Вождение автомобиля с прицепом требует наличия соответствующей категории водительских прав. Отсутствие категории Е может привести к серьезным последствиям. В статье рассмотрим штрафы и санкции для водителей без этой категории при управлении транспортным средством с прицепом. Понимание этих нюансов поможет избежать неприятностей на дороге и обеспечит безопасность водителя и других участников движения.
Автобус, мотоцикл, прицеп: что грозит водителю за езду без требуемой категории прав
Водительская жизнь постоянно ставит перед нами новые вызовы и обстоятельства. Например, вы приобрели новый большой пикап или внедорожник, и вдруг выясняется, что он относится к категории С. Или вам нужно перегнать Газель — на первый взгляд, она категории В, но в ней неожиданно оказывается 13 мест для пассажиров. Или вы решили спонтанно купить мотоцикл — сезон уже в разгаре, а на получение категории А потребуется еще несколько месяцев… Может быть, есть возможность «перекантоваться» до получения новых прав на пикап, проехать пустым на пассажирской Газели или «осторожно» открыть мотосезон, обучаясь в автошколе? И существуют ли другие ситуации, когда может не хватить нужной категории?
Прежде всего, давайте уточним основное правило: категория, необходимая для управления конкретным автомобилем, указана в его документах, и именно она должна быть открыта в ваших правах. Это может показаться очевидным, но иногда это важно. Не всем понятно, что микроавтобус категории D нельзя водить с категорией В, даже если в нем нет пассажиров — соответствие массы до 3,5 тонн не делает его автомобилем категории В, независимо от количества людей в салоне. Или, например, если вы сняли с вашего Hummer H2 силовые бамперы, подножки и прочие элементы, и его масса стала 3,5 тонны, это не переводит его в легковую категорию без оформления необходимых документов. Также нельзя управлять мотоциклом без открытой категории А, даже если вы делаете это «медленно и осторожно», хотя с двухколесной техникой существуют «обходные пути», о которых мы расскажем ниже.
Второе важное правило, которое следует помнить: управление автомобилем или мотоциклом без соответствующей категории считается ездой без прав. Фактически отсутствие нужной категории и является отсутствием прав. Навыки вождения здесь не имеют значения: садясь за руль грузовика или автобуса, необходимо иметь право на управление им, что подтверждается только соответствующей категорией.
Таким образом, наказание за управление без нужной категории будет применяться по части 1 статьи 12.7 КоАП, как за езду без прав. Согласно этой статье, «управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством (за исключением учебной езды), влечет наложение административного штрафа в размере от 5000 до 15 000 рублей». Однако за повторное нарушение, связанное с отсутствием прав, в отличие от повторной езды после лишения за пьянство, не предусмотрено ужесточение наказания. То есть, если водитель снова сядет за руль автомобиля или мотоцикла без нужной категории в правах, ему грозит тот же штраф от 5 до 15 тысяч.
Мы посвятили отдельный материал движению на автомобиле с прицепом, где рассмотрели все основные требования — массу и габариты, страховку, техосмотр прицепа, разрешенную скорость и так далее. В контексте текущего материала важно помнить, что управление автомобилем с прицепом без соответствующей категории в правах также считается ездой без прав. Однако здесь стоит учитывать требования ПДД к самому прицепу. Согласно Правилам, категория Е не требуется, если: 1) масса прицепа меньше 750 кг; 2) масса прицепа больше 750 кг, но меньше снаряженной массы автомобиля, а общая масса автомобиля с прицепом не превышает 3,5 тонн. При соблюдении этих условий можно управлять прицепом без категории Е и избежать штрафа.
Отдельно стоит упомянуть легкую двухколесную технику. Мотоциклы с двигателем более 50 кубических сантиметров и максимальной скоростью свыше 50 км/ч требуют наличия открытой категории А в правах. Однако мопеды с двигателем до 50 «кубиков» и максимальной скоростью до 50 км/ч к ним не относятся — для них нужна категория М, которую можно получить с 16 лет. Тем не менее, пункт 7 статьи 25 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» указывает, что наличие водительских прав любой категории подтверждает право на управление мопедами категории М. Учитывая, что эта категория появилась только в конце 2013 года, в водительских удостоверениях, выданных до этого момента, такой категории нет. И даже в более современных правах она может не указываться отдельно, но это не запрещает их владельцам управлять мопедами. Поэтому менять права для «открытия» категории М не требуется, и за управление мопедом без указанной категории М в действующих правах наказание не последует.
При управлении автомобилем без нужной категории, помимо статьи 12.7, вступает в силу часть 1 статьи 27.13 КоАП РФ. Она предусматривает задержание транспортного средства и его отправку на специализированную стоянку. Конечно, если рядом окажется другой водитель с нужной категорией в правах, часть 1.1 той же статьи позволит устранить причину задержания на месте, и штрафстоянки удастся избежать. Но если в момент нарушения водителя с нужной категорией не окажется, транспортное средство будет задержано, и к штрафу добавятся расходы на эвакуатор и специализированную стоянку.
Согласно мнению экспертов, отсутствие категории Е у водителя, управляющего автомобилем с прицепом, может привести к серьезным последствиям. В первую очередь, это штраф, который варьируется в зависимости от региона и конкретных обстоятельств. В большинстве случаев, за управление транспортным средством с прицепом без соответствующей категории предусмотрен штраф в размере от 5 до 15 тысяч рублей. Кроме того, возможны дополнительные санкции, такие как административный арест или лишение прав на определенный срок. Эксперты подчеркивают, что важно не только соблюдать правила, но и понимать, что управление таким транспортом требует специальных навыков и знаний. Наличие соответствующей категории обеспечивает безопасность на дороге и предотвращает аварийные ситуации.
https://youtube.com/watch?v=n9u436I6IWs
штраф за управление автомобилем с прицепом без категории е штраф
| Нарушение | Штраф | Дополнительные санкции |
|---|---|---|
| Управление транспортным средством с прицепом, масса которого превышает разрешенную для категории “B” (750 кг), без категории “E” | 5 000 – 15 000 рублей | Задержание транспортного средства, отстранение от управления |
| Передача управления транспортным средством с прицепом лицу, не имеющему категории “E” | 30 000 рублей | Задержание транспортного средства |
| Управление транспортным средством с прицепом, если общая разрешенная максимальная масса автопоезда превышает 3500 кг, без категории “E” | 5 000 – 15 000 рублей | Задержание транспортного средства, отстранение от управления |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о штрафах за управление автомобилем с прицепом без соответствующей категории:
-
Категории прав: В большинстве стран для управления автомобилем с прицепом требуется наличие специальной категории прав (например, категория E в России). Если у водителя нет этой категории, он может столкнуться с серьезными штрафами, которые могут варьироваться от нескольких тысяч рублей до лишения прав.
-
Безопасность на дороге: Управление автомобилем с прицепом требует особых навыков и знаний, так как увеличивается длина и масса транспортного средства, что влияет на маневренность и тормозной путь. Отсутствие соответствующей категории прав может привести не только к штрафам, но и к авариям, что делает эту тему особенно актуальной для безопасности на дорогах.
-
Проверка документов: В некоторых странах, включая Россию, сотрудники ГИБДД могут проверять наличие соответствующей категории прав при остановке автомобиля с прицепом. Если выяснится, что у водителя нет нужной категории, это может привести не только к штрафу, но и к задержанию транспортного средства до устранения нарушения.
https://youtube.com/watch?v=7RVnnAfqAYU
Езда с прицепом: какие нужны права, что можно и нельзя и за что можно получить штраф
Весна и лето – это время, когда прицепы становятся особенно актуальными: кто-то перевозит строительные материалы, кто-то – лодки, мотоциклы или квадроциклы, и это лишь небольшая часть возможных вариантов. Однако не все водители знают правила управления легковыми автомобилями с прицепами. Нужно ли получать категорию BE для перевозки любого прицепа? Какие прицепы по массе и размерам можно буксировать на легковом автомобиле? Нужно ли регистрировать каждый прицеп? За что можно получить штраф? Давайте разберемся в этих и других вопросах.
Прежде всего, стоит отметить, что не каждый прицеп требует наличия категории BE. Классификация категорий транспортных средств содержится в части 1 статьи 25 Федерального закона № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения». Согласно этому закону, категория B позволяет управлять автомобилями категории «В», которые сцеплены с прицепом, максимальная разрешенная масса которого не превышает 750 килограммов; а также автомобилями категории «В», сцепленными с прицепом, максимальная разрешенная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массу автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная масса такого транспортного состава не превышает 3500 килограммов.
Таким образом, категория BE не требуется для буксировки прицепа в следующих случаях:
Категория BE необходима, если параметры, описанные выше, превышены. То есть, категория BE нужна для управления автомобилями категории «В», сцепленными с прицепом, максимальная разрешенная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки; а также для автомобилей категории «В», сцепленными с прицепом, максимальная разрешенная масса которого превышает 750 килограммов, если общая разрешенная масса такого транспортного состава превышает 3500 килограммов.
Следовательно, категория BE требуется, если:
Важно отметить: категория BE не нужна, если суммарная масса автомобиля и прицепа превышает 3,5 тонны, но при этом прицеп весит менее 750 кг – например, если прицеп весит 700 кг и прикреплен к Hummer H2 весом 3 тонны. Для необходимости категории BE необходимо, чтобы оба условия были выполнены: масса прицепа превышала 750 кг, и общая масса превышала 3,5 тонны.
Чтобы получить категорию BE, необходимо пройти стандартную процедуру обучения: получить медицинскую справку, посетить теоретические и практические занятия, а затем сдать экзамены в автошколе и ГИБДД. Однако в отличие от категории B, у BE есть дополнительные ограничения по возрасту и стажу. Согласно тому же Федеральному закону № 196-ФЗ, категорию BE могут получить только водители, достигшие 19 лет и имеющие право управления транспортными средствами категории «В» не менее 12 месяцев.
Также стоит уточнить, что при управлении автомобилем с прицепом водитель обязан иметь при себе документы на прицеп и предоставлять их для проверки сотрудникам ГИБДД. Эта обязанность прописана в пункте 2.1.1 ПДД.
Физические лица, владеющие прицепами к легковым автомобилям, не обязаны страховать их по ОСАГО. Это указано в пункте «д» части 3 статьи 4 Федерального закона об ОСАГО № 40-ФЗ: согласно ему, обязанность по страхованию гражданской ответственности не распространяется на владельцев прицепов к легковым автомобилям.
Внимательные автовладельцы знают, что в полисе ОСАГО есть пункт «транспортное средство используется с прицепом», где можно поставить галочку. Однако для владельцев прицепов к легковым автомобилям эта отметка не актуальна. Дело в том, что пункт 7 статьи 4 Закона об ОСАГО указывает, что обязанность по страхованию гражданской ответственности владельцев прицепов к транспортным средствам, за исключением принадлежащих гражданам прицепов к легковым автомобилям, исполняется через заключение договора обязательного страхования, который включает возможность управления транспортным средством с прицепом, информация о чем вносится в страховой полис обязательного страхования.
Из этого пункта можно сделать два вывода. Во-первых, страховка на прицеп к легковому автомобилю, как мы уже выяснили, не нужна. Во-вторых, отметка в полисе ОСАГО о том, что транспортное средство используется с прицепом, относится к грузовым автомобилям, и в полисе легкового автомобиля, который используется с прицепом, эту галочку ставить не нужно.
Часть 4 статьи 32 Федерального закона № 170 о техосмотре освобождает частных владельцев прицепов от необходимости проходить техосмотр. Согласно ей, прицепы к транспортным средствам, принадлежащие физическим лицам и имеющие максимальную разрешенную массу до трех тонн пятисот килограммов, не подлежат техническому осмотру с 1 января 2012 года.
Максимальные размеры прицепа регулируются требованиями к габаритам транспортных средств в Техрегламенте Таможенного союза. Длина прицепа напрямую не ограничивается, но максимальная длина автопоезда в составе тягача и прицепа (полуприцепа) составляет 20 метров. Остальные размеры указаны непосредственно для прицепов: максимальная ширина транспортного средства категорий прицепа (категории О) не должна превышать 2,55 метра, а максимальная высота прицепа не должна превышать 4 метра.
Кроме того, необходимо помнить, что прицеп, как и автомобиль, должен быть оснащен работающими световыми приборами. Пункт 19.1 ПДД указывает, что в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, а также в тоннелях на прицепах и буксируемых механических транспортных средствах должны быть включены габаритные огни.
В городах дополнительных ограничений по скорости для легковых автомобилей с прицепами нет – то есть, можно двигаться со скоростью 60 км/ч, если нет других ограничений. Однако на загородных дорогах скорость будет ниже. Пункт 10.3 ПДД указывает, что вне населенных пунктов разрешается движение легковым автомобилям при буксировке прицепана автомагистралях – не более 90 км/ч, на остальных дорогах – не более 70 км/ч.
В одном из предыдущих материалов мы упоминали знак 3.7 «Движение с прицепом запрещено», который запрещает, в том числе, буксировку механических транспортных средств. Однако ехать на легковом автомобиле с прицепом под знак 3.7 можно. Дело в том, что по Правилам под этот знак «запрещается движение грузовых автомобилей и тракторов с прицепами любого типа, а также буксировка механических транспортных средств», а легковые автомобили под этот запрет не попадают.
Читайте также:
Во-первых, в прицепе запрещено перевозить людей. Это указано в пункте 22.8 ПДД: согласно ему, запрещается перевозить людей вне кабины автомобиля (за исключением случаев перевозки людей в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой или в кузове-фургоне), трактора, других самоходных машин, на грузовом прицепе, в прицепе-даче.
Во-вторых, в прицепе нельзя перевозить грузы, с которыми будут нарушены правила перевозки. Подробно эти правила изложены в разделе 23 ПДД. Требований к грузу достаточно много, поэтому перед перевозкой лучше ознакомиться с разделом 23 полностью, а мы кратко перечислим основные требования.
Итак, правилами запрещены:
Кроме того, ПДД указывают, что груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди или сзади более чем на 1 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательными знаками.
Если масса прицепа требует наличия категории BE у водителя легкового автомобиля, но у водителя ее нет, это классифицируется как управление без прав. Наказание последует по части 1 статьи 12.7: «управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством (за исключением учебной езды), влечет наложение административного штрафа в размере от 5000 до 15 000 рублей». Кроме того, согласно статье 27.13 КоАП в этой ситуации применяется задержание транспортного средства с помещением его на штрафстоянку.
Нарушение правил регистрации прицепа карается по той же статье 12.1, что и в случае с автомобилем. Часть 1 этой статьи указывает, что управление транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке, влечет наложение административного штрафа в размере от 500 до 800 рублей. А часть 1.1 предусматривает ужесточение наказания за повторное нарушение: « повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 1 настоящей статьи, влечет наложение административного штрафа в размере 5000 рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от 1 до 3 месяцев».
Наказание за нарушения правил перевозки грузов самое мягкое. Оно предусмотрено частью 1 статьи 12.21, согласно которой « нарушение правил перевозки грузоввлечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере 500 рублей».
Как ездить с прицепом: правила, ограничения, штрафы
Покупка прицепа и езда с ним не требуют особых знаний и навыков, но есть целый ряд юридических и практических нюансов, о которых обязательно нужно помнить. Для начала стоит запомнить, что прицепом называется транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в сцепке с механическим транспортным средством, а автомобиль с прицепом называется автопоездом.
В общем случае прицепы делятся на легкие (с разрешенной максимальной массой не более 750 кг) и тяжелые (более 750 кг), причем последние должны быть оснащены тормозной системой. Кузова легковых прицепов могут быть металлическими сварными или сборными, есть модели с деревянным полом и фиксированными либо откидными бортами. Чаще всего прицеп снабжается съемным каркасом и брезентовым тентом. Прицепы к легковым автомобилям могут быть одноосными или двухосными, с передним опорным колесом и без него. Дышло может быть прямым или V-образной формы.
Отдельная категория — прицепы-самосвалы и прицепы для катеров и лодок со специальными ложементами, роликами или полозьями. Такие могут иметь стеклопластиковую крышу и механизмы для облегчения погрузки-разгрузки техники. В верхней ценовой категории есть прицепы-автовозы, прицепы-дачи, а также коммерческая техника разных видов.
В большинстве случаев для эксплуатации легкового прицепа достаточно иметь стандартную легковую категорию «B», но есть нюансы: прицеп должен иметь максимальную массу не более 750 килограмм. Также категории «B» достаточно, если разрешенная максимальная масса прицепа больше 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса состава не превышает 3,5 тонн. То есть однотонный прицеп можно без проблем цеплять к двухтонному внедорожнику.
Если же максимальная масса автопоезда превышает 3,5 т, либо прицеп тяжелее автомобиля, то водителю потребуются права категории «BE». Проще говоря, не стоит цеплять к малолитражке двухтонный дом на колесах или тяжелую лодку.
Прицеп является транспортным средством, поэтому должен быть зарегистрирован в ГИБДД в течение 10 дней после приобретения. Для постановки на учет достаточно паспорта собственника и ПТС на прицеп. Также в ГИБДД могут попросить копию договора купли-продажи и акт приема-передачи. После постановки на учет собственник получает обычное свидетельство о регистрации, которое нужно иметь при себе, и номерной знак.
Как и в случае с автомобилем, изменения конструкции или цвета прицепа необходимо регистрировать в ГИБДД. А вот страховка на прицеп не нужна — достаточно полиса ОСАГО на автомобиль. Более того, если прицеп принадлежит физлицу, в полис тягача не требуется проставлять отметку «Используется с прицепом», это правило действует только для организаций. Техосмотр для частных прицепов тоже не требуется.
Правила для автомобилей с прицепами отличаются только в части максимальной разрешенной скорости. Если в городских условиях скоростной режим для автопоезда не меняется, то вне населенных пунктов ему придется ехать медленнее потока: не более 90 км/ч на автомагистралях и не более 70 км/ч на простых загородных дорогах. Но есть два нюанса.
Первый касается платных магистралей с ограничением скорости 130 км/ч, на которых автомобиль с прицепом должен ехать те же 90 км/ч по требованию пункта 10.3 ПДД. А вот столичный МКАД с ограничением скорости 100 км/ч является городской дорогой, на которую не распространяется действие пункта 10.3, поэтому там автопоезд может развивать те же 100 км в час.
Вопреки распространенному заблуждению, дорожные камеры, работающие «в спину», отлично распознают номер прицепа и оформляют штраф, если автопоезд едет быстрее положенного. То же касается нарушения разметки и езды по обочине, причем камера может выписать штрафы и тягачу, и прицепу, но эти задвоения без труда можно оспорить.
Как и в случае с автомобилем, правила требуют использовать на прицепе габаритные огни в темное время суток. В прицепе нельзя перевозить людей, масса груза не должна превышать установленных величин, груз не должен закрывать обзор и световые приборы, а если он выступает за габарит (не более 1 м сзади и 0,4 м по бокам) — обозначается знаками «Крупногабаритный груз», а в темное время еще и световозвращателем красного цвета.
Прицеп нельзя эксплуатировать при неисправности сцепного устройства, без страховочных цепей, при неработающих тормозах прицепа (если они есть), а также с неподключенной светотехникой.
На платной парковке платить придется и за автомобиль, и за прицеп. По официальной позиции Моспаркинга, прицеп является транспортным средством, и парковать его нужно на общих основаниях, оплачивая стоянку. Номер прицепа можно внести в приложение для оплаты парковки. Кроме того, на прицеп тоже можно оформить резидентное разрешение или абонемент.
Стоимость проезда легкового автомобиля с прицепом по платной дороге зависит от правил эксплуатирующей организации на конкретных участках. Так, на трассе М4 компания «Автодор» не берет дополнительную плату за прицеп с машин первой категории (легковые не выше 2 м), если общая высота автопоезда не превышает 2,6 метра. СЗКК, оператор участка М11 от Москвы до Солнечногорска, тоже относит легковушки с прицепом к первой категории. А вот на участках магистралей М11 и М3, которые обслуживаются «Автодором», прицеп автоматически ставит легковушку во вторую категорию, которая обходится примерно на четверть дороже. В Санкт-Петербурге на ЗСД любой автомобиль с прицепом относятся уже к дорогой третьей категории.
Для вождения с прицепом дополнительного обучения не требуется, если только речь не идет об открытии категории «BE». Автошколы предлагают отдельные курсы по управлению прицепом, где рассказывают о том, как правильно размещать груз, маневрировать с прицепом и ездить по трассе.
https://youtube.com/watch?v=3NZ555gTIis
203. Штраф за езду с прицепом. Нужна ли категория ВЕ?
Всем привет! Я ждал почти три недели, чтобы получить документы по штрафу, но так и не дождался. Мне очень хотелось увидеть, что именно написали сотрудники ГИБДД. Планировал отправить всю команду на переаттестацию, но, похоже, не судьба — бумаги не пришли, возможно, почта России задерживает их. Как же обидно, такой скандал мог бы разразиться! Бурейский пост, который никто не любит, мог бы стать центром внимания.
Теперь о сути дела. Я ехал на Соболе с прицепом и был остановлен на стационарном посту. При проверке документов сотрудник ГИБДД спросил о категории BE. Причина его вопроса заключалась в следующем: максимальная разрешенная масса Соболя составляет 3200 кг, а масса прицепа — 750 кг. По мнению инспектора, эти веса нужно складывать. В итоге получается: 3200 + 750 = 3950 кг, что превышает 3500 кг. Поэтому, по его словам, мне нужна категория Е. Он даже уточнил, правильно ли он интерпретирует правила дорожного движения. Я ответил, что, похоже, он прав. Затем мы подошли ко второму инспектору, который, услышав вопрос, лишь пожал плечами и сказал: «Зачем вы до нас докапываетесь? Дайте спокойно работать». Я, естественно, не знал о том, что прицепы и масса тягача складываются, и при каких условиях это происходит.
После непродолжительного разговора с инспектором я сказал: «Зачем тратить время на разговоры, давайте оформлять, я поеду дальше». Но тут выяснилось, что управлять автомобилем с прицепом без соответствующей категории нельзя. Где же мне взять водителя с категорией «BE»? В итоге мы договорились, что я расцеплюсь на посту, и конфликт будет улажен. Но прицеп мне не отдадут, его отправят на арестплощадку, а для этого нужен эвакуатор. Я подумал, что это полный провал. В итоге я сказал инспекторам: «Дайте мне 20 минут, и прицепа здесь не будет. Я найду автомобиль с водителем, который имеет нужную категорию». Инспекторы согласились, и мне удалось найти машину всего за 10 минут. Приехал «Жигули», мы подцепились, расписались и оттащили прицеп немного в сторону от поста. Затем я сам прицепился и поехал домой.
Однако документ, на который ссылается скан, относится к постановлению, которое утратило силу. Нужно найти новое постановление. Постановление Правительства РФ от 24.10.2014 N 1097 (ред. от 20.12.2019) «О допуске к управлению транспортными средствами» (вместе с «Правилами проведения экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачи водительских удостоверений») — вот оно, актуальное с 2019 года. В нем мы находим категорию «B». Ссылка на консультант www.consultant.ru/documen…c9e5eb0c19789132534e85ae/ б) категория «B» — автомобили (кроме транспортных средств категории «A»), максимальная разрешенная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест, кроме сиденья водителя, не превышает 8, автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, максимальная масса которого не превышает 750 килограммов, а также автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массу автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого транспортного состава не превышает 3500 килограммов.
Что мы имеем в итоге? При буксировке прицепа максимальной массой 750 кг категория «BE» не требуется, даже если масса тягача составляет 3400 кг и так далее. То же самое касается и других категорий, таких как «С» и «D». Поэтому полезно иметь с собой любой скан документа на случай проблем, чтобы показать инспектору, который забыл правила, и самому не запутаться в них. Если вы не уверены в своей памяти, добавьте эту публикацию в ЗАКЛАДКИ. А чтобы другие не попадались в подобные ситуации, не забудьте воспользоваться значком «ПОДЕЛИТЬСЯ» внизу.
Какой штраф за прицеп
Прицеп — тоже транспортное средство. Требования безопасности к нему те же, что и к автомобилю. За их нарушение владелец может получить штраф. Рассказываем, какие штрафы за незарегистрированный, неисправный или самодельный прицеп и как оформить прицеп в ГИБДД.
от 800 до 15 000 руб.
Статьи 12.1, 12.2, 12.5, 12.20, 12.21, 12.37 КоАП
Проверка и оплата штрафов ГИБДД Скидка 50%
Штраф за прицеп без документов
Прицеп без регистрации. Для граждан штраф за такое нарушение — до 800 рублей. Доказательством регистрации служат госномер и ПТС.
Нет номеров. За это инспектор оштрафует на сумму до 5000 рублей или лишит прав на срок до 3 месяцев.
Нет нужной категории. Если нет открытой категории на управление машиной с прицепом, штраф — до 15 000 рублей.
Прицеп юрлица не застрахован. В 2015 году Верховный суд постановил не применять закон об ОСАГО к владельцам легковых прицепов. Это написано и в п. «д» ч. 3 ст. 4 закона об ОСАГО. Страховой полис для прицепа нужен, только если машина зарегистрирована на компанию. Штраф за отсутствие полиса ОСАГО — 800 рублей.
Штраф за неисправный прицеп
Нарушения в правилах транспортировки грузов. Если груз затрудняет видимость водителя, из прицепа высыпаются песок или масса груза превышает допустимые нормы, установленные производителем — это считается нарушением правил транспортировки. За такие нарушения предусмотрен штраф в размере 500 рублей.
Неисправность прицепа. В случае, если один из бортов прицепа не зафиксирован или сцепное устройство работает некорректно, за это также может быть наложен штраф в размере 500 рублей.
Отсутствие освещения. Штраф за прицеп, у которого не функционируют световые приборы, составляет 500 рублей.
Категория прав для машины с прицепом
Категории прав описаны в ст. 25 закона о безопасности дорожного движения. Какая категория нужна, зависит от веса прицепа:
| Вес прицепа | Категория |
|---|---|
| до 750 кг | В |
| больше 750 кг, общий вес с машиной — не более 3,5 т | ВЕ |
| больше 750 кг, общий вес — более 3,5 т | СЕ, DE, C1E, D1E |
| до 750 кг | |
| Категория | В |
| больше 750 кг, общий вес с машиной — не более 3,5 т | |
| Категория | ВЕ |
| больше 750 кг, общий вес — более 3,5 т | |
| Категория | СЕ, DE, C1E, D1E |
На права категории BE сдают так же, как на B, только без змейки и эстакады. Для категорий СЕ, DE, C1E и D1E необходим стаж более 3 лет, открытая категория C или B и возраст — больше 21 года.
Как зарегистрировать прицеп
Соберите необходимые документы. Для того чтобы зарегистрировать прицеп в регистрационно-экзаменационном отделе ГИБДД, вам понадобятся те же документы, что и для регистрации автомобиля:
Произведите оплату сборов. Кроме документов, владельцу автомобиля с прицепом необходимо внести следующие платежи:
Платежи быстро отображаются в базе данных — инспектор сможет их увидеть во время регистрации вашего прицепа. На всякий случай возьмите с собой все оплаченные квитанции.
Как зарегистрировать самодельный прицеп
Если вы купили прицеп в магазине, менеджер должен выдать к нему ПТС. У самодельного прицепа ПТС нет. Его выдадут в ГИБДД после специальных проверок.
Кроме этого, у прицепа должно быть одобрение типа транспортного средства (ОТТС) — его выдает Росстандарт на партию прицепов. Для самодельного прицепа необходимо получить аналог ОТТС для штучного изделия — свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС). Такое свидетельство выдают в специальной технической лаборатории. Вот что нужно сделать для регистрации прицепа гаражной сборки.
Выбрать лабораторию. Такие есть почти в каждом городе. Как выбрать лабораторию, читайте в статье про автотюнинг.
Согласовать планируемые изменения. Заявку можно отправить по электронной почте. Напишите в ней технические параметры будущего прицепа. Если с параметрами все отлично, работники лаборатории отправят в ответ заключение. Этот документ необходимо отнести вместе с заявлением в отдел технадзора ГИБДД.
Собрать прицеп. Хозяин вправе изготовить прицеп самостоятельно или на любом производстве.
Пройти проверку в аккредитованном центре и получить протокол. Сотрудники лаборатории сравнят то, что хозяин планировал сделать, с тем, что привез на проверку.
Отнести документы в ГИБДД. Протокол, заверенные у нотариуса копии сертификатов соответствия на используемые запчасти и квитанцию об оплате госпошлины — 800 рублей.
Привезти прицеп на проверку технадзора ГИБДД. Сотрудники службы сверят документы с прицепом, который привез хозяин. Если все верно, выдадут СБТКС.
Отнести все документы в регистрационный отдел ГИБДД. После этого вы получите ПТС на прицеп.
Перед сборкой можно пользоваться ГОСТом на прицепы. Так вы вероятнее получите одобрение лаборатории и зарегистрируете прицеп.
На практике мало кто регистрирует «гаражный» прицеп — в автоинспекции это делают с большой неохотой и бумажной волокитой. Проще купить сертифицированный прицеп в салоне и спокойно зарегистрировать его в ГИБДД.
Какие документы нужны на прицеп
На дороге инспектор ГИБДД может остановить машину с прицепом и попросить документы на проверку.
ПТС. Чтобы ездить с прицепом, этого хватит. Свидетельство о регистрации не потребуется.
Договор купли-продажи. Иногда инспекторы ГИБДД проверяют право собственности, поэтому возите в бардачке договор.
Нужен ли прицепу техосмотр
Данная информация относится исключительно к юридическим лицам и владельцам прицепов, если общая масса автомобиля с прицепом превышает 3,5 тонны. Частота проведения технического осмотра:
Какое наказание предусматривает езда с прицепом без категории “Е”?
Категории Е больше нет в водительских правах, если речь идёт Российской Федерации. Когда речь идёт именно об управлении автотранспортом с прицепом до 12 тонн то от водителя требуется категория D, вернее, подкатегория D1. Подробней об этом см. здесь. Обладателям водительских прав устаревшего образца лучше заменить на современные.
Чем с точки зрения закона является вождение любого транспортного средства, которое не вписывается в категорию водительских прав задержанного? Вождением без прав как таковых, отсюда и наказание:
- штраф от 5 000 до 15 000 рублей;
- отстранение от управления автомобилем;
- транспортировка автомобиля на штрафную стоянку со всеми вытекающими для водителя последствиями.
Невесёлые подробности см. здесь. Было бы крайне неразумным надеяться “откупиться” от сотрудника автоинспекции. Вождение без прав — это очень серьёзное правонарушение. Вождение авто с прицепом при отсутствии необходимых навыков (и категории в правах) создаёт реальную опасность для окружающих, никто не захочет взять на себя ответственность и позволить водителю продолжать его сомнительное путешествие, потому что если не дай Бог что-то случится, спросят со всех, кто был на дороге и мог предотвратить ДТП.
Как ездить на легковом автомобиле с прицепом
Прицеп значительно упрощает процесс ремонта, строительства или переезда.
Когда я переезжал в новый город, мне нужно было перевезти мебель, бытовую технику и другие крупные вещи. Можно было бы воспользоваться услугами небольшого грузовика, но я решил сделать это самостоятельно и перевезти все на прицепе. У меня не было опыта вождения с прицепом, и на автомобиле даже не было установленного фаркопа. Я изучил теоретические аспекты и проехал с прицепом более 3000 км. Оказалось, что это не так просто, как может показаться на первый взгляд.
В этой статье я поделюсь, как установить фаркоп на легковой автомобиль, какие документы следует иметь при себе, как правильно распределить груз и какие особенности управления автомобилем с прицепом существуют. Также я напомню о правилах перевозки прицепа и возможных штрафах за их нарушение.
Я заработала 100 000 рублей на Tinkoff Black
Что такое прицеп и зачем он нужен
Прицеп — это немоторное транспортное средство, предназначенное для перевозки различных грузов. Он пользуется большой популярностью среди дачников в период сбора урожая, а также часто используется при переездах, строительных работах и ремонте. С помощью прицепа можно удобно транспортировать крупногабаритные предметы, которые не помещаются в салоне или багажнике автомобиля, не беспокоясь о повреждении внутренней отделки или обивки сидений.
Кроме того, прицеп может представлять собой полноценный дом на колесах, который можно взять с собой в любое место для проживания. Также на прицепах часто перевозят квадроциклы и моторные лодки. Это дает возможность в любое время и без привлечения посторонних лиц перевезти практически все необходимое на своем легковом автомобиле.
Фаркоп: как подобрать, что к нему докупить и как его установить
Чтобы установить прицеп, нужен фаркоп — специальный крюк, который крепится к раме автомобиля сзади. Официально он называется тягово-сцепным устройством, ТСУ. Фаркоп, в отличие от прицепа, не универсальное устройство: его нужно подбирать под конкретную модель авто.
Фаркоп может быть в штатной комплектации с завода. Если нет, можно купить оригинальный в качестве дополнительного оборудования. На некоторые машины приходится искать неоригинальный фаркоп — перед покупкой убедитесь, что у него есть сертификат соответствия. Иногда при установке неоригинального ТСУ приходится подпиливать бампер.
Удобно, если с фаркопом сразу будет комплект электрики: розетка и проводка. Они нужны, чтобы на прицепе загорались стоп-сигналы и поворотники — это обязательное условие. Но если штатного комплекта нет, то электрическую часть можно докупить отдельно. Она универсальна и не привязана к модели авто или фаркопа. Если у вас дорогая машина, нет смысла переплачивать за комплект, который, по легенде, сделан именно для нее. Посмотрите на оригинал для какой-нибудь распространенной и недорогой в обслуживании модели.
Иногда дополнительно нужен блок согласования — набор реле, без которого бортовая сеть автомобиля с новым фаркопом может работать некорректно. Вот примеры неприятностей:
- поворотники мигают слишком часто;
- бортовой компьютер показывает ошибку фаркопа, из-за чего машина отказывается ехать с прицепом;
- бортовая сеть автомобиля перегружается, периодически перегорает какой-нибудь предохранитель, например тот, что отвечает за стоп-сигналы.
У меня Хендай Крета, и первым делом я пошел на «Драйв-2» искать записи людей, которые уже поставили фаркоп. Так я узнал, что мне не нужен блок согласования, потому что у меня комплектация с обычными галогеновыми фонарями — все и так будет работать корректно. Были бы они светодиодные, пришлось бы покупать. Блок согласования стоит около 2000 Р .
Как поставить фаркоп. В моем случае его достаточно прикрутить соединительными болтами к штатным отверстиям на задних лонжеронах. Бампер не нужно ни снимать, ни подрезать.
Самое сложное — электрика. Чтобы подключить устройство, необходимо снять обшивку багажника и получить доступ к проводке автомобиля. Я в этом совершенно не разбираюсь, поэтому решил довериться специалисту. Он измерил напряжение и подтвердил, что в моем случае блок согласования не нужен.
Я объехал и обзвонил около десяти автосервисов, прежде чем нашел подходящий. В первом сервисе почему-то опровергли информацию из интернета насчет блока согласования: якобы для светодиодных ламп блок согласования не нужен, а для обычных — обязателен. Во втором соглашались на установку, только если фаркоп куплен у них. В третьем сказали, что на моей Крете нужно обязательно подрезать бампер, даже если фаркоп сертифицирован. Еще в одном сервисе ответили, что нужен прицеп и без него ничего не сделать.
Цена на работы варьировалась в диапазоне 4000—8000 Р . Мой фаркоп установили за 1500 Р , а электрическую часть подключили за 2500 Р .
я заплатил за установку фаркопа и подключение его к проводке автомобиля
Важно убедиться, что автосервис сертифицирован на установку фаркопов и может ставить отметку в сервисной книжке. Это позволит избежать проблем с гарантией на автомобиль и с ГИБДД, когда машину придется продавать и ставить на учет на другого человека. Установку фаркопа не нужно регистрировать в ГИБДД, но инспектор может попросить показать сертификат соответствия на неоригинальный фаркоп и отметку в сервисной книжке.
Alexey, я сталкивался со штрафами за скорость с прицепом. Самара.
Константин, охотно верю. Частенько в провинции дерут за то, на что около столиц глаза закрывают. С камеры?
Это вот вообще что-то странное написано. Или вы при движении назад право и лево местами меняете?
При движении назад задняя часть автомобиля поворачивает в ту же сторону, в которую выкручен руль. Так же, как и дышло прицепа относительно его колес. То есть, сам прицеп начнет отклоняться от продольной оси автомобиля в противоположную сторону.
Поэтому поворот при движении назад с прицепом выполняется в два этапа — сначала надо выкрутить руль в сторону, противоположную направлению поворота. Добиться, чтобы авто и прицеп образовали дугу необходимого радиуса. На втором этапе — выкрутить руль в сторону поворота соответственно этой дуге и завершить поворот.
Тсу это компанент автомобиля, а согласно правил, он устанвюавливается согласно инструкции завода изготовителя! И не все инструкции на установку предусматривают установку его в сервисном центре!
Для физических лиц отметка в полисе ОСАГО легкового автомобиля об использовании с прицепом точно нужна?
Alexey, на всякий случай всегда прошу поставить галочку, это не влияет на стоимость полиса. А от вредного гиббона спасёт.
Alexey, не нужна. Она только для ЮЛ
В каком нормативной акте сказано, что для управления автомобилем с прицепом массой более 750 кг нужно водительское удостоверение с категориями ВЕ, а так же насчёт отметки в полисе ОСАГО?
Роман, Федеральный закон от 07.05.2013 N 92-ФЗ (ред. от 23.05.2015) “О внесении изменений в Федеральный закон “О безопасности дорожного движения” и Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях”
Роман, езда без открытия соответствующей категории приравнивается к отсутствию водительских прав. Штраф за это предусмотрен ст. 12.7 КоАП.
В законе указано: категория “BE” — автомобили категории “B”, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории “B”, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов.
В законе нет исключения для прицепов, оборудованных тормозами. Например, масса автомобиля 1,2 т, а масса прицепа 1,5 т. Общая масса автопоезда не превышает 3,5 т, но прицеп тяжелее. Даже если прицеп оборудован тормозами, подкатегория BE при этом все равно нужна.
Эдуард, а что говорит закон про категорию В?
Роман, в этом случае не вижу противоречий. В статье так и написано, что для прицепов массой до 750 кг подходит категория B, выше — нужна подкатегория BE. У меня нет категории BE, потому что в моем случае она мне не нужна
Эдуард, думаю, Роман пытается донести мысль, что категория BE не нужна даже если прицеп весит более 750 кг. В таком случае общая масса автопоезда не должна превышать 3500 кг, но в то же время автомобиль должен быть рассчитан на эту нагрузку. Например, условный авто массой 2000 кг везет прицеп массой 1500 кг и рассчитан на перевозку такого груза.
user994310, да, закон иногда расходится с практикой. Несмотря на то, что в законе описан такой случай, обычно масса прицепа все же не превышает массу автомобиля из-за технических ограничений. Тяжелые прицепы способны возить чаще всего внедорожники, как сказал Роман. Но в этом случае масса автопоезда уже превышает 3500 кг.
Роман, не знаете где можно найти ОТТС на авто, выпущенное до 2015 года (Поло седан 2012г)?
Делюс, в воображенит
Сартификат на фаркоп не поможет,если в авто конструктивно не предусмотрено для прицепа,только переоборудование и регистрация авто ,а это большой гемор
Очень полезная статья, спасибо. С прошлого года мечтаю установить, но увы, свободных денежных ресурсов нет. Буду хотя бы знать на будущее, как это делается.
Не уподобляйтесь автору статьи распространяя ложную информацию.
Уважаемый автор, вы заблуждаетесь , изменения в полис ОСАГО вносить не нужно , отметка *используется с прицепом* применяется только для грузовых автомобилей , для легковых не нужна
Автор! Ваши знания ПДД в части буксировки прицепа оставляют желать лучшего: https://pddmaster.ru/pdd/s-pricepom.html#2
Уважаемый журнальчик, удалите этот бред. От начала до конца. От установки тсу в сертифицированом центре до прав на прицеп свыше 750. Человек не в теме абсолютно. Зачем такую вредную информацию размещать и вводитьв заблуждение. Если начать править все это то будет совсем все другое.
Ответственность за нарушение правил перевозки грузов с прицепом
Перевозка грузов с прицепом требует от водителя соблюдения определенных правил и наличия соответствующих категорий водительских прав. В случае, если у водителя отсутствует категория Е, которая позволяет управлять транспортными средствами с прицепами, он может столкнуться с серьезными последствиями.
Во-первых, управление автомобилем с прицепом без соответствующей категории является нарушением правил дорожного движения. В соответствии с Кодексом об административных правонарушениях, за это предусмотрены штрафы. Размер штрафа может варьироваться в зависимости от региона и конкретных обстоятельств, но в большинстве случаев он составляет от 5 000 до 15 000 рублей.
Кроме того, если водитель попадает в аварию или создает опасную ситуацию на дороге, отсутствие категории Е может усугубить последствия. В таких случаях страховая компания может отказать в выплате компенсации, ссылаясь на то, что водитель управлял транспортным средством с нарушением законодательства. Это может привести к значительным финансовым потерям для водителя.
Важно отметить, что помимо административных штрафов, отсутствие категории Е может повлечь за собой и уголовную ответственность, если нарушение привело к тяжким последствиям, таким как травмы или гибель людей. В таких случаях дело может быть передано в суд, и водителю грозит лишение свободы.
Также стоит учитывать, что управление автомобилем с прицепом без соответствующей категории может негативно сказаться на безопасности дорожного движения. Прицепы требуют особых навыков в управлении, и отсутствие опыта может привести к аварийным ситуациям. Поэтому, прежде чем отправляться в поездку с прицепом, необходимо убедиться в наличии всех необходимых документов и прав.
В заключение, управление транспортным средством с прицепом без категории Е — это не только нарушение закона, но и риск для безопасности как самого водителя, так и других участников дорожного движения. Поэтому важно ответственно подходить к вопросу получения водительских прав и соблюдения правил перевозки грузов.
Вопрос-ответ
Какой штраф за езду с прицепом без категории Е?
Управление таким автопоездом приравнивается к езде без прав (КоАП 12.7 ч. 1): штраф 5000-15000 рублей.
Можно ли возить прицеп без категории Е?
Прицеп с полной массой до 750 кг — подкатегория «Е» не нужна.
Можно ли водить прицеп с категорией Б?
Что говорят ПДД? Категория B позволяет буксировать прицепы до 750 кг без ограничений.
Можно ли тянуть прицеп с категорией Б?
Основной критерий: если масса автодома не превышает 3,5 тонны и размещает менее 8 человек, это категория В. Если масса превышает 3,5 тонны, это категория С. Буксировать прицеп можно с легковой категорией В, если масса прицепа не превышает 750 кг.
Советы
СОВЕТ №1
Проверьте свою категорию водительских прав. Убедитесь, что у вас есть соответствующая категория для управления автомобилем с прицепом. В большинстве стран для этого требуется категория E, и отсутствие нужной категории может привести к штрафам и другим юридическим последствиям.
СОВЕТ №2
Изучите правила и нормы, касающиеся управления транспортными средствами с прицепами в вашем регионе. Разные страны и даже регионы могут иметь свои специфические требования, включая ограничения по весу и размерам прицепов, что поможет избежать неприятностей на дороге.
СОВЕТ №3
Обратите внимание на технические характеристики вашего автомобиля и прицепа. Убедитесь, что ваш автомобиль способен безопасно буксировать прицеп, и что все необходимые документы, такие как страховка и регистрация, находятся в порядке.
СОВЕТ №4
Если вы планируете длительные поездки с прицепом, рассмотрите возможность прохождения курсов по безопасному вождению с прицепом. Это поможет вам лучше понять особенности управления и повысит вашу уверенность на дороге.
