Как поменять покрышку на трюковом самокате

Поменять покрышку на трюковом самокате — важный навык, который поддерживает самокат в хорошем состоянии и обеспечивает безопасность. В этой статье рассмотрим процесс замены покрышки и дадим советы по выбору материалов и инструментов. Умение правильно менять покрышку поможет избежать неприятностей и продлить срок службы самоката.

Как правильно поменять покрышку и камеру?

Друзья, нужна ваша помощь. У меня спустило заднее колесо, и я решил попробовать бортировать его, как на велосипеде, посмотрев видео на YouTube. В результате покрышка начала ходить восьмеркой, и через 5 минут езды она вылезла с обода. Я позвонил в магазин, где покупал покрышки, и продавец объяснил, что бортировать, как на велике, нельзя, так как это может привести к повреждению корта и растяжению покрышки. Он посоветовал открутить винты на колесе, разделить обод на две части, аккуратно установить камеру и покрышку, а затем закрутить винты. Подскажите, как правильно это сделать? Я боюсь испортить новую покрышку. У меня оригинальная покрышка с «жирными» протекторами, обновленная версия Куго M4 Про.

Делайте так, как вам сказали. Снимите мотор-колесо, открутите болты на ободе, разделите колесо и выньте покрышку.

Замена покрышки на трюковом самокате — задача, требующая внимательности и аккуратности. Эксперты рекомендуют начать с подготовки необходимых инструментов: ключа для оси, отвертки и, возможно, насоса. Важно сначала снять колесо, открутив гайки, а затем аккуратно извлечь старую покрышку. Для облегчения процесса можно использовать отвертку, чтобы поддеть покрышку. После этого следует установить новую покрышку, убедившись, что она правильно сидит на ободе. Эксперты подчеркивают, что важно проверять давление в покрышке после установки, чтобы обеспечить оптимальные характеристики катания. Правильная замена покрышки не только продлевает срок службы самоката, но и повышает безопасность во время трюков.

https://youtube.com/watch?v=l2s3jM8BoZ4

Как поменять покрышку на трюковом самокате

Колеса – один из важнейших элементов конструкции самоката. Именно они отвечают за характер ощущений, которые вы будете испытывать во время катания. Неисправные или даже просто неподходящие колеса могут стать причиной падений и травм, поэтому за их состоянием необходимо внимательно следить.

Этап	Инструменты	Описание действия
1. Подготовка	Шестигранники (обычно 5мм и 6мм), монтажки для покрышек (опционально), насос, новая покрышка, новая камера (рекомендуется)	Убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты и запчасти.
2. Снятие колеса	Шестигранники	Открутите болты, крепящие колесо к вилке или деке. Снимите колесо.
3. Снятие старой покрышки	Монтажки для покрышек (или отвертки с тупым концом), шестигранник (для снятия оси)	Если колесо с осью, сначала снимите ось. Затем, используя монтажки, аккуратно подденьте край покрышки и снимите ее с обода. Извлеките камеру.
4. Осмотр обода и камеры	Визуальный осмотр	Проверьте обод на наличие повреждений, острых краев или заусенцев. Если используете старую камеру, проверьте ее на проколы.
5. Установка новой камеры	Новая камера	Немного накачайте новую камеру, чтобы она приняла форму. Вставьте ниппель в отверстие на ободе.
6. Установка новой покрышки	Монтажки для покрышек (опционально)	Начните с одной стороны покрышки, аккуратно наденьте ее на обод. Затем, используя монтажки (или руками), постепенно наденьте вторую сторону покрышки, убедившись, что камера не зажата между покрышкой и ободом.
7. Накачивание покрышки	Насос	Накачайте покрышку до рекомендуемого давления (указано на боковине покрышки). Проверьте, чтобы покрышка равномерно сидела на ободе.
8. Установка колеса	Шестигранники	Установите колесо обратно на вилку или деку, затяните болты. Убедитесь, что колесо вращается свободно и без заеданий.
9. Проверка	Визуальный осмотр, пробная поездка	Проверьте, что покрышка надежно закреплена, колесо не люфтит. Совершите короткую пробную поездку, чтобы убедиться в безопасности.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о том, как поменять покрышку на трюковом самокате:

1. Специальные инструменты: Для замены покрышки на трюковом самокате часто используются специальные инструменты, такие как монтажные лопатки. Они помогают аккуратно снять старую покрышку и установить новую, минимизируя риск повреждения обода.

2. Выбор покрышки: При выборе новой покрышки важно учитывать не только размер, но и тип протектора. Для трюковых самокатов существуют покрышки с различными рисунками, которые обеспечивают лучшее сцепление и управляемость при выполнении трюков.

3. Регулярная проверка: Замена покрышки — это не только вопрос эстетики, но и безопасности. Регулярная проверка состояния покрышек поможет избежать проколов и улучшить сцепление с поверхностью, что особенно важно для выполнения трюков и маневров.

Эти факты помогут не только в процессе замены покрышки, но и в общем уходе за трюковым самокатом.

https://youtube.com/watch?v=gYapMCX0oFc

Правильно подобранный тип колес

В зависимости от типа поверхности, по которой вы передвигаетесь, и вашего стиля катания, важно выбрать соответствующий тип колес. Даже если ваш самокат изначально не оснащен нужными колесами, не спешите приобретать новую модель – колеса можно легко заменить.

Можно поставить:

• П-образные колеса – отличаются особой прочностью и устойчивостью, не допускают излишней вибрации, но в то же время теряют в маневренности;
• U-образные колеса – устанавливаются на обычные прогулочные самокаты, обладают хорошей маневренностью, но подходят для катания по ровному асфальту, при езде по другой поверхности или прыжках начинают деформироваться;
• Колеса различного диаметра – некоторые самокаты могут быть оснащены большими колесами по 200 миллиметров в диаметре, это увеличивает их проходимость;
• Колеса различной степени жесткости – этот параметр также зависит от стиля вашего катания, а уровень жесткости должен быть указан на самих колесах;
• Надувные колеса – очень востребованы для катания по городу, обладают превосходной амортизацией и могут без проблем ездить по различным поверхностям;
• Разнокалиберные колеса – можно оснастить самокат колесами различного диаметра и типа, например, поставить большое переднее колесо, а заднее оставить маленьким.

https://youtube.com/watch?v=7kOgsI-aCOY

Подшипники

Подшипники являются одной из самых уязвимых частей колеса и всего самоката в целом. Тем не менее, они играют ключевую роль, так как именно подшипники обеспечивают движение колес, а значит, влияют на ваш комфорт и безопасность во время поездок.

Подшипники могут быстро выходить из строя из-за агрессивного стиля вождения и неблагоприятных погодных условий, например, если вы катаетесь под дождем или предпочитаете мокрый асфальт. Кроме того, подшипники могут пострадать от химических реагентов, которыми обрабатываются городские дороги.

Важно внимательно следить за состоянием подшипников. Если вы начали слышать посторонние звуки из колес во время движения, это явный признак того, что подшипники требуют немедленной замены. Существует множество типов подшипников, и вы сможете выбрать наиболее подходящий вариант для своих нужд.

Замена колес – как часто нужно это делать

Менять колеса рано или поздно приходится всем райдерам. Чем жестче и агрессивнее стиль катания, тем скорее вам придется озаботиться сменой колес. Подшипники и вовсе некоторым приходится менять каждый месяц. Снять износившиеся и установить новые колеса можно в специальной мастерской или в магазине, но чаще всего райдеры справляются с этим самостоятельно.

Как снять и поменять колеса на самокате

В последние годы самокаты стали невероятно популярными. Эта, на первый взгляд, простая, но весьма продуманная конструкция не только позволяет значительно сократить время в пути, но и приносит массу положительных эмоций и удовольствия. Самокаты уже не считаются исключительно детским развлечением; их используют люди всех возрастов. В процессе использования этого компактного транспортного средства, как и с любой другой техникой, могут возникать различные вопросы, например, касающиеся замены колес. Важно понять, как правильно и быстро решить эту задачу.

Немного о колесах

Колеса — один из важнейших элементов конструкции самоката, определяющие его технические характеристики. В зависимости от их количества различают двух-, трех-, четырехколесные модели.

Диаметр колеса определяет маневренность, устойчивость и проходимость самоката, ширина — качество езды, а жесткость — сцепление с поверхностью дороги. Большое значение имеет и материал изготовления колес.

Когда надо менять

Замена колес на самокате необходима в случае их поломки или когда требуется подобрать новые в зависимости от качества дорожного покрытия и стиля катания. Неисправные или неподходящие колеса не только ухудшают комфорт во время езды, но и могут привести к травмам и падениям. Если ваш самокат изначально не был оснащен нужными колесами, их можно легко заменить, не отказываясь от новой модели.

Постоянные вибрации на высокой скорости могут указывать на проблему с полиуретановым колесом — оно могло потерять свою первоначальную форму. Основные причины этого могут включать:

• аварийные ситуации или удары о препятствия;
• неправильное использование тормоза во время катания;
• износ, вызванный длительным использованием;
• брак или применение некачественных материалов при производстве колес.

Колеса самоката можно менять поштучно, так как задние колеса изнашиваются быстрее из-за работы тормоза.

Проверяем подшипники

Часто случается, что колеса плохо крутятся. Дело может быть в покрышке или в креплении рамы, но чаще всего это вызывается проблемами с подшипниками, которые страдают от попадания грязи или влаги. Их можно прочистить с помощью керосина, после чего обработать специальной смазкой. Если проведенная процедура не дала положительного результата, неисправные подшипники подлежат замене на новые.

От чего зависит частота смены колес

Рано или поздно каждому райдеру приходится менять колеса своего компактного транспортного средства. Это зависит от стиля катания: чем он более агрессивный и интенсивный, тем быстрее возникнет необходимость в замене колес. Также важным фактором является качество сборки самого устройства, а также соблюдение нескольких ключевых правил по уходу за ним:

• не превышать максимально допустимую нагрузку;
• стараться избегать поездок в дождливую погоду, а после возвращения с прогулки тщательно очищать устройство от грязи и песка, а также высушивать его;
• использовать транспорт в соответствии с его назначением (например, не применять городскую модель для выполнения экстремальных трюков);
• периодически проверять надежность крепления узлов, наличие гаек и соединительных элементов.

Как заменить колесо самостоятельно

Процесс снятия и замены колеса у самоката можно разделить на определенные этапы:

1. С помощью специальных ключей, называемых шестигранниками, откручиваются болты, фиксирующие элементы. Ось колеса в процессе катания самоката может прикипеть, сдвинуть ее с места поможет использование ВД-40. Только надо помнить, что после ее применения подшипники лучше смазать.
2. Вытаскивается болт. После этого с помощью шестигранников протягивают ось и вытаскивают спейсер — специальную втулку между двумя подшипниками в колесе. Если спейсер потерян или деформирован, в качестве временного варианта можно использовать шайбочки.
3. При смене или чистке подшипников стоит обязательно вытащить их обойму. Это делается с помощью плоской отвертки.
4. Необходимо визуально осмотреть подшипники, которые можно почистить или заменить на новые.
5. Для установки колеса спейсер приставить к оси с одной стороны, с другой стороны вставить ось в колесо, второй спейсер с помощью шестигранника насадить на ось и протолкнуть его.
6. После этого вставляется болт и плотно закручивается. Если в этом случае колесо плохо крутится, можно предположить о дефекте спейсера.

Если нужно заменить покрышки на колесе самоката

В последнее время на рынке практически не встречаются колеса для самокатов с надувными шинами. Однако если такие колеса все же имеются, то в случае повреждения потребуется заменить внутреннюю камеру, которая находится внутри шины и могла быть проколота. Рекомендуется проводить такие работы в специализированных мастерских, занимающихся ремонтом самокатов.

Чтобы ваш самокат прослужил долго, важно следовать основным правилам его эксплуатации. Регулярно проверяйте надежность соединений и креплений, а также своевременно выполняйте необходимые технические работы. Это обеспечит безопасность во время катания и сделает прогулки не только приятными, но и полезными.

Как в самокате поменять колесо и подшипники — на примере Mini Micro

Поделюсь опытом, как можно своими руками поменять подшипник и колесо в самокате, на примере Mini Micro (также практически в любом самокате).

Случилось так, что у ребенка в самокате практически развалился подшипник, колесо стало болтаться и сильно шуметь. Также колесо стало квадратным, т.к. ребенок пользуется задним тормозом. Как оказалось, если нет опыта в такой ситуации, то не так просто даже купить новое колесо в сборе с подшипником, так как мало информации о том какого размера колесо.

Для снятия и разбора колеса мне понадобилась только шестигранная отвертка.

Снятие колеса заняло около 2-х минут.

Чтобы вытащить подшипники, вставьте в середину подшипника отвертку и надавите ее вбок. Выходят они довольно легко.

А теперь вставляем подшипники обратно в колесо (в моем случае оно новое). И не забудьте вставить втулку между подшипниками. И прикручиваем колесо к самокату. Все готово.

Как снять переднее и заднее колесо с самоката Xiaomi

В данной статье мы рассмотрим, как произвести ремонт колеса на скутере, мотоцикле или велосипеде. Прежде всего, стоит отметить, что колеса бывают разных типов: с камерой и бескамерные. Лично я предпочитаю бескамерные шины, так как их проще ремонтировать в случае прокола во время поездки.

Пробилось бескамерное колесо

Если у вас случилось так, что пробилось бескамерное колесо, то вам не обойтись без набора инструментов, в состав которых входит:

1. клей
2. сырая резина в виде полосок
3. два шила
4. нож

Начнем. С начала нужно осмотреть поврежденное колесо и найти место прокола. шаг второй: удаляем предмет, который пробил шину и расширяем дырку специальным шилом (3).обезжириваем отверстие и наносим на него слой клея- активатора. Третий шаг: продеваем полоску сырой резины (2) во второе шило из набора (3) примерно так, что бы шило было посередине полоски.

Наносим клей на шнурок и засовываем его в отверстие так, что бы оба его конца остались снаружи, за тем аккуратно вытягиваем шило (нужно, что бы червяк из сырой резины остался в отверстии). Теперь нужно подождать несколько минут пока клей засохнет, после чего — обрезаем концы шнурка, накачиваем колесо до рабочего давления желательно компресором ибо ручним насосом не выйдет и можно отправляться в путь.

Как быстро и без усилий накачать колесо скутера и мотоцикла?

В зависимости от типа грунта, давление в шинах автомобиля, мотоцикла или велосипеда необходимо корректировать, чтобы обеспечить максимальную проходимость транспортного средства. Если с автомобилем подкачать или спустить шины не составляет труда (достаточно подключить компрессор к прикуривателю), то для «двухколесных друзей» эта задача оказывается более сложной.

Автор: Дмитрий Зленко

Многие велосипеды поставляются с компактными ручными насосами. Вы, вероятно, знаете, что накачка шины до полторы-две атмосферы с помощью такого «помощника» может оказаться утомительной, и после этого не захочется никуда ехать. А ведь еще нужно накачать второе колесо! Кроме того, надежность пластиковых компрессоров часто оставляет желать лучшего: детали могут ломаться, шток гнуться, а обратный клапан заедать. За один сезон я выбрасываю несколько таких «тренажеров для рук» на своем велосипеде. Даже мой восьмилетний сын не может самостоятельно подкачать колесо на своем «дружке» с помощью такого устройства.

Как бы хотелось объединить простоту использования автомобильного компрессора с компактностью ручного насоса для велосипеда… И вот, пока я мечтал об этом, известный производитель электрических компрессоров Berkut создал именно такой «девайс»! Это устройство выглядит как обычный велосипедный насос, но выполнено в алюминиевом корпусе и не имеет ручки для накачки. С одной стороны Berkut Specialist VL-1000 находится отверстие для подключения шланга, а с другой — две кнопки и разъем для зарядки от сети 220 Вольт. Оба конца насоса защищены пыле- и влагозащитными резиновыми заглушками.

На шланге установлен механический манометр, который позволяет точно контролировать давление в шинах, а не полагаться на ощущения. На конце шланга имеется фитинг для колесного клапана (в народе — «сосок»). На самом деле, фитингов два: один накручивается на другой, что позволяет использовать компрессор для шин с различными стандартами.

Berkut Specialist VL-1000 включается и выключается с помощью большой красной кнопки, расположенной на торце насоса. Рядом находится небольшая кнопка, отвечающая за работу светодиодного фонарика. Зачем компрессору фонарь? Если вам нужно подкачать колесо в темноте, встроенные светодиоды помогут быстро найти «сосок» и подключить фитинг. Также с фонариком легче отыскать колпачок от ниппеля или другие мелочи.

Как быстро накачивает Berkut Specialist велосипедную шину размером 27 дюймов? Практически мгновенно. Этот аккумуляторный компрессор накачал спущенную покрышку до двух атмосфер всего за 13 секунд! В инструкции указано, что не рекомендуется накачивать более двух колес размером до 28 дюймов за один раз, чтобы избежать перегрева насоса. Если же колеса больше, следует делать перерывы после накачки каждого из них. Однако, накачав два «двадцать седьмых» колеса за считанные секунды, насос оставался прохладным. Кстати, его можно использовать в диапазоне температур от -10 до +45 градусов по Цельсию.

Если говорить о технических характеристиках Berkut Specialist VL-1000, то он способен перекачивать до 10 литров воздуха в минуту и выдавать максимальное давление до 8 бар!

Хотя Berkut Specialist VL-1000 позиционируется как велосипедный компрессор, мы решили проверить, сможет ли он помочь с мотоциклетными шинами. Колесо питбайка имеет схожий диаметр с велопокрышкой, но из-за большего профиля и ширины требует больше воздуха. Тем не менее, наш тестовый образец накачал заднюю покрышку питбайка до двух атмосфер за 34 секунды. На накачку переднего колеса с 0 до 2 атмосфер ушло на десять секунд больше, так как оно больше заднего.

Можно с уверенностью сказать, что этот аккумуляторный велокомпрессор станет отличным решением не только для велосипедов, но и для мотоциклов и скутеров. В конце концов, на двухколесной технике нет 12-вольтовой розетки для подключения автомобильного компрессора, а на многих питбайках даже нет аккумулятора. Этот насос также будет полезен в быту: накачать футбольный мяч или подкачать шины в детской коляске с Berkut Specialist VL-1000 проще простого.

Источник: сайт «АвтоВзгляд»

Рассказать друзьям!

С велосипедом практически так же как со скутером, даже проще

Приступим к снятию колеса горного велосипеда: берем два ключа на 15,отпускаем гайки, росцепляем тормоза, снимаем цепь с звездочки и снимаем колесо, бортируем его и проделываем всю работу которая описан вслучае с колесо с камерой. Надеюсь Вам была полезна статья «как заклеить колесо на скутере, мотоцикле, велосипеде» буду признателен если вы поделитесь этой статьей с друзьями.

Автор статьи: Рома Федченко.

/>

С чего начать ремонт

При начале работ важно определить место возможного повреждения. Как это сделать?

Если внешний осмотр не дал результатов, выполните следующие шаги:

• установите ниппель, чтобы активировать «сосок» камеры;
• накачайте камеру.

Если свистящего звука не слышно, маленькие проколы можно обнаружить следующим образом: проведите камерой по мокрым губам или к глазам, ощущая холодный поток воздуха. Также можно накачать камеру и поместить ее в таз с водой или в лужу. Прокол будет виден по пузырькам, которые появятся.

Даже если вы уверены в месте повреждения, стоит тщательно осмотреть всю камеру, не пропуская ни одного сантиметра. Часто бывает, что кажется, что повреждение одно, а на самом деле их может быть несколько.

После того как вы завершите осмотр, переходите к следующему этапу.

Если вы планируете клеить камеру, разместите ее сверху покрышки так, как она была установлена внутри. Это поможет лучше понять, где именно повреждена камера после осмотра покрышки. Запомните или отметьте место прокола, выпустите воздух и положите камеру на твердую поверхность для удобства обработки поврежденного участка. Для этого используйте рашпиль, небольшой кусок наждачной бумаги или шкурку. Обработайте место прокола и его окрестности (в радиусе до 3 см; такое зашкуривание с запасом важно, иначе ваши усилия могут оказаться напрасными, и заплатка может отвалиться). Затем обезжирьте участок от загрязнений с помощью тряпки, смоченной в бензине, и удалите резиновую пыль. После обработки поверхность должна стать шершавой и матовой.

Затем еще раз внимательно осмотрите прокол в камере, чтобы решить, нужно ли его заклеивать. Например, если это не дырка, а трещина, образовавшаяся от старения, то после заклеивания такая камера прослужит недолго.

Как поменять камеру

1. Выпустите весь воздух

, нажав чем-то на клапан нипеля (если нипель Presta — велосипедный, то его нужно сначала открутить против часовой стрелки). Затем пальцами сжимайте шину, чтобы сдернуть её с посадочных мест, пройдитесь по всей окружности.

2. Одной монтажкой приподнимите край покрышки

и зацепите лопатку за спицу.

3. Возьмите вторую монтажку, и недалеко от первой подцепите покрышку, вытащив ее наружу. Продолжайте вытаскивать по чуть-чуть, пока шина не станет свободной, а потом просто проведите монтажкой по внутренней части оставшейся окружности, полностью вытащив один край покрышки наружу

4. Теперь у вас есть доступ к камере

. Посмотрите, как она крепится в отверстии, наверняка там крепежная гайка, скрутите её, но не потеряйте. Осторожно вытаскивайте камеру на свет.

5. Теперь очень важно с самым большим вниманием исследовать внутреннюю и внешнюю стороны

покрышки на предмет застрявших в ней стекол, гвоздей, шипов и проволоки. Сколько раз было так, что велосипедист не глядя ставил новую камеру, и не успев отъехать и ста метров, получал прокол снова. Поэтому голой рукой осторожно и не торопясь пройдитесь по всей внутренней поверхности.

6. В новую камеру закачайте немного воздуха, чтобы она приняла округлую форму

, и устанавливайте в покрышку. Первым делом просуньте ниппель в отверстие.

7. Заправляйте теперь шину в обод

, это делается руками, понемногу. В конце у вас может остаться небольшая часть, которая не поддается, тогда нужно прибегнуть к монтажке. Но — осторожно, не порвите камеру.

8. Готово — осталось только накрутить крепежную гайку на ниппель и накачать колесо

. На некоторых ободах покрышка не хочет нормально вставать на своё посадочное место, тогда в процессе накачки придется разминать её пальцами.

Как снять и поменять колеса на самокате

Самокаты за последние несколько лет стали невероятно популярными. Эта, на первый взгляд, простая, но в то же время гениальная конструкция не только позволяет существенно сократить время в пути, но и приносит массу положительных эмоций и удовольствия. Сегодня самокаты уже не считаются исключительно детским развлечением; ими активно пользуются люди всех возрастов. В процессе эксплуатации этого компактного транспортного средства, как и с любой другой техникой, могут возникнуть различные вопросы, например, касающиеся замены колес. Важно знать, как правильно и быстро решить эту проблему.

Немного о колесах

Колеса — один из важнейших элементов конструкции самоката, определяющие его технические характеристики. В зависимости от их количества различают двух-, трех-, четырехколесные модели.

Диаметр колеса определяет маневренность, устойчивость и проходимость самоката, ширина — качество езды, а жесткость — сцепление с поверхностью дороги. Большое значение имеет и материал изготовления колес.

Когда надо менять

Замена колес у самоката необходима в случаях, когда они повреждены или когда требуется подобрать их в зависимости от качества поверхности и стиля катания. Неисправные или неподходящие колеса могут не только ухудшить комфорт во время езды, но и привести к травмам и падениям. Если ваш самокат изначально не был оснащен нужными колесами, их можно легко заменить, не прибегая к покупке новой модели.

Если вы замечаете вибрации на высокой скорости, это может указывать на проблему с полиуретановым колесом — оно могло потерять свою форму. Основные причины этого могут включать:

• аварийные ситуации или удары о препятствия;
• неправильное использование тормоза во время катания;
• износ, вызванный длительным использованием;
• брак или использование некачественных материалов при производстве колес.

Колеса самоката можно менять поштучно, так как задние колеса изнашиваются быстрее из-за нагрузки от тормоза.

Проверяем подшипники

Часто случается, что колеса плохо крутятся. Дело может быть в покрышке или в креплении рамы, но чаще всего это вызывается проблемами с подшипниками, которые страдают от попадания грязи или влаги. Их можно прочистить с помощью керосина, после чего обработать специальной смазкой. Если проведенная процедура не дала положительного результата, неисправные подшипники подлежат замене на новые.

От чего зависит частота смены колес

Рано или поздно каждому райдеру приходится менять колеса своего компактного транспортного средства. Это зависит от стиля катания: чем более агрессивным и интенсивным он является, тем скорее возникнет необходимость в замене колес. Важным фактором также выступает качество сборки самого устройства, а также соблюдение нескольких ключевых правил по уходу за ним:

• не превышать максимально допустимую нагрузку;
• стараться избегать поездок в дождливую погоду, а после возвращения с прогулки тщательно очищать устройство от грязи и песка, а также высушивать его;
• использовать транспорт в соответствии с его назначением (например, не применять городскую модель для экстремальных прыжков);
• регулярно проверять надежность креплений узлов, наличие гаек и соединительных элементов.

Как заменить колесо самостоятельно

Процесс снятия и замены колеса у самоката можно разделить на определенные этапы:

1. С помощью специальных ключей, называемых шестигранниками, откручиваются болты, фиксирующие элементы. Ось колеса в процессе катания самоката может прикипеть, сдвинуть ее с места поможет использование ВД-40. Только надо помнить, что после ее применения подшипники лучше смазать.
2. Вытаскивается болт. После этого с помощью шестигранников протягивают ось и вытаскивают спейсер — специальную втулку между двумя подшипниками в колесе. Если спейсер потерян или деформирован, в качестве временного варианта можно использовать шайбочки.
3. При смене или чистке подшипников стоит обязательно вытащить их обойму. Это делается с помощью плоской отвертки.
4. Необходимо визуально осмотреть подшипники, которые можно почистить или заменить на новые.
5. Для установки колеса спейсер приставить к оси с одной стороны, с другой стороны вставить ось в колесо, второй спейсер с помощью шестигранника насадить на ось и протолкнуть его.
6. После этого вставляется болт и плотно закручивается. Если в этом случае колесо плохо крутится, можно предположить о дефекте спейсера.

Если нужно заменить покрышки на колесе самоката

В последнее время производители практически не предлагают колеса для самокатов с надувными шинами. Однако, если такие колеса все же имеются, то при необходимости замены следует обратить внимание на внутреннюю камеру, которая может быть повреждена из-за прокола. Рекомендуется проводить такие работы в специализированных сервисах по ремонту самокатов.

Чтобы ваш самокат служил долго и верно, важно придерживаться основных правил его эксплуатации. Регулярно проверяйте надежность соединений и креплений, а также своевременно выполняйте необходимые технические работы. Это обеспечит безопасность во время катания и сделает ваши прогулки не только приятными, но и полезными.

Какие бывают колеса для трюкового самоката и как выбрать?

Колеса – одна из самых важных частей трюкового самоката, ведь они непосредственно контактируют с дорогой. Чтобы грамотно выбрать этот важный элемент, ознакомьтесь с обзором колес диаметром 100 мм, 110 и 120 мм, оснащенных подшипниками.

Требования к колесам

Спортивный самокат создан для активного катания, выполнения трюков и прыжков через различные преграды. Поэтому колеса для трюковых самокатов должны отличаться прочностью, легкостью и, что особенно важно, надежностью. Кроме того, для обеспечения лучшего скольжения они обязательно должны быть оборудованы подшипниками.

Основные параметры и классификация

На трюковых самокатах катаются люди разных возрастов. Кроме того, трюки различаются сложностью. Условия эксплуатации самокатов также различны. Все это предопределяет разновидности размеров, материалов, конструкций и характеристик.

Жесткость

Это ключевой показатель колес трюковых самокатов. Колеса с высокой жесткостью способны лучше справляться с нагрузками и ударами, что делает их идеальными для более тяжелых райдеров. Они предназначены для использования на специализированных треках. В то же время, более мягкие колеса отлично подходят для обычных дорог. Жесткость, или уровень прочности, варьируется от 50а (самые мягкие) до 101а (самые жесткие). Для выполнения трюков оптимальными являются колеса с жесткостью в диапазоне 88а-90а.

Конструкция

Колеса бывают цельные и со спицами. Цельные более жесткие, но и более тяжелые, в основном их применяют опытные райдеры. Спицованные более мягкие, имеют меньшую массу и езда на них комфортнее, но они менее прочные. Кроме того, различное исполнение спиц обеспечивает красивый внешний вид и отличия в дизайне. Такие колеса будут лучшим выбором для начинающих райдеров и не слишком сложных трюков. Также все колеса обязательно должны быть с подшипниками.

Внешний диаметр

Стандартные размеры колес варьируются от 100 мм до 125 мм, включая промежуточные значения 110 мм и 120 мм. Чтобы определить нужный размер, можно воспользоваться линейкой для измерения пера вилки и умножить полученное значение на два, либо просто измерить существующий образец. Также размеры часто указываются на шинах.

Выбор колес с правильным диаметром имеет большое значение: слишком крупные колеса не подойдут, а слишком мелкие ограничат скорость самоката.

Колеса большего диаметра обеспечивают высокую скорость, в то время как меньшие колеса способствуют лучшей маневренности. Для достижения оптимального баланса между скоростью, маневренностью и устойчивостью рекомендуется, чтобы переднее колесо было больше заднего.

Ширина колес

Широкое колесо более устойчиво и лучше воспринимает нагрузки. Но при этом оно обладает большим сопротивлением качению и худшей маневренностью. Узкое – позволит лучше поворачивать и выполнять трюки. Стандартная ширина трюковых колес – 24 мм.

Материал

Наиболее распространенным вариантом являются полиуретановые колеса, которые выделяются своей прочностью, низким уровнем шума и продолжительным сроком эксплуатации. Колеса из ПВХ (поливинилхлорида) стоят дешевле, однако их характеристики несколько уступают полиуретановым.

Резиновые колеса встречаются реже, но они обеспечивают хорошую амортизацию и отличное сцепление. Тем не менее, они плохо переносят температурные колебания и имеют ограниченный срок службы. Пластиковые колеса отличаются доступной ценой и разнообразием цветовых решений, но их амортизация оставляет желать лучшего, а уровень шума при движении достаточно высок. Силиконовые колеса мягкие и тихие, но их срок службы невелик, поэтому они чаще всего используются в детских моделях.

Материал ступицы

Сердцевина колеса изготавливается из нейлона или алюминия. Нейлоновая более дешевая, но гораздо хуже переносит нагрузки и подходит только начинающим райдерам.

Алюминиевая значительно прочнее и жестче, она лучше подходит для частого использования.

Класс точности подшипника

В самокатах используются подшипники Авес 7 и Авес 9. Подшипники Авес 9 отличаются большей точностью и обеспечивают более плавный ход. Подшипники Авес 7, в свою очередь, имеют более доступную цену. Оба варианта зарекомендовали себя с положительной стороны, и различия между ними смогут оценить только опытные райдеры.

Вид шины

Шины бывают цельными и пневматическими (надувными). Для трюкового самоката покрышка должна быть цельной.

Рисунок покрышки

На самокате обычно достигаются невысокие скорости, и он в основном передвигается по ровным и сухим покрытиям. Поэтому шины могут быть гладкими. Выбор протектора зависит от вкусовых предпочтений владельца.

Другие особенности

Некоторые колеса могут быть светящиеся, это делает самокат более красивым. Также обилие цветов и рисунков позволит сделать каждый самокат индивидуальным. Большими дизайнерскими изысками обладают спицованные колеса.

Для частой и агрессивной езды по трекам, прыжков через препятствия и сложных трюков следует выбирать цельные алюминиевые колеса с металлическим сердечником, небольшой шириной и полиуретановой цельной шиной.

Широкие пневматические колеса с большим диаметром лучше брать для неспешных прогулок по парку или поездок по бездорожью. А найти компромисс теперь не составит труда, вы ведь уже знаете классификацию.

Фирмы-производители

Каждый производитель стремится занять свою позицию на рынке. Это подразумевает, что никому не выгодно выпускать откровенно некачественную продукцию. Тем не менее, можно выделить несколько брендов, которые зарекомендовали себя наилучшим образом:

• Techteam;
• Foxpro;
• Hipe.

Для более опытных райдеров подойдут следующие компании:

• Ethic;
• Root Industries;
• Tilt;
• Gradient;
• Eagle.

Однако это вовсе не означает, что дорогие колеса будут служить дольше. Срок службы сильно зависит от стиля катания, типа поверхности, уровня навыков райдера и других факторов.

Обслуживание и замена

При эксплуатации колеса изнашиваются, они могут поменять форму и начать хуже крутиться. В первом случае они подлежат замене, в последнем можно ограничиться только заменой подшипника. В любом случае колеса нужно снять.

В разборке нет ничего сложного. Для начала нужно снять пеги (если вы знаете, что это, тогда с демонтажем точно проблем не возникнет). Затем необходимо шестигранником открутить болт с одной стороны рамы или вилки, вытащить ось и просто извлечь колесо. Стоит следить, чтобы не потерялись 2 широкие шайбы, которые ставятся с 2-х сторон колеса (в некоторых моделях их может и не быть).

Следующий шаг – следует внимательно осмотреть подшипники. В первую очередь нужно проверить люфт и легкость качения. Если подшипник шатается, его необходимо поменять. Новый запрессовывается или забивается молотком в ступицу. Молоток должен быть деревянным или бить нужно через доску. Удары железным молотком наверняка испортят новый подшипник.

Если колеса сильно изношены, их заменяют новыми. Колеса не всегда поставляются с подшипниками, тогда придется установить последние самостоятельно, как указано выше.

Устанавливается колесо в обратной последовательности. Сначала в одну проушину вставляется ось, затем одна из 2-х шайб (если они есть) и само колесо. Другая шайба и ось вставляется в другую проушину. Далее следует закрутить винт или гайку. Затягивать надо сильно, чтобы ничего не отвалилось в процессе езды, и в конце поставить пеги.

Советы по выбору

Правильный выбор аксессуаров для трюкового самоката является залогом успешных результатов. Главный принцип – разумный подход, то есть приобретать только необходимые вещи, но по максимально выгодной цене.

Это подразумевает, что ребенку не следует покупать дорогие профессиональные колеса, так как он не сможет в полной мере использовать их возможности. В то же время, опытному райдеру не стоит экономить на недорогих вариантах, поскольку их прочности может не хватить для выполнения сложных трюков.

Вопрос-ответ

Какой штраф за езду на самокате до 18 лет?

Сервис Whoosh повысил штраф за управление электросамокатом лицом младше 16 лет до 30 тысяч рублей. Новая сумма штрафа будет актуальна для всех городов России, кроме Москвы – там штраф за ребенка за рулем составляет 100 тыс. рублей.

Можно ли поменять колеса на самокате?

Когда надо менять? Если самокат изначально не был укомплектован необходимыми колесами, их можно просто заменить, а не бросать новую модель. Повторяющиеся на скорости вибрации сигнализируют о неисправности полиуретанового колеса — утрате его правильной формы.

Могу ли я самостоятельно поменять колесо?

Вы можете самостоятельно заменить шины без каких-либо проблем, если будете следовать нашим инструкциям. Однако, поскольку балансировку шин в домашнем гараже выполнить невозможно, лучше обратиться к профессионалу.

Как крепится тормоз на трюковом самокате?

Установка тормоза на трюковом самокате довольно простая и не займет много времени. Для начала нужно проверить, что все детали для установки тормоза присутствуют в комплекте. Затем нужно присоединить тормозную ручку к рулю самоката. Далее нужно присоединить тормозной тросик к тормозной ручке и к заднему колесу.

Советы

СОВЕТ №1

Перед началом замены покрышки убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты: ключи, насос, лопатки для покрышек и новая покрышка. Это поможет избежать лишних задержек и сделает процесс более эффективным.

СОВЕТ №2

Сначала снимите колесо с самоката. Для этого ослабьте гайки или болты, которые крепят колесо к раме. Будьте осторожны, чтобы не повредить другие детали самоката во время этого процесса.

СОВЕТ №3

При снятии старой покрышки используйте лопатки для покрышек, чтобы аккуратно поддеть и снять её с обода. Это поможет избежать повреждений как покрышки, так и обода колеса.

СОВЕТ №4

После установки новой покрышки обязательно проверьте давление в ней и убедитесь, что она правильно сидит на ободе. Это обеспечит безопасность и комфорт во время катания на самокате.