Дизельные двигатели остаются предметом споров среди автолюбителей и специалистов. Они известны экономичностью и долговечностью, но их репутация страдает из-за мифов о экологичности и эксплуатационных характеристиках. В этой статье мы рассмотрим факты и мифы о дизельных двигателях, чтобы помочь вам понять их преимущества и недостатки и развеять распространенные заблуждения, что позволит сделать осознанный выбор при покупке автомобиля.
Современные дизели выделяют много вредных выхлопных газов – МИФ
Основная часть выбросов сажи и оксидов азота поступает от дизельных двигателей, в то время как углекислый газ выделяется бензиновыми моторами. За последние годы нормы допустимых выбросов сократились в девять раз благодаря ограничениям на дизельные сажевые фильтры и технологиям селективного каталитического восстановления (SCR) в дизельных двигателях.
Эксперты в области автомобильной техники подчеркивают, что дизельные двигатели остаются популярными благодаря своей высокой топливной эффективности и долговечности. Они отмечают, что дизельные агрегаты, как правило, имеют больший крутящий момент на низких оборотах, что делает их идеальными для тяжелых грузовиков и внедорожников. Однако специалисты предупреждают о необходимости регулярного обслуживания, так как дизельные двигатели чувствительны к качеству топлива и могут страдать от проблем с системой впрыска. Кроме того, эксперты акцентируют внимание на экологических аспектах, так как современные дизели оснащаются системами очистки выхлопных газов, что снижает уровень вредных выбросов. Важно также учитывать, что с развитием технологий электромобилей интерес к дизельным двигателям может измениться, однако их преимущества все еще делают их актуальными на рынке.
На западе было запрещено ввозить дизели в города – МИФ
На данный момент запрет на вождение дизельного автомобиля действует в одном городе – Гамбурге. Однако это касается только двух улиц и автомобилей со стандартом Euro 5 и более старых. Другие крупные города (Париж, Лондон, Берлин) до сих пор ограничились только объявлениями об ограничении движения дизельного автомобиля в отдельных зонах, и в некоторых случаях запреты будут применяться ко всем автомобилям (Мадрид, Осло, Копенгаген, Брюссель).
| Характеристика | Преимущества | Недостатки |
|---|---|---|
| Экономичность | Высокий КПД, меньший расход топлива по сравнению с бензиновыми двигателями | Зависимость от качества топлива, более высокая стоимость топлива в некоторых регионах |
| Крутящий момент | Высокий крутящий момент на низких оборотах, хорошая тяга | Менее отзывчивый на резкое ускорение по сравнению с бензиновыми двигателями |
| Долговечность | Более прочная конструкция, более длительный срок службы | Более сложный ремонт и обслуживание, более высокая стоимость ремонта |
| Экологичность | Современные дизельные двигатели соответствуют строгим экологическим нормам (Euro 6 и выше) | Выбросы твердых частиц (сажа), оксидов азота (NOx), более высокие выбросы CO2 в некоторых случаях |
| Стоимость | Как правило, более высокая начальная стоимость автомобиля с дизельным двигателем | Более высокая стоимость обслуживания и ремонта |
| Шум и вибрация | Более шумная и вибрирующая работа по сравнению с бензиновыми двигателями (хотя современные дизели значительно тише) | Повышенный уровень шума и вибрации, особенно на холостом ходу |
| Топливо | Более высокое цетановое число топлива обеспечивает лучшее воспламенение | Чувствительность к качеству топлива, возможность образования парафиновых отложений при низких температурах |
| Турбонаддув | Широко используется для повышения мощности и крутящего момента | Более сложная конструкция, повышенная вероятность поломок турбокомпрессора |
| Система впрыска топлива | Современные системы Common Rail обеспечивают точный и эффективный впрыск топлива | Высокая стоимость ремонта системы впрыска |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о дизельных двигателях:
-
Эффективность и экономия топлива: Дизельные двигатели обычно более эффективны, чем бензиновые, благодаря более высокой степени сжатия и большему содержанию энергии в дизельном топливе. Это позволяет дизельным автомобилям проезжать большее расстояние на одном литре топлива, что делает их популярными для дальних поездок и коммерческого транспорта.
-
Работа на различных видах топлива: Дизельные двигатели могут работать не только на традиционном дизельном топливе, но и на альтернативных источниках, таких как биодизель, который производится из растительных масел или животных жиров. Это делает их более гибкими в использовании и потенциально более экологически чистыми.
-
Долговечность и надежность: Дизельные двигатели, как правило, имеют более прочную конструкцию и могут работать дольше, чем бензиновые. Это связано с тем, что они работают при более низких оборотах и имеют более высокую прочность материалов, что делает их идеальными для тяжелой техники и грузовых автомобилей.
Бензиновые автомобили обеспечивают больше удовольствия от вождения – ВОЗМОЖНО
В эпоху бензиновых двигателей с уменьшенными размерами дизельные моторы удивляют своей тишиной, динамичностью и высокой рабочей культурой. В большинстве новых автомобилей установлены бензиновые агрегаты с небольшим рабочим объемом, часто с тремя цилиндрами. Однако многие из них не могут устранить вибрации и раздражающее рычание.
Мощные дизельные двигатели применяются даже в спортивных версиях, например, Volkswagen Golf GTD. Этот автомобиль сочетает характеристики 1.8 TSI с расходом, сопоставимым с слабыми бензиновыми вариантами.
Никто не будет покупать дизель в течение нескольких лет – МИФ
Дизелей становится все меньше и меньше, но некоторые группы потребителей (например, компании) точно не откажутся от их использования, поэтому не о чем беспокоиться, что подержанный автомобиль с дизельным двигателем не будет иметь спрос.
Для многих даже частных клиентов расходы на автозаправочных станциях превосходят то, что говорят о дизельном топливе и его влиянии на окружающую среду. Вы врят ли будете тратить больше денег на обслуживание современных дизелей, чем на автомобили с бензиновым двигателем.
Дизельный сервис стоит дорого – МИФ
В дизельных автомобилях требуется замена дорогостоящих компонентов, таких как двухмассовый маховик, турбокомпрессор и инжекторы, но значительные расходы возникают обычно только после 200 000 км пробега. С учетом снижающихся цен на автомобили, имеет смысл приобрести относительно новый дизельный автомобиль, не беспокоясь о замене этих деталей в ближайшее время.
Читайте также:
Бензиновые автомобили также не отличаются надежностью. Они часто потребляют масло, сталкиваются с проблемами пробега и имеют отложения углерода на впускных системах. Эти проблемы могут возникнуть даже после нескольких десятков тысяч километров пробега.
Дизель больше не покупают – МИФ
Каждый третий покупатель сейчас принимает решение о покупке нового автомобиля с дизельным двигателем. Это намного меньше, чем 7 лет назад, когда половина проданных автомобилей имела дизельный двигатель под капотом, но этот результат все еще гарантирует дизелю стабильную нишу на рынке.
Дизеля больше не разрабатываются – МИФ
Некоторые автопроизводители, включая Porsche, Toyota, Fiat/Jeep и Suzuki, прекратили установку дизельных двигателей. В то же время другие компании продолжают инвестировать в новые дизельные технологии. Например, Mercedes выделил 3 миллиарда долларов на эти разработки, а BMW внедряет систему SCR на все свои модели. PSA и Opel предлагают клиентам выбор между бензиновыми, гибридными и дизельными двигателями.
Причина: ужесточение норм по выбросам CO2. Toyota постепенно отказывается от дизельных двигателей; некоторые модели, такие как C-HR, доступны только с бензиновым или гибридным двигателем.
Цены на подержанные дизельные автомобили упали – ИСТИНА
В настоящее время продается не только меньше новых автомобилей с дизельными двигателями, но и интерес к этим типам автомобилей, используемых на аукционных порталах, снизился – согласно статистике, их ищет только каждый шестой покупатель.
Также факт, что после скандала с Dieselgate автомобили с дизельными двигателями стали заметно дешевле: от 8 до 17% (мы говорим об автомобилях 2009-2012 годов с пробегом до 200 000 км).
Существуют способы снижения вредных выбросов в дизеле – ИСТИНА
Снизить негативное влияние дизельных автомобилей на природу можно, установив системы подачи аммиака, такие как AdBlue или картриджи с аммонийной солью. Аммиак нейтрализует оксиды азота, вредные для окружающей среды. Однако это решение требует значительных финансовых вложений (от 1400 до 3000 евро или от 90000 до 190000 рублей) и не подходит для автомобилей с пробегом.
-
Читайте также:
Стандарты контроля выбросов были ужесточены – ИСТИНА
До сих пор потребление топлива и выбросы вредных паров в новых автомобилях измерялись с помощью нетребовательного цикла NEDC, охватывающего только лабораторные испытания. Полученные результаты очень редко отражались в фактическом вождении, поэтому в сентябре 2018 года был введен цикл WLTP, в котором автомобили работают на более высоких скоростях, включая динамическое ускорение.
Кроме того, проводятся испытания в реальных дорожных условиях (RDE), и разница между двумя измерениями не может превышать предполагаемый уровень. Переход циклов WLTP и RDE обязательно должен получить самый строгий стандарт Euro 6d-TEMP.
На рынке есть дизели, которые не будут включать никаких ограничений – ИСТИНА
Автомобили стандарта Euro 6d-TEMP не столкнутся с ограничениями для дизельных автомобилей в будущем. Они смогут свободно заезжать в зоны с низким уровнем выбросов в крупных городах.
Будущее дизельных технологий и альтернативные решения – ИСТИНА
Дизельные двигатели на протяжении многих лет были основным выбором для коммерческого транспорта, сельскохозяйственной техники и даже легковых автомобилей благодаря своей высокой топливной эффективности и долговечности. Однако с ростом экологических требований и изменением общественного мнения о загрязнении окружающей среды, будущее дизельных технологий стало под вопросом.
Современные дизельные двигатели продолжают эволюционировать. Производители внедряют новые технологии, такие как системы рециркуляции отработавших газов (EGR) и селективное каталитическое восстановление (SCR), которые помогают снизить выбросы оксидов азота (NOx) и частиц. Эти технологии позволяют дизельным двигателям соответствовать строгим экологическим стандартам, таким как Euro 6 в Европе и EPA Tier 3 в США.
Тем не менее, несмотря на эти достижения, дизельные двигатели сталкиваются с растущей конкуренцией со стороны альтернативных источников энергии. Электрические и гибридные технологии становятся все более популярными, особенно в городских условиях, где ограничения на выбросы и шум становятся критически важными. Электромобили предлагают нулевые выбросы и значительно меньшие эксплуатационные расходы, что делает их привлекательными для потребителей и компаний.
Кроме того, водородные топливные элементы представляют собой еще одно перспективное направление. Они обеспечивают высокую эффективность и нулевые выбросы, но требуют значительных инвестиций в инфраструктуру и технологии производства водорода. В некоторых странах уже разрабатываются проекты по созданию водородных станций, что может сделать эту технологию более доступной в будущем.
В то же время, дизельные технологии не исчезнут в ближайшее время. Многие отрасли, такие как грузоперевозки и сельское хозяйство, по-прежнему зависят от дизельных двигателей из-за их высокой мощности и способности работать в сложных условиях. Кроме того, дизельное топливо продолжает оставаться более доступным и распространенным, чем альтернативные источники энергии, что делает его более привлекательным для многих пользователей.
-
Читайте также:
Таким образом, будущее дизельных технологий будет определяться балансом между экологическими требованиями, экономической целесообразностью и потребностями различных отраслей. Важно отметить, что переход к более чистым технологиям не означает полного отказа от дизельных двигателей, а скорее их адаптацию и модернизацию для соответствия современным требованиям. В конечном итоге, развитие дизельных технологий и альтернативных решений будет зависеть от инноваций, инвестиций и государственной политики, направленной на устойчивое развитие транспорта.
Вопрос-ответ
Каковы основные преимущества дизельных двигателей по сравнению с бензиновыми?
Дизельные двигатели обычно более эффективны в плане расхода топлива, что позволяет им проезжать большее расстояние на одном баке. Они также имеют больший крутящий момент на низких оборотах, что делает их идеальными для тяжелых автомобилей и грузовиков. Кроме того, дизельные двигатели, как правило, более долговечны и требуют меньше обслуживания.
Какой тип топлива используется в дизельных двигателях и есть ли альтернативы?
Дизельные двигатели работают на дизельном топливе, которое отличается от бензина по составу и свойствам. В последние годы стали популярны альтернативные виды топлива, такие как биодизель, который производится из растительных масел или животных жиров. Это позволяет снизить выбросы углекислого газа и сделать использование дизельных двигателей более экологически чистым.
Каковы основные недостатки дизельных двигателей?
Основные недостатки дизельных двигателей включают более высокую стоимость самого топлива и более сложную систему впрыска, что может привести к более дорогому ремонту. Кроме того, дизельные двигатели могут производить больше выбросов оксидов азота и частиц, что вызывает экологические проблемы и может привести к более строгим нормам по выбросам в некоторых странах.
Советы
СОВЕТ №1
Перед покупкой дизельного автомобиля обязательно ознакомьтесь с его техническими характеристиками и отзывами владельцев. Это поможет вам понять, какие модели наиболее надежны и экономичны, а также избежать распространенных проблем.
СОВЕТ №2
Регулярно проводите техническое обслуживание дизельного двигателя, включая замену масла и фильтров. Это значительно продлит срок службы вашего автомобиля и обеспечит его эффективную работу.
СОВЕТ №3
Обратите внимание на качество топлива, которое вы используете. Некачественный дизель может привести к засорению форсунок и другим проблемам с двигателем. Используйте топливо от проверенных поставщиков и следите за его составом.
СОВЕТ №4
Не забывайте о необходимости прогрева дизельного двигателя в холодное время года. Это поможет избежать проблем с запуском и обеспечит более плавную работу двигателя в условиях низких температур.
