Как проверить лягушку стоп сигнала

Проверка лягушки стоп-сигнала — важная процедура для безопасности и надежности тормозной системы автомобиля. Лягушка, или выключатель стоп-сигнала, активирует задние фонари при нажатии на тормоза, позволяя другим участникам дорожного движения реагировать на ваши действия. В этой статье рассмотрим, как правильно проверить лягушку стоп-сигнала, чтобы избежать проблем и обеспечить безопасное вождение.

Ремонт датчика стоп-сигнала (лягушки) на Renault Logan

Недавно я столкнулся с небольшой проблемой: все стоп-сигналы, включая дополнительный, перестали функционировать одновременно. Сначала заподозрил предохранитель, но так как фара заднего хода работала исправно, эта версия отпала. Учитывая, что все лампочки не могли перегореть одновременно, единственной возможной причиной неисправности оставался датчик стоп-сигнала, который иногда называют “лягушкой”. Я решил проверить проводимость контактов с помощью цифрового мультиметра, и мои предположения подтвердились: проблема действительно заключалась в этом датчике.

Шаг 1. Сначала я снял “лягушку”, которая расположена над педалью тормоза.

Чтобы извлечь датчик, нужно повернуть его корпус на 90 градусов и аккуратно вынуть из крепления, после чего отсоединить электрический разъем.

Шаг 2. Затем я, используя маленькую отвертку, разобрал датчик стоп-сигнала:

датчик в разобранном состоянии.

Шаг 3. Подготовив ватку и спирт, я тщательно очистил контакты датчика:

Ватка после очистки контактов.

Шаг 4. После того как собрал датчик обратно, я решил снова проверить его с помощью мультиметра:

Проверка контактов до сборки, после сборки не успел сделать фото.

Точильный диск.

Эксперты в области автомобильной электроники подчеркивают важность регулярной проверки лягушки стоп сигнала для обеспечения безопасности на дороге. Основной метод диагностики заключается в использовании мультиметра, который позволяет измерить напряжение на контактах устройства. При нажатии на тормоза, напряжение должно изменяться, что указывает на исправность лягушки. Также рекомендуется визуально осмотреть проводку на наличие повреждений и коррозии. В случае выявления неисправностей, специалисты советуют не откладывать замену детали, так как это может привести к серьезным последствиям. Регулярное обслуживание системы стоп сигналов гарантирует не только безопасность водителя, но и других участников дорожного движения.

https://youtube.com/watch?v=JMG8AzVsyB4

Как можно проверить лягушку стоп сигнала?

Проверить имеющуюся «лягушку» можно мультиметром. Имитируйте состояние нажатой педали тормоза, приставьте к выводам щупы, включив мультиметр в режим измерения сопротивления. Если между выводами отсутствует сопротивление – концевик неисправен.

Признак неисправности	Возможная причина	Метод проверки
Стоп-сигналы не горят	Неисправность лягушки стоп-сигнала	Нажмите педаль тормоза, попросите помощника посмотреть на стоп-сигналы. Если не горят, переходите к следующему шагу.
Стоп-сигналы горят постоянно	Залипание лягушки стоп-сигнала	Проверьте, не застряла ли кнопка лягушки в нажатом положении.
Стоп-сигналы горят тускло или мигают	Плохой контакт или частичная неисправность лягушки	Проверьте контакты на лягушке и проводку.
Отсутствие щелчка при нажатии педали тормоза	Механическое повреждение лягушки	Прислушайтесь к характерному щелчку при нажатии педали тормоза. Отсутствие щелчка может указывать на проблему.
Ошибки на приборной панели (если есть)	Неисправность лягушки стоп-сигнала	Некоторые автомобили выводят сообщение об ошибке, связанной со стоп-сигналами.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о проверке лягушки стоп-сигнала:

1. Принцип работы: Лягушка стоп-сигнала — это электрический переключатель, который активируется при нажатии на тормоза. Она замыкает цепь, позволяя подать сигнал на стоп-сигналы автомобиля. Проверка лягушки может быть выполнена с помощью мультиметра, который измеряет сопротивление или напряжение на выходе.

2. Симптомы неисправности: Если стоп-сигналы не работают, это может быть связано не только с неисправной лягушкой, но и с перегоревшими лампами или проблемами в проводке. Поэтому важно проверять все компоненты системы, чтобы точно определить источник проблемы.

3. Устойчивость к внешним условиям: Лягушки стоп-сигнала часто подвергаются воздействию влаги и коррозии, особенно в условиях плохой погоды. Поэтому многие современные автомобили используют более устойчивые к внешним воздействиям материалы и конструкции, чтобы увеличить срок службы этих компонентов.

https://youtube.com/watch?v=pIkaZYS2zYQ

Как работает лягушка стоп сигнала?

Когда автолюбитель нажимает на тормоза, сила передается на устройство, известное как «лягушка» или концевик, который также выполняет функцию включателя стоп-сигналов. При активации этого механизма загораются тормозные огни. Если же по каким-либо причинам он выходит из строя, то стоп-сигналы не будут включаться.

Как проверить выключатель стоп сигнала?

Распылите очиститель контактов внутри штифта и вставьте и вытащите штифт. Если оба разъема по-прежнему горят, это означает, что выключатель стоп-сигнала внутренне сломался и его необходимо заменить.

https://youtube.com/watch?v=-Up7Z-cVl8I

Почему могут не гореть стоп сигналы?

Если стоп-сигналы не работают, это может быть связано с одной или несколькими из следующих причин: неисправность предохранителя стоп-сигнала, его окисление или поломка; … Окисление контактов в патроне для установки лампы стоп-сигнала; повреждение проводки.

Как проверить слова лягушка?

1. колю́чий — шип ко́лется;
2. лесно́й — лес, переле́сок;
3. письмо́ — пи́сьменный.

Как работает тормозная лягушка?

Выключатель стоп-сигнала, который также известен как “лягушка”, представляет собой устройство с пластиковым корпусом, внутри которого находятся две клеммы, шток и пружина. Это устройство устанавливается на тормозную педаль. Когда водитель убирает ногу с тормоза, пружина выталкивает шток, в результате чего контакты размыкаются и стоп-лампочка гаснет.

Как проверить исправность тормозной лягушки?

Проверить имеющуюся «лягушку» можно мультиметром. Имитируйте состояние нажатой педали тормоза, приставьте к выводам щупы, включив мультиметр в режим измерения сопротивления. Если между выводами отсутствует сопротивление – концевик неисправен.

Где находится лягушка стоп сигнала ваз 2110?

Выключатель стоп-сигнала, известный также как «лягушка», располагается с левой стороны от водителя, в самом начале тормозной педали, рядом с рулевым валом.

Что делать если не работает стоп сигнал?

Если в автомобиле не работает дополнительный стоп сигнал, это просто. Проверьте, не поврежден ли провод, есть ли напряжение и исправны ли лампы. Если не работают стоп сигналы, причина может быть самой простой. Если есть запасная лампа, проверьте ее работоспособность.

Почему не работают стоп сигналы на ваз 2112?

Если стоп-сигналы не работают на ВАЗ-2112, как и на других моделях «Десятки», необходимо проверить один предохранитель. Он обозначается как F17 и находится в монтажном блоке, который расположен слева от водителя. Обратите внимание: на одной из клемм этого предохранителя напряжение должно быть постоянно. Убедитесь в этом!

Можно ли ездить если не работают стоп сигналы?

Правила дорожного движения запрещают садиться за руль машины, у которой не работают в установленном режиме внешние световые приборы. … То есть человек за рулем визуально на подсознательном уровне фиксирует в первую очередь именно стоп-сигналы, а не собственно торможение впереди идущего авто.

Какие орфограммы в слове лягушка?

Безударная гласная в корне слова.

Как проверить написание слова стрижка?

Стрижка проверочное слово: стриЖёт

По произношению проверочного слова становится понятно, что в корне слова «стрижка» пишется такая же буква, как и в слове «стриЖёт». Стрижка однокоренные и проверочные слова: стригаль, стриженый.

Как проверить слово кроватку?

Правильное написание буквы «т» в слове «кроватка» можно проверить, используя форму родительного падежа во множественном числе «(нет) кроваток» и однокоренное слово «кроватный». Что касается буквы «о» в однокоренных словах, таких как «кроватка», «кровать», «прикроватный» и других, для уточнения стоит обратиться к орфографическому словарю.

Как проверить лягушку стоп сигнала – почему и как найти причину

Выключатель стоп-сигнала, или как его еще называют «лягушка», находится с водительской стороны как раз в начале педали тормоза в непосредственной близости к рулевому валу. Именно эта деталь иногда бывает причиной несрабатывания стопаков. Ниже на фото показано наглядно ее местоположение:

Чтобы приступить к ее замене, необходимо первым делом отсоединить от этого выключателя все провода:

Теперь берем ключ на 19 и слегка ослабляем гайку, фиксирующую лягушку в одном положении:

Теперь наживаем одной рукой на педаль тормоза, а второй в это время откручиваем крепящую гайку, которая находится с самого края:

И после этого можно окончательно выкручивать выключатель стоп-сигнала ВАЗ 2106, и это можно сделать рукой, так как особых усилий прилагать не придется.

Окончательный результат снятия показан на фотографии ниже:

Цена ее составляет в магазине около 80 рублей. Замена осуществляется в обратном порядке и обязательно после установки отрегулируйте момент загорания стоп-сигналов.

Стоп-сигнал предназначен предупреждать водителей, едущих сзади о торможении. Он должен включаться, как только будет нажата педаль тормоза. Если стоп неисправен, это может стать причиной ДТП. В статье рассматривается стоп-сигнал, принцип работы, типичные неисправности, способы их устранения, дается инструкция по замене своими руками.

где находится выключатель, лягушка и повторитель

Стоп-сигнал служит для информирования водителей, движущихся позади, о том, что автомобиль начинает тормозить. Он активируется сразу после нажатия на тормозную педаль. Если стоп-сигнал не функционирует должным образом, это может привести к аварийной ситуации. В данной статье мы подробно рассмотрим, как работает стоп-сигнал, какие существуют распространенные неисправности, а также предложим методы их устранения. Кроме того, вы найдете пошаговую инструкцию по самостоятельной замене стоп-сигнала.

Принцип работы стоп-сигнала

Светодиодный стоп-сигнал обычно имеет треугольную форму и крепится сзади автомобиля. По сути, он выполняет функцию туманной фары. Кроме того, некоторые приборы могут иллюминировать, когда вы включаете задний ход, повороты и аварийку. Приобретая фонарь надежного качества, вы избежите сверления заднего бампера, в комплекте идет универсальный кронштейн.

В основе диодных стоп-сигналов лежит микросхема и датчик (в народе – «лягушка»), передающий команду, что педаль тормоза нажата. Благодаря резисторам, можно управлять режимом работы устройства, а мощный полевой транзистор способен выдержать нагрузку в целых 33 А. Естественно, он будет сильно нагреваться, поэтому без радиатора не обойтись. Еще в работе такого осветительного прибора принимает участие стабилизатор напряжения и сами светодиоды.

Существуют еще специальные датчики замедления стоп-сигналов. Они состоят из микроконтроллера и G-сенсора. Подсоединив датчик к соответствующим разъемам, отвечающим за включение и отключение, крепим фонарь с помощью двухстороннего скотча. При этом стрелка на приборе должна быть направлена строго в сторону движения. Его принцип действия: частота миганий увеличивается со снижением скорости авто.

Датчик замедления стоп-сигналов

Дополнительный светодиодный стоп-сигнал работает следующим образом. После того, как вы нажали на педаль тормоза, срабатывает «лягушка», и лампы начинают загораться в импульсном режиме, то есть происходит ряд вспышек за несколько секунд. После чего они начинают светить постоянно. Такой режим работы намного эффективнее привлекает внимание других участников движения и тем самым повышает безопасность.

Датчики таких стоп-сигналов когда-то устанавливались прямо в тормозную магистраль. Привести к замыканию контактов должно было определенное давление жидкости. Но эта схема показала неэффективность, поэтому лягушка переместилась прямо под педаль. Но все это касается легковых авто. В грузовых машинах сама система тормозов сложнее, а потому устройство стоп-сигнала и расположение датчиков другое.

Есть множество схем подключения таких приборов. Стоит отметить, что во многих из них мы сами можем регулировать период моргания и частоту вспышек, настроив соответствующие резисторы. Кроме того, можно использовать задние стоп-сигналы, как туманный фонарь, т.е. они будут гореть постоянно, без морганий. Существует еще одна схема подключения, в результате которой лампа будет работать, как противотуманная фара, а после нажатия на тормоз начнет мигать.

Возможные неисправности: признаки и причины

Если стоп-сигналы не светятся, возможные причины могут быть следующими:

• плохие соединения;
• повреждение проводов, находящихся в гофре между дверью и кузовом;
• перегоревшие лампы.

Существует также ситуация, когда тормозные огни постоянно горят при включенных габаритах, в то время как передние фары могут не работать. Если габариты выключены, дополнительные осветительные приборы функционируют нормально.

В данной ситуации могут иметь место следующие проблемы:

• короткое замыкание между контактами габаритных огней и стоп-сигналами;
• отсутствие массы на габаритах;
• неисправность двухконтактной лампы;
• замыкание цепи без размыкания.

Если габаритные огни и стоп-сигналы светятся при выключенном зажигании, стоит проверить, нет ли замыкания плафонов на корпус автомобиля. Причиной может быть плохой контакт минусового провода с массой.

Способы устранения поломки

Устранение неполадок – процесс не сложный и вполне по силам даже начинающим автолюбителям (автор видео — Автоэлектрика ВЧ).

В первую очередь следует проверить целостность и состояние проводки.

Воспользовавшись мультиметром, нужно прозвонить проводку. Поврежденные или оборванные участки следует заменить целыми или спаять. Если на контактах есть следы окислительных процессов, их нужно зачистить.

Если перегорели светодиоды, то их нужно менять парами. Если вышел из строя прерыватель, его нужно заменить новым, так как он не подлежит ремонту. Перед заменой следует отключить питание автомобиля, сняв отрицательную клемму с аккумулятора. Затем от прерывателя отсоединяем провода питания. Далее нужно ослабить контргайку и выкрутить основную гайку крепления выключателя к кронштейну.

Замена выключателя тормозных сигналов

Перед установкой новую лягушку следует проверить на работоспособность. Это можно сделать с помощью омметра. Подключаем устройство к прибору и замеряем сопротивление. При замкнутом контакте сопротивление должно быть нулевым. Если нажать на шток, контакты должны разомкнуться, сопротивление в этом случае стремится к бесконечности.

Замена повторителя стопов своими руками

Если ремонт повторителя нецелесообразен, его необходимо заменить.

Процесс замены включает в себя следующие этапы:

1. С помощью ключа откручиваем крепления задней части стоп-сигнала и снимаем его.
2. Далее подключаем положительный провод осветительного устройства к клемме, где находится лягушка стоп-сигнала. Для этого нужно провести провод в багажное отделение, снять обшивку с правой стороны и подключить к нужной клемме. В качестве минусового контакта можно использовать болт в багажном отделении.
3. На проводку следует надеть термоусадочную трубку. Чтобы провода не болтались, их необходимо закрепить изоляционной лентой.
4. Завершающим этапом будет проверка работоспособности устройства.

Если на автомобиле установлен повторитель с лампами накаливания, то при подключении устройства со светодиодами по данной схеме контроль ламп будет работать неправильно из-за различий в нагрузке. В таком случае нужно провести плюсовой провод в блок контроля ламп и подключить его к клемме 54Н.

В качестве стоп-сигнала на заднее стекло можно приклеить светодиодную ленту вдоль верхней части. Ее следует подключить к штатному устройству, и она будет функционировать аналогично. Важно соблюдать правильную полярность. Чтобы лента не выделялась, ее можно покрасить в черный цвет. Приклеиваем ленту с помощью двустороннего скотча и проверяем ее работоспособность.

Заключение

Чтобы обезопасить себя и других участников движения, необходимо следить за исправностью стоп-сигналов.

Если обнаружились какие-то неисправности, их срочно нужно устранить. Выполнить многие операции можно своими руками. Таким образом, можно сэкономить время и деньги на посещении станции техобслуживания. Но если нет опыта электротехнических работ, лучше довериться мастеру.

Видео «Замена стопа на Мерседесе»

В данном видео показано, как самостоятельно заменить стоп-сигнал на автомобиле Мерседес (автор ролика — Иван Покня).

Дополнительный стоп-сигнал – чтобы защититься от аварии

Установить дополнительный стоп-сигнал на своего «железного коня» сможет даже неопытный автомобилист, да и стоимость такого аксессуара вполне приемлема. Когда нужно прибегнуть к таким мерам, и как провести эту операцию – разберемся вместе.

Неисправности устройства и их признаки

Как можно выявить неисправности в устройстве? Что предпринять, если стоп-сигналы не светятся, и в чем может заключаться причина такого поведения? Вероятнее всего, проблема кроется в плохом контакте. Также стоит обратить внимание на провода, которые находятся в гофре между кузовом и дверью. Еще одной распространенной проблемой, с которой сталкиваются владельцы таких световых приборов, являются перегоревшие светодиоды. Обычно они выходят из строя по одному.

Устройство с перегоревшими светодиодами

Следующая ситуация имеет противоположный характер: в этом случае стоп-сигналы постоянно горят при включенных габаритах, независимо от того, включен дальний или ближний свет. Если фары выключить, дополнительное освещение функционирует нормально. Вероятнее всего, произошло замыкание контактов стоп-сигналов с габаритами, или у последних отсутствует масса. Также стоит проверить двухконтактную лампу.

А что делать, если дополнительный световой прибор загорается при выключенном зажигании? В этом случае вместе с фонарем стоп-сигнала включаются габаритные огни. Здесь следует проверить, не замыкают ли плафоны на корпус. Еще одной причиной может быть плохой контакт минуса с кузовом.

Ремонтируем прибор – несколько «рецептов»

В целом, ремонт этого аксессуара несложный, и сделать его своими руками вполне возможно, но только если истек гарантийный срок. В противном случае нужно обратиться в соответствующий центр, где специалисты устранят все неполадки и при необходимости заменят осветительный прибор на новый. Если не горят стоп-сигналы, либо они работают некорректно, в первую очередь проверяем проводку. Окислившиеся контакты зачищаем, а поврежденные провода спаиваем.

Важно устранить все закорачивания, для этого необходимо зачистить соответствующие контакты и восстановить изоляцию.

Устранение закорачивания «лягушки» стоп-сигнала

Перегоревшие диоды обычно меняются парами. Замене подвергается и вышедший из строя выключатель стоп-сигнала, так как отремонтировать этот элемент нельзя. Для начала обесточиваем автомобиль, отсоединив минусовую клемму от АКБ. Затем от питающих проводов отсоединяем выключатель и, ослабив контргайку, откручиваем основную, которая фиксирует деталь к кронштейну.

Прежде чем устанавливать новую «лягушку» стоп-сигнала, проверьте ее. Для этого подключите датчик к омметру. Сопротивление должно стремиться к нулю, т.е. контакт замыкается. А после того, как нажимаете на шток, контакты датчика размыкаются, и сопротивление стремится к бесконечности. Если поведение такое, то лягушка исправна и имеет право отвечать за вашу безопасность.

«Лягушка» как средство застолбить место для авто или парковочные «битвы» краснодарцев

Во дворе одного из многоквартирных домов Краснодара жильцы сталкиваются с постоянной борьбой за парковочные места. Конфликты по поводу придомовой территории возникают чуть ли не ежедневно, а некоторые жители устанавливают «лягушки», что вызывает недовольство у соседей. Один из местных жителей поделился этой проблемой, опубликовав фотографии в популярной социальной сети. Его пост вызвал активное обсуждение среди пользователей интернета, особенно учитывая, что подобная ситуация характерна для многих дворов Краснодара. Напомним, что «битвы» за парковочные места в кубанской столице происходят регулярно, и автовладельцы прибегают к различным уловкам, чтобы «застолбить» место для своего автомобиля, сообщает ИА KrasnodarMedia.

Как отметил краснодарец в своей публикации, конкуренция за парковочные места среди жильцов с каждым днем усиливается. Некоторые, следуя рекомендациям управляющей компании, начали устанавливать «лягушки» во дворе, и их количество стремительно растет. Естественно, соседи выступают против такого самовольного действия.

Видео «Замена стопа на Мерседесе»

В этом ролике демонстрируется, как заменить стоп-сигнал своими руками на примере Мерседеса (автор видео — Иван Покня).

причины, что делать и как устранить неисправность

Световые приборы играют ключевую роль в автомобилях, и это касается не только фар для основного освещения, но и сигнальных огней. Указатели поворота, габаритные огни и стоп-сигналы – все эти элементы помогают другим водителям лучше видеть контуры автомобиля и предугадывать его маневры. Если стоп-сигналы не функционируют, это может привести не только к авариям, но и к штрафам, если неисправность будет зафиксирована сотрудниками ГИБДД. Поэтому важно решить эту проблему сразу после её появления. К счастью, причины, по которым стоп-сигналы могут не работать, зачастую довольно просты, и их можно устранить самостоятельно, без необходимости обращения в сервисный центр.

Почему не горят стоп-сигналы

Практически любая проблема с электроникой в автомобиле решается идентично. Нужно искать проблему либо в самом устройстве, которое неисправно, либо в системе подачи питания на него. Подобным образом обстоят дела и с основными причинами поломки стоп-сигналов. Если они не горят, виной тому может быть одна (или сразу несколько) из следующих причин:

• Проблема с предохранителем на стоп-сигнал: его окисление или выход из строя;
• Неисправность лампы (ламп) установленной в стоп-сигнале;
• Проблема с механизмом включения стоп-сигнала при давлении на педаль торможения;
• Окислившиеся контакты в гнезде для установки лампы стоп-сигнала;
• Повреждение электропроводки.

Как можно видеть, среди перечисленных выше проблем лишь одна может вызвать серьезные проблемы у водителя при желании самостоятельно починить стоп-сигналы, и речь идет об износе электропроводки. В современных автомобилях установлены десятки электронных устройств, и изношенный, порванный или неудачно зажатый провод электропроводки может привести к отключению стоп-сигналов. Если ни один из способов устранения проблемы, приведенный ниже, не помогут устранить неисправность, вероятнее всего дело в проводке. В такой ситуации потребуется отыскать подробный план электропроводки автомобиля и проверить тестером наличие напряжения на участках, а после нахождения проблемы спаять или заменить провода.

Но не спешите идти за тестером, чаще всего стоп-сигналы не горят из-за куда более приземленных неисправностей, речь об устранении которых пойдет ниже.

Проверка тормозных ламп и «патронов» стоп-сигналов

Начать диагностику неисправностей стоп-сигналов рекомендуется с проверки ламп. Для этого откройте багажник и снимите задние фары, чтобы получить доступ к стоп-сигналам. Способ демонтажа может различаться в зависимости от марки и модели автомобиля, а в некоторых случаях можно добраться до стоп-сигналов без снятия фар.

Наиболее надежным методом выяснить, связана ли проблема с перегоранием ламп или окислением контактов в их гнездах, является замена ламп на новые. Определить визуально, сгорели ли лампы, не всегда возможно, поэтому лучше заранее приобрести новые световые элементы и установить их. Если нужные лампы отсутствуют, можно временно использовать рабочие лампы из повторителей поворота, габаритных огней или других световых приборов автомобиля. Установите их и проверьте, решит ли это проблему. Если да, то достаточно будет купить новые лампы и заменить их, чтобы стоп-сигналы снова заработали.

Важно: В некоторых автомобилях при выходе из строя одного стоп-сигнала второй может отключаться автоматически. Поэтому для проверки лучше установить лампы в оба стоп-сигнала, чтобы убедиться, что проблема не в их неисправности.

Если замена ламп не помогла, следует проверить, нет ли окисления в «патронах» стоп-сигналов. Также убедитесь, что «патроны» надежно соединены с проводкой автомобиля. Если есть сомнения, отсоедините контакты проводки, очистите их с помощью мелкозернистой наждачной бумаги, обработайте электропроводящей смазкой и снова соедините.

Обратите внимание: Для проверки патронов после выполнения указанных действий используйте новые лампы (снятые с других световых устройств), так как возможно, что ранее установленные лампы вышли из строя одновременно с повреждением контактов.

Проблема с предохранителем на стоп-сигналы

В электрической цепи автомобиля неисправность часто возникает по вине предохранителей, которые могут выйти из строя. Существует несколько способов, как проверить предохранители в машине, в том числе визуально или при помощи мультиметра. При этом имеется один «бытовой» способ диагностики предохранителя стоп-сигналов.

Убедиться в том, что стоп-сигналы не горят из-за выхода из строя предохранителя можно довольно просто. Для этого достаточно завести автомобиль и нажать на клаксон. Если звук раздался, значит, предохранитель в порядке, и неисправность стоп-сигнала связана с другой причиной. Если звука нет, необходимо определить по схеме блока предохранителей, какой из них отвечает за стоп-сигналы и клаксон, а после его заменить.

Обратите внимание: Подобный способ проверки подходит не всем моделям автомобилей. На некоторых машинах за стоп-сигналы и клаксон отвечают разные предохранители, и при выходе из строя одного из них, другой продолжит исправно работать.

Неисправность включателя стоп-сигнала

Когда водитель нажимает на тормоза, усилие передается на механизм, известный как «концевик» или «лягушка», который отвечает за активацию тормозных огней. При нажатии на этот элемент загораются стоп-сигналы. Если же по каким-то причинам он выходит из строя, тормозные огни не будут включаться.

Существует две основные причины, по которым может произойти неисправность концевика:

• Окисление контактов;
• Накопление нагара и коррозии.

Как видно, неисправности имеют схожие причины и устраняются аналогично – путем очистки «лягушки» или её замены.

Для демонтажа включателя стоп-сигнала необходимо снять педали. Затем его легко можно найти под тормозной педалью, а сам процесс демонтажа заключается в простом повороте против часовой стрелки на 90 градусов. После того как «лягушка» будет снята, отсоедините провода и попробуйте замкнуть их «вручную». Если стоп-сигнал загорается, это указывает на необходимость замены или ремонта включателя.

Если вы решили заняться ремонтом концевика, это достаточно просто. Вам нужно разобрать устройство, очистить все контакты с помощью спиртовой жидкости и затем смазать их электропроводящей смазкой. После этого «лягушку» можно собрать, установить обратно и протестировать.

Важно: Обратите внимание, если на вашем автомобиле постоянно горят стоп-сигналы, велика вероятность, что проблема также связана с концевиком. Способ устранения неисправности в этом случае не отличается от описанного выше.

Как проверить лягушку стоп сигнала

Световая индикация торможения – один из важнейших сигналов, обозначающих действий водителя. А поэтому откладывать ремонт, если не горят стоп-сигналы, нельзя ни в коем случае. Если вы заметили неисправность в пути и у вас нет возможности устранить причину поломки, включите аварийную сигнализацию и двигайтесь на небольшой скорости до ближайшего СТО или подходящего для ремонта своими руками места.

Принцип поиска

Для выявления неисправностей в любой системе бортовой сети автомобиля рекомендуется использовать метод последовательного исключения компонентов. Этот подход заключается в поэтапной проверке электрических приборов и участков цепи, исключая из списка возможные причины, которые могли вызвать сбой. Важно хорошо разбираться в устройстве и принципах работы системы. При поиске неисправности следует начинать с узлов, диагностика которых требует минимальных усилий, и постепенно переходить к более сложным элементам.

Электрическая схема

Сразу делаем акцент на том, что распиновка разъемов и цветовая маркировка проводов могут отличаться не только у разных моделей одного автопроизводителя, но и у одной модели разных годов выпуска. Перед началом поиска причины поломки вам необходимо найти электрическую схему конкретно для вашей модели автомобиля.

Рассматривать принцип работы стоп-сигналов и алгоритм поиска неисправности будем на примере схемы ВАЗ 2101-2102. На фото представлена общая схема освещения и световой сигнализации автомобиля. Нам необходимо выделить компоненты, участвующие в работе стоп-сигналов.

• 6 – монтажный блок предохранителей;
• 13 – концевик включения стоп-сигналов. Представляет собой нефиксируемую кнопку (возвращается в исходное положение после снятия усилия). Располагается непосредственно у педали тормоза. Когда педаль тормоза отпущена – контакты концевика разомкнуты, ток через него не проходит. Соответственно, при нажатии контакты замыкаются, обеспечивая протекание через лампы;
• 19 – лампы, загорающиеся при нажатии на педаль тормоза.

Схемы монтажного блока мы не имеем, но предварительно знаем, что тормозные огни работают только при включенном зажигании. От монтажного блока к концевику стоп-сигналов идет провод, на котором после включения зажигания постоянный +. Как только контакты концевика замыкаются, + идет к лампочкам стоп-сигналов, которые соединены параллельно. «Масса» у задних фонарей общая и представляет собой провод, прикрученный к кузову автомобиля.

В представленной нами схеме элементы изображены максимально приближено к тому, как они выглядят в реальности. Не стоит пугаться, если к своему авто вы найдете только принципиальную схему с условными изображениями элементов. Принципиальная схема внешнего освещения для ВАЗ 2114, 2115:

• 3 – монтажный блок;
• 8 – лампы габаритного света и стоп-сигналов;
• 11 – концевик тормозных огней;
• К4 – реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных огней.

Локализация неисправности

Понимание принципов функционирования системы помогает выявить причины, по которым стоп-сигналы могут не работать:

• сгорел предохранитель. На схемах предохранители обозначаются буквой F (от английского – Fuse) и номером соответствующего места в блоке предохранителей, например, F3;
• ненадежный контакт в разъемах;
• перегорели лампочки, однако, поскольку фонари подключены параллельно, вероятность одновременного выхода из строя двух ламп крайне мала;
• плохой контакт на минусовой клемме фонарей. В таком случае могут возникнуть проблемы не только со стоп-сигналами, но и с работой остальных ламп в фонарях;
• повреждение минусовой дорожки на плате плафона. От общего источника к лампе стоп-сигнала «минус» проходит по специальной дорожке на плате, которая может быть повреждена из-за попадания влаги или механического воздействия;
• неисправность концевого выключателя стоп-сигналов, известного как «лягушка»;
• обрыв проводов или окисление контактов.

Алгоритм поиска неисправности

Для обнаружения неисправности в электросети вам потребуется мультиметр либо контролька, которую можно изготовить своими руками. Ранее мы рассказывали, как пользоваться мультиметром, поэтому заострять внимание на этом не будем.

Последовательность поиска причины поломки:

• проверьте предохранитель, отвечающий за цепь стоп-сигналов. Схему расположения плавких вставок можно найти в руководстве по ремонту и эксплуатации к вашему авто; часто условное обозначение защищаемых цепей располагается на обратной стороне крышки, закрывающей монтажный блок предохранителей. Если установленный предохранитель нужного номинала сразу же перегорел, в цепи присутствует короткое замыкание (КЗ). Учтите, что предохранитель может защищать не только стопы, но и другие цепи. Установка предохранителя увеличенного номинала чревата риском возгорания автомобиля;
• при обнаружении окислений на клеммах зачистите контакты механически либо используйте аэрозольный очиститель контактов.
• включив предварительно зажигание и зафиксировав педаль тормоза в нажатом состоянии, проверьте, есть ли питание на плюсовом проводе, который идет от концевика к разъему задних фонарей. Если питание есть – неисправность в самих фонарях;
• проверьте, приходит ли на концевик «плюс» от монтажного блока. Если + приходит, но при нажатии педали тормоза не появляется на втором выводе концевика, значит, проблема в «лягушке»;
• при отсутствии + на выводе концевика исследуйте цепь до монтажного блока. Если провод цел и надежно закреплен в разъемах, значит, проблема в монтажном блоке.

Если, к примеру, на обоих выводах концевика при нажатии на педаль тормоза есть +, но он не приход к разъему фонарей, значит, необходимо искать место обрыва проводки. Проверить имеющуюся «лягушку» можно мультиметром. Имитируйте состояние нажатой педали тормоза, приставьте к выводам щупы, включив мультиметр в режим измерения сопротивления. Если между выводами отсутствует сопротивление – концевик неисправен. Если для диагностики вы демонтировали концевик педали тормоза, при монтаже правильно отрегулируйте его положение. Лампочки стоп-сигналов должны загораться при малейшем касании педали тормоза.

Сейчас стопаки на ваз 2110, причем оба не горят.

Хочу прозвонить все месте, померять напряжение.

тут нужен второй человек либо кирпич который кладется на педаль тормоза =)

стопаки врубаются при нажатом тормозе, остальные красные огонечки ето габариты при вклю ченном ближне или дальнем светом.

Eddard Stark писал(а):

А если этот предохранитель полетел, что то то еще кроме стопаков может не работать?

Вот что на нем висит

Eddard Stark писал(а):

Вот что на нем висит

Все, кроме стопаков работает, значит предохранитель живой

Стоп-сигнал предназначен предупреждать водителей, едущих сзади о торможении. Он должен включаться, как только будет нажата педаль тормоза. Если стоп неисправен, это может стать причиной ДТП. В статье рассматривается стоп-сигнал, принцип работы, типичные неисправности, способы их устранения, дается инструкция по замене своими руками.

Принцип работы стоп-сигнала

Стоп-сигналы находятся на задней части автомобиля и имеют красный цвет. Они автоматически активируются, когда водитель нажимает на тормоза, и отключаются, как только нога убирается с педали. Стоп-сигналы являются обязательными для всех транспортных средств.

Фонари должны быть установлены симметрично и светить ярче, чем габаритные огни. Стоп-сигналы размещаются по бокам, на заднем стекле и в центре, выше линии боковых фонарей.

Основные и дополнительные тормозные фонари могут быть представлены в виде одиночной лампы, неоновой трубки или набора светодиодов. Водители часто устанавливают на свои автомобили повторители стоп-сигналов. Задний стоп-сигнал также может выполнять функцию противотуманного света. Можно установить стоп-сигнал в стиле Формулы 1 (автор видео — Михаил Ермолаев).

Простейший стоп-сигнал состоит из прерывателя (выключателя) и фонаря. Выключатель стоп-сигнала часто называют “лягушкой”. В пластиковом корпусе прерывателя находятся две клеммы, шток и пружина. Это устройство устанавливается на педаль тормоза.

Когда водитель нажимает на тормоза, шток входит в корпус прерывателя, замыкает контакт и зажигает лампочку. Как только нога убирается с педали, пружина выталкивает шток, контакты размыкаются и лампочка гаснет.

Светодиодные стоп-сигналы состоят из микросхемы и датчика, который в данном случае выполняет роль “лягушки”, отправляющей сигнал при нажатии на тормоза. Как и в случае с одиночной лампой, “лягушка” устанавливается под педалью тормоза.

Схема управления стоп-сигналами

Каждая педаль имеет свободный ход, поэтому, хотя водитель и нажимает на тормоза, автомобиль не останавливается мгновенно. Тормозной фонарь загорается сразу после нажатия на педаль. Водители, движущиеся позади, получают сигнал о торможении раньше, чем автомобиль начинает замедляться, что дает им время подготовиться к остановке.

Возможные неисправности: признаки и причины

Если не горят стопы, причина может быть в следующем:

• плохие контакты;
• повреждение проводки, расположенной в гофре между дверью и кузовом;
• перегоревшие осветительные элементы.

Бывает ситуация, когда тормозные фонари горят постоянно, если включены габаритные огни. При этом передние фары могут и не гореть. Если они выключены, дополнительные осветительные приборы работают в штатном режиме.

В этой ситуации возможно:

• закоротили контакты габаритных огней и стопов;
• отсутствует масса на габаритах;
• неисправна двухконтактная лампа;
• цепь замкнулась, а размыкания не произошло.

Если габариты и стоп-сигналы горят, а зажигание выключено, то необходимо проверить, нет ли замыкания плафонов на корпус. Причина может быть в некачественном контакте минусового провода с массой.

Способы устранения поломки

Устранение неисправностей – это задача, с которой может справиться даже новичок в мире автомобилей (автор видео — Автоэлектрика ВЧ).

Прежде всего, необходимо проверить состояние и целостность проводов.

С помощью мультиметра следует провести проверку проводки. Если обнаружены поврежденные или оборванные участки, их нужно заменить новыми или зафиксировать с помощью пайки. В случае, если на контактах имеются следы коррозии, их следует очистить.

Если светодиоды перегорели, их рекомендуется заменять парами. Если прерыватель вышел из строя, его необходимо заменить на новый, так как восстановлению он не подлежит. Перед заменой важно отключить питание автомобиля, сняв отрицательную клемму с аккумулятора. Затем отсоединяем провода питания от прерывателя. После этого ослабляем контргайку и выкручиваем основную гайку, которая крепит выключатель к кронштейну.

Замена выключателя тормозных сигналов

Перед установкой нового выключателя необходимо проверить его работоспособность. Это можно сделать с помощью омметра. Подключаем прибор к устройству и измеряем сопротивление. При замкнутом контакте оно должно быть равным нулю. Если нажать на шток, контакты разомкнутся, и сопротивление в этом случае будет стремиться к бесконечности.

Замена повторителя стопов своими руками

Если ремонт повторителя нецелесообразен, его следует заменить.

Процесс замены представляет собой выполнение следующих шагов:

1. С помощью ключа откручиваем крепления задней части стопа и снимаем ее.
2. Затем присоединяем положительный провод осветительного прибора к клемме, где находится лягушка стоп-сигнала. Для этого необходимо завести провод в багажное отделение, отвернуть с правой стороны обшивку, и подключить к нужной клемме. В качестве минуса может выступать болт в багажном отделении.
3. На проводку следует одеть термоусадку. Чтобы провода не болтались, их нужно закрепить изоляционной лентой.
4. Завершающим шагом будет проверка прибора на работоспособность.

Фотогалерея

Если на вашем автомобиле установлены повторители с лампами накаливания, то при подключении светодиодного устройства по указанной схеме контроль ламп будет работать некорректно из-за различий в нагрузке. В таком случае рекомендуется подключить положительный провод к блоку контроля ламп и соединить его с клеммой 54Н.

Для создания стоп-сигнала на заднем стекле можно использовать светодиодную ленту, которую следует приклеить вдоль верхней части стекла. Подключите ее к штатной системе, чтобы она функционировала аналогично. Обязательно соблюдайте правильную полярность. Чтобы лента не выделялась, ее можно окрасить в черный цвет. Для крепления используйте двусторонний скотч. После установки проверьте, как она работает.

Заключение

Чтобы обезопасить себя и других участников движения, необходимо следить за исправностью стоп-сигналов.

Если обнаружились какие-то неисправности, их срочно нужно устранить. Выполнить многие операции можно своими руками. Таким образом, можно сэкономить время и деньги на посещении станции техобслуживания. Но если нет опыта электротехнических работ, лучше довериться мастеру.

Советы по профилактике неисправностей лягушки стоп сигнала

Лягушка стоп сигнала, или переключатель тормозов, является важным компонентом системы безопасности автомобиля. Она отвечает за включение стоп-сигналов при нажатии на тормоза, что позволяет другим участникам дорожного движения своевременно реагировать на замедление или остановку автомобиля. Чтобы избежать неисправностей и обеспечить надежную работу этого устройства, следует учитывать несколько ключевых аспектов.

Регулярная проверка состояния лягушки: Один из самых простых способов профилактики — это регулярная проверка состояния лягушки стоп сигнала. Убедитесь, что она не повреждена механически и не имеет следов коррозии. Если вы заметили трещины или другие повреждения, рекомендуется заменить компонент на новый.

Очистка контактов: Со временем контакты лягушки могут загрязняться, что приводит к плохому соединению и, как следствие, к неисправности стоп-сигналов. Для профилактики рекомендуется периодически очищать контакты с помощью специального очистителя для электроники или изопропилового спирта. Это поможет избежать окисления и обеспечит надежное соединение.

Проверка электрических соединений: Убедитесь, что все электрические соединения, ведущие к лягушке, надежны и не имеют повреждений. Проверьте проводку на наличие изломов, обрывов или коротких замыканий. Если вы обнаружите проблемы, их следует устранить, чтобы избежать дальнейших неисправностей.

Тестирование работы стоп-сигналов: Регулярно проверяйте работу стоп-сигналов, чтобы убедиться, что они включаются при нажатии на тормоза. Это можно сделать самостоятельно, попросив кого-то нажать на тормоза, пока вы наблюдаете за задней частью автомобиля. Если стоп-сигналы не загораются, это может указывать на неисправность лягушки или электрической цепи.

Замена при необходимости: Если вы заметили, что лягушка стоп сигнала не работает должным образом, несмотря на все предпринятые меры, возможно, пришло время для ее замены. Обратите внимание на совместимость нового компонента с вашим автомобилем и следуйте инструкциям по установке, чтобы избежать дополнительных проблем.

Обращение к специалистам: Если вы не уверены в своих силах или не имеете достаточного опыта для проверки и замены лягушки стоп сигнала, лучше обратиться к квалифицированному специалисту. Профессиональный механик сможет быстро и качественно диагностировать проблему и предложить оптимальное решение.

Следуя этим простым советам, вы сможете значительно продлить срок службы лягушки стоп сигнала и обеспечить безопасность на дороге, предотвращая возможные аварийные ситуации.

Вопрос-ответ

Как понять, что не работает лягушка тормоза?

Неисправен выключатель. Стоп-сигналы загораются, когда водитель нажимает на педаль тормоза. Педаль замыкает контакты в переключателе (в народе его называют «лягушка»). Если он вышел из строя, разумеется, «стопы» работать не будут.

Как понять, что датчик стоп-сигнала неисправен?

Неработающие или мерцающие стоп-сигналы: Основным симптомом неисправности выключателя стоп-сигнала является то, что стоп-сигналы на задней части автомобиля перестают работать или начинают мерцать неправильно при нажатии на педаль тормоза.

Как проверить, горят ли стоп-сигналы?

Достаточно просто нажать на педаль тормоза и попросить кого-то посмотреть на состояние задних фонарей. Чаще проверять исправность световых приборов необходимо владельцам автомобилей с большим пробегом. Дело может быть не только в лампе, но и в окислившихся контактах или неисправности проводки в целом.

Как работает лягушка тормоза?

Лягушка работает по такому принципу. Когда педаль не нажата, она упирается в лягушку, а точнее в её кнопку, тем самым размыкая проводку. Как только педаль нажимается, кнопка отходит, и проводка замыкается, зажигая наши стоп-сигналы.

Советы

СОВЕТ №1

Перед проверкой лягушки стоп сигнала убедитесь, что автомобиль находится в безопасном положении, а зажигание выключено. Это предотвратит случайное срабатывание тормозов и обеспечит вашу безопасность.

СОВЕТ №2

Используйте мультиметр для проверки целостности лягушки. Убедитесь, что при нажатии на тормоза сопротивление меняется, что указывает на исправность устройства. Если сопротивление не меняется, возможно, лягушка требует замены.

СОВЕТ №3

Проверьте проводку и соединения, идущие к лягушке. Иногда проблема может заключаться не в самой лягушке, а в поврежденных проводах или коррозии на контактах. Убедитесь, что все соединения надежны и чисты.

СОВЕТ №4

Если вы не уверены в своих навыках, лучше обратиться к профессиональному механику. Неправильная диагностика или установка могут привести к серьезным проблемам с тормозной системой автомобиля.