Как прокачать тормоза на солярисе

В статье рассмотрим, как улучшить тормозную систему Hyundai Solaris для повышения безопасности и управляемости. Тормоза — ключевой элемент, влияющий на безопасность на дороге и общее впечатление от вождения. Поделимся советами по модернизации тормозов, что поможет улучшить характеристики автомобиля и продлить срок службы тормозной системы.

Прокачка тормозов

Прокачка тормозов — это процесс удаления воздуха из цилиндров и трубопроводов тормозной системы, который мешает ее эффективной работе. Эта процедура значительно улучшает производительность тормозов. Рассмотрим, как прокачать тормоза самостоятельно и с помощью помощника, а также на автомобилях с ABS и без нее.

1. Почему воздух мешает
2. Когда нужна прокачка
3. Важные моменты
4. Самостоятельная прокачка
5. Прокачка тормозов с помощником
6. Проверка результата
7. Тормоза с ABS

Когда нужна прокачка

• 2.1 После ремонта
• 2.2 Регулярная замена жидкости

• 2.3 Неполадки в работе

• 3.1 Самотек

• 3.2 Давление воздуха

Тормозная жидкость, в отличие от воздуха, практически несжимаема, что позволяет ей передавать усилие в полном объеме. В современных автомобилях гидравлическими являются не только тормоза, но и системы ГУР и АКПП.

Представьте, что в трубке с тормозной жидкостью одного из задних колес есть воздушные пузырьки. Что произойдет при нажатии на тормоз? В местах, где воздуха нет, жидкость передаст усилие, и колесо заблокируется. Однако воздух сожмется, и усилие на тормозные колодки будет недостаточным, что приведет к продолжению вращения колеса. Это может вызвать занос автомобиля.

Прокачка тормозов необходима в случае, если герметичность системы была нарушена:

• Замена или ремонт главного и рабочих тормозных цилиндров;
• Повреждение или замена тормозных шлангов, развальцовка трубок;
• Ремонт других элементов тормозной системы.

Универсального ответа на вопрос о частоте замены тормозной жидкости не существует. Если в технической документации вашего автомобиля нет четких указаний, рекомендуется менять жидкость раз в два года или после 50 тысяч километров пробега.

Основная причина замены — это накопление влаги в жидкости. Чем это опасно?

Влага снижает температуру кипения жидкости. Трение при торможении вызывает нагрев колодок, суппортов и самой жидкости, что может привести к закипанию. При закипании образуются пузырьки воздуха, которые, как уже упоминалось, негативно влияют на работу тормозной системы. Кроме того, вода вызывает коррозию и может замерзнуть, что также чревато последствиями.

Как правило, водитель замечает ухудшение работы тормозов: снижение эффективности, провалы педали, замедленную реакцию на нажатие и так далее. В таких случаях прокачка тормозов может стать решением проблемы.

Перед началом прокачки стоит запомнить несколько важных правил, которые помогут избежать дополнительных трудностей.

1. Перед работой проверьте основные узлы на наличие протечек. Если герметичность нарушена, прокачка станет напрасной тратой времени и усилий.
2. Следите за уровнем тормозной жидкости в расширительном бачке. Если он опустеет в процессе работы, система может «завоздушиться» еще больше.
3. Не используйте рожковый ключ для откручивания штуцеров — это может повредить грани.
4. Обязательно очистите штуцера от грязи, перед прокачкой можно обработать их WD-40 и подождать 10-15 минут. Часто штуцер «прикипает» к тормозному цилиндру, и может сломаться при попытке открутить. Если штуцер не поддается, попробуйте аккуратно нагреть и охладить его несколько раз.
5. На автомобилях с регулятором тормозных усилий (колдуном) перед прокачкой необходимо нагрузить заднюю часть автомобиля. Это можно сделать, подложив отвертку между штоком регулятора и прижимной пластинкой.
6. Если нет указаний производителя по очередности прокачки, рекомендуется следующая схема: заднее правое колесо, заднее левое, переднее правое и переднее левое.

Существует два способа прокачки тормозов в одиночку: самотеком и с помощью давления воздуха.

Прокачка самотеком подходит для замены жидкости, когда не было серьезного завоздушивания. Поскольку вытеснение старой жидкости происходит без давления, пузырьки воздуха могут остаться в местах изгиба трубок и в верхних полостях цилиндров.

Суть процесса проста: на тормозных цилиндрах откручиваются штуцера, а в бачок постоянно подливается новая тормозная жидкость. Рекомендуется надеть на штуцера прозрачные трубки, чтобы видеть момент, когда начнет вытекать новая жидкость.

Недостатками этого метода являются низкая скорость и малая эффективность.

Если помощника нет, можно самостоятельно прокачать тормозную систему, изготовив простое устройство. Для этого понадобится дополнительная крышка расширительного бачка и ниппель для бескамерной покрышки.

Врезаем ниппель в крышку, и простое устройство для создания избыточного давления готово. Максимальное давление не должно превышать 1-2 атмосфер, иначе есть риск повреждения расширительного бачка.

Давление можно создать насосом или использовать запасное колесо. В этом случае потребуется изготовить дополнительный аксессуар — шланг с клапанами на обоих концах. Теперь нужно поочередно откручивать прокачные штуцера, начиная с колеса, которое дальше всего от расширительного бачка. Один конец прозрачного шланга надевается на штуцер, другой помещается в подходящую емкость.

Медленно отворачиваем штуцер, чтобы тормозная жидкость с пузырьками воздуха начала выходить из системы. Когда пузырьки воздуха исчезнут (для этого и нужна прозрачная трубка), закручиваем штуцер.

Перед переходом к следующему колесу обязательно проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доливаем.

Этот способ не требует дополнительных устройств, все действия выполняются на автомобиле с выключенным зажиганием. Задача помощника — создавать давление в тормозной системе.

Если человек делает это впервые, объясните ему, насколько важна согласованность действий, он должен выполнять движения только по вашей команде. Ни в коем случае нельзя отпускать педаль, пока вы не закрутите штуцер. Если это произойдет, система засосет воздух, и придется начинать процедуру прокачки заново.

1. Открутите крышку расширительного бачка и заполните его до максимального уровня.
2. Займите место у правого заднего колеса, наденьте на штуцер трубку, второй конец погрузите в емкость. Важно, чтобы второй конец находился в жидкости. Тогда, даже если помощник отпустит педаль раньше времени, в систему затянет жидкость, а не воздух.
3. По команде помощник качает педаль тормоза до тех пор, пока она не станет жесткой и не потеряет запас хода.
4. Не ослабляя давление на педаль, помощник сообщает о готовности.
5. Вы медленно откручиваете штуцер и наблюдаете, как тормозная жидкость выходит вместе с пузырьками воздуха.
6. Когда педаль уходит в пол примерно на 3/4 своего хода, помощник немедленно сообщает об этом, чтобы вы затянули штуцер.
7. Как только это сделано, помощник вновь начинает качать педаль. Количество итераций зависит от количества воздуха.
8. Если на протяжении 3-5 итераций пузырьки воздуха не наблюдаются, переходите к следующему колесу. Не забудьте проверить уровень в бачке.

Самый простой способ оценить результат работы — разгон до скорости 20-30 км/ч с последующим торможением. По длине тормозного пути каждого колеса можно определить, какое из них схватывает быстрее, а какое требует повторной прокачки.

Тормозные системы постоянно совершенствуются, и наличие ABS первых поколений не влияло на способ прокачки тормозов. Однако современные системы, такие как EBD, BAS, ESP, SBC и другие вспомогательные функции, значительно усложнили процесс и иногда делают его невозможным в домашних условиях.

Гидроаккумуляторы, насосы и гидроклапаны — наличие этих компонентов, управляемых ЭБУ, требует серьезного диагностического оборудования. Поэтому, если в инструкции к автомобилю нет четких указаний по прокачке и вы не уверены в своих действиях, лучше обратиться в сервисный центр.

Эксперты в области автотюнинга отмечают, что прокачка тормозов на Hyundai Solaris — это важный шаг для повышения безопасности и улучшения управляемости автомобиля. Первым делом рекомендуется заменить стандартные тормозные колодки на более производительные, что обеспечит лучшее сцепление с дисками. Также стоит обратить внимание на тормозные диски: использование перфорированных или вентилируемых моделей может значительно улучшить теплоотвод и снизить риск перегрева.

Кроме того, специалисты советуют обновить тормозную жидкость на более качественную, что повысит эффективность торможения. Не менее важным является проверка и замена тормозных шлангов на более прочные и устойчивые к высоким температурам. В заключение, регулярная диагностика тормозной системы поможет выявить возможные проблемы на ранних стадиях и обеспечить надежную работу тормозов в любых условиях.

https://youtube.com/watch?v=RllKp6A8Jj4

Прокачка гидропривода тормозной системы Hyundai Solaris

Прокачиваем тормоза для удаления воздуха из гидропривода после его разгерметизации при замене главного тормозного цилиндра, рабочих цилиндров тормозных механизмов колес, шлангов, трубок, а также в случае замены рабочей жидкости или когда педаль тормоза становится «мягкой».

Прокачку тормозов проводим с помощником.

Воздух из системы удаляем при неработающем двигателе сначала из одного контура, а затем из другого в следующей последовательности:

– тормозной механизм правого заднего колеса;

– тормозной механизм левого переднего колеса;

– тормозной механизм левого заднего колеса;

– тормозной механизм правого переднего колеса.

1. Очищаем от грязи штуцер прокачки тормозного механизма правого заднего колеса, и снимаем с него защитный колпачок.

2. Надеваем на штуцер шланг, а свободный его конец погружаем в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью.

Примечание:

Помощник должен энергично нажать на педаль тормоза до упора 4–5 раз и удерживать ее нажатой.

3. Накидным ключом «на 10» отворачиваем штуцер прокачки на 1/2–3/4 оборота. При этом из шланга будет вытекать жидкость с пузырьками воздуха, а педаль тормоза следует дожимать до упора.

Примечание:

Как только жидкость перестанет вытекать из шланга, заворачиваем штуцер и только после этого помощник может отпустить педаль.

5. Снимаем шланг, насухо вытираем штуцер прокачки и надеваем на него защитный колпачок.

Примечание:

Повторяем прокачку до тех пор, пока в выходящей из шланга жидкости не перестанут появляться пузырьки воздуха.

6. Снимаем защитный колпачок со штуцера прокачки тормозного механизма левого переднего колеса.

7. Надеваем на штуцер шланг, а свободный его конец погружаем в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью.

8. Прокачиваем, как описано выше (пункты 3-5), тормозной механизм левого переднего колеса, отворачивая штуцер прокачки ключом того же размера.

Примечание:

Аналогично прокачиваем тормозные механизмы другого контура.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

При прокачке нужно следить за уровнем жидкости в бачке и при необходимости доливать жидкость, как описано здесь. Иначе если попадет воздух, то прийдется начать все сначала.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ:

При попадании воздуха в один из контуров достаточно прокачать только этот контур, а не весь гидропривод. Перед прокачкой проверяем уровень рабочей жидкости в бачке гидроприводов тормозов и сцепления. При необходимости доливаем жидкость.

Этап	Действие	Описание
Подготовка	1. Соберите необходимые инструменты и материалы	Ключи (рожковые, накидные), домкрат, подставки под автомобиль, емкость для слива тормозной жидкости, чистая ветошь, новая тормозная жидкость (рекомендуемая производителем), шланг для прокачки, емкость для сбора старой жидкости, помощник.
	2. Поднимите автомобиль и зафиксируйте его	Используйте домкрат для поднятия автомобиля и установите подставки под пороги для безопасности. Снимите колеса.
	3. Проверьте уровень тормозной жидкости	Убедитесь, что уровень тормозной жидкости в бачке находится между отметками MIN и MAX. При необходимости долейте новую жидкость.
Прокачка	4. Начните с самого дальнего колеса	Прокачку тормозов всегда начинают с колеса, наиболее удаленного от главного тормозного цилиндра. Для Solaris это обычно: заднее правое, заднее левое, переднее правое, переднее левое.
	5. Подготовьте штуцер прокачки	Очистите штуцер прокачки от грязи. Наденьте на него прозрачный шланг, свободный конец которого опустите в емкость с небольшим количеством новой тормозной жидкости.
	6. Процесс прокачки (с помощником)	Помощник: Нажимает на педаль тормоза 3-5 раз и удерживает ее в нажатом положении. Вы: Откручиваете штуцер прокачки на 1/4 – 1/2 оборота. Из шланга должна пойти тормозная жидкость с пузырьками воздуха. Вы: Закручиваете штуцер прокачки. Помощник: Отпускает педаль тормоза. Повторяйте этот цикл до тех пор, пока из шланга не перестанут выходить пузырьки воздуха, а жидкость не станет чистой.
	7. Следите за уровнем тормозной жидкости	Регулярно проверяйте уровень тормозной жидкости в бачке и доливайте ее по мере необходимости, чтобы избежать попадания воздуха в систему.
	8. Повторите для остальных колес	Прокачайте тормоза на всех остальных колесах в правильной последовательности.
Завершение	9. Установите колеса и опустите автомобиль	После прокачки всех колес установите их на место и опустите автомобиль.
	10. Проверьте работу тормозов	Заведите двигатель и несколько раз нажмите на педаль тормоза. Она должна стать упругой. Совершите пробную поездку на небольшой скорости, чтобы убедиться в корректной работе тормозной системы.
	11. Утилизируйте старую тормозную жидкость	Старую тормозную жидкость необходимо утилизировать в соответствии с местными правилами.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о том, как прокачать тормоза на Hyundai Solaris:

1. Прокачка тормозов — это не только замена жидкости: Многие владельцы автомобилей думают, что прокачка тормозов заключается только в замене тормозной жидкости. Однако, это также важный процесс для удаления воздуха из тормозной системы, который может привести к снижению эффективности торможения. Правильная прокачка обеспечивает надежное торможение и предотвращает “проваливание” педали тормоза.

2. Метод “двух человек”: Наиболее распространенный способ прокачки тормозов — это метод с участием двух человек. Один человек нажимает на педаль тормоза, а второй открывает и закрывает клапан на тормозном цилиндре. Это позволяет эффективно удалить воздух из системы. Однако, существует и метод “одного человека”, который требует специального оборудования, например, вакуумного насоса.

3. Влияние температуры на тормозную жидкость: Тормозная жидкость со временем может поглощать влагу, что снижает ее температуру кипения. Это может привести к образованию пузырьков пара в системе, что негативно сказывается на торможении. Регулярная прокачка и замена тормозной жидкости помогают поддерживать оптимальные характеристики тормозной системы, особенно если вы планируете интенсивное использование автомобиля, например, на треке или в условиях горной местности.

https://youtube.com/watch?v=BFi1gH9Y6oc

Прокачка тормозной системы и замена тормозной жидкости Hyundai Solaris

Симптомы: педаль тормоза проваливается, автомобиль не реагирует на торможение.

Возможная причина: наличие воздуха в тормозной системе.

Инструменты: набор головок, набор гаечных ключей.

Примечания. Процедуры замены тормозной жидкости аналогичны процессу прокачки гидравлической системы тормозов.

Рекомендуется проводить замену тормозной жидкости и прокачку гидравлического привода тормозов совместно с помощником, предварительно установив автомобиль на эстакаду или в смотровую яму.

Используйте тормозные жидкости класса DOT, соответствующего требованиям.

Не повторно используйте слитую из системы жидкость, так как она может быть загрязнена, а также содержать воздух и влагу. Применяйте только новую жидкость той же марки, что использовалась ранее.

Тормозная жидкость обладает гигроскопичными свойствами, что означает, что она впитывает влагу и воздух из окружающей среды. Не храните жидкость в открытых контейнерах.

Не сливайте отработанную тормозную жидкость на землю, в канализацию или в другие неподходящие места.

1. Откачайте жидкость из бачка тормозной жидкости с помощью резиновой груши или медицинского шприца. Используйте только чистые инструменты, чтобы избежать загрязнения системы.

2. Залейте новую жидкость в бачок тормозного цилиндра до максимального уровня.

3. Очистите выпускные воздушные клапаны от загрязнений и снимите защитные колпачки с клапанов колесных цилиндров передних тормозов.

4. Проведите очистку выпускных воздушных клапанов от загрязнений и снимите защитные колпачки с клапанов колесных цилиндров задних тормозов.

Примечание. Выпускные воздушные клапаны на автомобилях с задними дисковыми тормозами находятся на тормозных суппортах.

5. Подключите один конец шланга к клапану выпуска воздуха заднего тормозного механизма, а другой конец опустите в прозрачный контейнер с тормозной жидкостью.

6. Помощник должен несколько раз нажать на тормозную педаль, а затем удерживать ее в нажатом положении.

7. Отверните выпускной воздушный клапан на полоборота или на три четверти. В это время педаль тормоза должна дойти до упора. Как только педаль достигнет упора, закрутите клапан обратно.

Примечание. Постоянно следите за уровнем жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Уровень не должен опускаться ниже отметки «MIN», расположенной на стенке бачка. При снижении уровня доливайте свежую тормозную жидкость, чтобы избежать попадания воздуха в гидравлическую систему тормозов.

Таким образом, старая жидкость постепенно заменяется новой без полного осушения гидравлической системы.

8. Повторяйте действия, описанные в пунктах 6 и 7, до тех пор, пока из шланга не начнет вытекать чистая жидкость без пузырьков воздуха.

9. Замените тормозную жидкость сначала в колесном цилиндре правого заднего тормозного механизма, затем в левом переднем.

10. Проведите замену тормозной жидкости во втором контуре тормозной системы: сначала в колесном цилиндре левого заднего тормозного механизма, затем в правом переднем.

11. После завершения замены тормозной жидкости установите защитные колпачки на выпускные воздушные клапаны. Поврежденные колпачки замените новыми.

12. Проверьте качество выполненной работы. Для этого несколько раз нажмите на тормозную педаль до упора (ход и усилие при нажатии должны оставаться одинаковыми).

13. Залейте тормозную жидкость в бачок тормозного цилиндра до отметки «MAX», расположенной на стенке бачка.

Как прокачать тормоза на солярисе

https://youtube.com/watch?v=ZW818QcjvPM

Замена тормозной жидкости Hyundai Solaris (RB), 2010 — 2017 г.в.

Вам понадобятся: ключ «на 10», тормозная жидкость, прозрачный шланг, чистый сосуд.

Гидравлическая система тормозов	0,7-0,8 литров	Тормозная жидкость DOT-3 или DOT-4

Используйте тормозные жидкости, соответствующие стандарту DOT-4.

Не повторно используйте слитую жидкость: она загрязнена и содержит воздух и влагу. Всегда добавляйте в систему только новую жидкость той марки, которая была залита ранее.

1. Откачайте старую тормозную жидкость из бачка главного тормозного цилиндра (подробности здесь).

2. Заполните бачок чистой тормозной жидкостью до нижней кромки наливной горловины.

3. Убедитесь, что клапаны выпуска воздуха чистые, и снимите защитные колпачки с клапанов рабочих цилиндров тормозных механизмов передних колес.

4. Проверьте клапаны выпуска воздуха на задних колесах, очистите их от грязи и снимите защитные колпачки.

Рис. 9.3. Дисковый тормозной механизм заднего колеса: 1 — трос стояночного тормоза; 2 — фиксирующая скоба; 3 — кронштейн для троса стояночного тормоза; 4 — стяжная пружина; 5, 9 — направляющие пальцы тормозного суппорта; 6 — клапан выпуска воздуха; 7 — рычаг троса стояночного тормоза; 8, 13 — тормозные колодки; 10 — тормозной щит; 11 — тормозной диск; 12 — направляющая колодок; 14 — подвижная скоба

6. Помощник должен резко нажать на тормозную педаль четыре-пять раз (с интервалом 1-2 секунды), а затем удерживать ее нажатой.

7. Отверните клапан выпуска воздуха на 1/2-3/4 оборота. Из шланга начнет вытекать старая (загрязненная) тормозная жидкость. В это время педаль тормоза должна плавно дойти до упора. Как только жидкость перестанет вытекать, закрутите клапан обратно.

Постоянно контролируйте уровень жидкости в бачке, не позволяя ему опускаться ниже отметки «MIN» на стенке. При снижении уровня добавляйте новую тормозную жидкость, чтобы избежать попадания воздуха в гидравлическую систему. Это обеспечит плавное вытеснение старой жидкости новой без осушения системы.

ПРОКАЧКА ГИДРОПРИВОДА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Прокачка гидравлической системы тормозов необходима для удаления воздуха, который мог попасть в систему при замене жидкости или ремонте узлов, связанных с разгерметизацией.

Перед началом прокачки убедитесь, что причина разгерметизации устранена.

Если прокачка связана с ремонтом одного контура, и исправность другого известна, можно прокачивать только тот контур, который был отремонтирован.

Процедура прокачки аналогична замене тормозной жидкости. Главное отличие заключается в том, что завершение прокачки рабочего цилиндра определяется прекращением выхода пузырьков воздуха из шланга, а не появлением новой тормозной жидкости.

Прокачка тормозной системы и замена тормозной жидкости Hyundai Solaris

Симптомы: проваливается педаль тормоза, автомобиль не тормозит.

Возможная причина: воздух в тормозной системе.

Инструменты: набор головок, набор гаечных ключей.

Примечания. Операции замены тормозной жидкости абсолютно идентичны операциям прокачки гидравлического привода тормозной системы.

Замену тормозной жидкости и прокачку гидравлического привода тормозов рекомендуется осуществлять вместе со вторым исполнителем, предварительно установив автомобиль на эстакаду или смотровую канаву.

Применяйте тормозные жидкости DOT соответствующего класса.

Не используйте повторно слитую из системы рабочую жидкость, так как она может быть загрязнена, пропитана воздухом и влагой. Применяйте исключительно новую жидкость и только той же марки, что использовалась ранее.

Тормозная жидкость является гигроскопичной. Это значит, что она впитывает воздух и влагу из воздуха. Не храните жидкость в открытых емкостях.

Не сливайте отработавшую тормозную жидкость на почву, в канализационную систему и другие не предназначенные для этого места.

1. Откачайте из бочка для тормозной жидкости жидкость с помощью резиновой груши или медицинского шприца. Используйте только чистые инструменты, чтобы предупредить попадание загрязнений в систему.

2. Залейте в бачок тормозного цилиндра новую жидкость до максимума.

3. Произведите очистку выпускных воздушных клапанов от загрязнений и снимите колпачки защиты клапанов колесных цилиндров передних тормозных механизмов.

4. Осуществите очистку выпускных воздушных клапанов от загрязнений и снимите колпачки защиты клапанов колесных цилиндров задних тормозных механизмов.

Примечание. Выпускные воздушные клапаны на автомобилях с задними тормозными механизмами дискового типа располагаются на тормозных суппортах.

5. Подсоедините один конец шланга к клапану выпуска воздуха колесного цилиндра заднего тормозного механизма, а второй его конец опустите в прозрачный сосуд, содержащий тормозную жидкость.

6. Второй исполнитель должен нажать на приводную педаль тормоза несколько раз, а затем удерживать педаль в нажатом положении.

7. Отверните на половину или на три четверти оборота выпускной воздушный клапан. Педаль тормоза в это время должна дойти до упора. Сразу после того, как педаль дошла до упора, закрутите выпускной воздушный клапан.

Примечание. Постоянно следите за уровнем рабочей жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Опускание уровня ниже отметки «MIN», расположенной на стенке бачка, не допускается. По мере снижения уровня в бачке доливайте свежую тормозную жидкость. Это необходимо для предупреждения попадания воздуха в гидравлический привод тормозной системы.

Таким методом осуществляется постепенное вытеснение старой жидкости новой без осушения гидравлической системы.

8. Повторяйте операции, описанные в пунктах 6 и 7, до тех пор, пока жидкость не будет заменена новой. Об этом будет свидетельствовать вытекание из шланга чистой жидкости без воздушных пузырьков.

9. Таким методом произведите замену тормозной жидкости сначала в колесном цилиндре правого заднего тормозного механизма, а затем левого переднего.

10. Произведите замену тормозной жидкости во втором контуре тормозной системы: сначала в колесном цилиндре левого заднего тормозного механизма, а затем правого переднего.

11. После того как тормозная жидкость будет заменена, наденьте защитные колпачки на выпускные воздушные клапаны. Поврежденные колпачки замените новыми.

12. Осуществите проверку качества выполненной работы. Для этого несколько раз нажмите до упора на педаль тормоза (ход и усилие, необходимое для нажатия педали, должны быть одинаковы при всех нажатиях).

13. Залейте тормозную жидкость в бачок тормозного цилиндра до отметки уровня «МАХ», расположенной на стенке бачка.

Как прокачать тормоза с АБС (ABS), пошаговая схема

Как своими руками производится замена тормозной жидкости на Хендай Солярис: основы технологии

Не каждому знакомо проваливание педали при торможении. Именно такой симптом можно приобрести, если вовремя не заменить состав. Происходит это по причине закипания последнего, в результате чего в магистралях появляются пузырьки воздуха. Избежать страшных последствий можно – достаточно периодически менять эмульсию в системе. Корейский производитель занес данную работу в список регламентных мероприятий.

Интерес на тему, какая тормозная жидкость заливается в Хендай Солярис, проявляется даже у владельцев относительно новых авто. Связано это с тем, что в сервисной книжке отмечена работа по смене состава в замедлительной системе уже после первых 2 лет эксплуатации. Ограничения по длительности пробега – 30 000 км. Методов осуществления замены два.

Способ №1

Операция производится по знаменитой в среде автолюбителей методике «качай-держи». Для ее проведения понадобится предварительно сформированный пакет:

• 1 литр новой заправочной эмульсии.
• Ключ «на 10».
• Шланг длиной 0,5 м и диаметром, обеспечивающим натяг трубки, одетой на штуцер.
• Сосуд для слива старого состава объемом до 0,5 л.
• Шприц с трубкой соответствующего диаметрального размера и длиной порядка 10-15 см или спринцовка.

Классическая схема проведения работ предусматривает наличие посторонней помощи. Помощник необходим при прокачке системы. Однако уже не раз рассматривались вопросы, как прокачать тормоза одному в домашних условиях. При оперировании с задними цилиндрами понадобится домкрат. К передним доступ обеспечивается при вывернутых колесах.

Перед началом процесса стоит провести такие мероприятия:

1. Снять колпачки и очистить штуцерные гайки.
2. Проверить подвижность всех четырех штуцеров и ослабить их.
3. Откачать из бачка шприцем или грушей старую эмульсию, заправить новую.

После на штуцер заднего правого колеса устанавливается шланг. Второй его конец опускается в тару с жидкостью. Далее следует цикл прокачки:

• Дать команду помощнику покачать педалью тормоза 3-5 раз и оставить ее в нажатом состоянии.
• Отвернуть наконечник на ½ оборота.
• Подождать, пока состав будет вытекать. Одновременно с этим педаль уйдет вперед.
• Закрутить штуцерную гайку.
• Освободить рычаг тормоза от давления.

Плановая замена тормозной жидкости на Солярис своими руками немыслима без отслеживания уровня эмульсии в бачке. По ходу прокачки он постоянно уменьшается и возникает необходимость в доливке новой порции. Если этого не делать, в систему попадет воздух. Также завоздушится блок ABS. А его прокачка выполняется на СТО с применением диагностического сканера.

Цикл работ повторяется несколько раз до момента поступления нового состава. Затем мероприятия проводятся на остальных механизмах:

• Переднее левое.
• Заднее левое.
• Фронтальное правое.

Способ №2

Качать не обязательно. Эту идею владельцы Hyundai Solaris встречают с облегчением. Ведь для выполнения замены тормозной жидкости не привлекается помощник. Она стечет из магистрали под действием силы тяжести. Для интенсификации процесса шприцем или спринцовкой из бачка выкачивается старая «тормозуха» и заливается новая. Далее требуется небольшое оснащение:

• 4 гибких трубки длиной 0,5 м и диметром, несколько меньшим диаметрального размера штуцера (для обеспечения натяга).
• 4 тары объемом до 0,5 л. для слива состава.
• Не менее 1 литра автоэмульсии.

Технология осуществима только при условии свободного перемещения между останавливающими механизмами всех 4 колес и подкапотным пространством. Это возможно на яме или эстакаде. Идеология методики проста – отвернуть на пол-оборота все штуцера и следить за уровнями в стаканах под машиной и в бачке. Выкручиваются штуцерные гайки в определенной последовательности:

• Тыльное правое.
• Заднее левое.
• Переднее правое.
• Фронтальное левое.

Отлавливать момент поступления свежего состава тяжело. Поэтому ориентироваться стоит на объем. Граница: 200-250 мл для «передка» и 250-300 мл – для тыла. Первоначально наполнится сосуд возле переднего левого цилиндра. Его штуцер и заворачиваем первым. Остальные перекрываются в порядке, обратном открытию. Напоследок – восстановление рабочего уровня «тормозухи» в расширительной емкости.

Устройство антиблокировочной системы тормозов (ABS)

При торможении антиблокировочная система (АБС) управляет давлением тормозной жидкости в рабочих цилиндрах, что предотвращает полное блокирование колес. Это позволяет сократить тормозной путь и сохранять контроль над движением автомобиля даже при резком торможении на скользких поверхностях, таких как снег, песок или мокрый асфальт.

Существует три типа антиблокировочных систем, различающиеся по количеству контуров регулировки:

• Одноканальная — при блокировке одного колеса тормозные механизмы всех четырех колес освобождаются.
• Двухканальная — срабатывание происходит на основе данных о состоянии лучшего (высокопорогового) или худшего (низкопорогового) колеса.
• Четырехканальная — каждое колесо регулируется индивидуально, что обеспечивает наивысшую эффективность торможения.

В зависимости от расположения элементов и особенностей обслуживания, антиблокировочные системы делятся на три типа:

• С компонентами (гидромодуль, клапаны, аккумулятор и насос), объединенными в одном блоке.
• С компонентами, распределенными по различным узлам.
• С дополнительными системами, такими как SBC и ESP.

Несмотря на сложное устройство, замену тормозной жидкости в системе АБС можно выполнить самостоятельно.

Листаем спецификации: какая тормозная жидкость заливается в гидропривод Хендай Солярис с завода

В общем случае производитель обязан предоставлять список технических эмульсий, которыми он заправляет автомобиль на завершающей стадии его изготовления. Компания Hyundai лишь формально придерживается этого правила, поскольку уточняет, что в бачок замедлительной системы можно заливать DOT 3 или 4 класса. Дополнительно оговаривается, что свойства состава должны соответствовать требованиям американского стандарта FMVSS №116.

Менять тормозную жидкость на машине можно двумя способами. Один из них сводится к прокачке тормозов. Здесь требуется помощник, который будет оперировать педалью системы замедления. Второй основан на том, что эмульсия самостоятельно стечет по магистралям и открытым штуцерам в тары. Здесь необходимо только вовремя доливать состав.

В отличие от ситуации с заменой и идентификацией сайлентблоков задней балки на Hyundai Solaris, производитель автоэмульсии для узлов торможения и сцепления неизвестен. В руководстве по эксплуатации указан лишь класс – DOT 4 или 3. Температура кипения в «сухом» виде должна составлять не менее 265°C.

Как правильно и быстро прокачать тормоза с АБС

Устанавливаем автомобиль на подъёмник или в яму для удобства проведения замены тормозной жидкости.

Существует два метода полной замены тормозной жидкости. Первый способ требует помощи второго человека, тогда как второй можно выполнить самостоятельно.

Установка автомобиля на подъёмник для замены тормозной жидкости.

Сначала откройте крышку тормозного бачка.

Затем добавьте новую тормозную жидкость в бачок.

Прикрепите трубку и ключ на 10 к штуцеру.

Один конец трубки подключите к штуцеру, а другой опустите в ёмкость.

Следите за уровнем тормозной жидкости в бачке.

Используя второй метод замены, вы сможете выполнить процедуру самостоятельно, но для этого вам понадобятся четыре шланга для штуцеров и четыре прозрачные ёмкости.

Процесс замены проходит следующим образом:

1. Откройте капот, откачайте старую жидкость и долейте новую до максимального уровня в бачке.
2. Обеспечьте доступ ко всем четырём тормозным цилиндрам на колесах.
3. Наденьте шланги на все четыре штуцера и опустите их в ёмкости.
4. Поочерёдно откручивайте штуцеры для прокачки и следите за тем, чтобы старая жидкость начала поступать во все ёмкости.
5. Обязательно контролируйте уровень жидкости в бачке и следите за тем, чтобы система не завоздушилась, постоянно добавляя свежую жидкость.
6. В каждой ёмкости должно оказаться не менее 230–250 мл жидкости; только после этого можно закрутить штуцеры и установить защитные колпачки.
7. При необходимости долейте жидкость до максимального уровня.

Замена жидкости завершена, теперь система будет надежно функционировать в течение 30-40 тысяч километров. Следите за уровнем тормозной жидкости и обеспечьте надежную работу тормозов!

На процесс прокачки тормозов могут влиять конструктивные особенности системы, расположение компонентов и наличие дополнительных электронных модулей. Начинать следует с сброса давления в гидроаккумуляторе. Для этого необходимо выключить зажигание (двигатель заводить не обязательно) и несколько раз нажать на педаль тормоза.

Меняем тормозную жидкость на Хёндай Солярис правильно

В соответствии с рекомендацией от производителя замена тормозной жидкости на Солярисе должна осуществляться раз в два года или через 30000 км пробега.

Следует помнить — ТЖ гидроскопична, что обуславливает повышенное поглощение влаги из воздуха. Это становится причиной коррозии составляющих элементов системы, понижает температуру кипения ТЖ и как следствие, отказ тормозов при сильных нагрузках.

Следует также безотлагательно приступить к замене тормозной жидкости если:

• поменялся цвет на более темный или заметен осадок в бачке;
• произошел ремонт тормозного трубопровода или вышел из строя тормозной цилиндр;
• увеличение/уменьшение хода педали, как следствие, появление воздуха в системе.

Какую и сколько лить тормозной жидкости в Солярис

Производитель автомобиля настоятельно рекомендует использовать только сертифицированную тормозную жидкость, которая соответствует всем необходимым стандартам качества и техническим характеристикам. Для модели Хендай Солярис подойдут жидкости стандартов DOT-3 или DOT-4 по FMVSS116. С завода в систему заливается оригинальная тормозная жидкость «BRAKE FLUID» Hyundai/Kia 0110000110 DOT 4. Для полной замены потребуется около 0,7-0,8 литра. Если вы планируете провести полную прокачку и одновременно заменить жидкость в цилиндре сцепления, лучше приобрести стандартную литровую упаковку.

Уровень тормозной жидкости в бачке должен находиться между отметками «MIN» и «MAX», которые указаны на боковой стороне бачка.

С течением времени уровень жидкости будет снижаться. При необходимости доливки стоит учитывать несколько важных моментов. Запрещается добавлять старую тормозную жидкость, так как она может содержать примеси, воздух и влагу.

Доливать следует только жидкость той же марки и спецификации, что и ранее использованная в системе.

Если вы заметили, что необходимость в доливке жидкости стала более частой, рекомендуется обратиться в сервисный центр Hyundai для диагностики и устранения возможных проблем.

Для замены тормозной жидкости вам понадобятся следующие инструменты и расходные материалы:

• новая тормозная жидкость;
• ветошь;
• ключ на 10;
• прозрачный шланг и ёмкость.

Для быстрой и эффективной замены тормозной жидкости и прокачки тормозов желательно привлечь помощника, а сам процесс лучше проводить на смотровой яме или эстакаде.

Улучшение тормозной системы: замена тормозных колодок и дисков

Улучшение тормозной системы автомобиля Hyundai Solaris — это важный шаг для повышения безопасности и управляемости на дороге. Одним из наиболее эффективных способов прокачки тормозов является замена тормозных колодок и дисков. Рассмотрим этот процесс более подробно.

1. Зачем менять тормозные колодки и диски?

Тормозные колодки и диски со временем изнашиваются, что может привести к ухудшению тормозных характеристик. Изношенные колодки могут вызывать скрип, увеличивать тормозной путь и даже приводить к повреждению тормозных дисков. Замена этих компонентов не только улучшает эффективность торможения, но и обеспечивает безопасность водителя и пассажиров.

2. Когда следует менять тормозные колодки и диски?

Рекомендуется проверять состояние тормозных колодок каждые 10-15 тысяч километров пробега. Признаки износа включают:

• Скрип или стук при торможении;
• Увеличение тормозного пути;
• Вибрации при торможении;
• Визуальный осмотр: колодки должны быть не толще 3-4 мм.

Тормозные диски также подлежат замене, если на них видны глубокие царапины, трещины или если их толщина меньше минимально допустимой.

3. Как выбрать качественные тормозные колодки и диски?

При выборе тормозных колодок и дисков для Hyundai Solaris стоит обратить внимание на следующие моменты:

• Материал: Колодки могут быть из органических, полуметаллических или керамических материалов. Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки. Например, керамические колодки обеспечивают тихую работу и меньше пылят, но могут быть дороже.
• Производитель: Рекомендуется выбирать продукцию известных брендов, таких как Bosch, TRW, или оригинальные запчасти от Hyundai.
• Отзывы: Изучите отзывы других автовладельцев о выбранных вами компонентах. Это поможет избежать покупки некачественных товаров.

4. Процесс замены тормозных колодок и дисков

Замена тормозных колодок и дисков может быть выполнена самостоятельно, если у вас есть базовые навыки работы с автомобилем. Вот основные шаги:

1. Подготовьте необходимые инструменты: домкрат, ключи, отвертки, смазка для тормозов.
2. Поднимите автомобиль с помощью домкрата и снимите колесо.
3. Снимите тормозной суппорт, открутив крепежные болты. Будьте осторожны, чтобы не повредить тормозные шланги.
4. Снимите старые тормозные колодки и диски. Если диски сильно прикипели, возможно, потребуется легкий удар по ним.
5. Установите новые тормозные диски и колодки, следуя инструкции производителя. Не забудьте смазать направляющие суппорта специальной смазкой.
6. Соберите все обратно, установив суппорт и колесо на место.
7. После завершения работы обязательно прокачайте тормоза, чтобы удалить воздух из системы.

5. Заключение

Замена тормозных колодок и дисков — это важный этап в обслуживании тормозной системы Hyundai Solaris. Правильный выбор компонентов и их установка помогут значительно улучшить эффективность торможения и повысить безопасность на дороге. Не забывайте регулярно проверять состояние тормозов и при необходимости производить замену, чтобы избежать серьезных последствий.

Вопрос-ответ

Как выгнать воздух из системы тормозов?

Откачайте воздух из тормозной системы. Для этого нажмите на тормозной клапан, чтобы создать вакуум в системе. Затем откройте штуцер на тормозной колодке, чтобы выпустить воздух из системы. Повторяйте эту операцию до тех пор, пока воздух не перестанет выходить из системы.

Как понять, что в системе тормозов воздух?

Признаками появления воздуха в тормозной системе может быть снижение эффективности торможения. При закипании в тормозной жидкости образуются пузырьки воздуха, и при нажатии на педаль тормоза часть жидкости переливается в резервный бачок, а оставшаяся не может создать достаточного давления. В результате тормозная педаль.

Советы

СОВЕТ №1

Проверьте состояние тормозных колодок и дисков. Регулярная проверка и замена изношенных деталей помогут улучшить эффективность торможения и предотвратить возможные аварийные ситуации.

СОВЕТ №2

Используйте качественную тормозную жидкость. Замена тормозной жидкости каждые 2 года или согласно рекомендациям производителя обеспечит надежную работу тормозной системы и предотвратит перегрев.

СОВЕТ №3

Установите производительные тормозные колодки. Специальные спортивные или высокопроизводительные колодки могут значительно улучшить тормозные характеристики вашего Соляриса, особенно при активной езде.

СОВЕТ №4

Регулярно проверяйте и настраивайте тормозные системы. Обращение к специалистам для диагностики и настройки тормозов поможет выявить и устранить проблемы, которые могут снизить эффективность торможения.