В статье представлен видео-обзор Lada XRAY Cross, ожидаемой новинки на российском автомобильном рынке. Рассмотрим ключевые характеристики, дизайн и технические решения, которые делают эту модель уникальной. Обсудим ценовую политику и целевую аудиторию кроссовера. Информация будет полезна потенциальным покупателям и автолюбителям, интересующимся последними тенденциями.
Ц — Цена
Во-первых, Lada XRAY Cross выглядит не просто как приподнятая версия XRAY, а как результат значительного обновления. Создание Кросса стало попыткой исправить недостатки стандартного Иксрея, унаследованные от Renault Sandero Stepway. Модернизация затронула внешний вид и технические характеристики, что улучшило потребительские качества. А это уже во-вторых. В-третьих, эту Ладу действительно хочется приобрести!
Цены на Lada XRAY Cross варьируются от 729 900 до 888 900 рублей. Ожидается, что продажи начнутся до конца года. Однако цены высокие. XRAY Cross предлагается только с 1,8-литровым двигателем мощностью 122 л.с. и механической коробкой передач — на первых порах. Базовая комплектация Classic стоит 729,9 тыс. рублей, но в ней отсутствуют кондиционер и аудиосистема. Эти опции можно добавить с пакетом Optima за 37 тыс. рублей, который включает охлаждаемый бардачок и многофункциональный руль. Однако стоит рассмотреть более продвинутую комплектацию Comfort: доплатив 43 тысячи, вы получите противотуманки, центральный подлокотник с ящиком, две 12-вольтовые розетки (в заднем ряду и в багажнике), карманы на спинках передних сидений, выдвижной ящик под пассажирским креслом, двойной пол в багажнике, регулируемое по высоте водительское сиденье, задние стеклоподъемники, подогрев передних сидений и парктроник.
Шайба выбора режимов движения Lada Ride Select оказывается полезной. Подогрев передних сидений имеет три уровня интенсивности, которые уменьшаются по мере работы и отключаются полностью. Кроме того, в автомобиле предусмотрена система Lada Ride Select и электронная блокировка дифференциала. Оба элемента не просто декоративные, а действительно полезные функции — особенно если планируете использовать автомобиль вне асфальтированных дорог.
Эксперты отмечают, что Lada XRAY Cross представляет собой удачное сочетание стиля и функциональности. В видео-обзоре акцентируется внимание на современном дизайне автомобиля, который выделяется среди конкурентов. Команда специалистов подчеркивает, что внедорожные качества XRAY Cross делают его привлекательным для активных пользователей, а высокий клиренс и мощная подвеска позволяют уверенно чувствовать себя на различных типах дорог.
Кроме того, эксперты выделяют комфортный интерьер, который предлагает достаточно пространства для пассажиров и багажа. В видео-обзоре также рассматриваются технические характеристики, включая экономичность двигателей и современные системы безопасности. В целом, Lada XRAY Cross получает положительные отзывы за свою универсальность и доступность, что делает его интересным выбором для широкого круга автолюбителей.
Э — Эстетика
На мой взгляд, чисто визуально «кроссовые» причиндалы самым разительным образом изменили внешность машины. У меня нет задачи хвалить работу Стива Маттина, но судите сами: машина действительно воспринимается совсем иначе! И если в кроссоверную сущность обычного Иксрея уверовать было сложно (с внушительным дорожным просветом в 195 мм он выглядит этаким атипичным хэтчбеком), то XRAY Cross действительно смотрится заправским кроссовером. Более крупные колеса в сочетании с пластиковыми фендерами и накладками на пороги и нижние части дверей добавляют машине основательности — по сравнению с Кроссом изначальный Иксрей покажется каким-то непропорциональным.
Заявленный дорожный просвет — 215 мм против 195 у стандартного XRAY.
Накладки на пороги и колесные арки на самом деле выполнены двуслойными: непосредственно к кузову при помощи клипсов и двухсторонней клейкой ленты крепится пластиковая основа, и уже к ней прищелкиваются лицевые элементы. Бамперы у Кросса иные, причем они сделаны составными: скажем, серебристый декор при повреждении можно заменить отдельно. Задний бампер разделен на большее количество частей, чем передний: например, окрашенные элементы, соединяющие фонари и основную часть, являют собой отдельные детали — в отличие от обычного Иксрея, где они идут «одним куском» со всем бампером.
Объем багажника составляет 361 литр. Это немного, прямо скажем. Погрузочная высота увеличилась соответственно подросшему клиренсу.
А еще на крыше появились рейлинги, вполне функциональные: они способны нести на себе груз весом до 50 кг (вместе с багажником и крепежом).
Новый цвет! Все машины на презентации были окрашены в «Янтарь» — очень приятный на вид песочно-оранжевый металлик, достаточно яркий и заметный, но при этом не «вырвиглазный». И колесные диски у Кросса оригинальные — только 17-дюймовые. От обычного Иксрея колеса не подойдут: у дисков иной вылет (читайте завтра о том, с какими трудностями в этой связи сталкиваются наши читатели), а резина большей размерности — 215/50 R17 вместо 205/50 R17 (на недорогие XRAY и вовсе ставят 16- и даже 15-дюймовые «тапки»).
Задний парктроник о четырех датчиках появляется только в средней комплектации Comfort. Спереди сенсоры отсутствуют. Камера заднего вида — прерогатива топ-версии Luxe с пакетом Prestige.
Читайте также:
В топ-версии Luxe противотуманки имеют функцию подсветки поворотов, которая активируется при отклонении руля от нулевой отметки на 60 градусов и выключается, когда угол поворота баранки достигнет 15 градусов. Работает функция только на скорости до 40 км/ч.
И вот здесь уже уместно поговорить о технике.
| Аспект автомобиля | Описание/Характеристика (из видео-обзора) | Плюсы (+) / Минусы (-) |
|---|---|---|
| Экстерьер | (Описание внешнего вида, включая дизайн, габариты, элементы кузова из видео) | (Например: + Стильный дизайн, – Небольшие зеркала заднего вида) |
| Интерьер | (Описание салона, материалов отделки, эргономики, пространства) | (Например: + Просторный салон, – Жесткий пластик) |
| Двигатель и трансмиссия | (Характеристики двигателя, тип трансмиссии, динамика разгона, расход топлива – данные из видео) | (Например: + Экономичный двигатель, – Недостаточная динамика разгона) |
| Безопасность | (Описание систем безопасности, результаты краш-тестов, если упоминаются в видео) | (Например: + Наличие ESP, – Отсутствие некоторых современных систем безопасности) |
| Комфорт | (Уровень комфорта в поездке, шумоизоляция, подвеска) | (Например: + Удобные сиденья, – Жесткая подвеска) |
| Цена и комплектации | (Информация о ценах и доступных комплектациях, упомянутая в видео) | (Например: + Доступная цена, – Ограниченное количество опций в базовой комплектации) |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о Lada XRAY Cross, которые могут быть полезны для видео-обзора:
-
Кроссовер с уникальным дизайном: Lada XRAY Cross выделяется среди других моделей благодаря своему современному и агрессивному дизайну. Он был разработан в сотрудничестве с итальянским дизайнером, что придает автомобилю европейский стиль и привлекательность.
-
Универсальность и практичность: XRAY Cross предлагает высокий клиренс и увеличенный дорожный просвет, что делает его подходящим для российских дорог и легкого бездорожья. Кроме того, автомобиль имеет просторный салон и большой багажник, что делает его идеальным выбором для семейных поездок.
-
Современные технологии: Модель оснащена современными мультимедийными системами, включая поддержку Apple CarPlay и Android Auto, что позволяет водителям легко интегрировать свои смартфоны с автомобилем. Это делает поездки более комфортными и удобными, особенно для молодежной аудитории.
Эти факты могут помочь привлечь внимание зрителей и подчеркнуть ключевые особенности Lada XRAY Cross в вашем видео-обзоре.
Т — Техника
Инженеры провели глубокую модернизацию шасси модели Cross, помимо установки новых пружин и амортизаторов. Спереди установлен обновленный подрамник с новыми L-образными рычагами, аналогичными тем, что используются на Весте, и доработанным стабилизатором поперечной устойчивости. Рулевая рейка и электрический усилитель руля заменили прежний электрогидравлический вариант от Renault. XRAY Cross также получил новые поворотные кулаки и оригинальные ШРУСы, а углы установки колес, включая задние, были изменены.
АВТОВАЗ сообщает, что всесезонные шины ContiCrossContact LX2 от Continental разработаны специально для XRAY Cross. В размере 215/50 R17 доступны зимние шины, ставшие победителями недавних тестов «За рулем»: фрикционные Pirelli Ice Zero FR и шипованные Hankook Winter i*Pike RS2 W429. Также изменены рычаги задней подвески, теперь оснащенные дисковыми тормозами от Весты. Эффективность дисковых тормозов по сравнению с барабанными на Иксрея остается под вопросом, но потребители давно их ждали.
С — Салон
Внутри мало что изменилось, разве что в качестве опции теперь доступны яркие вставки под цвет кузова (хотя и без них ничуть не хуже). Собран салон крепко, но грубо: стыки деталей порой небрежные, да и сами материалы откровенно простецкие. Однако в практичности кроссоверу не откажешь. Багажник с тройным дном: под полом кроется дополнительное место для поклажи, а еще ниже обитает полноразмерная запаска на литом диске. Задний диван немного изменился: подушка смещена назад и вниз на 25 и 5 мм соответственно, что в теории добавило пространства для ног пассажиров. Второй ряд раскладывается по частям, но пол продленного в салон багажника ровным не выходит (хотя и ступеньки нет).
-
Читайте также:
Интерьер с цветными вставками — бесплатная опция. Есть подозрения, что покрытие окрашенных деталей не слишком стойкое, и при неаккуратном обращении на нем будут оставаться черные царапины.
Передние кресла заметно отличаются от оных на Иксрее: подушка доработана, а спинка и вовсе другая — с более выраженной боковой поддержкой. Кнопки включения подогрева переехали с оснований самих кресел на центральную консоль, к тому же теперь он трехступенчатый. Стал отапливаемым и задний ряд, однако там кнопки однопозиционные, к тому же греется только подушка — спинка остается холодной.
Геометрические параметры заднего дивана немного изменились, но существенной выгоды пассажирам это нововведение не принесло. И все же отрадно, что эта модернизация будет распространена на все Икс-Реи.
Новые кресла отличаются улучшенной боковой поддержкой. В базовой комплектации регулировки по высоте у водительского сиденья нет.
Вещевой ящик под креслом пассажира — отличная идея!
Отдельного упоминания заслуживает руль, который теперь регулируется не только по наклону, но и по вылету. А рулевое колесо получило обогрев, причем по всей длине окружности. Кнопка включения находится на правой спице.
Е — Езда
Французская трансмиссия Renault JR5–523 не отличается четкостью переключения.
XRAY Cross стал совершенно другим автомобилем благодаря значительным улучшениям. Руль теперь четкий, для вывода из нулевой позиции требуется усилие, а возвратное действие иногда избыточно. Мне нравится такое поведение рулевого управления: оно делает вождение более увлекательным. Lada уверенно держит прямую линию и не нервничает на неровностях. Я заметил, что управляемость Иксрея мне нравится больше, чем у Весты Кросс, оставленной в гараже перед поездкой в Казахстан. Крены у псевдокроссовера умеренные, даже с учетом более высокой посадки по сравнению с Вестой и обычным Иксреем. Плавность хода улучшается на плохих дорогах. На ровном асфальте ощущаются мелкие вибрации, но на разбитом грейдере кроссовер движется с такой же стабильностью, как классическая Нива. Энергоемкость впечатляет: на условной дороге в степи XRAY Cross позволяет поддерживать скорость около ста километров в час и не сбрасывать газ перед серьезными ухабами.
Я протестировал различные режимы системы Lada Ride Select и остался доволен. Режим Sport добавляет отзывчивости на действия с акселератором, а при сбросе газа двигатель не спешит терять обороты, что позволяет плавно переключаться на следующую передачу.
«Песочный» режим я опробовал в степи, съехав с основной дороги; здесь заметна работа электронной блокировки дифференциала, которая оказалась эффективной: при вывешивании колес система стабилизации «прикусывает» колесо без сцепления с грунтом и помогает автомобилю тронуться с места.
На следующий день я протестировал режим для езды по снегу, когда начались обильные снегопады, предоставив достаточно материала для экспериментов. В песчаном режиме электроника допускает небольшую пробуксовку колес, тогда как зимний режим более строгий: он ограничивает мощность двигателя и не позволяет пробуксовке. Система действительно работает: на подъеме режим «снежинка» на селекторе придает уверенности при старте.
Технические характеристики Lada Xray Cross 1.8 MT
И — Итог
Обновленный XRAY Cross выглядит более привлекательно, чем первая версия, но за это придется заплатить. Доплата в зависимости от комплектации достигает почти 90 тысяч рублей, что значительно больше, чем за кросс-версию Весты, хотя изменения в XRAY Cross более заметны. Вопрос в том, готов ли покупатель инвестировать в такую дорогую модель Лады. Многие новые функции доступны только в более дорогих комплектациях. Например, в версии Comfort отсутствуют обогрев руля, лобового стекла и задних сидений. С полным набором опций цена приближается к 900 тысячам рублей.
XRAY Cross стал первым автомобилем Lada с обогревом руля и остается единственным в своем классе с этой функцией. Когда на рынок выйдут версии с роботизированной трансмиссией АМТ, стоимость автомобиля снова возрастет. Также обсуждается возможность вариатора для Весты и более доступной версии с двигателем 1,6 литра, но это пока не подтверждено. Полный привод, похоже, не планируется, так как это слишком дорогое решение.
Lada Xray Cross Цена: от 729 900 р. В продаже: с октября 2018 г.
О — Опции и комплектации
Комплектации Lada XRAY Cross
Lada XRAY Cross представлена в нескольких комплектациях, каждая из которых предлагает различные уровни оснащения и функциональности. Основные комплектации включают в себя:
- Base — базовая комплектация, которая включает в себя все необходимые функции для комфортной эксплуатации автомобиля. В стандартном оснащении присутствуют: передние электростеклоподъемники, система ABS, подушки безопасности для водителя и пассажира, а также аудиосистема с USB и AUX.
- Comfort — более продвинутая версия, которая добавляет к базовым опциям такие элементы, как кондиционер, задние электростеклоподъемники, а также мультимедийную систему с поддержкой Bluetooth. Кроме того, в этой комплектации предусмотрены более качественные отделочные материалы в интерьере.
- Luxury — топовая комплектация, которая включает в себя все предыдущие опции, а также дополнительные функции, такие как кожаный салон, обогрев передних сидений, датчики парковки и камеры заднего вида. Также в этой версии доступна система навигации и более мощная аудиосистема.
Опции и дополнительные пакеты
Помимо основных комплектаций, Lada XRAY Cross предлагает ряд дополнительных опций, которые могут быть установлены на любой из уровней оснащения. К ним относятся:
-
Читайте также:
- Пакет “Зимний” — включает в себя обогрев лобового стекла, подогрев сидений и дополнительные функции для улучшения комфорта в холодное время года.
- Пакет “Безопасность” — включает в себя дополнительные подушки безопасности, систему контроля давления в шинах и систему стабилизации.
- Пакет “Технологии” — предлагает такие функции, как адаптивный круиз-контроль, система помощи при старте на подъеме и система мониторинга слепых зон.
Дизайн и интерьер
Внешний вид Lada XRAY Cross выделяется агрессивным дизайном и внедорожными элементами, такими как пластиковые накладки на арках колес и увеличенный клиренс. Интерьер автомобиля выполнен с акцентом на современность и функциональность. В зависимости от комплектации, отделка может варьироваться от простых пластиковых вставок до более дорогих материалов, таких как кожа и алькантара.
Технические характеристики
Lada XRAY Cross предлагается с несколькими вариантами двигателей, включая бензиновые и дизельные агрегаты. В зависимости от выбранной комплектации, автомобиль может быть оснащен как механической, так и автоматической трансмиссией. Подвеска автомобиля настроена на комфортную езду как по городским улицам, так и по легкому бездорожью, что делает его универсальным выбором для различных условий эксплуатации.
Вопрос-ответ
Каковы основные характеристики Lada XRAY Cross?
Основные характеристики Lada XRAY Cross включают в себя мощные двигатели объемом 1.6 и 1.8 литра, передний или полный привод, а также высокий клиренс, что делает автомобиль подходящим для легкого бездорожья. Также стоит отметить современный дизайн, просторный салон и широкий набор современных технологий.
Каковы преимущества и недостатки Lada XRAY Cross по сравнению с конкурентами?
Преимущества Lada XRAY Cross включают в себя доступную цену, хорошую комплектацию и надежность. Однако среди недостатков можно выделить ограниченные возможности по тюнингу и менее мощные двигатели по сравнению с некоторыми конкурентами в классе кроссоверов.
Какой расход топлива у Lada XRAY Cross в городских условиях?
Расход топлива Lada XRAY Cross в городских условиях составляет примерно 8-10 литров на 100 километров в зависимости от стиля вождения и условий эксплуатации. На трассе этот показатель может снизиться до 6-7 литров на 100 километров.
Советы
СОВЕТ №1
Перед просмотром видео-обзора Lada XRAY Cross, ознакомьтесь с техническими характеристиками автомобиля. Это поможет вам лучше понять, о чем идет речь в видео, и задавать более осмысленные вопросы.
СОВЕТ №2
Обратите внимание на детали, которые могут быть упущены в стандартных обзорах, такие как качество материалов отделки, удобство посадки и высота потолка. Эти аспекты могут существенно повлиять на ваше впечатление от автомобиля.
СОВЕТ №3
Не забудьте проверить комментарии под видео. Часто зрители делятся своим опытом эксплуатации Lada XRAY Cross, что может дать вам дополнительную информацию и советы по использованию автомобиля.
СОВЕТ №4
Если у вас есть возможность, попробуйте провести тест-драйв Lada XRAY Cross после просмотра обзора. Личный опыт вождения поможет вам составить более полное представление о модели и принять обоснованное решение о покупке.
