Машины которые не ржавеют список бюджетные цены

Автомобили стали важной частью нашей жизни, и выбор надежного транспортного средства требует внимательного подхода. Ключевым фактором при покупке является устойчивость к коррозии, особенно в суровом климате и при использовании дорожных реагентов. В этой статье представлен список бюджетных автомобилей с высокой стойкостью к ржавчине, что поможет вам сделать осознанный выбор и избежать дополнительных затрат на ремонт и обслуживание.

Бюджетные б/у автомобили, которые ржавеют меньше остальных

Авто

Эксперты выделили 3 доступных подержанных автомобиля, кузов которых устойчив к коррозии.

Проблема ржавчины особенно актуальна для регионов с частыми дождями и снегопадами. На первом месте в рейтинге оказалась Skoda Octavia.

Эта модель, по мнению автомобилистов, обладает наименьшей предрасположенностью к коррозии и пользуется высокой популярностью по всему миру.

На втором месте расположился французский Peugeot 307. Этот компактный автомобиль выпускается уже 17 лет и славится своей надежной конструкцией кузова.

Замыкает тройку лидеров Renault Megane. Даже в самых неблагоприятных погодных условиях ржавчина не угрожает этому автомобилю.

Эксперты в области автомобилестроения отмечают, что выбор машин, устойчивых к коррозии, становится все более актуальным для бюджетных покупателей. Среди доступных моделей выделяются автомобили с кузовами из нержавеющей стали или с качественным антикоррозийным покрытием. Например, такие марки, как Hyundai и Kia, предлагают модели, которые не только имеют привлекательные цены, но и обеспечивают надежную защиту от ржавчины. Также стоит обратить внимание на японские автомобили, такие как Suzuki и Mazda, которые славятся своей долговечностью и устойчивостью к коррозии. Важно помнить, что регулярное обслуживание и уход за автомобилем также играют ключевую роль в предотвращении ржавления, поэтому эксперты рекомендуют проводить профилактические осмотры и обработку кузова специальными средствами.

https://youtube.com/watch?v=HQM1Hrfv1DU

5 почти вечных автомобилей до 300 тысяч руб., которые никогда не ржавеют

Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.

Марка/Модель	Особенности кузова	Ориентировочная цена (б/у, USD)
Audi A4 (B6/B7)	Оцинкованный кузов	4 000 – 8 000
Mercedes-Benz C-Class (W203/W204)	Высококачественная сталь, антикоррозийная обработка	5 000 – 10 000
BMW 3 Series (E46/E90)	Качественная сталь, хорошая покраска	4 500 – 9 000
Volvo S60/V70 (I/II поколение)	Толстый металл, хорошая антикоррозийная защита	3 500 – 7 000
Subaru Forester (SG/SH)	Качественная сталь, хорошая обработка	5 000 – 10 000
Toyota Corolla (E120/E140)	Качественная сталь, хорошая покраска	4 000 – 8 000
Honda Civic (VII/VIII поколение)	Качественная сталь, хорошая покраска	3 500 – 7 500
Mazda 3 (BK/BL)	Качественная сталь, хорошая покраска (но есть исключения)	4 000 – 8 000
Volkswagen Golf (IV/V поколение)	Оцинкованный кузов	3 000 – 6 000
Skoda Octavia (I/II поколение)	Оцинкованный кузов	3 500 – 7 000

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о машинах, которые не ржавеют, и о бюджетных вариантах:

1. Материалы, предотвращающие коррозию: Многие современные автомобили используют специальные сплавы алюминия и нержавеющей стали, которые значительно меньше подвержены коррозии по сравнению с традиционными стальными кузовами. Например, такие марки, как Honda и Toyota, активно применяют эти материалы в своих бюджетных моделях.

2. Покрытия и антикоррозийная обработка: Некоторые производители предлагают бюджетные автомобили с заводской антикоррозийной обработкой, которая защищает кузов от ржавчины. Например, модели Kia и Hyundai часто имеют такие обработки, что делает их более устойчивыми к коррозии.

3. Долговечность и стоимость: Хотя автомобили, не подверженные ржавчине, могут стоить немного дороже на этапе покупки, их долговечность и меньшие затраты на обслуживание в долгосрочной перспективе делают их более экономически выгодными. Например, бюджетные модели, такие как Dacia Duster или Skoda Fabia, предлагают хорошее соотношение цены и качества, а также устойчивость к коррозии благодаря использованию современных материалов и технологий.

https://youtube.com/watch?v=lY6axBU70DI

1. Citroen C5

Поистине великолепный «француз». Уютный салон, удивительно мягкий ход и превосходная динамика. Автомобиль радует небольшим расходом топлива, просторным багажником и отличной шумоизоляцией. В дополнение к этому, в комплектацию входит гидропневматическая подвеска. Хотя обслуживание автомобиля может быть несколько затратным, его кузов отличается высокой прочностью и долговечностью.

Цена такого автомобиля составляет примерно 250 тысяч рублей.

2. Opel Astra H

Очень удобный и по-настоящему солидный немецкий автомобиль. Невероятно вместительный, он оборудован надежной подвеской и имеет внушительный клиренс. Есть у машины, впрочем и пара минус, например, плохой обзор. В тоже время взять «Астру» стоит уже из-за одного только кузова, который ничего не боится.

Стоит такая машина около 275 тысяч рублей.

https://youtube.com/watch?v=47a5kAx-cX0

3. Renault Megane

Автомобиль, который выделяется своим высоким уровнем экономичности и комфорта. Вождение Megane приносит истинное удовольствие. Превосходный двигатель, мягкая подвеска и доступное обслуживание – это лишь часть причин, по которым данная модель заслуживает похвалы. И, конечно же, нельзя не отметить надежный кузов, который не подвержен коррозии даже после нескольких лет эксплуатации.

Цена на такой автомобиль составляет примерно 260 тысяч рублей.

4. Peugeot 307

Маневренность и плавный ход – вот первая вещь за которую похвалить 307-ой каждый водитель, который уже посидел за рулем этой машины. Те, кто попользовался данным Peugeot дольше, чем несколько лет, отметить и другое его важное качество – «бессмертный» кузов, который является одним из лучших на рынке.

Стоит такая машина около 218 тысяч рублей.

5. Skoda Octavia

Быстрый и надежный – этот автомобиль заслуживает похвалы за просторный багажник и удивительно вместительный салон. Отличная динамика и экономичный расход топлива также добавляют плюсы к характеристикам этой модели. К тому же, прочный кузов остается одним из главных преимуществ автомобиля.

Цена на такую машину составляет примерно 297 тысяч рублей.

Хотите узнать больше интересного об автомобилях? Узнайте, что важно знать водителю при выборе седана: 5 полезных фактов, которые будут полезны как новичкам, так и опытным водителям.

Топ 28 авто которые не ржавеют на 2023 (марки, причины коррозии)

Для отшлифованной, но не обработанной конструкции из стали достаточно одного дождя, чтобы запустить процесс окисления металла. Наличие нескольких слоёв лакокрасочного покрытия защитит поверхность от воздействия влаги, но кто защитит само ЛКП? В условиях дефицита свободного пространства в современных городах найти машину с непоцарапанным кузовом – непростая задача. А ведь и маленькой, но глубокой царапины достаточно, чтобы в этом месте появилась ржавчина, распространяясь на близлежащие области.

Поэтому металлические поверхности, подвергающиеся активному воздействию внешней среды, остро нуждаются в дополнительной обработке. Существует немало методов создания такого защитного слоя, но одним из самых эффективных и доступных по стоимости принято считать цинкование. Именно цинксодержащее покрытие обеспечивает кузову автомобиля оптимальные по большинству параметров защитные свойства. Доказательством того, что автомобили с оцинкованным кузовом намного меньше страдают от окисления металла, является повышенная гарантия, срок которой для таких машин может составлять от 6 до 25-30 лет.

Существует 6-7 методов нанесения на стальную поверхность цинкового покрытия, но в автомобилестроении используется только три из них:

• метод горячей оцинковки;
• гальваническая обработка кузова ТС;
• холодная оцинковка.

Отметим, что последний способ используется преимущественно в кустарных условиях. Автомобилестроители предпочитают гальванизацию и горячее цинкование, при этом термический метод с точки зрения надёжности, качества и долговечности покрытия считается более предпочтительным по следующим причинам:

• при горячем методе обработки сопротивляемость металла коррозионным процессам сохраняется более продолжительное время (15 лет и более, чем толще слой цинка – тем больше этот показатель);
• доказано, что стойкость к окислению оцинкованного с использованием термической обработки покрытия примерно вчетверо выше, нежели у гальванического метода;
• гораздо более устойчив кузов автомобиля, оцинкованный горячим способом, и к различным механическим воздействиям, сохраняя это свойство на протяжении всего срока эксплуатации;
• такое защитное цинкосодержащее покрытие способно на локальных участках регенерировать (восстанавливаться).

Это значит, что оцинкованный гальваническим методом кузов характеризуется более низкой коррозионной стойкостью. Но если говорить о холодной оцинковке, то этот способ ещё менее надёжен и в большинстве случаев его указание в теххарактеристиках автомобиля носит сугубо маркетинговые цели. Считается, что цинк, находящийся в слое грунтовки, достаточно слабо защищает металл от окисления при глубоких повреждениях краски.

И вообще многие автопроизводители лукавят, сообщая об оцинкованном кузове. В действительности важно знать, какой метод при этом использовался, поскольку именно от этого зависят антикоррозионные свойства кузовных деталей. При этом оцинковке могут подвергаться только те части кузова, которые наиболее подвержены механическим воздействиям и потому страдают от коррозии в первую очередь.

Если вы хотите приобрести полностью оцинкованный автомобиль, ориентируйтесь именно на слово «полная» — при его отсутствии в описании можете не сомневаться, что речь идёт только о частичной антикоррозионной обработке.

Полная или частичная обработка

Коррозия является основным и весьма опасным врагом для металлических изделий. Сначала на деталях появляется едва заметный желтоватый налет, затем лакокрасочное покрытие начинает вздуваться, и, в конечном итоге, кузовные панели начинают явно гнить. Все это происходит под воздействием воды, грязи и песка, которые действуют агрессивно и постоянно. К этому добавляются температурные колебания, механические повреждения и химические реагенты, используемые для обработки дорог.

Для того чтобы избежать данной проблемы, кузов автомобиля на этапе производства защищают от ржавчины, нанося слой цинка. Однако большинство современных автомобилей получают лишь среднюю или минимальную защиту. Такая частичная обработка, хоть и эффективно защищает детали в первые годы, теряет свою эффективность через 2-3 года эксплуатации. Дилеры рекомендуют проводить дополнительную защиту панелей от ржавления, особенно в труднодоступных местах, таких как скрытые полости, ниши, швы и днище.

Полностью оцинкованный кузов автомобиля способен противостоять коррозии на протяжении длительного времени — почти 30 лет. Однако это зависит от метода цинкования (подробности будут изложены далее) и условий, в которых используется автомобиль.

Как оцинковать кузов самостоятельно

В домашних условиях оцинковка своими руками возможна двумя способами: холодным и гальваническим

Технологии различны, главное внимание отводится технике безопасности. Автомашина или выбранная часть кузова будет обработана быстро и качественно, если придерживаться определенных правил:

1. Все манипуляции по оцинковке проводить в помещениях с хорошей вентиляцией, лучше на улице.
2. Использовать меры индивидуальной безопасности: защитный костюм, перчатки, очки, респиратор.
3. Помнить об окружающей среде, ведь в качестве материала используется тяжелый металл и агрессивный химический реагент.

Процесс оцинковки начинается с подготовки автомобиля.

1. Удаление первичного лакокрасочного покрытия.
2. При наличии под слоем ЛКП коррозии – устранение ржавчины при помощи полирита.
3. Выравнивание, рихтовка кузова.
4. Спиртовое обезжиривание поверхности.

В течение 10 минут после обезжиривания проводится оцинковка по одному из методов.

Холодный метод

Этот метод не отличается высокой надежностью, однако он является самым доступным и простым. Еще одним плюсом является возможность полного или частичного оцинкования автомобиля. Для выполнения работы вам понадобятся специальные составы и кисть:

1. Нанесите оцинковочный состав на кузов равномерным тонким слоем.
2. Дайте поверхности высохнуть.
3. Повторите процесс цинкования трижды.
4. Покройте кузов или деталь автомобиля краской и лаком.

Горячая оцинковка

Максимально надежный и дорогостоящий вариант. Самостоятельно провести цинкование кузова автомобиля термическим методом нереально, так как подготовленный кузов полностью погружают в ванну с расплавленным цинком. Сложно представить подобный процесс в кустарных условиях.

Гальванический метод

Цинкование автомобильных деталей с использованием гальванического метода является наиболее популярным выбором как среди профессионалов, так и среди автолюбителей. Основным недостатком данного способа является невозможность обработки крупных поверхностей в условиях домашнего гаража.

Для выполнения процесса вам понадобятся:

• электролит – хлорид цинка или сульфат цинка. Если приобрести химические вещества затруднительно, можно самостоятельно приготовить электролит, растворив кусок цинка в 34% серной кислоте;
• цинковый электрод;
• стеклянная емкость;
• хлопковая ткань без ворса;
• 20% раствор пищевой соды;
• автомобильный аккумулятор.

Процесс оцинковки включает несколько шагов:

1. Присоедините провод от аккумулятора к детали (минусовой контакт).
2. Подключите цинковый электрод к плюсовому проводу.
3. Поместите запчасти и цинковый электрод в раствор, следя за тем, чтобы провода не касались электролита.
4. Установите ток на уровне до 1 А.
5. В результате вы получите деталь, равномерно покрытую серым слоем цинка.
6. Промойте оцинкованную поверхность раствором пищевой соды для нейтрализации остатков кислоты.
7. После полного высыхания детали можно переходить к грунтовке и покраске.

Список автомобилей которые не ржавеют

В истории мирового автомобилестроения много внимания уделено уровню ржавления автомобилей разных марок и моделей. Но важно понимать, что даже те машины, которые традиционно не поддаются коррозии металла в одном регионе эксплуатации, в другом могут вести себя совершенно иначе. И здесь большое значение имеют качество материалов и защитных покрытий, условия эксплуатации и работа производителя по дополнительной антикоррозионной защите.

Мы предлагаем вашему вниманию список автомобилей, который составлен на основании мнений конструкторов авто, мастеров СТО по кузовным работам и даже перекупщиков, имеющих свои «виды» на оптимально надежные марки/модели транспортных средств.

Как ни странно, но лидерами этого рейтинга стали иномарки, которые ведут себя в условиях российского климата и плохого состояния отечественных дорог лучше, чем машины российского производства.

Ауди А6 С4

Немцы всегда славились своим мастерством в производстве автомобилей и занимали ведущие позиции на мировом рынке. Модель Ауди А6 С4 действительно была создана с высоким качеством и по праву считается одной из самых устойчивых к коррозии машин. Несмотря на то что она была выпущена в середине 90-х годов прошлого века (первый выпуск начался в 1994 году, а завершился в 1997), её характеристики остаются актуальными. Эта модель предлагает множество вариантов комплектации, как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями.

Ауди А6 С4 практически полностью оцинкована, что значительно снижает риск приобретения автомобиля с коррозией, даже если вы решите её купить по относительно доступной цене. В процессе производства каждая деталь автомобиля погружалась в цинковый расплав, что обеспечивало надежную защиту от ржавчины.

Volkswagen Golf

Да, и снова немцы. Ну а куда без них? Почти каждая модификация «Гольфа» отличалась своей долговечностью, надёжностью, неприхотливостью и дешевизной запасных частей. По этим причинам её выбирали наши соотечественники. Но стоит помнить, что при выборе Volkswagen Golf нужно обращать внимание на страну сборки. Главное, чтобы это была не Россия, поскольку наши мастера могут сделать из конфетки… ну, вы поняли, что. Поэтому не гниют «гольфы» только немецкого производства. «Россиянка» же может рассыпаться и за 10 и за 5 лет попросту на глазах.

Volkswagen Passat

Каждый Passat всегда выделялся среди других автомобилей благодаря своей надежности и стойкости кузова к коррозии. И в чем же секрет? Все дело в том, что при производстве применялась оцинковка кузова. Поэтому, если вам повстречается небитый Passat, даже если он выпущен в 90-х, можно считать, что вам повезло. Хотя стоит отметить, что найти такой экземпляр на продаже будет непросто, ведь «такая корова» нужна самому владельцу.

Однако, стоит отметить, что с течением времени качество оцинковки ухудшилось, и автомобили стали подвержены коррозии быстрее, что, в свою очередь, привело к увеличению числа предложений на рынке.

Peugeot 307

Пежо делают по-настоящему интересные машины: из огня да в полымя. То у них машины могут выйти просто отличные, то сыплются от каждого чиха. К радости, Peugeot 307 относится к первой группе, и поэтому её смело можно приобретать.

Модель авто выпускалась с 2001 года, а закончился выпуск в 2007. С самого первого года кузов машины полностью оцинковывался по горячему типу. Пожалуй, не было ни одной детали, которая бы не прошла обработку.

Горячая оцинковка является лучшим в мире вариантом обработки кузова, поскольку она позволяет максимально продлить срок службы кузова, даже если металл уже начинает уставать.

BMW 5 серии в кузове E60

У современных моделей БМВ 5 серии впечатляющее и надежное лакокрасочное покрытие. Антикоррозийная защита также реализована на высоком уровне. Именно поэтому автомобили этой серии продолжают пользоваться спросом в нашей стране. У заботливого владельца даже самые ранние версии выглядят великолепно. Однако стоит отметить один нюанс – на соединениях стальных элементов могут возникать некоторые проблемы. Поэтому важно не оставлять автомобиль без внимания и регулярно за ним ухаживать.

Volvo S40

Вольво – это надёжность и ещё раз надёжность. Они всегда славились тем, что умели делать хорошие машины. И даже в некоторых аспектах они могут соперничать с пресловутыми немцами и японцами.

В вопросе сопротивления коррозии и ржавчине Volvo S40 очень хорошо себя проявил. Если даже выбирать машину 2002 года выпуска, то велик шанс купить действительно хорошую машину, а не просто «ведро с болтами». Антикоррозийная заводская обработка действительно хороша, и выдерживает самые сильные нагрузки дождём, грязью и «медными трубами».

Opel Astra G

Следует отметить, что Opel Astra F была довольно неплохим автомобилем, однако имела склонность к коррозии, проявляясь быстрее, чем любая консервная банка, оставленная на улице. Инженеры компании решили исправить этот недостаток в новой модели серии G, сделав её полностью оцинкованной. В результате Opel Astra G стала одной из самых надежных и долговечных по качеству кузова.

Производство началось в 1998 году и продолжалось до 2008 года. На сегодняшний день её можно приобрести всего за 150 тысяч рублей, и при этом кузов будет не просто в хорошем состоянии, а совершенно свободным от ржавчины, хотя до 2007 года использовалась лишь частичная гальваническая оцинковка.

Toyota Camry в кузове XV40

Японцы, как и немцы – впереди планеты всей. Поэтому им просто суждено было попасть в этот рейтинг. Стоит отметить, что сама покраска не идеальна, но вот антикоррозийная защита выполнена просто на зависть многим. Единственное, что может страдать, так это подрамники и крепёж под днищем авто. В остальном же автомобиль защищен надёжней, чем де Хеа защищает свои ворота.

Самые не гниющие внедорожники

1.Audi Q8

На первом месте по качеству обработки кузова, конечно же, расположился внедорожник от Audi. Ведь именно этот производитель первым начал выпуск автомобиля с оцинковкой – им был Audi 80. Уже с 1986 года все модели Ауди покрывались оцинкованным покрытием.

Внедорожник Audi Q8 очень устойчив к коррозии, его кузов полностью обработан горячей оцинковкой, при чем с двух сторон. Производитель не боится, что кузов начнет ржаветь, поэтому на все свои модели Audi предоставляет гарантию 3 года на дефекты ЛКП, а также 12 лет на отсутствие сквозной коррозии. Это говорит о многом.

На данный момент Audi Q8 в начальной комплектации стоит 5 060 000 рублей и в эту стоимость уже входит обработка кузова.

2.BMW X5

На втором месте в нашем рейтинге находится «немец» — BMW X5. Этот автомобиль всегда проходил обработку цинком на протяжении всех своих поколений. Тем не менее, старые модели уже начинают ржаветь, а у некоторых экземпляров наблюдается сквозная коррозия, поскольку выпуск кроссовера стартовал в 1999 году.

В процессе производства BMW X5 использован иной подход к обработке, который, тем не менее, обеспечивает надежную защиту кузова. Автомобиль подвергается гальванической оцинковке с обеих сторон. Толщина слоя цинка составляет от 9 до 15 мкм. По мнению экспертов, первые признаки ржавчины могут появиться на кузове X5 примерно через 10 лет, как это наблюдалось у более ранних моделей.

Производитель предоставляет такую же гарантию на кузов, как и Audi. На сегодняшний день стоимость BMW X5 начинается от 4 520 000 рублей. На вторичном рынке этот кроссовер можно найти по более низкой цене.

3.Honda CR-V

Теперь рассмотрим модель от японского производителя. Вообще, все автомобили от Honda после 2005 года выпуска славятся устойчивым кузовом к ржавлению. Многие экземпляры тех годов выпуска от японского производителя до сих пор не имеют даже «рыжиков» на кузове.

Honda CR-V обрабатывается путем гальванической оцинковки с 2 сторон кузова. При этом слой цинка составляет от 9 до 15 мкм. Такой тип обработки применяется на этой модели уже давно, с 1998 года, но в последние годы технология улучшилась. С 1994 по 1998 года автомобиль и вовсе не обрабатывали, поэтому многие экземпляры тех времен уже имеют сквозную коррозию.

По прогнозам экспертов, первые очаги коррозии на этом автомобиле последних годов выпуска начнется через 10 лет. Производитель предоставляет гарантию на появление коррозии на срок 12 лет.

Сейчас в начальной комплектации стоимость Honda CR-V составляет 2 135 000 рублей.

4.Porsche Cayenne

Снова обратим внимание на «немцев», и на этот раз поговорим о Porsche Cayenne. В настоящее время все модели этого производителя проходят тщательную обработку, что значительно снижает вероятность появления коррозии. Первым автомобилем компании, который получил такую защиту, стал Porsche 911.

При изготовлении кроссовера Cayenne используется горячая двухсторонняя оцинковка. Однако стоит отметить, что ее толщина составляет всего 2-10 мкм. По мнению специалистов, коррозия на кузове может проявиться спустя 10 лет эксплуатации в российских условиях. Тем не менее, производитель предоставляет гарантию на коррозию на срок всего 3 года, а на лакокрасочное покрытие – 12 лет.

Сегодня новый Porsche Cayenne можно приобрести минимум за 6 миллионов рублей.

5.Volvo XC90

Рассмотрим крайний внедорожник на сегодня – это Volvo XC90. Этот автомобиль, несмотря на то, что находится на последнем месте в списке, хорошо обрабатывается от ржавчины и коррозии.

Volvo XC90 подвергается полной горячей оцинковке с обоих сторон кузова. При этом толщина цинка составляет от 2 до 10 мкм в зависимости от элемента. По прогнозам экспертов коррозия внедорожника начнется не ранее чем через 10 лет, авто устойчивый к суровым условиям эксплуатации.

Сейчас цена на внедорожник начинается от 3 470 000 рублей за 5-местную версию и от 3 600 000 за 7-местную версию. На вторичном рынке автомобиль свежих годов можно найти дешевле, причем обработка у него будет такая же хорошая.

Легковые автомобили с самым устойчивым к коррозии кузовом

Легковые автомобили остаются самыми востребованными в России, так как они более экономичны по сравнению с внедорожниками. Учитывая суровые климатические условия и использование агрессивных реагентов на дорогах, многие водители отдают предпочтение легковым автомобилям, которые обладают хорошей защитой от коррозии.

1.Skoda Octavia

Шкода всегда славилась автомобилями с хорошей оцинковкой. Модель Octavia – не исключение. Однако стоит сразу отметить, что Октавия – это одна из немногих бюджетных моделей производителя, которая хорошо обработана.

Модель обрабатывается полной гальванической оцинковкой с двух сторон. Толщина цинка составляет 9-15 мкм. При этом прогнозируется, что первые очаги коррозии появятся через 10 лет.

Цены на Skoda Octavia начинаются от 900 тысяч рублей.

2.Honda Accord

На втором месте находится Honda Accord – автомобиль с весьма привлекательным дизайном. Модели, выпущенные до 2005 года, имели менее качественную обработку, что приводит к тому, что такие экземпляры чаще подвержены коррозии.

Однако мы сосредоточимся на последнем поколении этого автомобиля. Что касается обработки, то у него следующие характеристики:

• Полная двухсторонняя гальваническая защита;
• Толщина цинкового покрытия составляет от 9 до 15 мкм;
• Коррозия может проявиться не ранее чем через 11 лет после выпуска автомобиля.

Производитель предоставляет 12-летнюю гарантию на отсутствие коррозийных повреждений для этой модели.

3.Volkswagen Golf

Теперь рассмотрим Volkswagen Golf. Экземпляры до 2003 года выпуска обрабатывались частично, поэтому на них очаги коррозии встречаются часто. С 2003 года Гольф начали подвергать полной гальванической оцинковке с 2 сторон, что сохранилось и до наших дней. Однако на старых экземплярах все равно появляется ржавчина, сквозная коррозия встречается крайне редко.

Касаемо Гольфа последнего поколения стоит отметить, что коррозии он не должен подвергаться, как минимум, еще 11 лет. Слой цинка у автомобиля составляет от 9 до 15 мкм.

Сейчас у дилеров Гольф стоит 1 800 000 рублей за начальную комплектацию. Гарантия на появление коррозии составляет 12 лет.

4.Ford Focus

Теперь обратим внимание на «американцев». Ford Focus – это одна из редких доступных моделей, которая проходит полную горячую оцинковку. Толщина цинкового покрытия на автомобиле варьируется от 2 до 10 мкм. По мнению специалистов, этот автомобиль не будет подвержен коррозии в течение целых 20 лет, что является замечательным показателем для бюджетного класса.

Стоимость данной модели начинается от 980 000 рублей, а гарантия от производителя составляет 12 лет.

5.Hyundai Accent

На последней позиции рассмотрим подержанный автомобиль из бюджетного сегмента. Самым «крепким» экземпляром среди всех тут оказался Хендай Акцент.

Автомобиль 2006-2010 года даже в настоящее время очень редко встречается с очагами сквозной коррозии, если учесть его стоимость – не более 250 тысяч рублей, то это отличный показатель.

Акцент обрабатывается частичной холодной оцинковкой, поэтому на низах дверей иногда появляются рыжики, но и это явление проявляется не часто.

Как предотвратить появление ржавчины на металле

Защита автомобиля от ржавчины может быть обеспечена с помощью дополнительной антикоррозионной обработки, особенно это актуально для бюджетных иномарок и отечественных автомобилей, которые часто имеют недостаточную защиту еще с завода. Поэтому рекомендуется наносить ингибиторы на кузов сразу после покупки автомобиля.

Ингибиторные составы образуют на неокрашенном металле тонкую пленку, которая препятствует проникновению воздуха и влаги, тем самым предотвращая образование ржавчины и замедляя распространение уже существующих коррозийных очагов. Эти покрытия необходимо периодически обновлять.

Если же вы заметили, что коррозия уже начала развиваться, потребуется более серьезная защита и использование мощных антикоррозийных средств:

• Ортофосфорная кислота — эффективно уничтожает ржавчину и проникает в структуру металла, повышая его устойчивость к коррозии.
• Преобразователи ржавчины — облегчают процесс очистки ржавых поверхностей и создают защитную пленку.
• Мощные ингибиторы — формируют водонепроницаемую пленку на железе, защищая его от неблагоприятных погодных условий на длительный срок.

Также пескоструйный метод эффективно удаляет ржавчину и очищает металл, не уменьшая его толщину, однако после его применения необходимо обработать поверхности антикоррозийными средствами.

Важно отметить, что использование народных средств, таких как «Кока-Кола», керосино-парафиновые растворы или чистящие средства типа Cillit, не рекомендуется. Их воздействие на металл и лакокрасочное покрытие может быть непредсказуемым, и как средства для удаления ржавчины они вызывают сомнения.

В заключение, стоит подчеркнуть, что любой автомобиль — это металл, который на протяжении всей своей эксплуатации подвергается экстремальным климатическим и техническим условиям, испытывает серьезные механические и химические нагрузки, а также подвергается воздействию влаги и температуры. Появление коррозии на кузове автомобиля — это скорее обычное явление, чем исключение.

Ваша задача — выбрать автомобиль от производителя, который заботится о своих клиентах и активно работает над антикоррозионной защитой, стремясь максимально продлить срок службы вашего транспортного средства.

Многое зависит и от вас — насколько аккуратно вы ведете себя на дороге, заботитесь о своем автомобиле, следите за его состоянием, регулярно очищаете и моете, а также оперативно обнаруживаете и правильно устраняете появляющиеся пятна коррозии.

Porsche Cayenne первого поколения (2002-2010)

Антикоррозионная защита этого легендарного кроссовера — на высшем уровне и считается эталонной по многим параметрам.

Металл в «Кайенах» хорошо обработан антикоррозионными составами, и, если машина не попадала в ДТП — ржаветь она не будет. ЛКП-слой достаточно толстый, упругий и эластичный, не образует трещин, а значит, неподатлив к образованию пятен ржавчины. По этой же причине авто не боится мелких ударов и потертостей, а случайно вылетевший из-под колес камешек крайне редко ведет к повреждению лакокрасочного покрытия.

Хотя сам по себе Cayenne почти не ржавеет, эксперты рекомендуют внимательно следить за его состоянием после «внедорожных» поездок, когда высок риск повреждения ЛКП и антикора на днище и порогах. Зонами риска считаются места под пластиковыми деталями и на стыках панелей, у колесных арок и в зоне швов задних дверей.

Mercedes-Benz S-класса (2005 — 2013)

После проблем с кузовами моделей W220 и W203, немецкие автомобили премиум-сегмента значительно улучшили свою защиту от коррозии. У этого «мерседеса» отсутствуют уязвимые участки, подверженные ржавчине, а капот, нижние части дверей и крылья изнашиваются гораздо медленнее по сравнению с предыдущими моделями.

Дорестайлинговые версии также показывают хорошие результаты: ржавчина, если и появляется, то лишь в небольших локализованных участках и легко устраняется.

Среди недостатков можно отметить недолговечность хромированных деталей и уязвимость крепежа передних алюминиевых панелей кузова к коррозии. Важно также внимательно следить за состоянием шумоизоляционного материала и целостностью лакокрасочного покрытия на задних крыльях и днище автомобиля.

Audi A6 в кузове C6 (2004–2011)

Автомобили немецких брендов в рейтинге частые гости, и «Ауди» — не исключение. Она надежно защищена от коррозии: даже при образовании сколов или трещин ЛКП, ржавчина распространяется по кузову очень скупо и медленно.

Если машина новая или небитая — проблем со ржавчиной у нее возникать не может. Алюминиевый кузов A6 с прочным каркасом, мощными подрамниками и многоточечными лонжеронами совершенно инертен к коррозии. Главное — аккуратно управлять машиной на бездорожье и не повредить антикор на днище, так как у нее низкая посадка.

Ржавчина может появиться при некачественном кузовном ремонте и использовании дешевых неоригинальных комплектующих. Уязвимое место — передние крылья и капот, где лакокрасочное покрытие облезает быстро.

BMW 5-й серии в кузове E60 (2003–2010)

Этот широко распространенный и весьма востребованный седан обладает превосходной защитой от коррозии металла под лакокрасочным покрытием, а также высоким качеством самого ЛКП. Если ржавчина все же проявляется, это обычно связано с авариями и последующими некачественными ремонтными работами.

Единственным местом кузова, которое изначально может быть подвержено риску, является передняя алюминиевая секция, где на стыках со стальными частями возможна незначительная коррозия.

Opel Insignia (2008–2017)

Автомобили этого немецкого бренда не отличались раньше антикоррозионной стойкостью и долговечностью, однако сравнительно новая Insignia – приятное исключение из правил. Традиция антикоррозионных покрытий, заложенная моделью Vectra C, здесь развита и расширена: металл покрыт надежным антикором и образцовым премиум-ЛКП.

Даже на поврежденном в ДТП кузове ржавчина появится не ранее, чем через год, а эластичный слой краски не дает распространяться сколам и ржавчине. Даже подержанная Insignia обычно выглядит как новая. Антикоррозионная обработка днища также на высоте.

В «зоне риска» — только дверные петли и сами двери, за которыми нужно следить и вовремя устранять ржу.

Volvo S80 второго поколения (2006-2016)

Шведский седан впечатляет своей антикоррозионной защитой и практически лишен уязвимых мест. Кузов изготовлен из оцинкованной стали, а высокое качество сборки и прочный слой краски надежно оберегают металл от коррозии (ржавчина не распространяется даже на мелких сколах).

Основная угроза для кузова автомобиля заключается в некачественном ремонте и использовании неоригинальных запчастей.

Volvo XC90 первого поколения (2002–2014)

Это во всех смыслах уникальный шведский кроссовер, в котором нет алюминиевых деталей — только сталь. Потенциально это — главная коррозионная угроза для авто, но она полностью исключена за счет грамотной антикор-защиты кузова.

Сталь очень прочная, покрыта толстым слоем заводского ЛКП и защищена от ударов и сколов пластиковыми накладками. Небольшие очаги ржавчины иногда могут появляться на стыках стальных и пластиковых элементов, но они не «мигрируют» по кузову.

Единственное слабое место XC90 — передний подрамник и лонжероны, где можно повредить ЛКП при езде по бездорожью.

Lexus RX второго поколения (2003–2008)

Кузовные детали и качество лакокрасочного покрытия автомобилей этого премиального бренда всегда находятся на высшем уровне. Ржавчина — это точно не проблема для дорогих японских моделей.

Тем не менее, некоторые замечания касаются капота внедорожников. Со временем на его поверхности могут возникать сколы и трещины в лакокрасочном покрытии, а также возможны небольшие участки коррозии. Кроме того, коррозия может быть следствием некачественного ремонта и применения неоригинальных запчастей.

BMW 1-й серии в кузове E87 (2004–2013)

Конструкторы решили не экономить на создании этой модели «немца», поэтому в нем много оцинкованной стали, мало алюминия, и хорошо защищенное пластиком днище. Слой ЛКП — не толстый, но стойкий и прочный. Повредить его сложно на протяжении всего срока эксплуатации машины, и ржу вы можете так и не увидеть.

Несколько уязвимы кронштейны, крепежные элементы подвески и кромки задних арок. Больше слабых к коррозии элементов конструкции вы не найдете.

Toyota Camry в кузове XV40 (2006–2011)

Хотя лакокрасочное покрытие этого автомобиля из Японии довольно тонкое и уязвимое, кузов не подвержен ржавчине благодаря высококачественной антикоррозионной обработке металла.

Редкие случаи появления ржавчины могут наблюдаться на хромированных подрамниках и деталях крепежа под капотом. Однако такие ситуации скорее исключение, чем правило, и обычно возникают у автомобилей с большим пробегом и недостаточным обслуживанием.

Составлен ТОП-5 автомобилей за 300 000 рублей, которые не ржавеют

Данный список поможет тем, кто хочет взять подержанное авто, но боится остаться у «ржавого корыта».

Ценность автомобиля зиждется на состоянии его кузова и двигателя. И если старый двигатель – еще не приговор, можно отремонтировать, то со ржавым кузовом уже ничего не поделаешь.

Правда за 10-15 лет любая машина может превратиться в ржавую развалину, особенно если участвовала в ДТП или подвергалась неквалифицированному ремонту. Безусловно, на степень сохранности также влияет наличие оцинковки, качество металла и краски. Учитывая все эти факторы, сложно подобрать авто, бывшее в использовании с десяток лет, которое всё еще сохраняет презентабельный вид и исправно ездит.

Далее будет представлена «Нержавеющая пятерка» — ТОП-5 машин за 300 тысяч, которые не ржавеют. Первое место топа занимает Skoda Octavia Tour.

Согласно официальной информации, первое поколение «Октавий» оцинковывались с двух сторон гальваническим методом. Суть метода заключалась в погружении кузова машины в цинковый раствор, через который проходит электрический ток. В результате оцинковки, слой цинка толщиной 9-15 мкм образовывался на обеих сторонах машины. Если машина не попадала в аварии, не билась и царапалась, то ржавчина может быть только в самых труднодоступных местах. Не стоит удивляться, что гарантия от сквозной коррозии дается на 10 лет – владельцы это подтверждают.

На втором месте оказался Peugeot 308. Среди премиальных машин наибольшей стойкостью к коррозии обладают «Пежо» и «Ситроены» французской сборки. Они также оцинкованы с двух сторон, обладают алюминиевым капотом, крыльями из пластика и покрыты толстенным слоем краски.

С уверенностью можно заявить, что ржавое «Пежо» – ненастоящее «Пежо». Его собирали или чинили с использованием неоригинальных запчастей. Гарантия на кузов дается на целые 12 лет, что также заставляет задуматься. Вообще, у 308-ого много недостатков, но ржавеющий кузов – точно не один из них.

Заслуженная бронза у Audi A6 C5. В чем превосходство «Ауди» над «Мерсами» и «Бэхами» из девяностых? «Ауди» точно не гниет. Всё потому что машин двухсторонняя оцинковка, но не гальваническая, а горячая. Это значит, что кузов перед сборкой окунают в резервуар с раскаленным цинком. Это очень дорогой метод оцинковки, но действенный. На то машина и премиальная, для менее дорогих такого не делают.

Правда, найти A6 в хорошем состоянии все равно будет проблематично. Слишком много времени прошло с момента выхода, а возможные аварии и халатное отношение могли только усугубить процесс деградации кузова.

Четвертое место у Nissan Tiida. Тандем разработчиков-японцев и сборщиков-мексиканцев дал неплохой результат. Конечно, краска на «Ниссане» этой модели довольно мягкая, машина легко царапается. Зато кузов оцинкован на отлично. Но, как и везде, есть свои нюансы: гальванический метод оцинковки стал применятся для данной серии только с 2007 года. Поэтому машин «постарше» лучше избегать.

В щадящих условиях машина, не покрытая краской, может стоять годами и не ржаветь. Гарантия на кузов на 12 лет только подтверждает это.

Замыкает ТОП-5 Volkswagen Passat B5. Этот автомобиль был последним хорошо и полностью оцинкованным представителем серии. Несмотря не внушительный возраст, дырявых насквозь машин практически не встретить. Если в нее не стреляли, конечно. Оцинковка просто замечательная, авто даже без краски может стоять годами. Единственная претензия – сварные швы. Они оцинковываются хуже, чем сам кузов, а поэтому из-за них ржавчина может нанести удар, что называется, изнутри.

Гарантия на кузов «Пассата» также 12 лет. Стоит отметить, Passat были чуть ли не самыми первыми, кто гарантировал такую длительную стойкость к коррозии.

6. Ford Fiesta

Ford Fiesta – это один из самых популярных малых автомобилей на рынке, который сочетает в себе стиль, экономичность и надежность. Одной из ключевых особенностей Fiesta является использование современных технологий и материалов, что позволяет минимизировать риск коррозии кузова.

В конструкции Ford Fiesta применяются оцинкованные панели, что значительно увеличивает защиту от ржавчины. Оцинковка – это процесс, при котором стальные детали покрываются слоем цинка, что предотвращает образование коррозии. Это особенно важно для автомобилей, которые эксплуатируются в условиях повышенной влажности или в регионах с обильным использованием соли на дорогах в зимний период.

Кроме того, Ford Fiesta имеет хорошо продуманную систему защиты от коррозии, включая герметизацию швов и использование антикоррозийных покрытий. Эти меры помогают предотвратить попадание влаги и грязи в скрытые полости кузова, что также снижает риск возникновения ржавчины.

Что касается ценовой категории, Ford Fiesta предлагает доступные варианты для покупателей с разным бюджетом. На вторичном рынке можно найти модели по цене от 500 000 до 800 000 рублей, в зависимости от года выпуска и состояния автомобиля. Новые модели начинаются с ценовой отметки около 1 200 000 рублей, что делает их конкурентоспособными среди других малых автомобилей.

Ford Fiesta также отличается хорошей экономией топлива, что делает его привлекательным выбором для городских поездок. С двигателями объемом от 1.0 до 1.6 литров, Fiesta обеспечивает отличную производительность при низком расходе топлива, что дополнительно снижает эксплуатационные расходы.

В заключение, Ford Fiesta – это надежный и доступный автомобиль, который благодаря своим антикоррозийным свойствам и разумной цене является отличным выбором для тех, кто ищет машину, устойчивая к ржавчине. С учетом всех вышеперечисленных факторов, Fiesta заслуженно занимает свое место в списке бюджетных автомобилей, которые не ржавеют.

Вопрос-ответ

Какие самые нержавеющие бюджетные автомобили?

Среди бюджетных автомобилей, которые отличаются хорошей коррозионной стойкостью, можно выделить модели, такие как Hyundai Solaris, Kia Rio и Skoda Rapid. Эти автомобили часто имеют качественную защиту кузова и надежные материалы, что делает их менее подверженными ржавчине. Также стоит обратить внимание на Toyota Yaris и Nissan Micra, которые зарекомендовали себя как долговечные и устойчивые к коррозии.

Какая самая надежная бюджетная машина?

Одной из самых надежных бюджетных машин считается Toyota Corolla. Она известна своей долговечностью, низкими затратами на обслуживание и высоким уровнем надежности. Corolla также имеет хорошую репутацию за экономичность и комфорт, что делает её отличным выбором для тех, кто ищет доступный и надежный автомобиль.

Какая машина надежная и недорогая в обслуживании?

Одной из наиболее надежных и недорогих в обслуживании машин считается Toyota Corolla. Она известна своей долговечностью, низкими затратами на ремонт и обслуживанием, а также хорошей экономией топлива. Кроме того, запчасти для Corolla доступны и недороги, что делает её привлекательным выбором для многих водителей.

Советы

СОВЕТ №1

Изучите материалы кузова. Обратите внимание на автомобили, изготовленные из нержавеющей стали или с использованием оцинкованных панелей. Эти материалы значительно уменьшают риск коррозии.

СОВЕТ №2

Регулярно проводите антикоррозийную обработку. Даже если ваш автомобиль не подвержен ржавчине, профилактика всегда лучше, чем лечение. Используйте специальные составы для защиты кузова.

СОВЕТ №3

Выбирайте автомобили с хорошей репутацией. Исследуйте отзывы владельцев и рейтинги надежности. Некоторые марки и модели известны своей стойкостью к коррозии и долговечностью.

СОВЕТ №4

Обратите внимание на условия эксплуатации. Если вы живете в районе с высокой влажностью или частыми осадками, выбирайте модели, которые специально разработаны для таких условий, чтобы минимизировать риск ржавления.