Системы полного привода (4WD и AWD) играют важную роль в безопасности и управляемости на разных дорожных покрытиях. Различия между 4WD (полный привод на все колеса) и AWD (привод на все колеса) могут быть решающими при выборе автомобиля, особенно для сложного рельефа или плохих погодных условий. В этой статье рассмотрим основные характеристики и отличия этих систем, чтобы помочь вам выбрать подходящий тип привода.
AWD и 4WD – в чем разница
Эксперты в области автомобильной техники отмечают, что основное различие между 4WD (полный привод) и AWD (автоматический полный привод) заключается в их конструкции и предназначении. 4WD обычно используется в внедорожниках и предназначен для сложных условий, таких как грязь, снег или каменистые дороги. Эта система позволяет водителю вручную включать полный привод, что дает возможность адаптироваться к различным условиям.
В отличие от этого, AWD чаще встречается в легковых автомобилях и кроссоверах, обеспечивая постоянное распределение мощности между передними и задними колесами. Это делает AWD более подходящим для городских условий и легкого бездорожья. Эксперты подчеркивают, что выбор между этими системами зависит от стиля вождения и условий эксплуатации автомобиля.
Каждая из систем позволяет лучше управлять автомобилем на скользком и мокром асфальте, помогает водителю преодолевать трудные участки грунтовой дороги, показывает отличные показатели торможения и удовлетворительную маневренность. Но нельзя забывать, что полноприводная комплектация увеличивает стоимость авто и повышает расход бензина в среднем на 25 %, дизтоплива — на 20 %.
Самые распространенные классы полного привода:
- Режим постоянный — 4wd full-time;
- Подключаемый режим — 4wd part-time;
- Многорежимный — 4wd Selectable;
- Автоматический — awd.
Каждая схема имеет свои особенности, преимущества и некоторые недостатки.
| Характеристика | 4WD (Part-time/Full-time) | AWD |
|---|---|---|
| Привод | Задний привод (2WD) по умолчанию, переключение на полный привод вручную (Part-time) или автоматически (Full-time) | Постоянный полный привод |
| Система управления | Может быть механической или электронной, часто с возможностью блокировки дифференциала | Электронная система управления распределением крутящего момента между осями |
| Эффективность топлива | Обычно менее эффективна, особенно в режиме полного привода | Обычно более эффективна, чем Part-time 4WD |
| Дифференциалы | Часто имеет дифференциалы, которые могут быть заблокированы или отключены | Часто имеет дифференциалы с ограниченным проскальзыванием (LSD) или другие системы распределения крутящего момента |
| Цена | Обычно дешевле | Обычно дороже |
| Использование | Лучше подходит для бездорожья и условий с низким сцеплением, но может быть менее эффективным на асфальте | Лучше подходит для повседневного использования и улучшенного сцепления на различных поверхностях |
| Сложность системы | Обычно проще | Обычно сложнее |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о различиях между 4WD (полный привод) и AWD (автоматический полный привод):
-
Назначение и использование: 4WD обычно используется в внедорожниках и предназначен для сложных условий, таких как грязь, снег или каменистые дороги. Он часто включает в себя возможность переключения между полным и задним приводом, что позволяет водителю выбирать режим в зависимости от условий. AWD, с другой стороны, чаще встречается в легковых автомобилях и кроссоверах, обеспечивая постоянное распределение мощности между передними и задними колесами для улучшения сцепления на дорогах с плохими условиями.
-
Системы управления: 4WD часто имеет механическую трансмиссию, которая позволяет водителю вручную включать полный привод, а также может включать низкий диапазон передач для преодоления сложных препятствий. AWD, как правило, использует автоматические системы, которые самостоятельно распределяют мощность между колесами в зависимости от условий дороги, что делает его более удобным для повседневного использования.
-
Вес и сложность: Системы 4WD обычно тяжелее и сложнее в конструкции, так как они требуют дополнительных компонентов, таких как раздаточная коробка и усиленные оси. AWD-системы, как правило, легче и компактнее, что может улучшить топливную экономичность и управляемость автомобиля на асфальте, но они могут быть менее эффективными в экстремальных внедорожных условиях.
Система полного привода 4wd Part-Time
Система Part-time 4wd проста и надежна, что делает её доступной по цене. Это неполный привод, который активируется по желанию водителя. На шоссе или городских улицах обычно работает только один мост, чаще задний. Водитель может подключить полный привод с помощью кнопки или рычага, используя раздаточную коробку с тремя режимами:
- 4wd High;
- 2WD;
- 4wd Low.
В большинстве автомобилей с 4wd Part-Time в трансмиссии отсутствует межосевой дифференциал, что жестко связывает оба моста с двигателем. Крутящий момент не распределяется между колесами, и все колеса вращаются с одинаковой скоростью. Поэтому использование 4WD в городских условиях не рекомендуется. Обычно водители предпочитают режим 2WD.
Современные автомобили имеют селектор режима привода, который нужно переключать вручную в зависимости от условий. Особенность системы 4wd Part-Time в том, что водитель может переключиться с 2WD на 4WD High без снижения скорости. Однако для подключения низкой передачи, например, при выезде из глубокого заноса или на песке, потребуется снизить скорость или остановиться.
Читайте также:
Постоянный привод — Full-Time
Привод постоянного полного цикла обеспечивает стабильную связь с двигателем всех четырех колес. Трансмиссия комплектуется как межосевым (всегда), так и межколесным (в зависимости от модели) дифференциалом. Это позволяет использовать автомобиль, не задумываясь о типе дорожного полотна. Машина показывает хорошую управляемость на шоссе, маневренность в городе и прекрасно едет по глубокому бездорожью.
В схеме Full-Time 4WD трансмиссия имеет принудительную блокировку дифференциалов для глубокого бездорожья. В зависимости от класса и модели авто, блокировка может подключаться вручную или управляться электроникой. В качестве блокиратора может выступать вискомуфта, сцепление многодисковое, дифференциал системы Torsen.
Электроника для блокиратора используется на автомобилях премиум-класса: Мерседес, Лэнд Ровер Дискавери и др. Если в комплектации авто нет электронной системы блокиратора, есть вероятность столкнуться с серьезными пробуксовками на песчаной дороге, если не включить блокиратор заранее.
Автоматически включаемый привод
Система полного привода All-Wheel Drive (AWD) освобождает водителя от необходимости следить за дорожными условиями и беспокоиться о глубоких лужах или скользких участках. Бортовой компьютер с помощью датчиков автоматически анализирует состояние дороги и переключает привод на обе оси при необходимости.
В обычных условиях, например, на асфальте или в городе, привод активируется только на одну ось. При выезде на грунт подключаются все колеса, а электроника регулирует распределение крутящего момента. В кроссоверах полный привод активируется только при пробуксовке колес — задержка в несколько долей секунды может привести к застреванию в песке или снегу. На более дорогих моделях система срабатывает раньше, что позволяет водителям уверенно преодолевать сложные участки.
Все колеса в системе AWD могут подключаться с помощью вискомуфты, многодисковых сцеплений, управляемых гидронасосом и электронными датчиками, а также блокировщика дифференциалов. Система AWD практически не используется на внедорожниках из-за отсутствия понижающего ряда в трансмиссии. Основное применение наблюдается в городских кроссоверах, хэтчбеках и седанах, где монопривод является основным.
SH-AWD – новое слово автоматического привода
Одна из самых технологичных систем полного автоматического привода разработана инженерами корпорации Honda и имеет маркировку SH-AWD. Схема строилась почти 15 лет и являет собой гибрид между полноприводной версией Honda VTM-4 и ATTS. Впервые
-
Читайте также:
был установлен на модель Acura RL. В трансмиссии для вала кардана использовались легкие, тугоплавкие металлы. Кардан трансмиссии соединяется с ускорителем заднего дифференциала, что позволяет увеличить частоту вращения колес заднего моста на 6 %. Электрические муфты распределяют крутящий момент индивидуально на каждое колесо. ЭБУ привода объединен с центральным блоком через систему стабилизации, что позволяет распределять крутящий момент на каждое колесо за доли секунды.
4wd – Selectable
Полный многорежимный привод — это высококачественная система для внедорожников, таких как Mitsubishi Pajero и Grand Cherokee.
Многорежимный привод объединяет лучшие характеристики предыдущих систем. С помощью Selectable 4wd водитель может выбирать одну или две ведущие оси и настраивать блокировку межосевых дифференциалов. Переключение на оптимальный режим происходит автоматически через электронный блок управления, как в Nissan Pathfinder, или вручную, как в Pajero.
В городских условиях летом достаточно активировать одну ведущую ось. На скользком покрытии новичкам рекомендуется использовать постоянный полный привод. Автоматический полный привод подходит для легкого грунта, а для сложных участков лучше заблокировать дифференциал и включить пониженную передачу.
Главные различия
Что действительно необходимо запомнить водителю, чтобы не вдаваться в сложные технические подробности — это чем отличаются маркировки приводов 4wd и awd.
4WD – полный привод, где присутствует ряд понижающей передачи, необходимый для передвижения по глубокому бездорожью. Используется на рамных внедорожниках и кроссоверах. Максимальное воплощение – краулеры.
AWD – полный привод без понижающей передачи. Передвигаться по глубоким оврагам, топям, песку и в снежных заносах будет очень трудно. Устанавливается на кроссоверах, седанах, хэтчбеках, спорткарах. Стихия применения – ралли.
-
Читайте также:
Водители-профессионалы выбирают автомобиль не по типу привода, а на основании режима эксплуатации, по каким дорогам и когда они будут ездить.
Применение и предназначение систем 4WD и AWD
Системы 4WD (four-wheel drive) и AWD (all-wheel drive) предназначены для улучшения сцепления автомобиля с дорогой и повышения его проходимости, однако они имеют разные области применения и конструктивные особенности.
Система 4WD чаще всего используется в внедорожниках и пикапах, предназначенных для эксплуатации в сложных дорожных условиях, таких как грязь, снег или песок. Она позволяет водителю вручную включать и выключать полный привод, что дает возможность адаптировать работу трансмиссии в зависимости от условий. В большинстве случаев 4WD включает в себя низкий диапазон передач, что обеспечивает максимальное сцепление и тягу при движении по сложным маршрутам. Это делает 4WD идеальным выбором для тех, кто планирует активно использовать автомобиль в условиях бездорожья.
С другой стороны, система AWD предназначена для обеспечения постоянного полного привода, который автоматически распределяет мощность между передними и задними колесами в зависимости от условий дороги. AWD чаще всего встречается в легковых автомобилях и кроссоверах, где важна не только проходимость, но и комфорт при движении по городским и загородным маршрутам. Эта система обеспечивает лучшую управляемость и стабильность на скользких или мокрых дорогах, что делает её популярной среди водителей, которые сталкиваются с изменчивыми погодными условиями.
Кроме того, системы AWD могут быть более сложными и технологичными, чем 4WD. Они часто используют электронные датчики и системы управления, которые автоматически регулируют распределение крутящего момента между колесами, что позволяет улучшить сцепление и управляемость без вмешательства водителя. Это делает AWD более удобным для повседневного использования, особенно в условиях городского трафика.
Важно отметить, что выбор между 4WD и AWD зависит от предполагаемого использования автомобиля. Если вы планируете часто выезжать на бездорожье или в условиях сложного рельефа, система 4WD будет более подходящей. В то время как для городских условий и легкого бездорожья система AWD обеспечит необходимую безопасность и комфорт. Таким образом, понимание различий между этими системами поможет водителям сделать осознанный выбор в зависимости от своих потребностей и стиля вождения.
Вопрос-ответ
Что лучше, AWD или 4WD?
Автомобиль с трансмиссией 4WD целесообразен для регулярных поездок по среднему или тяжелому бездорожью – по песку, грязи или снегу. А машина с AWD сможет преодолеть только достаточно легкое бездорожье, поскольку трансмиссия не рассчитана на длительные нагрузки, а дорожный просвет автомобиля окажется недостаточным.
Можно ли постоянно ездить на подключаемом полном приводе?
Именно при эксплуатации авто с жесткой схемой подключения у водителей чаще всего возникает вопрос: можно ли постоянно ездить на полном приводе с системой part-time? Ответ – нельзя, и это один из главных недостатков привода.
Что такое система 4WD?
Что такое 4WD: Безупречный внедорожный режим. Он работает за счет блокировки переднего и заднего карданных валов, обеспечивая одинаковое вращение передней и задней осей, что, в свою очередь, гарантирует, что крутящий момент двигателя всегда будет передаваться хотя бы на одно переднее и заднее колесо.
-
Читайте также:
Советы
СОВЕТ №1
Перед покупкой автомобиля с системой 4WD или AWD, определите, для каких условий эксплуатации вам нужен полный привод. 4WD лучше подходит для сложных внедорожных условий, тогда как AWD идеально справляется с городскими дорогами и легким бездорожьем.
СОВЕТ №2
Изучите технические характеристики и особенности каждой системы. Например, 4WD часто имеет переключаемый режим, что позволяет водителю выбирать между полным и задним приводом, в то время как AWD обычно работает автоматически, распределяя мощность между осями в зависимости от условий дороги.
СОВЕТ №3
Обратите внимание на расход топлива. Автомобили с системой AWD могут потреблять больше топлива из-за постоянного подключения всех колес, в то время как 4WD может быть более экономичным в режиме заднего привода.
СОВЕТ №4
Не забывайте о стоимости обслуживания. Автомобили с системой 4WD могут требовать более частого обслуживания и ремонта, особенно если они используются в тяжелых условиях, в то время как AWD системы могут быть менее подвержены износу при обычной эксплуатации.
