Что будет если смешать тосол и антифриз

Можно ли мешать тосол с антифризом? Из сайта новости

Первым делом необходимо выявить различие антифриза от тосола. Антифризом называются охлаждающие жидкости, применяемые для двигателей автомобильных транспортных средств. А тосолом называется торговая марка антифриза отечественного производства. За счет того, что тосол имеет российское происхождение, некоторые водители не хотят его заливать в свои автомобили, и это, в свою очередь, в какой-то степени понятно. Когда автолюбитель приобретает тосол, то вероятность того, что он поддельный или некачественный, гораздо больше. Однако положительные отзывы о тосоле также присутствуют. И вопрос того, что же приобретать лучше – антифриз, или тосол, является спорным. Тут, можно сказать, дело вкуса.

Помимо субъективных размышлений водителей, у антифриза с тосолом присутствует различный состав, как и их эксплуатационные характеристики. Тосол считается более агрессивным, если сравнивать его с каналами системы охлаждения. Именно поэтому там содержится силикат, который осаждается на стенках каналов, при этом защищая их от возможной коррозии. Антифриз считается не таким агрессивным, и в нем не содержится силикат. Таким образом, если смешивать антифриз с тосолом, либо заменить один на другой, не исключен вариант того, что это приведен к коррозии, либо появится осадок, который начнет забивать все каналы.

У всех существующих антифризов присутствует одна основа: пропиленгликоль с пакетом присадок, либо этиленгликоль. Стоит отметить, что не рекомендуется пробовать данную жидкость на вкус. Хоть она и сладковатая, но все же считается ядовитой. Антифризы различают по таким параметрам, как: агрессивность к патрубкам, сальникам и прокладкам, температура кипения и замерзания, антикоррозийные и смазывающие свойства, и другие. На внешний вид они могут быть красного, зеленого и синего цвета. При помощи красителей появляется различная окраска жидкости. Антифризы допускается смешивать только одного цвета. От этого он точно не вспенится, и не будет появляться осадок. Исходя из мнения автовладельцев, можно мешать и разноцветные антифризы, однако каков будет результат – никто не сможет угадать.

В автомобили, пригнанные из Японии, заливают антифриз красного цвета, и он не рассчитан на пониженную температуру воздуха. Впрочем, японцы очень редко могут залить охлаждающую жидкость, температура замерзания которой будет приходиться меньше, чем 30 градусов по Цельсию. Бесспорно, с таким антифризом можно эксплуатировать транспортное средство, но все же рекомендуется его заменить. Какой выбрать антифриз для замены – это уже дело вкуса каждого водителя. Некоторые приобретают лишь импортные товары только от проверенного производителя, а некоторые вполне доверяют тосолу российского производства. Когда Вы выбираете антифриз для того, чтобы долить его ко старому, необходимо заострить свое внимание на его цвете.

Что понимается под понятием «антифриз»?

Антифриз – это жидкости, которая не может замерзнуть при низкой температуре. Такая жидкость применяется для того, чтобы охладить двигатель внутреннего сгорания. В антифризе применены смеси с различными веществами содержащие воду. В продукции содержатся различного рода присадки.

Что понимается под понятием «тосол»?

Тосолом называется охлаждающая жидкость, в основу которой входит этиленгликоль. Данная жидкость изначально была разработана для ее применения в автомобиле «Жигули». Спустя время тосол считается синонимом слова «антифриз».

«Антифриз» и «тосол», в чем разница?

По сути, глобального отличия между антифризом и тосолом, который изготовлен из этиленгликоля, не существует. Единственное, в антифризах применятся присадки. Тосолом называется один из антифризов, который впоследствии приобрел свое собственное имя. А утверждение того, что антифриз и тосол – это две различные жидкости – на самом деле просто миф.

Можно ли мешать тосол с антифризом: мнение экспертов и автолюбителей

Вряд ли сегодня можно найти водителя, который не слышал о важности охлаждающей жидкости для своего автомобиля. Но можно ли мешать тосол с антифризом, знают далеко не все. Для начала рекомендуем разобраться, чем вообще различаются эти две смеси.

Читайте далее нашу статью, ведь в ней мы опишем особенности каждой из них, а также разберемся, можно ли их смешивать и к чему это может привести, если провести процедуру неправильно. Также рассмотрим, что на этот счет думают бывалые автолюбители.

Происхождение тосола и антифриза

Оба термина используются для обозначения охлаждающих жидкостей. Различаются они между собой по химическому составу, технологии изготовления и рабочим свойствам:

• антифриз – международный термин, которым обозначают охладители;
• тосол – это на самом деле сокращение от выражения «Технология органического синтеза», причем окончание «-ол» говорит о том, что жидкость относится к спиртам.

Аббревиатура появилась еще в 70-х годах ХХ века. Однако ее вовремя не запатентовали, поэтому в наши дни она в ходу у совершенно разных изготовителей охлаждающих жидкостей. Делается это в рамках маркетинговой стратегии для обеспечения хороших рыночных позиций, так как покупатели доверяют известному названию.

Важно! В рекламе может говориться что угодно, но по факту ни один нынешний производитель не следует оригинальному способу производства, разработанному в СССР.

Однако не стоит обращать на это внимания, подбирая охладитель для автомобиля. Ведь технологии с тех пор ушли далеко вперед, как и требования к охлаждающим составам.

Различия между тосолом и антифризом

В наши дни для охлаждения двигателей автомобилей применяются три вида жидкостей: вода (дождевая или дистиллированная), антифриз и тосол. Чтобы понимать, можно ли мешать тосол с антифризом, необходимо знать их состав.

Зарубежные специалисты определяют антифриз как охлаждающую жидкость, состоящую из смеси присадок, воды и основы в виде спирта. Эта жидкость движется в системе охлаждения ДВС и регулирует температуру. В холодное время она согревает двигатель, а в летний сезон охлаждает.

В состав антифриза обязательно входят:

• вода;
• этиленгликоль;
• глицерин;
• спирт;
• металлические соли органических кислот, или присадки на основе карбоновых кислот.

Фундаментально антифриз разделяют на органический и минеральный. Последний используется в двигателях старого типа с чугунным корпусом, применяемых в отечественных машинах. Данный тип ОЖ является тосолом. Поэтому тосол можно отнести к антифризам, так как они выполняют аналогичную функцию. Однако есть и нюансы. Антифриз и тосол, в первую очередь, отличаются температурой замерзания. В этом качестве антифриз лучше тосола, так как замерзает при больших морозах. Поэтому он нашел применение в районах, где нередки отрицательные температуры от 20 градусов и ниже.

Тосол состоит из следующих ингредиентов:

• вода;
• антикоррозийные вещества;
• фосфаты и бураты;
• спирты;
• гликоли;
• нитриты;
• силикаты;
• нитраты.

• тосол разработан раньше, антифриз позже;
• антифриз гораздо менее опасен для окружающей среды;
• антифриз закипает при более высокой температуре;
• антифриз имеет более низкую температуру замерзания;
• антифриз лучше противостоит коррозии;
• тосол, в отличие от антифриза, создает защитную пленку. По этой причине последний отводит тепло лучше;
• срок службы тосола в 6 раз короче, нежели у антифриза;
• вдобавок антифриз защищает гильзы моторных цилиндров от пузырьков воздуха (кавитации);
• использование тосола негативно влияет на ресурс насоса охлаждающей жидкости;
• антифриз не оставляет всевозможных отложений на элементах системы охлаждения, не забивает радиаторы.

Самый существенный недостаток тосола – потеря рабочих характеристик при превышении его температуры выше 105 градусов.

Кипение антифриза начинает лишь при 115 градусах Цельсия, при этом каналы системы охлаждения не забиваются отложениями. Поэтому эксплуатационный ресурс антифриза достигает 250 000 км.

Можно ли мешать тосол с зеленым и синим антифризом

В пути возможны разные неисправности, например утечка антифриза. Водителю нужно оперативно пополнить потерю хладагента, а в магазинах поблизости невозможно отыскать такой же, какой был залит. Тогда, конечно же, покупают то, что есть в наличии, не задаваясь вопросом, можно ли мешать тосол и антифриз вместе.

Такое решение годится для оперативного устранения неисправности. Однако профессионалы рекомендуют как можно скорее убрать эту смесь жидкостей из системы охлаждения и залить новый хладагент после предварительной промывки. Все дело в том, что каждый производитель выпускает жидкость по собственному рецепту с комбинацией разных присадок, поэтому отличается даже G11 от разных заводов. Следствием смешения разных хладагентов может стать выпадение осадка, что здорово понизит ресурс силового агрегата.

Каковы последствия возможного смешивания?

Можно ли мешать тосол с антифризом на авто, это определяется типами охлаждающих жидкостей. У каждого типа своя химическая формула и способ производства.

• Простой антифриз G11

Постепенно теряет свое распространение. В его составе химические вещества и органика. От коррозии защищает карбоновая кислота, присутствующая в рецептуре. По составу данный хладагент сильно напоминает тосол, поэтому больше других годится для смешивания с ним. Однако как тосол, так и G11 образуют много отложений в системе охлаждения.

• Признанный G12

Применяется в большинстве автомобилей сегодня. Благодаря значительно улучшенной формуле служит в два раза больше, нежели G11 или тосол. Не склонен выпадать в осадок, совместим с латунными и медными радиаторами, но неприменим в алюминиевых. Из-за небольшого содержания карбоновой кислоты возможно появление коррозии.

Необходимо обращать внимание на страну, где был выпущен антифриз этого типа. К примеру, японский хладагент замерзает при -25 °С.

• Актуальный G13

Химический состав данного антифриза наиболее отличается от остальных. Этиленгликоль в нем заменен пропиленгликолем. Смешивание антифризов с разными базовыми компонентами может вызвать проблемы с функционированием системы охлаждения и ДВС. Кроме того, хладагент G13 наиболее дорогой. Зато при использовании его все связанные системы автомобиля работают в наилучших условиях.

Инструкция по смешиванию тосола с антифризом

Первым делом сливают старый хладагент. Больше всего его в блоке цилиндров и радиаторе. Рекомендуется припарковать машину под наклоном – так выльется гораздо больше антифриза. Промывают систему охлаждения дистиллированной водой, добавляя в него специальные промывочные составы.

1. Новый антифриз не стоит лить прямо до переполнения расширительного бачка. Нужно остановиться заранее и при открытой крышке бачка завести двигатель на минуту. Тем самым выгоняется воздух из системы охлаждения.
2. Затем необходимо закрыть горловину бачка.
3. Нужно предварительно подготовить и поставить под место слива хладагента подходящую емкость.
4. Открутить кран для слива охлаждающей жидкости. Делать это нужно предельно аккуратно, не торопясь. Также не спеша слить антифриз. Как только большая часть жидкости слита, можно открыть крышку.
5. Имейте в виду, что сливной кран и система трубок в разных моделях авто отличаются по расположению. Тут все определяется конструкцией транспортного средства.
6. Когда охлаждающая жидкость слита, следует загерметизировать охлаждающую систему, перекрыв трубки и кран. Затем можно заливать свежий антифриз.
7. Чтобы аккуратно выполнить заполнение системы охлаждения, нужно поставить подходящую лейку в горловину радиатора или расширительного бачка. Как правило, эти элементы находятся в подкапотном пространстве.
8. Затем непосредственно заливают охлаждающую жидкость. Тут также не стоит спешить, лучше пополнять бачок постепенно. Дело в том, что при сильном потоке вероятно появление водяных пробок.
9. Автопроизводители наносят на расширительные бачки метки минимального и максимального уровня охлаждающей жидкости. Не стоит превышать рекомендованный заводом-изготовителем уровень антифриза в бачке.
10. По окончании заполнения системы охлаждения крышку расширительного бачка нужно плотно закрыть.

Отзывы автолюбителей о смешивании тосола с антифризом

1. Нужно смотреть, не появился ли осадок.

«Чтобы проверить, можно ли мешать антифриз, например, красный, с тосолом, проводим простой тест. Смешиваешь две эти жидкости в небольшом сосуде и кипятишь. Затем контролируешь выпадение осадки или появление других неприятностей. Если ничего из этого не обнаружилось – можно заливать. Но я бы лучше заменил свежим антифризом. Использование тосола чревато выходом из строя помпы, радиатора и других деталей.

Подскажу расположение сливной пробки – ищите на блоке около четвертого цилиндра. Для хорошего доступа предварительно снять крышку трамблера и воздуховод.

Когда я менял хладагент в своем авто, то сливал старый лишь с радиатора. Затем перед заливкой нового промыл дистиллированной водой».

Читайте также!

«Почему большинство водителей до сих пор не разбираются в определениях?

Тосол – это торговый бренд, а не антифриз российского производства, как полагает приличное количество автомобилистов.

Антифризом называют незамерзающую жидкость, представляющую собой в большинстве случаев смесь дистиллированной воды, присадок и этиленгликолевого спирта. По сути, тосол тоже относится к антифризам, как и Castrol, Shell, «Арктика» и другие».

«Пришлось в недавнем прошлом на собственном опыте узнать, можно ли мешать тосол с антифризом. По совету профессионалов, слил эту смесь и заменил качественным антифризом».

«Зависит от цвета антифриза. Если используется зеленый, голубой, белый или желтый, то можно доливать любой из вышеперечисленных. Ничего не случится. Если же залит красный, то и доливать нужно таким же».

«Антифриз и тосол базируются на таких химических компонентах, как этиленгликоль и вода. В разных марках они смешаны в отличающихся соотношениях, что влияет только на температуру замерзания. Часто производители используют добавки, предотвращающие образование накипи. Если пришлось смешать, добавлять ничего не стоит. Если неизвестен объем содержания этиленгликоля в залитом антифризе, лучше полностью заменить хладагент свежим».

Итак, если смешиваемые антифриз и тосол похожи по химическому составу, то ничего страшного не произойдет. Речь идет о таких последствиях, как выпадение осадка и забивание каналов. Однако узнать точный состав охлаждающих жидкостей сложно.

Если же тосол и антифриз существенно различаются по составу, то после добавления одного в другой вероятно помутнение смеси и выпадение осадка. Даже если этого сразу не произошло, то может случиться после разогрева мотора во время работы или через предпусковой подогреватель.

Последствия и правила смешивания тосола с антифризом в машине

Система охлаждения присутствует у каждого автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Для ее стабильной работы необходимо использовать вещества, способные охладить агрегат. Для этого применяют разные средства, некоторые из них принципиально отличаются составом. Вопрос, что будет, если смешать антифриз с тосолом в машине, является самым распространенным среди автолюбителей, и особенно это касается новичков.

Основные отличия антифриза от тосола

Для работы системы охлаждения авто используют три вещества:

• вода – подходит только дистиллированная или очищенная, ее начали применять первой;
• тосол – специально созданная смесь, которая не замерзает при температуре -40 0 С, создана советскими учеными;
• антифриз – детище зарубежных производителей, отличается от тосола составом.

Как ни странно, смешивание разных составов со схожим действием из-за присадки дает не совсем ожидаемый эффект.

Состав

Чтобы понять, в чем дело, нужно узнать, чем отличается состав двух жидкостей. Тосол был создан в 70-х годах 20 века. Его показатели неплохие, но явно уступают современному антифризу.

Тосол по своим характеристикам считается устаревшим вариантом антифриза

В состав отечественного хладагента входят:

• дистиллированная вода;
• присадки антикоррозийного плана;
• фосфаты;
• спирты;
• бураты, гликоли;
• нитриты;
• силикаты.

Тосол может быть двух видов: синего оттенка и красного. Последний не замерзает при температуре -65 0 С.

Антифриз состоит из таких компонентов:

• дистиллированной воды;
• спирта;
• глицерина;
• этиленгликоля или пропиленгликоля;
• карбоновых присадок;
• ингибиторов коррозии;
• карбоксилатов и неорганических солей.

Кроме этого, антифризы могут отличаться цветом, что говорит о разном составе. Их делят на три вида:

• G11 – зеленого цвета, реже синего;
• G12 – красный;
• G13 – синего, фиолетового и желтого оттенков.

Разные присадки призваны усиливать те или иные возможности смеси. Ели их смешать, произойдет химическая реакция, последствия будут плачевными. Следует точно знать, какие составы можно смешивать, а какие категорически нет.

Характеристики

Тосол и антифриз были созданы с одной целью – не допустить замерзания системы на сильном морозе. Учитывая разницу их создания в 30 лет, можно точно сказать, что последний более экологичен.

К тому же антифриз защищает цилиндры двигателя от образования пузырьков воздуха, увеличивает срок использования помпы и не оставляет осадка на радиаторах, в отличие от тосола.

Можно ли смешивать эти жидкости между собой

В дороге может случиться всякое, например, утечка хладагента. В результате водителю необходимо устранить эту проблему, но не всегда в ближайшем магазине можно купить то, что было до этого залито. Приходится покупать то что есть.

Реакция идет за счет разных присадок

В чрезвычайной ситуации это можно сделать, но при первой возможности специалисты рекомендуют полностью слить такую жидкость из системы, промыть и залить новую. Производители добавляют присадки по своему усмотрению, а потому даже G11 от разных компаний может отличаться. Смешение жидкостей дает осадок, снижается срок эксплуатации двигателя.

Что будет, если все-таки смешать

Возможность смешивания хладагентов зависит от типа антифриза. Все они отличаются составом и технологиями производства.

Реакция присадок чревата образованием осадка и последующей коррозии

Первый антифриз G11

С каждым годом этот тип встречается все реже. Содержит органику и химические вещества. Противостоять коррозии помогает входящая в состав карбоновая кислота. Этот продукт самый близкий к отечественному тосолу. При смешении они ведут себя наиболее спокойно, но оба сильно засоряют систему.

Популярный G12

Большинство автолюбителей используют именно этот антифриз. Качественный состав позволяет проехать в 2 раза больше, чем тосол или G11. Не образует осадка, подходит для радиаторов из латуни и меди, а вот алюминиевым придется подобрать нечто иное. Низкое содержание карбоновой кислоты позволяет появляться ржавчине.

Современный G13

Именно этот вариант антифриза значительно отличается составом. Вместо этиленгликоля в нем используется пропиленгликоль. Такое отличие при смешивании может значительно ухудшить работу всей системы и двигателя в целом. Также этот антифриз отличается высокой стоимостью. Если использовать данный хладагент, можно обеспечить наилучшие условия для работы всех систем.

Антифризы группы G13

Как правильно это сделать

Именно антифриз марки G11 можно заливать в смеси с тосолом, это не приведет к плачевному результату. Они практически идентичны, системе не будет нанесен вред. Прибегать к смешиванию можно при температуре воздуха ниже ноля градусов. А при первой возможности полностью слить состав и заполнить систему соответствующим хладагентом.

Следует учитывать, что смесь марки G12 скорее всего не даст необходимого результата, поскольку присадки совершенно разные. Эффект иногда виден не сразу, а спустя время.

Ответственные автолюбители предпочитают не смешивать хладагенты

Использовать совместно с тосолом марки G13 опасно и нецелесообразно даже в финансовом плане. Гибридные присадки последнего будут разрушены, ухудшатся возможности и показатели антифриза, мотор может закипеть.

Последствия в случае реакции присадок

В случае идентичного состава тосола и антифриза ничего страшного не случится, но узнать точно это вряд ли получится. Если использовались составы группы G12 или G13, то происходит появление осадка. К тому же существует высокая опасность перегрева двигателя. При первой же возможности неоднородную жидкость надо слить, промыть систему и заполнить ее новым раствором.

Заключение

Определив, что будет, если смешать антифриз с тосолом в машине, следует сделать один вывод – всегда надо иметь запас хладагента в своем авто. Так, неприятности не застигнут в дороге, и не будут подвергнуты опасности важные системы автомобиля.

Можно ли смешать тосол и антифриз

Технические жидкости — важная составляющая полноценной работы автомобиля. Многие автовладельцы, при выборе охлаждающей жидкости, теряются между тосолом и антифризом. У многих возникает вопрос — в чем между ними различие и можно ли их перемешивать.

Рассмотрим, как правильно выбрать охлаждающую жидкость, и можно ли использовать тосол и антифриз одновременно.

Чем тосол отличается от антифриза. Антифриз — это жидкость, которая предназначена для поддержания температуры двигателя. Это название является общепризнанным по всему миру. Тосол — это та же охлаждающая жидкость, выполняет те же самые функции. Так почему же одна и та же жидкость продается под разным названием? Дело в том, что «тосол» — это отечественное название. В советские времена оно расшифровывалось как «Технология органического синтеза». Такое наименование не получило патент, но до сих пор производители жидкости в России дают ей название «Тосол».

Многие полагают, что тосол хуже по качеству, чем антифриз. Это всего лишь миф. Плохую охлаждающую жидкость можно встретить как у нас, так и за рубежом, и это не зависит от того, какое название она имеет — тосол или антифриз.

Маркировка «G11» и «G12+». Сегодня на рынке можно встретить антифриз с разными обозначениями. Дело в том, что данная жидкость подразделяется на группы:

• G11 — на минеральной основе;
• G12 — органический;
• G12+ — лобридный.

Тосолом считается жидкость на минеральной основе, срок её эксплуатации составляет 2 года. G12 отличается сроком 5 лет. G12+ и G13 предназначены для добавления к охлаждающим жидкостям, могут применяться в силовых установках с нулевым пробегом.

Как правило, тосол используется для отечественных машин. Дело в том, что у обеих охлаждающих жидкостей в составе имеется этиленгликоль. Но его плотность в каждой из них разная. Чтобы определить этот показатель, необходимо воспользоваться специальным прибором — ареометром для ОЖ.

Среди главных отличий тосола и антифриза можно выделить:

• разную температуру закипания;
• разную температуру замерзания;
• разные антикоррозийные свойства;
• разный эффект смазки.

Как выбрать охлаждающую жидкость. Перед тем, как приобрести охлаждающую жидкость, необходимо узнать материал, из которого изготовлена охлаждающая система. Производители не просто так выпускают ОЖ в разных цветах:

• красный — для радиаторов из меди и латуни;
• зеленый — для радиаторов из алюминия и сплавов;
• синий — для отечественных машин с блоком из чугуна.

Что будет, если смешать тосол и антифриз. Проводить такую процедуру категорически запрещено. В составе антифриза есть механические примеси, в составе тосола их нет. Если смешать две ОЖ можно получить образование налета, который приведет к неисправности охлаждающей системы, соответственно, и двигателя.

Итог. Тосол и антифриз являются охлаждающими жидкостями. Несмотря на одно и то же назначение, их категорически нельзя смешивать друг с другом.