Проверка щупом моторного масла: 3 грубых ошибки автолюбителя

Правильная проверка уровня моторного масла — важный аспект ухода за автомобилем, влияющий на его работоспособность и долговечность. Несмотря на простоту процедуры, многие автолюбители совершают ошибки, способные негативно сказаться на двигателе. В этой статье рассмотрим три распространенные ошибки при проверке масла щупом, чтобы помочь вам избежать их и обеспечить надежную работу автомобиля.

Важность качественного масла

Моторное масло — это кровь для двигателя. Оно предотвращает износ деталей, удаляет загрязнения и обеспечивает охлаждение. Масла — высокотехнологичные продукты, без которых работа двигателей внутреннего сгорания невозможна. В процессе эксплуатации в масле накапливаются примеси: металлическая стружка, сажа и другие загрязнители, ухудшающие характеристики и приводящие к износу и поломкам.

Автовладельцам важно следить за уровнем масла и менять его каждые 8−10 тысяч километров. Ранее использовались многолитровые атмосферные двигатели с низкой степенью форсировки, что упрощало обслуживание.

Сегодня компактные турбированные моторы требуют регулярного сервиса. Все автопроизводители и специалисты рекомендуют использовать качественные оригинальные масла и следовать инструкциям.

Некачественное полусинтетическое или минеральное масло и несвоевременная замена могут привести к преждевременному износу двигателя. В труднодоступных каналах системы охлаждения образуются отложения, маслосъемные колпачки подгорают и теряют герметичность. В результате двигатель начинает дымить, увеличивается расход топлива, возникает угар.

В таких случаях двигатель необходимо разбирать для дорогостоящего капитального ремонта, что значительно увеличивает расходы владельца, а иногда требуется полная замена агрегата.

Многие автовладельцы полагаются на датчик давления масла, который при недостаточном уровне смазки подает сигнал на приборной панели. Контрольная лампа может загореться при запуске, а затем погаснуть.

Однако сигнализация срабатывает только при критически низком уровне масла, что недостаточно для нормальной работы. Если двигатель теряет масло, датчик не срабатывает, и коленвал, поршень и другие элементы остаются без смазки, что может привести к серьезным поломкам и дорогостоящему ремонту.

Автомобильные эксперты отмечают, что многие автолюбители допускают грубые ошибки при проверке уровня моторного масла с помощью щупа. Во-первых, распространенной ошибкой является отсутствие прогрева двигателя перед проверкой. Холодное масло может не дать точного показания, что приводит к неправильным выводам о его уровне. Во-вторых, некоторые водители игнорируют необходимость вытирать щуп перед повторным измерением. Это может привести к неверным показаниям из-за остатков масла, что в свою очередь может вызвать недооценку или переоценку уровня масла. Наконец, третья ошибка заключается в том, что автолюбители не обращают внимания на состояние масла. Изменение цвета или наличие частиц может свидетельствовать о необходимости замены, и игнорирование этого факта может привести к серьезным проблемам с двигателем. Правильный подход к проверке масла поможет избежать дорогостоящих ремонтов и продлить срок службы автомобиля.

Как правильно проверять уровень масла #автомобиль #рокетвойс

Типы моторной смазки

В прошлом большинство автовладельцев не утруждали себя вопросами выбора моторного масла. В автомобилях использовалась преимущественно недорогая минералка, которую меняли каждые 12−15 тысяч километров пробега. Однако сегодня с появлением высокотехнологичных, форсированных и турбированных моторов требуется приобретать специальное полусинтетическое и синтетическое масло, качество которого будет напрямую влиять на надежность и отсутствие поломок у силового агрегата.

К распространенным разновидностям моторного масла относят:

• минеральные составы;
• полусинтетика;
• синтетическое масло.

Минеральное масло изготавливается путем многократной переработки нефти, такие составы обладают хорошими эксплуатационными характеристиками, отлично подходят для атмосферных двигателей, работающих под небольшой нагрузкой. Синтетическая смазка производится по специальной технологии на основе из различных химикатов. Это позволяет получить жидкости с отличными свойствами, длительное время сохраняющими свою текучесть и качественно охлаждающими моторы. Единственный недостаток такого синтетического масла — это его высокая стоимость, которая многим покупателям попросту не по карману.

Большой популярностью сегодня пользуется полусинтетическое масло, которое сочетает основные преимущества синтетики, но при этом имеет доступную стоимость. Такая техническая жидкость подходит для использования в атмосферных и турбированных форсированных моторах. Нужно лишь помнить о том, что свои свойства такие составы сохраняют не более 10 000 километров пробега, после чего в обязательном порядке потребуется выполнять сервис двигателя.

https://youtube.com/watch?v=k9nBXTeMyew

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о проверке уровня моторного масла с помощью щупа и распространенных ошибках автолюбителей:

1. Неправильное время проверки: Многие автолюбители проверяют уровень масла сразу после остановки двигателя, что может привести к неверным показаниям. Масло, находясь в движении, может не успеть стечь обратно в поддон, и уровень на щупе будет занижен. Рекомендуется проверять уровень масла через 10-15 минут после остановки двигателя, чтобы дать маслу время для стечения.

2. Игнорирование температуры масла: Температура масла также влияет на его уровень. При холодном двигателе масло становится более вязким и может не показывать реальный уровень на щупе. Оптимально проверять уровень масла, когда двигатель прогрет до рабочей температуры, так как это обеспечивает более точное измерение.

3. Неправильная интерпретация отметок на щупе: Многие автолюбители не знают, что на щупе могут быть две отметки — “MIN” и “MAX”. Некоторые ошибочно считают, что уровень масла должен находиться ровно посередине между этими отметками. На самом деле, уровень масла должен быть ближе к “MAX”, но не превышать его, так как избыточное масло может вызвать проблемы с системой вентиляции картера и привести к утечкам.

Эти ошибки могут привести к неправильной оценке состояния двигателя и, в конечном итоге, к его повреждению.

Как проверить за 5 сек Жрëт ли ваш двигатель масло

Типичные ошибки при контроле двигателя

Многие владельцы автомобилей не уделяют внимания техническому состоянию двигателя и трансмиссии, что может привести к поломкам и высоким расходам на ремонт. Чтобы избежать этого, важно регулярно контролировать уровень масла и при необходимости добавлять или заменять его. Рекомендуется проводить эту процедуру каждые три месяца и перед длительными поездками, когда двигатель будет работать под нагрузкой.

Распространенные ошибки при проверке уровня масла по щупу:

• проверка уровня на холодном двигателе;
• контроль сразу после остановки автомобиля;
• проверка на неровной поверхности.

Ранее советовали проверять уровень масла только на холодном двигателе, считая это наиболее точным. Однако это касается лишь старых минеральных масел. Синтетические масла следует проверять на горячем двигателе, так как в этом состоянии они расширяются, и уровень будет более точным.

Во время работы двигателя его подвижные части смазываются маслом, поэтому проверка уровня сразу после остановки не даст точных результатов. Рекомендуется подождать 15 минут, чтобы масло стекло обратно в картер, что обеспечит более точные измерения. В противном случае владелец может ошибочно решить, что масла недостаточно, и начать добавлять его, что может привести к повышению давления в агрегате и другим проблемам.

Также автовладельцы часто забывают проверять уровень масла на ровной поверхности. Даже небольшой уклон может привести к неверным показаниям, что затруднит определение расхода масла. Поэтому стоит припарковать автомобиль на ровной площадке, подождать 15 минут, а затем открыть капот и проверить уровень масла с помощью щупа или воспользоваться электронным сервисным меню для получения точных данных о количестве масла в картере.

Появился угар

Большинство автопроизводителей допускают угар масла на уровне 100−150 грамм на 1000 километров пробега. Если двигатель съедает больше смазки, то подобное свидетельствует о наличии серьезных неисправностей. Автовладельцу необходимо будет как можно скорее обратиться в сервис, определить имеющиеся поломки и провести ремонт двигателя. Затягивать с такой диагностикой не следует, так как при работе посуху существенно увеличивается риск клина коленвала и поршней, а после такой неисправности потребуется капитальный ремонт или замена силового агрегата.

Причины поломки:

• изношенные маслосъёмные колпачки;
• повреждение прокладки ГБЦ;
• потеря герметичности клапанной крышки.

Чаще всего при наличии угара требуется вскрывать двигатель, осматривая поршневую группу и состояние маслосъемных колпачков. Часто по причине использования некачественной смазки появляются проблемы с агрегатом, а стенки цилиндров начинают быстро изнашиваться. Небольшое количество масла постоянно попадает в камеру сгорания, что способствует появлению выраженного сизого выхлопного дыма. Такой ремонт чрезвычайно сложен, часто требуется менять блок цилиндров, что приводит к существенным расходам автовладельца. Поэтому экономить на качестве масла не следует, что позволит предупредить преждевременный износ мотора.

Причины поломок

Одной из распространённых проблем является износ маслосъемных колпачков, которые следует заменять каждые 70−80 тысяч километров. Это поможет устранить повышенный расход масла и избежать дорогостоящего ремонта двигателя. Для замены потребуется разобрать мотор, провести диагностику и установить оригинальные запчасти.

Частой причиной утечки жидкости из двигателя также может быть повреждение головки блока цилиндров или прокладки ГБЦ. В таких случаях антифриз может попадать в масло, а смазка — в камеру сгорания, что проявляется белым или сизым дымом из выхлопной трубы.

Ремонт в таких ситуациях сложен, так как может потребоваться шлифовка головки блока цилиндров или замена этого элемента с подгонкой под двигатель. Профилактикой неисправностей станут регулярное техническое обслуживание и правильная эксплуатация автомобиля.

Рекомендации по регулярному обслуживанию

Регулярное обслуживание автомобиля включает в себя множество аспектов, одним из которых является проверка уровня и состояния моторного масла. Это важная процедура, которая позволяет поддерживать двигатель в хорошем состоянии и предотвращать его преждевременный износ. Однако многие автолюбители допускают грубые ошибки при проверке масла, что может привести к серьезным последствиям. Рассмотрим основные рекомендации, которые помогут избежать распространенных ошибок.

Во-первых, перед проверкой уровня масла необходимо убедиться, что автомобиль стоит на ровной поверхности. Это критически важно, так как наклон может исказить показания щупа. Если автомобиль стоит на уклоне, уровень масла может показаться ниже или выше реального, что приведет к неправильным действиям: либо к доливу масла, либо к его избыточному удалению. Поэтому всегда проверяйте уровень масла на горизонтальной поверхности.

Во-вторых, перед тем как извлечь щуп, необходимо дать двигателю остыть. Проверка масла на горячем двигателе может привести к неправильным показаниям, так как масло может находиться в различных частях двигателя и не отображать реальный уровень в картере. Рекомендуется подождать не менее 10-15 минут после остановки двигателя, чтобы масло успело стечь обратно в картер.

Третья распространенная ошибка заключается в неправильной интерпретации показаний щупа. Многие автолюбители не обращают внимания на отметки, которые указывают на минимальный и максимальный уровень масла. Важно помнить, что уровень масла должен находиться между этими отметками. Если уровень масла ниже минимальной отметки, это может привести к недостаточной смазке двигателя и его повреждению. В то же время, если уровень масла превышает максимальную отметку, это может вызвать его вспенивание и ухудшение смазочных свойств.

Следуя этим рекомендациям, автолюбители смогут избежать распространенных ошибок при проверке уровня моторного масла и продлить срок службы своего автомобиля. Регулярная проверка масла и соблюдение правильной техники его измерения — залог надежной работы двигателя и безопасности на дороге.

Вопрос-ответ

Может ли масляный щуп давать ложные показания?

Да, масляный щуп может давать ложные показания из-за неправильного уровня масла, загрязнений на щупе, его повреждений или неправильного использования, например, если щуп не был полностью вставлен или вытерт перед измерением.

Что означают риски на щупе масла?

Как проверить уровень масла? На конце щупа расположены риски. Нижняя соответствует минимальному уровню, верхняя — максимальному. Нормальный уровень масла — между контрольными отметками Min и Max. Проверить уровень смазки можно на холодном и горячем двигателе.

Почему нельзя мерить уровень масла на холодную?

Измерять уровень масла не следует на холодном двигателе после длительного бездействия силового агрегата. Дело в том, что через пару суток простоя вся смазывающая жидкость собирается в картере, отчего его уровень увеличивается.

Советы

СОВЕТ №1

Перед проверкой уровня масла убедитесь, что двигатель остыл. Проверка масла на горячем двигателе может привести к неправильным показаниям и даже к ожогам. Дайте автомобилю постоять минимум 10-15 минут после остановки, чтобы масло стекло в поддон.

СОВЕТ №2

Всегда очищайте щуп перед проверкой уровня масла. Это поможет избежать загрязнения масла и даст более точные результаты. Просто вытяните щуп, протрите его чистой тряпкой или бумажным полотенцем, а затем вставьте обратно и снова вытяните для проверки уровня.

СОВЕТ №3

Обратите внимание на цвет и консистенцию масла. Если масло слишком темное или содержит частицы, это может указывать на необходимость замены. Регулярно проверяйте состояние масла, чтобы избежать серьезных проблем с двигателем.

СОВЕТ №4

Не забывайте о регулярной замене масла согласно рекомендациям производителя. Даже если уровень масла в норме, старое или загрязненное масло может негативно сказаться на работе двигателя. Следите за графиком обслуживания вашего автомобиля.