Сколько приносит заправка в месяц

Заправочные станции играют важную роль в экономике, обеспечивая топливо для автомобилей, создавая рабочие места и генерируя доходы для владельцев. В статье мы проанализируем, сколько может приносить заправка в месяц, учитывая местоположение, объем продаж и дополнительные услуги. Понимание финансовых аспектов работы заправочной станции поможет инвесторам и предпринимателям оценить целесообразность вложений и разработать стратегии для развития бизнеса.

Выгоден ли сегодня собственный бизнес на АЗС: прибыль и расходы от продажи «горючки»

Читая эту статью, вы, вероятно, пришли к ней с конкретной целью. Возможно, вы задумались об открытии своей автозаправочной станции и ищете информацию о том, как это осуществить. Вам не нужно ничего масштабного — достаточно одной небольшой АЗС. Почему бы и нет? Спрос на топливо остается стабильным, а количество автомобилей только растет. Это создает впечатление, что прибыль практически гарантирована, хотя бы благодаря числу транспортных средств.

В России каждый год продается более миллиона новых автомобилей, и всем им требуется топливо — будь то газ, бензин или дизель. Общее количество личных автомобилей в стране стремится к соотношению 1 к 3, то есть одно авто на каждые три человека. К 2020 году в России насчитывалось 52,9 миллиона автомобилей. В городе с населением 300 тысяч человек будет около 100 тысяч автомобилей, а в миллионнике — минимум 300 тысяч. Москва и Санкт-Петербург могут похвастаться 3-4 миллионами личных автомобилей. Даже 1% от этого числа — это постоянные клиенты на АЗС, что в небольшом городе может составить минимум тысячу заправок в неделю (при средней частоте заправки одного автомобиля). Это всего лишь 140 автомобилей в день или 5 машин в час. Если каждый из них заправит 10 литров, то за неделю получится 10 000 литров. При цене 45 рублей за литр это составит 450 тысяч рублей. В месяц — почти два миллиона рублей без учета дополнительных расходов. Для небольшого города это впечатляющая сумма прибыли. В крупном городе этот показатель может увеличиться как минимум в 20 раз. И это всего лишь с одной маленькой АЗС! Читатель, вероятно, подумает: «Я буду открывать свою АЗС!»

Но так ли все просто в этой сфере, как может показаться на первый взгляд? Исходя из приведенных расчетов, топливный бизнес выглядит привлекательным для предпринимателей, ведь спрос на все виды топлива остается неизменным. По сути, бензин и дизель можно сравнить с продуктами питания. Если взять соотношение 1 к 5, то можно сделать вывод, что количество АЗС в городе должно быть в пять раз меньше, чем количество продуктовых магазинов.

Тем не менее, почему-то АЗС не появляются на каждом углу, как грибы после дождя, и общее количество заправок не растет так быстро. В большинстве городов остались только крупные сетевые операторы, а частные АЗС, похоже, исчезают из этой ниши. В отличие от продуктовых магазинов, которые продолжают открываться независимо от размера города, заправочные станции не растут в том же темпе. Почему так? Спрос на топливо остается стабильным, но бизнес не стремится к прибыли?

Прибыль, безусловно, нужна. Однако цена на хлеб остается стабильной, в то время как литр бензина за тот же период подорожал на 10 рублей. В чем же дело?

Начинайте с расходов

Эпоха мини-АЗС, где всего лишь бензовоз стоял на обочине с оператором, давно в прошлом. Современная автозаправочная станция — это целый объект с сложной архитектурой. Она включает несколько электронных колонок, каждая из которых стоит около полумиллиона рублей, освещение, асфальтированную территорию, красивый навес, кассу в отдельном помещении и, возможно, небольшой магазин или кафе. И это еще не учитывая инженерные коммуникации — топливные хранилища, насосы, трубопроводы и прочее. Сколько это стоит? Минимум 2-4 миллиона рублей. А как насчет персонала? Давайте посчитаем: охрана, инженер, операторы (минимум 4 человека, работающие по сменам), товаровед, старший смены, технические работники и уборщики. При среднем окладе в 20-40 тысяч рублей, ежемесячные затраты на зарплату составят не менее полумиллиона рублей. А аренда или стоимость земли под АЗС? А само строительство, согласования и другая бюрократия? Даже не стоит пытаться подсчитать, так как в каждом регионе свои расценки.

При этом само топливо не является таким высокомаржинальным продуктом, как может показаться на первый взгляд. На оптовом рынке ГСМ все очень взаимосвязано. Существуют крупные производители — нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ), крупные сетевые операторы, которые являются оптовыми покупателями и продавцами топлива, а также розничные продавцы, состоящие из частников и брендов, принадлежащих сетевым операторам. Между ними обитают множество посредников и вспомогательных компаний. Не стоит забывать и о государстве, интересы которого также учитываются на рынке ГСМ. Каждое звено цепочки стремится получить свою долю прибыли.

Таким образом, оптовая цена плотно регулируется и фиксируется со всех сторон. Крупный сетевой оператор, перепродавая топливо с НПЗ, реализует его в розницу на своих АЗС по цене с максимальной маржой. Он устанавливает потолок розничной цены в регионе, где работает. Остальные частные операторы, купившие топливо у него, не могут продавать бензин дороже — покупатели предпочтут сетевой бренд. А дешевле не получится — оптовая цена сетевого оператора не позволит. Она, как уже стало понятно, едва отличается от розничной цены на фирменных АЗС.

Конечно, дотошный читатель может заметить, что стоит брать топливо напрямую у НПЗ — у производителя. Хорошо, давайте посчитаем. НПЗ не находится в каждом регионе, и для транспортировки топлива с завода на свою АЗС придется заплатить за логистику, что может быть довольно дорого. Кроме того, завод требует больших объемов закупок, желательно в железнодорожных составах. Где хранить весь этот объем?

Таким образом, частный предприниматель вынужден обращаться к промежуточным нефтебазам, принадлежащим тем самым операторам, работающим в регионе. И здесь не обойтись без дополнительных затрат.

Предположим, что частник ежемесячно реализует 10 тысяч литров топлива. Оптовая цена на нефтебазе составляет 35 рублей за литр. Итого, стоимость партии — 350 000 рублей. При розничной цене 40 рублей за литр (хотя на практике наценка в 5 рублей — это слишком много, сейчас она не превышает 2-3 рублей), этот объем принесет 400 000 рублей. Маржа составит 50 тысяч рублей.

Стоит сделать отступление. Топливо, реализуемое оптом, продается килограммами и тоннами, а затем переводится в объем с учетом плотности. Но для простоты расчетов мы будем считать в литрах.

Для транспортировки этого объема ГСМ до своей АЗС необходимы автоцистерны. Они, передвигаясь по дорогам России, оплачивают «Платон». То есть, логистика существенно бьет по карману. Поэтому доставка 10 тысяч литров обойдется недешево. Средняя стоимость доставки составляет около 5% от стоимости объема на расстоянии до 500 км от нефтебазы, что составит 17,5 тысяч рублей. Что остается от маржи? 32,5 тысячи рублей? И это еще не учтены расходы на содержание самой АЗС и персонала.

Выход — продавать топливо в больших объемах. Это позволит обойтись без работы с нефтебазами и выйти напрямую на производителей или на так называемую топливную биржу, где оптовые цены более гибкие, но и объемы придется закупать железнодорожными составами. Затем необходимо будет транспортировать и где-то хранить купленное до реализации на своей АЗС. На самом деле, даже один крупный объект не сможет справиться с продажей всего объема. Сеть из нескольких АЗС пропорционально увеличивает капиталовложения на открытие такого бизнеса. При этом стоит понимать, что производитель топлива продает свой товар в розлив, а значит, придется либо арендовать, либо приобретать свой железнодорожный состав. Это также следует учесть в статьях расходов.

Таким образом, частные АЗС, работающие с малыми объемами, начинают уходить с рынка. Беря меньше, платишь больше. Оптовики, имея свои АЗС, используют свое положение. Маржа на небольших объемах стремится к нулю. А продавать дороже сетевых брендов не получится. Доверия нет, и конкурировать с сетями очень сложно.

Но, опять же, может возразить читатель, топливо-то стоит дороже 40 рублей за литр в розницу. А если опт по 30… Вопрос, как говорится, уместный.

Как формируется стоимость топлива

Не секрет, что нефтедобыча в России поставлена на поток. Все расходы на добычу и транспортировку литра «черного золота» до НПЗ составляют не более 10-12% от цены литра любого вида топлива. Откуда же тогда остальные 90% в ценах на АЗС?

Производственные, транспортные и прочие расходы, а также прибыль НПЗ и посредников ложатся на плечи конечного потребителя. Когда автовладелец оплачивает литр топлива, он фактически покрывает все эти расходы. Но и это составляет едва ли 50% от цены литра бензина. Где же остальные деньги?

Остальная часть уходит на налоги на топливо — акциз, НДПИ (налог на добычу полезных ископаемых), НДС. Этот «груз» заложен в литр любого топлива, и сегодня его доля составляет минимум 50% от розничной цены. Таким образом, конечный покупатель обеспечивает государству регулярные поступления в бюджет каждый раз, когда заправляет свой автомобиль. Следовательно, даже НПЗ отдает на налоги минимум половину от оптовой цены.

Эта ситуация приводит к тому, что крупные нефтедобывающие компании заявляют о невыгодности розничной торговли топливом и просят государство повысить розничные цены на топливо (как на социально важный продукт). То есть, сами производители не могут обеспечить приемлемую оптовую цену для своих сетевых АЗС, чтобы получать прибыль. О чем тогда говорить владельцам частных АЗС? Конечно, «налоговые маневры», призванные облегчить участь НПЗ, сдерживают цены, но надолго ли?

В этих маневрах нет места для малого (и даже среднего) бизнеса. Поэтому продуктовые магазины открываются чаще, чем АЗС. А все больше независимых АЗС переходят в сети.

Таким образом, планируя открыть свою АЗС, стоит задуматься, не лучше ли приобрести франшизу топливного бренда и стать частью сети? Это обеспечит минимальную оптовую цену от владельца НПЗ. Либо можно рассмотреть новые способы заправки, например, доставку топлива к автомобилю потребителя. В таком случае прибыль будет формироваться с самой доставки, а не с цены ГСМ.

В любом случае, частная АЗС в России — это уже прошлое, когда половина цены бензина считалась прибылью.

Эксперты в области бизнеса и экономики отмечают, что доход от заправочной станции может значительно варьироваться в зависимости от множества факторов. Во-первых, важную роль играет местоположение: станции, расположенные в густонаселенных районах или на оживленных трассах, имеют больший поток клиентов и, соответственно, более высокие доходы. Во-вторых, ассортимент предлагаемых услуг и товаров также влияет на финансовые показатели. Заправки, предлагающие не только топливо, но и сопутствующие товары, такие как продукты питания и напитки, могут увеличить свои доходы.

По оценкам специалистов, средний доход заправочной станции может составлять от 500 тысяч до нескольких миллионов рублей в месяц. Однако для достижения таких показателей необходимо учитывать конкуренцию, качество обслуживания и маркетинговые стратегии. Важно также следить за изменениями в ценах на топливо и адаптироваться к рыночным условиям, чтобы оставаться прибыльным.

https://youtube.com/watch?v=lPiCajsyK-M

Бизнес на купленной за 2.5 млн — АЗС

Administrator » более года назад

Показатель	Среднее значение	Примечания
Средний объем продаж топлива в месяц (литры)	150 000 – 500 000	Зависит от расположения, конкуренции, бренда
Средняя наценка на топливо (руб./литр)	3 – 7	Варьируется в зависимости от региона и вида топлива
Доход от продажи топлива (руб./месяц)	450 000 – 3 500 000	Расчет: Объем продаж * Наценка
Доход от сопутствующих товаров (руб./месяц)	100 000 – 500 000	Магазин, кафе, автомойка
Общий валовой доход (руб./месяц)	550 000 – 4 000 000	Сумма дохода от топлива и сопутствующих товаров
Аренда/обслуживание земли (руб./месяц)	50 000 – 300 000	Зависит от региона и размера участка
Заработная плата персонала (руб./месяц)	150 000 – 500 000	Количество сотрудников, уровень зарплат
Коммунальные платежи (руб./месяц)	30 000 – 100 000	Электричество, вода, отопление
Налоги и сборы (руб./месяц)	50 000 – 300 000	Зависит от формы собственности и налогового режима
Прочие операционные расходы (руб./месяц)	20 000 – 100 000	Обслуживание оборудования, маркетинг, расходники
Чистая прибыль (руб./месяц)	100 000 – 2 000 000	Общий валовой доход – все расходы
Рентабельность (%)	10 – 30	Отношение чистой прибыли к валовому доходу

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о доходах автозаправочных станций (АЗС) и их влиянии на экономику:

1. Разнообразие доходов: Заправочные станции не только зарабатывают на продаже топлива. Значительная часть их доходов может поступать от сопутствующих услуг, таких как магазины, кафе, мойки автомобилей и даже услуги по ремонту. В некоторых случаях, доход от этих дополнительных услуг может превышать доход от продажи топлива.

2. Цены на топливо и маржа: Маржа на продажу топлива может быть довольно низкой, часто составляет всего 5-10% от цены литра. Однако, в зависимости от региона и конкуренции, АЗС могут зарабатывать значительные суммы, особенно в периоды повышенного спроса, например, во время отпусков или праздников.

3. Сезонные колебания: Доходы АЗС могут значительно варьироваться в зависимости от времени года. Летние месяцы, когда люди чаще путешествуют, могут приносить значительно больше дохода, чем зимние. Кроме того, в некоторых регионах, например, в туристических зонах, доходы могут увеличиваться в определенные сезоны, что делает бизнес более прибыльным в определенные месяцы.

Эти факты подчеркивают, что бизнес автозаправочных станций может быть довольно разнообразным и зависит от множества факторов.

https://youtube.com/watch?v=XGxYjddh-l0

Встреча. Покупка АЗС.

Бумажная волокита

Росреестр — заключение договора купли-продажи и оформление права собственности. Документы ушли в обработку и уже через месяц нас вызвали для заключительной сделки, где я передала оставшуюся сумму, а мне передали два свидетельства о собственности (право на собственность земли и права на собственность строения).

Энергосбыт — поехали туда уже с бывшим владельцем АЗС, он расторгнуть договор, а я заключить.

Договор аренды — заключила договор аренды между собой и ООО (предприятие тоже мое), на сдачу АЗС в аренду предприятию, все АЗС готова к официальному началу работы!

https://youtube.com/watch?v=HOelsNUzN6I

Начало работы с купленной АЗС

И вот я стала счастливой владелицей автозаправочной станции с полным пакетом документов. Мы отправились знакомиться с персоналом, состоящим из четырех операторов и одного дворника. И тут же начинают исчезать иллюзии безоблачного управления АЗС, так как наступают рабочие будни, а вместе с ними возникают вопросы, требующие решения, и осознание ошибок, допущенных до покупки.

Если бы я провела все необходимые действия до приобретения, то могла бы сэкономить еще 200-300 тысяч рублей.

С покупкой АЗС вам предстоит освоить множество новых навыков. Не стоит забывать о таких вещах, как ведение журнала оператора, составление сменных отчетов, снятие данных с кассового аппарата и сверка показаний счетчиков. Думаю, это и так понятно, и в этом нет ничего сложного.

Итак, я провела ревизию своего бизнеса, проанализировала ошибки и сделала выводы. Двигаемся дальше — закупка топлива для АЗС. Думаете, это так просто — позвонить на нефтебазу и заказать поставку? К сожалению, здесь я вас разочарую: нефтебазы неохотно работают с небольшими АЗС. Если вам повезло, и какая-то нефтебаза откликнулась, будьте уверены, что их условия могут вам не подойти. Скорее всего, вам придется работать через посредников, а их на рынке предостаточно. Однако не все они готовы делиться опытом с новичками и, тем более, продавать качественное топливо.

Вопрос качества топлива очень важен, и не пугайтесь, если вам предложат “бодяжное” топливо, например, смесь по ГОСТу и ТУ — это распространенная практика, так как с чистым ГОСТом вам будет сложно конкурировать с другими АЗС. На сегодняшний день закупочная цена “бодяжного” бензина составляет 33.8 рубля за литр, а продажа — 37.5 рублей за литр. В то время как цена на бензин по ГОСТу колеблется в пределах 35-36 рублей за литр. Здесь вам придется изучить литературу и пообщаться с опытными коллегами, чтобы понять, что, например, солярка бывает зимней и летней, а также самопальной. Бензин делится на ГОСТ и ТУ и классифицируется по качеству, и это лишь часть нюансов. Помните, что завоевать репутацию сложно, а потерять её можно одним поставкой некачественного топлива. У водителей “сарафанное радио” работает как нигде, и это может сыграть вам на руку или наоборот. В моем случае мне пришлось восстанавливать репутацию с нуля, так как доверие к АЗС было утрачено, и именно “сарафанное радио” стало мне настоящей поддержкой.

Как принимать и сливать топлива на АЗС

С топливом более менее разобрались, поставщика нашли и о поставке топлива договорились, договора на поставку заключили. Теперь учимся приёму и сливу нефтепродукта. Когда приезжает бензовоз в первую очередь проверяйте правильность оформления товарных и отгрузочно-транспортных документов. Затем проверяем целостность пломб (смотрите чтобы пломбы не были нарушены), поднимаемся на бензовоз с водителем, водитель открывает секцию и смотрим калибровочную планку. Водители бензовозов не очень рады такому контролю.

Всё посмотрели и проверили, теперь бензовоз может начать слив. Через минут 30-40, после слива топлива делайте замер топлива в резервуаре (желательно чтобы операторы делали замер при пересдачи смены друг другу и вели журнал замеров. Тогда будет возможность избежать неприятных сюрпризов в виде недостачи топлива. При замерах если и будет недостача, но тогда можно будет отследить по журналу замеров что к чему и помните “голь на выдумки хитра”). Здесь как раз вы и познакомитесь с метроштоком — это линейка, предназначенная для замера уровня нефтепродуктов. Получившийся замер по метроштоку смотрим по таблице и вычисляем объём бензина.

Первые продажи и решение вопросов продаж

Топливо было принято, слито и проведены необходимые замеры. АЗС готова к запуску. Теперь немного о расчетах (буду указывать объем в литрах, так как поставка осуществляется в кубах или килограммах). Первая партия топлива составила: ДТ – 10 000 литров, АИ92 – 10 000 литров, АИ80 – 3 000 литров. В первый месяц продажи шли не очень активно, в основном покупали АИ92, немного ДТ, а АИ80, хоть это и забавно, за месяц удалось продать всего 500 литров. При этом зарплата, налоги и оплата электроэнергии никуда не делись. Первый месяц работы оказался убыточным. В голове сразу возникли мысли о том, что что-то не так, и где же клиенты? Проведя небольшой опрос и анализ:

Исходя из вышеизложенного, я решил установить стелу на АЗС и разместить баннеры в окрестных деревнях с информацией о нашей заправке. Сарафанное радио заработало, и люди начали потихоньку приходить “попробовать” бензин. Далее я обратился к ближайшим крупным организациям (в моем случае это школа, администрация и больница) и предложил им услуги по заправке их транспорта, заключив с ними договора.

Поскольку АИ80 не пользовался спросом, я распродал его остатки, очистил резервуар и вместо АИ80 установил АИ95.

ДТ мне приходится продавать по невыгодной цене, поэтому я ищу новых поставщиков с более выгодными предложениями, большие объемы ДТ не закупаю.

Весь этот процесс требует много усилий и времени, шаг за шагом мы движемся к цели. И эта цель стоит того! Теперь у меня три колонки: АИ92, АИ95 и ДТ, а также немного косметики на АЗС. Мы постепенно развиваемся. На данный момент: летом суточная выручка колебалась от 80 до 120 тыс. рублей, осенью (до конца ноября) — от 10 до 20 тыс. рублей, а с конца ноября и до настоящего времени — от 20 до 55 тыс. рублей. Вы можете спросить, почему такая разница в выручке?! Напомню, что АЗС расположена в курортной зоне, и летом поток отдыхающих большой, осенью — только 6 деревень, а с конца ноября, когда на озерах появляется лед, начинают приезжать рыбаки на зимнюю рыбалку. Но впереди еще много планов по модернизации и расширению, в частности, есть идеи по открытию магазина автозапчастей и пит-стопа.

Указанная суточная выручка — это “грязные” цифры. Для тех, кто хочет рассчитать чистую прибыль, цены закупки и продажи я указал выше. Также стоит учесть, что у меня “бодяжный” бензин, так как АЗС не находится на проезжей трассе, и объемы продаж у меня меньше, чем на трассе. Не забудьте учесть и затраты: оплата электроэнергии летом в среднем составляет 8 тыс. рублей, зимой — 18 тыс. рублей, интернет и связь — 3 тыс. рублей, тревожная кнопка — 15 тыс. рублей, зарплата операторов — 1200 рублей в сутки, оплата дворника — зимой 10 тыс. рублей, летом — 5 тыс. рублей, зарплата бухгалтера (дистанционно) — 5 тыс. рублей в месяц, а также налоги, которые зависят от формы собственности (я зарегистрирован как ООО на упрощенной системе налогообложения). Официально у меня трудоустроены 2 оператора, а 2 работают как стажеры.

Полезные советы по ведению бизнеса в виде собственной автозаправки

Владея АЗС более двух лет могу дать несколько советов из личного опыта:

Не начинайте это бизнес, если у вас нет денег на непредвиденные расходы, а их здесь очень много.

Никогда не переводите деньги поставщику топлива заранее (особенно если это у вас единственные деньги). Форс мажор ни кто не отменял, поломка машины, стоит в очереди несколько дней на погрузку, а у вас нет бензина в резерве для работы АЗС.

Имейте несколько надёжных поставщиков.

Поставщики тоже люди. Поэтому с ними можно договориться о рассрочке оплаты топлива.

Бизнес план мини АЗС с расчетами

АЗС — это объект, предназначенный для заправки автомобилей топливом, маслами и различными специализированными жидкостями. Несмотря на то что рынок в этой области достаточно насыщен, открытие автозаправочной станции может быть оправданным шагом.

Уверенность в входе в эту нишу обеспечивается концепцией, основанной на стабильном росте российского автомобильного сектора и увеличении спроса на высококачественное топливо.

• 1 Как открыть заправочную станцию — пошаговое руководство
• 2 Исследование рынка и анализ конкуренции
• 3 Выбор формата бизнеса
• 4 Нужно ли приобретать франшизу и какая из них наиболее выгодна
• 5 Необходимые документы и разрешительные лицензии
• 6 Закупка оборудования
• 7 Подбор сотрудников
• 8 Начальные инвестиции
• 9 Маркетинговые стратегии и особенности ведения бизнеса
• 10 Рентабельность автозаправочной станции
• 11 Потенциальные риски бизнеса

Как открыть заправку — пошаговый план

Значительные преимущества бизнеса делают его привлекательным для большинства предпринимателей.

Плюсы:

• Стабильность спроса во всех регионах
• Отсутствие фактора сезонности
• Адаптация бизнеса к колебаниям рынка
• Наличие разных каналов сбыта и поставки топлива
• Высокая доходность
• Рентабельность бизнеса 15-50%
• Возможность расширения за счёт увеличения ассортимента услуг и сопутствующей деятельности: кафе, минимаркет

Минусы:

• Насыщенность рынка
• Существенные стартовые капиталовложения
• Большое количество разрешительной документации

Прежде чем открывать заправку необходимо составить бизнес-план, учитывающий поэтапное решение вопросов:

Анализ рынка и конкуренции

В настоящее время 80% автозаправочных станций контролируются крупными холдингами, такими как ТНК, Роснефть, Лукойл и другими. Объемы продаж на обычных заправках значительно уступают популярным АЗС. Новички, входящие в эту сферу бизнеса с нуля, могут рассчитывать лишь на 30% доли рынка, учитывая конкуренцию со стороны других частных игроков.

Для анализа ситуации в конкретном районе применяются данные о региональной динамике рынка, уровне конкуренции и количественные показатели целевой аудитории. К последним относятся как владельцы автомобилей, так и корпоративные клиенты, использующие служебный транспорт.

Ассортимент автозаправок обычно включает следующие категории товаров: бензин разных марок, дизельное топливо, моторные масла, а также охлаждающие и тормозные жидкости. Кроме того, существует спрос на сопутствующие товары, такие как холодные и горячие напитки, печатные издания, предметы личной гигиены и фаст-фуд.

Определение формата деятельности

Выделяют несколько разновидностей современных автозаправочных станций:

По конструктивному исполнению

1. Модульная АЗС является популярным вариантом станции, сочетающей привлекательную стоимость с высокой функциональностью. Представляет собой модульную конфигурацию из ёмкости и колонок раздачи топлива, расположенных над землёй;
2. АЗС блочного вида состоит из единой конструкции для наполнения, хранения и раздачи топлива с подземным размещением резервуаров и надземным расположением ТРК;
3. Передвижная конструкция на шасси для снабжения потребителей светлыми нефтепродуктами: бензином, керосином, дизельным топливом;
4. Контейнерного типа с объединёнными блоками хранения и раздачи топлива в резервуарах «А» более 20 кубических метров или «Б» менее 20 кубометров;

По размещению резервуаров

1. С надземным размещением;
2. С подземным расположением;
3. На транспортном средстве;

По назначению

1. Автозаправочные станции общего пользования для частных и корпоративных клиентов;
2. Ведомственные АЗС для заправки топливом служебного транспорта крупных предприятий;

По территориальному расположению

1. Речные;
2. Городские;
3. Сельские;

По виду топлива

1. Классическая станция с раздачей топлива посредством бензиновых колонок и размещением резервуаров с нефтепродуктами под землёй;
2. Автозаправочная станция газового типа для заправки транспортных средств сжатым до жидкого состояния природным газом.

С точки зрения рациональности оптимальными считаются передвижные автозаправки и классические, позволяющие получить больший доход. Блочные заправки можно использовать как дополнительный источник прибыли.

Существует 2 варианта ведения бизнеса: самостоятельное открытие АЗС или по франчайзингу.

Стоит ли покупать франшизу и какая лучше

Чтобы минимизировать вероятность финансовых потерь, начинающим предпринимателям рекомендуется рассмотреть возможность открытия бизнеса через приобретение франшизы известного бренда. Такой подход предоставляет готовый бизнес-план с четкой стратегией развития и обеспечивает поддержку со стороны франчайзера на всех этапах запуска. Преимущества работы по франшизе включают: снижение рекламных расходов, своевременные поставки качественного топлива, доступ к широкой клиентской базе с лояльностью к бренду, а также минимизацию рисков финансовых потерь.

Среди недостатков можно выделить: невозможность быстрого выхода из бизнеса, обязательные ежемесячные выплаты фиксированных роялти владельцу франшизы и зависимость от финансового состояния франчайзера.

Для организации бизнеса по франшизе необходимо связаться с представителями компании и подробно ознакомиться с условиями сотрудничества. Затем следует подать заявку на рассмотрение вашей кандидатуры, зарегистрировать заявку на использование товарного знака в Роспатенте и подписать франчайзинговый договор.

Популярные варианты франшиз включают:

• Бренд Лукойл, который управляет более 6 тысячами автозаправочных станций по всей России. Общие затраты на сотрудничество составляют от 6 миллионов 617 тысяч рублей: паушальный взнос – 400 тысяч рублей, оборудование АЗС – 6 миллионов рублей, а роялти варьируется от 217 до 398 тысяч рублей в год. Компания гарантирует франчайзи своевременные поставки высококачественного топлива, свободу в установлении цен на продукцию, бесплатное обучение сотрудников и рекламную поддержку.
• Франшиза Газпромнефть, позволяющая открывать АЗС в странах СНГ. Первоначальный взнос определяется индивидуально, а роялти составляет от 100 тысяч рублей в год. На оборудование заправки потребуется 6 миллионов рублей. Компания обеспечивает бесперебойные поставки топлива и квалифицированную помощь в финансовых и маркетинговых вопросах.
• Роснефть, имеющая более 1 тысячи 700 автозаправочных станций в России. Для оборудования АЗС потребуется от 850 до 950 тысяч рублей, сумма первоначального взноса и роялти определяется индивидуально. Компания активно внедряет инновации и ищет новые месторождения нефти, что делает её современным франчайзером.
• Франшиза Shell, отличающаяся минимальными инвестициями и возможностью получения готовой автозаправочной станции. Затраты на открытие не превысят одного миллиона рублей без паушального взноса. Ежемесячные выплаты составляют 30-50% от выручки.
• Франшиза сети Plus является наиболее экономичной и позволяет устанавливать цены на топливо и сопутствующие товары. Паушальный взнос и роялти начинаются от 100 тысяч рублей, а срок окупаемости инвестиций составляет два-три года. Выбор франшизы зависит от финансовых возможностей предпринимателя, его предпочтений и условий сотрудничества, а известное имя бренда поможет быстро адаптироваться к изменениям на рынке.

Документы и разрешения

Предпринимательскую деятельность необходимо зарегистрировать в качестве ИП для мини-заправки или юридического лица в случае с классической АЗС и их сетью. Чтобы оформить ИП нужно встать на учёт в ИФНС, подав заявление по форме, паспорт, квитанцию об уплате государственной пошлины в размере 800 руб. и выбрав налогооблагаемую ставку по УСН 6% с прибыли или 15% с разницы между доходами и расходами .

Для ООО следует заплатить госпошлину 4 тыс. руб. и дополнительно предоставить решение о создании общества с протоколом собрания учредителей, устав, уставный капитал не менее 10 тыс. руб., завести расчётный счёт с печатью.

Так как автозаправочная станция относится к объекту повышенной пожароопасности, на ведение деятельности необходимо получить разрешительные документы:

• Разрешение на строительство от местного архитектурного отдела
• Получение одобрения на проект от Ростехнадзора
• Заключение СЭС на реализацию топлива
• Разрешение на торговлю и хранение топливных материалов регионального представительства Минтопэнерго
• Заключение Пожарного надзора
• Договора аренды с собственником земельного участка, дератизации и на вывоз мусора с территории АЗС
• Сертификаты качества от поставщиков топлива и оборудования

Получение разрешительной документации занимает от 2 до 4 месяцев и требует суммы 300-500 тыс. руб.

Список документов зависит от формы приобретения АЗС: строительства на подготовленном участке или покупки готовой автозаправки.

• В первом случае определяющим фактором успеха бизнеса является удачное расположение заправочной станции. В приоритете места рядом с транспортными развязками, магистралями и автостоянками недалеко от населённых пунктов. Желательно, чтобы поблизости не было автозаправок известных монополистов-конкурентов. Выбранный земельный участок под строительство согласуют с местной администрацией, отделом архитектуры и Ростехнадзором. После улаживания формальностей приступают к строительным работам. Величина затрат составит от 2 млн. руб.

Покупка оборудования

Для эффективного функционирования автозаправочной станции необходимо приобрести следующее оборудование:

• Топливные колонки – 50 тысяч рублей за единицу
• Автоматизированная система управления АЗС – 300 тысяч рублей
• Цистерны объемом 30 кубометров из нержавеющей стали – 100 тысяч рублей за штуку
• Пожарный резервуар и противопожарные устройства – 100 тысяч рублей
• Ёмкость для хранения топлива на случай чрезвычайных ситуаций – 30 тысяч рублей
• Система охраны и видеонаблюдения – 50 тысяч рублей

Общая сумма расходов на эти статьи составит около одного миллиона рублей. Оборудование рекомендуется приобретать непосредственно у производителей или у официальных дистрибьюторов.

Найм персонала

В штат сотрудников заправочной станции нужно нанять:

• Управляющего для руководства заправкой, контроля организационных процессов, работы с поставщиками
• Мастера-технолога для обслуживания оборудования, устранения неисправностей, закупки расходных материалов
• Операторов для обслуживания клиентов заправки и выдачи топлива с посменным графиком работы
• Уборщика помещений

Бухгалтер может привлекаться на основе аутсорсинга. Основными требованиями к персоналу будут: внимательность, порядочность, аккуратность, коммуникабельность.

Сколько нужно вложить на старте

Необходимые инвестиции для открытия автозаправочной станции представлены в следующей таблице:

Статья расходов	Приблизительная сумма
Оформление бизнеса и получение необходимых разрешений	500 тыс. руб.
Строительство площадки и установка оборудования АЗС	2 млн. руб.
Закупка необходимого оборудования	1 млн. руб.
Закупка топлива	3 млн. руб.
Рекламные и маркетинговые расходы	150 тыс. руб.
Непредвиденные затраты	50 тыс. руб.
Итого:	6 млн. 700 тыс. руб.

На практике, указанные суммы могут значительно варьироваться в зависимости от типа заправочной станции, региона, а также наличия дополнительных услуг, таких как кафе, магазин или автомойка.

Текущие расходы будут включать следующие статьи:

• Фонд оплаты труда – 200 тыс. руб.
• Амортизация – 20 тыс. руб.
• Коммунальные услуги – 6 тыс. руб.
• Закупка топлива – 3 млн. руб.
• Всего: 3 млн. 226 тыс. руб. в месяц.

Маркетинг и особенности бизнеса

Данный бизнес сопряжён с крупными первоначальными вложениями и высокой конкуренцией. Для быстрого выхода на окупаемость и максимальные продажи необходимо развернуть эффективную рекламную кампанию. Основными инструментами продвижения бизнеса будут:

• Яркое световое оформление автозаправки с вывеской, выделяющее её на общем фоне
• Наружная реклама в виде указателей и билбордов, размещаемых на ключевых участках дорог
• Транслирование рекламных роликов на местной радиостанции
• Продвижение с помощью собственного сайта, интернет-ресурсов и социальных сетей
• Внедрение программы лояльности в виде накопительных бонусов и скидочных карт частным автовладельцам, долгосрочных договоров на льготное обслуживание корпоративным клиентам
• Установка цен чуть ниже конкурентных
• На рекламную кампанию следует выделить 150 тысяч рублей.

Рентабельность АЗС

Средняя наценка на бензин и дизельное топливо, а также на тормозные и охлаждающие жидкости составляет 15%, в то время как на моторные масла она достигает 40%. Рентабельность автозаправочных станций колеблется в диапазоне 15-30%. Цены на топливо включают в себя налог на добавленную стоимость, акциз и налог на реализацию горюче-смазочных материалов. Для более точного понимания ценовой политики рекомендуется следить за данными на официальных сайтах.

При продаже 50 тысяч литров топлива в месяц, вернуть вложенные средства можно будет за 2-3 года работы. Дополнительный доход может быть получен от реализации сопутствующих товаров в минимаркете, а также от предоставления услуг СТО, кафе и автомойки. Высокое качество топлива и отличный сервис станут залогом успешного ведения бизнеса.

Риски бизнеса

Для данной сферы бизнеса характерны многие виды рисков, которые следует учитывать ещё на стадии планирования. Условно их можно разделить на несколько групп:

Технологического характера

• уменьшение спроса на ГСМ в случае появления транспорта с двигателем, работающим на альтернативном топливе
• увеличение количества автовладельцев транспорта, заправляемого газом
• неисправность оборудования заправки

Политического характера

• введение ограничений на цену бензина со стороны государства и, как следствие,
• снижение стоимости топлива и недополучение прибыли предпринимателем

Экономического

• снижение темпов экономического роста, влияющее на развитие сети АЗС

Социального, коммерческого и правового характера

• уменьшение численности населения и количества автомобилей, а значит, и
• клиентовдемпинг цен конкурентами-монополистами
• снижение покупательской способности клиентов
• ужесточение требований со стороны контролирующих органов к оборудованию заправки, соблюдению противопожарной безопасности

Если вы готовы к значительным финансовым вложениям и тонкостям освоения ниши топливного бизнеса открытие собственной АЗС ваш вариант. Грамотный пошаговый план действий или франшиза известного бренда облегчат процесс.

Грузоперевозки как бизнесБизнес-план агентства недвижимостиКак открыть автомойку самообслуживания

Как нефтяные компании нетопливный бизнес на АЗС развивают

Сегодня автозаправочные станции на загруженных трассах напоминают настоящие торговые комплексы. После заправки автомобиля водители могут насладиться чашечкой кофе, попробовать борщ или пиццу, приобрести аспирин, оформить страховку на транспортное средство, подать заявку на потребительский кредит или ипотеку, снять наличные с банковской карты, принять душ, сдать одежду в химчистку или забрать заказ из интернет-магазина.

Прибыль от розничной продажи топлива продолжает снижаться. Согласно данным KPMG, за последние шесть лет доходы российских АЗС упали на 53%. В связи с этим участники рынка вынуждены искать новые источники дохода и развивать продажи сопутствующих товаров и услуг.

Для независимых автозаправочных станций развитие бизнеса, не связанного с топливом, становится вопросом выживания, отмечает генеральный директор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров. Они не способны компенсировать убытки от розничной торговли за счет прибыли из других источников. В настоящее время доходность от продажи бензина составляет всего 3–5 рублей за литр, что явно недостаточно для покрытия операционных расходов АЗС, подчеркивает президент Российского топливного союза Евгений Аркуша.

Экономика кофе и плюшек

Нетопливный сегмент АЗС включает в себя самые разные виды услуг: кафе, магазин, мойка, автосервис, шиномонтаж. Реже встречаются такие услуги, как мотель или фитнес-зал. Новейший тренд – электрозаправки. По данным Росстата, сейчас в России всего 51 электрозаправка. Из них 14 установлены на станциях «Роснефти», четыре – на станциях «Газпром нефти». Такие сервисы на АЗС выгодны еще и тем, что электромобиль заправляется 10–30 мин и клиенты, скорее всего, будут коротать это время в магазине или кафе на АЗС.

Самый важный фактор выбора АЗС – цены на бензин и местонахождение, однако при прочих равных покупатели отдадут предпочтение автозаправочным станциям с кафе, магазинами и дополнительным сервисом. Сейчас в выручке среднестатистической российской АЗС на долю сопутствующих товаров и услуг приходится 15%, остальные 85% – на продажу топлива, подсчитали аналитики KPMG. По оценкам Бурмистрова из «Infoline-аналитики», в структуре EBITDA доля нетопливных доходов у эффективных операторов АЗС в 2020 г. превысила 40%, а в 2021 г. из-за роста цен на оптовом рынке выросла еще на 10–15 п. п.

Сеть «Нефтьмагистраль» насчитывает 100 станций в Москве и Московской области. Выручка компании в 2020 г. составила, по данным СПАРК, 37,1 млрд руб., валовая прибыль – 4,9 млрд руб., чистая – 606,3 млн руб. На 95 станциях есть магазины, на 76 – рестораны, на 23 – мойки, на 17 – аптеки. В течение последних лет нетопливная выручка сети растет на 35–45% в год, говорит коммерческий директор «Нефтьмагистрали» Сергей Соловьев. По его словам, в прошлом году на нетопливные продажи приходилось около 35% валовой маржи, а в этом году эта доля выросла до 50%, но не столько из-за расширения сбыта сопутствующих товаров и услуг, сколько из-за сокращения доходности продажи бензина. В пандемию нетопливная выручка «Нефтьмагистрали» выросла на 70% по сравнению с допандемийным уровнем, говорит Соловьев.

По словам Аркуши, если продажи сопутствующих товаров или услуг составляют 10 руб. на 1 л проданного топлива, это очень хороший показатель. То есть на каждые 50 руб. за литр бензина АЗС получает еще 10 руб. дополнительной выручки. Это примерно соответствует 17%-ной доле нетопливного сегмента в розничной выручке, поясняет Аркуша. У «Нефтьмагистрали» сейчас получается примерно 8 руб. нетопливной выручки на литр бензина, говорит Соловьев.

Трафик и бургеры

Развитие сегмента, не связанного с топливом, требует значительных вложений: необходимы помещения для магазина и кафе, кухня, повара, электроэнергия, закупка ассортимента сопутствующих товаров, а также лицензии и разрешения.

Основные затраты при строительстве автозаправочной станции (АЗС) связаны с приобретением земельного участка и созданием подъездных путей, отмечает Соловьев. Эти расходы могут колебаться от нескольких десятков до нескольких сотен миллионов рублей. По его оценкам, стоимость строительства АЗС с магазином и кафе в среднем в 3-4 раза превышает затраты на обычную АЗС в том же районе. В период пандемии компания «Нефтьмагистраль» занималась реновацией и модернизацией своих станций. Соловьев объясняет, что в условиях снижения трафика потери выручки во время реконструкции были минимальными.

Доходы от успешного нетопливного бизнеса должны покрывать операционные расходы АЗС и инвестиции, как указано в докладе KPMG, который рассматривает способы повышения эффективности автозаправок. Для того чтобы компенсировать затраты и получать прибыль от сопутствующих товаров, АЗС необходим высокий трафик. По словам Аркуши из Российского топливного союза, объем продаж на станции должен составлять 25 000–30 000 литров в день или больше. При среднем объеме заправки в 30 литров это означает, что за сутки на станцию должны заехать 1000 автомобилей. На «Нефтьмагистрали» сегодня каждый четвертый клиент, заправляющий машину, делает покупки сопутствующих товаров, а цель компании – увеличить этот показатель до каждого второго, говорит Соловьев. На оживленных трассах и в крупных городах есть АЗС, которые продают по 100 000 литров в день. Однако таких станций с высоким трафиком в стране всего около 10%, отмечает Аркуша.

Российские нефтяные компании не раскрывают долю нетопливного сегмента в своем розничном бизнесе и не предоставляют данные о том, насколько доходы от него покрывают операционные расходы АЗС. Лишь «Сургутнефтегаз» в своем годовом отчете за 2019 год сообщил, что более 32% операционных расходов АЗС были покрыты доходами от сопутствующего бизнеса (данные за 2020 год отсутствуют).

Аврил Конрой, вице-президент по розничному бизнесу «Роснефти», ранее заявляла «Ведомостям», что компания, обладающая самой крупной сетью заправок в России, планирует увеличить долю сопутствующих товаров в выручке розничного сегмента до 25%. Согласно отчетам «Лукойла», в первом полугодии 2021 года на «прочие продажи» на заправках компании пришлось 22,15 миллиарда рублей, в то время как розничные продажи нефтепродуктов составили 228,4 миллиарда рублей. Доля нетопливного сегмента составила 9,7% (в первом полугодии 2020 года – 9,1%). «Газпром нефть» раскрывает данные только по продаже кофе: за 9 месяцев 2021 года выручка сети АЗС от продажи горячих напитков увеличилась на 17% по сравнению с аналогичным периодом 2020 года и составила 3,7 миллиарда рублей.

По классификации KPMG, самая многочисленная и наименее стабильная группа АЗС (69%, около 18 000 станций) – это небольшие региональные сети или одиночные АЗС с низким трафиком и слаборазвитыми нетопливными сегментами (0–5% выручки). У них нет средств на модернизацию и развитие продаж сопутствующих товаров и услуг, а трафик не позволит в ближайшем будущем окупить инвестиции в нетопливный бизнес.

В Европе доля сопутствующих продаж значительно выше: в Германии, например, она составляет 49%, в Великобритании – 56%, в Бельгии – 65%, согласно данным KPMG. Значительная часть продаж автозаправок в этих странах приходится на алкогольные напитки, отмечает Аркуша. Магазины на АЗС работают круглосуточно (в отличие от большинства других магазинов) и имеют лицензию на продажу алкоголя, что положительно сказывается на доходности заправок. В России продажа алкоголя на АЗС запрещена с 2011 года. Если этот запрет будет снят, продажи сопутствующих товаров и услуг на 1 литр бензина могут вырасти на 20%, говорит Аркуша. Он напоминает, что до введения запрета доля нетопливного сегмента в розничной выручке АЗС достигала 40%.

Кафе, магазин, ресторан, автомат

В августе на заправках «Роснефти» на федеральной трассе «Сортавала» и в центре Санкт-Петербурга появились фудтраки с наггетсами, хот-догами и куриными крылышками. Это пилотный проект компании «Кафе на колесах», пояснил представитель компании. Другая идея «Роснефти» с едой – новая секция «Здоровый перекус» на заправках BP. Самые ходовые сопутствующие товары на АЗС – кофе, вода и сэндвичи. Их продажи в пандемию упали вслед за падением трафика на заправках. Сейчас идет восстановление продаж готовой еды на АЗС.

«Нефтьмагистраль» запустила в 2021 г. новый формат кафе-кулинарий «Гурманика». Компания открыла три фабрики-кухни готовой еды под этим брендом. Они, в частности, делают котлеты для бургеров и сосиски для хот-догов. Чтобы торговать готовой едой со сроком хранения 24 ч, всю сеть пришлось оборудовать специальными холодильниками, говорит Соловьев.

Набирающий обороты в России тренд – сотрудничество заправочных сетей с ресторанами фастфуда «Бургер кинг», KFC, «Макдоналдс», Subway и др. Оно позволяет увеличить трафик, а с ним и реализацию нефтепродуктов. Если проездной ресторан расположен рядом с АЗС, средний чек в нем на 20–25% выше, чем в обычных ресторанах, говорил ранее представитель Jum! Brands (владеет брендами KFC, Pizza Hut и др.). Представитель KFC рассказал, что на заправках Shell, «Лукойла» и «Татнефти» функционируют в совокупности 22 заведения KFC и что люди часто заезжают на эти станции не за бензином, а за курицей KFC.

«Газпром нефть» недавно начала открывать партнерские пиццерии на АЗС. Исполнитель – Stopexpress, развивающая продуктовые магазины более чем на 130 автозаправочных станциях компании в Москве, Санкт-Петербурге и других городах-миллионниках. Из 1879 АЗС компании 1318 станции сейчас имеют кафе, а магазины есть на 1457 станциях.

У «Роснефти» в 2019 и 2020 гг. работали 3069 и 3057 АЗС соответственно, в двух третях из них есть магазины, следует из годовых отчетов. В 2019 г. кофе предлагали на 2530 автозаправках «Роснефти», а хот-доги – на 1450. В конце 2020 г. хот-доги, сэндвичи и горячие напитки продавались на 602 АЗС. Как рассказал представитель «Роснефти», у компании АЗС разных форматов: с магазином, формата «киоск», трассовые станции, а также АЗС в составе многофункциональных комплексов. На трассовых станциях есть не только кафе и магазины, но и душевые, гостиницы, прачечные и даже спортивные площадки, говорит представитель компании.

По оценкам Бурмистрова, на начало 2021 г. на российских автозаправках работало около 12 000 магазинов разного формата. ГК «Трасса» (54 АЗС, на всех есть магазины, имеются четыре ресторана и фабрика-кухня, выручка в 2020 г., по данным СПАРК, составила 36 млрд руб., валовая прибыль – 3,6 млрд руб.) оборудует самые посещаемые АЗС в Подмосковье крупными магазинами, фактически супермаркетами, а на небольшие автозаправки с ограниченными площадями ставит вендинговые аппараты с горячими напитками и снеками, рассказывает Бурмистров.

Однако большого вклада в российскую розничную торговлю магазины на автозаправках не вносят. «Когда на АЗС товар продается в 1,5 раза дороже, чем в магазине у дома, какие основания заставят покупателя приобрести его на заправке? Крупные сети АЗС ссылаются на импульсный спрос и готовность потребителей переплачивать за удобство, но люди умеют считать деньги, особенно в кризис», – говорит Соловьев. Он убежден, что ценовая политика АЗС должна быть максимально близка к ритейлу.

В 2020 г. совокупные продажи продовольственных товаров и напитков на АЗС снизились примерно на 6% и составили 220 млрд руб. (примерно 1,3% всех розничных продаж России), сообщил Бурмистров.

Страховки, аптеки и прочее

В 2021 году компания «Роснефть» запустила новый сервис под названием «Аптека авто» на своих автозаправочных станциях. В рамках этого проекта на АЗС начали продавать безрецептурные медикаменты и различные нелекарственные товары. Реализация проекта осуществляется совместно с аптечной сетью «Алоэ», которая насчитывает 300 филиалов. В настоящее время в Северо-Западном федеральном округе проходит пилотный этап «Аптека авто». Для хранения и реализации медикаментов торговые площади АЗС были модернизированы, как сообщил представитель компании.

Компания «Нефтьмагистраль», после проведения пилотного проекта, в рамках которого было открыто 17 аптек, пришла к выводу, что открытие аптек на АЗС в Москве нецелесообразно из-за высокой конкуренции. Однако для водителей, находящихся на трассах вдали от крупных городов, аптечные пункты на больших АЗС остаются единственным вариантом для приобретения необходимых лекарств, отметил Соловьев.

Почтаматы для получения заказов из интернет-магазинов установлены более чем на 160 автозаправочных комплексах «Роснефти», некоторые из которых также оборудованы для выдачи заказов на скоропортящиеся продукты. Более 100 АЗК предлагают возможность бесконтактной оплаты сопутствующих товаров, а также доставку заказов прямо в автомобиль клиента без необходимости заходить в торговый зал, добавил представитель компании.

В апреле 2021 года «Роснефть» объявила о начале развития финансовых супермаркетов на базе своих АЗС. Автомобилисты могут оформить страховые полисы ОСАГО и КАСКО, открыть дебетовые карты в ряде крупных банков, получить потребительский кредит или подать заявку на ипотеку. В 18 регионах, где присутствует розничная сеть, уже функционируют финансовые супермаркеты на 206 АЗС.

Хотя финансовые услуги не привлекают значительный поток клиентов на АЗС, они обеспечивают дополнительный доход в виде комиссионных от партнеров – банков и страховых компаний. Тем не менее, эта выручка значительно меньше по сравнению с доходами от магазинов и кафе на автозаправочных станциях, отметил Соловьев.

Анализ сезонных колебаний спроса на топливо

Сезонные колебания спроса на топливо являются важным фактором, влияющим на доходность автозаправочных станций (АЗС). Понимание этих колебаний позволяет владельцам заправок более эффективно планировать свои операции, управлять запасами и оптимизировать маркетинговые стратегии.

В течение года спрос на топливо может значительно варьироваться в зависимости от различных факторов, таких как климатические условия, праздники, отпускные сезоны и экономическая активность. Например, в летние месяцы, когда люди чаще отправляются в поездки, наблюдается рост потребления топлива. В это время многие автозаправочные станции могут увеличить свои объемы продаж на 20-30% по сравнению с зимними месяцами.

Зимой, наоборот, спрос может снизиться, особенно в регионах с холодным климатом, где многие водители предпочитают оставаться дома. Однако стоит отметить, что в зимний период также наблюдается рост потребления топлива для обогрева, что может компенсировать снижение спроса на автомобильное топливо.

Кроме того, праздники и выходные дни также оказывают значительное влияние на спрос. Например, в преддверии длинных выходных, таких как майские праздники или новогодние каникулы, наблюдается резкий рост продаж топлива, так как многие люди отправляются в поездки на дачи или в другие регионы. В такие периоды АЗС могут предлагать специальные акции и скидки, чтобы привлечь больше клиентов.

Экономическая ситуация в стране также играет важную роль в формировании спроса на топливо. В периоды экономического роста, когда уровень доходов населения увеличивается, люди чаще используют автомобили, что приводит к росту потребления топлива. В то же время, в условиях экономического кризиса или нестабильности, спрос может снизиться, так как люди начинают экономить на расходах, включая топливо.

Для более точного анализа сезонных колебаний спроса на топливо, владельцам АЗС рекомендуется вести учет продаж по месяцам и дням недели, а также учитывать внешние факторы, такие как погодные условия и экономические новости. Это позволит не только прогнозировать объемы продаж, но и адаптировать бизнес-стратегии к изменяющимся условиям рынка.

В заключение, анализ сезонных колебаний спроса на топливо является ключевым аспектом для успешного ведения бизнеса автозаправочной станции. Понимание этих колебаний помогает оптимизировать запасы, планировать маркетинговые акции и, в конечном итоге, повышать прибыльность бизнеса.

Вопрос-ответ

Сколько можно заработать на АЗС?

Чаще всего зарплаты находятся в диапазоне от 40 000 Р до 60 000 Р. Минимальная зафиксированная зарплата – 35 000 рублей, максимальная – 100 000 рублей.

Сколько денег нужно, чтобы открыть заправку?

Для того чтобы открыть АЗС, потребуются немалые вложения. Приблизительно на все уйдет до 15 миллионов рублей. Все расходы окупятся, если вы будете лучше конкурентов, а если нет, то есть риск разориться.

Сколько зарабатывают заправщики в месяц?

Чаще всего зарплаты находятся в диапазоне от 47 000 Р до 54 000 Р. Минимальная зафиксированная зарплата – 44 000 рублей, максимальная – 80 000 рублей.

Сколько нужно денег на бензин в месяц?

Ежемесячные затраты. При составлении ежемесячных трат на автомобиль основной статьей расхода будет покупка топлива. В среднем этот показатель варьирует от 3,5 до 5,5 тысяч.

Советы

СОВЕТ №1

Изучите рыночные цены на топливо в вашем регионе. Это поможет вам определить, насколько конкурентоспособна ваша заправка и какие ценовые стратегии могут быть эффективными для привлечения клиентов.

СОВЕТ №2

Обратите внимание на дополнительные услуги, которые вы можете предложить. Например, мойка автомобилей, продажа аксессуаров или кафе могут значительно увеличить доход вашей заправки.

СОВЕТ №3

Регулярно анализируйте финансовые показатели вашей заправки. Учет всех доходов и расходов поможет вам выявить слабые места и оптимизировать бизнес-процессы для повышения прибыли.

СОВЕТ №4

Не забывайте о маркетинге. Используйте социальные сети и местные рекламные кампании для привлечения новых клиентов и создания лояльности у существующих.