Из-за чего стучит амортизатор? Причины

Амортизаторы обеспечивают безопасность и комфорт при движении автомобиля. Их неисправности могут иметь серьезные последствия. В статье рассмотрим основные причины стука амортизатора, советы по выявлению неисправностей и рекомендации по обслуживанию и ремонту. Понимание этих аспектов поможет сохранить исправность автомобиля и обеспечить безопасность на дороге.

ВЫЯВЛЯЕМ ПРИЧИНУ СТУКА

Если при проезде неровностей в автомобиле слышны громкие стуки от колес, это сигнализирует о необходимости проверки подвески. Важно выяснить, связаны ли звуки с неисправностью амортизаторов, так как шум может возникать и по другим причинам, например, из-за тормозного суппорта.

Первым делом проведите визуальный осмотр демпфирующих элементов. Основной причиной их неисправности является утечка масла из-за износа уплотнителей. Недостаток рабочей жидкости приводит к тому, что при сжатии шток амортизатора не встречает сопротивления и достигает дна резервуара, вызывая «пробой» и громкий стук.

Следы утечки масла хорошо видны на корпусе. Наличие подтеков указывает на неисправность узла и необходимость замены. Однако визуальная оценка состояния демпфирующего узла не всегда возможна. На многих автомобилях установлены амортизационные стойки (подвеска МакФерсона), где амортизатор находится внутри корпуса стойки, и осмотреть его без разборки невозможно.

В таких случаях можно воспользоваться методом проверки – раскачиванием автомобиля. В передней части машины нужно сильно надавить на крыло (сзади – на крыло, бампер или нижнюю полку багажника) и отпустить. Если амортизатор исправен, кузов вернется в исходное положение и остановится, так как демпфер гасит энергию пружины. Если деталь неисправна, кузов будет продолжать колебаться после нажатия и отпускания.

Также проверяются сайлентблоки, так как они могут быть источником стуков. Для этого поставьте автомобиль на яму и, используя монтировку как рычаг, раскачивайте элементы подвески. Этот метод позволяет выявить износ резинотехнических деталей.

В последнюю очередь проверяются верхние опоры амортизационной стойки (в передней подвеске). Они также могут вызывать стуки во время движения. Проверить их просто: просуньте руку между витками пружины и коснитесь штока амортизатора, затем раскачивайте переднюю часть автомобиля в стороны. Если шток колеблется, это указывает на неисправность опоры.

Согласно мнению экспертов, стук амортизатора может быть вызван несколькими факторами. Одной из основных причин является износ или повреждение внутренних компонентов амортизатора, таких как поршень или уплотнительные кольца. Это приводит к утечке рабочей жидкости и снижению эффективности работы системы. Также стоит обратить внимание на крепления амортизатора: если они ослаблены или повреждены, это может вызвать стуки при движении. Неправильная установка или использование амортизаторов, не соответствующих характеристикам автомобиля, также может стать причиной появления посторонних звуков. Наконец, не стоит забывать о состоянии подвески в целом — изношенные сайлентблоки или другие элементы могут усугублять проблему. Регулярная диагностика и обслуживание помогут избежать серьезных поломок и обеспечить комфортную езду.

Может ли стойка амортизатора стучать….?

ОСНОВНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ АМОРТИЗАТОРОВ

Итак, диагностика показала, что все в порядке и единственное место откуда доносятся удары – амортизатор. Отметим, что сторонние звуки демпфер издает не только из-за потери герметичности.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о причинах стука амортизаторов:

1. Износ деталей: Одной из основных причин стука амортизаторов является износ их внутренних компонентов, таких как поршни и уплотнители. Со временем эти детали могут терять свою эластичность и герметичность, что приводит к утечке рабочей жидкости и, как следствие, к снижению эффективности амортизатора и появлению стуков.

2. Проблемы с креплениями: Часто стук амортизаторов может быть вызван ослаблением или повреждением крепежных элементов, таких как болты и гайки. Если амортизатор не закреплен должным образом, он может свободно перемещаться и ударяться о кузов автомобиля или другие детали, создавая характерный звук.

3. Неправильная установка: Неправильная установка амортизаторов также может привести к стуку. Например, если амортизатор установлен под неправильным углом или с неправильной ориентацией, это может вызвать ненормальные нагрузки на его компоненты и привести к их быстрому износу и стукам при движении.

Признаки неисправности амортизаторов

Причинами неисправности могут быть:

• утечка рабочей жидкости;
• деформация и повреждение корпуса;
• повреждение поршня штока;
• несоответствие или низкое качество масла.

Утечка рабочей жидкости возникает из-за износа уплотнителей – сальников, обеспечивающих герметичность. Причиной является естественный износ: шток постоянно движется, и кромка, соприкасающаяся с ним, стирается. Сальники также могут повреждаться коррозией, задиром и накоплением пыли и песка на штоке амортизатора.

Деформация корпуса демпфера (вмятины) возникает от ударов. Эти вмятины мешают свободному движению штока по резервуару, и в сочетании с деформацией поршень может упираться в дефект, вызывая громкий стук. Эта проблема характерна для однотрубных амортизаторов; в двухтрубных вмятина затрагивает внешний резервуар, а внутренний, по которому движется шток, остается целым.

В амортизационных штоках может возникнуть еще одна проблема. Если амортизатор ненадежно зафиксирован в корпусе стойки, он может смещаться, и даже небольшие движения под нагрузкой могут вызвать трещины или износ на корпусе.

Повреждение поршня штока происходит, когда амортизатор не выдерживает нагрузки при попадании в яму на высокой скорости, что приводит к «пробою». В этом случае поршень сталкивается с дном резервуара, что вызывает его повреждение. В результате страдают клапаны, нарушая процесс циркуляции масла.

Масло в амортизаторе – рабочая жидкость, и его характеристики влияют на эффективность работы демпфера. Низкая вязкость масла не создает необходимого сопротивления движению штока с поршнем, что облегчает «пробой» амортизатора. В зимний период слишком вязкое масло создает избыточное сопротивление.

МОГУТ ЛИ СТУЧАТЬ НОВЫЕ АМОРТИЗАТОРЫ?

Бывает так, что стук возникает на новых, только поставленных амортизаторах. В силу того, что детали только поменяны, на них «грешат» в последнюю очередь, ища причины в других элементах подвески.
Но даже новые амортизаторы создают сторонние звуки. Причин этому несколько – производственный дефект демпфера, ненадежное крепление, несоответствие или брак резиновых втулок.

Заводской брак случается редко, но эту причину не стоит игнорировать, и при появлении стуков даже новый элемент следует проверить. Сторонние звуки могут появиться из-за ненадежного крепления детали в корпусе стойки. Элемент фиксируется в корпусе гайкой и если она недостаточно затянута или послабилась, то демпфер будет перемещаться по стойке, создавая стуки.

В амортизаторах же, установленных вне стойки (рычажные и полузависимые подвески) сторонние звуки появляются из-за несоответствующих или продавленных резиновых втулок, установленных в крепежных проушинах.

Как определить неисправность амортизаторов

ПРОВОДИМ РЕМОНТ

Неисправные амортизаторы требуют замены, так как их нельзя разобрать. Замена производится парами, поэтому при поломке одного амортизатора следует заменить и второй.

Некоторые автомобилисты пытаются отремонтировать амортизаторы, срезая вальцовку корпуса для извлечения штока с поршнем. Это позволяет заменить сальники, установить новый шток с неповрежденным поршнем (от донора) и залить новое масло. Герметичность при сборке достигается за счет заваривания вальцовки.

Однако восстановление амортизатора — трудоемкий процесс, и проще приобрести новые демпферы для замены изношенных.

ПРЕВЕНТИВНЫЕ МЕРЫ И УХОД ЗА АМОРТИЗАТОРАМИ

Для того чтобы амортизаторы служили долго и эффективно выполняли свои функции, необходимо соблюдать ряд превентивных мер и проводить регулярный уход за ними. Это поможет не только продлить срок службы амортизаторов, но и обеспечить безопасность на дороге.

Регулярная проверка состояния амортизаторов: Один из самых важных аспектов ухода за амортизаторами — это их регулярная проверка. Рекомендуется проводить визуальный осмотр каждые 10 000 километров пробега или перед длительными поездками. Обратите внимание на наличие утечек масла, трещин или повреждений на корпусе амортизатора. Если вы заметили какие-либо аномалии, лучше обратиться к специалисту для более детальной диагностики.

Проверка креплений и подшипников: Крепления амортизаторов и подшипники также подвержены износу. Регулярно проверяйте их на наличие коррозии, трещин и других повреждений. Если крепления ослаблены, это может привести к неправильной работе амортизаторов и, как следствие, к ухудшению управляемости автомобиля.

Своевременная замена: Если амортизаторы уже начали стучать или проявляют другие признаки неисправности, не откладывайте их замену. Затягивание с этим вопросом может привести к более серьезным поломкам и увеличению затрат на ремонт. Замена амортизаторов должна проводиться в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля, а также с учетом условий эксплуатации.

Поддержание правильного давления в шинах: Неправильное давление в шинах может негативно сказаться на работе амортизаторов. Слишком низкое или высокое давление может привести к неравномерному износу и ухудшению амортизации. Регулярно проверяйте давление в шинах и поддерживайте его на уровне, рекомендованном производителем.

Избегание агрессивного вождения: Агрессивное вождение, резкие маневры и частые поездки по плохим дорогам могут значительно сократить срок службы амортизаторов. Старайтесь избегать резких торможений и ускорений, а также выбирайте более плавные маршруты, если это возможно.

Профессиональное обслуживание: Регулярное техническое обслуживание автомобиля в специализированных сервисах поможет выявить проблемы с амортизаторами на ранних стадиях. Профессионалы смогут провести диагностику и предложить необходимые меры по устранению неисправностей.

Соблюдение этих простых рекомендаций поможет вам сохранить амортизаторы в хорошем состоянии и избежать неприятных ситуаций на дороге, связанных с их неисправностью.

Вопрос-ответ

Почему стучит амортизатор?

Странные звуки. Если амортизаторы и стойки изношены, может быть слышен скрип или стук. Причина такого звука – контакт металла с металлом, когда амортизатор или стойка срабатывает при наезде на кочку. Кроме того, такие звуки могут возникать из-за износа крепежных компонентов амортизаторов и стоек.

Почему мои амортизаторы издают стук?

Изношенные амортизаторы или стойки. Эти компоненты играют ключевую роль в смягчении ударов. Изнашиваясь, они теряют способность эффективно поглощать удары, что приводит к соприкосновению металлических поверхностей и появлению стука.

Советы

СОВЕТ №1

Регулярно проверяйте состояние амортизаторов. Обратите внимание на любые признаки утечек жидкости или повреждений. Если вы заметили, что амортизаторы выглядят изношенными или имеют видимые повреждения, лучше заменить их как можно скорее.

СОВЕТ №2

Обратите внимание на звук, который издают амортизаторы. Если вы слышите стуки или скрипы при движении по неровной дороге, это может быть признаком того, что амортизаторы нуждаются в замене или ремонте. Не игнорируйте эти звуки, так как они могут указывать на более серьезные проблемы.

СОВЕТ №3

Проверяйте крепления амортизаторов и их монтажные элементы. Иногда стуки могут возникать из-за ослабленных или поврежденных креплений. Убедитесь, что все гайки и болты надежно затянуты, и при необходимости замените изношенные детали.

СОВЕТ №4

Не забывайте о регулярном техническом обслуживании автомобиля. Периодические проверки подвески и амортизаторов помогут выявить проблемы на ранних стадиях и предотвратить более серьезные поломки, что сэкономит вам время и деньги в будущем.