Что такое электромеханический стояночный тормоз?

Электромеханический стояночный тормоз (ЭМСТ) становится популярным в автомобилях, заменяя традиционные механические системы. В этой статье мы рассмотрим, что такое ЭМСТ, его устройство и функции. Вы узнаете о преимуществах, таких как безопасность и удобство, а также о недостатках, которые могут повлиять на выбор автомобиля. Эта информация будет полезна автолюбителям и тем, кто планирует покупку нового автомобиля, для понимания современных технологий.

Главные функции EPB:

• Закрепление автомобиля при остановке и парковке;
• Экстренное торможение при неисправности основной тормозной системы;
• Защита от случайного катания автомобиля на наклонной поверхности.

Эксперты отмечают, что электромеханический стояночный тормоз представляет собой современное решение, которое значительно упрощает управление автомобилем. В отличие от традиционных механических систем, этот тормоз функционирует за счет электрических приводов, что позволяет более точно и эффективно контролировать тормозное усилие. Специалисты подчеркивают, что такая система не только улучшает безопасность, предотвращая случайное движение автомобиля, но и освобождает пространство в салоне, так как не требует использования ручки тормоза. Кроме того, электромеханический стояночный тормоз может быть интегрирован с другими системами автомобиля, такими как система помощи при старте на подъеме, что делает его особенно удобным для водителей. В целом, эксперты считают, что переход на электромеханические тормоза является важным шагом к повышению комфорта и безопасности на дороге.

Электр стояночный тормоз

Устройство EPB

1. Электронный ручник воздействует на задние колеса и представлен следующим перечнем комплектующих:
2. Система управления электроручником;
3. Тормозной механизм;
4. Электропривод.

Система управления электронным ручником представлена отдельным блоком (ЭБУ) который работает с датчиками и исполнительными механизмами. Датчики следят за массой различных факторов (уклон, положение педалей, и т. д.) после чего сигнал предается в ЭБУ системы и обрабатывается согласно установленным алгоритмам. Блок управления принимает в учет положение кнопки включения электронного ручника, датчика уклона и датчика педали сцепления, который расположен на приводе сцепления. Последний следит за положением и скоростью отпускания педали. После полученная информация обрабатывается и ЭБУ посылает команду исполнительным устройствам (проводы, электромоторы, вспомогательные системы двигателя и т. д.).

Тормозной механизм включает в себя штатные дисковые тормоза, которые особо ничем не отличаются от обычных, разве что рабочие цилиндры стали другими. Также на суппортах тормозных механизмов теперь расположены приводы электромеханического стояночного тормоза.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о электромеханическом стояночном тормозе:

1. Автоматизация и удобство: Электромеханический стояночный тормоз (ЭМСТ) позволяет водителю активировать и деактивировать тормоз с помощью кнопки, что значительно упрощает процесс по сравнению с традиционными механическими тормозами, которые требуют ручного усилия. Это особенно удобно в условиях городского движения и на наклонных поверхностях.

2. Интеграция с системами безопасности: ЭМСТ часто интегрируется с другими системами автомобиля, такими как система контроля спуска с холма (HDC) и система помощи при старте на подъеме (HSA). Это позволяет улучшить безопасность и управляемость автомобиля, предотвращая его скатывание назад при старте на уклоне.

3. Экологические преимущества: Поскольку электромеханические стояночные тормоза работают на электричестве, они могут быть более эффективными с точки зрения энергопотребления по сравнению с традиционными тормозами, которые могут требовать больше механической энергии. Это также позволяет уменьшить вес автомобиля, так как отсутствуют тяжелые механические компоненты, что может способствовать снижению расхода топлива и выбросов CO2.

Электрический стояночный тормоз. Mitsubishi Motors от А до Я

Электропривод ручника включает в себя:

Электромотор передает крутящий момент на планетарный редуктор через ременную передачу, активируя его. Редуктор, в свою очередь, запускает винтовой привод, который преобразует вращательное движение в поступательное, перемещая поршни тормозных систем. Это обеспечивает бесшумную работу механизмов с высокой эффективностью.

Как работает электромеханический стояночный тормоз?

Активация и деактивация ЭМСТ происходит следующим образом. Когда водитель нажимает на кнопку сигнал от нее идет в ЭБУ который анализирует ряд параметров, после чего посылает команду на электроприводы, которые выполняют блокировку колес. Деактивация происходит либо автоматически после того как водитель завел мотор включил передачу и собирается начать движение, либо в ручном режиме посредством нажатия на кнопку. Выключение EPB происходит после анализа блоком управления множества факторов таких как угол уклона кузова, положение педали газа (или сцепления), положение селектора и т. д. Выключение электроручника может происходить с небольшой задержкой особенно в ранних моделях EPB, так как на анализ всех факторов и условий ЭБУ требовалось определенное время.

В большинстве случаев система электронного ручника дополнена опцией Auto Hold, данная опция в переводе на “человеческий” язык звучит как система автоматического удержания при кратковременных остановках. Данная система является своего рода расширением или дополнением системы электромеханического стояночного тормоза. Ее работа заключается в том, чтобы освободить водителя от необходимости удержания педали тормоза после остановки автомобиля. Данная опция очень удобна на авто с АКПП во время движения в городских “тягучах” которые утомляют водителей частыми остановками с нажатием на педали газ/тормоз. Электронный ручник активируется автоматически после длительной стоянки автомобиля. Также EPB автоматически активируется при выключении зажигания, открытии двери и оттягивании ремня безопасности.

Теперь о плюсах и минусах системы EPB

Преимущества электронного ручника:

1. Возможность автоматической активации и деактивации ЭМСТ;
2. Экономия места в салоне более эстетический вид кнопки по сравнению с рычагом;
3. Удобное использование всего одним касанием, не нужно прилагать никаких усилий, особенно оценит опцию слабый пол;
4. Отсутствие необходимости регулировки. Система имеет функцию самодиагностики и при необходимости может самостоятельно подтянуть “ручник”;
5. Надежная фиксация авто в любой ситуации.

Недостатки электронного стояночного тормоза:

1. Сложность конструкции системы;
2. Высокие затраты на ремонт и обслуживание;
3. Невозможность вручную регулировать степень затяжки тормоза, что критично при маневрах (дрифт, занос и т.д.);
4. При полном разряде аккумулятора отключить автомобиль от “ручника” невозможно;
5. Высокая стоимость устройства увеличивает общую цену автомобиля.

Электронный ручник — удобная и перспективная функция, которая заменит традиционную “кочергу”. С этой системой не нужно беспокоиться о том, сняли ли вы машину с ручного тормоза. Электрический ручник предотвращает катание автомобиля при движении под уклон. В сочетании с функцией Auto Hold передвижение по городу и в пробках становится более комфортным. Несмотря на высокую стоимость и сложность устройства, эти функции оправдывают вложенные средства.

Рекомендую ознакомиться с видео об электронном ручнике, где наглядно объясняется работа электромеханического ручного тормоза.

Электронный ручник

Источник:

Сравнение с традиционными стояночными тормозами

Электромеханический стояночный тормоз (ЭМСТ) представляет собой современное решение, которое постепенно заменяет традиционные механические стояночные тормоза в автомобилях. В отличие от классических систем, которые используют тросы и механические рычаги для активации тормозов, ЭМСТ работает на основе электромеханических приводов, что обеспечивает более высокую степень автоматизации и удобства в использовании.

Одним из основных преимуществ электромеханического стояночного тормоза является его компактность. ЭМСТ не требует большого пространства для установки, что позволяет производителям автомобилей оптимизировать конструкцию салона и багажника. Это особенно важно для современных автомобилей, где каждый сантиметр пространства имеет значение.

Кроме того, ЭМСТ предлагает более точное и надежное управление тормозами. В традиционных системах может возникать износ тросов и механических компонентов, что приводит к снижению эффективности торможения. В случае с электромеханическим тормозом, система контролирует усилие, прикладываемое к тормозам, и может автоматически регулировать его в зависимости от условий эксплуатации, что значительно увеличивает безопасность.

Электромеханические стояночные тормоза также могут быть интегрированы с другими системами автомобиля, такими как системы помощи при старте на подъеме или системы контроля устойчивости. Это позволяет улучшить общую управляемость автомобиля и повысить комфорт водителя. Например, при остановке на склоне ЭМСТ может автоматически удерживать автомобиль на месте, предотвращая его откат назад.

Однако, несмотря на множество преимуществ, электромеханические стояночные тормоза имеют и свои недостатки. Одним из них является зависимость от электрической системы автомобиля. В случае разряда аккумулятора или неисправности электрической системы, водитель может столкнуться с проблемами при активации тормоза. Также стоит отметить, что стоимость ЭМСТ может быть выше, чем у традиционных систем, что может отразиться на конечной цене автомобиля.

В заключение, можно сказать, что электромеханические стояночные тормоза представляют собой значительный шаг вперед в технологии тормозных систем. Они обеспечивают более высокую степень автоматизации, надежности и безопасности по сравнению с традиционными механическими тормозами, хотя и имеют свои недостатки, связанные с зависимостью от электрических компонентов и более высокой стоимостью. С развитием технологий и увеличением популярности электромобилей, можно ожидать, что ЭМСТ станет стандартом в автомобилестроении в ближайшем будущем.

Вопрос-ответ

Как работает электромеханический стояночный тормоз?

Электромеханический стояночный тормоз работает за счет электрического привода, который активирует тормозные колодки. При включении тормоза электрический мотор приводит в движение механизм, который сжимает колодки к тормозному диску или барабану, обеспечивая надежное удержание автомобиля на месте.

Какие преимущества у электромеханического стояночного тормоза по сравнению с традиционными?

Основные преимущества электромеханического стояночного тормоза включают более простое управление, возможность автоматической активации и деактивации, а также улучшенную надежность и долговечность. Кроме того, он освобождает пространство в салоне, так как не требует традиционного рычага для управления.

Можно ли использовать электромеханический стояночный тормоз в условиях зимней эксплуатации?

Да, электромеханический стояночный тормоз можно использовать в зимних условиях, однако важно следить за состоянием тормозных колодок и системы в целом. В условиях низких температур может возникнуть риск обмерзания, поэтому рекомендуется периодически проверять работу тормоза и при необходимости проводить техническое обслуживание.

Советы

СОВЕТ №1

Изучите устройство и принцип работы электромеханического стояночного тормоза. Понимание того, как он функционирует, поможет вам лучше оценить его преимущества и недостатки по сравнению с традиционными тормозами.

СОВЕТ №2

Регулярно проверяйте состояние электромеханического стояночного тормоза. Обратите внимание на любые необычные звуки или изменения в работе тормоза, так как это может указывать на необходимость обслуживания или ремонта.

СОВЕТ №3

При выборе автомобиля с электромеханическим стояночным тормозом учитывайте его особенности. Например, убедитесь, что вы знаете, как правильно активировать и деактивировать тормоз, чтобы избежать неприятных ситуаций на дороге.

СОВЕТ №4

Обратитесь к специалисту для диагностики и обслуживания электромеханического стояночного тормоза, если у вас возникли сомнения в его работе. Профессиональная помощь поможет избежать серьезных проблем и продлить срок службы тормозной системы.