Чем заменить total fluide lds

В статье рассмотрим заменители жидкости Total Fluide LDS для гидравлических систем автомобилей. Понимание альтернатив и их характеристик поможет владельцам, механикам и специалистам выбрать подходящую жидкость для надежной работы системы. Обсудим свойства заменителей, их совместимость и преимущества, что поможет избежать проблем и продлить срок службы гидравлической системы.

Аналог жидкости в ЭГУР (PSA S71 2710)

Список гидравлических жидкостей, соответствующих стандарту PSA S71 2710:

• Fuchs Pentosin CHF 11S — синтетическая, зеленая
• Febi 06161 — синтетическая, зеленая
• RAVENOL E-PSF — синтетическая, бесцветная
• Mannol LDS Fluid — синтетическая, красная
• YACCO DA — синтетическая, зеленая
• MPM LDS Fluid — синтетическая, оранжевая
• WOLF LDS FLUID — синтетическая, оранжевая
• SWAG Citroen Fluide LDS — синтетическая, зеленая
• KROON-OIL SP FLUID 3013 — синтетическая
• Масло Валера -60°C синего цвета (заменяет GLOW PSF) — синтетическая, синяя (существует множество допусков)
• LiquiMoly Zentralhydraulik-Oil 2500 — синтетическая, оранжевая
• IGOL BLOCK DA — ПАО синтетическая, зеленая.

Жидкости LHM (LHM+) не будут рассмотрены, так как они основаны на минеральных маслах, и их нельзя смешивать с синтетическими жидкостями.

Пока не буду проводить сравнение характеристик этих жидкостей. Это все, что удалось найти на данный момент. Если у кого-то есть другие варианты, пожалуйста, поделитесь. Я буду обновлять список по мере появления новой информации.

Эксперты в области автомобильной техники отмечают, что замена жидкости Total Fluide LDS может быть актуальной задачей для владельцев автомобилей, использующих эту жидкость в гидравлических системах. В качестве альтернативы специалисты рекомендуют обратить внимание на жидкости, соответствующие стандартам PSA, такие как Citroën или Peugeot. Эти жидкости имеют схожие характеристики и обеспечивают необходимую защиту и эффективность работы гидравлической системы. Также стоит рассмотреть возможность использования универсальных жидкостей, которые подходят для различных моделей автомобилей, однако важно убедиться в их совместимости с конкретной моделью. Перед заменой рекомендуется проконсультироваться с профессионалами или ознакомиться с рекомендациями производителя, чтобы избежать возможных проблем с работой системы.

https://youtube.com/watch?v=-XZp9udOdBg

Чем заменить total fluide lds

Director

Просмотр профиля

NTFS

Просмотр профиля

bbalu

Просмотр профиля

Дарт Вейдер

Просмотр профиля

Верховный генерал Имперской армии

Вот это конкретно для механического ГУР:

“ВНИМАНИЕ : Для доливки и заполнения системы использовать только свежую рабочую жидкость .

Используйте исключительно гидравлическую жидкость TOTAL FLUIDE DA .

Заполнить бачок маслом гидроусилителя рулевого управления на 10 мм выше метки максимального уровня .”

bbalu

Оригинальная жидкость (Total Fluide LDS)	Аналоги (совместимые жидкости)	Примечания
Total Fluide LDS	Febi Bilstein 06161	Часто рекомендуется как прямой аналог, соответствует спецификациям PSA.
Total Fluide LDS	Liqui Moly Zentralhydrauliköl 2200	Универсальная синтетическая гидравлическая жидкость, подходит для многих систем, требующих LDS.
Total Fluide LDS	Swag 99 90 6161	Еще один аналог от известного производителя автозапчастей, соответствует требованиям PSA.
Total Fluide LDS	Ravenol LHM+ Fluid	Несмотря на название, некоторые производители указывают его как подходящий для систем LDS, но требует тщательной проверки спецификаций.
Total Fluide LDS	Fuchs Titan ZH 4300 B	Высококачественная синтетическая гидравлическая жидкость, может использоваться в системах, требующих LDS.
Total Fluide LDS	Comma MVCHF	Мультифункциональная гидравлическая жидкость, подходящая для ряда систем, включая те, что требуют LDS.
Total Fluide LDS	Оригинальные жидкости PSA (Citroën/Peugeot)	Если есть возможность, всегда предпочтительнее использовать оригинальные жидкости от производителя автомобиля.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о замене жидкости Total Fluide LDS:

1. Совместимость с другими жидкостями: При замене Total Fluide LDS важно учитывать, что не все жидкости для трансмиссий совместимы. Некоторые производители рекомендуют использовать только оригинальные жидкости, так как неоригинальные могут не обеспечивать должной защиты и работы системы.

2. Влияние на работу гидравлики: Total Fluide LDS используется в гидравлических системах, таких как подвеска и трансмиссия. Замена жидкости на неподходящую может привести к ухудшению работы системы, повышенному износу деталей и даже к поломкам.

3. Экологические аспекты: При замене жидкости важно правильно утилизировать старую жидкость, так как она может содержать вредные вещества. Многие автосервисы предлагают услуги по утилизации, что помогает минимизировать негативное воздействие на окружающую среду.

https://youtube.com/watch?v=mLFFq1mKXn4

Что лучше залить в ГУР? Total Fluide DA или Total Fluide LDS?

В интернете существует множество споров среди автолюбителей по поводу выбора жидкости для гидроусилителя руля (ГУР). Основные предметы обсуждения — это жидкости Total Fluide DA и Total Fluide LDS. На днях я сам заменил жидкость, и мой выбор пал на Total Fluide LDS. Опытные водители неоднократно утверждали, что мой выбор был ошибочным. Хотя я был уверен, что разницы нет, я решил обратиться в представительство TOTAL… Ответ, который я получил, не совсем соответствовал моим ожиданиям, но некоторые выводы сделать можно.

Мое обращение №1 «Учитывая частые вопросы от автомобилистов о жидкостях для гидроусилителя руля, особенно для автомобилей CITROEN, а именно TOTAL FLUIDE DA и TOTAL FLUIDE LDS, прошу предоставить компетентный ответ о их взаимозаменяемости. Спасибо.» Ответ №1 «Уважаемый Денис, спасибо за ваше обращение в Тотал. Что касается вашего вопроса: жидкость Fluide LDS предназначена для гидроагрегатов автомобилей Peugeot и Citroën, тогда как Fluide DA используется для усилителей руля и имеет допуски MAN и Renault PSFRLT. Описание продуктов прилагаю. Для более точной информации, пожалуйста, воспользуйтесь нашим сайтом www.total.ua в разделе подбора масел для автомобилей (скриншот ниже).

С уважением, ООО «Тотал Украина»» Мое обращение №2 «Прежде всего, хочу поблагодарить вас за быструю реакцию на мое обращение. Тем не менее, поскольку я не являюсь экспертом в области автомобильных масел, мне нужно уточнить вопрос. Правильно ли я понимаю, что для гидроусилителя руля автомобилей PEUGEOT и CITROEN можно использовать как FLUIDE DA, так и FLUIDE LDS согласно информации с вашего сайта? И рекомендовано ли производить замену каждые 24 месяца?» Ответ №2 «Да, Денис, вы все правильно поняли. Для вашего автомобиля вы сможете самостоятельно подобрать нужную жидкость, используя наш сайт подбора масел.

На этом я завершаю, а выводы пусть каждый сделает для себя сам. П.С. После замены жидкости в ГУР у меня перегорела лампа ближнего света в левой фаре. :-))

Гидравлическая жидкость TOTAL FLUIDE LDS

Современная наука в автомобильном строении не стоит на месте. Компания Ситроен разработала уникальную подвеску Hydractive 3 с более высокими ходовыми качествами и улучшенной устойчивостью автомобиля на дороге. Такая модернизированная система требует особую смазывающую жидкость. Такой жидкостью является TOTAL FLUIDE LDS.

https://youtube.com/watch?v=4bijThbFvQA

Описание продукта

ТОТАЛ Флюид ЛДС – это синтетическая смазочная жидкость, предназначенная для гидравлических систем автомобилей марки Ситроен. Она обладает рядом уникальных характеристик:

• высокий индекс вязкости;
• температура застывания составляет -51 градус;
• сохраняет термическую стабильность даже при повышенных температурах;
• обладает улучшенными антикоррозийными свойствами и высокой износостойкостью;
• в сочетании с системой Hydractive 3 обеспечивает комфортное вождение в любых дорожных условиях.

Область применения

TOTAL LDS совместима со всеми гидравлическими системами Hydractive 3 автомобилей Ситроен.

Не применять в том случае, если требуется жидкость флуоресцентно-зеленого цвета TOTAL LHM PLUS!

Технические характеристики

Параметр	Метод испытания	Значение / Единицы измерения
Вязкость при 40°C:	ASTM D445	18 мм²/с
Вязкость при 100°C:	ASTM D445	5,9 мм²/с
Индекс вязкости:	ASTM D2270	320
Температура застывания:	ASTM D97	-51 °C
Температура вспышки:	ASTM D 92	157 °C
Плотность при 15 °C:	—	820 кг/м³

Одобрения, допуски и спецификации

• PSA S71 2710.

Форма выпуска и артикулы

1. 166224 TOTAL FLUIDE LDS 1 л.

Инструкция по применению

ТОТАЛ ЛДС рекомендовано использовать в соответствии с инструкцией по замене масла от завода-производителя автомобиля. К основным правилам относятся:

1. Жидкость необходимо хранить в закрытой упаковке, в защищенном от прямого солнца или влаги месте.
2. Использовать жидкость по истечению срока годности, указанного на упаковке, запрещено.
3. Рекомендуется удалить загрязнения из гидросистемы.
4. Гидросистемы заправляют при помощи насоса и через фильтр.
5. После вскрытия упаковки, масла должно храниться не более 2х лет.

Преимущества и недостатки

Синтетическая жидкость для гидроусилителя руля ТОТАЛ LDS не имеет аналогов среди продукции других компаний и обладает множеством преимуществ:

• высокий индекс вязкости;
• температура замерзания -51 градус;
• масло сохраняет термическую стабильность даже при высоких температурах;
• улучшенные антикоррозийные свойства и высокая износостойкость;
• в сочетании с системой Hydractive 3 обеспечивает комфортное вождение в любых условиях;
• улучшенные смазывающие свойства;
• технические характеристики остаются стабильными на протяжении всего срока службы.

По многочисленным отзывам, масло ТОТАЛ FLUIDE LDS не имеет недостатков.

Видео

Отзывы

Виктор, 56 лет

Мне очень нравится этот продукт, но стало сложно найти оригинал, а не подделку. Создается впечатление, что именно этот флюид чаще всего подделывают.

Артур, 39 лет

Мне нравится его высокий индекс вязкости. Найти масло с такими характеристиками довольно сложно. Я заметил, что гидравлика работает более плавно. Согласен, что это обеспечивает более комфортное вождение на любых дорогах, а в России, как известно, с этим есть проблемы.

Сергей, 42 года

Я менял масло в сервисе, и они залили именно это, так как оно подходило для моего автомобиля. После замены никаких проблем не возникло, все работает отлично.

Жидкость гидроусилителя руля (ГУР): что это такое и какая заливается, можно ли смешивать, а также какие типы и цвета бывают

Конечно, автовладельца интересует, сколько жидкости в гидроусилителе руля. Но так как ее объем при полной замене будет не более 1,5 литра, то следует выбирать более качественный вариант. Различают 2 варианта измерения уровня масла в гидроусилителе руля: холодный и горячий.

• Холодный уровень – показывает объем жидкости, температура которой составляет от 0 °C до 30 °C.
• Горячий уровень – верхняя точка масла в гидроусилителе, при температурах от 50°C до 80 °C.

Если в легковых авто объем жидкости составляет около 1,5 литра, то в автобусах и грузовиках он может достигать 3 литра.

Назначение и свойства масел для гидроусилителя

Масло в системе гидроусилителя руля выполняет несколько ключевых задач:

• смазка,
• защита,
• антикоррозийная функция,
• транспортировка энергии от насоса к рейке.

Этот набор функций также характерен для автоматических трансмиссий, что привело к тому, что некоторые современные автомобили, особенно азиатского производства, используют одно и то же масло как для АКПП, так и для ГУР.

Жидкости для гидроусилителей классифицируются по типу основы на:

• минеральные,
• синтетические.

В большинстве современных автомобилей применяются минеральные жидкости для гидроусилителей, обогащенные специальными присадками. Синтетические масла также используются, но реже, так как они могут негативно влиять на уплотнители рейки, которые в агрессивной среде синтетических масел быстро разрушаются.

Важно использовать в ГУР только тот тип жидкости, который рекомендован производителем автомобиля. Нарушение этого правила может привести к быстрому выходу из строя рейки.

Автолюбители также часто делят жидкости по цвету — на красные, желтые и зеленые. По этому принципу смешивать разрешается только жидкости одного цвета или красные с желтыми. Однако это правило не всегда верно, так как зеленые жидкости могут быть как на минеральной, так и на синтетической основе, что делает их взаимозаменяемость сомнительной.

Функции жидкости для ГУР

Работа системы гидравлического усилителя руля (ГУР) невозможна без специальной жидкости, которая выполняет важные функции. Чтобы понять, какую жидкость использовать в ГУР, необходимо разобраться в ее назначении и принципе работы системы.

Гидроусилитель, установленный на автомобиле, позволяет водителю управлять машиной с минимальными усилиями. Основные компоненты этой системы включают насос, трубопроводы, механизм управления и исполнительный механизм. Узел управления соединен с рейкой или рулем и регулирует потоки жидкости, изменяя направление и угол поворота руля. Исполнительный механизм представлен рейкой или рулевым механизмом с сошками.

Жидкость для ГУР должна соответствовать следующим требованиям:

• Передавать усилие от насоса к исполнительному механизму, позволяя управлять колесами.
• Смазывать трущиеся поверхности системы.
• Защищать металлические детали от коррозии.
• Предотвращать перегрев трущихся элементов системы.

Только специализированная жидкость для гидроусилителей обладает всеми необходимыми характеристиками, которые будут описаны далее.

Состав жидкости ГУР

Состав масел для гидроусилителей обычно стандартен для технических жидкостей. Он состоит из основы (минерального или синтетического масла) и присадок, которые обеспечивают выполнение функций и сохранность масла. Все технические масла имеют схожую структуру.

По типу основы масла могут быть минеральными или синтетическими. Основное преимущество минеральных масел заключается в их низкой стоимости. Кроме того, в них присадки растворяются лучше, чем в некоторых (не самых дорогих) синтетических маслах. Синтетические масла, в свою очередь, более устойчивы к разрушению (термическому, химическому, механическому) и имеют более высокий индекс вязкости (то есть вязкость меньше изменяется при изменении температуры).

• противоизносные и противозадирные присадки,
• модификаторы вязкости,
• антиокислительные добавки,
• антикоррозионные компоненты,
• противопенные вещества,
• присадки для защиты резинок в системе.

Существуют также красители, но их сложно считать присадками, так как они не влияют на функциональные свойства масла. Их основная задача — облегчить обнаружение утечек.

Синтетика

Синтетические жидкости — это высокотехнологичные продукты, созданные с использованием современных разработок и присадок. Нефтяные фракции для синтетических масел проходят гидрокрекинг. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок придают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, устойчивая масляная пленка и длительный срок службы.

Главная причина, по которой нельзя использовать синтетическую жидкость в ГУР, предназначенном для минеральных масел, заключается в ее агрессивном воздействии на резиновые компоненты, которые в гидроусилителе встречаются в большом количестве. В системах, где используется синтетика, резина имеет другой состав и сделана на силиконовой основе.

Полусинтетика

Полусинтетические жидкости представляют собой смесь синтетических и минеральных масел, что позволяет значительно улучшить характеристики: снижение пенообразования, улучшенная текучесть и теплоотвод.

К полусинтетическим жидкостям относятся такие известные продукты, как Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

Минералка

Минеральные масла содержат нефтяные фракции (85-98%), а остальная часть — это присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.

Эти масла используются в гидроусилителях, где применяются уплотнители и детали из обычной резины, так как минеральная основа нейтральна и не вредна для резинок, в отличие от синтетических масел.

Минеральные жидкости для ГУР являются самыми доступными по цене, но и срок их службы относительно небольшой. Хорошими примерами минеральных масел являются Mobil ATF 320 Premium и масла Dexron до маркировки IID включительно.

Почему необходимо заливать жидкость в эту систему?

Ответ прост: для облегчения управления рулем. Это значительно повышает комфорт при вождении. Однако технически без специальной жидкости для ГУР не обойтись. Она распределяется по всей системе и обеспечивает качественное функционирование механизмов.

Многие водители называют жидкость для гидроусилителя маслом, и отчасти они правы. Весь состав ГУР основан на масле с добавлением химических веществ. Важно помнить, что моторное масло для этих целей не подходит.

Жидкость ГУР — это важный компонент, который выполняет ряд функций:

1. Охлаждение деталей, нагревающихся в процессе трения.
2. Смазка элементов системы гидроусилителя.
3. Защита механизмов от коррозии.

Однако главная задача жидкости ГУР — облегчение управления рулем. Благодаря действию масла усилия от насоса передаются к поршню более эффективно, и система работает наилучшим образом.

Виды жидкостей для ГУР

К сожалению, производители автомобилей не пришли к единому мнению о создании универсальной жидкости для гидропривода руля, поэтому существует множество различных типов.

Во-первых, в сознании автомобилистов прочно укоренилось использование масла для АКПП. Это не удивительно, так как АТФ (Automatic Transmission Fluid) по сути является гидравлической жидкостью с аналогичными характеристиками, но с улучшенными показателями по сравнению с жидкостями для ГУР (в АКПП условия работы более жесткие).

Однако есть и отличия: в АТФ содержатся фрикционные присадки, которые увеличивают трение для лучшего сцепления фрикционов. Это не всегда хорошо для ГУР, где дополнительное трение не требуется. Тем не менее, эти присадки хорошо взаимодействуют с материалами фрикционов, которых в гидроусилителе нет. Поэтому японские производители, а также некоторые китайские, корейские и европейские (например, Рено и Опель), часто рекомендуют использовать именно АТФ в своих ГУРах.

Во-вторых, АТФ также различаются между собой, так как для разных конструкций АКПП требуются различные характеристики масел. Мы не будем углубляться в специальные АТФ, созданные для конкретных моделей (Мерседес, БМВ и т.д.), так как они стоят значительно дороже универсальных, а в ГУРе не показывают преимуществ. Для нас актуальны два типа АТФ:

• ATF Dexron II — минеральное масло
• ATF Dexron III — синтетическое масло

Вторым типом жидкостей для ГУР являются специальные составы, известные под общим названием PSF (Power Steering Fluid). Возможно, в них оптимально подобраны пакеты присадок, и отсутствуют лишние компоненты, такие как фрикционные добавки, но на практике это скорее маркетинговый ход, направленный на увеличение ассортимента. В противном случае многие автопроизводители не рекомендовали бы с уверенностью использовать АТФ в ГУР.

Признаки утечки жидкости ГУР

Ни одна система не застрахована от поломок. В случае с гидроусилителем это чаще всего сопровождается утечкой масла ГУР. Заметить это можно по нескольким признакам:

• Самый очевидный признак — снижение уровня жидкости в бачке. Поскольку никакого расхода «на угар» в ГУРе не предусмотрено, снижение количества масла означает, что оно элементарно утекает.
• Ещё один признак — гудение ГУРа в крайних положениях руля и при запуске авто в холодную погоду. Этот звук означает, что масла в системе категорически мало и уже не хватает для полноценной смазки насоса. По-хорошему, доводить до этого нельзя, но если вдруг услышали, сразу доливайте уровень и ищите место утечки.
• Также признаком утечки может служить стук в руле, более тугой проворот руля по сравнению с обычным усилием.
• Утечку можно обнаружить визуально, в местах стыков трубок, уплотнений.

Часто дыра возникает на металлических трубках высокого давления в результате их трения о другие элементы конструкции. Это распространённое явление для плохо собранных/продуманных машин. Незначительное касание трубки с другой трубкой/двигателем/корпусом, да с любой железякой + нормальные вибрации работающего авто, и вот мы имеем трение, длящееся месяцами (обычно нескольких месяцев плотной езды достаточно). Высокое давление добавляет напора, и в итоге имеем дыру.

Ещё одно место, куда нужно смотреть в первую очередь — это уплотнения насоса ГУР и корпуса привода рейки или картера рулевой передачи (у кого что). В насосе обычно изнашивается сальник вала, либо прокладка (ГУР состоит из двух половинок, стянутых болтами). В рейке/картере, в зависимости от конструкции, масло может течь через поршень, также по причине его износа.

Жидкость для гидравлического усилителя

Жидкость гидроусилителя руля (ГУР) выполняет ключевую задачу, передавая давление, создаваемое насосом, на поршень гидроцилиндра. Однако ее функции не ограничиваются только этим:

• обеспечение смазки и охлаждения компонентов системы ГУР;
• защита от коррозии.

В среднем для работы системы гидроусилителя требуется около одного литра жидкости. Заправка осуществляется через бачок, на котором обычно размещены индикаторы уровня, а иногда и рекомендации по выбору типа жидкости.

Разнообразие жидкостей для ГУР

На рынке представлено множество жидкостей, которые различаются по своему химическому составу (синтетические или минеральные) и цвету (зеленые, красные, желтые). Водителю важно разбираться в аббревиатурах и названиях жидкостей для ГУР. В современных системах используются:

• PSF (Power Steering Fluid) – жидкости для гидроусилителей руля.
• ATF (Automatic Transmission Fluid) – жидкости для автоматических трансмиссий.
• Dexron II, III и Multi HF – известные торговые марки.

Типы жидкостей для ГУР

Жидкости для ГУР должны обладать разными свойствами, которые обеспечиваются присадками и химическим составом. Среди них:

• необходимый индекс вязкости;
• устойчивость к температурам;
• механические и гидравлические свойства;
• защита от коррозии;
• антипенные свойства;
• смазывающие свойства.

Всеми этими характеристиками в той или иной степени обладают все жидкости для гидроусилителя, представленные на рынке.

В свою очередь, по химическому составу различают:

• синтетические;
• полусинтетические;
• минеральные масла.

Разберем их различия и сферу применения.

Синтетические

Синтетика основана на углеводородах (алкилбензолы, полиальфаолефины) и различных эфирах. Все эти соединения получают в результате направленного химического синтеза из нефти. Это база, в которую добавляют различные присадки. Синтетические масла имеют следующие преимущества:

• высокий индекс вязкости;
• термоокислительная стабильность;
• продолжительный срок эксплуатации;
• низкая испаряемость;
• устойчивость к низким и высоким температурам;
• отличные антикоррозийные, антипенные и смазывающие свойства.

Но даже с такими характеристиками полностью синтетические масла редко используют в системах гидроусилителя руля из-за множества резиновых уплотнителей, на которые синтетика влияет агрессивно. Применяют синтетику только в случае допуска производителем. Еще одним недостатком синтетики является высокая цена.

Полусинтетические

Чтобы нейтрализовать агрессивное влияние на резиновые детали, производители добавляют разнообразные силиконовые присадки.

Минеральные

В основе минеральных масел лежат различные нефтяные фракции, такие как нафтены и парафины. 97% составляет минеральная основа, другие 3% – это присадки. Такие масла более применимы для ГУР, так как нейтральны к резиновым элементам. Рабочая температура в пределах от -40°С до 90°С. Синтетика работает до 130°С-150°С, нижний предел схож. Минеральные масла доступны по цене, но по другим параметрам уступают синтетическим. Это касается срока службы, пенообразования и смазывающих свойств.

Какое же масло заливать в ГУР – синтетическое или минеральное? Прежде всего, то, которое рекомендовано производителем.

Различия по цвету

Как уже упоминалось, масла различаются не только по составу, но и по цвету – они могут быть красными, желтыми или зелеными. Эти жидкости бывают минеральными, синтетическими и полусинтетическими.

Красные

Красные масла принадлежат к классу ATF, что означает, что они предназначены для трансмиссий. Чаще всего их используют в автоматических коробках передач, хотя иногда они также подходят для гидроусилителей руля. Красные марки, такие как Dexron II и Dexron III, были разработаны компанией General Motors. Существуют и другие красные масла, которые производятся по лицензии этого автопроизводителя.

Желтые

Желтые масла разработаны концерном Daimler AG и чаще всего применяются в автомобилях марок Mercedes-Benz, Maybach, AMG, Smart и других. Эти жидкости относятся к универсальному классу для гидроусилителей и гидроподвесок. Для гидроусилителей руля используются минеральные желтые масла. Популярные марки желтого цвета включают Mobil и Total.

Зеленые

Зеленые масла разработаны концерном VAG и применяются в автомобилях марок Volkswagen, Porsche, Audi, Lamborghini, Bentley, Seat, Scania, MAN и других. Они относятся к классу PSF, что означает, что их используют исключительно в гидроусилителях руля.

Компания Daimler также производит свои зеленые аналоги класса PSF под известной маркой Pentosin.

Почему нельзя экономить при выборе жидкости для гидроусилителя руля

При выборе жидкости для гидроусилителя следует обращать внимание на известных производителей аксессуаров для автомобилей. Подобный расходный материал лучше приобретать в специализированных магазинах для автолюбителей, поскольку он напрямую влияет на безопасность движения. Некачественная жидкость для гидроусилителя может иметь следующие недостатки:

• Потеря свойств при повышенных температурах. При работе жидкость гидроусилителя на некоторых автомобилях «разогревается» выше 100 градусов по Цельсию. Масло с присадками низкого качества может начать сворачиваться при столь высоких температурах, что приведет к затруднению вращения рулевого колеса. Особо низкокачественные жидкости для гидроусилителя могут вовсе вывести из строя гидроусилитель при высоких температурах. В такой ситуации рулевое управление продолжит работать, но после водителю придется ремонтировать элементы гидроусилителя;
• Выделение опасных паров для пассажиров автомобиля. Количество химических реагентов, намешанных в жидкость для гидроусилителя, ничуть не меньше, чем в присадках для автомобиля. Жидкость гидроусилителя при повышенных температурах выделяет пары, которые могут быть опасны для здоровья пассажиров. Если приобретать подобные масла в специализированных магазинах и от проверенных брендов, беспокоиться о вредных парах не стоит, тогда как в стремлении сэкономить при покупке «с рук», можно получить жидкость с содержанием вредных или даже опасных элементов.

Замену и долив жидкости гидроусилителя водителю приходится производить нечасто, и тем менее оправдана экономия на ней. Приобретайте масла с присадками, которые выпускаются известными фирмами, обладающими всеми необходимыми сертификатами для производства подобных расходных материалов.

Какое масло заливать в гидроусилитель

Масло заливается в специальный резервуар — бачок гидроусилителя, который легко найти под капотом автомобиля.

Чтобы разобраться в этом вопросе, необходимо ознакомиться с классификацией масел для рулевого усилителя. Многие водители при выборе гидравлического масла обращают внимание лишь на его цвет, что является ошибкой. Важно учитывать также основу смазки и ее эксплуатационные характеристики.

Существует два основных типа масел по основе: минеральные и синтетические. Каждый из этих типов имеет свои особенности: у минеральных масел есть свои преимущества, а у синтетических — свои.

Минеральные гидравлические масла чаще всего используются, так как они бережно относятся к резиновым элементам, применяемым в конструкции ГУР. Эти жидкости эффективно отводят тепло, защищают пары трения от износа и предотвращают образование коррозии на элементах механизма.

Синтетические гидромасла не так распространены в гидравлических системах. Они содержат каучуковые волокна, которые могут негативно влиять на резиновые компоненты механизма. Обычно синтетика используется в гидроусилителях специальной техники, а в легковых автомобилях ее применение возможно только по рекомендации производителя.

Таблица рекомендаций производителей:

Марка автомобиля	Рекомендованная жидкость
Ауди 80, 100	VAG G 004 000 M2
Ауди A6 C5	Mannol 004000, Pentosin CHF 11S
Ауди A4	VAG G 004 000M2
Ауди A6 C6	VAG G 004 000M2
БМВ E34	CHF 11.S
БМВ E39	ATF Dextron 3
БМВ E46	Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
БМВ E60	Pentosin CHF 11S
БМВ X5 E53	АТF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
ВАЗ 2110	Pentosin Hydraulik Fluid (CHF,11S-tl, VW52137)
ВАЗ 2112	Pentosin Hydraulik Fluid (CHF,11S-tl, VW52137)
Вольво C40	Volvo 30741424
Вольво XC90	VOLVO 30741424
ГАЗ (Валдай, Соболь, 31105, 3110, 66)	Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
Газель Бизнес	Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
Газель Некст	Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
Джили МК	ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
Джили Эмгранд	ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
Додж Стратус	ATF+4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
Дэу Джентра	Dexron- IID
Дэу Матиз	Dexron II, Dexron III
Дэу Нексия	Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
ЗАЗ Шанс	LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
ЗИЛ 130	Т22, Т30, Dexron II
ЗИЛ Бычок	АУ (МГ-22А), Dexron III
КамАЗ 4308	ТУ 38.1011282-89, Dexron III, Dexron II, ГИПОЛ-РС
Киа Каренс	Hyundai Ultra PSF-3
Киа Рио 3	PSF-3, PSF-4
Киа Соренто	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа Спектра	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа Спортейдж	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа Церато	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Крайслер ПТ Крузер	Mopar ATF 4+ (5013457AA)
Крайслер Себринг	Mopar ATF+4
Лада Ларгус	Mobil ATF 52475
Лада Приора	Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
Ленд Ровер Фрилендер 2	LR003401 pas fluid
Лифан Смайли	Dexron III
Лифан Солано	Dexron II, Dexron III
Лифан Х60	Dexron III
МАЗ	МАРКА Р (Масло МГ-22-В)
Мазда 3	Mazda M-3 ATF, Dexron III
Мазда 6	Mazda ATF M-V, Dexron III
Мазда CX-7	Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
МАН 9	MAN 339Z1
Мерседес W124	Dexron III, Febi 08972
Мерседес W164	А000 989 88 03
Мерседес W210	A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF
Мерседес W211	A001 989 24 03
Мерседес Актрос	Pentosin CHF 11S
Мерседес Атего	Dexron III, Top Tec ATF 1100, МВ 236.3
Мерседес ML	A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
Мерседес Спринтер	Dexron III
Митсубиси Аутлендер	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси Галант	Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
Митсубиси Лансер 9, 10	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
Митсубиси Монтеро Спорт	Dexron III
Митсубиси Паджеро	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси Паджеро 4	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси Паджеро Спорт	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
МТЗ 82	летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
Ниссан Авенир	Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle
Ниссан AD	NISSAN KE909-99931 «PSF
Ниссан Альмера	Dexron III
Ниссан Мурано	KE909-99931 PSF
Ниссан Примера	ATF320 Dextron III
Ниссан Тиана J31	Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI
Ниссан Цефиро	Dexron II, Dexron III
Ниссан Патфайндер	KE909-99931 PSF
Опель Антара	GM Dexron VI
Опель Астра H	OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99906161, FEBI-06161
Опель Астра J	Dexron VI, General Motors 93165414
Опель Вектра A	Dexron VI
Опель Вектра B	GM 1940771, Dexron II, Dexron III
Опель Мокка	ATF DEXRON VI» Opel 19 40 184
Пежо 206	Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
Пежо 306	Total Fluide DA, Total Fluide LDS
Пежо 307	Total Fluide DA
Пежо 308	Total Fluide DA
Пежо 406	Total Fluide AT42, GM DEXRON-III
Пежо 408	Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA
Пежо Партнер	Total Fluide AT42, Total Fluide DA
Равон Джентра	Dexron 2D
Рено Дастер	ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
Рено Лагуна	ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
Рено Логан	Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3
Рено Сандеро	ELF RENAULTMATIC D3
Рено Симбол	ELF RENAULT MATIC D2
Ситроен Берлинго	TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS
Ситроен C4	Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42
Скания	ATF Dexron II
СсангЙонг Актив Ню	ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S
СсангЙонг Кайрон	Total Fluide DA, Shell LHM-S
Субару Импреза	Dexron III
Субару Форестер	ATF DEXTRON IIE, III, PSF Fluid Subaru K0515-YA000
Сузуки Гранд Витара	Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
Сузуки Лиана	Dexron II, Dexron III, CASTROL ATF DEX II multivehicle, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
Tata (грузовик)	Dexron II, Dexron III
Тойота Авенсис	08886-01206
Тойота Карина	Dexron II, Dexron III
Тойота Королла	Dexron II, Dexron III
Тойота Ленд Крузер Прадо 120	08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
Тойота Ленд Крузер Прадо 150	08886-80506
Тойота Ленд Крузер Прадо 200	PSF NEW-W
Тойота Хайс	Toyota ATF DEXTRON III
Тойота Чайзер	Dexron III
УАЗ Буханка	Dexron II, Dexron III
УАЗ Патриот, Хантер	Mobil ATF 220
Фиат Альбеа	DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E
Фиат Добло	Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
Фиат Дукато	TUTELA GI/A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W
Фольксваген Венто	VW G002000, Dexron III
Фольксваген Гольф 3	G002000, Febi 6162
Фольксваген Гольф 4	G002000, Febi 6162
Фольксваген Пассат B3	G002000, VAG G004000M2, Febi 6162
Фольксваген Пассат B5	VAG G004000M2
Фольксваген Транспортер Т4, Т5	VAG G 004 000 M2 Power Steering Fluid G004, Febi 06161
Фольксваген Туарег	VAG G 004 000
Форд Мондео 3	FORD ESP-M2C-166-H
Форд Мондео 4	WSA-M2C195-A
Форд Транзит	WSA-M2C195-A
Форд Фиеста	Mercon V
Форд Фокус 1	Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
Форд Фокус 2	WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
Форд Фокус 3	Ford WSA-M2C195-A, Ravenol Hydraulik PSF Fluid
Форд Фьюжн	Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
Хендай Акцент	RAVENOL PSF Power Steering Fluid, DEXRON III
Хендай Гетз	ATF SHC
Хендай Матрикс	PSF-4
Хендай СантаФе	Hyundai PSF-3, PSF-4
Хендай Солярис	PSF-3, Dexron III, Dexron VI
Хендай Соната	PSF-3
Хендай Туксон/Туссан	PSF-4
Хонда Аккорд 7	PSF-S
Хонда Одиссей	Honda PSF, PSF-S
Хонда HR-V	Honda PSF-S
Чери Амулет	BP Autran DX III
Чери Бонус	Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
Чери Вери	Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle
Чери Индис	Dexron II, Dexron III
Чери Тигго	Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
Шевроле Авео	DEXTRON III, Eneos ATF III
Шевроле Каптива	Power Steering Fluid Cold Climate, Transmax Dex III Multivehicle, ATF Dex II Multivehicle
Шевроле Кобальт	DEXRON VI
Шевроле Круз	Pentosin CHF202, CHF11S, CHF7.1, Dexron 6 GM
Шевроле Лачетти	DEXRON III, DEXRON VI
Шевроле Нива	Pentosin Hydraulic Fluid CHF11S VW52137
Шевроле Эпика	GM Dexron 6 №-1940184, Dexron III, Dexron VI
Шкода Октавия Тур	VAG 00 4000 M2, Febi 06162
Шкода Фабия	Power Steering Fluid G004

При выборе масла для ГУР многие водители ориентируются только на цвет. Хотя это возможно, делать так не рекомендуется, так как жидкости одного цвета могут иметь разные основы и составы присадок. Поэтому важно ознакомиться с совместимостью каждой жидкости.

Красный

Гидравлическое масло на синтетической или минеральной основе чаще всего используется в автоматических трансмиссиях, но редко в системах гидроусилителя. Смешивать такие жидкости строго запрещено, так как они имеют разные основы. Поэтому при покупке масла такого цвета необходимо провести полную замену.

Желтый

Эта жидкость считается универсальной и встречается в большинстве систем гидравлического усилителя руля. Также она используется в механических и автоматических трансмиссиях.

Зеленый

Масло на синтетической или минеральной основе, применяемое исключительно в механических коробках передач. Использовать такую смазку в ГУР можно, но перед этим необходимо слить всю старую жидкость и промыть систему.

Замена масла в гидроусилителе руля — описание процесса

Замена лубриканта в гидроусилителе руля — довольно кропотливое занятие, следует серьезно отнестись к процедуре и следовать инструкции.

Доливка жидкости

Для доливки масла рекомендуется приобрести универсальную жидкость Multi HF, поскольку она допускает смешивание абсолютно с любыми смазками.

Инструкция по доливке гидросмазки в ГУР:

1. Осмотреть бачок усилителя руля и механизм на наличие подтеков. Если такие имеются, требуется устранить их;
2. Проверить уровень гидромасла в бачке гидроусилителя;
3. Сняв заглушку, долить жидкость до отметки «максимум»;
4. Запустить двигатель и провернуть руль из крайнего левого положения в крайнее правое;
5. Проверить уровень смазки в бачке ГУР, при необходимости долить до отметки «максимум».

Полная замена жидкости

Полная замена смазки требует большой усидчивости и координированности действий. Гидромасло требуется подобрать исходя из рекомендаций производителя.

1. Вывесить автомобиль. Это делается для облегчения вращения рулевого колеса при заглушенном двигателе;
2. Нам потребуется шприц — нужно откачать всю жидкость из бачка гидроусилителя руля;
3. Затем ослабляем хомуты на шлангах, снимаем их с бака, саму емкость тщательно промыть;
4. Обратку (шланг рулевой рейки) направить в пустую банку — туда стечет жидкость, оставшаяся в рейке;
5. Поворачивая рулевое колесо, удаляем остатки смазки из механизма. Требуется делать довольно интенсивные и протяжные движения рулем;
6. После того как гидромасло перестанет вытекать, нужно наполнить (промыть) рейку свежекупленной жидкостью. Для этого следует вставить во второй шланг воронку и наполнить его «под завязку»;
7. После этого снова повторяем манипуляции с рулевым колесом. Когда из шланга обратки вытечет всё масло, процедуру можно закончить;
8. Затем в обратном порядке собрать систему гидравлического усилителя рулевого колеса;
9. Заливаем в бачок механизма масло по уровню;
10. После того как система заполнится, нужно повернуть руль из крайнего левого положения в крайнее правое. Такие манипуляции следует проводить при заведенном двигателе;
11. Глушим двигатель, опускаем машину, проверяем герметичность соединений, доливаем жидкость в бак усилителя до максимума.

Насос гидроусилителя руля с ременным приводом

Жидкость гидроусилителя руля: функции и классификация

Как уже упоминалось, гидроусилитель руля (ГУР) позволяет водителю легко управлять автомобилем, минимизируя усилия при вращении руля. Но какую жидкость следует использовать в системе гидроусилителя? Для этих целей применяется специальное масло, известное как PSF. Эффективность и надежность работы ГУР во многом зависят от качества используемой жидкости.

Основные функции рабочей жидкости ГУР:

• Масло в системе гидроусилителя передает усилие на различные элементы рулевого управления.
• Обеспечивает смазку компонентов гидравлического привода, защищая их от быстрого износа.
• Предотвращает коррозию на деталях узла.
• Удаляет избыточное тепло, обеспечивая охлаждение рабочих элементов гидроусилителя.

Функциональные характеристики жидкости PSF, а также ее склонность к вспениванию, зависят от состава добавок.

Существует несколько типов жидкостей, которые можно использовать в гидроусилителе руля.

Можно ли смешивать разные цвета

Сразу стоит сказать, что вообще лучше не допускать смешения разных масел, даже если это допускается. Категорически нельзя смешивать синтетические и минеральные масла ввиду их различия в химическом составе.

По цвету желтые и красные смешивать можно, так как их химический состав во многом схож. Присадки не будут вступать в реакцию с другими веществами. Но и эту смесь лучше затем сменить на однородную.

Зеленые масла нельзя смешивать с другими, так как они имеют универсальную химическую структуру, то есть, синтетические и минеральные составляющие.

Смешивать масла приходится во время доливки, когда уровень жидкости в бачке падает. Это свидетельствует об утечке, которую нужно выявить и устранить.

Сколько масла в ГУР

Обычно для замены жидкости в легковом автомобиле требуется около 1 литра. В случае с грузовиками этот показатель может достигать 4 литров. Объем может немного варьироваться как в большую, так и в меньшую сторону, однако стоит опираться именно на указанные значения.

Различные виды масел

Dexron – отдельный класс ATF жидкостей от General Motors, выпускаются с 1968 года. Дексрон является торговой маркой, производится как самой GM, так и другими фирмами по лицензии.

ATF (Automatic Transmission Fluid) – масла для автоматических трансмиссий, часто используются японскими автопроизводителями и в ГУР.

PSF (Power Steering Fluid) – дословно переводится как жидкость гидроусилителя руля.

Multi HF – специальные, универсальные жидкости для ГУР, имеющие допуски от большинства автомобильных производителей. Например, жидкость СHF, производимая немецкой фирмой Pentosin (пентосин), получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

Полезные советы

Продолжая обсуждение этой темы, стоит отметить, что для упрощения выбора масла для гидроусилителя руля (ГУР) можно ознакомиться с руководством пользователя вашего автомобиля или с таблицей совместимости жидкостей для ГУР, которая часто публикуется на специализированных автомобильных форумах. Также можно обратиться к официальному дилеру конкретной марки автомобиля для получения информации.

Что касается самих масел и их совместимости, все жидкости можно разделить на три категории:

• светлые минеральные масла (красные и желтые). Их обычно можно смешивать между собой для временного использования в системе ГУР;
• темные минеральные масла (чаще всего зеленого цвета), которые допускается смешивать только в пределах этой группы, избегая сочетания с продуктами из других категорий;
• синтетические масла, которые, независимо от их цвета, условно совместимы друг с другом;

Кроме того, стоит упомянуть, что в настоящее время наиболее популярны два типа жидкостей для ГУР: Dexron и PSF. При этом первый тип получил гораздо большее распространение. На практике жидкости, такие как Dexron II, Dexron III и другие, являются разработкой компании GM.

Вы можете приобрести как Dexron от GM, так и качественные аналоги от других известных производителей. Что касается PSF, выбор в этом случае более ограничен, поскольку такие жидкости чаще всего производятся только самим автопроизводителем, а количество сторонних аналогов значительно меньше.

Лучшие жидкости Dextron для ГУР

15. Motul Dexron III

Красная смесь из полусинтетического сырья, предназначенная для узлов, в которые заливаются смазки классов Дексрон и Mercon.

Motul Декстрон в ГУР проявляет такие качества, как: стабильная вязкость при любых температурах, устойчивость к износу, защита от ржавчины и пены.

В списке одобрений находятся Форд Mercon, МВ 236.5, GM Dexron 3G и другие.

1. Хорошая вязкость
2. Доступная цена
3. Устойчивость к пенообразованию

• Не обнаружено

Минимальная цена – 550 рублей.

16. Febi 32600 DEXRON VI

Febi 32600 DEXRON VI сделано из синтетики. Характеристики позволяют ему использоваться в самых новых системах класса Дексрон 6.

Febi 32600 DEXRON VI проявил себя, как продукт, отлично подходящий для гидравлики. Благодаря вязкостным и морозоустойчивым параметрам, его можно применять в любой гидравлике и автоматических КПП машин из Европы и Америки.

1. Хорошо подходит для гидравлики
2. Хорошая вязкость
3. Морозостойкий

• Не обнаружено

Стоит от 450 рублей за литр.

17. Mannol Dexron III Automatic Plus

Красный синтетический продукт, подходящий и для гидравлики, и для автокоробок. Mannol Dexron 3 в ГУР считается хорошей заменой оригинальной смазке.

Оказывает хорошую защиту от ржавчины и, по словам производителя, не реагирует на резиновые уплотнители. Но независимая экспертиза Mannol Декстрон 3 для ГУРА выявила агрессивность смеси к медным сплавам.

В список одобрений входят модели от GM, Allison, VAG.

1. Защита от ржавчины
2. Выгодная цена

• Агрессивен с некоторыми сплавами

Цена начинается от 300 рублей за литр.

18. Fuchs TITAN ATF 4000

Выполнен из минерального сырья, цвет – красный. Подходит для машин, где требуется масло Декстрон 3 в гидроусилитель.

В Fuchs TITAN АТФ 4000 имеется пакет присадок, способствующий работе при минимальных температурах. Fuchs TITAN выдерживает морозы до -40°С, устойчива к износу и образованию пены. Может заливаться в модели от GM и VAG.

1. Морозостойкий
2. Выгодная цена
3. Устойчивость к пенообразованию

Цена – от 300 рублей.

19. ENEOS Dexron ATF III

Красная смесь из синтетических материалов. Считается одной из лучших для АКПП, применяется и в гидравлике.

Масло ENEOS Декстрон 3 в ГУР выдерживает температуру от -40 до +210 градусов, защищает узлы от ржавчины и хорошо справляется с пенообразованием.

Список одобрений включает Дексрон 3, G 34088, Allison C3/C4, Caterpillar TO-2.

1. Устойчивость к температурам
2. Устойчивость к пенообразованию
3. Защита от ржавчины

Цена. Продаётся в фасовке 940 мл, стоит от 400 рублей.

20. Elf Elfmatic G3

Продукция красного цвета, сделанная на минеральной базе. Подойдёт любым машинам, где необходимо масло Декстрон 3 в ГУР.

Elf Elfmatic G3 показывает отличные смазочные свойства, не реагирует на резину и имеет большой ресурс работы. Жидкость оптимизирует распределение силовых усилий, защищает от коррозии.

Список одобрений широкий, может применяться практически на всех автомобилях из Европы и Америки.

1. Большой список одобрений
2. Выгодная цена
3. Хорошие характеристики

Цена – от 400 рублей за литр.

21. Castrol Transmax Dex III Multivehicle

Красный состав из минерального сырья, применяющийся в АКПП и гидравлических узлах.

Смесь сделана по уникальной технологии Smooth Drive Technology, это гарантирует отличные смазочные качества, износоустойчивость, экономию топлива и снижение выброса СО2 в атмосферу. В качестве смазки может применяться в гидравлике с допуском Дексрон 2 и 3.

У этого средства большой список одобрений, оно подойдёт большому количеству брендов, включая GM и Mercon.

• Выгодная цена
• Хорошие смазочные свойства
• Много одобрений

Стоит от 480 рублей за литр.

Синтетические

FEBI 06161

Синтетическое масло / Совместимость: AUDI / Совместимость: OPEL

Отличное масло, рулевая колонка функционирует очень плавно, без рывков и вибраций. Продукт поставляется в надежной упаковке.

• https://TechAutoPort.ru/hodovaya-chast/rulevoe-upravlenie/zhidkost-gur.html
• https://AlanSpb.ru/drugoe/kakuyu-zhidkost-zalivayut-v-rulevuyu-rejku.html
• https://rad-star.ru/pressroom/articles/zhidkoct-gidrousilitelya-rulya/
• https://moto13.ru/remont/zhidkost-gur-eto.html
• https://tuning-mg.ru/avto-to/maslo-dlya-gura.html
• https://SwapMotor.ru/tehnicheskoe-obsluzhivanie/zhidkosti-dlya-gur.html
• https://ZnanieAvto.ru/rulim/maslo-v-gur.html
• https://remontautomobilya.ru/top-20-zhidkostej-dlya-gur-atf-psf-dextron.html
• https://omegapost.ru/best/luchshie-zhidkosti-dlya-gidrousilitelya-rulya.html

Похожие записи:

Когда следует менять масло в АКПП? Нужно ли менять? Видео советы. Что произойдет, если перелить масло в двигатель — последствия и рекомендации. Расшифровка моторного масла: что означают цифры и буквы в маркировке. Гидроусилитель рулевого управления Hyundai Solaris.

Гидравлическая жидкость Total fluide lds

Гидравлические масла

Спецификой гидравлических масел является то, что они должны сочетать в себе одновременно множество свойств: передавать гидравлическую энергию через контур к механическим элементам, смазывать детали гидравлики, защищать от их от коррозии, выполнять терморегулирующую функцию и отделять воду.

Только тот продукт, который на 100% отрабатывает в каждом из этих направлений способен обеспечить бесперебойную работу гидрооборудования.

Описание продукта

Total fluide lds – это синтетическая жидкость, предназначенная для гидравлических систем автомобилей Peugeot и Citroen. Производитель настоятельно рекомендует применять этот продукт на легковых автомобилях Citroen, которые оборудованы гидравлическими системами HYDRActive 3.

Данная смазка имеет яркий красно-оранжевый оттенок и не совместима с минеральными жидкостями, такими как LHM PLUS, который выделяется флуоресцентно-зеленым цветом.

Благодаря высокому индексу вязкости, эта техническая жидкость эффективно передает гидравлическую энергию к механическим компонентам, что позволяет автомобилю экономить топливо и повышает эффективность работы гидравлической системы. Жидкость образует плотную масляную пленку вокруг деталей, что снижает их износ и продлевает срок службы гидравлических систем.

Total lds относится к категории всесезонных смазочных материалов и обеспечивает надежную работу гидравлики как в теплую, так и в холодную погоду. Этот продукт имеет очень низкую температуру застывания, что делает его идеальным для использования в регионах с суровыми зимами.

Кроме того, высокая термическая стабильность масла позволяет ему эффективно справляться с увеличенными нагрузками, сохраняя свои физико-химические свойства и уровень смазывания деталей. Применение этого гидравлического масла обеспечит водителю комфорт во время поездок, уверенность в надежности автомобиля и надежную защиту всех элементов гидравлической системы.

Технические характеристики

Наименование	Значение	Единица измерения	Методы испытаний
Плотность при 15 °С	820	кг/м3
Вязкость кинематическая при 100°С	5.9	мм2/с	ASTM D445
Вязкость кинематическая при 40°С	18	мм2 /с	ASTM D445
Индекс вязкости	320	ASTM D2270
Температура вспышки в открытом тигле	157	°С	ASTM D92
Температура застывания	-51	°С	ASTM D97

Область применения

Масло Тотал Fluide lds предназначено для гидравлических систем автомобилей Peugeot и Citroen. Особенно эффективно это средство используется в гидравлических системах HYDRActive 3, которые устанавливаются на современные легковые автомобили Citroen.

Данный продукт соответствует спецификациям PSA S71 2710.

Преимущества и недостатки

Автомобильное масло Тотал lds имеет следующие преимущества:

• работоспособность в широком диапазоне температур;
• очень высокий индекс вязкости;
• надежная защита от износа и коррозии;
• превосходная термостабильность;
• отличные смазывающие характеристики;
• комфорт во время езды на автомобиле.

Формы выпуска и артикулы

Название	Код товара	Упаковка	Объем
Total fluide lds	166224	канистра	1 литр

Видео

Гидравлическая жидкость Total Fluide LDS

Отзывы

Владимир, 28 лет

Несмотря на все положительные отзывы о маслах Тотал, у меня есть опасения при их покупке. У троих моих знакомых уже были случаи с подделками.

Павел, 56 лет

Я впервые меняю масло в гидравлической системе, поэтому не могу точно сказать, каким оно должно быть. В сервисном центре посоветовали именно этот вариант. Я его купил, залили в систему, и пока все работает без нареканий.

Семен, 45 лет

На рынке не так много гидравлических масел с таким высоким индексом вязкости. Хотя мне рекомендовали другое масло, я выбрал Тотал именно из-за его вязкости. Теперь гидравлика функционирует гораздо плавнее, как я и ожидал.

Рекомендации по выбору жидкости для замены Total Fluide LDS

При выборе жидкости для замены Total Fluide LDS важно учитывать несколько ключевых аспектов, чтобы обеспечить надлежащую работу гидравлической системы вашего автомобиля. Total Fluide LDS используется в основном в автомобилях марки Citroën и Peugeot, и его замена требует внимательного подхода.

Во-первых, необходимо обратить внимание на спецификации жидкости. Total Fluide LDS соответствует стандартам, установленным производителями, и имеет определенные характеристики, такие как вязкость, температура застывания и химический состав. При выборе заменителя убедитесь, что он соответствует этим требованиям. Обычно это можно найти в технической документации вашего автомобиля или на упаковке жидкости.

Во-вторых, рекомендуется рассмотреть жидкости, которые имеют аналогичные свойства. На рынке существует несколько альтернатив, которые могут подойти в качестве замены. Например, жидкости, такие как Liqui Moly Hydraulic Oil или Febi Bilstein Hydraulic Fluid, часто рекомендуются как подходящие заменители. Эти жидкости обладают схожими характеристиками и могут обеспечить надежную работу гидравлической системы.

Также стоит обратить внимание на совместимость с другими жидкостями, которые могут находиться в системе. Некоторые жидкости могут не смешиваться друг с другом, что может привести к ухудшению работы системы или даже к ее повреждению. Поэтому, если вы планируете сменить жидкость, рекомендуется полностью слить старую жидкость и промыть систему перед заливкой новой.

Не забывайте о качестве жидкости. Выбирайте продукцию от известных производителей, которые зарекомендовали себя на рынке. Это поможет избежать проблем, связанных с низким качеством и ненадежностью. Обратите внимание на отзывы других автовладельцев и рекомендации специалистов.

Наконец, перед заменой жидкости рекомендуется проконсультироваться с профессионалами или обратиться к механикам, которые имеют опыт работы с вашим автомобилем. Они могут дать полезные советы и рекомендации по выбору наиболее подходящей жидкости для замены Total Fluide LDS, а также помочь с процессом замены.

Вопрос-ответ

Какое масло лучше лить в гидравлику?

Самые распространённые классы вязкости — это ISO VG 32 и 46. Их чаще всего применяют как всесезонный продукт, который удовлетворяет всем основным требованиям в рамках стандартных условий эксплуатации. Гидравлические масла такой вязкости обычно являются рекомендованными производителями техники.

Какое гидравлическое масло лучше 32 или 46?

Гуще 32 имеет ниже вязкость, чем гуще 46. Это означает, что оно более жидкое и подходит для использования в механизмах с более высокими температурами. В то же время гуще 46 имеет большую вязкость и может использоваться в более тяжелых условиях, где требуется более высокий уровень стойкости к износу.

Советы

СОВЕТ №1

Изучите состав аналогичных продуктов. При выборе замены для Total Fluide LDS обратите внимание на жидкости, которые имеют схожие характеристики, такие как вязкость и состав. Это поможет избежать проблем с совместимостью и обеспечит надежную работу системы.

СОВЕТ №2

Проверьте рекомендации производителя. Перед тем как заменить Total Fluide LDS, обязательно ознакомьтесь с инструкцией к вашему автомобилю или оборудованию. Производители часто указывают альтернативные жидкости, которые можно использовать без риска повреждения.

СОВЕТ №3

Проконсультируйтесь с профессионалом. Если вы не уверены в выборе замены, лучше всего обратиться к специалисту или механику. Они смогут предложить подходящие варианты и объяснить, почему именно они подходят для вашего случая.

СОВЕТ №4

Не экономьте на качестве. При выборе замены для Total Fluide LDS старайтесь выбирать качественные продукты от проверенных производителей. Это поможет избежать проблем с системой и продлит срок службы вашего автомобиля или оборудования.