Что такое прокатка колёсных дисков и как она правильно выполняется

Прокатка колёсных дисков восстанавливает их геометрию и целостность после повреждений, вызванных плохими дорогами. Неровности и выбоины ухудшают внешний вид автомобиля и влияют на управляемость и безопасность. В статье рассмотрим, что такое прокатка дисков, как она выполняется и какие преимущества приносит владельцам автомобилей. Правильное выполнение процедуры поможет избежать серьёзных проблем и продлить срок службы дисков.

Немного о колёсных дисках

Автомобильный диск — центральная часть колеса, соединяющаяся со ступицей через крепления. На диске находится обод, к которому крепится шина.

Существуют две основные категории дисков, распространенные на российских дорогах:

• Штампованные. Это доступные и популярные конструкции, изготовленные из стали. Часто устанавливаются на заводе, особенно на бюджетных моделях.
• Литые. Также известные как легкосплавные, они дороже штампованных и изготавливаются из легких сплавов, таких как магний, титан и алюминий. Литые диски легкие, имеют привлекательный дизайн и хорошие прочностные характеристики, а также высокую устойчивость к коррозии.

Кованые и сборные диски встречаются реже и считаются экзотикой для постсоветского пространства из-за высокой цены и ограниченной доступности.

При нарушении геометрии дисков возможно их восстановление, особенно если повреждения не критические.

Прокатка колёсных дисков — это процесс, направленный на восстановление их первоначальной формы и устранение деформаций, возникших в результате ударов или длительной эксплуатации. Эксперты подчеркивают, что правильное выполнение этой процедуры требует использования специализированного оборудования и квалифицированного персонала. Сначала диск очищается от грязи и коррозии, затем проверяется на наличие трещин и других повреждений. После этого диск помещается в прокатный стан, где под воздействием давления и температуры его форма восстанавливается. Важно, чтобы процесс проходил с соблюдением всех технологических норм, так как неправильная прокатка может привести к снижению прочности диска и его преждевременному выходу из строя. Качественно выполненная прокатка не только продлевает срок службы дисков, но и обеспечивает безопасность на дороге.

Правка диска «на холодную» или «на горячую»? Когда не поможет даже нагрев

Что значит прокатка диска

Прежде чем обратиться к специалистам, которые занимаются прокаткой литых дисков, либо же специализируются на вопросах прокатки автомобильных штампованных дисков, каждый автомобилист обязан понять суть и принцип этой процедуры.

Начнём с того, что прокатка возможна лишь в условиях автосервиса, который занимается подобными операциями. Это обусловлено необходимостью использовать дорогое профессиональное оборудование. Совершенно бессмысленно покупать подобные станки для личного применения. В финансовом плане это совершенно неоправданные затраты. Плюс нужна определённая квалификация и навыки, чтобы качественно прокатывать диски.

Специальная прокатка для автомобильных дисков направлена на то, чтобы вернуть изделию его утраченную в результате удара или повреждения начальную геометрию, то есть правильную форму. Процедура направление на устранение неровностей и удаление образовавшихся вмятин. Прежде чем установить деталь на станок, проводится процедура осмотра и анализ повреждений, чтобы определить степень смещения.

Смещение геометрии на автомобильных колёсных дисках бывает 3 типов:

• осевой;
• радиальной;
• комбинированной.

В случае с радиальным смещением речь идёт о нарушении геометрии диска применительно к вертикальной плоскости. На практике это понять намного проще. Если ехать на машине или просто покрутить вокруг своей оси такой диск, биения будут возникать снизу и сверху. Подобные деформации характерны для задних и передних частей ободов.

Если говорить про осевое смещение, то здесь наблюдается деформация или изменение геометрии уже в горизонтальной плоскости. При этом происходит неравномерное распределение массы в плоскостях, от чего резина на машине начинает активно, но неравномерно, изнашиваться.

Не сложно догадаться, что при комбинированном смещении сочетаются сразу два вида нарушения геометрии, то есть изменения происходят в вертикальной и горизонтальной плоскости. Именно прокатка повреждённых колёсных дисков позволяет устранить возникшие дефекты, а также вернуть изделиям их первоначальную форму, избавившись тем самым от радиальных, осевых или комбинированных смещений.

В условиях российских дорог, технология профессиональной прокатки литых и штампованных дисков становится всё более востребованной. Это обусловлено тем, что с помощью такого метода появляется реальная возможность продлить срок службы изделий, а не покупать новый комплект, стоимость которого для целого ряда автовладельцев сильно ударяет по кошельку.

Потому многих закономерно интересует, как правильно прокатать деформированные литые диски, и что делать в случае нарушения геометрии на штампованных стальных изделиях. Прежде чем рассказать про суть технологии или процедуры реставрации путём прокатки, каждый автомобилист обязан узнать о признаках, когда такая услуга действительно становится актуальной.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о прокатке колёсных дисков и процессе её выполнения:

1. Процесс прокатки: Прокатка колёсных дисков — это метод, который используется для восстановления формы и структуры повреждённых дисков. Во время прокатки диск помещается в специальный пресс, который применяет равномерное давление, позволяя вернуть ему первоначальную геометрию. Этот процесс может быть выполнен как для стальных, так и для алюминиевых дисков.

2. Преимущества прокатки: Прокатка дисков не только восстанавливает их форму, но и может улучшить прочность материала. В процессе прокатки происходит перераспределение напряжений в металле, что может повысить его устойчивость к дальнейшим повреждениям. Это делает прокатку более экономически выгодной альтернативой покупке новых дисков.

3. Технологические ограничения: Не все повреждения можно устранить с помощью прокатки. Например, если диск имеет трещины или значительные деформации, его восстановление может быть небезопасным. В таких случаях рекомендуется заменить диск, чтобы избежать потенциальных проблем с безопасностью на дороге.

Выравнивание и прокатка ЛИТЫХ ДИСКОВ. Как выровнить литые диски.

Когда требуется выполнить прокатку

Определить необходимость реставрации колесных дисков для восстановления их геометрии можно по поведению автомобиля. Изменения в управляемости и ощущениях на дороге могут сигнализировать о проблемах.

Автомобильные эксперты и опытные водители выделяют три основных признака, указывающих на нарушения геометрии и необходимость действий.

Не стоит полагаться только на визуальный осмотр. Внешний вид колеса может быть нормальным, но даже незначительные дефекты могут привести к серьезным последствиям. Если вы заметите хотя бы один из следующих признаков, рекомендуется посетить автосервис для диагностики. При выявлении осевого, радиального или комбинированного смещения будет проведена прокатка дисков.

1. Шины изнашиваются слишком быстро, с неравномерным уменьшением толщины протектора. Это может указывать на проблемы с геометрией диска.
2. Ухудшается сцепление колес с дорогой, снижается эффективность рулевого управления, торможение становится менее эффективным, увеличивается тормозной путь. Важно понимать, как автомобиль должен вести себя в нормальных условиях, так как неопытные водители могут не заметить эти изменения.
3. При движении ощущается посторонняя вибрация. Вибрации передаются на руль, если повреждены передние колеса, а если проблема с задней осью, то вибрации ощущаются в кузове.

Игнорировать эти симптомы неразумно. Продолжая эксплуатацию автомобиля с такими проблемами, вы рискуете разрушить элементы подвески и рулевого управления. Ремонт или замена этих узлов обойдется значительно дороже, чем прокатка дисков.

Как выполняется процедура прокатки

В зависимости от степени повреждения и характера проявления нарушения геометрии на диске, применяются соответствующие способы прокатки.

Процедура имеет свои особенности в зависимости от того, о каком именно типе дисков идёт речь. Подход к прокатке будет совершенно разным в случае со штампованными и литыми конструкциями.

Поэтому эти процессы и нюансы их проведения нужно рассмотреть отдельно.

Прокатка Литых Дисков! Разрушаю МИФЫ о Прокатке! Шиномонтаж

Прокатка штампованных изделий

Специалисты отмечают, что прокатка наиболее эффективна для стальных штампованных дисков. Применение этого метода для литых конструкций часто нецелесообразно, но об этом поговорим позже.

Штампованные диски можно прокатывать двумя способами:

• полным;
• частичным.

При полной прокатке обрабатывается вся поверхность поврежденного диска, независимо от места деформации. Преимущество этого метода — получение практически идеального, сбалансированного диска. Однако он имеет недостатки: затрагивание неповрежденных участков уменьшает толщину металла, что делает конструкцию более хрупкой. Полная прокатка может привести к новым трещинам при дальнейшей эксплуатации.

Альтернативный метод — частичная прокатка, при которой воздействие осуществляется только на поврежденную область. Это сохраняет толщину диска, но идеального баланса достичь не удается.

Выбор метода рихтовки или прокатки зависит от автомобилиста или специалиста, проводящего диагностику. Частичная прокатка сложнее и дороже, хотя и дешевле полной. Важно выбрать квалифицированного специалиста и провести предварительную диагностику, чтобы избежать неприятных сюрпризов после оплаты.

Процедура прокатки включает следующие этапы:

• Визуальный осмотр дефектов для оценки степени повреждения и возможности восстановления. Некоторые диски мастера могут не восстанавливать, понимая, что желаемого результата не достичь.
• Если диск подлежит восстановлению, его устанавливают на специальный станок.
• На станке используется ролик из легированной стали. Диск вращается по этому ролику, постепенно возвращая свою форму.
• После завершения работы проводится контрольная проверка формы и геометрии, а также необходимые замеры.

После прокатки выполняется балансировка, для чего используется специализированный станок.

Восстановление литых дисков

В действительности технология прокатки больше актуальна для штампованных, нежели для литых дисков. Использовать в отношении литых или легкосплавных изделий подобный станок целесообразно лишь в некоторых случаях. Это касается ситуации, при которой повреждения оказались крайне незначительными. Когда появляются дефекты в виде сколов, вмятин или трещин, используются иные подходы.

Чаще всего литые диски восстанавливают 2 основными методами.

1. Аргонная сварка. Она далеко не во всех ситуациях гарантирует, что диск удастся восстановить в полной мере. Основная проблематика ситуации заключается в том, что нагревать подобные изделия нельзя, пусть даже незначительно. Это может негативно отразиться на эксплуатационных характеристиках, прочности и склонности к появлению новых дефектов.
2. Ручная рихтовка. Фактически по литому или легкосплавному диску начинают наносить аккуратные удары, чтобы тем самым устранить какие-то неровности и вмятины. Процедура длительная, кропотливая и требующая предельной аккуратности. Из-за этого вручную рихтуют диски далеко не все мастера.

Изредка некоторые мастера в рамках рихтовки применяют гидравлические домкраты и иные подобные устройства, помогающие вернуть изделию его прежнюю форму. Но использование таких приспособлений требует чёткого соблюдения технологии и наличия у мастера опыта.

На практике легкосплавные литые диски практически не подлежат ремонту. В крайне редких случаях их можно восстановить, причём только частично и далеко не во всех автосервисах.

Возникающие проблемы при прокатке

Каждый водитель, столкнувшийся с повреждением колёсного диска, должен понимать, что восстановить его геометрию с помощью прокатки удаётся не всегда. Это касается как штампованных стальных дисков, так и легкосплавных, хотя последние подвержены этому в большей степени.

Существует несколько основных проблем, с которыми может столкнуться автовладелец, решивший воспользоваться услугой прокатки деформированных дисков.

1. Отказ в обслуживании. Некоторые водители удивляются, почему автосервисы отказываются выполнять такие процедуры. Причина в сложности процесса и необходимости специализированного оборудования. Для некоторых СТО это невыгодно, так как рентабельность таких услуг невысока. Особенно часто отказы возникают при попытке прокатать литой диск.

2. Оплата без результата. Бывает, что клиент оплачивает услугу, но не получает ожидаемого результата. Несмотря на затраченное время и запущенное оборудование, прокатка может оказаться неэффективной. Это приводит к конфликтам: клиент заплатил, но не получил желаемого результата, а мастер выполнил свою работу, но диск оказался слишком повреждённым для восстановления. Многие СТО начали внедрять предварительные соглашения, где клиент подписывает согласие на прокатку без гарантии результата, что помогает избежать споров.

3. Финансовые затраты. Стоимость прокатки не всегда оправдывает себя. Всё зависит от степени повреждения и квалификации мастера. Поэтому многие считают разумнее приобрести новый комплект дисков, чем тратить время и деньги на восстановление без гарантий качества.

4. Срок службы после прокатки. Прокатанные диски не всегда служат долго и надёжно. Из-за уменьшения толщины металла или попыток исправить серьёзные повреждения структура материала может нарушаться, металл становится более хрупким и не выдерживает длительной эксплуатации. Даже после небольшого удара такие диски могут треснуть или разрушиться. Важно быть готовым к этому, если вы решаете прокатать сильно деформированное изделие.

Целесообразность прокатки диска, особенно легкосплавного, зависит от конкретной ситуации. В некоторых случаях это может быть оптимальным решением, в других водители теряют время и деньги.

Прокатка часто включает покраску диска после восстановления геометрии. Если сложить стоимость всех этих услуг, она может оказаться сопоставимой с ценой нового диска.

Если геометрия диска изменилась и это проявляется в виде соответствующих признаков, откладывать решение не стоит. Не так важно, будете ли вы менять диски или прокатывать их. Главное — не усугублять ситуацию и принять меры. Самостоятельно выровнять диск невозможно, и в гаражных условиях это также не осуществимо. Последствия езды на деформированных колёсах могут быть серьёзными, и в итоге придётся готовить средства на ремонт подвески и ходовой части.

Советы по уходу за колёсными дисками после прокатки

После прокатки колёсных дисков важно обеспечить им правильный уход, чтобы сохранить их в идеальном состоянии и продлить срок службы. Вот несколько рекомендаций, которые помогут вам ухаживать за дисками после процедуры прокатки.

1. Очистка дисков: После прокатки рекомендуется тщательно очистить колёсные диски от грязи, пыли и остатков тормозной пыли. Используйте мягкую щётку и специализированные моющие средства, чтобы избежать повреждения поверхности. Не используйте абразивные материалы, так как они могут поцарапать лакокрасочное покрытие.

2. Проверка на повреждения: После прокатки важно осмотреть диски на наличие трещин, вмятин или других повреждений. Если вы заметили какие-либо дефекты, рекомендуется обратиться к специалистам для их устранения, чтобы избежать дальнейших проблем с безопасностью.

3. Полировка: Для поддержания блеска и защиты поверхности дисков можно использовать специальные полироли. Они помогут создать защитный слой, который предотвратит накопление грязи и коррозии. Полируйте диски аккуратно, следуя инструкциям на упаковке продукта.

4. Защита от коррозии: Если ваши диски не имеют защитного покрытия, рекомендуется нанести на них специальный защитный состав. Это поможет предотвратить коррозию, особенно в условиях повышенной влажности или при использовании противогололёдных реагентов.

5. Регулярная проверка давления в шинах: Поддержание правильного давления в шинах не только увеличивает срок службы шин, но и снижает нагрузку на диски. Регулярно проверяйте давление и корректируйте его в соответствии с рекомендациями производителя.

6. Хранение: Если вы планируете хранить колёсные диски вне автомобиля, убедитесь, что они находятся в сухом и защищённом от солнечных лучей месте. Используйте специальные чехлы для защиты от пыли и механических повреждений.

7. Профессиональное обслуживание: Регулярно обращайтесь к специалистам для проверки состояния дисков и шин. Профессионалы смогут выявить потенциальные проблемы на ранних стадиях и предложить необходимые меры по их устранению.

Следуя этим рекомендациям, вы сможете значительно продлить срок службы ваших колёсных дисков и сохранить их эстетический вид после прокатки. Уход за дисками — это не только вопрос внешнего вида, но и безопасности на дороге.

Вопрос-ответ

Как понять, что диск нужно прокатывать?

Первым сигналом о поломке или деформации колесного диска является возникновение вибрации при движении машины. Такой признак водитель может заметить как на небольшой скорости, так и на высоких скоростях. При отдаче вибрации в руль можно утверждать, что повреждены передние колеса.

Почему нельзя прокатывать литые диски?

Это связано с нарушением структуры металла при воздействии высоких температур. Если было выполнено значительное восстановление таким способом, срок службы будет очень недолгим. Особенно опасны для таких дисков попадания даже в небольшие выбоины.

Советы

СОВЕТ №1

Перед началом прокатки колёсных дисков обязательно проведите их визуальный осмотр. Убедитесь, что на дисках нет трещин, значительных деформаций или коррозии. Это поможет избежать дополнительных проблем в процессе прокатки и гарантирует безопасность на дороге.

СОВЕТ №2

Выбирайте профессиональные сервисы для прокатки дисков, так как неправильная прокатка может привести к ухудшению их характеристик и даже к аварийным ситуациям. Убедитесь, что у выбранного вами сервиса есть опыт и положительные отзывы клиентов.

СОВЕТ №3

Обратите внимание на температуру дисков во время прокатки. Неправильный температурный режим может привести к их повреждению. Убедитесь, что мастер использует правильные методы нагрева и охлаждения, чтобы сохранить прочность и форму дисков.

СОВЕТ №4

После прокатки обязательно проведите балансировку колёс. Это поможет избежать вибраций при движении и продлит срок службы как дисков, так и шин. Регулярно проверяйте балансировку, особенно после установки новых или отремонтированных дисков.