Что будет если перелить бензин в бак

Переливание бензина в бак автомобиля — простой процесс, но несоблюдение правил может привести к серьезным последствиям. В этой статье рассмотрим, что происходит при переливе бензина, какие риски и проблемы могут возникнуть, а также способы их предотвращения. Знание этих аспектов поможет водителям сохранить исправность автомобиля и обеспечить безопасность на дороге.

Что будет если… заправить авто по горловину

Многие водители испытывают недоверие, когда в их автомобилях оказывается больше топлива, чем указано в технических характеристиках. С другой стороны, автовладельцы порой недоумевают, когда после заправки, казалось бы, пустого бака, на дисплее колонки отображается «неправильная» цифра.

Переливы. На самом деле, причиной переливов является не только недобросовестность работников автозаправочных станций и «скрученные» колонки (хотя такие случаи тоже имеют место), но и реальная вместимость топливного бака. У большинства автомобилей указанная в инструкции емкость бака не подразумевает его полное заполнение. То есть, если заправить до щелчка «пистолета», бак может вместить 45 литров (как указано в паспорте). Однако, если «долить» немного, можно получить 50-55 литров.

Недоливы. Не стоит спешить с жалобами, если вам кажется, что на заправке вас обманули. Когда загорается индикатор или бортовой компьютер показывает, что запас хода исчерпан, это не означает, что бак пуст. Практически все производители автомобилей закладывают так называемый «резервный запас топлива». Это минимальное количество, которое позволяет водителю проехать еще 30-50 километров (в щадящем режиме) даже после того, как бортовой компьютер сигнализирует о нулевом запасе хода. Это своего рода предосторожность, аналогичная тому, как спидометры показывают немного завышенную скорость.

Заправляем под горловину

Заправка автомобиля под завязку имеет смысл, если вы планируете дальнюю поездку. Например, в отпуск в Крым. Логично, что иметь в баке 60 литров лучше, чем 45 — это увеличивает запас хода и позволяет реже останавливаться на АЗС. К тому же, некоторые дороги в Украине до сих пор не изобилуют автозаправками, и есть риск остаться без бензина в отдаленных местах.

Современные автомобили оснащены системой вентиляции топливного бака, которая обычно включает три клапана:

1. Гравитационный клапан.

Закрывает вентиляционную трубку, если автомобиль наклоняется более чем на 45°. Он расположен между топливным баком и адсорбером, который поглощает бензиновые пары.

2. Электромагнитный клапан.

Этот клапан, управляемый системой впрыска топлива, открывает доступ газам из адсорбера к впускному коллектору. Он находится в моторном отсеке.

3. Вентиляционный клапан.

Во время движения он позволяет атмосферному воздуху поступать в топливный бак в соответствии с расходом топлива, предотвращая образование пониженного давления. Он расположен в области заливного патрубка, поэтому о его существовании знают многие.

Чтобы понять, зачем нужна вентиляция топливного бака, рассмотрим инструкцию по эксплуатации Audi A4. В ней указано:

• В верхней части топливного бака подключена вентиляционная трубка, которая проходит через соединительный узел на заливном патрубке к гравитационному клапану. Этот клапан закрывает трубку, если автомобиль наклоняется более чем на 45°, что предотвращает выливание топлива в случае аварии.

• Параллельно этой системе существует скоростная вентиляция, которая ведет к заливному патрубку через специальную емкость в заливной шахте. Этот путь важен при заправке, когда уровень топлива быстро поднимается, и пары топлива должны вытесняться, но не в слишком большом количестве.

• Во время движения атмосферный воздух также поступает в бак, что предотвращает образование пониженного давления.

Если же заправить автомобиль под завязку (некоторые даже пытаются «трамбовать» топливо, покачивая машину), это может нарушить работу системы вентиляции.

Александр Чаленко, начальник департамента сервиса Корпорации УкрАВТО, отмечает:

“Заправлять бензин “под завязку” не самая лучшая идея. Это может привести к вытеканию топлива как через пробку заливной горловины, так и через дренажные трубки топливной системы. Во втором случае подтекание будет малозаметным, так как трубки скрыты от глаз (под задним крылом или боковиной). Это может привести к попаданию топлива на различные части автомобиля: резиновые детали подвески, проводку, элементы трансмиссии и тормозной системы. Наиболее опасно, если топливо попадет на детали выхлопной системы (глушитель), которые нагреваются до высокой температуры! С тормозами ситуация аналогична. Если резиновые детали просто размягчаются, то с тормозами и глушителем дело обстоит серьезнее — возможно воспламенение!”

В некоторых случаях после заправки авто под горлышко, бортовой компьютер может выдать ошибку, уведомив водителя надписью «Check». Также может увеличиться расход топлива, и не исключено, что автомобиль вовсе не заведется.

Эти последствия связаны с ухудшением подачи топлива. Важно, чтобы в бак поступал воздух в том объеме, в каком расходуется топливо, иначе может возникнуть пониженное давление, что ухудшает или останавливает подачу топлива. Кроме того, бак должен вентилироваться, чтобы топливо могло расширяться при нагревании. Учитывая жаркое лето, представьте возможные последствия заливания топлива под горлышко при температуре +30°C. Наш совет: если и «трамбовать» топливо, то не до предела, когда оно будет виднеться из горлышка. И еще один важный момент — делать это только в тех случаях, когда после такой заправки вам удастся проехать хотя бы 80-100 км, чтобы израсходовать часть «сверх нормы». Лучше всего заправляться до щелчка и иметь при себе канистру с запасом топлива, а также изучить правила экономичной езды.

Эксперты предупреждают, что переливание бензина в бак автомобиля может привести к серьезным последствиям. Прежде всего, это может вызвать переполнение топливной системы, что приведет к утечкам и загрязнению окружающей среды. Избыточное количество топлива может также повредить датчики и насосы, что в дальнейшем потребует дорогостоящего ремонта. Кроме того, если бензин попадет на горячие элементы двигателя, это может вызвать возгорание. Специалисты рекомендуют всегда следовать инструкциям производителя и не превышать указанный объем топлива, чтобы избежать потенциальных рисков и обеспечить безопасную эксплуатацию автомобиля.

https://youtube.com/watch?v=KaXvcw1yKWQ

Заправка до полного бака: мифы и реальность

Существует две категории автовладельцев: те, которые заливают горючее в машину по мере необходимости и возможностей и стремящиеся ездить, будучи всегда уверенными в том, что проблем с внезапно опустевшим баком не возникнет.

Первые не всегда предпочитают обходиться без полной заправки из чисто финансовых соображений, хотя это и основной фактор. Многие водители опасаются заливать полный бак ввиду слухов об опасности этого метода. Мы постараемся прояснить ситуацию, заодно рассказав, как правильно осуществлять заправку полного бака, не зная, сколько в нём ещё осталось.

Тип жидкости	Последствия для двигателя	Дополнительные риски
Дизельное топливо в бензиновом баке	Засорение топливной системы, повреждение форсунок, снижение мощности, остановка двигателя	Дорогостоящий ремонт топливной системы, риск возгорания при попытке запуска
Бензин в дизельном баке	Повреждение топливного насоса высокого давления, износ форсунок, детонация, перегрев двигателя	Потеря гарантии на автомобиль, необходимость полной замены топливной системы
Вода в топливном баке	Коррозия топливной системы, образование льда зимой, гидроудар, остановка двигателя	Затрудненный запуск, дорогостоящий ремонт, риск повреждения двигателя
Масло в топливном баке	Засорение топливного фильтра, снижение октанового числа (для бензина), образование нагара, дымление	Снижение эффективности сгорания, увеличение расхода топлива, повреждение катализатора
Неправильный октановый номер бензина	Детонация, снижение мощности, перегрев двигателя, повреждение поршней и клапанов	Увеличение расхода топлива, снижение ресурса двигателя, риск дорогостоящего ремонта

Интересные факты

Переливание бензина в бак автомобиля может привести к нескольким интересным и потенциально опасным последствиям. Вот три факта, связанные с этой темой:

1. Переполнение бака: Если бензин перелить в бак, превышая его максимальную вместимость, это может привести к утечке топлива. Это не только создает риск возгорания, но и загрязняет окружающую среду. Утечка бензина может попасть в почву и водоемы, что негативно сказывается на экосистеме.

2. Проблемы с системой вентиляции: Современные автомобили оснащены системой вентиляции топливного бака, которая предотвращает образование избыточного давления. Если бак переполнен, это может нарушить работу этой системы, что приведет к проблемам с запуском двигателя и его работой.

3. Качество топлива: Если бензин был перелит из несертифицированного источника или в бак, где ранее находилось другое топливо (например, дизель), это может привести к химической несовместимости. В результате могут возникнуть проблемы с работой двигателя, такие как его заедание или повреждение топливной системы.

Эти факты подчеркивают важность соблюдения правил при заправке автомобиля и использования только качественного топлива.

https://youtube.com/watch?v=nXoIlblTMNs

Техника заправки до полного бака

Автовладельцы, как правило, осведомлены о том, сколько топлива – бензина или дизельного – может вместить бак их автомобиля, так как эта информация указана в инструкции по эксплуатации. Однако многие из них испытывают удивление, когда при заправке почти пустого бака оказывается, что в него помещается больше топлива, чем указано в технических характеристиках. Существуют и обратные ситуации, которые, хотя и встречаются реже и воспринимаются положительно, лишь усиливают недоверие водителей к автозаправочным станциям. Тем не менее, все эти случаи находятся в пределах нормы. Почему так происходит? Об этом мы и поговорим далее.

Переливы

При заправке до полного бака всегда существует вероятность, что неправильные, на ваш взгляд, показатели счётчика действительно являются результатом определённых махинаций со стороны работников АЗС. Но, строго говоря, на сетевых заправках такая вероятность стремится к нулю, а вот недопонимание со стороны автомобилистов остаётся. Причина – несовпадение паспортной и реальной вместительности бензобака. Дело в том, что в инструкции обычно указывается объём самого резервуара, и если он равен 45 литрам, то отстрел пистолета (то есть его автоматическое выключение) действительно может произойти при достижении этой цифры. Но если попытаться дозалить некоторое количество горючего в ручном режиме, то окажется, что до пролива жидкости из заливной горловины в неё может поместиться ещё 5, а то и 10 литров.

Особенно грешат таким расхождением автомобили европейских производителей – у них реальная ёмкость бензобака выше паспортной в среднем на 15-25%. Самые скрупулёзные – японцы, у них этот показатель самый скромный, не более 10%.

Американцы, корейцы, японцы и отечественные авто имеют резерв порядка 15%. Так что удивляться несовпадению цифр не стоит. Тем более что пустым бак оказывается в исключительно редких случаях, и даже если вы заглохли из-за непоступления горючего в двигатель, это не означает, что бензобак сухой.

https://youtube.com/watch?v=hINVZuBZg0s

Недоливы

Ситуация в этом вопросе не так проста, как может показаться. На большинстве легковых автомобилей индикатор уровня топлива загорается, когда уровень бензина или дизельного топлива достигает «резервного запаса». Конкретные цифры варьируются в зависимости от модели автомобиля и составляют от 3 до 5-6 литров. В любом случае, это дает возможность проехать около 50 километров с включенной лампочкой, что обычно достаточно, чтобы доехать до ближайшей автозаправочной станции и восполнить запасы топлива.

Таким образом, бортовой компьютер и датчик уровня топлива настроены с определенным запасом, чтобы снизить риск полного опустошения бака и предотвратить проблемы с работой топливного насоса. Аналогично, спидометр также показывает скорость, которая немного выше реальной.

Каждому водителю следует помнить, что фактический объем топлива в полностью заправленном баке будет как минимум на 10% больше, чем указано. В последнее время многие автопроизводители упрощают жизнь автомобилистам, предоставляя в руководствах пользователя информацию о номинальной ёмкости бензобака и величине резерва, выраженной как в процентах, так и в литрах.

Например, автомобили концерна VAG (бренды Ауди, Фольксваген, Шкода, Сеат) содержат такие данные, и в зависимости от модели резерв может составлять 10-14% от паспортной ёмкости бака, что обычно соответствует 6-7 литрам.

Таким образом, когда бортовой компьютер сигнализирует о том, что бак почти пуст, это всего лишь предупреждение о необходимости срочно искать заправку. У японских автомобилей, как уже упоминалось, резерв значительно меньше – около 5% от номинальной ёмкости бензобака.

Тем не менее, многие автопроизводители в последнее время прибегают к различным уловкам, чтобы побудить водителей чаще заезжать на заправки. Например, современные автомобили часто программируются так, что не показывают остаток хода, когда он снижается до 40-50 километров. Еще одна хитрость заключается в использовании датчиков, которые не фиксируют топливо, если его уровень ниже 10 литров. В этом случае реальный резерв оказывается еще больше, и подозрения на недолив при заправке становятся вполне обоснованными.

На первый взгляд, может показаться странным, зачем автопроизводителям это нужно, ведь топливо не является их источником дохода. Однако причина гораздо проще: если бензонасос некоторое время работает без топлива, он может выйти из строя. Если автомобиль находится на гарантии, это может привести к дополнительным расходам, поэтому производители не заинтересованы в том, чтобы топливный бак полностью опустошался по вине владельцев автомобилей.

Как заправлять бензобак «под завязку»

Одно дело – если вы осуществляете долив горючего самостоятельно, используя канистру: в этом случае вы имеете достаточно возможностей, чтобы уловить тот момент, когда топливо начнёт выливаться через верхнюю кромку заливной горловины. При использовании пистолета от вас потребуется поистине феноменальная скорость реакции, чтобы предотвратить разлив заправочной жидкости. Тогда как заправлять полный бак на заправке?

Вам в принципе не стоит вообще волноваться по этому поводу – все современные АЗС имеют встроенную аппаратуру, которая блокирует подачу бензина при заполнении бака номинальным количеством горючего.

Но перед там, как рассмотреть схему функционирования топливного бака (а она не так проста, как может кому-то показаться), перечислим те случаи, когда заправка «под завязку» оказывается наиболее предпочтительной.

Разумеется, в первую очередь – это дальние поездки, в особенности на расстояния, когда одной даже полной заправки будет недостаточно. В таких случаях лишние 5-10 литров могут иметь важное значение. Те, кто проживает в отдалённых от центра территориях, хорошо об этом знают – оказавшись в глуши, велик шанс не доехать до АЗС, которые встречаются далеко не столь часто, как на оживлённых автотрассах. Конечно, наличие большого бензобака – это огромный плюс, но если в ТТХ автомобиля указывается номинальный объём, не учитывающий «резервный запас», не стоит пренебрегать и им, тем более что его объём может достигать внушительных величин – до 25%. Так что блокировка подачи горючего, производимая в автоматическом режиме – это ещё не полный бак. Попросите заправщика или долейте необходимое количество сами, приподняв пистолет и нажимая на курок коротенькими циклами.

Схема топливного бака современного легкового автомобиля

В целях обеспечения безопасности бензобак оборудован тремя клапанами, которые отвечают за его вентиляцию:

• Гравитационный клапан предотвращает утечку топлива в случае, если автомобиль наклоняется на угол более 45°. Обычно такие ситуации возникают только при авариях. Этот клапан располагается между баком и адсорбером, который поглощает бензиновые пары, не позволяя им выходить наружу, включая салон автомобиля;
• Электромагнитный клапан регулирует поток газов, собранных адсорбером, в сторону выпускного коллектора. Он находится в моторном отсеке и управляется системой впрыска топлива;
• Вентиляционный клапан предотвращает образование разрежения в бензобаке, когда топливо подается в двигатель. При снижении давления клапан открывает доступ атмосферному воздуху в резервуар, если бензонасос не работает – клапан остается закрытым. Он расположен в заливной горловине, что делает его известным большинству автомобилистов.

Чтобы понять, почему не следует заполнять бак до краев, рассмотрим работу системы вентиляции на примере Audi A4.

В инструкции пользователя указано следующее:

• В верхней части бензобака имеется вентиляционная трубка, которая идет от заливной горловины к гравитационному клапану, соединяясь с ним через специальный узел. Гравитационный клапан закрывает вентиляционное отверстие, если автомобиль наклоняется на правый бок более чем на 45°, тем самым предотвращая вытекание бензина при сильных кренах или переворотах.
• В верхней части вентиляционной трубки установлен угольный фильтр, аналогичный тем, что используются в салонах автомобилей. Его задача – улавливать вредные летучие вещества, газы и пары, образующиеся в баке при его нагреве. Когда двигатель работает и достигает определенной нагрузки, содержимое угольного фильтра возвращается обратно в бензобак. Этот процесс контролируется электромагнитным клапаном, который синхронизирован с системой впрыска топлива в камеру сгорания.
• Кроме стандартной схемы вентиляции, существует также так называемый скоростной режим. Его работа обеспечивается дополнительной компенсационной емкостью небольшого объема, расположенной в заливной горловине. Этот режим активируется во время заправки, когда уровень бензина поднимается так быстро, что обычный вентиляционный клапан не может поддерживать необходимое давление без выброса бензиновых паров в атмосферу.
• Стандартная система вентиляции бензобака обеспечивает поступление атмосферного воздуха в емкость по мере расходования топлива во время движения, предотвращая образование области пониженного давления, что может увеличить нагрузку на бензонасос.

Если залить бак до краев, топливо, заполнившее горловину, может нарушить работу системы вентиляции. Насколько это может быть опасно, мы обсудим в следующей части.

Нужно ли воздерживаться от заправки полного бака

На этот счёт в сети «гуляет» множество различных слухов, оформленных как мнение «экспертов», но далеко не все из них оказываются правдой.

В частности, значительный процент автовладельцев убеждён, что заправлять машину до полного бака опасно только лишь потому, что в этом случае трудно избежать мошенничества со стороны сотрудников АЗС. И даже приводятся конкретные схемы – пока вы идёте к кассе, заправщик достаёт из широкого кармана штанин небольшую канистру и благополучно её наполняет. Ну, или что-то в этом роде.

В действительности, если работник АЗС и занимается таким «бодяжничеством», то вне зависимости от того, какое количество бензина вы заливаете – 10 литров или 50 (хотя теоретически в последнем случае он может украсть больше, но всё-таки с соблюдением пропорции). Технически реализовать именно такой способ обмана сложно, если учесть, что его относительно легко можно обнаружить. Существует немало более изощрённых схем кражи топлива, и описывать их не входит в наши задачи.

Ещё один распространённый довод, почему нельзя или нежелательно заправлять полный бак, заключается в утверждении, что такая заправка утяжеляет автомобиль, а из-за роста массы на 30-40-50 кг ухудшаются его динамика. Разумеется, считать серьёзными такие утверждения просто язык не поворачивается – всего один лишний взрослый пассажир в салоне весит как минимум вдвое больше. Наконец, мы кладём в багажник массу нужных и ненужных вещей, абсолютно не задумываясь о том, что это тоже дополнительный балласт.

Существует также категория настоящих параноиков, которые убеждены, что если оставить авто с полным баком на стоянке, то на следующий день обязательно не досчитаешься как минимум полбака горючего. В принципе существуют методы определения, насколько полон бензобак, но они требуют использования дорогостоящих инструментальных средств локационного действия, так что в обычной ситуации переживать по этому поводу было бы нелепостью. Можно просто посочувствовать таким автовладельцам, ибо они должны переживать не столько о бензине, сколько о самом транспортном средстве – его могут угнать с не меньшей вероятностью!

Отметим, что слить бензин с иномарки не так-то просто, и чем новее машина, тем сложнее это сделать, начиная с взлома лючка и заканчивая необходимостью решить проблему сложной структуры горловины с множеством защитных приспособлений.

Но всё вышесказанное отнюдь не означает, что бак «под завязку» – это хорошо. Существуют и вполне рациональные доводы, объясняющие, почему опасно заправлять машину до полного бака.

В частности, это вероятность заливки некачественного горючего. Если у вас загорелась контрольная лампочка, а ближайшая заправка оказалась не сетевой – вряд ли вы в состоянии определить, насколько качественный бензин вам зальют. Так что в таких случаях действительно следует заправиться по минимуму, лишь бы доехать до известной АЗС.

Наконец, вполне убедительный довод не в пользу заправки машины до краёв заливной горловины – риск нарушить работу системы вентиляции бензобака, поскольку она рассчитана на заправку нормативного количества горючего. Заключается это риск в том, что вентиляционный клапан расположен в шахте горловины, но не у её поверхности, поэтому он не сработает, пока уровень бензина не понизится. А значит, в ёмкости возникнет вакуум, что может сказаться на работе топливного насоса. Если вы практикуете такую заправку регулярно, можно смело утверждать, что бензонасос исчерпает свой ресурс намного раньше положенного срока.

Впрочем, авто последнего поколения оснащаются системой компенсационной вентиляции, учитывающей возможность перелива топлива сверх нормы – им такая проблема не угрожает.

Ещё одно вероятное последствие заправки «под завязку» – возможность вытекания или расплёскивания излишков бензина/дизтоплива либо непосредственно через пробку горловины, либо через дренажные трубки. Последний вариант наиболее нежелателен, поскольку химически активная жидкость может попасть на резиновые детали, находящиеся в моторном отсеке, повреждая их, на электропроводку, на детали тормозной системы, силового агрегата или трансмиссии. А попадание бензина на узлы выхлопной системы, разогревающейся до сверхвысоких температур, чревато его возгоранием.

Не исключено, что при заливке горючего под самое горлышко это не понравится бортовому компьютеру, и тогда загорится пресловутое «Check Engine». И чтобы сбросить ошибку, придётся отключать АКБ. Вполне возможно, что из-за образования вакуума вы просто не сможете завести двигатель, и винить придётся только себя.

Вместо заключения

Большинство негативных последствий, связанных с полной заправкой автомобиля, обусловлено нарушениями в подаче топлива. Эффективная работа бензонасоса возможна лишь при условии, что объем бензина, поступающего в двигатель, равен объему воздуха, который должен его замещать. Если вы заливаете топливо выше уровня вентиляционного клапана, вы лишаете себя этой возможности, по крайней мере, до тех пор, пока не израсходуете лишние литры.

Кроме того, образование области с пониженным давлением представляет собой серьезную проблему, особенно если после заправки вы оставили автомобиль на несколько часов в жару, когда температура достигает тридцати градусов. Как известно, при нагревании жидкости расширяются, и бензин не является исключением. Если вы считаете, что взрывы топливного бака по этой причине – это лишь вымысел, вы сильно заблуждаетесь. Подобные инциденты происходят довольно часто, особенно в южных регионах.

Таким образом, если вы планируете дальнюю поездку, заправляйте полный бак, но не до самого края, чтобы топливо не доходило до фланца заливной горловины. Делайте это только в тех случаях, когда уверены, что проедете достаточное расстояние для расходования этих излишков (примерно 100 километров).

Однако, в идеале, лучше избегать перелива и, на случай крайней необходимости, взять с собой канистру, а возможно, и несколько.

Что будет если перелить бензин в бак?

После того как заправочный пистолет отстрелил, цедят еще по чуть-чуть. Этого лучше не делать, потому как в баках современных машин предусмотрена сложная система вентиляции. Если залить топливо под завязку, работа этой системы может быть нарушена. В системе вентиляции есть несколько клапанов.Feb 20, 2019

Что будет если пролить бензин на заправке?

В том месте, где разлился бензин, образуется заметное пятно. Это может привести к тому, что лючок бензобака, который иногда повреждается из-за неосторожного обращения с заправочными пистолетами, быстро начнет ржаветь. Крыло автомобиля в таком случае может лишь изменить свой цвет.

Что если пролил бензин на машину?

Но если топливо нанести на кузов автомобиля и дать ему поработать продолжительное время, то бензин разъест защитный слой лака и останется на детали жирным пятном. Обладатели светлых и серебристых автомобилей прекрасно знакомы с этой особенностью — ведь каждому хоть раз «проливали» немного «горючки» при заправке.

Чем опасна заправка «до полного»: две глупости и настоящая угроза

Один из возможных сценариев: когда вы заправляете автомобиль «до полного», работник автозаправочной станции может попытаться украсть у вас часть топлива. Чем больше бензина или дизеля вы приобретаете, тем труднее заметить небольшую переплату за украденные литры. Некоторые недобросовестные заправщики могут сливать часть топлива в скрытую канистру, которая, например, может находиться в мусорном контейнере рядом с колонкой.

На большинстве АЗС установлены камеры видеонаблюдения, что позволяет легко поймать таких воришек. Однако это возможно только в том случае, если сотрудники заправки не действуют в сговоре.

Чаще всего среди автомобилистов можно услышать мнение, что топливо является балластом, который существенно влияет на аэродинамические характеристики и динамику разгона автомобиля. Давайте разберемся. Один литр бензина АИ-92 весит примерно 0,735 кг. Полный бак объемом 50 литров добавит к массе автомобиля всего 36,75 кг. Для сравнения, снаряженная масса современного седана B-класса, например, Лады Весты, составляет около 1300 кг — это незначительная доля. Таким образом, полный бак топлива практически не сказывается на поведении автомобиля.

Тем не менее, есть веская причина не заправлять бак «до полного». Некоторые водители пытаются «трамбовать» топливо, заполняя бак до самого края. После того как заправочный пистолет отключается, они добавляют еще немного. Это не рекомендуется, так как в современных автомобилях предусмотрена сложная система вентиляции баков. Если залить топливо слишком высоко, это может нарушить работу этой системы.

В системе вентиляции имеются несколько клапанов. Гравитационный клапан закрывает вентиляционную трубку, если автомобиль наклоняется более чем на 45 градусов. Это предотвращает выливание топлива из бака, например, в случае аварии, когда машина перевернулась.

Вентиляционный клапан подает воздух в бак, чтобы избежать образования пониженного давления. Он расположен вблизи заливного патрубка. Если заправить автомобиль до самого края, работа системы вентиляции может быть нарушена, и топливо начнет подтекать через дренажные трубки. Водитель вряд ли это заметит, так как трубки находятся за задним крылом автомобиля. Топливо может попасть на детали подвески, проводку и резиновые уплотнители, что не увеличит их срок службы, а в салоне будет ощущаться запах бензина.

Кроме того, если крышка заливной горловины не закручена достаточно плотно, топливо может начать вытекать наружу. Это часто происходит, например, у автомобилей марки Жигули.

Как избежать перелива бензина при заправке

Перелив бензина при заправке автомобиля может привести к различным проблемам, как для самого автомобиля, так и для окружающей среды. Чтобы избежать этой неприятной ситуации, важно следовать нескольким простым рекомендациям.

1. Используйте автоматические пистолеты для заправки. Большинство современных бензоколонок оснащены автоматическими пистолетами, которые прекращают подачу топлива, когда бак заполняется до определенного уровня. Это значительно снижает риск перелива, так как устройство само отключается при достижении максимального уровня топлива в баке.

2. Следите за уровнем топлива в баке. Перед заправкой стоит обратить внимание на уровень топлива в вашем автомобиле. Если он близок к пустому, будьте особенно внимательны, чтобы не перелить бензин. Лучше заправляться, когда уровень топлива опускается до половины, чтобы избежать спешки и ошибок.

3. Не заправляйте автомобиль на слишком наклонной поверхности. Если ваша машина стоит на уклоне, это может привести к неправильному распределению топлива в баке и увеличивает риск перелива. Старайтесь заправляться на ровной поверхности, чтобы избежать этой проблемы.

4. Не оставляйте пистолет без присмотра. Даже если вы используете автоматический пистолет, не стоит оставлять его без присмотра. В случае, если пистолет не отключится, вы сможете быстро отреагировать и предотвратить перелив.

5. Обратите внимание на звуковые сигналы. Многие пистолеты для заправки издают звуковой сигнал, когда бак почти полон. Будьте внимательны к этому сигналу и прекращайте заправку, когда услышите его.

6. Не пытайтесь “долить” бензин. Если вы заметили, что бак уже полон, не стоит пытаться добавить еще немного топлива. Это может привести к переливу и загрязнению окружающей среды. Лучше оставить небольшой запас в баке.

Следуя этим простым рекомендациям, вы сможете избежать перелива бензина при заправке и сохранить как свой автомобиль, так и окружающую среду в безопасности.

Вопрос-ответ

Что делать, если я перелил бензин в бензобак?

Если на заправке вы залили в бензобак некачественное топливо, то следует, как только появились первые симптомы неисправностей, сразу же заглушить мотор, вызвать эвакуатор, доставить машину в сервис, после чего специалисты сольют из бензобака такое некачественное топливо, проведут очистку всей системы, что позволит.

Почему нельзя заливать бензин в полный бак?

Есть 3 основных причины, почему нельзя заправиться до полного бака: возрастает риск возгорания при аварии, горючее может оказаться плохого качества, и тогда придется кататься на этом «букете» до возможности долива. Есть риск образования вакуума, что может повлечь поломку бензонасоса.

Можно ли перелить бензин в бак?

Да, перелить бензин в бак можно, но следует соблюдать осторожность, чтобы избежать разливов и воспламенения. Рекомендуется использовать подходящие контейнеры и избегать работы с открытым огнем или искрами вблизи.

Можно ли залить в бак больше топлива?

Полный бак не рекомендуется заправлять, так как горючее сольют воры. Заправка «под завязку» утяжеляет автомобиль, ухудшая динамику хода. При заправке полного бака работник АЗС сольет часть топлива, при полной заправке испаряется больше бензина.

Советы

СОВЕТ №1

Перед тем как заправлять автомобиль, всегда проверяйте, какой тип топлива требуется вашему автомобилю. Использование неправильного бензина может привести к серьезным повреждениям двигателя.

СОВЕТ №2

Если вы случайно перелили бензин в бак, не пытайтесь самостоятельно удалить его. Обратитесь к специалистам, чтобы избежать повреждений топливной системы и обеспечить безопасность.

СОВЕТ №3

Регулярно проверяйте уровень топлива в баке, чтобы избежать ситуации с переливом. Используйте индикатор уровня топлива и следите за показаниями на приборной панели.

СОВЕТ №4

Если вы заметили, что бензин перелился, не запускайте двигатель и не курите рядом с автомобилем. Это может привести к возгоранию. Лучше всего вызвать эвакуатор и обратиться в сервисный центр.