Устранение неисправностей печки Ford Fusion

Печка в Ford Fusion обеспечивает комфортную температуру в салоне и безопасность водителя и пассажиров зимой. Неработоспособность печки может вызвать неудобства и опасные ситуации на дороге. В статье рассмотрим основные причины неисправностей печки и предложим пошаговые рекомендации по их устранению, что поможет быстро восстановить систему отопления и избежать неприятностей.

Неисправный термостат

Это устройство переключает циркуляцию охлаждающей жидкости (ОЖ) между большим и малым контурами. В холодном состоянии двигателя клапан закрывается, и тосол циркулирует по малому кругу, что ускоряет прогрев мотора. При достижении рабочей температуры клапан открывается, и антифриз поступает в радиатор для охлаждения, после чего возвращается в двигатель, предотвращая перегрев. Если термостат выходит из строя, нарушается циркуляция ОЖ, что снижает поток жидкости в печной радиатор и ухудшает работу отопителя. Проблему решает замена термостата. На Ford Fusion процесс выглядит так:

• отключите отрицательную клемму от аккумулятора;
• снимите правую фару, крепящуюся тремя болтами;
• демонтируйте блок воздушного фильтра, открутив два болта;
• ослабьте хомут, фиксирующий патрубок дроссельной заслонки, и снимите его;
• отсоедините клеммы генератора с колодкой;
• снимите генератор, открутив шпильку и верхний болт, ослабьте нижний болт, сдвиньте генератор для ослабления ремня, затем снимите его и поднимите, чтобы защитить от антифриза;
• открутите четыре болта, удерживающих корпус термостата, не снимая патрубки, предварительно подставив ёмкость для сбора ОЖ;
• извлеките неисправный термостат и установите новый, заменив прокладку;
• выполните все действия в обратном порядке.

Долейте антифриз и наслаждайтесь работой отопителя.

Эксперты отмечают, что устранение неисправностей печки Ford Fusion требует внимательного подхода и систематического анализа. Часто причиной проблем с отоплением становится недостаток охлаждающей жидкости или ее утечка, что приводит к перегреву системы. Также стоит обратить внимание на состояние термостата и радиатора, так как их неисправности могут существенно повлиять на эффективность работы печки. Важно проверить и работу вентилятора, который отвечает за циркуляцию теплого воздуха в салоне. Специалисты рекомендуют проводить регулярное техническое обслуживание, чтобы предотвратить возникновение подобных проблем и обеспечить комфортные условия в автомобиле в любое время года.

ТОП проблем Форд Фьюжн | Самые частые неисправности и недостатки Ford Fusion

Утечка тосола

В этом случае опять же радиатор недополучает теплоносителя, что не может не отразится на эффективности работы отопителя. Главное здесь – обнаружить место утечки. Это может быть течь радиаторов, патрубков, соединений, помпы или термостата. В любом случае разгерметизацию системы охлаждения следует устранить, поскольку мало того, что она влияет на теплоотдачу отопителя, любая утечка – это попадание в магистраль воздуха. А значит, существует риск возникновения воздушных пробок, которые еще больше снижают проходимость жидкости, или вовсе её блокируют. Если это происходит на участке подачи ОЖ в двигатель, проблема выявится быстро, поскольку будет происходить его перегрев. Но если пробка образовалась в районе печки, радиатор вообще останется без теплоносителя, хотя с мотором проблем не будет. Так что устранение течи тосола следует всегда сочетать с избавлением от завоздушенности системы.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов, связанных с устранением неисправностей печки Ford Fusion:

1. Система управления климатом: В Ford Fusion используется сложная система управления климатом, которая может включать как механические, так и электронные компоненты. Часто проблемы с печкой могут быть связаны с неисправностью датчиков температуры или блока управления, что требует диагностики с использованием специализированного оборудования.

2. Засорение радиатора отопителя: Одной из распространенных причин недостаточного обогрева салона является засорение радиатора отопителя. Это может происходить из-за накопления грязи и отложений в системе охлаждения. Регулярная замена антифриза и промывка системы могут помочь избежать этой проблемы.

3. Проблемы с термостатом: Неисправный термостат может привести к неправильной работе печки. Если термостат застрял в открытом положении, двигатель может не достигать рабочей температуры, что, в свою очередь, влияет на эффективность обогрева. Замена термостата — это относительно простая и недорогая процедура, которая может существенно улучшить работу системы отопления.

Эти факты подчеркивают важность регулярного обслуживания и диагностики системы отопления в Ford Fusion для обеспечения комфортной температуры в салоне автомобиля.

https://youtube.com/watch?v=Tz8A6ir40Lk

Засорение радиатора отопителя

Если печка Ford Fusion плохо греет, причиной могут быть забитые трубки радиатора. Решить проблему можно двумя способами: чисткой или заменой. Чистка не всегда эффективна, а замена может быть сложной и дорогой.

Радиатор печки забивается по нескольким причинам. Эта проблема встречается у автомобилей любого возраста: накипь образуется из-за мелких загрязнителей в рабочей жидкости. Некоторые владельцы усугубляют ситуацию, смешивая антифризы или используя водопроводную воду в тёплое время года (вода из колодца также не подходит). Часто для устранения утечек в системе охлаждения применяют порошковые герметики, которые могут привести к засорению радиатора.

Определить неисправность просто: если подводящий к радиатору шланг горячий, а выходящий лишь слегка тёплый, это указывает на проблему в радиаторе. Косвенным признаком загрязнения служит изменение цвета теплоносителя на тёмный и наличие осадка.

Поломка помпы

На Ford Fusion может присутствовать водяной насос двух разновидностей, один из которых ставился на автомобили, выпущенные до 2004 года, а другой – после. Конструкция новой помпы была усовершенствована, здесь уже имеется площадка для монтажа натяжного ролика, поэтому эти две разновидности не взаимозаменяемы. О том, что помпа может выйти из строя, обычно свидетельствует появление громких шумов, возникающих из-за увеличения люфта вала вследствие его выработки. Часто в таких случаях помпа начинает течь, подклинивать, что проявляется снижением потока охлаждающей жидкости по магистрали. Как следствие – холод в салоне и повышенная температура в силовом агрегате. Лечится проблема заменой водяного насоса, для чего нам понадобятся отвёртка с плоским наконечником, торцевая головка на 8 и другой вспомогательный инструмент. Алгоритм действий:

• отсоединяем отрицательную клемму АКБ;
• сливам антифриз;
• снимаем приводной ремень ГРМ (важно: после этой операции вращать коленвал ни в коем случае нельзя, поскольку это может привести к поломке клапанов, снятие ремня требуется для машин, выпущенных после 2004 года. На более ранних моделях натяжной ролик стоит на ГБЦ);
• снимаем также ремни, являющиеся приводом для других агрегатов и узлов;
• демонтируем генератор;
• снимаем корпус приводного ремня;
• откручиваем помпу, крепящуюся к двигателю 6 болтами. При снятии следим, чтобы ОЖЭ не попала на ремень;
• удаляем также уплотнительную прокладку;
• при установке новой прокладки смазываем её герметиком, прикручиваем новый насос;
• выполняем все остальные операции в обратной последовательности;
• заливаем новую (желательно) или старую охлаждающую жидкость (если она не загрязнена), устраняем завоздушенность стандартным методом (на бугорке).

А теперь поговорим о неисправностях, из-за которых воздух не попадает в салон.

Клапан воздухозаборника Ford Fusion/Fiesta V

Поломка вентилятора отопителя

Если вентилятор не направляет воздух в печку и воздуховоды, тепло в салоне не появится. Проблемы с вентилятором часто начинаются со свиста под торпедой, который со временем усиливается. Это не связано с подшипниками, так как в вентиляторе Ford Fusion используются металлические втулки. Моторчик расположен перед фильтром салона и поглощает пыль и загрязнения, что приводит к неисправности. Замена вентилятора выполняется по следующему алгоритму:

• Открываем перчаточный ящик и убираем все предметы.
• Отвинчиваем два винта, удерживающие бардачок.
• Плоской отверткой отгибаем две защёлки у ветрового стекла.
• Аккуратно вытаскиваем бардачок для доступа к отопителю.
• Отсоединяем защёлку тросика рециркуляции воздуха.
• Снимаем боковую пластиковую крышку центральной консоли.
• Демонтируем блок предохранителей, крепящийся двумя винтами, и оставляем его висеть на проводах.
• Снимаем воздуховод (понадобится ключ Torx T25).
• Отключаем разъем питания вентилятора.
• Ключом Torx T20 отвинчиваем саморезы, крепящие заслонку рециркуляции.
• Вынимаем вентилятор.
• Ремонтируем или устанавливаем новый вентилятор.
• Выполняем все действия в обратном порядке.

Сломан или слетел тросик привода заслонки

На Ford Fusion эта проблема встречается достаточно часто. Чтобы добраться до механизма, следует снять автомагнитолу, под которой имеются три вращающиеся регулятора (переключающих скорость вращения вентилятора, регулирующие температуру входного потока воздуха и направление обдува). Нас интересует регулятор, отвечающий за скорость вентилятора и переключение режима тепла. С обратной стороны имеется пластиковый штырь. На который одевается приводной тросик. Смотрим, не слетел ли он. Если да – одеваем на место. Может случиться, что крепление целое, но сам тросик, состоящий из 5 жил, порвался. Могут порваться, например, 3 жилы, и тогда тросик вытянется настолько, что даже при полном открытии заслонки из печки будет еле дуть. Лечится заменой тросика.

Засорён салонный фильтр

Часто причиной неработающей печки в Ford Fusion является загрязнённый салонный фильтр, который не пропускает воздух к дефлекторам. Этот элемент нужно заменять каждые 20 тысяч километров. Игнорирование его состояния приведёт к дискомфорту в салоне из-за слабой работы отопителя. Замену фильтра легко определить: если окна запотевают, а в салоне ощущается пыль, пора менять фильтр. Для замены понадобятся новый фильтр, плоская и крестообразная отвертка, отвертка TORX T15, ключ на 10 и ветошь. Инструкция по замене:

• Демонтируйте облицовку: извлеките крепёжную клипсу и отсоедините защёлки.
• Открутите три гайки, фиксирующие педаль акселератора, и отодвиньте её.
• Снимите декоративную крышку отсека воздуховода.
• Аккуратно извлеките загрязнённый фильтр, чтобы мусор не попал в салон.
• Протрите отсек и входной воздуховод.
• Установите новый фильтр, следя за направлением стрелки на его торце.
• Соберите всё в обратном порядке.

Процесс несложный, хотя в некоторых моделях Ford он может выполняться проще, без инструментов.

Проблемы с электрооборудованием

Если из дефлекторов проток воздуха минимален (практически не ощущается), хотя он при этом горячий – проблема однозначно в неисправном вентиляторе. Но спешить его разбирать не стоит – сначала проверьте состояние 10-амперного предохранителя F4. Если он перегорел, следует искать причину – возможно, в контуре имеется короткое замыкание. Если цел – с помощью тестера проверяем целостность электропроводки на обрыв. Если вентилятор работает, но не срабатывает на переключение режимов – скорее всего, дело в неработоспособности добавочных резисторов, управляющих работой электромоторчика отопителя.

Блок резисторов расположен на корпусе печки, около блока предохранителей. Максимальная скорость вращения вентилятора является номинальной, три пониженные достигаются с помощью добавочных резисторов. Так что если вентилятор всё время работает на полную мощность, стоит проверить именно их. Обычно они выходят из строя из-за перегрева, которого в норме не должно быть. Но если, к примеру, салонный фильтр засорён, обдува резисторов не будет, и это один из основных факторов риска. Заменить такой резистор, рассчитанный на температуру порядка 192ºС, несложно, но при этом следует учитывать, что пайка здесь неприменима – припой на рабочих режимах просто расплавится, поэтому установка резистора производится методом обжима.

Неисправность датчика температуры

Неисправность датчика температуры может стать одной из основных причин, по которым печка Ford Fusion не работает должным образом. Датчик температуры отвечает за измерение температуры охлаждающей жидкости и передачу этой информации в блок управления двигателем. Если датчик выходит из строя, это может привести к неправильной работе системы отопления и, как следствие, к недостаточному обогреву салона автомобиля.

Симптомы неисправности датчика температуры могут включать:

• Неправильные показания температуры на приборной панели;
• Отсутствие горячего воздуха из вентиляционных отверстий;
• Перегрев двигателя;
• Проблемы с запуском двигателя в холодную погоду.

Для диагностики неисправности датчика температуры необходимо выполнить несколько шагов:

1. Визуальный осмотр: Проверьте состояние проводки и разъемов, соединяющих датчик с блоком управления. Убедитесь, что нет видимых повреждений, коррозии или обрывов.
2. Проверка сопротивления: С помощью мультиметра измерьте сопротивление датчика при различных температурах. Сравните полученные значения с техническими характеристиками, указанными в руководстве пользователя.
3. Считывание кодов ошибок: Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и проверьте наличие кодов ошибок, связанных с системой охлаждения и отопления. Если есть ошибки, это может указать на неисправность датчика.

Если диагностика показала, что датчик температуры неисправен, его необходимо заменить. Процесс замены включает следующие шаги:

1. Отключите аккумулятор, чтобы избежать короткого замыкания.
2. Найдите датчик температуры, который обычно расположен на блоке цилиндров или в системе охлаждения.
3. Отсоедините разъем от датчика и аккуратно выкрутите его с помощью подходящего инструмента.
4. Установите новый датчик, следуя инструкциям производителя, и подключите разъем.
5. Подключите аккумулятор и проверьте работу системы отопления.

После замены датчика температуры рекомендуется провести тест-драйв, чтобы убедиться, что печка работает корректно и температура в салоне автомобиля соответствует установленным нормам. Если проблемы продолжаются, возможно, стоит проверить другие компоненты системы отопления, такие как термостат, радиатор печки или насос охлаждающей жидкости.

Вопрос-ответ

Сколько стоит устранить неисправность печки в Ford Fusion?

Средняя стоимость замены радиатора отопителя Ford Fusion составляет от 1199 до 1682 долларов США. Стоимость работы оценивается от 866 до 1271 доллара США, а стоимость запчастей — от 333 до 411 долларов США.

Почему мой Ford Fusion не дует теплом?

Наиболее распространенными причинами, по которым отопитель Ford Fusion не работает, являются сломанный электродвигатель вентилятора отопителя, проблема с термостатом или неисправный резистор электродвигателя вентилятора отопителя.

Какие болячки у Ford Fusion?

У Ford Fusion могут возникать проблемы с трансмиссией, особенно у моделей с автоматической коробкой передач, что может проявляться в рывках или задержках при переключении. Также владельцы сообщают о проблемах с электроникой, включая сбои в системе управления и проблемы с мультимедийной системой. Другие распространенные недостатки включают износ подвески и проблемы с тормозами. Регулярное обслуживание и диагностика могут помочь избежать многих из этих проблем.

Советы

СОВЕТ №1

Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Низкий уровень может привести к перегреву двигателя и неэффективной работе печки. Убедитесь, что в системе достаточно жидкости, и при необходимости долейте антифриз.

СОВЕТ №2

Обратите внимание на термостат. Если он застрял в закрытом положении, это может препятствовать циркуляции охлаждающей жидкости, что негативно скажется на работе печки. Проверьте термостат и замените его при необходимости.

СОВЕТ №3

Проверьте радиатор печки на наличие засоров. Со временем в радиаторе могут накапливаться грязь и отложения, что снижает его эффективность. Промойте радиатор, чтобы обеспечить нормальную циркуляцию воздуха и жидкости.

СОВЕТ №4

Не забывайте о проверке вентиляторов и их работы. Убедитесь, что вентилятор печки функционирует правильно и не заблокирован посторонними предметами. Если вентилятор не включается, проверьте предохранители и реле.