Система весового контроля обеспечивает справедливость и прозрачность в торговле, но ее недостатки вызывают вопросы и споры. В статье представлены мнения экспертов, анализирующих проблемы системы и предлагающих пути их решения. Эти аспекты будут полезны как профессионалам в торговле и логистике, так и широкой аудитории, интересующейся честностью и эффективностью весового контроля.
МИССИЯ НЕВЫПОЛНИМА
Проблема состоит из двух аспектов: недостатки в законодательстве по весовому контролю и неэффективность автоматизированной системы, запускаемой без подготовки.
Законодательные требования по весовому контролю на практике оказываются невыполнимыми. Сообщество грузоперевозчиков уже несколько лет пытается донести эту информацию до властей. Ассоциация «Грузавтотранс» в июле прошлого года провела эксперимент, который продемонстрировал недостатки системы. В Санкт-Петербурге на стационарном пункте весового контроля в Шушарах 15 грузовых автомобилей добровольно прошли контрольное взвешивание. В качестве груза использовались контейнеры, цемент, песок, бетон, щебень и грунт. Для каждого автомобиля был составлен протокол с замерами по осям, типу и марке транспортного средства, общей, фактической и допустимой массе, а также указанием владельца.
Из 15 автомобилей у 9 наблюдалось превышение нагрузки на ось до 30%. При этом ни один из протестированных автомобилей не имел перевеса по предельно допустимой массе и был загружен лишь частично.
Эксперимент выявил ряд противоречий. Ассоциация отмечает, что действующее законодательство игнорирует множество важных фактов.
Эксперты в области весового контроля отмечают, что существующие системы имеют ряд недостатков, которые могут негативно сказаться на точности измерений. Во-первых, многие устройства подвержены влиянию внешних факторов, таких как температура и влажность, что может привести к ошибкам в показаниях. Во-вторых, недостаточная калибровка оборудования и его износ со временем также становятся причиной неточностей. Кроме того, специалисты указывают на человеческий фактор: неправильное использование или интерпретация данных операторами может существенно исказить результаты. В результате, для повышения надежности систем весового контроля необходимо внедрять более современные технологии и проводить регулярные проверки оборудования.
А именно:
- распределить осевые нагрузки при перевозке наливных грузов, сыпучих, порошкообразных, пылевидных строительных материалов невозможно, учитывая законы физики;
- распределить осевые нагрузки при перевозке бетона и асфальта невозможно в связи с особенностями данных материалов и конструкцией бетоносмесителя;
- некоторые виды транспортных средств (например, строительные краны) производятся заводом-изготовителем уже с нарушением осевых нагрузок.
Автомобили могут быть загружены лишь частично, укладываться в параметры допустимой общей массы, но при этом контрольное взвешивание зафиксирует превышение на 20–30 % нагрузки на ось», — привел пример глава «Грузавтотранса
Российское законодательство не делает никаких исключений для разных видов грузов и транспортных средств. Зато предусматривает значительные штрафы (до 500 тыс. руб.) для автогрузоперевозчиков за нарушение допустимых осевых нагрузок более чем на 2 %.
В связи с этим «Грузавтотранс» и движение автомобилистов-дальнобойщиков «12ТОНН» решили еще раз наглядно продемонстрировать невозможность исполнения некоторых норм весогабаритного контроля. На сайте «Грузавтотранса» было объявлено о проведении в июле масштабного «эксперимента-взвешивания» в присутствии органов власти и с фиксацией всех результатов.
| Источник неидеальности | Возможные последствия | Мнения экспертов/пользователей |
|---|---|---|
| Некалиброванные весы | Неточные измерения веса, ошибки в дозировке, финансовые потери, проблемы с качеством продукции | “Весы постоянно врут, приходится перепроверять!” ; “Необходимо регулярная калибровка для точности.” ; “Из-за неточных весов теряем деньги на перерасходе сырья.” |
| Износ оборудования | Погрешности в измерениях, увеличение вероятности поломки, повышенные затраты на ремонт | “Старые весы уже не те, постоянно ломаются и показывают неверный вес.” ; “Нужно инвестировать в новое оборудование, чтобы избежать проблем.” |
| Человеческий фактор (ошибки оператора) | Неправильное взвешивание, ошибки в записи данных, потери продукции | “Люди ошибаются, нужно автоматизировать процесс!” ; “Требуется обучение персонала и строгий контроль.” |
| Внешние факторы (температура, влажность) | Изменение показаний весов, неточность измерений | “В жару весы показывают неверно, нужно учитывать климатические условия.” ; “Необходимо использовать весы с компенсацией температуры и влажности.” |
| Программное обеспечение (ошибки в ПО) | Некорректные данные, сбои в работе системы | “Программное обеспечение глючит, данные неверные.” ; “Нужно обновлять ПО и проводить регулярное тестирование.” |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о неидеальности системы весового контроля:
-
Человеческий фактор: В большинстве систем весового контроля важную роль играет человеческий фактор. Ошибки оператора, неправильная калибровка оборудования или недостаточная подготовка персонала могут привести к значительным погрешностям в измерениях. Это подчеркивает необходимость регулярного обучения и повышения квалификации сотрудников.
-
Влияние внешних условий: На точность весового контроля могут влиять различные внешние факторы, такие как температура, влажность и даже вибрации. Например, в условиях высокой влажности некоторые весы могут показывать неверные значения из-за конденсации влаги на сенсорах. Это делает необходимым учитывать условия эксплуатации при проектировании систем весового контроля.
-
Технологические ограничения: Современные системы весового контроля, хотя и высокоточные, все еще имеют свои ограничения. Например, некоторые электронные весы могут не учитывать динамические нагрузки, что приводит к ошибкам при взвешивании движущихся объектов. Это подчеркивает важность выбора правильного оборудования в зависимости от специфики задач и условий работы.
ГРУЗОВИК «ТОЛСТЕЕТ» ПО ДОРОГЕ
С ростом автоматизации проблемы в системе усугубляются, особенно в условиях снижения объемов грузоперевозок.
Матягин, ссылаясь на перевозчиков, сообщил о случаях, когда транспортное средство с одинаковым грузом «проезжает через два региона, и в одном из них вес один, а в другом — на 20 % больше». Особенно критикуется оборудование для взвешивания, установленное в рамках государственно-частного партнерства, так как частные компании не заинтересованы в соблюдении норм по перегрузам.
Читайте также:
В «Объединении перевозчиков России» отметили множество случаев несоответствия параметров взвешиваемых автомобилей, указанных в постановлениях об административных правонарушениях. Объединение призвало власти ввести временный мораторий на работу автоматических систем контроля до устранения несоответствий.
Перевозчики подтверждают наличие проблем. Генеральный директор компании TransAvto Александр Певцов отметил, что на различных автоматизированных весовых пунктах могут быть разные показания. «Если трал перевозит комбайн, у водителя есть возможность подвинуть технику на платформе для правильного распределения нагрузки. Но что делать, если груз — это огромная глыба? В таком случае лучше вообще не выезжать», — размышляет он. Оспаривать такие решения в суде бесполезно, так как судьи доверяют «фотокамерам».
«Некоторые наши клиенты из числа крупных и средних компаний получили штрафы от автоматической системы контроля за превышение веса по осям и общей массе. Это вызывает подозрения в ошибках», — сообщил Игорь Давыдов, операционный директор АО «Исузу Рус». — «Транспортно-логистические компании имеют крупнотоннажные весы на своих площадках и взвешивают фуры перед отправкой, так как им невыгодно нарушать правила».
«Как перевозчики жидких грузов в цистернах, мы сталкиваемся с проблемами поосного перегруза на постах весового контроля», — рассказал Вадим Плотников, технический директор AsstrA-Associated Traffic AG. — «Необходимо законодательно запретить поосное взвешивание транспортных средств с жидкими грузами, так как измерение веса осей автоцистерны в движении не дает точного результата. Поосное взвешивание цистерн с жидкостями в железнодорожном транспорте уже давно запрещено. Штрафы от автоматических весовых пунктов пока не приходили, но я поддерживаю увеличение допустимых погрешностей на измерение весогабаритов в автоматическом режиме».
Бизнес-омбудсмен Борис Титов, собрав свидетельства перевозчиков, упомянул о проблеме в своем ежегодном докладе президенту РФ. Он отметил, что автоматизированное оборудование часто работает некорректно, и перевозчики получают реальные штрафы.
Перевозчики просят правительство привести нормы законодательства о весогабаритном контроле в исполнимый вид, в частности, запретить поосное взвешивание транспортных средств с жидкими грузами. Также они рекомендуют провести тестовый период для внедрения АСВГК, к чему призывает и Борис Титов.
В рамках тестового режима он предложил президенту приостановить взыскание штрафов за нарушение весогабаритных параметров как на федеральных трассах, так и в регионах. Также предложено пересмотреть размеры штрафных санкций и законодательно закрепить возможность оспаривать результаты весогабаритного контроля.
В докладе Титова подчеркивается необходимость создания «механизма оперативного и публичного взаимодействия бизнеса и власти для решения проблем, связанных с работой АСВГК».
Перевозчики и их представители уже не раз обсуждали эти проблемы с властями. Российский союз промышленников и предпринимателей (РСПП) в середине июня направил главе правительства Дмитрию Медведеву ряд компромиссных предложений. В дополнение к тестовому режиму и проверке работоспособности автоматизированных пунктов предлагается учесть неточности работы оборудования. В частности, прописать в КоАП неприменение штрафов за превышение до 10 % по осям, 5 % — по общей массе и до 15 см — по габаритам при фиксации с помощью АСВГК.
-
Читайте также:
ТЕХНИЧЕСКИЕ НЕДОСТАТКИ ОБОРУДОВАНИЯ
Системы весового контроля, используемые в различных отраслях, играют ключевую роль в обеспечении точности измерений и соблюдении стандартов. Однако, несмотря на их важность, многие из этих систем имеют ряд технических недостатков, которые могут существенно влиять на их эффективность и надежность.
Одним из наиболее распространенных недостатков является недостаточная точность измерений. Многие весовые системы могут показывать отклонения от реального веса, особенно при работе в условиях, когда на платформу воздействуют внешние факторы, такие как вибрации, температура или влажность. Это может привести к ошибкам в расчетах и, как следствие, к финансовым потерям.
Другим важным аспектом является износ оборудования. В процессе эксплуатации весовые системы подвергаются значительным механическим нагрузкам, что может привести к быстрому износу компонентов. Например, датчики и механизмы могут терять свою точность из-за постоянного воздействия веса, что требует регулярного обслуживания и калибровки.
Также стоит отметить, что многие системы весового контроля имеют ограниченные возможности по обработке данных. В современных условиях, когда требуется интеграция с другими системами управления и аналитики, недостаточная функциональность программного обеспечения может стать серьезным препятствием. Это может затруднить анализ данных и принятие обоснованных решений на основе полученных результатов.
Не менее важным недостатком является сложность установки и настройки оборудования. Многие системы требуют высокой квалификации специалистов для правильной установки и калибровки, что может привести к дополнительным затратам на обучение персонала и увеличению времени на ввод системы в эксплуатацию.
Кроме того, некоторые весовые системы имеют ограниченные возможности по работе с различными типами грузов. Например, оборудование, предназначенное для взвешивания определенных материалов, может не справляться с другими, что ограничивает его универсальность и применение в различных отраслях.
Наконец, стоит упомянуть о проблемах с совместимостью оборудования. В условиях, когда предприятия используют различные системы и технологии, отсутствие стандартов может привести к трудностям в интеграции весовых систем с другими устройствами и программами, что также негативно сказывается на общей эффективности работы.
Таким образом, несмотря на важность систем весового контроля, их технические недостатки могут существенно ограничивать их функциональность и надежность. Для повышения эффективности работы таких систем необходимо учитывать эти аспекты и стремиться к постоянному совершенствованию технологий и оборудования.
Вопрос-ответ
Какие основные проблемы возникают в системах весового контроля?
Основные проблемы включают в себя неточности в измерениях, вызванные неправильной калибровкой оборудования, а также влияние внешних факторов, таких как температура и влажность. Кроме того, человеческий фактор, например, ошибки операторов, также может привести к недостоверным данным.
Как можно улучшить точность систем весового контроля?
Для улучшения точности систем весового контроля необходимо регулярно проводить калибровку оборудования, использовать современные технологии, такие как автоматизированные системы и датчики, а также обучать персонал правильному обращению с оборудованием. Внедрение стандартов и протоколов контроля качества также может значительно повысить надежность измерений.
Каково мнение пользователей о текущих системах весового контроля?
Мнения пользователей о системах весового контроля часто разделяются. Некоторые отмечают, что современные технологии значительно упростили процесс взвешивания и повысили его скорость, в то время как другие выражают недовольство по поводу частых сбоев и недостаточной точности. В целом, пользователи стремятся к более надежным и стабильным решениям.
Советы
СОВЕТ №1
Изучите различные системы весового контроля, чтобы понять их преимущества и недостатки. Это поможет вам сформировать собственное мнение и выбрать наиболее подходящую систему для ваших нужд.
СОВЕТ №2
Обсуждайте свои наблюдения и опыт с другими пользователями. Обмен мнениями может дать вам новые идеи и подходы к решению проблем, связанных с весовым контролем.
СОВЕТ №3
Регулярно проверяйте и калибруйте оборудование для весового контроля. Это поможет избежать ошибок и повысить точность измерений, что особенно важно в профессиональной деятельности.
СОВЕТ №4
Будьте открыты к изменениям и инновациям в области весового контроля. Новые технологии могут значительно улучшить эффективность и точность систем, поэтому следите за последними тенденциями в этой сфере.
