Мотоцикл с коляской — уникальное транспортное средство, объединяющее мотоциклизм и автомобильный комфорт, позволяющее перевозить пассажиров и грузы. В этой статье рассмотрим ключевые компоненты и особенности, которые следует учитывать при выборе и оснащении мотоцикла с коляской. Эти аспекты помогут обеспечить безопасность и комфорт во время поездок, а также повысить функциональность мотоцикла, делая его более универсальным.
Плюсы мотоцикла с коляской
В 2008 году я приобрёл новый мотоцикл «Иж Юпитер 5» и был безмерно счастлив.
К коляске я стремился с самого начала. Мечта сбылась!
Местные жители, как всегда, с жаром обсуждали, что боковой прицеп – это катастрофа, будто бы им самим предстояло на нём ездить. Я не обращал на это внимания, ведь жизнь нужно проживать по своим правилам. Когда мне рассказывали о возможных проблемах с люлькой ВМЗ, я лишь улыбался с пониманием. Не так страшен чёрт, как его малюют, не так ли? После установки коляски я тщательно отрегулировал тормоза и отправился в свою первую поездку, чтобы набраться опыта.
Практическое использование полностью развеяло мифы о невозможности нормальной эксплуатации мотоцикла с боковым прицепом. Все утверждали, что с коляской управлять невозможно. После настройки сход-развала мотоцикл легко управлялся одной рукой. В дальнейшем я без труда преодолевал любые дороги, не останавливаясь для отдыха. Местные жители говорили о значительном увеличении расхода топлива. Видимо, они основывались на своём ограниченном опыте. Отсутствие прав и документов не позволяло им выезжать дальше трёх километров от родной деревни по просёлочным дорогам. Естественно, там движение происходит в рваном темпе на пониженных передачах, и бензин уходит в больших количествах. Я же ездил по трассе на прямой передаче с постоянной скоростью. Негруженный мотоцикл всегда укладывался в 6 литров на 100 километров. Если ехать втроём и везти в коляске около 20 килограммов груза, расход мог увеличиться до 7,5 литров. Но это также зависит от встречного или попутного ветра, наличия подъёмов и спусков, а также частоты переключений передач. В конце концов, даже 10 литров на сотню не являются чем-то ужасным. «Эксперты» утверждали, что с коляской я рано или поздно перевернусь. Ни тогда, ни сейчас не понимаю, как это возможно. По их логике, конструкторы заводов «Ижмаш» и ВМЗ намеренно создавали опасные транспортные средства. Конечно, перевернуться можно даже на автомобиле с четырьмя точками опоры, но если у вас есть хоть капля здравого смысла, вы не допустите этого. В процессе эксплуатации возникали экстренные торможения, и мотоцикл иногда клевал носом. Но это было в пределах нормы. Чтобы перевернуться вперёд, нужно просто врезаться в препятствие. По началу у меня были опасения по поводу опрокидывания на левую сторону. Однако, проехав день, я понял, что это было напрасно. Я быстро привык к управлению с коляской. В дальнейшем поворачивать вправо, приподнимая боковой прицеп, стало даже забавно. Если не превышать разумную скорость, он и не поднимется. Сначала я инстинктивно выставлял ногу влево для опоры, но вскоре эта привычка исчезла так же быстро, как и появилась. Соседи настаивали, что мотоцикл с коляской перегреется летом в дальних поездках. Но при правильно отрегулированном зажигании и карбюраторе, а также нужной смеси бензина и масла, ему это не грозит. Площадь оребрения цилиндров вполне достаточна для отвода тепла. Мой мотоцикл ни разу не перегревался, даже когда я застревал в пробках в Нижнем Новгороде в жаркий летний день. На трассе обдув был отличным. Говорят, что правый цилиндр работает в лучших условиях, так как коляска направляет поток воздуха на него. Не знаю, утверждать не буду – рукой точно измерить разницу температур невозможно.
После установки коляски я достиг тех результатов, которых ожидал. Если нужно проехать по размытой дождём дороге, всегда знаешь, что не упадёшь. При буксовании удобно вставать на задние подножки, раскачивая мотоцикл вверх-вниз. Коляска позволила мне использовать мотоцикл круглый год. Я смело ездил зимой по Нижегородской области, не меняя резину на зимнюю, передвигаясь на стандартной «универсалке» К-102. Если возникали заносы, их легко устраняли соответствующими движениями руля и корпуса. Коляска также позволила мне ездить втроём и брать с собой значительный груз, который был защищён от внешних воздействий и любопытных глаз. Проходя ямы, я заметил, что комфортность мотоцикла возросла.
Единственным недостатком была невысокая крейсерская скорость на трассе, составлявшая от 60 до 70 км/ч. Но в этом есть и свои плюсы – можно неспешно наслаждаться окружающими пейзажами.
Если вы всё ещё сомневаетесь, стоит ли устанавливать коляску, мой совет – не раздумывайте, ставьте! Вам это обязательно понравится!
Эксперты в области мотоциклов с колясками подчеркивают, что ключевыми аспектами такого транспортного средства являются безопасность, комфорт и маневренность. Во-первых, мотоцикл должен быть оснащен надежной системой торможения, способной обеспечить эффективное замедление при полной загрузке. Во-вторых, важным элементом является качественная подвеска, которая сглаживает неровности дороги и обеспечивает плавность хода. Также эксперты рекомендуют обратить внимание на устойчивость конструкции, чтобы избежать переворачивания при поворотах. Не менее значимым является наличие удобных сидений и достаточного пространства в коляске для пассажира. В заключение, мотоцикл с коляской должен быть оснащен современными световыми и звуковыми сигналами для повышения видимости на дороге.
https://youtube.com/watch?v=hwvP6eLui-E
Читайте также:
нужны ли аптечка и огнетушитель в мотоцикле
| Категория | Элемент | Описание / Назначение |
|---|---|---|
| Обязательное оборудование (ПДД) | Фара головного света | Обеспечение видимости дороги в темное время суток. |
| Задний фонарь | Обозначение мотоцикла сзади. | |
| Стоп-сигнал | Индикация торможения. | |
| Указатели поворота | Индикация изменения направления движения. | |
| Зеркала заднего вида | Обеспечение обзора сзади. | |
| Звуковой сигнал | Предупреждение других участников движения. | |
| Государственный регистрационный знак | Идентификация транспортного средства. | |
| Аптечка первой помощи | Оказание первой помощи при травмах. | |
| Огнетушитель | Тушение возгораний. | |
| Знак аварийной остановки | Обозначение места аварии или вынужденной остановки. | |
| Оборудование для коляски | Сиденье для пассажира | Комфортное размещение пассажира. |
| Ремни безопасности | Фиксация пассажира в коляске. | |
| Ветровое стекло (опционально) | Защита пассажира от ветра и осадков. | |
| Крыло колеса коляски | Защита от брызг и грязи. | |
| Багажное отделение (опционально) | Перевозка вещей. | |
| Инструменты и запчасти | Набор ключей | Для мелкого ремонта и регулировок. |
| Отвертки | Для мелкого ремонта и регулировок. | |
| Плоскогубцы | Для различных работ. | |
| Свечной ключ | Для замены свечей зажигания. | |
| Запасные свечи зажигания | На случай выхода из строя. | |
| Запасные лампочки | Для фар, фонарей, указателей поворота. | |
| Запасные предохранители | На случай перегорания. | |
| Набор для ремонта шин | Для устранения проколов. | |
| Насос для шин | Для подкачки колес. | |
| Буксировочный трос | На случай поломки. | |
| Изолента | Для временного ремонта проводки. | |
| Проволока | Для временного крепления. | |
| Дополнительное оборудование и аксессуары | Навигатор | Для ориентирования на местности. |
| Зарядное устройство для телефона | Для поддержания связи. | |
| Дождевик / Защитный чехол | Защита от осадков. | |
| Канистра с топливом (пустая) | Для экстренной дозаправки. | |
| Фонарик | Для работы в темное время суток. | |
| Набор для чистки мотоцикла | Для поддержания чистоты. | |
| Замок для мотоцикла | Для защиты от угона. | |
| Шлем для водителя и пассажира | Обязательная защита головы. | |
| Мотоперчатки | Защита рук. | |
| Мотокуртка и мотоштаны | Защита тела. | |
| Мотоботы | Защита ног. |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о мотоциклах с коляской:
-
Устойчивость и баланс: Мотоциклы с коляской (или трициклы) имеют уникальную конструкцию, которая обеспечивает большую устойчивость по сравнению с обычными мотоциклами. Коляска помогает распределить вес и центр тяжести, что делает такие мотоциклы более безопасными для водителей и пассажиров, особенно на поворотах.
-
Разнообразие использования: Мотоциклы с коляской могут использоваться не только для перевозки пассажиров, но и для различных целей, таких как доставка товаров, участие в гонках или даже как платформа для различных модификаций. Некоторые владельцы превращают свои мотоциклы с коляской в настоящие арт-объекты или используют их для участия в парадах.
-
Историческое значение: Мотоциклы с коляской имеют богатую историю, начиная с начала 20 века. Они использовались в различных военных конфликтах, а также в качестве удобного средства передвижения в условиях ограниченной инфраструктуры. В некоторых странах такие мотоциклы стали символом определенной эпохи и культуры, например, в Германии во времена Второй мировой войны.
https://youtube.com/watch?v=NpAaZOa4sqk
Именем ГИБДД: что должно быть в каждом автомобиле и мотоцикле
На российских дорогах у водителей есть как права, так и обязанности. К числу последних относится требование правил дорожного движения (ПДД) иметь в каждом транспортном средстве минимальный набор обязательных «аксессуаров», необходимых для безопасной эксплуатации.
Согласно пункту 7.7 «Перечня неисправностей» в приложении к ПДД, запрещается использование автобусов, легковых и грузовых автомобилей, а также колёсных тракторов без наличия медицинской аптечки, огнетушителя и знака аварийной остановки, соответствующего ГОСТу Р 41.27-2001. Если вы управляете грузовым автомобилем с разрешённой максимальной массой более 3,5 т или автобусом с разрешённой максимальной массой свыше 5 т, то на борту должны быть как минимум два противооткатных упора. Для мотоцикла с боковым прицепом-коляской обязательны только аптечка и знак аварийной остановки.
Что касается жёлтого жилета, то его наличие стало обязательным с 2017 года после внесения изменений в ПДД. Пункт 2.3.4 правил утверждает, что «в случае вынужденной остановки транспортного средства или дорожно-транспортного происшествия вне населённых пунктов в тёмное время суток или в условиях ограниченной видимости, находясь на проезжей части или обочине, необходимо быть одетым в куртку, жилет или жилет-накидку с полосами световозвращающего материала, соответствующими требованиям ГОСТа 12.4.281-2014».
Таким образом, перед тем как отправиться в поездку на легковом автомобиле, важно убедиться в наличии аптечки, огнетушителя, знака аварийной остановки и светоотражающего жёлтого жилета. Каждый из этих предметов должен соответствовать установленным стандартам.
ПДД для мотоциклистов
Мотоцикл такое же транспортное средство, как и автомобиль, поэтому на них тоже распространяются правила дорожного движения. Водители байков обязаны знать ПДД и придерживаться его норм находясь на дороге, паркуясь или выполняя другие маневры.
Для этого ТС есть не только общие правила, но и индивидуальные, которые распространяются исключительно на мотоциклы. Придерживаясь всех установленных норм, водитель избежит аварийных ситуаций и штрафных санкций за нарушения.
-
Читайте также:
https://youtube.com/watch?v=Q6muy5erRU8
Какие транспортные средства относятся к мотоциклам
Прежде чем перейти к основным правилам дорожного движения для мотоциклов, важно уточнить, какие транспортные средства относятся к этой категории. В пункте 1.2 Правил дорожного движения указано, что «мотоцикл» представляет собой механическое средство передвижения с двумя колесами, которое может быть оснащено боковым прицепом или функционировать без него.
Для того чтобы отделить мопеды от мотоциклов, установлено, что мотоциклом считается транспортное средство с объемом двигателя не менее 50 см³ или с максимальной скоростью свыше 50 км/ч. К этой категории также относятся квадрициклы и трициклы, если они соответствуют следующим критериям:
Таким образом, мотоциклом называют транспортные средства, которые соответствуют указанным требованиям.
Транспортные средства с меньшими характеристиками именуются мопедами.
Основные правила дорожного движения для транспорта
ПДД четко регламентирует вождение мотоциклов по всем аспектам. Для управления двухколесным ТС необходимо пройти обучение и получить водительское удостоверение категории А1 или А. Разница в категории зависит лишь от объема двигателя будущего средство передвижения, но сама суть вождения и правила не меняются.
После получения прав начинающий водитель не обязан устанавливать специальный знак сзади ТС, оповещающий о начальном стаже вождения в течение первых двух лет, как это делают на автомобилях. Но перевозить пассажиров на своем ТС можно только по истечение указанных 2-х лет. При этом наличие длительного автомобильного стажа не дает право байкеру сокращать указанный срок. Пассажиры могут размещаться только на предназначенных для этого местах и иметь средства защиты в виде шлема.
Водитель байка обязан при езде носить защитный шлем и соблюдать установленный скоростной режим.
-
Читайте также:
Скоростные ограничения
Мотоциклы обладают множеством преимуществ на дороге благодаря своей высокой маневренности и компактным размерам. На байке легко можно обойти пробки и найти свободное место для парковки, однако это не дает водителю права двигаться на любой скорости. Как и в случае с автомобилями, скорость мотоциклов строго регулируется.
Правила дорожного движения устанавливают следующие ограничения для мотоциклистов:
Использовать всю мощность, которую производитель заложил в двухколесное транспортное средство, разрешается только на специализированных полигонах и гоночных трассах.
Обязательно ли надевать шлем
Частым камнем преткновения для байкеров является шлем. Надевать его или нет, вот главный вопрос.
ПДД дает однозначный ответ – шлем обязательно должен быть на водителе и пассажире(ах) во время движения. В пункте 2.1 и 5.1 Правил сказано, что недостаточно просто одеть средство защиты на голову. По закону оно должно находится в застегнутом виде, как на водителе, так и на пассажире. При перевозке людей в люльке общие требования ПДД распространяются и на них.
Сегодня на рынке существует сотни самых разных шлемов: открытого и закрытого типа, с визорами и без, для городской езды и специальные спортивные. Понять какой из них можно носить, а какой нельзя, крайне просто. Все защитные изделия, которые носят официальное название мотоциклетный шлем, могут быть использованы водителями.
Все конструкции проходят испытания на прочность и призваны обеспечить защиту головы при аварийной ситуации. Запрещено использовать самодельные конструкции, которые только внешне напоминают шлем, но не выполняют главной конструктивной обязанности.
Парковка на тротуаре
Маневренность мотоциклов часто приводит к тому, что их владельцы выбирают места для парковки, основываясь на удобстве, пренебрегая правилами дорожного движения. Однако на мотоциклы распространяются те же нормы парковки, что и на автомобили, несмотря на их меньшие размеры.
-
Читайте также:
Запрещено оставлять мотоцикл на тротуаре, газоне или в пешеходной зоне, если для этого нет соответствующего разрешения в виде дорожных знаков.
Это правило изложено в пункте 12.2 ПДД. В нем указано, что остановка на краю тротуара разрешена только при наличии специальных табличек:
В остальных случаях парковка запрещена.
За нарушение данного правила предусмотрен штраф. Его можно получить как с помощью автоматических камер, так и от инспектора ГИБДД.
Что обязательно нужно возить с собой
Все водитель транспортных средств привыкли к обязательному набору специальных предметов, которые всегда должны быть с собой и в любой момент могут быть проверены представителем ГИБДД. В него входит:
Отсутствие одно или более предметов приводит к штрафу водителя.
Мотоцикл не имеет места для перевозки стандартных наборов, а потому к нему применяются другие правила. Аптечка и знак аварийной остановки обязаны быть только на мотоциклах с боковыми прицепами. Обычные двухколесные байки не комплектуются перечисленными средствами.
Огнетушитель не нужен ни для одного из видов мотоциклов.
Передвижение зимой
Передвижение на мотоциклах в зимний период может быть не самым комфортным и удобным по множеству причин. С одной стороны, низкие температуры требуют наличия специальной экипировки. С другой стороны, осадки, гололед и другие неблагоприятные погодные условия затрудняют безопасное передвижение. Тем не менее, в правилах дорожного движения нет прямого запрета на использование мотоциклов зимой.
Мотоцикл не предназначен для эксплуатации в зимних условиях и не адаптирован для передвижения в суровых зимних реалиях. Однако только сам водитель может решить, в какую погоду ему стоит выезжать на байке, а когда лучше остаться дома.
Что касается правил, то они касаются лишь одного аспекта — обязательной установки зимней резины на колеса транспортного средства. Перед началом зимнего сезона водитель должен переобуть мотоцикл в шины, подходящие для холодного времени года, если он собирается продолжать ездить в это время. Других ограничений правила не устанавливают, но существуют рекомендации, которые стоит учитывать:
Инспектор ГИБДД при проверке обращает внимание только на наличие зимней резины, остальные рекомендательные пункты его не интересуют. Их несоблюдение в большей степени влияет на общую эксплуатацию мотоцикла, чем на безопасность движения.
Правила буксировки
Двухколесные транспортные средства буксировать невозможно чисто технически. Чтобы не было соблазна проверять это на собственном опыте в пункте 20.4 ПДД есть прямой запрет на проведение такого действия. Байкер также не может сам кого-то буксировать.
Трехколесные и четырехколесные мотоциклы буксировать не запрещается. Они устойчивы в движении и могут быть пассивными участниками движения в случае поломки.
Предусмотренные штрафы за нарушения
Мотоциклисты подлежат тем же штрафам, что и водители автомобилей. Все основания для привлечения к административной и уголовной ответственности четко прописаны в законодательных актах. Однако существуют штрафы, которые чаще всего накладываются именно на владельцев мотоциклов. К ним относятся:
В других случаях размеры штрафов и меры ответственности остаются аналогичными тем, что применяются к автомобилистам.
Какие мотоциклы можно эксплуатировать без аптечки
Если вы купили мотоцикл, зарегистрировали его в МРЭО, нужно позаботиться о выполнении всех требований ПДД. В противном случае при проверке водитель может получить штраф. Владельцев мототехники интересует, допускаются ли мотоциклы без аптечки на дороги общего пользования. Не менее важным является вопрос состава мотоаптечки. Узнать ответы на эти вопросы нужно еще до покупки байка. Современные мотоциклы являются полноценными участниками дорожного движения, поэтому водители должны выполнять все требования ПДД.
Какие мотоциклы разрешается использовать без аптечки?
Итак, какие мотоциклы можно использовать без аптечки? В правилах дорожного движения Украины на этот вопрос есть ясный ответ. Мотоциклы, не оснащенные медицинской аптечкой, не должны иметь боковой прицеп или коляску. Для остальных двухколесных транспортных средств наличие аптечки не является обязательным.
Говоря о мотоциклах, которые разрешено использовать на дорогах общего пользования без аптечки, следует отметить, что сюда входят легкие мопеды и скутеры, а также тяжелые круизеры, эндуро и спортивные мотоциклы. Если конструкция мотоцикла не предполагает наличие коляски, его можно эксплуатировать без аптечки.
Состав мотоаптечки
Отвечая на вопрос, какие мотоциклы можно эксплуатировать без аптечки, стоит отметить, что мотоцикл с боковым прицепом обязательно должен иметь подобное снаряжение. В противном случае можно получить штраф. Для остальных же видов мототехники подобное не обязательно, но желательно. Вот что должно быть в мотоаптечке:
Подобные средства позволяют оказать первую помощь при возникновении проблем со здоровьем, при получении травмы. Но после принятия необходимых мер нужно обратиться в больницу. Кроме того, в аптечке мотоциклиста должны быть соответствующие препараты при наличии у водителя хронических заболеваний.
Нужна ли аптечка в мотоциклах?
Понимание того, какие мотоциклы могут передвигаться по дорогам общего пользования без аптечки, требует взгляда на установленные правила с другой стороны. Неоспоримо, что стандартный мотоцикл представляет собой более рискованный вид транспорта по сравнению с мотоциклом, оснащенным коляской. Именно поэтому данная тема часто становится предметом горячих дискуссий среди любителей мототехники. Причины, по которым правила дорожного движения требуют наличие аптечки только на мотоциклах с боковыми прицепами, остаются загадкой.
Множество владельцев мотоциклов уверены, что аптечка должна быть обязательной частью любого байка, независимо от его конструкции. Она способна спасти жизнь не только самому мотоциклисту, но и другим участникам дорожного движения.
Где хранить аптечку?
На мотоцикле для аптечки и огнетушителя должны быть предусмотрены специальные места для хранения. Если их нет, эти предметы должны быть прочно зафиксированы. Они находятся в легкодоступных местах. Аптечка должна быть герметично закрыта, чтобы содержимое не промокло, не испачкалось.
Заключение
Приобрести мотоциклы от известных брендов вы можете в нашем мотомагазине Dvako, расположенном в Киеве. Мы предлагаем широкий выбор байков различных классов, подходящих для любых условий использования. Доставка осуществляется по всей Украине быстро и удобно. Заказать мотоцикл можно через наш интернет-магазин, посетив мотосалон или связавшись с нашими консультантами по телефону.
На какие транспортные средства не нужен огнетушитель
Все мы знаем, что для прохождения техосмотра в любом транспортном средстве (ТС) должен находиться огнетушитель и медицинская аптечка.
Давайте разберемся, так ли это на самом деле. Какие огнетушители можно использовать, их особенности. И для каких ТС они необязательны?
Огнетушитель для ТС
При коротком замыкании проводки в автомобиле или в других экстренных ситуациях огонь может вспыхнуть очень быстро. В некоторых случаях машина может полностью сгореть менее чем за 10 минут.
В такой критической ситуации единственным средством, способным помочь, является устройство для тушения огня. Наличие такого оборудования в транспортном средстве регулируется Сводом Правил 9.13130.2009.
Выбор огнетушителя следует осуществлять с учетом требований контролирующих органов. Он должен соответствовать установленным нормам, иметь компактные размеры и быть удобно размещен в салоне, чтобы водитель мог к нему быстро добраться.
Приобрести огнетушитель, который соответствует всем необходимым стандартам, можно как в интернет-магазинах, так и в специализированных торговых точках. Стоимость варьируется в зависимости от типа, объема и используемого огнетушащего вещества (ОТВ) и составляет от 250 до 3 000 рублей.
Особенности и характеристики
В 2019–2020 годах требования для огнетушителей, применяемых на транспорте, не менялись.
Допускается использовать устройства с такими характеристиками:
Огнетушители различаются не только по объемам. Их классифицируют в зависимости от принципа действия, используемого ОТВ.
Порошковые
Работа данного пожарного оборудования заключается в распылении порошковой смеси непосредственно в зону возгорания. Эта субстанция оседает на различных поверхностях, блокируя доступ кислорода к огню, что приводит к его гашению.
Такие устройства обозначаются как ОП – порошковый огнетушитель.
Кроме того, обычно указывается тип изделия, который определяется его принципом действия:
Огнетушители данного типа чаще всего устанавливаются в транспортных средствах, так как они способны эффективно тушить практически все виды пожаров, включая возгорания на электрооборудовании, и при этом имеют меньший вес при аналогичном объеме по сравнению с другими типами.
Углекислотные
В качестве ОТВ в этих огнетушителях используется двуокись углерода. При попадании в очаг возгорания состав резко понижает температуру поверхности. Струя, подаваемая из сопла изделия, сбивает пламя.
Эти устройства удобны для гашения огня, когда затруднен доступ к источнику пожара. Но они более опасны, чем порошковые. Поток вырывается из раструба с высокой скоростью, из-за чего огнетушитель трудно удерживать. К тому же очень низкая температура ОТВ может привести к обморожению.
Пенные
Он накрывает источник пламени специальной пленкой, которая блокирует поступление кислорода, а благодаря жидкости охлаждает окружающие поверхности.
Пенный огнетушитель объединяет характеристики как порошковых, так и углекислотных моделей. Однако данное оборудование не рекомендуется использовать при пожарах, связанных с электрическим напряжением, так как жидкость может вызвать короткое замыкание. Обычно они не предназначены для борьбы с пожарами класса С и не применяются для тушения электрических сетей под напряжением.
Газовые
Это устройства, в которых в качестве огнетушащего вещества используется сжиженный газ или хладон. Углекислотный огнетушитель – один из представителей этого вида.
Принцип действия для углекислотных и хладоновых устройств одинаков. Он основан на сбивании пламени и охлаждении поверхностей.
Наиболее эффективно это оборудование для тушения газообразных, жидких веществ и установок под напряжением.
На какие ТС огнетушитель не нужен
Рассмотрим вопрос о том, какие транспортные средства могут эксплуатироваться без огнетушителя.
В правилах дорожного движения имеется специальный пункт (7), в котором перечислены элементы конструкции, отсутствие которых делает эксплуатацию транспортного средства недопустимой.
В подпункте 7.7 огнетушитель не указан как обязательный элемент для мотоциклов с боковыми прицепами. Для остальных типов транспортных средств наличие этого устройства является обязательным.
Существует вероятность, что малогабаритные моторные транспортные средства могут быть освобождены от требования о наличии огнетушителя, так как для его хранения может не хватать места.
Таким образом, огнетушитель не является обязательным элементом для мотоциклов согласно правилам дорожного движения.
Требования при техосмотре
Все ТС для получения полиса ОСАГО обязаны периодически проходить ТО. Какие транспортные средства разрешается эксплуатировать без огнетушителя – сказано в Постановлении Правительства N 1008 от 5.12.2011 г., которое регламентирует прохождение техосмотра. Последние изменения в этот документ внесены в ноябре 2019 г.
В соответствии с нормативами противопожарное оборудование должно быть установлено на всех ТС. Исключение составляют малогабаритные моторные средства.
На основании изучения положений, описывающих нормы ТО, делаем вывод, что без огнетушителя можно эксплуатировать мотоциклы как с боковым прицепом, так и без.
Единственное различие в том, что если у такого ТС имеется коляска, то должны присутствовать аптечка и треугольник (знак аварийной остановки).
Нужны ли огнетушители для мотоцикла
В списке заданий для экзамена на получение водительских прав есть вопрос о том, какие мотоциклы можно использовать без огнетушителя.
В ответах предлагаются варианты – с прицепом и без него. Вероятно, такая формулировка была создана, чтобы ввести экзаменуемого в заблуждение. На самом деле, правильный ответ заключается в том, что огнетушитель не требуется для мотоцикла, независимо от того, есть ли у него коляска.
Нормативно-законодательная база
Штрафы за нарушения
Ответственность возникает в случае отсутствия огнетушителя в легковом или грузовом автомобиле, автобусе и других транспортных средствах. Размер штрафа устанавливается согласно части 1 статьи 12.5 Кодекса об административных правонарушениях Российской Федерации и составляет 500 рублей.
Однако мотоциклы являются исключением из этого правила. На них не обязательно устанавливать средства пожаротушения.
Выводы
Транспортные средства необходимо оборудовать огнетушителями. Не все из представленных на рынке устройств можно использовать для ликвидации пожара на ТС. Также, помните, что необходимым автомобильным набором является: аптечка, огнетушитель, аварийный знак. Они являются однимы из основных.
Все установленное оборудование должно соответствовать требованиям надзорных органов.
При нарушении правил противопожарной безопасности наступает административная ответственность. Но инспектор не имеет права выписать штраф при отсутствии огнетушителя на мотоцикле, независимо от присутствия бокового прицепа.
Запрещена ли эксплуатация автомобиля, если в ней нет аптечки, огнетушителя и знака аварийной остановки?
Штраф за отсутствие аптечки, огнетушителя и знака аварийной остановки в 2020 году
На наших дорогах часто можно встретить сотрудников ГИБДД, которые внимательно следят за соблюдением правил и не упускают возможности выписать штраф за любое, даже незначительное, нарушение. В этой статье мы обсудим ситуацию, когда у вас в автомобиле есть аптечка, огнетушитель и знак аварийной остановки, но инспектор не верит вам и требует их предъявить.
Независимо от места остановки — будь то стационарный пост или уединенная проселочная дорога — ваши действия должны быть следующими:
-
В первую очередь, инспектор обязан представиться, указать свою должность и объяснить причину остановки.
-
При обращении к водителю сотрудник должен назвать свою должность, звание и фамилию, а также по требованию показать служебное удостоверение. После этого он должен сообщить причину и цель обращения. В случае применения мер, ограничивающих права водителя, инспектор обязан разъяснить причины и основания таких действий, а также права и обязанности водителя.
пункт 45 Приказа МВД России от 23.08.2017 N 664
После этого инспектор должен показать свое удостоверение. Если он этого не сделал, напомните ему об этом, так как это его обязанность.
Лица, имеющие право остановки транспортного средства, обязаны по требованию водителя предъявлять служебное удостоверение. (п. 2.4 в ред. Постановления Правительства РФ от 31.10.1998 N 1272)
Абзац 3 пункта 2.4 ПДД
После того как удостоверение будет показано, попросите инспектора указать пункт ПДД, который обязывает вас предъявлять указанные предметы. Если инспектор начнет ссылаться на пункты из приказа МВД, сообщите ему, что это вас не интересует, так как основной закон для водителя — это ПДД. В идеале это должен быть пункт 7.7 главы 7 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещена эксплуатация транспортных средств. Этот перечень является дополнением к ПДД.
Пункт 7.7 главы 7 Перечня неисправностей
Если инспектор не может назвать данный пункт, напомните ему, что у вас есть действующая Диагностическая Карта.
Если и это не убедило его в том, что у вас все есть, и он настаивает на предъявлении этих предметов, сообщите ему, что у вас все в наличии, но для его личной проверки пусть составит протокол досмотра автомобиля и пригласит двух понятых.
Личный досмотр и досмотр вещей, находящихся при физическом лице, проводятся без нарушения их конструктивной целостности в случае необходимости для обнаружения орудий совершения или предметов административного правонарушения.
Личный досмотр осуществляется должностными лицами, указанными в статьях 27.2, 27.3 настоящего Кодекса.
Личный досмотр должен проводиться лицом одного пола с досматриваемым в присутствии двух понятых того же пола. Досмотр вещей, находящихся при физическом лице, осуществляется уполномоченными должностными лицами в присутствии двух понятых или с использованием видеозаписи. (в ред. Федеральных законов от 03.12.2008 N 250-ФЗ, от 14.10.2014 N 307-ФЗ)
В случае необходимости могут применяться фото- и киносъемка, а также другие способы фиксации вещественных доказательств. (в ред. Федерального закона от 14.10.2014 N 307-ФЗ)
В протоколе о личном досмотре делается запись о применении фото- и киносъемки, а также других способов фиксации вещественных доказательств. Материалы, полученные при проведении личного досмотра с использованием фото- и киносъемки, прилагаются к соответствующему протоколу. (в ред. Федерального закона от 14.10.2014 N 307-ФЗ)
Протокол о личном досмотре подписывается должностным лицом, его составившим, лицом, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, либо владельцем вещей, подвергнутых досмотру, понятыми в случае их участия. В случае отказа лица от подписания протокола в нем делается соответствующая запись. Копия протокола о личном досмотре вручается владельцу вещей по его просьбе. (в ред. Федеральных законов от 08.12.2003 N 161-ФЗ, от 14.10.2014 N 307-ФЗ)
Статья 27.7 КоАП РФ
Если инспектор угрожает вам составлением протокола досмотра, уточните у него, какая серьезная причина будет указана для этого. Отсутствие аптечки, огнетушителя и знака не является достаточным основанием. Если сотрудник ГИБДД все же укажет такую причину в протоколе, он нарушит статью 19.1 КоАП РФ.
Статья 19.1 КоАП РФ
Сообщите инспектору, что его действия незаконны и вы намерены обжаловать их через прокуратуру, после чего в течение 10 дней направьте жалобу в указанное место.
В главе 2 ПДД «Общие обязанности водителя» нигде не указано, что по устному требованию инспектора водитель обязан показывать аптечку, огнетушитель или знак аварийной остановки. Такое требование может быть предъявлено только при отсутствии пройденного ТО или в процессе досмотра автомобиля. Других законных оснований нет.
Если вы решили честно признаться в отсутствии этих предметов в машине, штраф за отсутствие аптечки, огнетушителя и знака аварийной остановки составит 500 рублей.
Часть 1 статьи 12.5 КоАП РФ:
Особое внимание стоит уделить аптечке. В 2020 году ее комплектация состоит в основном из бинтов и пластырей. Лекарственные препараты исключены, так как из-за сильного нагрева в салоне (летом температура может достигать 50 градусов) таблетки могут выделять опасные вещества и портиться.
Если у вас есть серьезное заболевание, требующее экстренной помощи, например, астма, вы можете дополнить аптечку необходимыми медикаментами.
К сожалению, встречаются и особенно настойчивые сотрудники ГИБДД, которые пытаются зацепиться за что-то, чтобы выписать штраф. Если вам попался такой инспектор, будьте готовы к тому, что он может потребовать проверить состав аптечки. Если у вас не хватает пары бинтов или пластырей, не стоит оправдываться и обещать пополнить их. Спокойно объясните, что всего несколько десятков километров назад вы оказали первую помощь велосипедисту. Штраф за это выписывать не имеют права. Если у вас нет огнетушителя, сообщите инспектору, что вы потушили костер, оставленный кем-то на обочине. Что касается аварийного знака, вы можете сказать, что отдали его водителю сломавшейся машины. В любом случае, вы направляетесь к месту ремонта для устранения этих недостатков, соблюдая все меры предосторожности.
При возникновении других неисправностей, которые запрещают эксплуатацию транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности;
Абзац 3 пункта 2.3.1 ПДД
Если инспектор показывает вам приложение к ПДД с заголовком: «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортного средства» и акцентирует внимание на слове «запрещается», не воспринимайте это буквально. Инспектор просто пытается вас напугать. Все возможные случаи запрета эксплуатации подробно описаны либо в главе 13.1 этой книги «Основание для запрета эксплуатации автомобиля», либо в части 1 статьи 27.13 КоАП РФ.
Часть 1 статьи 27.13 КоАП РФ
Других вариантов нет. Эти условия и неисправности подпадают под действие части 1 статьи 12.5 КоАП РФ. Наказание, предусмотренное частью 1 статьи 12.5 КоАП РФ, составляет предупреждение или штраф в размере 500 рублей. Предложите инспектору вынести вам предупреждение. Если он составил протокол, напишите: «С нарушением не согласен, аптечка отсутствует по причине, что я направляюсь к месту ремонта с соблюдением всех мер предосторожности, согласно ПДД 2.3.1. Требую помощи адвоката». Игнорируйте слова инспектора о том, что он оформит все по отдельности и это обойдется в 1500 рублей. Согласно части 1 статьи 50 Конституции РФ, никто не может быть подвергнут повторному наказанию за одно и то же нарушение, если оно не совершено в разное время.
Для чего нужны мотоциклы с коляской?
Что собой представлял мотоцикл с коляской в первичном виде? Это транспорт, который состоит из двухколесного мотоцикла и крепко присоединенной коляски на одном колесе.
Мотоциклы с коляской ранее были весьма популярны, ведь их использовали как дешевую замену легковой машины. Во времена СССР самыми известными были марки мотоциклов «ЯВА», «ИЖ», «УРАЛ»,и «Днепр» с коляской фирмы Велорекс.
Принцип и особенности управления Коляска в мотоциклах применяется для посадки пассажиров и для размещения груза в багажнике, в котором может крепиться запасное колесо. Иногда коляска может служить только для груза и не предназначаться для пассажиров.
В зависимости от правила движения коляска будет размещаться с определенной стороны. При левостороннем движении коляска находится с левой стороны, при правостороннем она находится справа.
Некое сходство данный агрегат имеет с трициклом, однако мотоцикл с коляской менее симметричен. Колесо у коляски смещается вперед и с небольшим поворотом вовнутрь по сравнению с задним колесом мотоцикла. Сам мотоцикл размещают немного под углом от коляски, чтоб коляска не тянула за собой мотоцикл. На руль устанавливается специальный демпфер, который предотвращает колебания.
Мотоциклы с коляской согласно эксплуатации могут отсоединять коляску, если они могут без неё двигаться. Многое зависит от привода мотоцикла, к примеру, он может быть установлен на заднем колесе, либо на колесе коляски, от этого зависит проходимость мотоцикла.
В системе мотоцикла с коляской предусмотрен ручной тормоз, который действует на переднее колесо и ножной тормоз, действующий на заднее колесо и колесо коляски. Все мотоциклы снабжаются стояночным тормозом для удержания транспортного средства в неподвижном состоянии.
Коробка передач в таких агрегатах может устанавливаться для заднего хода, кроме того, устанавливаются специальные передние фары, поворотники, стоп-сигналы, иногда «фары-искатели», противотуманники и другие виды оптики.
Когда ездите на таком мотоцикле, Вам не нужно держать равновесие, единственное во время разгона и торможения необходимо учитывать то, что мотоцикл может уводить водителя в сторону. Если повернуть в сторону резко, колесо коляски может оторваться и перевернуть мотоцикл с водителем.
Интересно то, что во многих спортивных мотодисциплинах где применяют мотоциклы с коляской, в гонке участвует не только водитель, но и пассажир. Пассажир активно противодействует опрокидыванию мотоцикла и, находясь в коляске, контролирует повороты мотоцикла. Далее фото мотоцикла с коляской, на котором видно как четко разместился запасной бак с горючим, можно смело ездить на дальние расстояния.
Мотоцикл «Иж» Мотоциклы «Иж» начали производится в городе Ижевске еще 60 лет назад. За такой длительный период времени были выпущены порядка 12 млн мотоциклов разнообразных моделей. Самой известной среди них стал мотоцикл «Планета», так как это один из первых мотоциклов, который выпускался с коляской. Мотоцикл иж с коляской позволял перевозить детей до 12 лет, они были надежными и безопасными. Часто такой транспорт использовался для поездок в деревню или путешествий с ветерком, на то время это было впечатляюще. Прицеп можно было использовать для перевозки вещей, а так как мотоцикл это недорогой вид транспорта, он был отличной заменой легковой машины и был способен увезти до трех человек. Не зря после такого транспорта спрос на автомобили резко упал. За весь период производства мотоциклов «Иж» менялась цветовая гамма, были черные, голубые, красные и светло коричневые оттенки. В дальнейшем усовершенствовались грузовые боковые прицепы, типы стационарных двигателей и устанавливались оборудования противопожарной безопасности. Однако после больших долгов завода Ижмото, в 2008 году производство было законсервировано на неизвестный срок.
Мотоцикл «Урал» Мотоцикл фирмы «Урал» начали выпускаться на Ирбитском заводе, они относятся к российскому тяжелому транспорту. Коляска мотоцикла Урал может иметь передний привод, в результате чего мотоцикл подходит для езды, как по дороге, так и бездорожью. Мотоциклы «Урал» не прекратили своё производство, они модернизируются до сих пор и выпускаются все новые модели. Внешний облик и технические характеристики имеют схожесть с разработками довоенной Германии. Этот транспорт является мировым брендом — всего 3 процента выпуска мотоцикла «Урал» продается России и СНГ, а 97 процентов идет на сбыт в США, Австралию, Канаду и Страны ЕС. Не зря данный транспорт применяют в обороне Ирака — они используют коляску для установки пулемета.
Новые мотоциклы с коляской «Урал» имеют модернизированный силовой агрегат, рулевую и тормозную систему, улучшенный дизайн и качество отделки, и электронный впрыск топлива. Помимо этого устанавливается новый распределительный вал, двухпоршневый тормоз Брембо с плавающим диском и воздушный фильтр, в результате чего значительно вырос крутящийся момент. Всего модернизировано более 200 деталей мотоцикла.
Теперь если брать в сравнение легковой автомобиль: мотоцикл на 5 кг меньше, круизная скорость увеличена и становит 110 км в час и при этом экономично расходует топливо. Мотоциклы вернули нам свое былое доверие.
Одной из самых нашумевших историй про мотоцикл Урал-турист с люлькой является приобретение агрегата голливудским актером Бредом Питтом.
Как ездить с коляской
Цель этого материала – не превратить вас в профессионального «колясочника», а скорее показать, что такой винтажный способ использования мотоцикла имеет право на существование и может приносить удовольствие. Попробуйте, возможно, вам понравится!
Для многих мотоциклистов первый опыт езды с коляской оказывается менее вдохновляющим, чем первый сексуальный опыт. Чем лучше вы управляете двухколесным мотоциклом, тем большее разочарование может вас ожидать, ведь навыки, отточенные до автоматизма, перестают работать при добавлении коляски! Классическая ситуация: опытный мотоциклист садится за руль, трогается, и через 100 метров оказывается в кустах или в кювете, после чего говорит: «Слышишь, Харли, никогда больше!» Это оставляет моральную травму на всю жизнь. Чтобы начать движение, нужно забыть о привычных навыках управления обычным мотоциклом и переучиваться.
Второй фактор, отпугивающий новичков, – это мотоциклы с коляской, пережившие социализм, которые находятся в ужасном техническом состоянии. Они не соответствуют современным требованиям дорожного движения и могут вызывать тревогу за водителя, когда появляются на шоссе. На самом деле, такие мотоциклы могли бы быть безопасными и предсказуемыми, если бы не разбитые подшипники, неправильные регулировки и неработающие рулевые демпферы.
Но если вы все же решились попробовать, о чем стоит помнить?
При езде на мотоцикле с коляской очень важно помнить о ее наличии. Осознавать выпирающий вправо габарит бывает сложно, поэтому нужно постоянно контролировать себя, чтобы не задеть ворота гаража, припаркованные автомобили или обочину. Если в коляске сидит пассажир, который громко кричит от страха, это помогает лучше осознавать реальность и повышает уровень безопасности. Поэтому лучше сажать пассажира в коляску, а не на заднее сиденье.
К сожалению, геометрия – точная наука, и мотоцикл ведет себя по-разному в левых и правых поворотах. В левых поворотах он опирается на колесо коляски и остается устойчивым до определенного момента, а в правых поворотах колесо коляски рано начинает вывешиваться, что может привести к опрокидыванию. Это еще одна причина, почему пассажир должен находиться в коляске – если ее нагрузить, вывешивание произойдет позже, и правый поворот можно будет пройти быстрее. Не стесняйтесь работать корпусом, «свешиваясь» внутрь поворота, и заставляйте пассажира помогать вам – это положительно скажется на динамике движения.
Если в левом повороте заднее колесо мотоцикла начинает отрываться от земли, немного распрямите траекторию (возьмите правее) и используйте ножной тормоз. Резкое торможение передним колесом может привести к кувырку вперед. В правом повороте алгоритм похожий – возьмите чуть левее, но можно использовать оба тормоза, главное, делать это аккуратно.
На ровной скользкой поверхности мотоцикл с коляской может легко и предсказуемо уходить в управляемый занос, что позволяет насладиться «Сибирским дрифтом». Однако на неровной поверхности могут возникнуть сложности – если внешнее колесо в заносе наткнется на неровность, мотоцикл может перевернуться, выбрасывая водителя и пассажиров в воздух, как при классическом хайсайде.
Езда с вывешенным в воздух колесом коляски, безусловно, вредна для мотоцикла, так как быстро изнашивает колёсные подшипники и подвеску, но полезна для развития чувства баланса, преодоления страха опрокидывания и контроля над поведением мотоцикла на дороге. Вы начинаете понимать, на каких скоростях и радиусах поворотов начинается вывешивание, какие импульсы нужны для его прекращения и плавного опускания колеса на землю. Научиться так ездить стоит, но делать это постоянно не обязательно. Высший пилотаж – это вывесить колесо и проехать по кругу против часовой стрелки, свесившись влево и касаясь асфальта коленным слайдером в стиле MotoGP.
Правильная регулировка схода-развала коляски относительно мотоцикла – это тонкая наука. Рекомендации, указанные в мануале к мотоциклу, основаны на опыте более полувека назад, когда дороги были хуже, скорость ниже, а мотоциклы другие. Эти данные можно использовать как отправную точку, но не следует воспринимать их как догму. Скорость, загрузка коляски, её аэродинамика – все это влияет на то, в какую сторону тянет мотоцикл. Баланс тормозных сил между задним колесом и колесом коляски определяет, куда мотоцикл будет тянуть при торможении. При правильной регулировке мотоцикл движется прямо, не стремясь уехать в кювет или на встречную полосу. Общайтесь с опытными колясочниками, экспериментируйте и находите свои настройки.
Езда в потоке на современном исправном мотоцикле с коляской позволяет двигаться со скоростью потока, а иногда даже немного быстрее благодаря меньшей ширине и вниманию со стороны водителей. Однако скорости и мобильности одиночного мотоцикла вы не достигнете. Как бы быстро вы ни ехали, колясочник – это транспорт для уравновешенных, спокойных и уверенных в себе людей, которым не нужно постоянно что-то кому-то доказывать.
И напоследок о преимуществах мотоцикла с коляской:
· Можно ездить зимой.
· Можно взять с собой много багажа.
· Если ваш друг сидит в коляске, вы не выглядите, как пара.
· Может помочь людям, испытывающим трудности с управлением двухколёсным мотоциклом.
· Сохраняется чувство единства с природой, которое дарит мотоцикл.
· Привлекает положительное внимание окружающих.
Редакция выражает благодарность мотосалону «Урал Мото Москва», официальному дилеру марки «ИМЗ», за помощь в подготовке материала. Тел.: +7 (925) 924-95-94,http://ural-moto.com
Олег Капкаев , Санкт-Петербург
Берег Северного Ледовитого океана, Воркута, Магадан, Нордкап, Ямал, «Элефант Треффен» (Германия), Пингвинос (Испания). Одноразовый пробег на мотоцикле с коляской составил 12300 км.
С детства увлекаюсь мотоциклами с коляской, и сейчас у меня есть «Урал» Gear Up, на котором я участвую в ралли-рейдах и просто катаюсь. Также у меня есть армейский Harley-Davidson MT 500 «Ледоход», который я модифицировал в своей мастерской Fort Mfg. Он оснащен приводом на коляску, раздаточной коробкой, 10 передачами и дополнительным генератором. У меня также есть «Индиан» с коляской, который также был создан в моей мастерской. Мы ежегодно присоединяем к различным мотоциклам от 15 до 20 колясок, от утилитарных до дизайнерских. В нашей работе мы используем стекловолокно, металл и алюминий.
Рекомендации по техническим аспектам:
1. Выведите разъем для зарядки аккумулятора наружу.
2. Полезно также вынести клеммы для прикуривания наружу.
3. Найдите место для дополнительного аккумулятора (45–55 Ач от автомобиля).
4. Если возможно, установите генератор повышенной мощности.
5. Замените оптику на светодиодную (это снизит нагрузку и расход электричества).
6. Установите демпфер руля.
7. По возможности переделайте заднее колесо под автомобильную резину (это значительно сэкономит и повысит устойчивость на дороге). В идеале стоит заменить вилку мотоцикла, а еще лучше – всю переднюю подвеску. Также рекомендуется установить заднюю звезду с большим количеством зубьев для увеличения тягового усилия.
8. Тяги крепления коляски к мотоциклу лучше всего фиксировать на шаровые соединения.
9. Регулировка развала-схождения должна быть простой и доступной, чтобы можно было подстроить в пути.
10. Пневмоподвеска на коляске (регулируемая) решает множество вопросов с развалом.
11. Если нет демпфера, то резинка от левой ручки руля к мотоциклу может его заменить.
12. Если вы используете совколяски с совколёсами, следите за подшипниками коляски (они не выдерживают высоких скоростей), а также за спицами, которые могут быстро ослабляться.
13. Предусмотрите упор для ног в коляске – пассажир это оценит.
14. Стекло на коляске с левой стороны должно быть с отогнутым профилем, чтобы меньше задувало в сторону водителя.
15. Установите дополнительные фары на коляску.
16. Возите с собой домкрат – это значительно упростит процесс замены колёс.
17. Сделайте тормоз на колесо коляски, который будет работать одновременно с задним тормозом мотоцикла.
18. Перед поездкой протестируйте коляску самостоятельно, чтобы понять, удобно ли там сидеть и держаться.
19. Следите за колодками – они изнашиваются быстрее, как и резина.
20. Полог коляски необходим для защиты вещей и пассажира.
Мудрость:
1. Коляска открывает новые горизонты для мотопутешествий и сближает семью и друзей.
2. Безопасность мотоцикла с коляской выше.
3. Не нужно задумываться, что брать с собой – берите всё.
4. Удовольствие от мотоцикла с коляской в тысячу раз больше.
5. Уважение в деревнях гарантировано.
6. За границей уважение удваивается.
7. Пассажиру обязательно нужен шлем, как и наколенники.
По управлению:
1. Привыкните к размерам мотоцикла на отдельной площадке.
2. Работайте над правым поворотом – улучшайте свои навыки.
3. Не бойтесь, что коляска поднимется при правом повороте – перевернуться на асфальте сложно, но в лесу это возможно.
4. При левом повороте слегка добавляйте газ – так вы будете входить в поворот плавно.
5. Никогда не цепляйте обочину колесом коляски!
6. Не злоупотребляйте передним тормозом – это может привести к кивку мотоцикла и перевороту.
7. Помните о пассажире, ему может быть страшно.
8. Обгонять фуры очень сложно.
9. Мотоцикл с коляской не любит колейность.
10. Увеличьте тормозной путь на 30–40%.
Тёмыч , Rolling Anarchy MCC, Москва
Самое страшное воспоминание из детства – это как меня в колясыче перевернули. Думал, никогда на мотоцикл с коляской не сяду, но желание ездить круглый год победило детский страх. Сначала была поездка на «Сноудогс» на Урале, затем на «Элефант треффен» на старенькой «Ямахе», с опытом стало приходить понимание, как и на чём лучше ездить и что неплохо бы прокатиться на колясыче летом. Во Владивосток мы с другом поехали на BMW R 1150 GS с переваренной коляской от «Урала» и на последнем «ЛКО» взяли приз за дальнобой. На Рождество-2008 прокатились по Прибалтике и побывали на «Байкерском Среднезимье». Оттуда на «Сноудогс», заодно и нож за дальнобой заработал («Ямаха» ХТ600). Летом-2010 катались с женой по Исландии («Ямаха» XJR 1200), в 2011 – Грузия на майские и Териберка – Рыбачий – Норвегия («Ямаха» XJR 1300), а в 2012 – в Люксембург, на европейский слёт колясычей. К этому времени мой колясыч обзавёлся ещё и прицепом – так что всё своё вожу с собой.
Мотоцикл с коляской для меня – это как новый уровень в путешествии! Есть возможность делиться впечатлениями с любимым человеком! Представьте: забрались в «_опу мира», красота необыкновенная. И что? Делиться этой красотой с «Фейсбуком»? А я хочу делиться с женой, видеть её глаза в этот момент и слышать её восторженный голос! А для того, чтобы она поехала со мной, нужен комфорт, который и обеспечивает коляска. Или представьте, что нужно проехать несколько сотен километров грунтовки… В голове одна мысль – как бы не упасть, ведь сзади сидит самый дорогой человек! Мучение, а не езда. Тут опять поможет коляска. А ночёвка в автономке: куда девать шмурдяк на двоих? Палатка, матрас, два спальника, кухня, еда и вода? У меня такой вопрос не стоит – могу позволить себе взять всё! Даже фен, разделочную доску и её туфли на каблуках.
Законы физики не изменить, но можно обмануть! Вот небольшой совет: если предстоит долгое движение по автобану (большая скорость и мало поворотов), можно прицепить обычную резинку для крепления груза. Она компенсирует постоянное стремление колясыча уехать вправо при открытой ручке «газа». Я вешаю резинку, зная, что мне предстоит долго ехать на скорости более 120 км/ч. Цепляю за руль слева и тяну к кронштейну пассажирской подножки. Степень натяжки можно отрегулировать, завязывая узелки. Не эстетично? Зато дёшево, удобно и практично!
Все ругают цепь, а на колясыче очень удобно! Крейсерская скорость не велика и ограничивается соображениями разумной экономии. У мотоцикла с коляской обтекаемость хуже кирпича, и на скорости за 120 расход переваливает за 10 л/100 км. Не стесняйтесь «играть» звёздами! У меня на «ХЖРе» в стоке 17–39, а в гараже ещё есть ведущие на 15 и 16 зубов, а ведомые набором от 39 до 45. Для облегчения жизни сцепления в колясочном варианте ставлю 17–41, если ещё и прицеп тащу – увеличиваю до 43. Можно ведущую на зуб уменьшить. На ременном приводе поменять шкив намного дороже, а про кардан я вообще молчу!
Дмитрий Балаев, Москва
Москва – Париж – Дакар на скутере с коляской, экспедиции на север, участие в зимних мотоциклетных встречах в Европе
Зимой я предпочитаю использовать электроподогрев для всего, что только возможно, начиная от стелек и заканчивая визором шлема. Автомобильные зимние шины для колясочника решают до 80% всех проблем на дороге. Современные инжекторные мотоциклетные двигатели не функционируют при температуре ниже -10 °С. Поэтому либо нужно ночевать в теплом гараже, либо оставлять двигатель работающим на ночь, иначе утром он может не завестись.
Советы по выбору мотоцикла с коляской
Выбор мотоцикла с коляской – это важный шаг, который требует внимательного подхода. Существует множество факторов, которые необходимо учитывать, чтобы обеспечить безопасность, комфорт и функциональность. Ниже приведены ключевые аспекты, на которые стоит обратить внимание при выборе мотоцикла с коляской.
1. Тип мотоцикла
Существует несколько типов мотоциклов, которые могут быть использованы с коляской. Наиболее популярными являются круизеры, туристические мотоциклы и спортивные модели. Круизеры обычно имеют низкий центр тяжести и удобную посадку, что делает их идеальными для длительных поездок. Туристические мотоциклы предлагают больше комфорта и могут быть оснащены дополнительными функциями, такими как системы навигации и большие багажники. Спортивные мотоциклы, хотя и менее распространены в сочетании с коляской, могут предложить отличную маневренность и скорость.
2. Совместимость коляски
Не все коляски подходят к каждому мотоциклу. При выборе коляски необходимо убедиться, что она совместима с выбранной моделью мотоцикла. Обратите внимание на крепежные элементы и систему установки. Некоторые производители предлагают специальные коляски, которые идеально подходят для их мотоциклов, что обеспечивает лучшую стабильность и безопасность.
3. Вес и мощность
Вес мотоцикла и коляски имеет большое значение для управляемости. Мотоцикл должен быть достаточно мощным, чтобы справляться с дополнительным весом коляски и пассажира. Рекомендуется выбирать мотоциклы с мощностью не менее 500 куб. см, чтобы обеспечить достаточную динамику и безопасность на дороге.
4. Подвеска и тормоза
Качество подвески и тормозной системы критически важно для мотоцикла с коляской. Подвеска должна быть достаточно жесткой, чтобы справляться с дополнительной нагрузкой, а тормоза – эффективными, чтобы обеспечить безопасное торможение. Рассмотрите возможность установки дисковых тормозов, которые обеспечивают лучшее торможение по сравнению с барабанными.
5. Удобство и комфорт
При выборе мотоцикла с коляской важно учитывать комфорт как водителя, так и пассажиров. Убедитесь, что сиденья удобные, а посадка позволяет легко управлять мотоциклом. Также стоит обратить внимание на наличие ветрового стекла, которое защитит от ветра и осадков, а также на возможность установки дополнительных аксессуаров, таких как подогрев ручек или сидений.
6. Безопасность
Безопасность – это главный приоритет при выборе мотоцикла с коляской. Убедитесь, что мотоцикл оснащен современными системами безопасности, такими как ABS (антиблокировочная система тормозов) и системы контроля устойчивости. Также стоит рассмотреть возможность установки дополнительных защитных элементов, таких как боковые защитные рамки и защитные накладки на коляску.
7. Бюджет
Наконец, не забудьте учесть свой бюджет. Мотоциклы с коляской могут варьироваться по цене в зависимости от марки, модели и комплектации. Определите, сколько вы готовы потратить, и ищите варианты, которые соответствуют вашим финансовым возможностям, не забывая о качестве и безопасности.
Выбор мотоцикла с коляской – это серьезное решение, которое требует тщательного анализа и учета множества факторов. Следуя приведенным советам, вы сможете найти идеальный мотоцикл, который будет соответствовать вашим потребностям и обеспечит комфортные и безопасные поездки.
Вопрос-ответ
Можно ли ездить на мотоцикле с коляской?
Правила дорожного движения. В российских Правилах дорожного движения коляска именуется «боковым прицепом». При остановке и стоянке мотоциклы с коляской можно ставить только в один ряд (как и автомобили), в то время как мотоциклы-одиночки можно ставить в два ряда.
Как называются мотоциклы с коляской?
Их современные потомки называют мотоциклы с коляской «sidecar» (сайдкар), хотя изначально название звучало более строго — «side carriage» (сайд керридж). В использовании слова «сайдкар» также присутствует некая путаница — так называют и мотоцикл с коляской, и саму коляску.
Должен ли быть огнетушитель в мотоцикле с коляской?
На мотоцикле с боковым прицепом отсутствуют. Запрещается участие в дорожном движении, если на мотоцикле с боковым прицепом отсутствуют медицинская аптечка, знак аварийной остановки. Наличие на мотоцикле огнетушителя необязательно.
- На мотоциклах и мотороллерах с колясками, кроме водителя, могут ездить два пассажира: сзади водителя (при наличии сиденья) и в коляске.
Советы
СОВЕТ №1
Перед покупкой мотоцикла с коляской, убедитесь, что он соответствует вашим потребностям. Рассмотрите типы поездок, которые вы планируете совершать: для дальних поездок лучше выбирать модели с мощными двигателями и комфортной подвеской.
СОВЕТ №2
Обратите внимание на систему крепления коляски. Она должна быть надежной и безопасной, чтобы избежать проблем во время движения. Проверьте, чтобы коляска имела хорошую амортизацию и была достаточно просторной для пассажира.
СОВЕТ №3
Не забывайте о безопасности. Убедитесь, что мотоцикл и коляска оснащены необходимыми световыми и звуковыми сигналами, а также защитными элементами, такими как ремни безопасности для пассажиров.
СОВЕТ №4
Регулярно проводите техническое обслуживание как мотоцикла, так и коляски. Это поможет избежать поломок в пути и обеспечит безопасность во время поездок. Следите за состоянием шин, тормозов и других важных компонентов.
