Какую тормозную жидкость доливать auto wikihow

Тормозная жидкость обеспечивает передачу усилия от тормозного педали к тормозным механизмам, что критично для безопасности автомобиля. Правильный выбор и доливка тормозной жидкости необходимы для эффективной работы тормозной системы и предотвращения неисправностей. В этой статье рассмотрим, какую тормозную жидкость можно использовать для доливки, а также дадим рекомендации по ее выбору и замене, что поможет сохранить надежность и безопасность вашего автомобиля.

Красный – цвет опасный: можно ли смешивать тормозные жидкости разных типов и цветов

Тормозная жидкость в автомобиле может закончиться в самый неожиданный момент, например, из-за утечки в суппорте или повреждения тормозного шланга. В такой ситуации возникает вопрос: какую жидкость можно добавить, чтобы безопасно доехать до сервиса или парковки? Особенно это становится актуальным, если водитель не знает, какая именно «тормозуха» использовалась до этого. Можно ли теперь использовать жидкость с маркировкой DOT 4? Или стоит выбрать ту, что желтая или красная? Она, кажется, выглядит более привлекательно?

При выборе тормозной жидкости для автомобиля эксперты рекомендуют учитывать несколько ключевых факторов. Во-первых, важно знать, какой тип жидкости уже используется в системе. Существует несколько классов тормозных жидкостей, таких как DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1, каждая из которых имеет свои характеристики и предназначение. Например, DOT 3 и DOT 4 подходят для большинства легковых автомобилей, тогда как DOT 5.1 лучше использовать в высокопроизводительных моделях.

Кроме того, специалисты подчеркивают важность проверки уровня жидкости и ее состояния. Если тормозная жидкость потемнела или содержит примеси, это может указывать на необходимость замены. Также стоит помнить, что тормозная жидкость гигроскопична, то есть она впитывает влагу, что может снизить ее эффективность. Поэтому регулярная проверка и замена тормозной жидкости — это залог безопасности на дороге.

https://youtube.com/watch?v=ThuLVP7qfzs

Дисклеймер

Вынужден сначала поделиться грустной информацией: совсем внезапно тормозная жидкость закончиться не может. Если она это сделала, и на панели загорелся соответствующий значок, то, скорее всего, доливать жидкость смысла нет: образовалась крупная утечка (например, лопнула тормозная трубка или порвался шланг), и после первого же нажатия на педаль тормоза «тормозуха» опять вытечет. Так что просто так доливать жидкость не надо, стоит сначала убедиться, что причиной падения её уровня не стала фатальная неисправность. И если выяснится, что жидкость течёт рекой из порванного шланга, перед доливкой нужно будет заглушить соответствующий контур.

И оно бы всё ничего, но эксплуатировать машину с неисправной тормозной системой правилами запрещено. Так что мы не имеем права советовать загибать тормозную трубку, плющить её молотком, заливать тормозную жидкость и ехать с одним рабочим контуром. Да, многие так и делают, но лучше всё-таки вызвать эвакуатор.

Ну а если следов подтеков нет вовсе или виден немного влажный тормозной суппорт, можно попытаться долить жидкость и медленно поехать в сервис. Но формально это та же неисправность тормозной системы, запрещающая эксплуатацию ТС. Впрочем, это намного безопаснее езды с заглушенным контуром, а в случае, когда контрольная лампа загорелась зимой на ночной загородной трассе – все же безопаснее, чем стоять на месте и ждать эвакуатор.

Критерий	Описание	Важные моменты
Тип тормозной жидкости	DOT 3, DOT 4, DOT 5, DOT 5.1	Никогда не смешивайте DOT 3/4/5.1 с DOT 5! DOT 5 на силиконовой основе, остальные на гликолевой. Смешивание может привести к серьезным повреждениям тормозной системы.
Рекомендации производителя	Указаны в руководстве по эксплуатации автомобиля, на крышке бачка тормозной жидкости или на наклейке под капотом.	Всегда следуйте рекомендациям производителя. Использование неподходящей жидкости может аннулировать гарантию и привести к неисправностям.
Состояние жидкости	Цвет, прозрачность, наличие примесей.	Новая жидкость обычно прозрачная, светло-желтого или янтарного цвета. Темная, мутная жидкость с осадком требует полной замены, а не доливки.
Уровень жидкости	Должен находиться между отметками MIN и MAX на бачке.	Низкий уровень может указывать на утечку или износ тормозных колодок. Высокий уровень после замены колодок может быть нормальным.
Частота замены	Обычно каждые 2 года или 40 000 – 60 000 км, в зависимости от типа жидкости и рекомендаций производителя.	Тормозная жидкость гигроскопична (впитывает влагу), что снижает ее температуру кипения и эффективность торможения.
Инструменты и материалы	Чистая воронка, чистая ветошь, новая тормозная жидкость соответствующего типа.	Используйте только чистые инструменты, чтобы избежать загрязнения системы.
Процедура доливки	Откройте капот, найдите бачок тормозной жидкости, очистите крышку, открутите ее, долейте жидкость до отметки MAX, закрутите крышку.	Будьте осторожны, тормозная жидкость агрессивна к лакокрасочному покрытию. При попадании немедленно смойте водой.
Признаки проблем	Мягкая педаль тормоза, увеличение тормозного пути, индикатор “BRAKE” на приборной панели.	При появлении этих признаков немедленно обратитесь в сервис для диагностики. Доливка жидкости может быть временным решением, но не устранит причину.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о тормозной жидкости, которые могут быть полезны при изучении этой темы:

1. Типы тормозной жидкости: Существует несколько типов тормозной жидкости, наиболее распространённые из которых — DOT 3, DOT 4 и DOT 5. DOT 3 и DOT 4 являются гигроскопичными, что означает, что они поглощают влагу из воздуха, что может снижать их эффективность. DOT 5, в отличие от них, не гигроскопична и на основе силикона, но не совместима с другими типами тормозных жидкостей.

2. Температура кипения: Тормозная жидкость имеет разные температуры кипения, которые критически важны для безопасности. Например, DOT 4 имеет более высокую температуру кипения, чем DOT 3, что делает её более подходящей для высокопроизводительных автомобилей. При перегреве тормозной жидкости может возникнуть пар, что приведёт к потере тормозного усилия.

3. Замена тормозной жидкости: Рекомендуется регулярно проверять и заменять тормозную жидкость, так как со временем она может загрязняться и терять свои свойства. Многие производители автомобилей советуют менять тормозную жидкость каждые 1-2 года, чтобы обеспечить надёжность тормозной системы.

Эти факты помогут лучше понять важность правильного выбора и обслуживания тормозной жидкости в автомобиле.

https://youtube.com/watch?v=IbakWKhZ–Y

На первый-второй рассчитайсь!

На каждой упаковке тормозной жидкости можно увидеть обозначения: DOT 3, DOT 4, DOT 5 и DOT 5.1. Что же скрывается за этим «DOT»?

Это сокращение от Department of Transportation, что переводится как Министерство транспорта США. Именно благодаря этому министерству у нас применяется его система классификации тормозных жидкостей. В целом, эта классификация не так уж сложна. Она основывается на таких параметрах, как температура кипения, гигроскопичность, вязкость и антикоррозийные свойства. Однако самым важным критерием является основа тормозной жидкости. Для DOT 3 и DOT 4 это полиэтиленгликоли и полиэфиры борной кислоты, в то время как DOT 5 имеет силиконовую основу, а DOT 5.1 – смешанную, состоящую из гликолей с добавлением силиконов. Различия между DOT 3 и DOT 4 минимальны, тогда как DOT 5 и DOT 5.1 значительно отличаются. В чем же конкретно?

Тормозная жидкость DOT 3 в основном уже устарела. У нее есть два серьезных недостатка: она быстро разрушает резинотехнические изделия суппортов и обладает высокой гигроскопичностью. Первое, конечно, недопустимо, но на старых автомобилях с барабанными тормозами DOT 3 все еще можно использовать. А высокая гигроскопичность привела к тому, что водители привыкли избавляться от остатка тормозной жидкости, так как, как утверждают опытные автомобилисты, хранить ее открытой нельзя. И это отчасти правда: если упаковка с DOT 3 не будет плотно закрыта, она быстро впитает влагу. DOT 4 в этом плане гораздо удобнее: хотя ее тоже не рекомендуется хранить открытой, начатую бутылку под крышкой можно держать достаточно долго. Однако не стоит забывать, что у тормозной жидкости есть срок годности, который указан на упаковке вместе с датой производства.

В общем, одно из ключевых отличий DOT 4 от DOT 3 заключается в том, что она менее гигроскопична (в ней больше полиэфиров борной кислоты, которые препятствуют взаимодействию молекул воды с гликолями). Кроме того, она не наносит вреда резиновым компонентам тормозной системы. В настоящее время DOT 4 является самой распространенной тормозной жидкостью, так как она предлагает оптимальное соотношение цены и эксплуатационных характеристик.

Тем не менее, даже в рамках одного стандарта DOT 4 существует несколько разновидностей жидкости. Это DOT 4 class 6, DOT 4 Super, DOT 4 HP и DOT 4 ESP. Честно говоря, все эти варианты имеют незначительные отличия и в целом остаются той же DOT 4. Например, DOT 4 class 6 отличается низкой кинематической вязкостью при низких температурах, что делает ее более подходящей для суровых северных условий. DOT 4 Super закипает при более высокой температуре, и ее стоит использовать в автомобилях без ABS. Хотя на практике это не имеет особого смысла – достаточно регулярно менять обычную тормозную жидкость DOT 4, которая тоже закипает при температуре не ниже 250 градусов. Однако, если в ней уже содержится хотя бы 3,5% воды, она может закипеть при 165 градусах, что для тормозов не так уж и много. Маловязкие DOT 4 HP и DOT 4 ESP быстрее реагируют на работу систем ABS и ESP, поэтому их считают наиболее современными жидкостями класса DOT 4. Тем не менее, в целом существенных различий между всеми этими видами DOT 4 нет, и их можно смело смешивать.

Теперь мы подошли к важному вопросу: можно ли смешивать DOT 3, DOT 4, DOT 5 и DOT 5.1, и что куда можно добавлять?

Секреты коктейля

Все жидкости DOT 4 (class 6, HP, ESP и что там ещё могут придумать маркетологи), независимо от производителя, смешивать можно смело. Лучше, конечно, потом заменить полученный коктейль на жидкость одного типа, но доливать их друг в друга можно без опасений.

В бачок с DOT 3 можно доливать жидкость DOT 4. А вот в DOT 4 лить DOT 3 нельзя – можно расстаться с резиновыми элементами суппортов. И в DOT 3, и в DOT 4 можно добавить тормозную жидкость DOT 5.1. Нежелательно, но если под рукой нет DOT 4, то можно.

А вот DOT 5 в DOT 3 и DOT 4 нельзя доливать категорически – разные гликолевые и силиконовые основы не смешиваются, и результат получится непредсказуемый. Нельзя смешивать и DOT 5 с DOT 5.1 (по тем же причинам). Вообще, тут можно запомнить простое правило: DOT 5 можно долить только в DOT 5 и больше никуда. Хорошая новость заключается в том, что DOT 5 обычно применяют на спортивных автомобилях и не в лютый мороз, когда она может просто замёрзнуть – это её существенный недостаток. В подавляющем большинстве современных машин залита всё-таки жидкость DOT 4.

А можно ли при смешивании жидкостей ориентироваться на их цвет? Отчасти – да. Все жидкости DOT 3, 4 и 5.1 могут либо быть бесцветными, либо иметь легкий жёлтый цвет разных оттенков (от светлого и почти прозрачного до янтарного), а DOT 5 – красный или фиолетовый. То есть, яркую красную «тормозуху» можно смешивать только с такой же красной и ни с какой другой. Но еще надо помнить, что жёлтый жёлтому рознь, и в DOT 3 добавить DOT 4 можно, а обратно – нет.

В любом случае после вынужденного смешивания тормозных жидкостей разных производителей следует устранить причину утечки и заменить жидкость полностью. Скорее всего, эффективность тормозов с «коктейлем» ниже не станет, но так как присадки у производителей разные, они могут утратить свои антикоррозионные свойства, что снижает ресурс деталей тормозной системы. К тому долив свежей «сухой» тормозной жидкости в систему, где уже есть старая жидкость, поднабравшая влаги, не приведет к значительному улучшению качества итоговой смеси. Здесь, как и в случае с моторным маслом, можно долить, но потом все равно поменять целиком.

Ну и, конечно, надо помнить, что тормозную жидкость DOT 4 вообще надо менять раз в два года, а DOT 3 ещё чаще (хотя бы раз в полтора года). При этом любое снижение уровня тормозной жидкости должно стать поводом для ревизии тормозной системы.

https://youtube.com/watch?v=0oq9alMoXmM

Доливать тормозную жидкость нужно на горячий или холодный двигатель

Каждая составляющая автомобиля играет свою важную роль, однако состояние некоторых из них непосредственно сказывается на безопасности вождения. Неисправности трансмиссии могут отвлекать водителя и делать поездку крайне неприятной, тогда как проблемы с тормозной системой могут привести к серьезным последствиям. Именно поэтому крайне важно следить за ее состоянием, включая не только износ тормозных колодок, дисков и суппортов, но и уровень тормозной жидкости.

Залив ТЖ

Заливать тормозную жидкость необходимо в специальный бачок. Он находится в моторном отсеке. Для доступа к нему следует открыть крышку капота.

Тормозная жидкость гигроскопична, поэтому не следует оставлять бачок открытым на длительное время. В противном случае ТЖ напитается влаги.

На части автомобилей бачок невозможно увидеть сразу после открытия капота. Связано это с тем, что он может быть прикрыт декоративной крышкой или другим узлом моторного отсека.

Что такое тормозная жидкость

Этот продукт играет ключевую роль в передаче усилия на колесные механизмы при активации тормоза. В нормальных условиях все тормозные жидкости должны оставаться прозрачными, независимо от их цвета и состава. Если вы заметили, что ваша жидкость содержит взвеси или осадок, лучше отказаться от её использования. Однако существуют некоторые исключения. Если жидкость немного помутнела из-за сильного охлаждения, возможно, при повышении температуры она снова станет прозрачной. Даже после нескольких таких циклов она может сохранить свои характеристики, так как присадки и основа обладают стойкостью к неблагоприятным условиям и могут выдерживать охлаждение до -40 градусов.

Откачал тормозную жидкость из бачка почти полностью.

лучше прокачай, это не сложно. . Иначе рискуешь остаться без тормозов, а это пипец..

главное чтобы в трубках воздуха не было

если откачка тормозов было совершено без демонтажа бочка, то вполне возможно, что никаких проблем при доливке не могут возникнуть! Если маленький процент «оставленного воздуха», попробуйте при заведенном двигателе поработать тормозом.

можно долить, проблем не будет, даже если нажимали на педаль

Качества продукции

Классификация тормозных жидкостей основывается на их температуре кипения и кинематической вязкости. В качестве стандартов используются нормы, установленные Министерством транспорта США. Что же подразумевается под термином «кинематическая вязкость»? Это означает, что жидкость должна иметь возможность свободно перемещаться по системе даже при крайне низких температурах. В то же время температура кипения отражает противоположные характеристики – жидкость не должна закипать и интенсивно испаряться. В противном случае паровые пробки могут нарушить работу тормозной системы, что представляет серьезную угрозу для безопасности водителя. Важно отметить, что температура кипения имеет значение только для тормозной жидкости, не содержащей водяных примесей, так как даже 8 % воды в основном продукте могут существенно ухудшить его эксплуатационные характеристики.

Классификация DOT

В рамках вышеописанных норм выделяют несколько основных групп тормозных жидкостей. DOT 3 – это продукт на основе гликоля с высоким уровнем гигроскопичности для обычных эксплуатационных условий, но агрессивный по отношению к краске и резине. Для сравнения, DOT 4 объединяет жидкости, неагрессивные по отношению к этим материалам. Более продвинутая DOT 5 – распространенная продукция с силиконом и пакетом присадок. Она практически не впитывает влагу. Также существует DOT 5.1, которая агрессивна к лаку и краске, но безопасна для резиновых частей.

как слить, можно ли долить

Во время использования автомобиля может возникнуть необходимость в сливе или добавлении тормозной жидкости. Эти процедуры можно легко осуществить самостоятельно.

Требуемые инструменты для слива тормозной жидкости

Для того чтобы слить старую тормозную жидкость из системы, необходимы инструменты из таблицы ниже.

Таблица — Инструменты для слива тормозной жидкости

Название	Примечание
Ключ	Для отворачивания и заворачивания штуцера
Шприц	Можно заменить резиновой грушей
Трубка	Длиной 20-50 см. Плотно одевающаяся на патрубок шприца.
Шлангочка	Прозрачная. Длиной около метра. Диаметр должен позволять одеться на штуцер.
Отвертка	Требуется лишь на автомобилях, где необходим демонтаж дополнительных элементов для доступа к бачку
Домкрат	С подпоркой
Баллонный ключ	Для снятия и монтажа колес

Для успешного слива тормозной жидкости необходим напарник. В случае проведения работ в одиночку желательно иметь компрессор и специальный переходник на бачок. Следует учитывать, что на некоторых машинах слив тормозухи невозможно осуществить без смотровой ямы или эстакады.

Слив тормозной жидкости из системы

Чтобы слить тормозную жидкость, необходимо следовать пошаговой инструкции, изложенной ниже.

• Поднимите капот автомобиля.

• Снимите крышку бачка с тормозной жидкостью.

• Извлеките сеточку из бачка. Некоторые владельцы автомобилей предпочитают сделать в ней отверстие.

• Удалите сеточку из бачка.

• Выкачайте жидкость из бачка. Для этого можно использовать шприц с трубочкой, резиновую грушу или другие доступные инструменты.

• Снимите защитный колпачок с штуцера.

• Наденьте трубочку на штуцер.

• Опустите другой конец трубочки в емкость.

• Открутите штуцер.

• Закрутите штуцер обратно.

• Отпустите педаль тормоза.

• Открутите штуцер и нажмите на педаль. Повторяйте это действие до тех пор, пока вся жидкость не будет слита.

• Проведите аналогичные действия для остальных колес.

Долив тормозной жидкости

Прежде чем заливать к старой жиже тормозную жидкость другой марки следует убедиться в их принадлежности к одинаковым основам. Запрещено смешивать между собой тормозухи из гликоля, силикона и касторового масла. При этом доливка ТЖ с однородной основой допускается. То есть разрешено смешивать между собой DOT 5 и DOT 5.1ABS, у которых силиконовая основа. Также между собой допускается смешивание DOT 3, DOT 4, DOT 5.1.

Доливка с понижением индекса DOT допускается, но не является желательной. В таком случае снижаются эксплуатационные характеристики ТЖ. Поэтому такая доливка обычно практикуется в экстренных условиях. При приезде авто в гараж следует заменить тормозуху на новую, индекс которой соответствует рекомендованному ДОТ.

Доливка ТЖ с повышением индекса благоприятно влияет на характеристики жижи. Поэтому она допускается и рекомендована производителем. Длительная эксплуатация машины не преподнесет в таком случае проблем.

Минеральные тормозные жидкости на основе касторового масла допускается доливать лишь схожими ТЖ. Запрещено попадание в них гликоля или силикона.

Доливка тормозной жидкости является обязательной процедурой для восполнения количества ТЖ. Важно следить, чтобы уровень тормозухи не опускался ниже критического. В противном случае без прокачки тормозного контура не обойтись. При этом следует учитывать, что если колодки полностью стерлись и скоро будет производиться их замена, а утечек ТЖ нет, то доливка тормозной жидкости запрещена. Связано это с тем, что при вдавливании тормозных поршней в цилиндры возможен перелив жижи из бачка.

Залив ТЖ

Тормозную жидкость следует заливать только в специально отведенный для этого бачок, который располагается в моторном отсеке автомобиля. Чтобы получить доступ к нему, необходимо открыть капот.

Важно помнить, что тормозная жидкость обладает гигроскопичными свойствами, поэтому не рекомендуется оставлять бачок открытым на продолжительное время. В противном случае жидкость может впитать влагу из воздуха.

На некоторых моделях автомобилей бачок может быть не сразу виден после открытия капота. Это может происходить из-за того, что он закрыт декоративной крышкой или находится в непосредственной близости к другим компонентам моторного отсека.

Как долить тормозную жидкость

Стоит понимать, что в идеале надо менять ее в полном объеме. Если возникла необходимость разовой доливки, важно выбрать жидкость того же типа, что уже залита в системе. В этом случае достаточно открутить крышку соответствующего бачка и долить нужное количество продукта. При полноценной замене процесс становится более сложным и подразумевает откачку «отработки» и заливку нового, свежего продукта. Следует понимать, что выбор тормозной жидкости зависит от типа основы и рекомендаций производителя. Не стоит понижать класс DOT или смешивать между собой разные типы основ. После доливки или полной замены тормозной жидкости система нуждается в прокачке, чтобы избежать образования воздушных пробок.

Какую тормозную жидкость можно смешивать

Часто возникает необходимость долить тормозную жидкость, но многие водители не знают, какую именно использовать. В этой статье мы обсудим, возможно ли смешивание различных тормозных жидкостей.

Каждому автомобилисту знакома ситуация, когда требуется замена или добавление жидкости в тормозную систему. Если тормоза функционируют исправно и регулярные проверки показывают отсутствие утечек, то периодически необходимо выполнять полную или частичную замену жидкости. Сроки замены и тип используемой жидкости определяются производителем автомобиля.

Однако если повреждение тормозной системы произошло в пути, и до ближайшего сервиса, где можно выполнить полную замену, еще предстоит проехать значительное расстояние, водителю необходимо долить жидкость в бачок до нужного уровня. Хорошо, если у предусмотрительного автовладельца есть запас тормозной жидкости, использованной при предыдущей замене. Но если такой запас отсутствует, водителю придется использовать тормозную жидкость, доступную в ближайшем магазине. Прежде чем купить жидкость и заполнить тормозной бачок, важно задуматься, можно ли смешивать новую жидкость с той, что уже находится в системе.

Какие бывают тормозные жидкости

Существуют стандарты типов жидкостей, используемых в системе торможения транспортных средств. Это:

Состав тормозной жидкости

Все тормозные жидкости, за исключением DОT-5, имеют в своем составе полиэтиленгликоль. В то время как основой DОT-5 является силикон. Важно помнить, что состав DОT-5,1 существенно отличается от DОT-5, несмотря на схожесть названий. Если возникает необходимость, допускается смешивание DОT-3, DОT-4 и DОT-5,1, так как они имеют общую основу. Оптимально, если все жидкости произведены одним и тем же производителем. Однако следует учитывать, что добавление DОT-3 в DОT-4 приводит к снижению точки кипения первой жидкости. При смешивании жидкостей, основанных на разных компонентах — силиконовой и полиэтиленгликолевой — возникает реакция, в результате которой образуется вещество, не обладающее свойствами тормозной жидкости, что представляет серьезную опасность для безопасности движения.

Какие тормозные жидкости можно смешивать

Исходя из вышеизложенного, стоит запомнить, что ни в коем случае нельзя:

В случае крайней необходимости разрешается добавлять:

Не рекомендуется мешать жидкости, выпущенные под разными торговыми марками. Каждый производитель делает все, чтобы придать своему продукту высокое качество, добавляя разнообразные присадки. Как себя поведут эти жидкости при взаимодействии, предугадать трудно. Какой бы вариант сочетания жидкостей вы ни использовали, первое, что необходимо сделать после внезапного доливания тормозной жидкости в дороге, добравшись до места назначения, — полностью заменить всю смесь в тормозной системе. Если планируется замена DОT-4 на более новую DОT-5, потребуется промывание тормозной системы с целью устранения остатков устаревшей жидкости.

Помните, никогда не помешает возить с собой запас именно той жидкости для тормозной системы, которая залита в вашем автомобиле, чтобы избежать ситуаций, когда необходимо рисковать и перемешивать различные типы жидкостей.

Можно ли смешивать разные тормозные жидкости

Приветствую вас, друзья! Сегодня я хочу поделиться с вами важной информацией о смешивании тормозных жидкостей. Часто бывает так, что вы не уверены или не помните, какая именно жидкость была залита в тормозной бачок, а пришло время её долить или заменить. Если вам нужно заменить тормозную жидкость самостоятельно, обязательно ознакомьтесь с моей статьей на эту тему.

А если речь идет о том, как правильно долить жидкость, то эта статья как раз для вас. Можно ли смешивать тормозные жидкости при доливке, когда старой не хватает? Что может произойти в таком случае? Какие последствия могут быть от смешивания? Какие жидкости допускается комбинировать? И стоит ли прислушиваться к советам «умельцев» и «кулибиных», которые могут навредить как вашим, так и чужим автомобилям? Давайте разберемся!

Какие бывают

Начну с типов (разновидностей) тормозных жидкостей, их не так уж и много, но все равно не стоит путать:

• Я еще застал БСК – применялась она в старых авто модели ГАЗ, её смешивать ни с чем нельзя.
• Позднее, когда появилась марка DOT, сначала были популярны DOT-1 и 2. Производились на минеральной базе, сейчас не производятся и не применяются, смешивать можно было только между собой, с другими нельзя.
• На сегодня актуальны в применении DOT-3,4,5.1, которые выпущены на основе гликоля, что допускает их смешивание между собой, однако не всегда рекомендуется.
• Не стоит их путать с DOT-5 и 5.1ABS, эти жидкости разные, имеют в основе силикон и работают на гоночных машинах и спорткарах, где требуется повышенная эффективность торможения.

Характеристики

Нет смысла рассматривать характеристики веществ, которые не используются, поэтому для сравнения я приведу те, которые вы сможете встретить в продаже.

Тип	Цвет	Температура кипения
Новая	С влажностью 3,5%
DOT-3	Прозрачный, желтый и до коричневого	205	140
DOT-4	Прозрачный, желтый и до коричневого	230	155
DOT-5.1	Прозрачный, желтый и до коричневого	260	180
DOT-5/5.1 ABS	Розовый, до темно-красного	260	180

Изначально эти жидкости не содержат влаги, однако со временем они впитывают ее из воздуха. В результате, через несколько лет, их характеристики значительно ухудшаются: при влажности 3,5% температура кипения может снизиться в 1,5-2 раза. Поэтому важно хранить их в герметично закрытой упаковке, а бачок тормозной жидкости должен быть всегда закрыт крышкой и не иметь трещин или отверстий, чтобы избежать попадания воздуха.

Эта же проблема – накопление влаги в тормозной жидкости – делает необходимой периодическую замену всей жидкости в системе.

Какую использовать

У многих автолюбителей появляется вопрос, какую жидкость использовать, особенно у тех, кто недавно купил авто и получил права. Рекомендуется применять ту ТЖ, которая записана в руководстве, прилагаемом к машине. Если потеряли руководство, сейчас легко посмотреть данные в Интернете.

Что делать, если нет той жидкости, которая записана в руководстве? Бывают и такие случаи. Нужно знать, какие из них между собой совместимы. Допустим нужен DOT-3, можно смело доливать или заменять на высший класс 4 либо 5.1, но только на той же основе, допускающей смешивание. Еще вариант, посмотреть её аналоги, (наши или импортные) в Интернете, или спросить знатоков, которые с этим сталкивались.

А например, применение силиконовых тормозных жидкостей, когда у вас предписана гликолиевая – самоубийство. Почему нельзя применять вещества различных марок? Просто все резинки и механизмы, манжеты, рассчитаны под этот тип химических веществ, применение другого типа, вызовет разрушение манжет и уплотнителей, утечку и отказ системы торможения.

Смешивать тормозную жидкость на силиконовой и гликолиевой основах, тоже запрещено, разница составов может вызвать свертывание и забивание системы, а это тоже отказ тормозов. Исправные тормоза спасают жизнь, (и не только вашу) запомните это.

Применение низшего класса ТЖ (третий дот вместо пятого, например), со сниженной температурой кипения не желательна, потому что нагреваются суппорты, порой очень сильно, если при этом состав вскипит, произойдет провал педали тормоза и машина не остановится своевременно.

Совместимы ли вещества дот, от разных производителей? Да совместимы, дело в том, что маркировка DOT, означает стандарт производства и состава. То есть, фактически производители выпускают одинаковые вещества, согласно стандарта, при условии что это не подделка.

Российские аналоги

Давайте рассмотрим российские аналоги тормозных жидкостей Нева и Томь, а также выясним, возможно ли их смешивание между собой и с жидкостями, относящимися к классу DOT:

• Тормозная жидкость Нева, известная многим автомобилистам, производится на основе гликоля с добавлением полиэфира. В её состав также входят антикоррозийные присадки. Однако, стоит отметить, что Нева обладает высокой гигроскопичностью, что приводит к быстрому накоплению влаги. Это негативно сказывается на её характеристиках и требует более частой замены по сравнению с другими жидкостями. В настоящее время Нева считается устаревшей и постепенно выводится из производства.
• Жидкость Томь, в свою очередь, содержит гликолиевый эфир и комплекс присадок. Её эксплуатационные характеристики превосходят показатели Невы. По качеству и составу она соответствует классу DOT-3.
• Благодаря схожей основе, эти жидкости можно смешивать друг с другом, а также заменять Нева на Томь. Кроме того, допускается комбинирование Томь с другими жидкостями класса DOT-3 и выше, которые имеют гликолиевую основу.
• Что касается смешивания Невы с DOT-4, то это возможно. Этот факт подтверждается опытом многих автомобилистов. Однако стоит учитывать, что такая смесь требует более частой замены из-за недостатков Невы, что может сократить срок службы жидкости почти вдвое. Поэтому, возможно, будет более экономично полностью заменить Нева на более надежный и долговечный аналог.

Рекомендации

Опытные водители предпочитают менять жидкость, а не доливать её. Как правило, объемы её внутри бачка должны возрастать. Происходит это из-за попадания в неё влаги. Если уровень дот 4 (и прочей ТЖ) снижается, это признак утечки, тут надо перед тем, как доливать, найти утечку и устранить её.

А вот советы, вроде: тормозуха – она и в Африке тормозуха, лей любую, ничего страшного — это советы от самоубийц, и для самоубийц. Даже «поблагодарить» за такой совет, может не получиться – оттуда никто не вернулся.

Утечка опасна попаданием внутрь системы воздуха, что приводит к отказам тормозов в самый не желательный момент. Так что доливка, это мера на крайний случай, лучше устранение утечки с полной заменой жидкости и прокачкой всей системы.

Опасайтесь подделок! Которые сейчас есть везде, всюду и во всех отраслях. Потому что это деньги, это дешево, это выгодно мошенникам. Не стоит приобретать «подешевле», непонятной (неизвестной марки), и в не фирменных магазинах. Не стоит брать и там, где продается не в бутылках, а на разлив в вашу тару из бочек! Приобретенное у дилеров, в фирменных ларьках и упаковках, пусть несколько дороже, зато с гарантией качества. Тем более, что это не бензин, часто приобретать их не требуется.

Надеюсь, теперь вам понятно, почему нельзя одни жидкости мешать с другими, и какие смешивать допускается. Это залог вашей же безопасности. Закон подлости срабатывает для тех, кто пренебрегает безопасностью — только забыл тормоза проверить — на тебе машина на перерез или человек дорогу перебегает! С этим шутить нельзя. У меня все, подпишитесь на обновления, кто этого не сделал, делитесь с друзьями, им тоже будет полезно знать, и до встречи.

Как проверить уровень тормозной жидкости и её состояние

Проверка уровня тормозной жидкости и её состояния является важной частью обслуживания автомобиля, так как это напрямую влияет на безопасность вождения. Для начала, вам потребуется найти резервуар для тормозной жидкости, который обычно расположен в моторном отсеке. Он может быть прозрачным или полупрозрачным, что позволяет визуально оценить уровень жидкости.

Чтобы проверить уровень тормозной жидкости, выполните следующие шаги:

1. Откройте капот автомобиля. Убедитесь, что двигатель остыл, чтобы избежать ожогов.
2. Найдите резервуар для тормозной жидкости. Обычно он находится с правой стороны моторного отсека, рядом с бачком для омывателя стекол.
3. Оцените уровень жидкости. На стенках резервуара должны быть метки «MIN» и «MAX». Уровень жидкости должен находиться между этими отметками. Если он ниже отметки «MIN», это сигнализирует о необходимости долива.

После проверки уровня жидкости важно также оценить её состояние. Тормозная жидкость должна быть прозрачной или слегка желтоватой. Если вы заметили, что жидкость потемнела или в ней появились осадки, это может указывать на загрязнение или деградацию жидкости. В таком случае рекомендуется заменить тормозную жидкость.

Также стоит обратить внимание на запах тормозной жидкости. Если она имеет сладковатый запах, это может свидетельствовать о наличии утечек или о том, что жидкость смешана с другими веществами. В таком случае необходимо провести диагностику системы тормозов.

Не забывайте, что тормозная жидкость гигроскопична, то есть она поглощает влагу из воздуха. Это может привести к снижению её эффективности и повышению риска образования коррозии в тормозной системе. Поэтому рекомендуется проверять уровень и состояние тормозной жидкости не реже одного раза в несколько месяцев, а также менять её согласно рекомендациям производителя вашего автомобиля.

Вопрос-ответ

Какие типы тормозной жидкости существуют?

Существует несколько типов тормозной жидкости, наиболее распространенные из которых – это DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1. DOT 3 и DOT 4 являются гликолевыми жидкостями, которые поглощают влагу, а DOT 5 – это силиконовая жидкость, которая не поглощает влагу и используется в основном в специализированных автомобилях. Важно использовать жидкость, рекомендованную производителем вашего автомобиля.

Как узнать, когда нужно доливать тормозную жидкость?

Проверять уровень тормозной жидкости следует регулярно, особенно перед длительными поездками. Если уровень жидкости ниже минимальной отметки на резервуаре, это сигнализирует о необходимости доливки. Также обратите внимание на любые изменения в работе тормозов, такие как мягкость педали тормоза или увеличение тормозного пути.

Можно ли смешивать разные типы тормозной жидкости?

Смешивание различных типов тормозной жидкости не рекомендуется, так как это может привести к снижению эффективности тормозной системы и повреждению компонентов. Если вам необходимо долить тормозную жидкость, лучше использовать ту же марку и тип, что и в системе, или полностью заменить жидкость, если это необходимо.

Советы

СОВЕТ №1

Перед тем как доливать тормозную жидкость, обязательно проверьте ее уровень в бачке. Если уровень ниже минимальной отметки, это может указывать на утечку, и в таком случае стоит обратиться к специалисту.

СОВЕТ №2

Убедитесь, что используемая вами тормозная жидкость соответствует спецификациям вашего автомобиля. На крышке бачка или в руководстве пользователя обычно указаны необходимые стандарты (например, DOT 3, DOT 4 или DOT 5.1).

СОВЕТ №3

Не смешивайте разные типы тормозной жидкости, так как это может привести к снижению эффективности тормозов. Если вы не уверены, какая жидкость уже находится в системе, лучше полностью заменить ее.

СОВЕТ №4

При работе с тормозной жидкостью используйте защитные перчатки и очки, так как она может повредить лакокрасочное покрытие автомобиля и вызвать раздражение кожи. Храните жидкость в недоступном для детей месте.