В этом видео-обзоре рассмотрим Land Rover Freelander 2 — знаковый автомобиль британского производителя. Проанализируем его характеристики, плюсы и минусы, а также выясним, оправданы ли ожидания от внедорожника, сочетающего комфорт и проходимость. Этот обзор будет полезен потенциальным покупателям и тем, кто интересуется автомобилями Land Rover, помогая сделать осознанный выбор и понять, подходит ли Freelander 2 для ваших нужд.

Минус №5: МАЛЕНЬКИЙ БАГАЖНИК

Кроссоверы выбирают как универсальные автомобили, и для них важна способность перевозить грузы. На первый взгляд, у такого крупного автомобиля (длина 4,5 метра, ширина 2,2 метра, колесная база 2 660 мм) должен быть просторный багажник. Однако новый владелец вскоре обнаруживает, что объем багажного отсека не так велик. У Freelander 2 багажник можно назвать маленьким.

Англичане указывают объем в 755 литров, что верно, но это значение относится к полному объему, до потолка. Если измерять до линии остекления, в багажник помещается всего 322 литра. Пол багажника находится на уровне пояса, что затрудняет загрузку тяжелых предметов, например, лодочного мотора.

Следующее разочарование ждет владельца «Фрилика», когда он решает заночевать в автомобиле. Задний диван складывается, но процесс выглядит так: сначала откидывается подушка, затем опускается спинка (сиденья складываются в соотношении 60:40). В итоге получается ровная площадка, что является плюсом. Однако откинутая подушка «съедает» 30-40 сантиметров, и длина поверхности оказывается меньше полутора метров. Пара с ростом, как у Мальчика-с-пальчик и Дюймовочки, сможет разместиться с комфортом, но мне, с ростом 182 см, не хватает места даже по диагонали.

Эксперты отмечают, что Land Rover Freelander 2 является интересным выбором для любителей внедорожников. Среди его плюсов выделяют высокую проходимость и надежную систему полного привода, что делает автомобиль подходящим для поездок по сложным маршрутам. Комфортный салон и качественные материалы отделки также заслуживают похвалы, обеспечивая приятные ощущения во время поездок. Однако, несмотря на множество положительных аспектов, Freelander 2 имеет и свои недостатки. К ним относят высокие эксплуатационные расходы и не всегда оптимальную экономию топлива. Кроме того, некоторые владельцы отмечают проблемы с электроникой и подвеской, что может вызывать дополнительные затраты на обслуживание. Таким образом, Freelander 2 представляет собой компромисс между внедорожными возможностями и комфортом, но требует внимательного подхода к выбору и обслуживанию.

Либо в сервис, либо из сервиса Land Rover Freelander 2 | Подержанные автомобили

Плюс №5: ВНЕШНИЙ ОБЛИК

Как минимум в половине отзывов в качестве существенных плюсов модели названа внешняя привлекательность. Действительно, внешний облик «Фрилика» можно отнести к безусловным удачам команды дизайнеров под руководством Поля Ханстока: с любого ракурса автомобиль однозначно опознается как представитель славного племени Land Rover, при этом, несмотря на простоту линий, он  не смотрится угрюмым «чемоданом». Вроде бы, типичный середняк: не мал и не велик, не высок и не низок, в меру брутален, в меру агрессивен, но не лишен аристократичной элегантности.

При этом — типичный «унисекс». За рулем Freelander 2 одинаково органично смотрится и небритый искатель приключений в камуфляже, и менеджер в деловом костюме, и представитель креативного класса в молодежном прикиде, и модница в платье из дорогого бутика. А еще некоторого сходства общих очертаний и рисунка облицовки радиатора с Range Rover и Range Rover Sport вполне хватает для того, чтобы многие водители машин поскромней, едва завидев «Фрил» в зеркалах заднего вида, спешили уступить дорогу.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о Land Rover Freelander 2, которые могут быть полезны для видео-обзора:

1. Универсальность и комфорт: Freelander 2 был разработан как компактный внедорожник, который сочетает в себе возможности офф-роуда и комфорт легкового автомобиля. Он стал популярным выбором среди городских жителей, которые ценят стиль и практичность, но также хотят иметь возможность выезжать на природу.

2. Технологии и безопасность: Freelander 2 был одним из первых автомобилей в своем классе, который предложил систему Terrain Response, позволяющую водителю выбирать режимы вождения в зависимости от условий дороги (например, грязь, песок или камни). Это значительно улучшает управляемость и безопасность на сложных участках.

3. Долговечность и надежность: Несмотря на то, что Land Rover имеет репутацию производителя автомобилей с высоким уровнем комфорта и роскоши, Freelander 2 также известен своей надежностью. Многие владельцы отмечают, что автомобиль способен выдерживать серьезные нагрузки и длительные поездки по сложным маршрутам, что делает его отличным выбором для активного отдыха.

Эти факты помогут подчеркнуть как положительные, так и отрицательные стороны Freelander 2 в вашем видео-обзоре.

Обзор Land Rover Freelander 2. Самый популярный среди Ленд Ровер. Плюсы и минусы Freelander 2

Минус №4: РУЛЬ И СИГНАЛ

Если вам не уступают дорогу, стоит подать сигнал. На дороге бывают ситуации, когда необходимо предупредить других участников о своем присутствии. Например, когда невнимательный пешеход переходит улицу в неположенном месте или когда водитель Газели медленно меняет полосу движения. Вы нажимаете на руль, но в ответ тишина, потому что клаксон активируется двумя кнопками по бокам руля. Хуже только «бибикалка» на конце подрулевого рычага.

Также вызывает вопросы качество обивки руля, как в версии HSE с кожаным покрытием, так и в более простых комплектациях с пластиковым оформлением.

Мнения владельцев о руле сильно различаются. Некоторые считают его слишком большим и ровным, без «эргономических наплывов», которые нравятся автогонщикам. Другие, включая меня, находят его удобным и приятным.

Плюс №4: ИНТЕРЬЕР И ЭРГОНОМИКА

А вот все остальное обустройство внутреннего пространства Freelander 2, как правило, вызывает только положительные эмоции. Материалы очень качественные — и кожа, и ткань, и мягкий пластик. Может быть, по меркам сегодняшнего дня панель приборов выглядит простовато, зато оцифровка и спидометра, и тахометра отлично читается и днем, и ночью. Все удобно, все под рукой. Особенно хороши сиденья с регулируемым поясничным подпором и электроприводами.

Двигатель заводится с кнопки. Сейчас этим никого не удивишь, а 2006 году такое решение было характерно для куда более дорогих и представительных автомобилей. К тому, что для запуска двигателя нужно вставить ключ-брелок в специальный слот слева от руля, нужно привыкнуть, но у этого решения есть и вполне явственный плюс: при работающем двигателе аккумулятор брелока заряжается, и вам не стоит опасаться, что в какой-то момент вы не сможете открыть автомобиль из-за того, что у вас села батарейка. Ну а на случай, если вы оставили на стоянке машину с включенными фарами, высадили основной аккумулятор, и замки заблокировались в положении «закрыто», в теле брелока прячется жало механического ключа. Это позволит вам открыть двери, дернуть рычажок замка капота и «прикурить» от аккумулятора какого-нибудь сердобольного самаритянина.

Очень хорош и обзор. Прежде всего, из-за фирменной «командирской» (точнее, «полукомандирской», все-таки это не Defender) посадки. Многие считают салонное зеркало слишком маленьким, но этот недостаток полностью компенсируют большие, как у настоящего внедорожника, зеркала, а при маневрах на парковке помогают ультразвуковые датчики и камера заднего вида (которая, правда, есть только в топовых комплектациях). И абсолютно всем нравится исключительно качественное звучание акустической системы Meridian.

Обзор Land Rover Freelander 2 | Глазами специализированного сервиса

Минус №3: ПЛОХАЯ ШУМОИЗОЛЯЦИЯ

Однако есть нюанс: Freelander довольно шумный. Дизельный 2,2-литровый двигатель не идеален, но и не издает оглушительных звуков. Неудивительно, что большинство продаж составляют дизельные версии — в России их доля превышает 95% от общего числа проданных Freelander. Аэродинамические шумы и звуки от колесных арок могут вызывать дискомфорт. Дополнительная шумоизоляция потребует значительных затрат и не решит проблему полностью. Поэтому многие владельцы просто увеличивают громкость медиасистемы Meridian на плохих дорогах.

Плюс №3: ХОРОШАЯ УПРАВЛЯЕМОСТЬ И ПРОХОДИМОСТЬ

Как и полагается хорошему кроссоверу, в плане восприятия дорожного покрытия «Фрилик» абсолютно всеяден. Его подвеска с готовностью расправляется и с пологой волной, и с мелкими неровностями, и с серьезными буграми и ямами, не требуя при этом подруливания. На самом деле управляемость автомобиля заслуживает того, чтобы поговорить о ней более предметно.

С одной стороны, есть кроссоверы, которые рулятся существенно лучше, особенно на хорошем асфальте — например, те же BMW или Audi. Но и устаешь в них существенно больше, особенно, в длинных маршрутах в российской глубинке, где хороший асфальт — скорее редкость, нежели правило.  С другой стороны, то, что есть автомобили с более отточенным и острым управлением, вовсе не означает, что в случае с Freelander все обстоит весьма печально. Да, автомобиль кренится в поворотах больше, чем соразмерные седаны и хэтчбеки, но эти крены не выходят за рамки допустимых.

Весьма неплохо выглядит и ситуация с разгонной и тормозной динамикой. Шестиступенчатый автомат обеспечивает исключительно корректное управление тягой, так что желание перейти на ручной режим переключения передач возникает очень редко. Разгоняется Freelander  весьма уверенно, и уйти со светофора в отрыв можно даже тогда, когда рядом стоят куда более мощные автомобили. Потом они тебя, конечно догонят, но это будет уже потом… А вообще разгоняющийся «Фрилик» напоминает не столько выпущенное из пушки ядро, сколько тронувшуюся от перрона электричку. Вроде как и не произошло ничего, и в спинку кресла тебя не вжимало, а на спидометре уже сотня.

В этом, кстати, есть и определенная засада. В плане субъективного восприятия скорости Freelander имеет два положения: «стою на месте» и «еду». И 20, и 120  км/час воспринимаются почти одинаково, а уж разница между 75 и 85 км/час (определяющая, получите вы «письмо счастья» или нет) и вовсе не ощущается. В общем, в течение долгого времени единственным соперником Freelander по ездовому комфорту в рамках сегмента компактных премиальных кроссоверов был Mercedes GLK.

Минус №2: ДОРОГОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Freelander 2 среди своих собратьев и соперников

Компания Land Rover сделала первый шаг в сегменте «паркетных» внедорожников, который постепенно отбирал клиентов у настоящих внедорожников.

Freelander, как и автомобили с трехлучевой звездой, отличается высокой стоимостью обслуживания, особенно у официальных дилеров. Для машин, выпущенных до и после 2012 года, действуют разные регламенты, которые также различаются для бензиновых и дизельных версий.

Для дорестайлинговых моделей замена масла в раздаточной коробке, механической трансмиссии и редукторе заднего моста должна проводиться при пробеге в 240 000 км. С 2012 года эти процедуры необходимо выполнять при пробеге в 130 000 км (исключение — механическая КПП, масло в которой меняется каждые 10 лет, независимо от пробега). Замена свечей зажигания до 2012 года происходила при пробеге в 48 000 км, а после — при 78 000 км.

Такие услуги обходятся недешево. Например, для автомобилей 2010-2011 годов стоимость технического обслуживания с заменой масла в автоматической коробке при пробеге в 48 000 км может достигать 50 000 рублей. Большинство владельцев Freelander — это люди, которые, хотя и не испытывают финансовых трудностей, не относятся к категории «хозяев жизни».

В результате многие владельцы начали обращаться в «клубные» сервисы, которые специализируются на обслуживании и ремонте Land Rover, но не входят в официальную дилерскую сеть. Там сообщают, что масло в двигателе следует менять не реже чем каждые 12 000 км или раз в год, а масло в автоматической коробке — не реже одного раза на 65 000 км. Масло в механической КПП, раздаточной коробке и редукторах мостов (кроме заднего) можно менять реже, чем каждые 130 000 или 240 000 км, как указано в официальных рекомендациях. Топливный фильтр необходимо заменять на каждом ТО, а воздушный фильтр — через раз, проверяя его состояние.

Плюс №2: ХОТЬ В СИБИРЬ!

Если отнестись к автомобилю с вниманием и любовью, то и он ответит вам взаимностью. В особенности это касается эксплуатации в зимний, самый сложный для всех автомобилистов период.

Как это ни удивительно, но автомобиль, сконструированный на омываемых теплым Гольфстримом Британских островах, да еще и оснащенный дизельным двигателем, можно смело назвать одной из самых «зимоустойчивых» моделей на нашем рынке. Во-первых, все Freelander оснащались штатными предпусковыми подогревателями Webasto с дистанционным запуском. У них есть свои болячки: до 2013 года на автомобиль ставились довольно ломучие Webasto Thermo Top V, а вот после пошли новые (и почти вечные) котлы с горелкой испарительного типа Webasto Thermo Top VEVO. Так или иначе, при исправном нагревателе и относительно свежих свечах преднакала дизельный Freelander 2 уверенно запускается даже тогда, когда столбик термометра опускается ниже отметки 30.

Но и заведя двигатель, владелец Freelander продолжит радоваться жизни: ему не придется, проклиная все на свете, яростно тереть обмерзшее до полной непрозрачности лобовое стекло. Достаточно нажать на расположенную на центральной консоли кнопку Prog, и автомобиль перейдет в режим быстрого прогрева. Включится электрический обогрев лобового и заднего стекол, форсунок омывателя и боковых зеркал, двигатель увеличит обороты, а климатическая установка заработает на максимальной мощности. Естественно, для уюта поясницы (и того, что ниже) можно включить подогрев сидений. Пара минут — и «дворники» смахнут подтаявший лед с лобового, на боковых стеклах появятся подтаявшие окошки, да и температура в салоне поднимется до приемлемых значений. Можно трогаться в путь… И это при том, что прогрев многих дизельных внедорожников, даже премиального уровня, требует как минимум минут 10-15.

Минус №1: И ВСЁ-ТАКИ ОН ЛОМАЕТСЯ…

Тем не менее, основным вопросом при оценке Freelander 2 остается его надежность. Эксперты отмечают, что среди автомобилей Land Rover эта модель имеет наименьшее количество проблем. Это может быть связано с тем, что, несмотря на множество автоматизированных систем, автомобиль не является полностью «электронным».

Примечательно, что около половины владельцев считают надежность Freelander 2 его главным плюсом, в то время как другая половина видит в этом серьезные недостатки. У модели есть несколько характерных проблем, с которыми сталкиваются владельцы.

При пробеге 60-80 тысяч километров (иногда чуть раньше или позже) может появиться гул от заднего моста. Обычно это связано с передним подшипником заднего редуктора. Официальные дилеры предлагают заменить редуктор целиком, что обойдется в 32 тысячи рублей плюс работа и жидкости. Однако в специализированных сервисах научились разбирать редуктор и заменять только подшипник и «одноразовые» детали, что стоит около 10-12 тысяч рублей.

Еще одной распространенной проблемой являются повреждения патрубков интеркулера, которые могут тереться о металлические элементы или просто лопаться.

В РЕЗУЛЬТАТЕ ЭТОГО ДВИГАТЕЛЬ ТЕРЯЕТ ТЯГУ И ДЫМИТ, А НА ДИСПЛЕЕ ЗАЖИГАЕТСЯ ИЛИ «ОГРАНИЧЕНИЕ МОЩНОСТИ», ИЛИ CHECK ENGINE. ЭТУ ПРОБЛЕМУ МОЖНО УСТРАНИТЬ САМОСТОЯТЕЛЬНО, ПРИ ЭТОМ КОМПЛЕКТ ПАТРУБКОВ СТОИТ ОТ 14-15 ТЫСЯЧ ЗА ОРИГИНАЛЬНЫЙ ДО 1 500 РУБЛЕЙ ЗА КИТАЙСКИЕ АНАЛОГИ С ALIEXPRESS. СУЩЕСТВУЮТ ОРИГИНАЛЫ, ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ ПАТРУБКИ ОТ КАМАЗА, И ВСЕ РАБОТАЕТ!

Что касается остальных проблем, то они и стоимость их устранения не сильно отличаются от других моделей. В целом, реальные недостатки не затмевают главное преимущество данной модели.

Плюс №1: КАК НАСТОЯЩИЙ «ПРОХОДИМЕЦ»!

Главным достоинством (для тех, кто понимает) является лучшая в классе проходимость на уровне «настоящих внедорожников», имеющих раздаточную коробку и понижающую передачу. Во всяком случае, по проходимости Freelander 2 (естественно, на соответствующих шинах) вполне сопоставим со стандартной Нивой или Chevrolet Niva (и это при том, что об их сравнении по комфорту не стоит даже и заикаться).

Здесь стоит упомянуть и серьезный дорожный просвет (220 мм — это вам не жуки начихали), и отменную защищенность  всех агрегатов под днищем автомобиля, и прочные бамперы, и дизель, обеспечивающий серьезную тягу на низких оборотах.

Главным оружием  по борьбе с бездорожьем у Freelander 2, безусловно, является фирменная система  Terrain Response с режимами «Снег», «Грязь/Колея» и «Песок», которые до 2012 года включались характерной «шайбой», а после — расположенными в ряд кнопками, а также система помощи при спуске со склона. Не буду вдаваться в тонкости управления системой и в то, как она работает, отмечу лишь, что она (в случае правильно выбранного режима),  гарантирует, что ESP не «задушит» двигатель тогда, когда вам понадобится двигаться с пробуксовкой, не даст колесам провернуться, когда это действительно вредно, и поможет справиться с диагональным вывешиванием.

Естественно, у «Фрилика» есть свой предел возможностей. Например, он очень не любит глубокую колею, и если вы уложите автомобиль на межколейный бугор так, что он свесит все четыре лапки, то вам ничего не останется делать, кроме как бежать за трактором. В общем, на бездорожье рекомендуется включать не только Terrain Response, но и голову.

«Городскую проходимость» можно даже не обсуждать: ни бордюры, ни засыпанные неубранным снегом дворы и парковочные площадки для этого автомобиля препятствием не являются.

Подводя итог, можно сказать, что новоявленному владельцу Freelander 2 стоит готовиться к определенным финансовым затратам (тем более, что с 2015 года единственным источником покупки этой модели может быть только вторичный рынок). Исходя из этого, «Фрилик» не стоит покупать на последние деньги, в противном случае владельца может постигнуть тяжелое разочарование. Но в любом случае, причин любить этот автомобиль все-таки больше, чем причин для ненависти, а финансовые вложения в него окупаются потрясающей уверенностью, которую вы испытываете в любых дорожных условиях, и ездовым комфортом.

Источник: 

Плюс №6: БОГАТЫЙ НАБОР ОСНАЩЕНИЯ

Land Rover Freelander 2 предлагает своим владельцам впечатляющий набор оснащения, который делает его одним из наиболее привлекательных автомобилей в своем классе. В зависимости от комплектации, Freelander 2 может похвастаться множеством современных технологий и удобств, которые обеспечивают комфорт и безопасность на дороге.

Одним из ключевых аспектов является наличие системы полного привода, которая обеспечивает отличную управляемость и стабильность на различных типах дорожного покрытия. Это особенно важно для владельцев, которые планируют использовать автомобиль в условиях легкого бездорожья или в сложных погодных условиях.

Внутреннее пространство Freelander 2 также не оставляет равнодушным. В зависимости от комплектации, автомобиль может быть оснащен кожаным салоном, подогревом передних и задних сидений, а также многофункциональным рулевым колесом. Эти элементы не только повышают уровень комфорта, но и создают атмосферу премиум-класса, что особенно ценится среди покупателей.

Кроме того, Freelander 2 предлагает широкий спектр современных мультимедийных систем. В базовой комплектации автомобиль может быть оснащен аудиосистемой с поддержкой Bluetooth, что позволяет водителю и пассажирам наслаждаться любимой музыкой и оставаться на связи. В более высоких комплектациях доступны системы навигации, которые помогут без труда ориентироваться в незнакомых местах.

Безопасность также является важным аспектом оснащения Freelander 2. Автомобиль может быть оборудован множеством систем активной и пассивной безопасности, включая системы контроля устойчивости, антиблокировочную систему тормозов (ABS), а также множество подушек безопасности. Эти функции помогают защитить водителя и пассажиров в случае аварии, что делает Freelander 2 надежным выбором для семейных поездок.

Не стоит забывать и о дополнительных опциях, которые могут быть доступны для Freelander 2. Например, система помощи при парковке, камеры заднего вида и адаптивный круиз-контроль значительно упрощают управление автомобилем и делают его более удобным в повседневной эксплуатации.

Таким образом, богатый набор оснащения Land Rover Freelander 2 делает его не только комфортным и безопасным автомобилем, но и настоящим помощником в любых дорожных условиях. Это один из тех аспектов, который выделяет Freelander 2 на фоне конкурентов и привлекает внимание потенциальных покупателей.

Вопрос-ответ

Являются ли Freelander надежными автомобилями?

Freelander 2 занял 19-е место в нашем обзоре подержанных автомобилей Driver Power и вошел в десятку лучших по безопасности, комфорту, практичности и управляемости. Однако, хотя 22-е место по надежности тоже неплохо, 83-е место по эксплуатационным расходам — не самое лучшее.

Какой из Land Rover самый надежный?

Land Rover Range Rover III Рестайлинг. Внедорожник 5 дв. Еще в 2006 году, когда только сменилось поколение этой машины, я, работая в компании Независимость перегонщиком автомобилей, понял, что лучше данного автомобиля на свете нет.

Чья коробка стоит в Land Rover Freelander 2?

Механическая коробка передач Freelander 2 представляет собой шести ступенчатый агрегат производства Getrag-Ford. Данная коробка передач является сверхкомпактной конструкцией с четырьмя валами, она способна передавать высокий крутящий момент от двигателя.

Советы

СОВЕТ №1

Перед покупкой Land Rover Freelander 2 обязательно проведите тест-драйв. Это поможет вам оценить комфорт, управляемость и особенности работы трансмиссии, а также выявить возможные недостатки конкретного автомобиля.

СОВЕТ №2

Обратите внимание на историю обслуживания автомобиля. Проверка сервисной книжки и наличие всех необходимых документов помогут избежать покупки машины с скрытыми проблемами и дорогостоящими ремонтом в будущем.

СОВЕТ №3

Изучите отзывы владельцев Freelander 2 на специализированных форумах и сайтах. Это даст вам представление о реальном опыте эксплуатации автомобиля, его сильных и слабых сторонах, а также возможных проблемах, с которыми могут столкнуться владельцы.

СОВЕТ №4

Не забывайте о расходах на обслуживание и запчасти. Land Rover может требовать более высоких затрат на сервис и ремонт по сравнению с другими марками, поэтому заранее ознакомьтесь с ценами на запчасти и услуги.