В статье рассмотрим, как понизить плотность электролита в аккумуляторе до нормы. Эта процедура важна для поддержания работоспособности и продления срока службы. Плотность электролита влияет на эффективность аккумулятора, его заряд и разряд, а также на общее состояние батареи. Знание методов корректировки плотности поможет избежать повреждений и обеспечит надежную работу аккумулятора в разных условиях эксплуатации.
Как поднять или опустить плотность электролита в автомобильном аккумуляторе, чем измерить?
На основе моего опыта в определении плотности различных веществ, хочу подчеркнуть, что для измерения плотности электролита лучше всего использовать денсиметр и обязательно учитывать температурные корректировки. Вот так выглядит денсиметр.
Важно отметить, что для увеличения плотности электролита рекомендуется применять корректирующий электролит с плотностью 1,40. Использование концентрированной серной кислоты с плотностью 1,83 г/см³ может быть опасным, так как это приводит к нагреванию электролита и может повредить компоненты аккумулятора. Чтобы снизить плотность электролита, достаточно добавить дистиллированную воду.
Измерение плотности следует проводить ареометром, но!
Плотность электролита измеряется только на полностью заряженном электролите! И никаких исключений.
Для изменения плотности электролита выполните следующие шаги.
Возьмите чистый стеклянный стакан и аккуратно “отберите” в него максимальное количество электролита из одной банки (не наклоняйте и не переворачивайте аккумулятор, чтобы не взболтать осадок). Это можно сделать с помощью шприца с длинной трубкой или непосредственно ареометром.
Затем в стакан добавьте либо дистиллированную воду (если хотите понизить плотность), либо электролит (если хотите повысить). После смешивания и достижения необходимой плотности (она должна быть чуть выше 1,27, если вы увеличиваете плотность, и чуть ниже, если уменьшаете) можете аккуратно вернуть смесь обратно в банку, следя за уровнем, не переусердствуйте.
Если аккумулятор стал “сухим” из-за отсутствия обслуживания (вода испарилась), просто долейте дистиллированную воду.
Читайте также:
Эксперты в области аккумуляторных технологий подчеркивают важность поддержания оптимальной плотности электролита для обеспечения эффективной работы аккумулятора. Для понижения плотности электролита до нормы рекомендуется использовать дистиллированную воду. Специалисты советуют аккуратно добавлять воду в аккумулятор, следя за уровнем и избегая переполнения. Важно помнить, что добавление воды должно происходить только при необходимости, когда плотность превышает допустимые значения. Также эксперты рекомендуют периодически проверять плотность с помощью ареометра, чтобы своевременно выявлять отклонения. Регулярное обслуживание и контроль состояния аккумулятора помогут продлить его срок службы и повысить надежность работы.
https://youtube.com/watch?v=E1iPygUVCTo
Корректировка плотности электролита Аккумулятора перед зимой!
В батареях с индикатором (тубусом) электролит должен быть на одном уровне с ним или выше его на 5 мм.
1. В связи с тем что, кислота и вода имеют разную плотность, при разведении электролита или кислоты водой, следует добавлять кислоту в воду, но не наоборот.
2. Обращаться с аккумулятором нужно очень аккуратно. Его ни в коем случае нельзя переворачивать кверху дном. Это может привести к осыпанию пластин и последующему выходу аккумулятора из строя.
Сначала нужно определиться, какую плотность электролита мы хотим иметь в нашей батарее применительно к климатической зоне её эксплуатации.
Полная зарядка батареи.
При выборе зарядного устройства следует избегать применения «автоматических зарядных устройств» без предварительного подробного ознакомления с логикой работы его автоматики. Во многих из них автоматическое выключение режима заряда производится просто при достижении напряжения на выводах батареи величины 14,5÷14,6 В, а это не всегда обеспечивает полный заряд АКБ.
Признаком ПОЛНОГО заряда аккумулятора является постоянство величины плотности электролита и напряжения на его выводах при продолжающемся заряде в течение 2 часов.
Приведу таблица, в которой указано, «…сколько вешать в граммах», то есть указано конкретное количество в см3 удаляемого электролита и соответствующее количество доливаемой жидкости (дистиллированная вода или корректирующий электролит — в зависимости от направления изменения плотности).
-
Читайте также:
Следует учесть, что при использовании данной формулы объёмы удаляемого и добавляемого электролитов равны.
Если с таблицей разобраться сложно! То можно сделать прощё :
Откачайте большую часть жидкости из одной из банок. Эту операцию удобно выполнять с помощью “груши”. Замерьте выкачанный объем и долейте примерно половину от этого объема электролитом. Аккуратно покачайте аккумулятор в разные стороны, затем замерьте плотность снова. Если плотность не достигла требуемого значения, долейте еще ¼ от выкачанного ранее объема электролитом. Таким образом, следует доливать электролит, каждый раз уменьшая его количество в два раза.
| Метод понижения плотности | Описание | Примечания |
|---|---|---|
| Долив дистиллированной воды | Самый распространенный и безопасный способ. Вода разбавляет электролит, снижая его плотность. | Доливайте небольшими порциями, постоянно контролируя плотность ареометром. Не переливайте! |
| Замена части электролита | Если плотность слишком высокая и долив воды не помогает, можно откачать часть электролита и долить дистиллированную воду. | Требует осторожности, чтобы не повредить пластины. Рекомендуется для опытных пользователей. |
| Полная замена электролита | Крайняя мера, применяется при сильном загрязнении или значительном превышении плотности. | Требует полного слива старого электролита, промывки аккумулятора и заливки нового. Лучше доверить специалистам. |
| Циклы заряд-разряд | При правильном использовании аккумулятора плотность электролита должна стабилизироваться. | Не является прямым методом понижения плотности, но способствует ее нормализации в долгосрочной перспективе. |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о понижении плотности электролита в аккумуляторе:
-
Температурное влияние: Плотность электролита в свинцово-кислотных аккумуляторах может изменяться в зависимости от температуры. При повышении температуры плотность электролита снижается. Это означает, что в жаркую погоду может потребоваться добавление дистиллированной воды для нормализации плотности, особенно если аккумулятор перегревается.
-
Использование дистиллированной воды: Для понижения плотности электролита обычно добавляют дистиллированную воду. Это важно, так как обычная вода может содержать примеси, которые могут повредить аккумулятор. Дистиллированная вода не содержит минералов и других веществ, которые могут вызвать коррозию или ухудшить характеристики аккумулятора.
-
Метод “разбавления”: Понижение плотности электролита можно достичь путем разбавления его дистиллированной водой. Однако важно следить за тем, чтобы не разбавить электролит слишком сильно, так как это может привести к снижению производительности аккумулятора. Оптимальная плотность для свинцово-кислотных аккумуляторов обычно составляет около 1.26-1.28 г/см³ при 25°C.
https://youtube.com/watch?v=4yFekYf0cRo
Плотность электролита в аккумуляторе
Плотность электролита в аккумуляторе — это ключевая характеристика, которая значительно влияет на его емкость и долговечность. Проверка плотности электролита является важным этапом обслуживания аккумуляторной батареи, наряду с контролем уровня электролита и измерением напряжения на клеммах. Для определения плотности электролита используется ареометр (денсиметр). Измерение плотности электролита в сочетании с проверкой напряжения под нагрузкой с помощью нагрузочной вилки позволяет получить полное представление о состоянии аккумуляторной батареи.
Что такое плотность электролита
В качестве электролита в аккумуляторной батарее используется водный раствор серной кислоты. Плотность электролита указывает на процент серной кислоты в растворе. Плотность электролита измеряют в граммах на кубический сантиметр (г/см3).
Плотность электролита автомобильных аккумуляторных батарей находится в диапазоне от 1,25 до 1,28 г/см3, что примерно соответствует 35% серной кислоты и 65% воды в растворе электролита. Чем больше концентрация серной кислоты в растворе, тем выше плотность электролита.
-
Читайте также:
Плотность электролита также зависит от его температуры и степени заряженности аккумулятора. Чем ниже температура электролита, тем меньше его плотность. Плотность электролита измеряют при температуре 25 °C, при другой температуре электролита требуется вносить температурную поправку.
Плотность заряженного на 100% электролита обычно составляет около 1,28 г/см3, плотность электролита разряженного на 50% аккумулятора снижается до 1,20 г/см3, плотность электролита полностью разряженного аккумулятора падает до 1,10 г/см3.
https://youtube.com/watch?v=DUf7Mp0opwg
Какая плотность электролита должна быть в аккумуляторе
Плотность электролита в аккумуляторах зависит от климатических условий региона, где используется автомобиль.
Таблица плотности электролита в аккумуляторах
| Климатическая зона (средняя температура в январе, °C) | Плотность электролита при 25 °C | |
|---|---|---|
| Заливаемого | В полностью заряженном аккумуляторе | |
| Крайний Север (от -50 до -30) | 1,27 | 1,29 |
| Северная зона (от -30 до -15) | 1,26 | 1,28 |
| Центральная зона (от -15 до -4) | 1,24 | 1,26 |
| Южная зона (от -4 до +4) | 1,22 | 1,24 |
| Тропическая зона (от +4 до +6) | 1,2 | 1,22 |
Средняя температура января в Москве составляет −6,5 °C, что позволяет отнести город к Центральной зоне, где плотность заливаемого электролита должна быть 1,24 г/см³.
В Санкт-Петербурге средняя температура января равна −4,8 °C, что также помещает город в Центральную зону с необходимой плотностью электролита 1,24 г/см³.
Краснодар, с температурой января 1 °C, попадает в Южную зону, где плотность заливаемого электролита должна составлять 1,22 г/см³.
Вы можете узнать среднюю температуру января для вашего города, воспользовавшись интернетом. Важно помнить, что чем ниже плотность электролита в заряженном аккумуляторе, тем дольше он будет служить.
-
Читайте также:
Плотность электролита в аккумуляторе зимой
Плотность электролита в аккумуляторе автомобиля особенно важна зимой. Зимой плотность электролита снижается под влиянием окружающей температуры. Снижение плотности электролита ведет к снижению емкости аккумулятора и снижению пускового тока, что ведет к трудностям в запуске двигателя.
Следует помнить, чем меньше плотность электролита аккумуляторной батарее, тем быстрее вода в аккумуляторе превращается в лед. При замерзании электролита происходит разрушение свинцовых пластин аккумулятора.
У заряженная на 100% аккумуляторной батареи с плотностью электролита 1,27 г/см3 появление льда происходит при температуре -74 °С, у аккумуляторной батареи заряженной на 50% с плотностью электролита 1,20 г/см3 образование льда происходит уже при температуре -28 °С, а у аккумуляторной батареи заряженной всего лишь на 10% плотность электролита составит лишь 1,12 г/см3 и лед начнет образовываться уже при температуре -10 °С.
Таблица зависимости температуры замерзания электролита от его плотности
| Плотность антифриза, г/см³ | Температура замерзания антифриза, °С |
|---|---|
| 1,115 | -12 |
| 1,113 | -15 |
| 1,112 | -17 |
| 1,111 | -20 |
| 1,110 | -22 |
| 1,109 | -27 |
| 1,106 | -29 |
| 1,099 | -48 |
| 1,093 | -58 |
| 1,086 | -75 |
| 1,079 | -55 |
| 1,073 | -42 |
| 1,068 | -34 |
| 1,057 | -24 |
| 1,043 | -15 |
Именно поэтому, зимой крайне важно поддерживать высокую плотность электролита, не давая аккумулятору сильно разряжаться и стараясь держать аккумулятор в высоко заряженном состоянии.
В регионах Крайнего Севера, где средняя температура января составляет от -50 до -30 °С зимой повышают плотность заливаемого электролита с 1,27 до 1,29 г/см3. В остальных регионах плотность заливаемого электролита оставляют на летнем уровне.
Уровень заряда аккумулятора можно проверить с помощью нагрузочной вилки. Нагрузочная вилка позволяет измерить напряжение аккумулятора без и под нагрузкой и сопоставив эти результаты оценить степень заряженности и общее состояние аккумуляторной батареи.
Разряженную аккумуляторную батарею требуется зарядить.
Плотность электролита аккумулятора летом
Летом, в условиях высокой температуры, вода из электролита начинает испаряться. Этот процесс называется обезвоживанием аккумулятора.
Обезвоживание приводит к увеличению концентрации серной кислоты в электролите и оголению верхней части свинцовых пластин из-за понижения уровня электролита. Это, в свою очередь, вызывает активную сульфатацию и разрушение свинцовых пластин внутри аккумулятора.
Поэтому в летний период особенно важно следить за уровнем электролита в аккумуляторе. Рекомендуется проверять уровень электролита не реже двух раз в месяц. Нормальным считается уровень электролита, находящийся на 10-15 мм выше верхнего края пластин аккумулятора. Если уровень электролита снижается, необходимо долить дистиллированную воду.
Кроме того, высокая температура воздуха усиливает электрохимические процессы в аккумуляторе, что приводит к увеличению токоотдачи. Это также ускоряет коррозию, которая негативно сказывается на электродах аккумулятора.
В южных регионах в летний период рекомендуется снижать плотность электролита на 0,02 г/см³, разбавляя его дистиллированной водой. Это не повлияет на запуск двигателя, но значительно увеличит срок службы аккумулятора.
Как проверить плотность электролита аккумулятора
Плотность электролита аккумулятора следует проверять каждые 15000-20000 км пробега автомобиля.
Проверку плотности электролита у обслуживаемого аккумулятора производят с помощью ареометра (денсиметра). Ареометр (денсиметр) для измерения плотности электролита представляет собой трубку из стекла, внутри которой находится стеклянный поплавок со шкалой, в нижней части резиновый наконечник, в верхней части резиновая груша. Для измерения плотности электролита открывают пробку банки аккумулятора, погружают в банку резиновый наконечник ареометра, грушей втягивают небольшое количество электролита внутрь ареометра и считывают значение плотности электролита по шкале на поплавке ареометра. Во время замера ареометр должен находится в состоянии покоя, а стеклянный поплавок не должен касаться стенок. Замер производят в каждой банке аккумуляторной батареи, показания записывают.
Плотность электролита должна быть примерно одинаковой во всех банках аккумулятора. Разница в плотности электролита в разных банках аккумулятора не должна превышать 0,01–0,02 г/см³. Сильно пониженная плотность в одной из банок батареи (на 0.10-0.15 г/см3) говорит о коротком замыкании пластин в этой банке.
При замере плотности электролита в аккумуляторе следует быть очень осторожным и не забывать о том, что электролит содержит серную кислоту.
При проверке плотности электролита следует помнить о зависимости плотности от температуры и корректировать показатели ареометра в соответствии с таблицей.
Таблица температурных поправок
| Температура электролита, °С | Температурная поправка, г/см3 |
|---|---|
| от -40 до -26 | -0,04 |
| от -25 до -11 | -0,03 |
| от -10 до +4 | -0,02 |
| от +5 до +19 | -0,01 |
| от +20 до +30 | |
| от +31 до +45 | +0,01 |
Проверка плотности электролита с целью ее корректировки проводится в следующем порядке: проверяем уровень электролита в аккумуляторе и при необходимости доливаем дистиллированную воду, заряжаем аккумулятор до полного заряда, спустя 2 часа после окончания зарядки замеряем плотность электролита.
Проверку плотности электролита необслуживаемого аккумулятора производят с помощью цветного индикатора встроенного в аккумулятор. Зеленый цвет индикатор свидетельствует о нормальном значении плотности электролита, соответствующего заряду аккумулятора от 65 до 100%. Черный цвет индикатора свидетельствует о необходимости зарядить аккумулятор. Белый или красный цвет индикатора свидетельствует о необходимости срочного долива дистиллированной воды. Подробная информация о значении цвета индикатора содержится на наклейке расположенной на аккумуляторе.
Плотность электролита аккумуляторной батареи с целью определения степени заряженности аккумулятора можно косвенно измерить с помощью нагрузочной вилки или цифрового мультиметра. Напряжение на клеммах аккумулятора сравнивают с нижеприведенной таблицей соотношения данных измерений.
| Уровень зарядки | Плотность электролита г/см3 | Напряжение АКБ, В |
|---|---|---|
| 100% | 1, 28 | 12,7 |
| 80% | 1,245 | 12,5 |
| 60% | 1,21 | 12,3 |
| 40% | 1,175 | 12,1 |
| 20% | 1,14 | 11,9 |
| 0% | 1,10 | 11,7 |
Как поднять плотность электролита в аккумуляторе
Поднять плотность электролита в аккумуляторе необходимо в нескольких ситуациях: после многократного добавления дистиллированной воды для корректировки уровня, если плотность электролита недостаточна для зимней эксплуатации, а также после длительных перезарядок и сокращения интервалов зарядки и разрядки.
Для увеличения плотности электролита вам понадобятся: ареометр, резиновая груша, мерный стакан, дистиллированная вода, емкость для электролита и корректирующий электролит с плотностью 1,4 г/см³.
Чтобы повысить плотность электролита, выполните следующие шаги:
- С помощью резиновой груши отберите определенное количество электролита из аккумулятора и перелейте его в подготовленную емкость.
- Добавьте в аккумулятор необходимый объем дистиллированной воды для снижения плотности или корректирующего электролита для ее повышения.
- Подключите аккумулятор к зарядному устройству на 30 минут с номинальным током.
- Дайте аккумулятору постоять 1-2 часа, чтобы выровнять плотность электролита в банках, снизить его температуру и дать возможность выйти образовавшимся пузырькам воздуха.
- Измерьте плотность электролита, при необходимости повторите процесс отбора и добавления дистиллированной воды или корректирующего электролита, уменьшив объем добавляемого вещества.
Для достижения нужной плотности электролита в аккумуляторе воспользуйтесь следующей таблицей:
| Необходимая плотность электролита, г/см³ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,24 | 1,25 | 1,26 | |||||||
| Долив воды, мл | Долив воды, мл | Долив воды, мл | |||||||
| 1,24 | — | — | — | 60 | 62 | — | 120 | 125 | — |
| 1,25 | 44 | — | 45 | — | — | — | 65 | 70 | — |
| 1,26 | 85 | — | 88 | 39 | — | 40 | — | — | — |
| 1,27 | 122 | — | 126 | 78 | — | 80 | 40 | — | 43 |
| 1,28 | 156 | — | 162 | 117 | — | 120 | 80 | — | 86 |
| 1,29 | 190 | — | 200 | 158 | — | 162 | 123 | — | 127 |
| 1,3 | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Необходимая плотность электролита, г/см³ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,27 | 1,29 | 1,30 | |||||||
| Долив воды, мл | Долив воды, мл | Долив воды, мл | |||||||
| 1,24 | 173 | 175 | — | 252 | 256 | — | — | — | — |
| 1,25 | 118 | 120 | — | 215 | 220 | — | — | — | — |
| 1,26 | 165 | 66 | — | 177 | 180 | — | 290 | 294 | — |
| 1,27 | — | — | — | 122 | 126 | — | 246 | 250 | — |
| 1,28 | 40 | — | 43 | 63 | 65 | — | 198 | 202 | — |
| 1,29 | 75 | — | 78 | — | — | — | 143 | 146 | — |
| 1,3 | 109 | — | 113 | 36 | — | 38 | 79 | 81 | — |
Для корректировки плотности электролита рекомендуется использовать именно корректирующий электролит с плотностью 1,4 г/см³, а не чистую кислоту с плотностью 1,8 г/см³. Если у вас есть только кислота, лучше сначала приготовить из нее корректирующий электролит, который затем можно использовать для изменения плотности.
При работе с растворами будьте крайне внимательны и осторожны. Избегайте попадания кислоты и ее растворов на кожу и в дыхательные пути. Все манипуляции с электролитом проводите только в хорошо проветриваемом помещении. При приготовлении растворов электролита добавляйте кислоту в воду, а не наоборот.
Как понизить плотность электролита в аккумуляторе
Понижать плотность электролита в аккумуляторе приходится в исключительно редких случаях. Порядок действия тот же самый как и при повышении плотности электролита. Для понижения плотности электролита с помощью резиновой груши отбирают определенное количество электролита из банки аккумуляторной батареи и доливают в банку дистиллированную воду. Объем отливаемого электролита и доливаемой дистиллированной воды следует взять из вышеприведенной таблицы.
Как понизить плотность электролита в аккумуляторе до нормы
Аккумуляторная батарея является одним из ключевых компонентов автомобиля, отвечающим за запуск двигателя. Значение аккумулятора трудно переоценить, так как без него невозможно запустить мотор, что делает невозможным движение автомобиля. Поэтому АКБ требует особого внимания, чтобы избежать неприятных ситуаций, связанных с невозможностью осуществить запланированную поездку. При этом стоит отметить, что для поддержания работоспособности этого важного источника энергии не нужно прилагать значительных усилий, достаточно выполнять лишь небольшой набор профилактических мероприятий.
Свинцовая аккумуляторная батарея представляет собой гальванический элемент, в котором химическая энергия преобразуется в электрическую в результате протекающих реакций. Этот процесс невозможен без электролита – раствора кислоты, который обеспечивает движение заряженных частиц между погруженными в него электродами. Обычно электролит представляет собой водный раствор серной кислоты с определенной плотностью. Именно такой параметр, как плотность электролита, оказывает значительное влияние на эффективность работы аккумулятора, поэтому его следует периодически контролировать.
Измерение плотности электролита в аккумуляторе
Измерить плотность залитого в свинцовый аккумулятор электролита не так уж сложно, однако есть определенные нюансы, связанные с особенностями устройства и принципом работы АКБ. Перечислим некоторые важные моменты, которые надо учесть:
- Осуществить процедуру измерения плотности получится только в случае с так называемым обслуживаемым аккумулятором, который предоставляет доступ к банкам (секциям) с электролитом посредством закрытых крышками заливных отверстий. Как раз через эти отверстия (обычно их число равно шести, как и количество секций) и осуществляется забор состава для замера плотности.
- В процессе своей работы автомобильная аккумуляторная батарея постоянно заряжается и разряжается. Разряд происходит при прокручивании стартера, а заряд – при уже заведенном двигателе от генератора. В зависимости от степени заряженности меняется и плотность электролита. Значения могут колебаться в пределах 0.15-0.16 г/см 3 . Важно отметить, что автомобильный генератор не способен полностью зарядить аккумуляторную батарею. При штатной работе на машине потенциал АКБ используется только на 80-90%. Полный заряд может обеспечить только внешнее зарядное устройство, к которому обязательно придется прибегнуть перед осуществлением замера плотности электролита.
- Плотность электролита зависит от его температуры. Обычно замер производится при температуре +25 °С, в противном случае делаются поправки.
Допустим, все вышеперечисленные условия приняты во внимание, и есть возможность приступить непосредственно к замеру плотности. Для этого понадобится специальный прибор – денсиметр, который состоит из ареометра, резиновой груши и стеклянной трубки с наконечником. Прибор вводится в банку аккумулятора через заливное отверстие, а затем осуществляется засасывание электролита с помощью резиновой груши. Оно происходит до тех пор, пока ареометр не всплывет. Показания считываются после того, как прекратятся колебания ареометра и появится возможность определения точного значения. Отсчет показаний производится по шкале, при этом взгляд должен находиться на уровне поверхности жидкости.
Полученное значение должно входить в диапазон 1.25-1.27 г/см 3 , если автомобиль эксплуатируется в средней полосе. В холодной климатической зоне (средняя месячная температура января ниже -15 °С) показатель должен находиться в интервале 1.27-1.29 г/см 3 . Проверять плотность электролита на соответствие этим числам нужно в каждой из шести банок аккумулятора. Показания не должны отличаться более чем на 0.01 г/см 3 , иначе потребуется их корректировка.
Как мы уже говорили, плотность электролита изменяется в зависимости от температуры. Это значит, что зимой и летом жидкость в одном и том же полностью исправном аккумуляторе будет иметь разную плотность. О том, насколько будут разниться показания, дает представление приведенная ниже таблица.
| Температура электролита, °С | Поправка к показанию денсиметра, г/см 3 | Температура электролита, °С | Поправка к показанию денсиметра, г/см 3 |
|---|---|---|---|
| -55…-41 | -0.05 | +5…+19 | -0.01 |
| -40…-26 | -0.04 | +20…+30 | |
| -25…-11 | -0.03 | +31…+45 | +0.01 |
| -10…+4 | -0.02 | +46…+60 | +0.02 |
Зависимость температуры замерзания электролита от его плотности демонстрирует еще одна таблица. На основе этих данных можно установить оптимальную плотность электролита для конкретных климатических условий. Нижняя граница подобранного интервала должна гарантировать, что электролит не замерзнет даже при самых сильных холодах и обеспечит требуемое для прокручивания стартера усилие. В то же время чрезмерно завышать плотность тоже нельзя, так как на положительных электродах аккумулятора начинают ускоряться коррозионные процессы, приводящие к сульфатации пластин.
| Плотность электролита при 25 °С, г/см 3 | Температура замерзания, °С | Плотность электролита при 25 °С, г/см 3 | Температура замерзания, °С |
|---|---|---|---|
| 1.09 | -7 | 1.22 | -40 |
| 1.10 | -8 | 1.23 | -42 |
| 1.11 | -9 | 1.24 | -50 |
| 1.12 | -10 | 1.25 | -54 |
| 1.13 | -12 | 1.26 | -58 |
| 1.14 | -14 | 1.27 | -68 |
| 1.15 | -16 | 1.28 | -74 |
| 1.16 | -18 | 1.29 | -68 |
| 1.17 | -20 | 1.30 | -66 |
| 1.18 | -22 | 1.31 | -64 |
| 1.19 | -25 | 1.32 | -57 |
| 1.20 | -28 | 1.33 | -54 |
| 1.21 | -34 | 1.40 | -37 |
Причины изменения плотности электролита
Значения плотности, полученные в ходе измерений, не всегда соответствуют необходимым стандартам. Расхождения могут касаться как отдельных элементов аккумулятора, так и всего устройства в целом. Если плотность оказывается завышенной, в первую очередь стоит обратить внимание на уровень электролита. Низкий уровень чаще всего является следствием электролиза, который приводит к разложению воды в электролите на водород и кислород. Этот процесс проявляется в образовании пузырьков на поверхности жидкости, что обычно наблюдается во время зарядки аккумулятора. Частое «кипение» может привести к снижению концентрации воды, и решить эту проблему можно, просто добавив воду. Важно использовать только дистиллированную воду и следить за уровнем электролита. О том, как корректировать плотность электролита, мы поговорим далее.
Если с повышенной плотностью все понятно, то с пониженной ситуация более сложная. В теории одной из причин снижения плотности может быть уменьшение доли серной кислоты в электролите. Однако на практике это маловероятно, так как серная кислота обладает высокой температурой кипения, что исключает ее испарение даже при интенсивном нагреве, например, во время зарядки аккумулятора. Более распространенной причиной снижения плотности электролита является сульфатация пластин, которая заключается в образовании сульфата свинца (PbSO4) на электродах. Это естественный процесс, происходящий при каждом разряде аккумулятора. Однако при нормальной эксплуатации после разряда обязательно следует заряд, который происходит, например, благодаря генератору автомобиля. Заряд сопровождается обратным преобразованием сульфата свинца в свинец (на катоде) и двуокись свинца (на аноде) – активные вещества, которые составляют основу электродов и участвуют в химических процессах внутри аккумулятора. Если аккумулятор долгое время остается в разряженном состоянии, сульфат свинца кристаллизуется, теряя способность участвовать в химических реакциях. Это крайне нежелательный процесс, в результате которого аккумулятор не удается полностью зарядить даже с помощью внешнего зарядного устройства, поскольку не вся поверхность пластин активно работает. Поскольку аккумулятор не заряжается полностью, плотность электролита не восстанавливается до исходных значений. В данном случае речь идет о необходимости устранения нарушений в нормальной работе аккумулятора.
Частичную сульфатацию пластин можно устранить с помощью контрольных циклов зарядки и разрядки батареи до определенного уровня. Большинство современных зарядных устройств имеют такую функцию, поэтому стоит воспользоваться ею, особенно если аккумулятор долго находился в разряженном состоянии. Процесс десульфатации может занять значительное время, вплоть до нескольких дней. Если этот метод не дает результатов, последним средством может стать увеличение плотности путем добавления корректирующего электролита (плотность около 1.40 г/см³). Однако этот способ следует рассматривать лишь как временное решение проблемы, так как он не устраняет основную причину.
Как поднять плотность электролита
Понизить или повысить плотность электролита в аккумуляторе можно путем откачивания его определенного количества, и долива взамен дистиллированной воды или электролита с повышенной плотностью (корректирующего). Данная процедура требует больших временных затрат, так как цикл откачки-долива может повторяться несколько раз, пока не будет достигнуто требуемое значение. После каждой корректировки необходимо поставить аккумулятор на зарядку (минимум на 30 минут), а затем дать ему постоять (0.5-2 часа). Эти действия необходимы для лучшего перемешивания электролита и выравнивания плотности в банках.
В процессе поднятия (или понижения) плотности электролита не стоит забывать и о контроле его уровня. Он осуществляется стеклянной трубкой с двумя отверстиями по краям. Один край погружается в электролит до тех пор, пока не упрется в предохранительную сетку. Далее верхний конец закрывается пальцем, а сама трубка осторожно поднимается вместе со столбиком жидкости внутри. Высота этого столбика указывает на расстояние от верхней кромки пластин до поверхности залитого электролита. Оно должно составлять 10-15 мм. Если аккумулятор имеет индикатор (тубус) или прозрачный корпус с нанесенными метками минимума и максимума, то контролировать уровень значительно проще.
Не стоит забывать, что все операции с электролитом необходимо выполнять осторожно, используя защитные перчатки и очки.
Рекомендации по выбору компонентов для разбавления электролита
Для понижения плотности электролита в аккумуляторе необходимо использовать качественные компоненты, которые обеспечат безопасное и эффективное разбавление. Важно помнить, что электролит в свинцово-кислотных аккумуляторах состоит из серной кислоты и воды, и его плотность может изменяться в зависимости от соотношения этих компонентов. Вот несколько рекомендаций по выбору компонентов для разбавления электролита:
- Дистиллированная вода: Используйте только дистиллированную воду, так как она не содержит примесей и минералов, которые могут негативно повлиять на работу аккумулятора. Обычная водопроводная вода может содержать соли и другие вещества, способные вызвать коррозию и снизить эффективность аккумулятора.
- Кислота: Если необходимо увеличить плотность электролита, используйте серную кислоту высокой чистоты. Она должна быть предназначена именно для аккумуляторов. Не используйте техническую серную кислоту, так как она может содержать вредные примеси.
- Соотношение компонентов: При разбавлении электролита важно соблюдать правильное соотношение воды и кислоты. Рекомендуется добавлять кислоту в воду, а не наоборот, чтобы избежать опасных реакций. Обычно для достижения нужной плотности электролита соотношение составляет 1:3 (одна часть кислоты на три части воды), но точные пропорции могут варьироваться в зависимости от исходной плотности.
- Температура компонентов: Перед началом работы убедитесь, что компоненты имеют комнатную температуру. Холодная кислота может вызвать резкое снижение температуры смеси, что может привести к образованию паров и даже к выбросу жидкости.
- Безопасность: При работе с кислотами обязательно используйте защитные перчатки и очки. Работайте в хорошо проветриваемом помещении, чтобы избежать вдыхания паров. Также рекомендуется иметь под рукой нейтрализующий раствор (например, раствор соды) на случай accidental spills.
Следуя этим рекомендациям, вы сможете безопасно и эффективно понизить плотность электролита в аккумуляторе до необходимого уровня, что обеспечит его надежную работу и продлит срок службы.
Вопрос-ответ
Как правильно понизить плотность электролита?
Если при измерении плотности электролита обнаружится, что она чрезмерно высокая (1, 3 г/см³ и выше), то необходимо срочно ее уменьшить, отобрав часть электролита грушей и долив туда дистиллированной воды.
Что будет, если плотность электролита выше нормы?
Плотность электролита измеряется в граммах на кубический сантиметр (г/см³) и указывает на концентрацию серной кислоты в водном растворе внутри аккумулятора. Чем выше эта плотность, тем выше ёмкость и устойчивость батареи к разряду. Однако и слишком высокая концентрация может нанести вред, ускоряя коррозию пластин.
Какая должна быть плотность аккумулятора зимой?
Итак, исходя из требований эксплуатации АКБ, нормальная плотность жидкости в банках в зимнее время года должна быть от 1,20 до 1,27. Если показатели меньше указанных, это говорит о разряде АКБ или его износе.
Советы
СОВЕТ №1
Перед началом работы убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты и материалы, такие как дистиллированная вода, воронка и мерный стакан. Это поможет избежать лишних задержек и обеспечит точность в процессе разбавления электролита.
СОВЕТ №2
При добавлении дистиллированной воды в аккумулятор, делайте это постепенно. Начните с небольшого количества и тщательно перемешивайте, чтобы избежать резких изменений плотности. Это поможет достичь нужного уровня без риска повреждения аккумулятора.
СОВЕТ №3
Регулярно проверяйте плотность электролита с помощью ареометра. Это позволит вам контролировать уровень плотности и своевременно вносить коррективы, что продлит срок службы аккумулятора и повысит его эффективность.
СОВЕТ №4
Не забывайте о безопасности! Работая с аккумулятором, используйте защитные перчатки и очки, так как электролит может быть опасен при контакте с кожей или глазами. Также проводите работы в хорошо проветриваемом помещении.
