Неисправности отопителя ВАЗ-2104 и их самостоятельное устранение

Отопитель ВАЗ-2104 обеспечивает комфортную температуру в салоне, особенно зимой. Однако он может сталкиваться с неисправностями, влияющими на эффективность. В статье рассмотрим распространенные проблемы отопителя ВАЗ-2104 и предложим простые способы их устранения. Эти знания помогут автовладельцам сэкономить на ремонте и повысить надежность системы отопления.

Завоздушенность магистрали охлаждения

Похожие неисправности часто встречаются, и опытные водители, столкнувшиеся с проблемами отопления, в первую очередь устраняют воздушные пробки.

Система охлаждения автомобиля функционирует аналогично домашнему отоплению: если в канале, по которому движется охлаждающая жидкость, образуется воздушная пробка, это нарушает её циркуляцию. Если пробка возникает в радиаторе отопителя (что довольно часто происходит из-за его верхнего расположения), двигатель не будет испытывать нехватки антифриза, однако радиатор печки будет работать менее эффективно. В результате воздух, проходящий через радиатор и поступающий в салон, не будет получать достаточное тепло.

Эту проблему можно решить, запустив двигатель на высоких оборотах в течение 5-7 минут. Это время достаточно, чтобы при исправном расширительном бачке лишний воздух вышел из системы.

Наиболее распространённой причиной образования воздушных пробок является неправильная заливка или доливка охлаждающей жидкости, а также утечки тосола. В случае утечки необходимо сначала выявить и устранить её источник. Если проблема заключается в ослабленном или повреждённом хомуте или патрубке, их следует заменить. Утечки в помпе, термостате или радиаторах требуют ремонта или замены этих компонентов.

Эксперты отмечают, что неисправности отопителя ВАЗ-2104 могут проявляться в различных формах, включая недостаточный обогрев салона, посторонние шумы или утечки охлаждающей жидкости. Часто причиной таких проблем становится засорение радиатора отопителя или неисправность термостата. Для самостоятельного устранения неполадок рекомендуется сначала проверить уровень охлаждающей жидкости и состояние термостата. Если они в порядке, стоит обратить внимание на радиатор: его можно промыть, используя специальные средства или простую воду. Также важно проверить и очистить воздуховоды, так как они могут быть забиты пылью и грязью. В случае серьезных повреждений, таких как трещины в радиаторе, может потребоваться его замена. Эксперты подчеркивают, что регулярное обслуживание системы отопления поможет избежать многих проблем и продлить срок службы автомобиля.

Электронный блок управления отопителем на жигули. #жигули #ваз2107 #турботаз

Эксперты отмечают, что неисправности отопителя ВАЗ-2104 часто связаны с недостаточной циркуляцией охлаждающей жидкости или загрязнением радиатора. В большинстве случаев владельцы автомобилей могут самостоятельно устранить эти проблемы. Для начала рекомендуется проверить уровень жидкости в системе и, при необходимости, долить антифриз. Если отопитель все еще не работает, стоит обратить внимание на радиатор: его можно промыть, чтобы удалить накопившиеся отложения. Также стоит проверить термостат и насос, так как их неисправность может привести к недостаточному прогреву системы. Важно помнить, что регулярное обслуживание и диагностика помогут избежать серьезных поломок и продлить срок службы отопителя.

Поломка водяного насоса

Если печка ВАЗ-2104 дует холодным воздухом при открытом кранике, одной из причин может быть неисправность помпы – насоса, обеспечивающего циркуляцию охлаждающей жидкости по магистрали.

Выход их строя этого водяного насоса может быть обусловлен появлением течи, что проявится не только ухудшением обогрева салона, но и ростом температуры внутри двигателя из-за уменьшения общего объёма антифриза. Обнаружить такую проблему можно только при визуальном осмотре – в районе помпы будут видны следы подтекания ОЖ.

Вторая причина неработоспособности насоса – заклинивание подшипника вала, но обычно этому предшествует появление гула, так что здесь с диагностикой неисправности намного легче.

Поскольку помпа не подлежит ремонту (утверждение для многих выглядит спорным, но для большинства автовладельцев так и есть), то проблема «лечится» заменой насоса, которая производится в следующем порядке:

• сливаем антифриз. Не весь – откручиваем пробку на блоке силового агрегата. Если сочетать процедуру замены помпы с заменой охлаждающей жидкости, нужно будет открутить и сливную пробку, расположенную на основном радиаторе;
• отсоединяем клеммы АКБ и снимаем аккумулятор, чтобы не мешал;
• отсоединяем колодку с проводами питания электровентилятора, откручиваем три болта, удерживающих вентилятор, снимаем его;
• отпускаем гайку, отвечающую ха натяжение ремня генератора, что позволит снять ремень;
• откручиваем гайку, которой скоба прикручена к вентилятору, отводим её в сторону;
• откручиваем болты, удерживающие шкив водяного насоса, придерживая его отверткой;
• демонтируем шкив и принимаемся за откручивание четырёх гаек, удерживающих помпу на корпусе мотора;
• после снятия насоса производим зачистку посадочного места наждачной шкуркой (если старая прокладка прикипела);
• устанавливаем новую прокладку, предварительно смазав её герметиков, монтируем новую помпу;
• все остальные операции производим в обратном порядке.

Перед заливкой тосола убедитесь, что рычаг управления краником печного радиатора находится в положении «открыто». Для предотвращения образования воздушных пробок следует отсоединить шланг впускного коллектора.

Интересные факты

Вот несколько любопытных фактов о неисправностях отопителя ВАЗ-2104 и способах их самостоятельного устранения:

1. Засорение радиатора отопителя: Одной из наиболее частых причин неэффективной работы отопителя является засорение радиатора. В процессе эксплуатации в системе могут скапливаться отложения и грязь, что приводит к снижению теплоотдачи. Для решения этой проблемы можно использовать специальные жидкости для промывки или просто промыть радиатор под давлением, что значительно повысит его эффективность.

2. Неисправность термостата: Если термостат застрял в открытом положении, двигатель не сможет достичь рабочей температуры, что негативно скажется на функционировании отопителя. Проверить термостат можно, сняв его и поместив в горячую воду: он должен открываться при определенной температуре. Если термостат не работает, его замена — достаточно простая задача, которую можно выполнить самостоятельно.

3. Проблемы с вентилятором: Иногда отопитель может плохо функционировать из-за неисправности вентилятора. Это может быть связано с износом подшипников или проблемами в электропроводке. Проверить работу вентилятора можно, подключив его напрямую к аккумулятору. Если он не запускается, возможно, потребуется заменить моторчик вентилятора, что также можно сделать самостоятельно, обладая базовыми навыками работы с инструментами.

Кран печки,несколько советов.

Засорение печного радиатора

Если печка ВАЗ-2104 не обогревает салон, но патрубок к радиатору горячий, проблема в радиаторе. Основная причина — засорение сот, что часто встречается у старых автомобилей.

Человеческий фактор и время также влияют на ситуацию: добиться идеальной герметичности системы охлаждения невозможно. В охлаждающую жидкость попадают пыль и загрязнители, оседающие на стенках трубопроводов и сотах радиатора отопителя, образуя накипь. Это ухудшает работу печного радиатора, так как диаметр его трубок меньше.

Использование неподходящего антифриза или доливка воды в летний период также ухудшают состояние радиатора. Ухудшение теплообмена происходит постепенно, и в итоге печка ВАЗ-2104 начинает плохо греть, и проблему нужно решать.

Варианты решения ограничены: либо прочистка, либо замена радиатора. В обоих случаях радиатор нужно снять. Процесс демонтажа схож для большинства карбюраторных и инжекторных двигателей, хотя могут быть различия даже в одной модели разных годов выпуска. Демонтаж радиатора печки на ВАЗ-2104 выполняется так:

• Сливаем антифриз в ёмкость. Не обязательно откручивать сливную пробку на основном радиаторе — достаточно сделать это на блоке. Как только тосол перестанет капать, можно снимать радиатор.
• В подкапотном пространстве находим патрубки к печному радиатору, ослабляем и снимаем их. Здесь могут возникнуть трудности из-за ржавых винтов и прикипевших шлангов, поэтому работайте аккуратно.
• В салоне откручиваем саморезы, крепящие декоративную полку под перчаточным ящиком (они находятся по краям бардачка).
• После снятия полки получаем доступ к печному кранику. Откручиваем гайку, удерживающую приводной тросик, и отводим его в сторону.
• Аккуратно поддеваем плоской отверткой четыре защёлки короба печки и снимаем нижнюю часть корпуса отопителя.
• Извлекаем радиатор вместе с краником, потянув его в сторону салона.
• Откручиваем кран (два болта) и проверяем состояние фланца и работоспособность запорного механизма визуально.

После осмотра радиатора решаем: чистить, ремонтировать или покупать новый, если радиатор не подлежит восстановлению.

Если внешний осмотр не выявил подтеков антифриза, радиатор цел, и имеет смысл произвести его промывку.

Для этой процедуры понадобятся два длинных шланга: один подключается к водопроводному крану, другой — к сливу. Для проверки герметичности теплообменника потребуется компрессор или насос. Выходное отверстие радиатора закрывают заглушкой, а воздух закачивают через входной штуцер. Радиатор помещают в ёмкость с водой. Если появятся пузырьки, это укажет на место течи. Давление в радиаторе не должно превышать 1 кгс/см², иначе трубки могут лопнуть.

Если течь обнаружена, её можно устранить несколькими способами. Например, с помощью холодной сварки. Более простой вариант — использование герметика, но это может привести к засорению системы охлаждения, поэтому лучше использовать этот метод в крайних случаях.

Чаще всего дыры в печном радиаторе заделывают пайкой, но только если радиатор медный. С алюминиевым теплообменником этот метод не сработает.

Пример пайки радиатора отопителя (ремонт основного радиатора аналогичен). Понадобятся:

• наждачная бумага;
• флюс с припоем;
• паяльник до 200 Вт;
• запас ветоши;
• обезжириватель.

Процедура:

• Зачищаем место пайки наждачной бумагой.
• Обезжириваем.
• Наносим на дырку припой.

После ремонта проверяем радиатор на отсутствие течи. Если всё в порядке, можно надеяться, что проблема плохого обогрева салона ВАЗ-2104 решена.

Теперь рассмотрим установку отремонтированного или нового радиатора:

• Устанавливаем новую прокладку.
• Подключаем к кранику отопителя подводящий патрубок, а к радиатору — отводящий.
• Устанавливаем радиатор с краником на место, следя за перекосами.
• Фиксируем тросик крана печки, проверяем его работу и при необходимости регулируем.
• Наносим герметик на внутреннюю поверхность патрубков, одеваем их и фиксируем новыми хомутами.
• При открытом кранике заливаем в двигатель антифриз (можно использовать старый, если он не загрязнён).
• Проверяем работу системы охлаждения на работающем двигателе, чтобы убедиться в отсутствии течи.

После нескольких поездок уровень тосола в расширительном бачке может немного падать. Это не свидетельствует о течи — просто долейте необходимое количество охлаждающей жидкости и регулярно проверяйте её уровень.

Если после ремонта печка на ВАЗ-2104 всё равно плохо греет, а шланг до радиатора горячий, а после него — едва тёплый, возможно, потребуется новый теплообменник.

Информация о выборе радиатора будет полезной. В автомагазинах можно найти несколько типов радиаторов, стоимость варьируется от 500 рублей до 3-4 тысяч. Радиаторы отопителя для вазовского семейства производят многие компании. Рекомендуем выбирать качественные изделия от проверенных производителей:

• «АвтоВАЗ»;
• «Лузар»;
• Oberkrafft;
• «Пекар»;
• Finnord;
• ШААЗ;
• Extra.

Медные радиаторы имеют лучшие показатели теплоотдачи и могут быть подвержены пайке или сварке. Алюминиевые теплообменники дешевле, но их нельзя отремонтировать при течи.

Обратите внимание: у качественного печного радиатора соты расположены близко друг к другу. При покупке желательно убедиться в наличии сертификата у продавца, чтобы избежать контрафактной продукции.

Неисправный термостат

Если отопитель исправен, но печка ВАЗ-2104 не функционирует, причиной может быть заклинивший термостат. Обычно такая неисправность влияет на работу отопителя, если клапан термостата застрял в открытом положении. В этом случае охлаждающая жидкость будет циркулировать только по большому кругу, что значительно увеличит время прогрева двигателя до нежелательных значений, что, в свою очередь, негативно скажется на работе отопителя.

Чтобы проверить, работает ли термостат, нужно запустить остывший двигатель и ощупать нижний патрубок – он должен оставаться холодным до момента включения вентилятора, а затем быстро нагреваться, пока его температура не сравняется с температурой верхнего патрубка. Если нижний шланг остаётся холодным или начинает нагреваться одновременно с верхним, это явный сигнал о необходимости замены термостата.

Эту процедуру следует выполнять на остывшем двигателе и с отключенным аккумулятором.

Порядок действий:

• сливаем охлаждающую жидкость, открутив пробку на блоке цилиндров (пробку на радиаторе можно не трогать);
• ослабляем хомуты на патрубках, ведущих к термостату, и снимаем их;
• откручиваем и извлекаем термостат;
• перед установкой нового термостата проверяем его работоспособность, опустив его в горячую воду (78-80°С). Нагреваем воду до примерно 87°С – при этой температуре термостат должен начать открываться;
• устанавливаем новый термостат на место и выполняем все действия в обратном порядке;
• заливаем антифриз и удаляем воздушные пробки.

Главный секрет ВАЗ 2107

Проблемы с вентилятором отопителя

Иногда печка ВАЗ-2104 обдувает только ноги или не работает вовсе. У этой неисправности есть конкретные причины, и их выявление потребует усилий.

Сначала проверьте предохранитель F1, который защищает печной моторчик, фонари заднего хода и обогрев заднего стекла. Если он сгорел, замените его на новый с тем же номиналом (10А). Установка предохранителя с меньшим значением приведет к его быстрому сгоранию, а с большим – создаст риск повреждения других потребителей, включая электровентилятор. Если после замены предохранителя он снова перегорает, ищите короткое замыкание в одном из трех электрических контуров.

Если предохранитель в порядке, проверьте переключатель скоростей электромоторчика отопителя. Отсоедините все провода от кнопки и подключайте один конец индикатора к массе, а другой к каждому проводу кнопки при включенном зажигании. Если лампочка не загорается, это указывает на повреждение провода. Если индикатор светится, проблема может быть в клавише или вентиляторе.

Для уточнения можно замкнуть два контакта колодки с помощью проволоки. Если моторчик запускается, замените кнопку. Если нет, причина, вероятно, в самом моторчике.

Если моторчик работает только на максимальной скорости, это указывает на сгоревший дополнительный резистор, который нужно заменить. Он находится под торпедой, ближе к стороне водителя.

Вентилятор может не работать из-за отсутствия контакта с массой — на старых автомобилях этот провод часто сгнивает. Для проверки используйте мультиметр. Демонтируйте клавишу переключения скоростей и отсоедините контакты. Один конец мультиметра подключите к массе, а другим прозвоните провода. Если моторчик и балластный резистор исправны, лампочка мультиметра загорится при замыкании двух проводов из трех. При перегоревшем сопротивлении лампочка загорится лишь один раз. Если тесты не дали результата, ищите причину в отсутствии контакта с массой или в электродвигателе печки.

Алгоритм демонтажа моторчика отопителя:

• Слейте охлаждающую жидкость, открутив сливную пробку на блоке.
• После остановки капания тосола ослабьте хомуты отопителя и отсоедините оба патрубка.
• В салоне снимите декоративную полку под бардачком (открутите три боковых винта).
• Демонтируйте панель магнитолы: отщелкните её отверткой, затем отсоедините все колодки электропитания, пометив их маркером.
• Аккуратно подденьте и снимите клавиши управления отопителем.
• Отщёлкните крышку нижней части панели.
• Открутите два винта внизу.
• Открутите две гайки на торце панели (за шахтой магнитолы).
• Демонтируйте консоль осторожно.
• Отщёлкните оба воздуховода.
• Открутите винты крепления печного радиатора и отсоедините защёлки нижней части радиатора.
• Отсоедините тросик управления краником отопителя.
• Открутите два самореза, крепящих нижнюю часть отопителя.
• Вытяните электромоторчик, проверьте его состояние и работоспособность. При необходимости замените.
• Установите отреставрированный или новый моторчик, выполняя все операции в обратном порядке.

Мы рассмотрели основные неисправности, из-за которых отопитель ВАЗ-2104 может работать неэффективно или не обеспечивать поступление тёплого воздуха в салон. Надеемся, эта информация будет полезной.

Неисправности электропроводки отопителя

Электропроводка отопителя ВАЗ-2104 является важным элементом, обеспечивающим работу системы обогрева салона автомобиля. Проблемы в этой области могут привести к снижению эффективности отопления или полной его остановке. Знание основных признаков неисправностей и методов их устранения поможет избежать неприятностей.

1. Признаки неисправностей электропроводки:

• Нет обогрева: Если отопитель не запускается или не выдает тепло, это может указывать на проблемы с электропроводкой.
• Нестабильная работа: Если отопитель периодически отключается и снова включается, это может свидетельствовать о плохом контакте в проводах.
• Проблемы с управлением: Если переключатели не реагируют на действия, возможно, причина кроется в проводке, соединениях или самом переключателе.

2. Проверка электропроводки:

Для диагностики неисправностей электропроводки отопителя выполните следующие шаги:

1. Визуальный осмотр: Проверьте состояние проводов, соединений и разъемов. Обратите внимание на наличие повреждений, коррозии или обрывов.
2. Проверка напряжения: С помощью мультиметра проверьте наличие напряжения на входе и выходе отопителя. Если напряжение отсутствует, необходимо искать причину в проводке.
3. Тестирование переключателей: Убедитесь, что переключатели функционируют правильно. Для этого можно использовать мультиметр для проверки их состояния.

3. Устранение неисправностей:

Если в ходе проверки были обнаружены неисправности, их можно устранить следующим образом:

• Замена поврежденных проводов: Если вы нашли обрывы или повреждения, замените соответствующие участки проводки. Используйте провода с аналогичными характеристиками.
• Очистка контактов: Если контакты окислились или загрязнены, их необходимо очистить. Для этого подойдут специальные очистители для контактов или мелкая наждачная бумага.
• Замена переключателей: Если переключатели не работают, их следует заменить. Убедитесь, что новые детали совместимы с вашей моделью автомобиля.

4. Профилактика неисправностей:

Чтобы избежать проблем с электропроводкой отопителя в будущем, рекомендуется регулярно проводить проверки и обслуживание:

• Периодически осматривайте проводку на наличие повреждений.
• Следите за состоянием разъемов и контактов, очищая их от загрязнений.
• Не допускайте перегрузки электрической системы автомобиля, что может привести к перегреву проводов.

Следуя этим рекомендациям, вы сможете поддерживать систему отопления вашего ВАЗ-2104 в хорошем состоянии и избежать неприятных ситуаций в холодное время года.

Неправильная регулировка заслонок отопителя

Неправильная регулировка заслонок отопителя ВАЗ-2104 может привести к недостаточному обогреву салона автомобиля или, наоборот, к перегреву. Основная задача заслонок – распределение потока горячего воздуха, поступающего от радиатора отопителя, по салону. Если заслонки не работают должным образом, это может быть связано с несколькими причинами.

Первое, что стоит проверить, – это состояние тросиков управления заслонками. Они могут быть изношены или заедать, что мешает правильной регулировке. Для этого необходимо:

• Открыть капот и найти тросики, которые идут от рычагов управления в салоне к заслонкам отопителя.
• Проверить, нет ли видимых повреждений или износа тросиков.
• Попробовать вручную перемещать заслонки, чтобы убедиться, что они не заедают.

Если тросики в порядке, следующим шагом будет проверка самих заслонок. Они могут быть заблокированы или загрязнены. Для этого:

• Снимите панель, закрывающую заслонки, чтобы получить доступ к ним.
• Осмотрите заслонки на наличие грязи, пыли или других препятствий, которые могут мешать их движению.
• При необходимости очистите заслонки и их механизмы от загрязнений.

Также стоит обратить внимание на сам механизм управления заслонками. Иногда он может быть поврежден или неправильно установлен. Проверьте, как работает рычаг управления в салоне:

• Убедитесь, что рычаг свободно перемещается и не заедает.
• Проверьте, правильно ли он соединен с тросиками и заслонками.

Если все вышеперечисленные проверки не выявили проблем, возможно, стоит обратить внимание на систему отопления в целом. Проверьте, нет ли утечек в системе, которые могут приводить к недостаточному нагреву. Убедитесь, что радиатор отопителя не забит и работает эффективно.

После выполнения всех проверок и устранения неисправностей, проведите тестирование работы отопителя. Запустите двигатель и включите отопитель на максимальную мощность. Убедитесь, что горячий воздух поступает равномерно и заслонки корректно регулируют поток воздуха.

Вопрос-ответ

Как ведет себя печка при неисправном термостате?

Заклинивание термостата. В случае закрытого состояния (малый круг) печка-то работать будет, только двигатель начнет перегреваться, вплоть до выхода из строя, так что эту поломку вы диагностируете довольно быстро.

Почему из печки дует еле теплый воздух?

Есть несколько основных причин плохой работы печки: это загрязнение радиатора печки и всей системы охлаждения, неисправный термостат, завоздушивание радиатора печки, забит салонный фильтр, плохая работа помпы системы охлаждения. Причина №1: это загрязнение радиатора печки и всей системы охлаждения.

Советы

СОВЕТ №1

Перед началом диагностики и ремонта отопителя ВАЗ-2104 обязательно отключите аккумулятор. Это поможет избежать короткого замыкания и обеспечит вашу безопасность во время работы с электрическими компонентами.

СОВЕТ №2

Регулярно проверяйте уровень охлаждающей жидкости в системе отопления. Низкий уровень может привести к неэффективной работе отопителя. Если уровень жидкости низкий, долейте антифриз, соответствующий рекомендациям производителя.

СОВЕТ №3

При обнаружении слабого обогрева салона проверьте радиатор отопителя на наличие засоров. Для этого можно использовать специальный очиститель для радиаторов или промыть его под давлением. Это поможет восстановить нормальную циркуляцию жидкости и улучшить эффективность отопления.

СОВЕТ №4

Если отопитель не работает вовсе, проверьте предохранители и реле, отвечающие за его работу. Замена сгоревшего предохранителя или неисправного реле может решить проблему без необходимости разборки отопительной системы.