В этом видео-обзоре рассмотрим Ford EcoSport — компактный кроссовер, популярный на российском рынке. Протестируем его в версии с полным приводом и автоматической трансмиссией, что стало событием для поклонников модели. В статье представлены технические характеристики, особенности управления и цены на автомобиль, что поможет вам при покупке.
Дождались
Наконец, полноприводные модели EcoSport начали комплектоваться автоматической трансмиссией! 2-литровый двигатель Duratec, ранее работавший только с механической коробкой, теперь сочетает с 6-ступенчатой гидромеханической трансмиссией 6F35. Мощность мотора увеличилась с 140 до 148 л.с., при этом можно использовать 92-й бензин. Расход топлива составляет около 9,5 литров на 100 километров в умеренном загородном режиме, что не самый низкий показатель, но есть более экономичные варианты.
| Передняя панель полностью обновлена — центральная консоль теперь украшена экраном мультимедийной системы. В базовой комплектации он 4-дюймовый и обрамлен кнопками управления. | ||
| Обновленные приборы выглядят хорошо. Однако у российских моделей дисплей бортового компьютера монохромный, в отличие от цветного у европейских версий. | Блок однозонного климат-контроля стал более солидным. Выбранная температура теперь отображается на соответствующем регуляторе. | У дорестайлингового EcoSport не было камеры заднего вида с динамической разметкой. |
Динамика автомобиля не впечатляет, но для уверенного передвижения в городском потоке и обгонов за пределами города мощности двигателя достаточно. Она сопоставима с конкурентами, но не превосходит их.
Автоматическая коробка не отличается мгновенной реакцией, однако для EcoSport, который не стремится к спортивным достижениям, ее возможностей достаточно. На «кикдаун» трансмиссия реагирует с небольшой задержкой, но это практически исчезает в режиме Sport. Непонятно, почему Ford продолжает устанавливать на селекторе переключения передач неудобные кнопки ручного управления. Это крайне неудобно! Когда появятся подрулевые переключатели?
| Новый руль — новые подрулевые переключатели. | В отличие от европейских моделей, которые оснащены подрулевыми лепестками для ручного переключения, у наших автомобилей остались неудобные боковые кнопки на селекторе. | USB-разъем у салонного зеркала будет полезен тем, кто использует видеорегистраторы. |
Эксперты отмечают, что Ford EcoSport представляет собой интересный выбор в сегменте компактных кроссоверов. Его стильный дизайн и компактные размеры делают автомобиль удобным для городских условий. Внутреннее пространство, хотя и не самое обширное, предлагает достаточно комфорта для водителя и пассажиров. Особое внимание специалисты уделяют высокому уровню оснащения, включая современные мультимедийные системы и системы безопасности.
Однако, несмотря на множество положительных аспектов, некоторые эксперты указывают на недостаточную мощность базового двигателя, что может ограничивать динамику вождения. Кроме того, жесткость подвески иногда вызывает нарекания, особенно на неровных дорогах. В целом, Ford EcoSport является достойным представителем своего класса, но потенциальным покупателям стоит учитывать как его сильные, так и слабые стороны.
Евроремонт
Бразильский акцент шасси сменился чистой европейской речью — реакции Экоспорта стали точнее. Небольшая раскачка и заметные крены практически сошли на нет. EcoSport филигранно прописывает повороты на извилистой загородной трассе.
Европейское воспитание обернулось довольно жестким характером на разбитой дороге. Еще не костотряс, но на грейдере он явно жестче предшественника. Впрочем, часть вины можно смело переложить на низкопрофильные шины 205/50 R17.
Диагонального вывешивания EcoSport больше не боится. После недолгих раздумий вращающиеся колеса притормаживаются, что позволяет передать больше момента на другие.
Диагоналку выдает лишь небольшой перекос дверей. Но проблем нет: двери открываются и закрываются с обычным усилием. Не возникает сложностей и с дверью багажника.
На бездорожье EcoSport хорош — в первую очередь благодаря отличной геометрической проходимости. Под поддоном картера (штатной защиты по-прежнему нет) я намерил 215 мм. Результат получен «на коленке», и мы обязательно перепроверим его в редакционном техцентре.
Читайте также:
Ход подвески вполне приличный для небольшого кроссовера: 130 мм. Еще важнее то, что EcoSport не боится диагоналки: при вывешенных колесах он не тушуется и, подобно старшей Куге, с минимальной задержкой распределяет крутящий момент на колеса с лучшим сцеплением. Прежде EcoSport подобными талантами похвастать не мог.
Диагональное вывешивание успешно переваривает не только трансмиссия, но и кузов. Неловкую ситуацию выдает лишь легкий перекос между передними и задними дверями. Но я не заметил изменения в усилии их открывания, не возникло проблем и с закрыванием, чему позавидуют многие паркетники.
В теории автомат должен позволять комфортно ехать по грязи внатяг, но, увы, брать препятствия таким образом неудобно: мешает задемпфированный акселератор. В результате, когда хочешь ускориться, сначала — затишье, а затем — внезапный рывок вперед. На бездорожье такая дерготня не к месту.
| Аспект видео-обзора | Плюси Ford EcoSport | Минусы Ford EcoSport |
|---|---|---|
| Внешний вид | Стильный дизайн, компактные размеры, высокий дорожный просвет | Может показаться немного устаревшим по сравнению с конкурентами |
| Интерьер | Просторный салон, удобные сиденья, достаточно места для багажа | Качество материалов отделки могло бы быть лучше, некоторые элементы управления неудобны |
| Двигатель и трансмиссия | Экономичный расход топлива, динамики достаточно для города | Может не хватать мощности на трассе, шумоизоляция могла бы быть лучше |
| Безопасность | Наличие систем безопасности (ABS, ESP и др.), хорошие результаты краш-тестов (в зависимости от года выпуска) | Отсутствие некоторых современных систем помощи водителю в базовых комплектациях |
| Практичность | Высокий дорожный просвет, хорошая обзорность, просторный багажник | Не очень удобный доступ к багажнику, небольшие задние двери |
| Цена | Доступная цена по сравнению с конкурентами | Возможно, не самое богатое оснащение в базовой комплектации |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о Ford EcoSport, которые могут быть полезны для видео-обзора:
-
Глобальная платформа: Ford EcoSport был разработан как часть глобальной стратегии компании и впервые представлен в 2003 году. Он стал одним из первых компактных кроссоверов, который был адаптирован для различных рынков, включая Индию, Бразилию и Европу. Это позволило Ford успешно конкурировать в быстрорастущем сегменте SUV.
-
Уникальный дизайн задней двери: Одной из отличительных черт Ford EcoSport является его задняя дверь, которая открывается вбок, а не вверх, как у большинства кроссоверов. Это решение не только придает автомобилю уникальный внешний вид, но и облегчает доступ к багажнику в ограниченных пространствах.
-
Технологии и безопасность: EcoSport предлагает множество современных технологий, включая систему Ford SYNC, которая позволяет управлять мультимедийной системой с помощью голосовых команд. Кроме того, модель оснащена различными системами безопасности, такими как система контроля устойчивости и множество подушек безопасности, что делает ее привлекательной для семейных покупателей.
Эти факты могут помочь подчеркнуть уникальность и преимущества Ford EcoSport в вашем видео-обзоре.
Сердце дракона
В модельном ряду Экоспорта появился новый трехцилиндровый 1,5-литровый двигатель серии Dragon, дополнительно к 2-литровому Дюратек. Он выдает 123 л.с. и 151 Н·м, почти не уступая 1,6-литровому Sigma (122 л.с. и 148 Н·м). Динамические показатели схожи, но трехцилиндровый мотор работает с 6-ступенчатым автоматом 6F15, в то время как Sigma использует преселективную коробку PowerShift. Базовая версия оснащена механической трансмиссией.
Младший двигатель — атмосферный 1,5-литровый Dragon мощностью 123 л.с. Этот выбор необычен, учитывая наличие локализованного 1,6-литрового мотора с аналогичной мощностью. Политика Ford, похоже, не учитывает предпочтения россиян к трехцилиндровым двигателям. Агрегат доступен с механической и автоматической коробкой, но только с передним приводом.
Разгон до 100 км/ч занимает 13 секунд, что объясняется соотношением мощности к весу менее 100 л.с. на тонну. Невысокую динамику частично компенсирует приятный звук трехцилиндрового двигателя и умеренный расход топлива (на литр меньше, чем у 2-литрового). Это также связано с отсутствием заднего привода. В остальном переднеприводный Экоспорт сохраняет характер версии с полным приводом.
-
Читайте также:
Что еще?
С обновленным Экоспортом я познакомился полгода назад (ЗР, № 2, 2018) и порадовался новому интерьеру, не имеющему ничего общего с салоном дорестайлинговой версии. Массивная панель приборов отправилась в историю вместе с куцым инструментарием. Жаль только, что, в отличие от европейских машин, на наших не будет большого цветного дисплея трипкомпьютера — лишь скромный монохромный экран, вне зависимости от комплектации.
|
Новые передние сиденья удобнее прежних. У них чуть иной профиль и другие подголовники. |
Для расположившихся в заднем ряду запас пространства минимальный. Российские машины лишены потолочных ручек. |
На российских Экоспортах запаска висит на задней двери, на европейских ее нет вовсе, но это не решает важную проблему: багажник невелик.
Мультимедийная начинка богатая: от базовой системы с 4-дюймовым дисплеем до топовой SYNC с 8-дюймовым «телевизором».
С эргономикой и так был полный порядок, но в новом сиденье еще удобнее. Из одноклассников, пожалуй, только Skoda Yeti может похвастать столь же продуманным водительским местом. Жаль, что по дороге в Россию где-то потерялись потолочные ручки для задних пассажиров — у европейских машин они на месте.
Обновление фасада явно пошло на пользу Экоспорту. Увеличилась оптика, съехала вниз кромка капота.
Облик кроссовера разгрузился и стал приятнее глазу. Некрашеный пластик по «ватерлинии» тоже оказался в тему.
Сборка обновленного Экоспорта на бывшем Заводе малолитражных автомобилей в Набережных Челнах идет полным ходом. Со старой машиной мощности конвейера не были задействованы даже на треть, завод работал только в одну смену.
Обновленный EcoSport может исправить эту статистику. Главное, чтобы малину не испортил трехцилиндровый мотор — подобные деликатесы у нас любят не многие.
-
Читайте также:
Источник:
Конкуренты на рынке
Ford EcoSport, представленный на рынке, сталкивается с жесткой конкуренцией в сегменте компактных кроссоверов. Среди основных соперников можно выделить несколько моделей, которые привлекают внимание покупателей благодаря своим характеристикам, дизайну и ценовому диапазону.
Первым на ум приходит Nissan Juke, который выделяется своим необычным и агрессивным дизайном. Juke предлагает широкий выбор двигателей и трансмиссий, а также высокую степень персонализации, что делает его привлекательным для молодежной аудитории. Однако, несмотря на стильный внешний вид, он может уступать EcoSport в плане внутреннего пространства и комфорта.
Еще одним серьезным конкурентом является Renault Captur. Этот кроссовер предлагает хорошую экономию топлива и просторный салон, что делает его отличным выбором для семейных поездок. Captur также имеет множество опций для настройки интерьера, что позволяет покупателям создать уникальный автомобиль. Тем не менее, его производительность может быть менее впечатляющей по сравнению с EcoSport.
Не стоит забывать и о Peugeot 2008, который сочетает в себе стильный дизайн и современные технологии. 2008 предлагает комфортную езду и высокое качество отделки интерьера, что делает его привлекательным для более взыскательных покупателей. Однако, как и в случае с Juke, его цена может быть выше, чем у EcoSport, что может оттолкнуть часть потенциальных клиентов.
Также стоит упомянуть Hyundai Kona, который предлагает широкий выбор двигателей и отличные характеристики безопасности. Kona имеет современный и динамичный дизайн, а также высокую степень оснащенности. Однако его цена может быть выше, чем у EcoSport, что делает его менее доступным для некоторых покупателей.
В заключение, Ford EcoSport имеет множество конкурентов на рынке, каждый из которых предлагает свои уникальные преимущества и недостатки. Выбор между этими моделями зависит от предпочтений покупателя, его бюджета и потребностей. EcoSport выделяется своей практичностью, хорошими ходовыми качествами и доступной ценой, что делает его привлекательным вариантом для многих.
Вопрос-ответ
Каковы основные характеристики Ford EcoSport?
Ford EcoSport предлагает широкий выбор двигателей, включая бензиновые и дизельные варианты, а также различные уровни комплектации. Он оснащен современными технологиями, такими как информационно-развлекательная система SYNC, системы безопасности и комфорта, включая камеры заднего вида и адаптивный круиз-контроль.
-
Читайте также:
Каково пространство и комфорт в салоне Ford EcoSport?
Салон Ford EcoSport спроектирован с учетом удобства пассажиров. Он предлагает достаточно места для пятерых человек, а также гибкую конфигурацию задних сидений, что позволяет увеличить объем багажника. Качество материалов отделки на высоком уровне, что создает комфортную атмосферу в автомобиле.
Как Ford EcoSport справляется с городскими и внедорожными условиями?
Ford EcoSport обладает хорошими внедорожными способностями благодаря высокому клиренсу и системе полного привода в некоторых комплектациях. В городских условиях он маневренен и легко управляем, что делает его отличным выбором для повседневной эксплуатации. Однако для серьезных внедорожных приключений стоит рассмотреть более специализированные модели.
Советы
СОВЕТ №1
Перед покупкой Ford EcoSport обязательно проведите тест-драйв. Это поможет вам оценить комфорт, управляемость и особенности автомобиля в реальных условиях, а также понять, подходит ли он вам по размеру и функциональности.
СОВЕТ №2
Обратите внимание на комплектации и опции, предлагаемые для Ford EcoSport. Разные версии могут значительно отличаться по оснащению, поэтому выберите ту, которая соответствует вашим потребностям и стилю жизни.
СОВЕТ №3
Изучите отзывы владельцев Ford EcoSport. Это даст вам представление о реальном опыте эксплуатации автомобиля, его достоинствах и недостатках, а также возможных проблемах, с которыми могут столкнуться автовладельцы.
СОВЕТ №4
Не забудьте рассмотреть стоимость обслуживания и запчастей для Ford EcoSport. Это поможет вам лучше понять общие затраты на владение автомобилем и избежать неожиданных расходов в будущем.
