Как поменять моторчик печки на УАЗ Буханка

В статье рассмотрим замену моторчика печки на УАЗ Буханка. Это важная задача для поддержания комфортного микроклимата в салоне, особенно зимой. Правильная работа печки обеспечивает тепло и безопасность, так как запотевшие стекла ухудшают видимость. Опишем необходимые инструменты, этапы работы и возможные нюансы, чтобы помочь вам выполнить эту процедуру самостоятельно и без лишних затрат.

Устройство системы отопления/вентиляции Буханки

Мало кто осознает, что семейство полноприводных внедорожников начало своё производство в 1957 году, что делает его одним из самых продолжительных автомобилей на российском рынке. Этот автомобиль отличается универсальностью: его применяют на предприятиях, в аграрном секторе, а также для личных поездок на рыбалку, охоту или пикники. Несмотря на выдающиеся внедорожные качества и возможность ремонта, он не отвечает современным стандартам комфорта. Давайте подробнее рассмотрим устройство системы охлаждения и её ключевые недостатки.

В грузопассажирских версиях УАЗ с вагонной компоновкой используется система охлаждения закрытого типа с жидким теплоносителем. Охлаждающая жидкость циркулирует по системе в принудительном режиме благодаря водяному центробежному насосу. Объём жидкости колеблется от 13.2 до 15.3 литров в зависимости от конкретной модификации.

Система охлаждения построена по стандартной двухконтурной схеме. Циркуляция антифриза происходит по кольцевой системе и включает в себя:

• основной радиатор;
• патрубки;
• термостат;
• насос;
• электровентилятор;
• радиатор отопителя;
• температурный датчик;
• воздуховоды.

Надёжность работы всех компонентов, особенно вентилятора с мотором, зависит от качества их производства. Ресурс крыльчатки с электродвигателем не слишком велик, но и не критически мал. Проблема заключается в том, что на двигателях 402-й серии вентиляторы имеют недостаточную мощность из-за ограниченных оборотов, вызванных низкой производительностью помпы. Аналогичная ситуация наблюдается и с печным вентилятором, который не обеспечивает необходимый объём воздуха для обдува салона, что приводит к перегреву летом и холоду зимой.

Единственным выходом является модернизация системы отопления для моделей с моторами 402 и 409. Это можно сделать самостоятельно или обратиться в специализированный автосервис. Однако в последнем случае стоимость работ может значительно превысить затраты на комплектующие, поэтому, если бюджет ограничен, лучше выполнить тюнинг своими руками.

Замена моторчика печки на УАЗ Буханка — задача, требующая внимательности и аккуратности. Специалисты рекомендуют начать с отключения аккумулятора, чтобы избежать короткого замыкания. Затем необходимо снять обшивку панели, чтобы получить доступ к моторчику. Важно отметить, что на некоторых моделях может потребоваться демонтаж воздуховодов. После этого следует отсоединить старый моторчик, аккуратно открутив крепления и отсоединив электрические соединения. Установка нового устройства выполняется в обратном порядке, при этом стоит проверить его работоспособность перед окончательной сборкой. Эксперты подчеркивают, что использование оригинальных запчастей значительно увеличивает срок службы системы отопления.

ЗАМЕНА ВЕНТИЛЯТОРА ПЕЧКИ САЛОНА УАЗ "БУХАНКА"

Замена моторчика печки на УАЗ Буханка — задача, требующая внимательности и определённых навыков. Эксперты рекомендуют начать с отключения аккумулятора для обеспечения безопасности. Далее следует снять панель приборов, что позволит получить доступ к моторчику. Важно аккуратно открутить крепления и отсоединить провода, чтобы избежать повреждений. После установки нового устройства необходимо проверить его работоспособность, подключив аккумулятор и протестировав печку на разных режимах. Специалисты подчеркивают, что использование оригинальных запчастей значительно увеличивает срок службы нового моторчика и улучшает эффективность работы системы отопления.

Что учесть при замене вентилятора печки УАЗ Буханка

Корпус вентилятора в семействе грузопассажирских внедорожников предназначена для направления потока внешнего воздуха на радиатор отопителя и дальше в салон через систему воздуховодов и дефлекторы. Штатная крыльчатка оказывается неэффективной из-за наличия довольно больших зазоров (порядка 1.5 миллиметров и более) между лопастями вентилятора и стенками корпуса. Особенности родных крыльчаток таковы, что уменьшить этот зазор практически невозможно. Дело в том, что вентилятор с той стороны, где расположен электромоторчик, имеет поясок, который предназначен для скрепления лопастей, но не по передней их кромке, как у большинства печных вентиляторов, а по наружной. Из-за этого модификация зазора становится невозможной. При этом сами лопасти изготовлены так, будто им было неизвестно об аэродинамической трубе: с большой кривизной и наличием осевого/радиального биения, которое проявляется уже после непродолжительной эксплуатации автомобиля. Более того, сам мотор настолько тяжёл, что для его крепления используются специальные ножки.

Кроме вышеперечисленных, при осуществлении модификации вентилятора печки УАЗ Буханка необходимо учитывать следующие важные нюансы:

• чтобы система отопления работала максимального эффективно, печной радиатор необходимо устанавливать так чтобы он находился ниже верхнего уровня магистрали ОЖ. Нужно также следить, чтобы система всегда была заполнена антифризом на 100% — в противном случае каждый процент нехватки будет пропорционален такому же уровню снижения температуры в салоне. В Буханке для этого нужно сделать контур системы охлаждения замкнутым, вынеся атмосферный клапан из крышки горловины основного радиатора на крышку расширительного бачка, который и является верхней точкой системы охлаждения (такая схема используется, например, на Газели, вазовской восьмерке, на Москвиче 2141);
• при замене вентилятора следует отдать предпочтение центробежному варианту, который работает намного тише;
• моторчик с крыльчаткой следует располагать до радиатора отопителя, что улучшит прогрев воздуха, а также будет способствовать снижению уровня шумности при работе моторчика и крыльчатки;
• необходимо обеспечить прохождение воздуха через соты отопителя исключительно за счёт давления, нагнетаемого вентилятором, а не за счёт кинетической энергии воздушного потока. Другими словами, лопасти вентиляторы не должны гнать воздух непосредственно на соты, поскольку в этом случае образуются завихрения, препятствующие равномерному прогреву воздуха;
• нужно также модифицировать систему управления температурой подаваемого в салон теплоносителя. Вместо краника следует применить заслонку, которая будет смешивать холодный и горячий потоки в нужной пропорции. Когда такая регулировка осуществляется краником, ваши возможности будут ограничены, поскольку тепловой режим будет зависеть от температуры силового агрегата;
• наиболее комфортный микроклимат предполагает, что более высокая температура сосредоточена в области ног водителя и пассажиров, не доходя до поясницы. На уровне лица воздух должен быть прохладным, иначе возникает сонливость, что для водителя неприемлемо. Увы, но согласно законам физики, все процессы протекают с точностью до наоборот: тёплый воздух стремится вверх, а внизу концентрируется холодный. Это означает, что обогреть область ног можно только принудительно, направляя в этот район тёплый воздух. При этом в верхнюю часть туловища должен дуть более прохладный воздух, а на лобовое стекло – опять же горячий. Уменьшения температуры обдува лица можно добиться, осуществляя дополнительный отбор прохладного воздуха той самой заслонкой, о которой мы упоминали выше.

Всем этим условиям удовлетворяет штатный отопитель ВАЗ-2108, но здесь имеется и существенный негативный момент – по своим габаритам вазовская печка вряд ли станет в достаточно дефицитном подторпедном пространстве Буханки. Подобная схема используется и в Вольво-244, включая режим смешивания горячего/холодного воздуха, но такой агрегат стоит гораздо дороже, да и достать его будет чрезвычайно сложно.

Если климатический аспект вас тревожит в гораздо меньшей степени, чем запотевание и обмерзание стёкол, то здесь причина может крыться в отсутствии вытяжной вентиляции (если не считать таковой многочисленные щели). Такая же проблема имеется и на вазовской четвёрке, а в Оке она расположена в таком месте, что становится абсолютно неэффективной.

Обычно место выхода воздуха наружу обустраивают в задней верхней части салона, поскольку это самая благоприятная зона с максимальным разрежением. Такой участок легко определить на любом автомобиле: в этом месте количество брызг, попавших на кузов, будет минимальным. Если говорить об ульяновском внедорожнике, то это область в районе задней стойки на её боковой части. Но при обустройстве вытяжной вентиляции следует снабдить её обратным клапаном в виде шторки. Она должна открываться при возникновении естественной тяги внутри салона, но закрываться, если ситуация поменяется на противоположную (например, при сильных порывах бокового ветра). Такая мера предосторожности предотвратит проникновение в салон собственных выхлопных газов.

Напоследок следует предупредить, что устанавливать слишком мощный моторчик печки также не стоит. Если через печной радиатор будет проходить слишком большой объём воздуха на большой скорости, он просто не будет успевать прогреваться, и вместо улучшения теплоотдачи вы получите прежний, если не худший показатель.

Интересные факты

Вот несколько любопытных фактов о замене моторчика отопителя на УАЗ Буханка:

1. Доступность деталей: Моторчики отопителя для УАЗ Буханка достаточно распространены и легко доступны на рынке, что упрощает процесс замены. Многие владельцы автомобилей выбирают не оригинальные, а более мощные аналоги, что может повысить эффективность обогрева.
2. Простота выполнения: Замена моторчика отопителя на УАЗ Буханка не требует сложного оборудования или специальных навыков. Обычно достаточно иметь стандартный набор инструментов, таких как отвертки и ключи, что делает эту процедуру доступной даже для начинающих автомобилистов.
3. Влияние на комфорт: Рабочий моторчик отопителя значительно повышает комфорт в салоне автомобиля, особенно в зимний период. УАЗ Буханка, как правило, не отличается хорошей теплоизоляцией, поэтому исправная работа отопителя крайне важна для поддержания комфортной температуры в салоне во время поездок.

УАЗ буханка замена моторчика передней печки

Как снять и заменить моторчик печки УАЗ Буханка

Рассмотрим модернизацию вентилятора, заменив его на моторчик от М-2141 и установив регулируемый краник отопителя.

Что понадобится:

• краник от ВАЗ-2108 (не требует специального кронштейна для фиксации тросика);
• клипса для крепления оплетки тросика управления заслонкой;
• моторчик с крыльчаткой от АЗЛК-2141;
• предохранитель на 16 ампер (можно от ВАЗ-2108);
• четыре новых хомута;
• высокотемпературный герметик (например, черный от ABRO).

Теперь перейдем к замене электродвигателя вентилятора отопителя УАЗ Буханка на моторчик от Москвича:

• Сливаем антифриз, используя резиновый шланг: один конец на фланец сливного краника, другой в подготовленную емкость на 15 литров.
• После отсоединения шланга проверяем, чтобы из открытого краника антифриз не капал, затем снимаем патрубки, ведущие к отопителю.
• Демонтируем радиатор печки.
• Откручиваем фланец электромоторчика от корпуса теплообменника.
• Снимаем крыльчатку с вала двигателя.
• Извлекаем моторчик вместе с фланцем.
• Отсоединяем электродвигатель от фланца.
• Расширяем отверстия во фланце на 4 миллиметра, периодически прикладывая моторчик Москвича для контроля.
• Отпиливаем нижнюю часть вала моторчика печки Москвича на 1.5-2 миллиметра ниже разрезной шайбы.
• Соединяем фланец и новый двигатель, используя крепеж длиной 35-40 миллиметров.
• Устанавливаем фланец с моторчиком на место, надеваем на вал крыльчатку вентилятора и проверяем вращение лопастей.
• Заделываем щели в корпусе отопителя высокотемпературным герметиком, особенно в районе выходов патрубков и соединений гофрошлангов для обдува ветрового стекла.
• Отпиливаем патрубок обратки от печного радиатора и часть корпуса краника. Можно установить вазовский краник на оба шланга теплообменника, но потребуется разрезать оба патрубка и использовать дополнительные хомуты.
• Вынимаем входной патрубок печки, отрезаем кусок шланга так, чтобы патрубки старого и нового краника свободно доставали до него, оставляя зазор не более 10 миллиметров. Аналогично поступаем со вторым куском шланга.
• Надеваем укороченные патрубки на штуцера нового краника и фиксируем хомутами.
• Один конец укороченного патрубка надеваем на штуцер старого краника и затягиваем хомут.
• Другой конец направляем в моторный отсек через перегородку.
• Смазываем приводной тросик вазовского краника, вытаскивая его из оболочки и оплетки, затем засовываем обратно.
• После схватывания герметика (50-60 минут) устанавливаем радиатор, осторожно обращаясь с электропроводкой. Лучше выполнять эту операцию вдвоем.
• Подключаем проводку к моторчику печки УАЗ Буханка и к радиатору – входной и выходной патрубки.
• Устанавливаем 16-амперный предохранитель вместо старого на 6 ампер (мощность нового двигателя – 90 Вт).
• Для вставки свободного конца тросика от нового краника в отверстие управляющего рычага, выгибаем его в форме буквы «z». Фиксируем оплетку тросика клипсой, чтобы рычаг краника упирался в нижнюю пластинку.
• Проверяем работу нового краника. Он должен оставаться неподвижным при переключении режимов, что позволяет регулировать температуру отопителя.
• Заливаем антифриз в систему (не забудьте закрыть сливной краник, иначе вытечет половина ОЭ).
• Заводим двигатель, даем ему прогреться и проводим стандартную процедуру удаления воздуха из системы, желательно приподняв переднюю часть автомобиля на 10-15°.
• Глушим двигатель и, при необходимости, доливаем антифриз в расширительный бачок до уровня выше отметки MIN.

Таким образом, мы заменили моторчик печки на УАЗ Буханка на более мощный аналог от Москвича-2141. После модернизации жалобы на недостаточный обогрев обычно исчезают, а шум работы вентилятора снижается. Регулировать климат в салоне можно, не выходя из автомобиля. Рекомендуем в течение 5-7 дней проверять систему охлаждения на наличие течей.

Проверка работоспособности нового моторчика печки

Перед тем как установить новый моторчик печки на УАЗ Буханка, важно убедиться в его исправности. Это позволит избежать ненужных затрат времени и усилий на установку неисправного устройства. Для проверки моторчика следуйте указанным ниже шагам:

1. Подготовка к проверке: Убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты: мультиметр, провода для подключения и источник питания (например, автомобильный аккумулятор).
2. Подключение моторчика: Найдите клеммы на моторчике печки. Обычно это два провода: один для подключения к положительному полюсу, другой — к отрицательному. Подключите провода от аккумулятора к моторчику, соблюдая правильную полярность.
3. Проверка работы: Включите питание. Если моторчик функционирует, вы услышите его звук и почувствуете поток воздуха, если он подключен к системе отопления. Если моторчик не запускается, проверьте соединения и убедитесь, что аккумулятор заряжен.
4. Измерение напряжения: Если моторчик не работает, воспользуйтесь мультиметром для проверки напряжения на клеммах. Убедитесь, что на моторчик подается необходимое напряжение (обычно 12 В). Если напряжение отсутствует, проверьте проводку и предохранители.
5. Проверка на короткое замыкание: Если моторчик не запускается, проверьте его на наличие короткого замыкания. Для этого отключите его от питания и измерьте сопротивление между клеммами с помощью мультиметра. Нормальное значение должно находиться в пределах 10-100 Ом. Если сопротивление ниже 10 Ом, это может свидетельствовать о коротком замыкании внутри моторчика.
6. Тестирование на разных скоростях: Если есть возможность, проверьте работу моторчика на различных скоростях (если он поддерживает такую функцию). Для этого подключите его к регулятору скорости и посмотрите, как он реагирует на изменения. Моторчик должен плавно переключаться между скоростями.
7. Физическая проверка: Осмотрите моторчик на наличие механических повреждений, таких как трещины или деформации. Убедитесь, что крыльчатка вращается свободно и нет препятствий, мешающих её движению.

После завершения всех проверок и подтверждения работоспособности нового моторчика печки, можно переходить к его установке в автомобиль. Помните, что тщательная проверка на этом этапе поможет избежать проблем в будущем и обеспечит надежную работу системы отопления вашего УАЗ Буханка.

Лайфхак – Замена моторчика печки УАЗ Буханка

Советы по выбору нового моторчика печки

При замене моторчика печки на УАЗ Буханка важно правильно выбрать новый агрегат, чтобы обеспечить надежную и эффективную работу системы отопления. Вот несколько ключевых аспектов, на которые стоит обратить внимание при выборе нового моторчика:

• Совместимость: Убедитесь, что выбранный моторчик совместим с моделью вашего автомобиля. Для этого можно обратиться к технической документации или проконсультироваться с продавцом. Некоторые моторчики могут иметь разные крепления или размеры, что может затруднить установку.
• Производительность: Обратите внимание на характеристики нового моторчика, такие как мощность и скорость вращения. Эти параметры влияют на эффективность работы печки. Рекомендуется выбирать моторчик с аналогичными характеристиками к оригинальному, чтобы избежать проблем с производительностью.
• Качество и надежность: Приобретайте моторчик только у проверенных производителей или в специализированных магазинах. Обратите внимание на отзывы других автовладельцев о качестве и надежности конкретной модели. Это поможет избежать покупки некачественного товара, который может быстро выйти из строя.
• Гарантия: Узнайте, предоставляет ли производитель гарантию на моторчик. Наличие гарантии может свидетельствовать о высоком качестве изделия и даст вам уверенность в его надежности.
• Цена: Сравните цены на моторчики разных производителей. Не всегда высокая цена означает лучшее качество, но слишком низкая стоимость может быть признаком низкого качества. Найдите оптимальный баланс между ценой и качеством.
• Дополнительные функции: Некоторые современные моторчики могут иметь дополнительные функции, такие как регулировка скорости или встроенные датчики. Если вам важны такие функции, обратите на них внимание при выборе.

Следуя этим рекомендациям, вы сможете выбрать подходящий моторчик печки для вашего УАЗ Буханка, что обеспечит комфортные условия в салоне автомобиля в любое время года.

Вопрос-ответ

Как определить, что моторчик печки на УАЗ Буханка вышел из строя?

Симптомами неисправности моторчика печки могут быть отсутствие обогрева салона, посторонние шумы при работе, а также неравномерная работа вентилятора. Если моторчик не запускается или работает с перебоями, это может свидетельствовать о его поломке.

Какие инструменты понадобятся для замены моторчика печки?

Для замены моторчика печки на УАЗ Буханка вам понадобятся: набор ключей (включая головки), отвертки (плоская и крестовая), пассатижи, а также, возможно, плоскогубцы. Также рекомендуется иметь под рукой фонарик для лучшего освещения рабочей зоны.

Сколько времени занимает замена моторчика печки?

Замена моторчика печки на УАЗ Буханка обычно занимает от 1 до 2 часов, в зависимости от опыта механика и наличия необходимых инструментов. Важно тщательно следовать инструкции и не спешить, чтобы избежать ошибок.

Советы

СОВЕТ №1

Перед началом работы обязательно отключите аккумулятор, чтобы избежать короткого замыкания и других электрических проблем. Это поможет обеспечить вашу безопасность во время замены моторчика печки.

СОВЕТ №2

Подготовьте все необходимые инструменты заранее. Вам понадобятся отвертки, ключи, возможно, плоскогубцы и новый моторчик печки. Это сэкономит время и сделает процесс замены более удобным.

СОВЕТ №3

Обратите внимание на порядок снятия старого моторчика. Сделайте фотографии или запишите последовательность действий, чтобы не запутаться при установке нового устройства. Это поможет избежать ошибок и упростит сборку.

СОВЕТ №4

После установки нового моторчика проверьте его работу, включив печку на разные режимы. Убедитесь, что он работает корректно и нет посторонних шумов. Это поможет выявить возможные проблемы сразу после замены.