Установка пистолетов на руль баран — важный этап настройки велосипеда, который улучшает комфорт и управление. Правильное размещение пистолетов обеспечивает удобный хват и снижает усталость рук на длительных маршрутах. В этой статье мы рассмотрим, как установить пистолеты для оптимального положения и максимальной эффективности во время езды.
Настройка велосипеда — посадки и оборудования
Настройка велосипеда
Настройка велосипеда — это важный этап, который необходимо пройти перед первым выездом. От корректной настройки зависит, насколько комфортно вам будет кататься. Неправильная настройка может привести к серьезным проблемам, например, с коленями.
Если вы настраиваете свой первый велосипед, будет полезно, если вам поможет более опытный велосипедист. В качестве альтернативы можно посмотреть несколько обучающих видео о настройке. Если в процессе будет присутствовать кто-то, даже без опыта, это значительно упростит задачу. Например, можно использовать фотографии, сделанные помощником, для ориентировки.
Также стоит помнить, что настройка велосипеда — это не одноразовая процедура. Велосипед требует регулярной подстройки оборудования. Позиция на велосипеде и, соответственно, настройки геометрии могут изменяться в зависимости от ваших ощущений.
Установка пистолетов на руль баран требует внимательного подхода и соблюдения ряда рекомендаций. Эксперты подчеркивают, что прежде всего необходимо выбрать качественные крепления, которые обеспечат надежную фиксацию. Важно учитывать угол наклона руля и длину пистолетов, чтобы они не мешали управлению автомобилем. При установке следует использовать специальные инструменты для точной подгонки, что поможет избежать повреждений как руля, так и самого оборудования. Также рекомендуется провести тест-драйв после установки, чтобы убедиться в удобстве и безопасности. Правильная установка не только улучшит эргономику, но и повысит уровень комфорта во время вождения.
https://youtube.com/watch?v=MuKClr1ABiI
Настройка посадки на велосипеде
Изначально нужно выбрать велосипед своего размера.
Далее настроить посадку на велосипеде. Вы можете задавать положения седла и руля.
Настройка велосипеда — результаты
Читайте также:
| Этап | Действие | Описание |
|---|---|---|
| 1. Подготовка | Сбор инструментов | Шестигранники (обычно 4, 5 мм), отвертка (крестовая или плоская, в зависимости от модели пистолетов), динамометрический ключ (рекомендуется). |
| Очистка руля | Протрите руль в месте установки пистолетов от грязи и жира. | |
| Определение положения | Прикиньте, где будут располагаться пистолеты. Обычно они устанавливаются так, чтобы верхняя часть рычага тормоза была на одной линии с нижней частью руля. | |
| 2. Установка пистолетов | Ослабление крепления | Ослабьте болты крепления пистолетов к рулю. Не снимайте их полностью. |
| Надвигание на руль | Аккуратно наденьте пистолеты на руль. | |
| Предварительная фиксация | Затяните болты крепления пистолетов вручную, чтобы они не болтались, но могли быть легко отрегулированы. | |
| 3. Регулировка положения | Выравнивание по высоте | Убедитесь, что оба пистолета находятся на одной высоте. Используйте уровень или просто визуально. |
| Регулировка угла | Отрегулируйте угол наклона пистолетов. Обычно они должны быть слегка наклонены вниз, чтобы обеспечить удобный хват и легкий доступ к тормозным рычагам. | |
| Проверка хвата | Сядьте на велосипед и возьмитесь за руль. Убедитесь, что вам удобно держать руль и дотягиваться до тормозных рычагов. | |
| 4. Окончательная затяжка | Затяжка болтов | Затяните болты крепления пистолетов с рекомендуемым моментом затяжки (обычно указан на пистолетах или в инструкции). Если нет динамометрического ключа, затягивайте крепко, но без чрезмерного усилия. |
| Проверка надежности | Попробуйте пошевелить пистолеты. Они не должны двигаться. | |
| 5. Подключение тросов (если требуется) | Прокладка тросов | Проложите тормозные тросы от пистолетов к тормозам. |
| Регулировка тормозов | Отрегулируйте натяжение тормозных тросов и положение тормозных колодок. |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о том, как правильно установить пистолеты на руль баран:
-
Эргономика и комфорт: Правильная установка пистолетов на руль баран может значительно улучшить комфорт во время езды. Пистолеты должны быть расположены так, чтобы руки водителя находились в естественном положении, что снижает усталость и повышает контроль над мотоциклом.
-
Регулировка угла наклона: Угол наклона пистолетов имеет большое значение для управления мотоциклом. Неправильный угол может привести к ухудшению маневренности и стабильности. Оптимальный угол позволяет лучше чувствовать мотоцикл и реагировать на изменения в дороге.
-
Материалы и вес: Пистолеты могут быть изготовлены из различных материалов, таких как алюминий, углеродное волокно или сталь. Выбор материала влияет не только на вес, но и на прочность и долговечность. Легкие пистолеты могут улучшить общую управляемость мотоцикла, но важно также учитывать их прочность и устойчивость к нагрузкам.
Эти факты подчеркивают важность правильной установки пистолетов для обеспечения безопасности и комфорта во время езды.
https://youtube.com/watch?v=uFC-my0OAPE
Настройка велосипеда — руль
Первое, что стоит выяснить, это положение руля на вашем велосипеде, у меня оно было немного необычным.
Велосипед, купленный в магазине, часто требует настройки.
Процесс настройки руля включает три основных этапа: регулировка руля с тормозными ручками и настройка выноса руля.
Как правильно настроить руль типа “баран”, можно увидеть в видеоуроках.
В моем случае достаточно было слегка повернуть (опустить) и отцентрировать руль. Тормозные ручки были установлены не совсем симметрично. Я не стал сразу их корректировать, так как хотел сначала проехаться и понять, как это влияет на управление. Подробности о тормозной системе будут рассмотрены в отдельной статье.
-
Читайте также:
Если у вас руль другого типа, не “баран”, то принципы настройки остаются теми же. Необходимо отрегулировать положение руля, тормозных ручек и переключателей.
Следующий шаг — настройка выноса руля. Жесткий (нерегулируемый) вынос имеет две основные настройки: высоту выноса и угол его наклона.
С помощью проставочных колец можно изменять высоту руля.
Настройка велосипеда — проставочные кольца
Для регулировки высоты руля на модели Shulz Wanderer установлены три проставочных кольца одинаковой высоты. Иногда количество колец больше, и они могут иметь разные размеры. Кольца различной высоты позволяют более гибко настраивать руль. Однако на практике разница в высоте в несколько миллиметров может быть незаметна.
Кроме того, вынос руля можно перевернуть на 180 градусов. В моем случае я опустил руль на одно кольцо и развернул вынос, сделав его параллельным земле. Сравнить, как было и как стало, можно по изображению, размещенному ниже заголовка.
В более сложных ситуациях можно заменить вынос руля. Ассортимент выносов очень разнообразен, они отличаются длиной и углом наклона. Замена выноса не является базовой настройкой велосипеда и рекомендуется только для тех, кто уже имеет опыт катания.
Настройка велосипеда — седло
Седло имеет три основные настройки:
-
Читайте также:
- Высоты седла;
- Настройка седла по горизонтали;
- Регулировка наклона седла.
В сложных случаях можно дополнительно менять подседельный штырь.
Примеры видео с рекомендациями по настройке седла велосипеда.
Я отрегулировал седло в соответствии с рекомендациями по высоте и горизонтали. Наклон седла я не практикую, устанавливаю горизонтально.
Важно понимать что даже незначительные, в 5 мм, изменения в настройках седла, могут кардинально поменять ощущения от велосипеда.
Классификация и выбор велосипедных седел подробно разобран на GRAVELO.
Дополнительно там же есть материалы про выбор женского седла для женщин и про ассортимент кожаных седел. Я пока использую штатное седло.
https://youtube.com/watch?v=ghVivDiSKJo
Настройка оборудования велосипеда
Система переключения передач и тормоза требует настройки. В идеале, вы должны получить велосипед, уже отрегулированный в магазине.
Однако на практике ситуация может быть иной. Если у вас нет навыков настройки, проще всего отнести велосипед в сервисный центр. В качестве альтернативы, вы можете освоить процесс настройки самостоятельно, так как базовые регулировки нового велосипеда не должны вызывать особых трудностей.
-
Читайте также:
С основами настройки этих двух ключевых систем вы можете ознакомиться в специализированных материалах.
Первый материал посвящен регулировке переднего и заднего переключателей. Я сам настраивал оба из них.
Второй материал охватывает нюансы и настройки тормозной системы.
И не забывайте — регулярное техническое обслуживание и донастройка оборудования являются необходимыми.
Настройка велосипеда — установка аксессуаров и другие мелочи
Я изначально ограничился установкой небольшой подседельной сумки, держателя для фляжки и велокомпьютера.
Были удалены все отражатели. Педали я поменял на контактные изначально в магазине.
Дополнительно на раме, в месте возможного контакта с ней руля, точнее бар-енд переключателя, наклеил кусок обмотки.
Из-за нестойкой покраски современных велосипедов часто части рамы оклеивают защитной пленкой. Решил не делать.
Настройка велосипеда — обкатка и протяжка колес
Каждый велосипед требует определенного периода обкатки, в течение которого необходимо проехать от 100 до 300 километров и внести необходимые настройки.
К примеру, регулировка колес нового велосипеда в начале эксплуатации зачастую нецелесообразна, так как требуется время для их усадки. При этом стоит отметить, что речь не идет о серьезных ошибках, допущенных при сборке.
Версия 2.1 от 23.05.2022, опубликовано 18.05.2022
GRAVELO испытания, что еще почитать
Все тексты практической направленности
Автор будет благодарен за любые комментарии, идеи и пожелания. Если у вас есть вопросы пишите, постараюсь помочь. Могу дополнить какую-то тему или дать рекомендации по выбору грэвела, туринга и велосипедов других типов. Контакты автора.
Также можно прокомментировать любой текст, доступна авторизация через профиль социальной сети (FB/VK).
GRAVELO никогда не сравнивает бренды и велосипеды. Описываются особенности гравелов и турингов, выбирать и сравнивать человек может только сам. Моя задача обозначить возможные альтернативы — сориентировать в типах и классах велосипедов.
Видео про Shulz Wanderer и другие дорожные велосипеды Shulz
Автор будет признателен за любые отзывы, идеи и пожелания. Если у вас возникли вопросы, не стесняйтесь писать, я постараюсь помочь. Могу углубить обсуждение какой-либо темы или предложить советы по выбору грэвела, туринга и других типов велосипедов. Контакты автора.
Вы также можете оставить комментарий к любому тексту, авторизация доступна через профиль в социальной сети (FB/VK).
GRAVELO никогда не проводит сравнение между брендами и велосипедами. Здесь рассматриваются особенности гравелов и турингов, а выбор и сравнение остаются за вами. Моя задача — представить возможные альтернативы и помочь сориентироваться в различных типах и классах велосипедов.
Как правильно установить пистолеты на руль баран
Экспериментировать конечно умею, но что-то нижний хват неудобен ужасно как ни пробовал, а в верхнем руки устают.
В инете ничего толкового не нарыл.
зашол чиста поржать.
Мне видится вот так правильнее: Вынос, руль и пистолеты на одной линии.
Посмотрел фотографии разных гонцов, у всех по разному, видимо каждый под себя подстраивает.
В различных видео по настройке велосипеда 80% времени говорят про настройку седла, про руль пару слов всего, и то про ширину его.
Прикручиваем баран к гибриду :]
Поделитесь, какие существуют ограничения при переделке гибридного велосипеда в «шоссейный»?
У нас есть Trek 8.1DS. Хотелось бы установить баран и стать «шоссейником»
Буду рад услышать мнения, возможно, у кого-то есть личный опыт.
(на фото Trek 1.2 и Trek 8.1, масштаб по ободу и системе, совмещал по системе)
Это абсолютно бесполезная идея. Проще и экономичнее продать гибрид и приобрести шоссейный велосипед.
Цитата сообщения от отправленного 28 Май, 2014 в 17:00
Это абсолютно бесполезная идея. Проще и экономичнее продать гибрид и приобрести шоссейный велосипед.
Проще? Да. Экономичнее? Нет.
Но почему это бесполезно, так и не объяснили
Цитата сообщения от irus отправленного 28 Май, 2014 в 17:31
Цитата сообщения от отправленного 28 Май, 2014 в 17:00
Это абсолютно бесполезная идея. Проще и экономичнее продать гибрид и приобрести шоссейный велосипед.
Проще? Да. Экономичнее? Нет.
Но почему это бесполезно, так и не объяснили
Я тоже хотел заняться подобным. В итоге продал Specialized Crosstrail и купил циклокроссовую Мериду. Если уж и переделывать, то лучше под циклокросс. Зазоры гибридной рамы позволяют установить колеса шириной 35 мм. И не забудьте учесть стоимость вилки, которая может стоить от 80 до 200 долларов. Я не заметил, что жесткая вилка в Треке сильно отличается. Но это не меняет сути.
В общем, не стоит заморачиваться. У гибридов другая геометрия. Задние перья длиннее, а верхняя труба имеет слоппинг.
Цитата сообщения от отправленного 28 Май, 2014 в 17:49
Цитата сообщения от radioactivecat отправленного 28 Май, 2014 в 17:47
В общем, не стоит заморачиваться. У гибридов другая геометрия. Задние перья длиннее, а верхняя труба имеет слоппинг.
Цитата сообщения от отправленного 28 Май, 2014 в 17:49
На стандартные обода не встанет шоссейная резина. А я и не планирую ставить
Цитата сообщения от radioactivecat отправленного 28 Май, 2014 в 17:57
Он совершенно другой, и из него конфетку не сделать. Для настоящего шоссейного велосипеда нужна соответствующая рама и другие компоненты. Но я и так на гибриде катаю
Шифтеры Shimano для кроссового велосипеда лучше не использовать. Все механизмы открываются при нажатии на тормоза, а грязи накапливается больше, чем на асфальте.
Цитата сообщения от benyash отправленного 28 Май, 2014 в 19:50
Шифтеры Shimano для кроссового велосипеда лучше не использовать. Все механизмы открываются при нажатии на тормоза, а грязи накапливается больше, чем на асфальте.
Я изменю название темы с «Делаем из гибрида шоссер» на «Прикручиваем баран к гибриду», иначе все подумают, что я хочу создать 100% оригинальный шоссейный велосипед.
Цитата сообщения от irus отправленного 28 Май, 2014 в 19:58
Это значит, что труба перпендикулярна земле? Или когда расстояние до кок больше?
А что-то вроде твоих Sram Apex?
Труба наклонена вниз, расстояние до кок больше.
Цитата сообщения от benyash отправленного 28 Май, 2014 в 20:10
Цитата сообщения от irus отправленного 28 Май, 2014 в 19:58
Это значит, что труба перпендикулярна земле? Или когда расстояние до кок больше?
А что-то вроде твоих Sram Apex?
Труба наклонена вниз, расстояние до кок больше.
То есть, вопрос о трубе индивидуален.
А на переключатели Shimano я их не установлю?
P.S. Про зазор шла речь, вот фото.
Цитата сообщения от irus отправленного 28 Май, 2014 в 20:36
То есть, вопрос о трубе индивидуален.
А на переключатели Shimano я их не установлю?
P.S. Про зазор шла речь, вот фото.
Я говорил о трубе и о том, как это влияет на управляемость. Коки — это второстепенно, ноги не соскальзывают, ведь мы катаем в контактах.
Шифтеры Sram и переключатели Shimano совместимы.
P.S. Зазоров я вижу много. О каком именно идет речь?
Цитата сообщения от benyash отправленного 28 Май, 2014 в 21:21
Цитата сообщения от irus отправленного 28 Май, 2014 в 20:36
То есть, вопрос о трубе индивидуален.
А на переключатели Shimano я их не установлю?
P.S. Про зазор шла речь, вот фото.
Я говорил о трубе и о том, как это влияет на управляемость. Коки — это второстепенно, ноги не соскальзывают, ведь мы катаем в контактах.
Шифтеры Sram и переключатели Shimano совместимы.
P.S. Зазоров я вижу много. О каком именно идет речь?
P.S. Зазоров я вижу много. О каком именно идет речь?
Цитата сообщения от radioactivecat отправленного 28 Май, 2014 в 17:47
Зазоры гибридной рамы позволяют установить колеса шириной 35 мм.
camper-c.ru — Караваны и кемперы
Прокат и продажа кемперов, доставка автодомов по адресам заказчиков, если у них нет машины или фаркопа, организация кемпингов.Составление индивидуальных маршрутов. Поиск новых стоянок для автодомов (кемпингов). Обустройство, содержание и обслуживание кемпингов.
Руль баран на мтб – Руль баран на мтб — Экстрим спорт
Как установить шоссейный руль-баран на гибрид
Идея приобрести новый велосипед время от времени возникала и исчезала на протяжении всего прошлого года. Я колебался между циклокроссом и шоссейным велосипедом, но, взвесив все плюсы и минусы, пришел к неутешительным выводам, которые лучше всего осознать, крутят педали.
Циклокросс – это предательство. «Почему? Чем я хуже?» — скажет мой старый велосипед, и будет прав.
Шоссейный велосипед для меня – это не просто транспортное средство, а скорее спортивный инструмент, который должен всегда находиться в идеальном состоянии. Чистить цепь ватными палочками? Хорошая попытка, шоссер, но пока что я отвечу нет.
Тем не менее, перемен хотелось, и я решил заняться турингом.
Туринг – это класс велосипедов, предназначенных для автономного путешествия, однако технические характеристики здесь не на первом месте. Туринг, прежде всего, это состояние души.
Когда ты часами изучаешь карту или поздним вечером не можешь оторваться от Google Earth, это именно тот случай. Вот несколько фотографий для вдохновения.
Готовы? Тогда перейдем к техническим аспектам. Небольшое исследование в интернете дало мне несколько моделей турингов, которые привлекли мое внимание.
Cinelli HoBootleg
Kona SutraTrek 520 Прекрасные велосипеды, но их цена даже за границей составляет около 1500 долларов. Слишком много…
Каковы же их общие черты, характерные для туринга?
И что из этого я уже имею на базе своего 9-летнего гибрида:
Я начал с руля и вскоре обнаружил:
-
Геометрия посадки. Вынос шоссейного руля с учетом длины тормозных ручек больше, чем у прямого руля. Поэтому, если ничего не менять, придется ехать с вытянутыми вперед руками. Решение – замена выноса на более короткий и/или с другим углом.
-
Диаметр хомута руля. На моем гибриде использовался старый стандарт МТВ 25,4 мм, тогда как шоссейные рули имеют хомут на 26 мм (старый стандарт) или на 31,8 мм. Решение – снова замена выноса.
-
Ход тормозных ручек. Шоссейные тормоза работают с клещевыми или дисковыми тормозами и требуют меньшего хода троса при торможении, в то время как у меня стоят полноразмерные ви-брейки, которые требуют большего хода троса для нормальной работы. Решение – установка миниви-брейков или отказ от шоссейных ручек в пользу тормозных, подходящих для полноразмерных ви-брейков.
| Миниви-брейки Tektro 926AL |
- Совместимость переключателей скоростей и манеток. Здесь я не могу точно сказать, но многие утверждают, что шоссейные ручки несовместимы с переключателями от МТВ. Устанавливать на туринг нежные шоссейные переключатели мне совсем не хотелось. Решение – смириться с использованием шоссейных переключателей или использовать концевые манетки.
| Shimano Dura Ace 7700 |
| — |
| Миниви-брейки Tektro 926AL |
-
Если все же решиться на установку шоссейных переключателей, нужно учитывать, что передние шоссейные переключатели работают только с нижним подводом троса. В моем велосипеде все тросы проложены сверху. Решение – установка специального ролика на подседельную трубу ниже переключателя скоростей.
-
Тросы. Размер и форма головок тормозных тросов для МТВ и шоссе различаются, поэтому их замена будет необходима. Тросы переключателей, скорее всего, также придется заменить из-за изменения их длины по сравнению с прямым рулем гибрида.
Разрешив эти вопросы, я получил такой руль.
У меня резьбовая вилка на 1 1/8″, поэтому для установки выноса потребовался удлинитель BBB BHP-21 с размерами 28.6-25,4 мм.
Для работы со штатными ви-брейками я установил тормозные рукоятки Tektro RL520, а для переключения скоростей — концевые манетки Shimano Dura Ace 7700, которые совместимы с любыми МТВ задними переключателями на 8 или 9 скоростей. Передний переключатель для Dura Ace 7700 можно ставить любой, так как его манетка фрикционная и не имеет фиксируемых положений.
После того как разобрался с рулем, можно перейти к трансмиссии.
8-скоростная кассета HG50 13-23 была заменена на аналогичную, но 9-скоростную с зубьями 14-25.
Создаем циклокроссовый велосипед | велосипед
Приветствую всех! Вот и настал тот момент, когда я собрался с мыслями и решил вам изложить всю информацию, которая касается переделки моего велосипеда, которая длилась более двух недель. Достаточно долгий срок связано с тем, что возникли некоторые нюансы и не состыковки, но об этом позже.
Для начала я расскажу, почему я решил изменить велосипед, а точнее поменять его навесное оборудование. Как вы знаете, я обожаю ездить на дальние расстояния по хорошим дорогам, а потому мне необходим был велосипед, который удовлетворит мои потребности. Я давно мечтал, о девяти звездочной кассете, и установкой манеток и заднего переключателя типа Dеorе. И вот так сложилось, что Сережа на своем велосипеде хотел поменять девяти звёздочную кассету на семи звездочные, так как не имел смысла в ее использовании, а у меня на велосипеде как раз стояла такая кассета (не нужно дискуссий о трещотке, там стояла именно кассета).
В общем, мы сошлись на том, что я Серёге отдаю свою заднюю кассету, цепь а также покупаю новый задний переключатель Shimano Turney, а взамен получаю деоровские манетки полуавтоматы, заднюю перекидку Dеorе, и кассету на 9 звезд.
Мне необходимо было купить цепь для 9 звездочный кассете. Это важно понимать потому, как если вы захотите провести такой эксперимент со своим велосипедом, то должны знать что ширина цепи для кассеты на 9 звезд должна равняться 6,6 миллиметров, в противном случае цепь будет постоянно тереться о зубья звезды и ни к чему хорошему это не приведет. Мой выбор цепи пал на Shimano Dеorе, которая на тот момент продавалась по акции за 400 гривен. Цепь шла без замка, поэтому пришлось выложить еще 50 гривен, что бы купить таковой.
Я думал, что на этом остановлюсь, но Евгений подал мне еще одну интересную идею, а почему бы не установить на данные велосипед руль баран, и эта идея меня очень привлекла. Это наверно связано с тем, что я всегда мечтал кататься с таким рулем. Поэтому вечером того же дня я прикинул во сколько обойдется мне данная переделка. Посчитал и понял, что в 1000 гривен можно уложиться, а потом я начал подыскивать подходящий руль баран. Тут-то и начались самые интересные вещи. Скажу лишь только то, что необходимо подбирать индивидуальную ширину руля, так как она колеблется от 38 и до 46 сантиметров.
Для этого, вы должны измерить свои плечи, и тогда прикинуть, какой руль вам необходим. Стоит только учитывать, что чем уже руль, тем сложнее вам будет дышать. Не буду вдаваться в тонкости, но факт остается фактом. Я же выбрал руль шириной 44 сантиметра, алюминий 6061, производство Италия. Сам руль обошелся мне в 300 гривен, брал его б/у, так как новый стоит порядка 800. Далее я подумал, что все пойдет по маслу, но не тут то было.
Нужно было решать что-то с тормозными ручками, так как стандартные будут неудобные и смотреться будет отвратительно. Поэтому я решил, что куплю тормозные шоссейные ручки фирмы Альхонга, они мне обошлись в 170 гривен (новые), благо, что есть добрые люди, которые готовы скинуть на своем товаре неплохую сумму денег. Когда тормозные ручки пришли в мой город, а точнее были доставлены на склад, я был искренне рад и думал что уже завтра смогу кататься на велосипеде. Но как только я попробовал установить шоссейный руль на стандартный вынос, который зажимается одним болтом, я понял, что у меня возникли новые трудности.
А трудность заключалась в том, что необходимо было установить вынос с креплением самого руля на два болта. Поэтому я начал искать вынос руля, и также весь этот процесс проходил не так гладко, так-как найдя вынос, я заказал его в интернет магазине наложенным платежом. Но тут случились серьезные вещи: шток выноса должен был быть диаметров 25,4 миллиметра, а приехал вынос со штоком 22,2 миллиметра. Соответственно такой вынос не забрал и продолжил искать поиски необходимого по размеру мне выноса.
Возможно, это даже было для меня хорошим уроком, так как теперь я точно знаю насколько важно все точно подбирать. В этот же день я заказал другой вынос, который стоит гораздо дешевле и продавец согласился отправить мне его наложенным платежом. Но на этом такие вот «прикольчики» не закончились. Вынос пришел тот что мне необходим, но возникла новая ситуация которая заставила задуматься.
Манетки были рассчитаны под диаметр 22,2 миллиметра, в то время как у меня руль был диаметром 24 миллиметра (примерно). Да и пропихнуть данные манетки не предоставлялась возможность, поэтому необходимо было придумывать что-либо другое. И Сережа нашел выход. В общем-то, этот выход вы можете посмотреть на фотографии. Все что мы сделали — мы просто взяли руль с диаметром 22,2 миллиметра, обрезали необходимые нам части и прикрепили их к рулю. После на такие трубки уже смогли надеть переключатели.
Выглядит не стандартно, но зато это позволили мне переключать передачи при нижнем хвате, да и при верхнем я также имею возможность переключать передачи, но только понижать их. Далее, все что нам необходимо было сделать — это собрать все в кучу, намотать на руль обмотку руля, которая обошлась мне в 220 гривен.
Ну а далее уже были первые пробные заезды. Сразу хочу сказать, что поначалу было непривычно, но с течением некоторого времени я понял, что руль баран это непередаваемые ощущения и возможности разных хватов. Ты находишься как будто в спортивном снаряде, который мотивирует тебя ехать все больше и больше, а так же все быстрее и быстрее. Я не знаю, ребята, может я что-то и упустил, поэтому если вас интересует какие-либо дополнительные вопросы – задавайте вопросы в комментариях — я обязательно отвечу.
Кроме этого хочу сказать, что на велосипеде проехал более 250 километров, и полностью им доволен. Все функционирует, и очень даже хорошо. Также хочу сказать, что на велосипеде были поменяна покрышки, и теперь установлена Kellys Sportline, которые, в общем-то, зарекомендовала себя достаточно с положительной стороны. Сами покрышки обошлись мне 400 гривен за пару. Ну а на этом все, я благодарю вас за то, что вы дочитали данную статью до конца. Всем удачи и отличных поездок!
Советы по выбору пистолетов для руля баран
При выборе пистолетов для руля баран важно учитывать несколько ключевых аспектов, которые помогут вам сделать правильный выбор и обеспечить комфортное и безопасное управление автомобилем.
1. Тип пистолетов: Существует несколько типов пистолетов, которые могут быть установлены на руль баран. Наиболее распространённые из них – это пистолеты с фиксированным и регулируемым углом наклона. Фиксированные пистолеты обеспечивают стабильность и простоту установки, в то время как регулируемые позволяют настроить угол наклона под индивидуальные предпочтения водителя.
2. Материал изготовления: Пистолеты могут быть изготовлены из различных материалов, таких как пластик, алюминий или сталь. Пластиковые модели легкие и недорогие, но могут быть менее прочными. Алюминиевые и стальные пистолеты более долговечны и устойчивы к механическим повреждениям, но могут добавлять вес к рулю.
3. Совместимость с рулем: Перед покупкой пистолетов обязательно проверьте их совместимость с вашим рулем. Некоторые модели могут не подходить для определённых типов рулей, особенно если у вас нестандартная форма или размер. Убедитесь, что пистолеты имеют универсальные крепления или подходят для вашего конкретного автомобиля.
4. Удобство использования: Обратите внимание на эргономику пистолетов. Они должны быть удобными для захвата и не вызывать дискомфорта при длительном использовании. Попробуйте протестировать несколько моделей, чтобы найти наиболее подходящую для вас.
5. Дополнительные функции: Некоторые пистолеты могут иметь дополнительные функции, такие как встроенные кнопки управления, которые позволяют управлять мультимедийной системой или навигацией, не отрывая рук от руля. Эти функции могут значительно повысить комфорт и безопасность вождения.
6. Бренд и отзывы: Не забывайте обращать внимание на репутацию производителя и отзывы других пользователей. Известные бренды часто предлагают более качественные и надежные продукты. Чтение отзывов поможет вам избежать покупки некачественного товара.
Следуя этим рекомендациям, вы сможете выбрать пистолеты для руля баран, которые будут соответствовать вашим требованиям и обеспечат комфортное управление автомобилем.
Вопрос-ответ
Как легко натянуть грипсы на руль?
Как надеть грипсы на руль велосипеда? Стандартный и безопасный способ: применить несколько (пять-шесть) пластиковых хомутиков (стяжек). Вставьте их в грипсу, равномерно распределите по окружности и круговыми движениями наденьте ручку на трубу руля. Она будет очень хорошо скользить. После аккуратно вытащите хомутки.
Чем хорош руль Баран?
Изогнутый руль, получивший устоявшееся название «бараньи рога», устанавливают на шоссейные велосипеды, ориентированные на продолжительную скоростную езду по ровному дорожному покрытию. Конструкция обеспечивает гоночную посадку велосипедиста с сильным наклоном вперед.
Как правильно установить вынос руля велосипеда?
Установите вынос руля на шток вилки и притяните винтами так, чтобы осталась возможность регулировки выноса. Полностью затяните винты сбоку выноса руля. Установите переднюю панель на руль и отрегулируйте его положение. Проверьте, ровно ли выставлены руль и вынос.
Как должен стоять руль?
Оптимальное положение – запястьем вы без усилий достаете до верхней точки рулевого колеса. Руль расположен очень близко к водителю. В таком случае водитель прижимается вплотную к колесу, а это ограничивает его в маневренности и скорости управления автомобилем.
Советы
СОВЕТ №1
Перед установкой пистолетов на руль баран, убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты и материалы. Вам понадобятся крепежные элементы, отвертка и, возможно, ключи. Это поможет избежать лишних задержек в процессе установки.
СОВЕТ №2
При установке пистолетов на руль, обязательно следуйте инструкциям производителя. Каждый тип пистолета может иметь свои особенности крепления, и соблюдение рекомендаций поможет избежать ошибок и обеспечить надежность установки.
СОВЕТ №3
Проверьте положение пистолетов после установки. Они должны быть удобно расположены для доступа во время езды, не мешая управлению. Попробуйте несколько вариантов расположения, прежде чем окончательно закрепить их.
СОВЕТ №4
После установки пистолетов на руль, проведите тест-драйв. Убедитесь, что все элементы надежно закреплены и не мешают управлению. Если вы заметили какие-либо проблемы, немедленно исправьте их, чтобы обеспечить безопасность на дороге.
