Сколько ходят тормозные колодки на киа спортейдж

Тормозные колодки — ключевой элемент системы безопасности автомобиля, и их состояние влияет на эффективность торможения. В статье рассмотрим, сколько в среднем служат тормозные колодки на Kia Sportage и факторы, влияющие на их износ. Это знание поможет владельцам планировать замену колодок, обеспечивая безопасность на дороге и продлевая срок службы тормозной системы.

Замена колодок на киа спортейдж 4 через сколько

Определить необходимость замены передних тормозных колодок на Киа Спортейдж 4 можно по результатам проверки, если при торможении возникает характерный писк. Этот автомобиль не оснащен электрическими датчиками, которые сигнализируют о износе колодок. На передней и задней оси установлены звуковые датчики, которые также указывают на необходимость замены.

Для измерения остаточной толщины фрикционного материала накладки используется штангенциркуль. У Спортейдж 4 толщина передней колодки, не учитывая основание, должна составлять не менее 2 мм. Толщина новой колодки с основанием равна 17 мм. В среднем ресурс передних колодок составляет от 30 до 50 тысяч километров.

Если вы хотите узнать, как самостоятельно заменить передние колодки на Kia Sportage 4, ознакомьтесь с фотоотчетом, основанным на примере автомобиля с бензиновым двигателем 2.0, автоматической коробкой передач и 2017 года выпуска.

Эксперты отмечают, что срок службы тормозных колодок на Kia Sportage может варьироваться в зависимости от нескольких факторов. В среднем, колодки могут прослужить от 30 до 70 тысяч километров. Однако на этот показатель влияют стиль вождения, условия эксплуатации и качество используемых материалов. Например, агрессивное вождение и частые поездки по городу с частыми остановками могут значительно сократить срок службы колодок. В то же время, при аккуратной езде и соблюдении рекомендаций производителя, можно добиться максимального ресурса. Регулярная проверка состояния тормозной системы и своевременная замена колодок помогут обеспечить безопасность на дороге и продлить срок службы тормозной системы в целом.

https://youtube.com/watch?v=JNHTQyCt78E

Какие передние колодки поставить на Спортейдж 4

В не зависимости от двигателя оригинальные передние колодки для Спортейдж 4 идут по артикулу 58101-D7A50 или 58101D7A50FFF (модернизированные). Из заменителей на рынке представлены колодки от производителя Sangsin Sp-1849, Zimmermann 24501.170.1, TRW GDB3642. Предпочтение лучше отдать оригинальным колодкам, так как они идут в комплекте с направляющими скобами.

Тип колодок	Средний ресурс (км)	Факторы, влияющие на ресурс
Оригинальные (OEM)	30 000 – 50 000	Стиль вождения, условия эксплуатации, тип трансмиссии
Неоригинальные (качественные аналоги)	25 000 – 45 000	Производитель, состав фрикционного материала, стиль вождения
Неоригинальные (бюджетные)	15 000 – 30 000	Качество материала, агрессивность вождения, частые торможения

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о тормозных колодках на Kia Sportage:

1. Срок службы: Тормозные колодки на Kia Sportage обычно служат от 30,000 до 70,000 километров, в зависимости от стиля вождения, условий эксплуатации и качества самих колодок. В городских условиях, где часто происходят остановки и старты, они могут изнашиваться быстрее.

2. Материалы: Тормозные колодки могут быть изготовлены из различных материалов, включая органические, полуметаллические и керамические. Каждый тип имеет свои преимущества и недостатки, например, керамические колодки обеспечивают более тихую работу и меньше пыли, но могут быть дороже.

3. Сигналы износа: Многие современные автомобили, включая Kia Sportage, оснащены индикаторами износа тормозных колодок. Когда колодки изнашиваются до определенного уровня, индикатор начинает издавать звук, предупреждая водителя о необходимости замены. Это помогает избежать серьезных повреждений тормозной системы и повышает безопасность на дороге.

https://youtube.com/watch?v=vYCHOixFx2c

Самостоятельная замена передних тормозных колодок Sportage QL

Для замены тормозных колодок необходимо снять суппорт, заменить колодки, смазать направляющие пальцы и собрать все обратно. Вам понадобятся следующие инструменты и материалы:

• Проникающая смазка (например, WD-40);
• Смазка для направляющих (например, TRW PFG110);
• Проволока или металлический крючок;
• Медная смазка;
• Штангенциркуль;
• Металлическая щетка;
• Домкрат;
• Ключ для колесных болтов;
• Рожково-накидной ключ на 14 и 17;
• Монтажный рычаг;
• Небольшая шлицевая отвертка;
• Очиститель тормозов в аэрозоле;
• Ветошь;
• Динамометрический ключ;
• Инструмент для утапливания тормозного поршня.

Сначала ослабьте болты крепления колеса, поднимите автомобиль с помощью домкрата, полностью выкрутите болты и снимите колесо.

Используя металлическую щетку, очистите грязь с болтов крепления суппорта и обработайте их проникающей смазкой.

Ключом на 17 зафиксируйте палец суппорта, а ключом на 14 открутите крепежный болт. Повторите эту процедуру как сверху, так и снизу.

Покачивая суппорт из стороны в сторону, аккуратно снимите его. Затем закрепите суппорт к амортизатору с помощью проволоки или крючка, чтобы он не висел на тормозном шланге.

Снимите возвратные пружины вручную и извлеките колодки с помощью монтажного рычага. Обратите внимание, на фото представлена только одна возвратная пружина, вторая, к сожалению, потерялась.

Для подготовки скобы к установке новых колодок открутите два болта крепления, которые находятся под ключ на 17. Учтите, что скоба снимается только для удобства работы.

Аккуратно извлеките направляющие пальцы из скобы, поддев пыльники шлицевой отверткой.

Удалите старую смазку с пальцев, пыльников и самой скобы суппорта. Рекомендуется сначала протереть пальцы ветошью, а затем промыть с помощью очистителя.

С помощью отвертки извлеките направляющие из мест их установки и очистите скобу от ржавчины и загрязнений.

Нанесите тонкий слой смазки и установите направляющие обратно в скобу.

Затем наденьте пыльники на пальцы.

Обработайте медной смазкой места установки направляющих скоб и установите их.

Пружинные скобки просто надеваются на выступы.

С помощью специального инструмента вдавите поршень в исходное положение. Не забудьте открыть крышку расширительного бачка и следить за уровнем жидкости (при необходимости откачать). Если у вас нет специального инструмента, поршень можно утопить с помощью струбцины.

Переместите противоскрипную пластинку со старой внутренней колодки. Она просто защелкивается на место.

Установите новые колодки и вставьте возвратные пружины.

Соберите суппорт и закрутите крепежные болты с усилием 20-30 Нм.

Перед тем как установить колесо, очистите поверхность тормозного диска от грязи и нанесите медную смазку. Это поможет избежать прилипания колеса к диску в будущем. Также при замене колодок стоит оценить состояние тормозного диска: новый диск имеет толщину 25 мм, а предельно изношенный — 23,4 мм.

Перед началом движения несколько раз нажмите на тормоза, чтобы подвести колодки, и избегайте интенсивного торможения в первые 100-200 км пробега.

В корейских автомобилях, таких как Киа Спортейдж 4, катализатор считается надежным элементом. Производитель не предусматривает его замену, так как он расположен в выпускном коллекторе.

Однако на практике оказывается, что эти нейтрализаторы могут выходить из строя быстрее, чем ожидалось.

Немного теории

Появились катализаторы в 20-м веке, их цель – снижение токсичности выхлопных газов у моторов с искровым зажиганием. Изнутри эта деталь Киа Спортейдж 4 состоит из пористого керамического блока с сотовой структурой. На керамику нанесен слой активаторов, наверху которого – активный каталитический слой из напыленного благородного металла. Это может быть палладий, платина, родий. На этом слое активируются химические реакции превращения азотных и углеродных оксидов в менее токсичный диоксид углерода и газообразный азот. Невыгоревшие углеводороды превращаются в воду и диоксид углерода.

Исправный нейтрализатор очищает таким образом выхлопные газы до 98%.

При этом не происходит износа активного вещества, в реакциях оно не расходуется.

Для контроля за катализатором ставят лямбда-зонд, второе название которого – кислородный датчик.

Аналогичный контроллер стоит и перед катализатором Kia Sportage 4, назвается управляющим, а который стоит после катализатора – диагностическим.

https://youtube.com/watch?v=hoxnwNV79RU

Поломки каталитического нейтрализатора

Как может выйти из строя катализатор Kia Sportage 4? Наиболее частая проблема заключается в оплавлении активного элемента. Если температура выхлопных газов превышает 900 градусов, керамические соты начинают спекаются, что затрудняет удаление отработанных газов. Обычно этот процесс происходит стремительно и лавинообразно. Чем больше забитых сотов, тем сильнее перегреваются остальные.

Другой тип неисправности – это разрушение керамики, которая начинает крошиться. В этом случае существует риск, что частицы керамики, находясь близко к двигателю Kia Sportage 4, могут попасть в цилиндры и действовать как жесткий абразив.

Третий вид поломок – это забивание катализатора маслом и продуктами неполного сгорания топлива.

Керамика теряет свою пористость, и двигатель начинает задыхаться, так как для отработанных газов практически нет выхода.

Многие производители вместо керамики используют пористую металлическую структуру. Это решение зарекомендовало себя как более надежное. Однако и такая деталь Kia Sportage 4 также может разрушаться.

Заподозрить, что керамические соты спеклись и оплавились, можно по косвенным признакам, таким как снижение мощности двигателя. Постепенно автомобиль начинает хуже разгоняться, и в конечном итоге мотор перестает набирать обороты. Запуск двигателя становится все более сложным, а максимальная скорость снижается. В итоге двигатель может вовсе не запуститься. При возникновении таких проблем на панели приборов загорается индикатор, который невозможно не заметить.

К каким последствиям приводит поломка катализатора?

Гораздо серьезнее ситуация, когда с поверхности сот начинают осыпаться крошки керамики. Это происходит из-за превышения температуры в катализаторе Kia Sportage 4, что может быть вызвано некачественным топливом, которое не сгорает в двигателе, а дожигается в системе выпуска. Крошение сот начинается в области, наиболее близкой к двигателю. Когда мотор работает в различных режимах, часть отработанных газов может возвращаться в цилиндры, и вместе с ними туда попадает абразивная керамическая пыль, которая повреждает стенки цилиндров и быстро изнашивает поршни.

Причины поломки катализатора Киа Спортейдж 4

• Горючее с низким октановым числом с трудом поджигается, поэтому горючее не успевает сжигаться внутри мотора Спортейдж 4. Смесь воздуха и паров бензина догорает на выпуске, в результате чего отработанные газы имеют слишком высокую температуру
• Система зажигания срабатывает через раз, т.е. работает неправильно, пропускает циклы зажигания. В результате в цилиндре топливо не поджигается вовремя, и горит потом в катализаторе.
• Механическое разрушение детали из-за повышенной вибрации двигателя или ударов по самой детали. Или термические удары – если раскаленный катализатор окатывается холодной водой из лужи, он может легко потрескаться.
• Неисправный лямбда-зонд может привести к неправильному формированию топливо-воздушной смеси. То же происходит при протекающих негерметичных форсунках.
• Бензин с присадками, которые могут быть некачественными или они добавлены в неправильном соотношении, что вызывает догорание топлива в катализаторе.
• Новые модификации моторов для достижения минимальной токсичности выхлопа нацелены на стремительный прогрев катализатора.
• На холоде электронный блок управления двигателем автоматически переобогащает смесь, чтобы мотор быстрее прогревался, в результате она не выгорает внутри мотора.

Замена вышедшего из строя нейтрализатора Sportage 4

Замена катализатора на Киа Спортейдж 4 может оказаться довольно затратной, особенно если рассматривать оригинальную деталь.

Что можно сделать в этой ситуации?

Хотя его эффективность ниже, это все равно является более приемлемым вариантом, чем отсутствие катализатора вовсе.

Заключение

Безопасность на дороге достигается совокупностью мероприятий и факторов, за которыми необходимо тщательно следить. Система торможения играет серьезную роль в управлении автомобилем.

Чтобы избежать непоправимых последствий, произошедших из-за износа или повреждения, необходимо регулярно выполнять диагностику на предмет неисправности детали. Замена деталей системы не занимает много времени, но увеличивает шансы на быстрое и безопасное торможение в экстренных ситуациях.

Тормозные диски на Киа Спортейдж 3 заменить легко, можно это сделать своими руками.

В процессе замены необходимо уделить внимание обслуживанию сопутствующих узлов и элементов, нельзя забывать о смазочных материалах. Профессиональная диагностика и профилактика улучшит процесс торможения Киа Спортейдж 3 на разных дорожных покрытиях.

При подборе тормозных колодок на Киа Спортейдж 3 возникает масса вопросов относительно каталожного номера присвоенного комплектующим производителем. А еще больше сомнений вызывает выбор производителя и качества комплектующих. Владелец думает: “остановить свой выбор на оригинальных или подобрать качественный аналог”, “взять для умеренной городской или для спортивной езды”. Подойдет ли выбранный вариант для Вашего авто, есть ли разница в ресурсе накладок и агрессивности к тормозному диску? Чтобы ответить на эти важные вопросы для начала рассмотрим оригинальные артикулы колодок устанавливаемые с завода на Sportage III.

Следует отметить что многие колодки Kia не имеют значительных отличий по размерам или основным характеристиками могут быть заменены на оригинальные колодки с другим номером. Например вместо оригинальных передних тормозных колодок 581012YA50 подходят: 581010ZA00, 581011DA00, 581011DA50, 581011DE00, 581012SA50, 581012SA51, 581012SA70.

Если Вы решили заняться самостоятельной заменой передних и задних тормозных колодок для KIA Sportage 3 то вам понадобятся понадобится как минимум головка на 21, ключ на 14 и плоская отвертка.

Видео

Для того чтобы гарантировать надежную работу тормозных колодок вашего Киа Спортейдж 4 в критические моменты, регулярно проверяйте их состояние и не откладывайте замену. Производитель не устанавливает конкретные сроки для замены этих деталей, так как это зависит от качества используемых накладок и стиля вождения.

Признаки износа колодок

Самый точный способ определить, что на вашем Sportage 4 пора менять тормозные колодки – демонтировать колесо и визуально их проинспектировать. Когда нет возможности вынуть детали и замерить остаточную толщину штангелем или линейкой, можно ориентироваться на прорезь в накладке, через которую отводится тормозная пыль. Если она видна, то можно повременить с заменой.

Как определить износ колодок ?

Опытные водители могут обойтись без снятия колёс, определив изношенность по симптомам, возникающим во время движения:

• Педаль стала вести себя по-другому. При нажатии она сильнее, чем обычно уходит вниз. В этом случае причиной могут быть не только колодки, но и утечка тормозной жидкости или неисправность тормозного цилиндра.
• При торможении возникает вибрация на педали, а в особо запущенных случаях и на всём кузове. То же самое может случиться из-за износившихся или искривлённых дисков.
• Эффективность торможения снизилась. Заметить это бывает не просто, но если водитель знает повадки своей машины, то почувствует, что тормозной путь увеличился.
• Загорелся индикатор на приборной панели. Электроника Киа Спортейдж 4 контролирует степень износа колодок. Как только их толщина становится минимально допустимой, начинает светиться сигнализатор. В работе системы задействован датчик, когда накладка стирается, его контакт замыкается, касаясь поверхности диска.

Не стоит полностью полагаться на электронный сигнализатор. Иногда его срабатывание бывает ложным из-за замыкания в проводке датчика или ошибки в памяти управляющего блока.

Время от времени проверяйте уровень жидкости в расширительном бачке тормозной системы. Если её стало меньше, то либо контур не герметичен и присутствует утечка, либо колодки сильно износились. Если утечек «тормозухи» нет, но уровень упал, не спешите доливать её, пока не поменяли накладки. После замены поршни вдавятся обратно, уменьшив объём контура и подняв уровень в бачке.

Какие тормозные колодки купить для Sportage?

Конструктивные особенности тормозных колодок для Kia Sportage 4 отличаются от третьего поколения наличием двух отверстий для разводящих скоб на верхней части. Расходные материалы для передних колес идентичны для всех моделей Sportage 4. Однако для задней оси существуют различия между версиями с электронным ручным тормозом и без него.

Оригинальный комплект — Kia 58101d7a50.

Передние тормозные колодки имеют следующие артикулы:

• Kia 58101d7a50 – оригинал, комплект включает скобы и накладки;
• Kia 58101d7a50fff – оригинальные модифицированные;
• Sangsin sp1848 – доступный аналог, размеры 138х61х17,3 мм;
• Sangsin sp1849 – улучшенный вариант с металлическими накладками, размеры 138х61х17 мм;
• hp1849;
• gp1849;
• Kötl 18kt;
• TRW GDB3642;
• Zimmermann 24501.170.1.

Задние колодки для Kia Sportage 4 с электронным ручным тормозом:

• Kia 58302d7a70 – оригинал;
• Sangsin sp1845 – без пропила, размеры: 99.8х41.2х15;
• Sangsin sp1846 с пропилом;
• Sangsin sp1851;
• Zimmermann 25337.160.1.

Задние колодки для моделей без электронного стояночного тормоза:

• Kia 58302d7a00 – оригинал;
• Sangsin sp1850 – популярная замена, размеры 93х41х15;
• hp 1850;
• sp 1406;
• Kötl 23kt;
• Zimmermann 25292.155.1;
• TRW GDB 3636.

Замена тормозных накладок Киа Спортейдж 4

Тормозная система – важная часть Kia Sportage 4, непосредственно влияющая на безопасность. Поэтому не стоит экономить и менять расходники только на одном колесе.

Всегда производите замену комплектом на всей оси — 4 шт.

Откачиваем тормозную жидкость

Перед тем как сменить тормозные механизмы проверьте, сколько жидкости находится в расширительном бачке системы. Если уровень находится рядом с максимальной отметкой, то надо откачать часть «тормозухи». Сделать это можно при помощи резиновой груши или шприца. После замены колодок уровень жидкости повысится.

Меняем передние

Чтобы заменить передние тормозные колодки на Киа Спортейдж 4, выполните следующие шаги:

1. Начните с того, что необходимо утопить поршни в тормозных цилиндрах. Это будет проще сделать, если предварительно открыть капот и открутить крышку бачка с тормозной жидкостью.
2. Поднимите нужную сторону автомобиля с помощью домкрата и снимите колесо.
3. Используя головку на 14, открутите болты, крепящие суппорт, и аккуратно снимите его.
4. Вдавите поршень как можно глубже (для этого удобно использовать специальное устройство).
5. С помощью металлической щетки очистите грязь со скоб и установите их обратно, не забыв про пластину внутренней накладки, на которой расположен датчик износа.
6. Нанесите смазку на направляющие и места установки пластин.
7. Установите новые колодки вместе с разводящими пружинами.
8. Соберите все детали в обратном порядке.

Кроме того, при замене расходных материалов на Sportage 4 могут понадобиться:

• Антискрипные пружины. Оригинальный артикул Kia 58144-E6150 (стоимость 700-800 рублей).
• Аналогичные детали от Церато (Kia 58144-1H000) могут стоить значительно дешевле (75-100 рублей).
• Разводящие пружины – каталожный номер Kia 58188-С5000.
• Смазка TRW PFG110.

Задние с электроручником

Для работы с задними тормозами, оборудованными электроручником, понадобится сканер для диагностики, функционал которого позволяет разводить колодки. В случае со Спортейдж 4 с задачей справится устройство Launch х-431 Pro V.

• Поддомкратьте кроссовер, и снимите колесо.
• Подключите сканер, найдите в меню «KIA». Выберите пункт «ESP».
• Далее – «Специальная функция». Активируем режим замены тормозных колодок, выбрав пункт «Brake pad change mod». Нажмите «Оk».При этом должно быть включено зажигание, но двигатель заглушен.
• Чтобы разжать накладки, выберите «С2: отпустить». После этого на экране бортового компьютера появится соответствующее сообщение.
• Далее снимите суппорт и поменяйте расходники так, как это описано в предыдущем пункте про замену передних колодок на Киа Спортейдж 4.
• При установке новых деталей, обратите внимание, что датчик износа должен быть на нижней части внутренней накладки.
• После сборки зажмите колодки, выбрав на диагностическом устройстве пункт «С1: применить». Для лучшей адаптации разжатие и сжатие надо три раза.

На этом замена окончена.

При первом выезде будьте осторожны – механизмы должны притереться друг к другу.

Какое-то время эффективность торможения будет меньше.

Осталось добавить артикулы некоторых деталей для Kia Sportage 4, которые могут понадобиться в процессе:

Когда менять тормозные механизмы Kia Sportage 3?

Размеры передних тормозных дисков

Толщина передних тормозных дисков автомобиля составляет 28 мм. Для выполнения ремонта фактическая толщина дисков у модели с полным приводом должна быть менее 26.5 мм. В случае с Киа Спортейдж 3, имеющим задний или передний привод, фактическая толщина должна составлять менее 24.5 мм.

Размеры задних тормозных дисков

Задний тормозной диск у Киа Спортейдж 3 с полным приводом должен иметь номинальную толщину 10 мм и минимальную толщину 8.5 мм. Если фактическая толщина оказывается ниже минимально допустимого значения, диск необходимо заменить. Ожидаемый срок службы составляет примерно 70 000 км.

Признаки износа тормозных дисков

Среди основных признаков износа тормозных дисков на Киа Спортейдж 3 можно выделить значительное проваливание, однако это не всегда указывает на износ, так как могут быть и другие проблемы в системе.

Проявление этих симптомов может свидетельствовать о неравномерном износе или перекосе. При диагностике стоит также обратить внимание на состояние тормозных колодок.

Часто причиной износа являются борозды на поверхности дисков, что может быть следствием повреждения детали. Это также может сигнализировать о наличии износа или повреждений.

Какие тормозные диски купить?

Перед заменой, задаваясь вопросом какие лучше установить, обратите внимание на оригинальные детали.

Передний оригинальный диск обладает номером 51712-3К160. После 2011 года артикул для Киа Спортейдж 3 изменился на 51712-2Y000. Средняя стоимость детали составляет 4000-4500 рублей.

Чаще для этого автомобиля выбирают аналоги:

Задний оригинальный тормозной диск под номерами 58411-2Y300 или 58411-3А300. Средняя стоимость 2000-2500 рублей.

Задние оригинальные тормозные диски — артикул 58411-2Y300

Хорошие аналоги для замены на Киа Спортейдж 3 под номерами:

Замена

Потребуется небольшой набор инструментов:

1. Домкрат;
2. Отвертки (крестовая и плоская);
3. Гаечные ключи (размеры 14 и 17);
4. Съемный инструмент.

Для замены передних и задних тормозных дисков на Kia Sportage 3 необходимо поднять одну сторону автомобиля с помощью домкрата. Можно использовать стандартный домкрат.

Затем следует снять колесо и открутить два болта, которые крепят суппорт. Для этого понадобятся ключи на 14 и 17. С помощью отвертки нужно разжать тормозные колодки, снять суппорт и извлечь колодки. Далее необходимо открутить два болта, которые фиксируют скобу.

Скоба крепится на двух винтах с головкой под крестовую отвертку. Сначала рекомендуется слегка постучать по ним, а затем открутить. (ссылка на источник изображения)

Диски фиксируются двумя винтами, подходящими под крестовую отвертку. Перед тем как их откручивать, также стоит постучать по ним.

Если диск не удается снять, потребуется воспользоваться съемником. После его снятия необходимо тщательно очистить посадочную площадку на ступице с помощью металлической щетки и смазать медной смазкой. (ссылка на источник изображения)

Если диск не поддается, используйте съемник. Это особенно актуально, если деталь уже прикипела. Перед установкой новой детали важно очистить место установки. Для этого подойдет металлическая щетка, после чего поверхность следует смазать медной смазкой, что предотвратит прикипание в будущем.

Устанавливаем диск на место и обрабатываем его обезжиривателем, так как новые диски покрыты транспортировочной смазкой. (ссылка на источник изображения)

Затем устанавливаем новый диск и обрабатываем его обезжиривающей жидкостью. Это необходимо из-за наличия транспортировочной смазки. Закрепляем диск двумя винтами, после чего очищаем посадочную поверхность под скобу суппорта и устанавливаем ее.

Также необходимо очистить посадочные места направляющих пластин колодок на скобе тормозного суппорта с помощью металлической щетки. (ссылка на источник изображения)

После этого устанавливаем тормозные колодки и суппорт.

Устанавливаем на место скобу суппорта. Затем остается установить колодки и суппорт. (ссылка на источник изображения)

Суппорта на Kia Sportage 3 следует смазывать специальной силиконовой смазкой, устойчивой к высоким температурам. Это поможет продлить срок службы детали, подойдет смазка TRW PFG 110.

Силиконовая смазка TRW PFG 110 для смазывания суппортов.

Для смазывания скобы рекомендуется использовать антискрипную пасту, например, ATE 03.9902-1001.2. Не следует использовать ту же смазку, что и для суппортов.

Антискрипная паста: ATE 03.9902-1001.2 для смазывания скобы.

Применение этих смазок в комплексе поможет избежать перекоса тормозного диска, снизит уровень износа и увеличит срок службы деталей.

Это также предотвратит попадание грязи под пыльники, что может привести к коррозии. Коррозия, в свою очередь, вызывает перекос тормозных колодок и их подклинивание, что может привести к перегреву ступицы и поломке подшипника.

Оригинальные колодки для Киа Спортейдж 3 (2010-2016 г.)

• Оригинальный номер передних колодок — 581012SA70 — цена 4400 руб., в 2011 году номер заменен на 581012YA00 — цена 5000 руб., в 2014 году произошел рестайлинг модели и соответственно изменен номер на 581012YA50 — цена 5100 руб. Замена артикула в 2015 году на 581012SA51 — цена 3200 руб. (Опционный код: 9911A5).

• Оригинальный номер для авто с задним приводом: 583022YA30 — цена 3500 р.,583022SA30 — цена 3180 руб. Замена номера в 2011 году -583022YA31 — цена 3700 руб. (ставят на диск 584111H100). Номер для рестайла 2014 года-583022SA10 — цена 2320 руб. (опционный код — 9911A5 для диска 584111H300).
• Оригинальный номер задних колодок для авто с полным приводом: 583022SA70 — цена 3180 руб. Замена номера в 2013 году — 583022SA10. Номер для рестайлинговой модели 2014 года — 583022YA50 — цена 3700 руб.

Колодки барабанные стояночного тормоза:

• Оригинальные номера для заднеприводных авто (2WD): 583053SA20, 583053SA30 — цена 3300 руб. Для модели SEURPSLZ10 2010-2014 годов выпуска и для рестайла 2014 года устанавливают барабанные колодки 583052SA00 — цена 2360 руб., они имеют больший диаметр и ширину.
• Колодки ручника для полноприводных моделей (4WD) имеют номер — 583052SA30 — цена 2900 руб..

Такое количество “взаимозаменяемых” номеров для расходных материалов тормозной системы объясняется их универсальностью, тем более что Киа Спортейдж 3 построена на базе Hyundai ix35. Также известно что подразделение компании Mobis занимается подбором комплектующих, и переименование тормозных колодок происходит по причине смены поставщика или модификаций фрикционов.

Размеры дисковых тормозных колодок

Колеса	Длина	Высота	Толщина
Передние	137,8	60,8	16

Размеры колодок стояночного тормоза

Модель KIA Sportage III	Диаметр	Ширина	Толщина
2WD KEURPSL10 (SL)KEURPSL14 (SL)	166 мм	25 мм	3 мм
2WD SEURPSLZ10 (SLZ)SEURPSLZ14 (SLZ)	170 мм	23 мм	4 мм
4WD KEURPSL10 (SL)SEURPSLZ10 (SLZ)	190 мм	40 мм	4 мм

Хорошие аналоги тормозных колодок для Киа Спортейдж 3 от известных брендов

В рейтинге тормозных колодок для Kia Sportage на PartReview выделяется компания HSB. Однако, поскольку на 17.04.20 количество отзывов владельцев Kia Sportage, на которых основан рейтинг, пока невелико, мы предлагаем рассмотреть следующие варианты.

Передние дисковые колодки:

• Sangsin SP 1196 — стоимость 1120 руб. Серия SP представляет собой экономичный выбор для спокойного стиля вождения;
• Sangsin Hagen GP 1196 — цена 2020 руб. Эти колодки имеют в полтора раза больший ресурс износостойкости по сравнению с серией SP, по отзывам пользователей они демонстрируют лучшие характеристики, меньше пылят и более надежны при интенсивном торможении;
• NiBK PN-0052 — цена 1180 руб. Для этих фрикционных материалов японская компания NiBK использует оптимизированный полу-керамический состав, в комплекте идет высокотемпературная смазка;
• Hankook Frixa FPK25 — цена 800 руб. Это бюджетная серия, производимая исключительно на официальном заводе в Южной Корее.

Задние дисковые колодки:

• Hi-Q (Sangsin) SP1187 — цена 830 руб.;
• Sangsin Brake GP 1187 — цена 1100 руб.;
• TRW GDB 3474 — цена 1600 руб.;
• Mando MPH35 — цена 600 руб.;
• Yes-Q ESD8061 — цена 770 руб.;
• Brembo P 30 051 — цена 1830 руб.

Барабанные колодки для стояночного тормоза на заднеприводные автомобили (2WD):

• Fenox BP53086 — цена 1300 руб.;
• Kortex KS030STD — цена 700 руб.

Аналоги колодок ручного тормоза для полноприводных автомобилей (4WD):

• NiBK FN-11009 — цена 1440 руб.;
• Stellox 000 626-SX — цена 1200 руб.

Для достижения максимальной эффективности торможения и минимизации износа тормозных дисков рекомендуется выбирать колодки с оптимальным коэффициентом трения.

Например, при городском вождении колодки могут нагреваться до 370 градусов по Цельсию, и коэффициент трения у различных колодок будет отличаться в зависимости от их фрикционного состава. На холодных колодках (при 205 °С) коэффициент трения невысок, но при нагреве он увеличивается до оптимальных значений 0,35-0,45, а при перегреве эффективность торможения снижается. На оригинальных колодках KIA используются индексы HH, GG, GF, FF, FE, которые определяются по методу SAE J661 (Сообществом автомобильных инженеров):

• Код “С” — коэффициент трения до 0,15;
• Код “D” — от 0,15 до 0,25;
• Код “E” — от 0,25 до 0,35;
• Код “F” — от 0,35 до 0,45;
• Код “G” — от 0,45 до 0,55;
• Код “H” — от 0,55 до 0,8.

Первый индекс указывает на коэффициент при температуре 205 °С, а второй — на коэффициент прогретой колодки. На колодках, требующих прогрева, первый индекс меньше второго. У “мягких” колодок второй индекс ниже, что свидетельствует о их чувствительности к перегреву. В надежных тормозных колодках индексы остаются одинаковыми во всех температурных диапазонах.

На оригинальных колодках для KIA Sportage III рестайлинговой версии 2014 года можно увидеть индексы “FF” и аббревиатуру SBK — Sangsin Brakes. Также стоит отметить, что эти оригинальные комплектующие имеют выступ на противоскрипных пластинах, который, по мнению некоторых экспертов, помогает снизить нагрев жидкости в тормозных цилиндрах. Наличие таких мелких деталей и является основной причиной кроссировки номеров производителя.

Не всегда удается точно определить, какие колодки производятся под брендом Hyundai-KIA Genuine Parts. Поэтому, если ваш бюджет ограничен, имеет смысл рассмотреть покупку аналогов тормозных колодок, учитывая ваш стиль вождения.

5 лучших тормозных колодок для Kia Sportage

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Тормозные колодки на Kia Sportage являются расходным материалом, поскольку в процессе эксплуатации подвергаются износу и приходят в негодность. Именно поэтому эти детали требуют периодической диагностики и при первых признаках критического истирания подлежат замене. Штатные тормозные колодки имеют высокие технические характеристики, но найти оригинальную продукцию достаточно проблематично, да и стоимость оставляет желать лучшего. На рынке представлены модели тормозных колодок от различных производителей, которые ничем не уступают по характеристикам оригиналу, а иногда даже превосходят его. Однако кроме фирменных деталей на полках в магазинах много подделок и низкокачественных колодок. Мы провели масштабное тестирование и проверили десяток различных моделей, чтобы составить список лучших тормозных колодок для Kia Sportage.

Признаки износа тормозных колодок

Наилучший способ диагностики тормозных колодок – это снять колесо и провести визуальный осмотр. Если нет возможности измерить толщину колодок с помощью специального инструмента, можно использовать прорезь в накладке, предназначенную для удаления тормозной пыли, как ориентир. Если этот элемент все еще виден, то замену колодок лучше отложить. Опытные автомобилисты могут оценить состояние тормозных колодок и без снятия колеса, ориентируясь на поведение автомобиля во время движения:

1. Изменение поведения педали тормоза. Если при легком нажатии педаль уходит значительно ниже, чем раньше, это может свидетельствовать не только о износе колодок, но и о возможных неисправностях в цилиндре тормозной системы или утечке тормозной жидкости.
2. Вибрация педалей при торможении. В некоторых случаях колебания могут ощущаться не только в педалях, но и по всему кузову. Это явление часто возникает из-за деформации или износа тормозных дисков.
3. Снижение эффективности тормозной системы. Этот признак может заметить водитель, который использует автомобиль более года и успел изучить его особенности. Ухудшение работы тормозов влияет на длину тормозного пути, поэтому данный симптом требует особого внимания и немедленного ремонта.
4. Появление уведомления на приборной панели. Четвертое поколение Киа Спортейдж оснащено интеллектуальной системой, которая контролирует состояние тормозных колодок. Если их толщина приближается к критическим значениям, на панели появится соответствующее уведомление. Принцип работы датчика прост: при износе колодки контакт датчика замыкается при соприкосновении с тормозным диском.

Важно! Не стоит полностью полагаться на автоматическую систему диагностики. Иногда уведомление может возникнуть из-за замыкания в электросистеме или ошибок в работе управляющего блока.

Регулярно проверяйте уровень жидкости в расширительном бачке. Если ее количество уменьшилось, это может быть связано с двумя причинами: нарушением герметичности системы или чрезмерным износом колодок.

Замена тормозных колодок на Kia Sportage

Тормозная система – одна из главных систем организма, которая влияет на безопасность и надежность транспортного средства. Поэтому нельзя экономить на замене расходных материалов. Менять тормозные колодки нужно на всех колесах, расположенных на одной оси, одновременно. Перед началом работ необходимо проверить уровень тормозной жидкости в бачке, если он близок к максимуму, то следует уменьшить её количество при помощи шприца. После замены колодок количество жидкости будет нормальным.

Для замены передних колодок необходимо выполнить следующий алгоритм действий:

1. В первую очередь необходимо поднять капот автомобиля, открыть крышку расширительного бачка, в котором находится тормозная жидкость, после чего утопить поршни в тормозных цилиндрах.
2. Автомобиль нужно поднять на домкрате и демонтировать колесо.
3. Суппорт зафиксирован болтами на 14, при помощи головки соответствующего размера нужно открутить суппорт и снять его с авто.
4. Далее следует до крайнего положения утопить поршень в цилиндре, можно воспользоваться каким-нибудь продолговатым инструментом.
5. С поверхности скоб нужно удалить грязь и следы тормозной жидкости с помощью металлической щетки. Затем скобы можно поставить на место, при этом важно не забыть о пластине внутренней накладки, именно на ней расположен датчик, показывающий степень износа.
6. Далее необходимо смазать посадочные места пластин и направляющие смазывающим веществом.
7. Установите новые колодки с разводящими пружинами.
8. Остальные детали тормозной системы монтируются в обратном демонтажу порядке.

В число дополнительных элементов, которые потребуются при замене расходных материалов, входят:

1. Противоскрипные пружины. Оригинальная деталь имеет артикул – 58144-Е6150. Для экономии многие автовладельцы выбирают аналогичные пружины от Kia Cerato – 58144-1Н000.
2. Смазывающее вещество – TRW PFG110.
3. Разводящие пружины – 58188-С5000.

Для достижения аналогичного результата с задними тормозными колодками понадобится специальный диагностический сканер, с его помощью у мастера есть возможность разводить колодки. Для 4-го поколения «Спортейдж» подходит изделие Launch X-431 Pro V. Далее необходимо воспользоваться следующим алгоритмом действий:

1. Кроссовер нужно поднять на домкрате и демонтировать колесо.
2. Далее подключаем сканер и выполняем такие действия – «Меню» — «Kia» — «ESP».
3. В этом разделе необходимо перейти во вкладку «Специальная функция». После этого следует включить режим замены тормозных колодок и кликнуть на пункт «Brake pad change mod». Чтобы активировать эту функцию, следует включить зажигание, но при этом запускать двигатель не нужно.
4. Для разжатия колодок выбираем «С2: отпустить». В результате на экране отобразится соответствующее оповещение.
5. После этого можно перейти к демонтажу суппорта и замене расходных материалов. Далее процесс ничем не отличается от работы с передними колодками.

Внимание! Важно, чтобы при установке колодок датчик износа находится в нижней части накладки. По окончанию сборки на диагностическом сканере нужно выбрать пункт «С1: применить». Для качественной адаптации процесс сжатия/разжатия следует повторить несколько раз. При первом выезде эффективность работы тормозной системы будет уменьшенной, но после притирания всех элементов механизмы будут работать отлично.

Особенности штатных тормозных колодок на Sportage 3

При выборе тормозных колодок для третьего поколения Sportage у владельцев автомобилей часто возникает дилемма: приобрести оригинальные детали или остановиться на качественных аналогах. Чтобы разобраться в этом вопросе, необходимо провести сравнение двух вариантов. Оригинальные тормозные колодки имеют следующие артикулы:

1. 581012SA51 – для передних колес;
2. 583022YA50 – для задних колес на полноприводных моделях;
3. 583022SA10 – для задних колес на заднеприводных версиях;
4. 583052SA00 – для барабанных колодок стояночного тормоза на заднеприводных автомобилях;
5. 583052SA30 – для ручного тормоза на полноприводных моделях.

Многие знают, что Kia Sportage 3 построен на платформе другого популярного автомобиля – Hyundai ix35, что делает многие его детали взаимозаменяемыми, включая тормозные колодки. Одним из ключевых факторов, который следует учитывать при выборе этого расходного материала, являются размеры. Оригинальные колодки имеют следующие габариты:

1. Передние – 138х61х16 мм.
2. Задние – 94х41х16 мм.

Чтобы выбрать колодки, обеспечивающие наилучшее торможение, стоит обратить внимание на модели с оптимальным коэффициентом трения. В условиях городского движения температура колодок может достигать 370 градусов, и у различных моделей при этой температуре коэффициент трения может варьироваться. Этот параметр зависит от фрикционного состава. При температуре ниже 200 градусов коэффициент трения остается низким, однако с увеличением температуры он поднимается до оптимального уровня – 0,35 – 0,45, а дальнейший перегрев может снизить эффективность тормозной системы.

Описание штатных тормозных колодок на Sportage 4

Четвертое поколение «Спортаж» получило обновленную переднюю тормозную систему. Главное изменение коснулось скоб, при помощи которых колодки разводятся после торможения. Для фиксации скоб в колодках специально предусмотрены отверстия. Именно в них и заключается разница между колодками кроссовера третьего и четвертого поколений. Отличия задних колодок присутствуют в версиях с электрическим ручником и традиционным, у них разные суппорта и поэтому форма колодок отличается. Штатные тормозные накладки обозначаются следующим образом:

1. Передние – 5810D7A50 и 58101D7A50FFF. В конце три буквы «FFF» свидетельствуют об улучшенном качестве продукции. Особенностью оригинальных колодок является наличие в комплекте направляющих. Как правило, в аналогах их нет. Колодки выполнены из жесткого материала, в составе присутствует медь. Такое конструктивное решение обеспечивает высокую эффективность торможения, но «съедает» диск.
2. Задние – 58302D7A70. По составу фрикционные накладки очень похожи на передние колодки. В комплекте также присутствуют направляющие пластины.
3. Задние для авто со стандартным стояночным тормозом – 58302D7A00. Накладка выполнена из абразива.
4. В составе оригинальных тормозных колодок отсутствует асбест. Благодаря этому при торможении не возникает лишний шум.

Лучшие тормозные колодки для Kia Sportage

На рынке автомобилей представлено множество моделей тормозных колодок от различных производителей. При выборе автовладельцы ориентируются на цену, отзывы пользователей и мнения автомобильных экспертов. Мы решили упростить задачу для автолюбителей, протестировав десятки различных тормозных колодок и составив список лучших из них. Тестирование проводилось в реальных условиях, что обеспечило максимальную достоверность результатов.

Номинация	Место	Наименование	Цена
Лучшие тормозные колодки для Kia Sportage	1	HAGEN GP 1187	1 471 ₽
2	NIBK PN0436	1 514 ₽
3	TRW GDB3386	2 553 ₽
4	Hankook Frixa FPK 25	957 ₽
5	Ferodo FDB4194	2 983 ₽

HAGEN GP 1187

Задние колодки обеспечивают оптимальную работу тормозной системы на протяжении всего заявленного ресурса – 35000 км, о чем свидетельствуют отзывы довольных клиентов. Выполнены колодки из качественных материалов, что гарантирует длительный срок эксплуатации без возникновения каких-либо проблем. По качеству и внешнему виду изделие напоминает заводской оригинал. При установке следует соблюдать рекомендации производителя, в противном случае может возникнуть посторонний скрип и появятся следы износа тормозного диска.

Характеристики HAGEN GP 1187:

1. уникальный состав фрикционного материала;
2. заявленный ресурс – 35000 км;
3. тип – дисковые колодки;
4. особые качества — устойчивость к износу и шумоподавление.

Опыт компании HAGEN в изготовлении тормозных колодок более 30 лет. От небольшой фабрики предприятие выросло до статуса крупнейшего производителя в Южной Корее. К особенностям относится применение уникальных керамических и полукерамических колодок для различных транспортных средств, включая Kia Stortage. Разработчики постоянно улучшают состав фрикционного материала, что положительно сказывается на ездовых характеристиках автомобиля, а также повышает надежность и управляемость.

Отзыв пользователя gleb83 (владелец Kia Sportage) на drive2: «Долгое время выбирал тормозные колодки на свой автомобиль. С брендом HAGEN ранее не был знаком, но решил довериться отзывам знакомых. В итоге на задние колеса поставил колодки GP 1187, а на передние – GP 1196. Разница после стертых фрикционов колоссальная. Автомобиль стал эффективно тормозить, никакого постороннего звука нет, черных следов на диске нет».

Периодичность замены расходников и деталей на KIA Sportage 4 поколение

В данной таблице представлены рекомендации по техническому обслуживанию внедорожника KIA Sportage (4 поколение), выпущенного в период с 2016 по 2023 год. Здесь указаны необходимые работы для всех комплектаций кузова, основываясь на основных регламентах, применяемых в KIA.

KIA Sportage (4 поколение) 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023

• Проверка и доливка сезонной жидкости для стеклоочистителей (незамерзайка).
• Проверка щеток стеклоочистителей (дворников).
• Замена моторного масла.
• Замена масляного фильтра двигателя.
• Замена фильтра салона тонкой очистки (второй салонный фильтр воздухоочистителя).
• Проверка батарейки (элемента питания) в ключах зажигания.
• Замена свечей зажигания на бензиновых моделях.
• Замена передних и задних тормозных колодок.
• Замена тормозной жидкости.
• Замена воздушного фильтра двигателя.
• Замена топливного фильтра тонкой очистки.
• Замена щеток стеклоочистителей (дворников).
• Замена масла в раздаточной коробке (РКПП/4WD).
• Замена фильтра салона (префильтр воздухоочистителя).
• Проверка хладагента кондиционера и его компонентов: масла, компрессора, подшипника шкива, ресивера.
• Замена масла в коробке передач (МКПП/АКПП).
• Замена масляного фильтра коробки передач (МКПП/АКПП).
• Проверка приводного ремня (навесного, ремня генератора).
• Проверка цепи/ремня в приводе ГРМ.
• Проверка прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ).
• Проверка рычагов подвески и их компонентов: сайлентблоков, шаровых опор, втулок, пыльников.
• Проверка состояния аккумулятора (АКБ).
• Проверка стойки (тяги) стабилизатора.
• Проверка шрусов и их компонентов: шарниров, пыльников, хомутов, смазочных материалов.
• Проверка состояния радиатора отопителя (печки).
• Проверка термостата системы охлаждения двигателя.
• Проверка состояния дроссельного узла (заслонки).
• Проверка состояния стартеров и их компонентов: тягового реле, контактов, муфты, подшипниковых элементов.

В интервалах пробега учтены нормальные условия эксплуатации автомобиля в городской местности при средних температурах. Значения регламента, указанные в таблице, могут быть адаптированы в зависимости от рекомендаций дилера, производителя деталей или особенностей эксплуатации автомобиля.

ТО для других моделей

Сезонный осмотр вне регламента

• Прочистка дренажных отверстий с помощью пылесоса или сжатого воздуха как снаружи, так и под капотом.
• Смазка замков, петель и защелки капота, особенно перед холодами.
• Проверка состояния шин на наличие трещин, равномерность износа и давление воздуха в них.
• Проверка надежности крепления регистрационного знака (номера) автомобиля и целостности рамки.

Другие рекомендации

• Регулярно проводите компьютерную диагностику электрики и основных систем автомобиля, чтобы предотвратить возможные проблемы и отказы оборудования.
• Каждые 30 000 км пробега рекомендуется производить регулировку развал-схождения колес.
• Если вы используете всесезонные шины, проводите балансировку колес хотя бы раз в год.
• Если автомобиль не использовался более года, необходимо проверить состояние жидкостей, смазок и других расходных материалов, не учитывая пробег и регламент обслуживания.

Тормозные колодки Киа Спортейдж 4

Чтобы быть уверенным в том, что в нужный момент тормозные колодки Киа Спортейдж 4 сработают хорошо, время от времени проверяйте их состояние и не тяните с заменой.

Сравнение тормозных колодок оригинальных и неоригинальных

При выборе тормозных колодок для Kia Sportage владельцы часто сталкиваются с вопросом: какие колодки лучше — оригинальные или неоригинальные? Оба варианта имеют свои преимущества и недостатки, и понимание этих аспектов поможет сделать правильный выбор.

Оригинальные тормозные колодки производятся непосредственно компанией Kia или ее официальными партнерами. Они разрабатываются с учетом специфики автомобиля, что обеспечивает идеальную совместимость и высокую эффективность торможения. Оригинальные колодки, как правило, имеют более длительный срок службы, который может составлять от 30 000 до 70 000 километров в зависимости от стиля вождения и условий эксплуатации. Кроме того, они обеспечивают минимальный уровень шума и пыли, что делает их более комфортными в использовании.

Однако, оригинальные колодки имеют и свои недостатки. Во-первых, их стоимость обычно выше, чем у неоригинальных аналогов. Во-вторых, в некоторых случаях может быть сложно найти оригинальные запчасти, особенно для старых моделей Kia Sportage.

Неоригинальные тормозные колодки могут быть произведены различными компаниями и часто предлагают более доступные цены. Они могут быть как качественными, так и менее надежными, поэтому важно обращать внимание на репутацию производителя. Некоторые неоригинальные колодки могут иметь улучшенные характеристики, такие как повышенная износостойкость или улучшенные тормозные свойства. Однако, срок службы таких колодок может варьироваться от 20 000 до 50 000 километров, что делает их менее долговечными по сравнению с оригинальными.

К недостаткам неоригинальных колодок можно отнести возможность повышенного уровня шума и пыли, а также риск неравномерного износа, что может привести к необходимости более частой замены. Кроме того, неоригинальные колодки могут не всегда обеспечивать такую же эффективность торможения, особенно в экстремальных условиях.

При выборе между оригинальными и неоригинальными тормозными колодками для Kia Sportage важно учитывать не только цену, но и условия эксплуатации автомобиля, стиль вождения и личные предпочтения. Если вы часто ездите по городу и в условиях интенсивного трафика, возможно, стоит инвестировать в оригинальные колодки для обеспечения максимальной безопасности и комфорта. В то же время, для менее интенсивного использования неоригинальные колодки могут стать хорошим вариантом, если вы выберете качественного производителя.

Вопрос-ответ

Как долго должны служить тормозные колодки на Kia Sportage?

Тормозные колодки Kia обычно служат от 30 000 до 70 000 миль в зависимости от стиля вождения. Если вы слышите эти шумы, немедленно запишитесь на осмотр. Опытные специалисты заменят изношенные колодки и защитят тормозные диски.

Какой срок службы у тормозных колодок?

В среднем периодичность замены тормозных колодок зависит от стиля управления автомобилем и составляет порядка 20-40 тыс. км для передних колодок и около 100 тыс. км для задних.

Советы

СОВЕТ №1

Регулярно проверяйте состояние тормозных колодок. Рекомендуется осматривать их каждые 10 000 км пробега или при каждом техническом обслуживании автомобиля. Это поможет выявить износ на ранней стадии и предотвратить более серьезные проблемы.

СОВЕТ №2

Обратите внимание на звуки при торможении. Если вы слышите скрип или стук, это может быть признаком того, что колодки изношены и требуют замены. Не игнорируйте эти сигналы, так как это может повлиять на безопасность вождения.

СОВЕТ №3

Выбирайте качественные тормозные колодки. Не экономьте на запчастях, так как это может привести к быстрому износу и ухудшению тормозных характеристик. Лучше инвестировать в проверенные бренды, которые обеспечат надежность и долговечность.

СОВЕТ №4

Учитывайте стиль вождения. Если вы часто ездите в условиях городского трафика или активно используете тормоза, колодки могут изнашиваться быстрее. В таких случаях стоит планировать их замену чаще, чем при спокойной езде по трассе.