Как снять наружную гранату на ниве

Снятие наружной гранаты на автомобиле Нива — важный процесс для планового обслуживания или устранения неисправностей в трансмиссии. В статье рассмотрим этапы процедуры, необходимые инструменты и советы по безопасности. Умение правильно снять наружную гранату поможет избежать повреждений деталей и сэкономить время и деньги на ремонте, а также повысит уверенность в самостоятельном обслуживании автомобиля.

Как поменять наружную гранату на ниве

Мы предлагаем оплату за фотоотчеты по ремонту автомобилей. Ваш доход может составлять от 10 000 руб/мес. Ждем ваших сообщений!

Одной из самых распространенных неисправностей трансмиссии автомобилей Нива является поломка ШРУСов привода. Первые признаки могут быть незначительными, проявляясь в виде легкого хруста при начале движения с повернутым рулем.

Если не заменить ШРУС на Ниве вовремя, последствия могут оказаться серьезными, вплоть до заклинивания привода во время движения, что приведет к неприятным последствиям. Чтобы избежать таких ситуаций, важно регулярно заменять шарниры и следить за уровнем смазки в них.

Для выполнения замены вам потребуется следующий набор инструментов:

• Головка на 13 и 27 мм
• Трещотка и вороток
• Удлинитель
• Молоток
• Зубило или плоская отвертка
• Домкрат
• Баллонный ключ

Снятие наружной гранаты на автомобиле Нива требует внимательности и соблюдения определенных этапов. Эксперты рекомендуют начать с подготовки рабочего места и необходимых инструментов, таких как ключи, отвертки и домкрат. Важно обеспечить безопасность, подняв автомобиль на ровной поверхности и зафиксировав его.

Далее следует снять колесо и тормозной механизм, чтобы получить доступ к гранате. Специалисты подчеркивают, что необходимо аккуратно отсоединить гранату от полуоси, избегая повреждений. После этого можно извлечь старую гранату и установить новую, следя за правильной ориентацией.

Завершив установку, важно проверить все соединения и убедиться в отсутствии люфтов. Эксперты советуют проводить подобные работы в хорошо освещенном месте и, при необходимости, обращаться за помощью к профессионалам, чтобы избежать ошибок и обеспечить безопасность на дороге.

https://youtube.com/watch?v=Yqz5TzJOEm4

Демонтаж привода в сборе на автомобиле Нива 2121

Что касается порядка выполнения ремонта, то приведем основные моменты ниже:

1. Первым делом поднимаем автомобиль домкратом (также желательно, чтобы он находился на смотровой яме).
2. При помощи отвертки и молотка сбиваем защитный колпак гайки ступицы и откручиваем ее.
3. Ключом на 13 отворачиваем гайки крепления шаровой опоры к поворотному кулаку.

Теперь можно вынимать приводной вал из ступицы переднего колеса Нивы. А чтобы снять/заменить наружный ШРУС вынимаем стопорное кольцо.

Чтобы освободить внутренний, необходимо предварительно открутить три гайки крепления прижимной пластины.

• Затем поддеваем отверткой или острым зубилом пластину, и вытаскиваем внутренний ШРУС из корпуса редуктора переднего моста.
• Так как пространство между амортизатором и пружиной передней подвески минимальное, привод в сборе вытаскивать не очень удобно, поэтому его можно разъединить.
• При необходимости сбиваются дефектные ШРУСы и на их место устанавливаются новые в обратной последовательности.
• Обязательно необходимо нанести смазку, типа ШРУС, в каждую из гранат и надежно зафиксировать хомуты пыльников.
• Собранный привод устанавливается на Ниву в обратном порядке.

Этап	Действие	Инструменты
Подготовка	1. Поднимите автомобиль на домкрат или подъемник.	Домкрат, подставки под автомобиль, противооткатные упоры
	2. Снимите колесо.	Баллонный ключ
	3. Открутите гайку ступицы.	Головка на 30-32 мм, вороток, удлинитель, труба (для рычага)
	4. Открутите болты крепления шаровой опоры (верхней и нижней).	Ключи на 17, 19 мм
	5. Отсоедините рулевую тягу от поворотного кулака.	Съемник рулевых тяг, ключ на 19 мм
Снятие гранаты	6. Выбейте приводной вал из ступицы.	Молоток, выколотка (медная или латунная)
	7. Снимите хомуты пыльника ШРУСа.	Отвертка, кусачки
	8. Сдвиньте пыльник ШРУСа.
	9. Снимите стопорное кольцо, удерживающее гранату на валу.	Плоскогубцы для стопорных колец
	10. Снимите гранату с приводного вала.	Молоток, выколотка (при необходимости)
Дополнительно (при необходимости)	11. Очистите приводной вал от старой смазки.	Ветошь, очиститель тормозов
	12. Осмотрите приводной вал на предмет повреждений.

Интересные факты

Снятие наружной гранаты на автомобиле Нива — это задача, требующая определенных знаний и навыков. Вот несколько интересных фактов, связанных с этой темой:

1. Конструкция гранаты: Наружная граната на Ниве состоит из нескольких компонентов, включая шариковый подшипник и шлицевую часть. Это позволяет передавать крутящий момент от коробки передач к колесам, обеспечивая надежное сцепление с дорогой. При снятии гранаты важно правильно зафиксировать подшипник, чтобы избежать его повреждения.

2. Специальные инструменты: Для снятия наружной гранаты может потребоваться специальный инструмент, такой как съемник гранат. Это значительно упрощает процесс и снижает риск повреждения деталей. Использование правильного инструмента также позволяет избежать травм, связанных с неправильным обращением с тяжелыми деталями.

3. Проверка состояния: При снятии наружной гранаты стоит обратить внимание на состояние пыльников и смазки. Износ или повреждение этих компонентов может привести к быстрому выходу из строя новой гранаты. Регулярная проверка и замена пыльников могут значительно продлить срок службы гранаты и улучшить общую производительность автомобиля.

Эти факты подчеркивают важность аккуратного подхода к снятию наружной гранаты и понимания ее конструкции.

https://youtube.com/watch?v=5IDGNtwbA1o

Нюансы демонтажа переднего приводного вала Нива

Для того чтобы понять, с какими сложностями вы можете столкнуться при демонтаже переднего приводного вала, рекомендуем посмотреть следующее видео:

Процесс снятия приводного вала и замена внутреннего ШРУСа на Ниве или замена привода в сборе.

Сколько стоит замена ШРУСа на Ниве

Цена новых приводов в сборе начинается от 3000 за один. Если рассматривать ШРУС по отдельности, то за внутренний придется заплатить от 900 рублей, а за наружный от 1600 рублей и выше. Окончательная цена зависит от места покупки и производителя.

Работу проводим при замене шарнира, его чехла и смазки.

Снимаем привод с автомобиля (см. тут).

Зажимаем вал привода в тиски с накладками губок из мягкого металла.

Сняв хомуты, сдвигаем чехол по валу.

Поддеваем отверткой фиксатор…

Помечаем взаимные положения корпуса, сепаратора и обоймы.

Снимаем корпус шарнира.

Поддеваем отверткой шарики…

…выколоткой из мягкого металла сбиваем обойму.

Читать дальше: Усиленные проставки под пружины ваз 2107

…и чехол шарнира.

Промываем корпус, сепаратор, обойму и шарики. Следы коррозии, задиры и вмятины на дорожках не допускаются. В случае их обнаружения заменяем шарнир.

Собираем шарнир в обратной последовательности.

При сборке устанавливаем на вал новые стопорное кольцо и резиновый чехол.

Закладываем в шарнир 150 см 3 смазки ШРУС-4.

Устанавливаем новые хомуты (перед затяжкой хомутов выпускаем избыток воздуха из чехла, поддев отверткой посадочный поясок чехла).

Что такое шарнир равных угловых скоростей или сокращенно ШРУС, водители не знали до тех пор, пока рынок не стали завоевывать переднеприводные автомобили. Ведь колеса должны совершать поворот, а с помощью карданной передачи это сделать невозможно. ШРУСЫ (в народе их называют «гранатами») сегодня стоят и на машинах с полным приводом — российская «Нива 2121» в этом смысле не является исключением. Если за шарнирами следить и менять вовремя пыльники, узел заводской сборки способен прослужить более 100 тыс. км (все зависит от условий эксплуатации). Но рано или поздно час «икс» наступает, и замена ШРУСа на Ниве становится неизбежной. Процесс непростой, включая выбор узла в магазине. Но обо всем подробнее.

https://youtube.com/watch?v=UFR1wYTIGXQ

Замена ШРУСа на Ниве: как поменять гранату

Шарнир равных угловых скоростей, или просто ШРУС, стал известен водителям с появлением на рынке переднеприводных автомобилей. Дело в том, что для выполнения поворотов колесам требуется особая конструкция, и карданная передача не может с этим справиться. ШРУСЫ, которые в народе часто называют «гранатами», также устанавливаются на автомобили с полным приводом, и российская «Нива 2121» здесь не исключение. При условии регулярного обслуживания и своевременной замены пыльников, заводской узел может прослужить более 100 тысяч километров, хотя многое зависит от условий эксплуатации. Однако рано или поздно наступает момент, когда замена ШРУСа на Ниве становится необходимостью. Этот процесс может быть сложным, особенно когда речь идет о выборе подходящего узла в магазине. Давайте рассмотрим все детали подробнее.

Замена внутреннего и наружного ШРУСов на Ниве 2121

Передать крутящий момент на передние колеса одним шарниром невозможно, поэтому их всегда два. Один внутренний, другой — наружный. Наибольшую нагрузку испытывает первый узел, находящийся рядом с коробкой передач. По сравнению с наружным он имеет большие размеры, т. к. тот ШРУС, что у колеса, ограничен по габаритам из-за малого свободного пространства.

Устройство ШРУСа ВАЗ 2121

Оба типа шарниров состоят из схожих компонентов, отличающихся лишь размерами и ценой.

При необходимости выполнить поворот, углы обоих валов изменяются, и шарики перемещаются по канавкам, передавая физическую силу на колеса переднего моста. Чаще всего используется шарнир «Рцеппа» (шестишариковый). Однако он не способен самостоятельно передавать крутящий момент от коробки передач; для этого необходим вал – полая стальная труба, соединяющая внешний ШРУС с внутренним. Внутренний шарнир работает непрерывно при угле поворота до 10 градусов. Аналогично функционирует и внешний узел при движении по прямой. Однако, когда колеса начинают поворачиваться, угол у наружного шарнира может увеличиваться до 60 градусов.

Если автомобиль движется по неровной поверхности, расстояние между наружным и внутренним узлом изменяется, поэтому вал устанавливается таким образом, чтобы он мог как выдвигаться, так и задвигаться.

Как снять привод

Несвоевременная замена шарнира приведет к печальным последствиям: в худшем случае возможно заклинивание привода, что на большой скорости чревато созданием аварийной ситуации. Поэтому целесообразнее вовремя заменить узел. Как правильно поменять ШРУС на Ниве? Лучше всего снять все в сборе, для этого понадобится:

• торцовый ключ-головка на 13 и 27 с воротком (лучше трещоточного типа);
• удлинитель к ключу в виде полой трубы;
• молоток;
• плоская отвертка (может понадобиться и зубило);
• домкрат и баллонный ключ для снятия колеса.

Читать дальше: 180 Рост для парня

Внутренний ШРУС

Установите автомобиль на смотровую яму, а если есть возможность, на подъемник. В первом случае понадобится домкрат. Но сначала нужно снять отверткой колпачок гайки ступицы и ослабить ее, затем снять колесо и выкрутить полностью.

Дальнейшие действия по замене гранаты на Ниве:

1. Головкой на 13 открутите гайки, фиксирующие шаровую опору на поворотном кулаке.
2. Нижний рычаг при помощи домкрата плавно опустите на подходящий деревянный чурбак.
3. Вынимайте вал из ступицы, отведя вверх и назад поворотный кулак (закрепите его проволокой), и, сняв стопорное кольцо, чтобы извлечь наружный шарнир.
4. Отверните 3 гайки прижимной пластины, крепящие внутренний ШРУС. Подденьте его плоской отверткой и вытащите внутренний узел из редуктора.
5. Если в сборе вытаскивать шарнир неудобно, разъедините его.

Ниже смотрите, как снять ШРУС на Ниве 21213 – видео.

Как заменить гранату

Когда у вас в руках находится внутренняя граната, начните с того, чтобы собрать шарики подшипника, если они выпали, и поместите их в контейнер с керосином. Затем аккуратно снимите стопорное кольцо с вала, которое фиксирует обойму и сепаратор. Используя выколотку, постукивайте по ней молотком, чтобы сбить шарнир, ударяя по торцевой части обоймы. После этого удалите стопорное и упорное кольцо. Все снятые элементы тщательно очистите с помощью металлической щетки и промойте в керосине.

Как поставить на место

Обратная сборка начинается со смазки вала и установки пыльников на свои штатные места. Далее, водворяются обратно стопорные кольца – делать это лучше в тисках. Следующий момент – установка шарнира на вал: нащупайте шлицы и опускайте его до соприкосновения с кольцом, расположенным снаружи. Теперь через деревянную прокладку ударьте по ШРУСу молоком, чтобы он встал на место. Пошевелите деталь в разные стороны, чтобы убедиться в ее надежной фиксации. Осталось поставить пыльники с хомутами.

Установка узла производится в порядке, обратном снятию. При этом рекомендуется использовать не штатные, а винтовые хомуты. Ступичную гайку нужно устанавливать новую. На заключительном этапе не забудьте с ее помощью отрегулировать зазор в подшипниках.

Рекомендации по выбору ШРУСов на Ниве

Первое, на что стоит обратить внимание, – это количество зубьев (шлицов) на шарнире. До 2004 года их было 22, что соответствовало количеству шлицов в ступице. После этого количество увеличилось до 24, однако иногда все еще устанавливают узлы с 22 зубьями. Поэтому вам просто нужно посчитать их на вашем автомобиле. Если с этим вопросом все ясно, возникает другой – о производителе. Многие опытные владельцы Нив советуют выбирать заводские шарниры, желательно в комплекте с валами. Единственный недостаток – это большое количество подделок на рынке. В числе основных крупных поставщиков можно выделить три компании: ВАЗ, БелМаг и Trialli. Также есть еще одна фирма, которая преодолевает барьер в 5% по объему продаж – LGR.

• Pilenga;
• СТК;
• Hofer;
• Пекар;
• GKN.

ШРУС от АвтоВАЗа

Основные симптомы неисправности ШРУСов на Ниве

Первый признак – появление во время движения характерного хруста со стороны одного, реже обоих колес. Неприятный звук появляется при повороте и в момент набора скорости. Особенно отчетливо хруст слышно при резком старте. И еще один симптом – рывки при разгоне. Поняв, что замена ШРУСа на Ниве нужна в самое ближайшее время, необходимо определить, что именно вышло из строя.

Читать дальше: Сигнализация томагавк д900 инструкция

Сделать это можно двумя способами:

1. На стоящей машине. Потребуется руками пошевелить, подергать вал, соединяющий шарниры — люфта быть не должно. Его наличие говорит о необходимости замены узла. Для проверки внутреннего ШРУса вывесите одно из колес и включите первую скорость — неисправный узел при вращении колеса обязательно захрустит.
2. При движении. Нужно проехать по ровной дороге, поочередно выворачивая руль то в одну, то в другую сторону. Хруст раздастся с той стороны, где наружный узел неисправен. Для проверки внутренних шарниров потребуется преодолеть небольшие ямы, ухабы на невысокой скорости, чтобы колесо опускалось как можно ниже. Откуда раздастся хруст, там и требуется замена внутреннего ШРУСа на Ниве.

Надо отметить: хруст в шарнирах говорит о том, что замена внутреннего ШРУСа Нивы 2121 или наружного неизбежна. Шарнир еще можно спасти, если вовремя это заметить.

К первичным признакам относится:

• разрыв пыльника;
• появление смазки на внутренней поверхности колесного диска из-за порванного чехла-пыльника;
• свист, напоминающий трение о металл;
• слабые рывки при съезжании с места (канавки «гранаты» начинают разбиваться), иногда – слабые щелчки (2-5).

Замена пыльника привода на Ниве

Представленный ниже метод позволяет не только заменить пыльники на шарнирах, но и добавить смазку, если ее недостаточно.

• гаечные ключи на 17 и 13;
• большие плоскогубцы;
• пара плоских отверток – одна крупнее, другая меньше;
• молоток;
• выколотка из мягкого металла (в идеале, съемник ШРУСов);
• специализированная смазка для шарниров;
• чистая ветошь.

Поврежденный пыльник

Установите автомобиль на смотровую яму, активируйте ручной тормоз и включите первую или вторую передачу. Далее следуйте этим шагам:

1. Ослабьте гайки на колесах, поднимите колесо с помощью домкрата и снимите его.
2. Под нижний рычаг поместите небольшой брусок, чтобы он сжался, и опустите домкрат.
3. Открутите гайки и извлеките три болта шаровой опоры.
4. Снизу открутите амортизатор и поднимите его вверх.
5. Сбейте колпачок ступицы, используя деревянную прокладку.
6. Извлеките конусообразную шайбу и, потянув тормозной диск на себя, отведите его в сторону.
7. Извлеките «гранату».
8. Спустившись в яму, поверните вал привода рукой, чтобы захватить плоскогубцами выступы хомута внутреннего ШРУСа.
9. Нанесите метки на корпус «гранаты» и приводном валу, чтобы установить их на прежние места.
10. Отодвиньте пыльник от гранаты.
11. Найдите стопорное кольцо внутри шарнира и извлеките его с помощью плоской отвертки.
12. Вытяните шарнир: если замена смазки не планируется, поместите его в пластиковый пакет.
13. Сдвиньте пластиковый кожух наружной «гранаты» с пыльником в сторону внутреннего шарнира, чтобы он не мешал.
14. Сбейте или воспользуйтесь съемником для извлечения обоймы.
15. Закрепите устройство в тисках и извлеките оба стопорных кольца с помощью плоской отвертки.
16. Удалите старый пыльник. Если будет добавляться новая смазка, тщательно промойте все детали.
17. Установите новый чехол и пыльник, добавьте смазку и соберите узел в обратном порядке.

Вместо стандартных хомутов рекомендуется использовать винтовые: они более удобны и надежны. Для промывки используйте керосин.

Моя Нива

Нивоводы всех поколений, модификаций и стран, объединяйтесь!

Замена ШРУС: Нива 4×4, Шевроле Нива и Niva Travel

Замена ШРУС: Нива 4×4, Шевроле Нива и Niva Travel

Замену ШРУСа или внутренней гранаты на Ниве можно выполнить самостоятельно. Данная инструкция будет актуальна для любой Нивы.

Признаки неисправности

Основная проблема привода на Ниве заключается в образовании люфтов внутри ШРУСа или трипоида. С течением времени шарики изнашивают поверхность внутренней части стакана, создавая углубления, в которых они начинают свободно перемещаться.

Часто процесс износа ускоряется из-за поврежденного пыльника, который пропускает грязь и влагу внутрь. Это приводит к вымыванию смазки и повреждению рабочих поверхностей.

Неисправности гранат на Нивах могут проявляться следующими симптомами:

• Значительный люфт в трансмиссии при старте или переключении передач.
• Хруст при старте с вывернутыми колесами — это указывает на проблему с внешней гранатой.
• Стук в шарнире или вибрация при ускорении — это свидетельствует о износе внутренних гранат или трипоидов.

Если вы заметили эти признаки, рекомендуется посетить смотровую яму и проверить привода. Попробуйте покачать их в вертикальной плоскости. Если вы ощущаете люфт внутри стаканов, это означает, что ШРУС изношен. Небольшой осевой люфт при повороте привода считается нормальным, главное, чтобы он не был чрезмерным.

Снятие привода на Lada 4×4

Чтобы заменить ШРУСа, необходимо демонтировать привод с автомобиля. В случае со внешней гранатой, делать это не обязательно, а вот для замены внутренней на Ниве желательно снять привод с автомобиля.

Снимите колесо:

Снимите защитный колпак со ступичной гайки, расконтрите ее и открутите:

Открутите три гайки крепления шаровой опоры (замена шаровых опор на Ниве) и отведите в сторону поворотный кулак, освободив привод:

Под рычаг следует подставить домкрат, чтобы снять напряжение с амортизатора и сжать пружину.

Для снятия гранаты с Нивы необязательно снимать целиком привод. Выбить наружный ШРУС можно прямо на машине, но удобнее всего делать такую манипуляцию при снятом приводе. Для этого открутите нижнее крепление амортизатора и сожмите его максимально вверх. Поворотный кулак зафиксируйте в верху или подоприте чем-нибудь об пружину, чтобы он не мешал снятию привода.

На фото выглядит пример — амортизатор откручен, а кулак подперли при помощи молотка.

Если у вас Niva Travel или Шевроле Нива, то для снятия привода, необходимо открутить болты на 17 крепления переднего моста спереди:

Откручивать нужно оба болта

Открутите также гайки крепления привода к редуктору:

Открутить нужно 3 гайки.

Открутите крепление переднего редуктора к стабилизатору:

Это нужно для того, чтобы повернуть редуктор назад и освободить проушину нужного привода.

Вытащите привод:

Привод нужно зажать в тиски для удобства.

Замена внутренней гранаты на Ниве

Закрепите привод в тисках, разместив ШРУСом вверх, и удалите стопорное кольцо:

Легкими ударами молотка выбейте крышку с подшипником:

Установите ШРУС следующим образом:

Снимите пыльник и с помощью отвертки извлеките стопор, находящийся внутри гранаты:

Снимите гранату, оберните сепаратор тряпкой, чтобы предотвратить образование осколков, подложите один молоток под сепаратор, а другим выбейте его с привода:

Очистите шлицы от старой смазки и загрязнений. Подготовьте новый трипоид или ШРУС. С помощью молотка и выколотки аккуратно забейте новый сепаратор на привод до щелчка:

Внутрь новой гранаты добавьте свежую смазку для триподов, если у вас трипоид, или смазку для ШРУСов, если у вас ШРУС. Наденьте новую гранату со смазкой на сепаратор, натяните пыльник и зафиксируйте хомутами. Осторожно забейте новый подшипник с корпусом на шлицы трипоида:

Не забудьте установить упорную шайбу конусом к редуктору и стопорное кольцо.

Для установки привода на место подготовьте такую прокладку:

…Либо используйте герметик. В этом случае учтите, что последующая разборка-сборка может быть затруднена. Поэтому рекомендуется все же использовать прокладку. На этом процесс замены внутренней гранаты на Niva Travel завершен.

Замена внешнего ШРУС на ВАЗ 2123/2121

Снимать привод с машины не обязательно. Отстегните хомут пыльника и сдвиньте его максимально назад. Если планируется замена пыльника, то старый можно срезать, чтобы он не мешал. Сбивайте ШРУС ударами молотка.

Нередко стакан выпадает без сепаратора. В этом случае понадобится съемник ШРУС, чтобы снять сепаратор со шлицов приводного вала. В хороших случаях получается так:

Очистите шлицы вала от старой смазки и загрязнений. Забейте новый ШРУС смазкой:

Хорошо забейте смазку внутрь, затем наружу и размажьте:

Не лишним будет повернуть сепаратор в разные стороны, чтобы распределить смазку внутри. Установите новое стопорное кольцо на шлицевую часть приводного вала. Наверните на ШРУС ступичную гайку на пару оборотов. Установите его на шлицы вала и при помощи киянки забейте на приводной вал Нивы Шевроле новый ШРУС до момента, когда он зафиксируется стопорным кольцом:

Забейте 50 грамм смазки под пыльник, установите его на ШРУС, установите хомуты и зафиксируйте их. Произведите сборку поворотного кулака в обратной последовательности. На этом замена гранаты на Ниве завершена.

Замена гранат (шруса) ваз 21214, поэтапно

Наиболее частой проблемой трансмиссии автомобилей Нива является неисправность ШРУСов привода. Первые признаки могут быть едва заметными, проявляясь в виде легкого хруста при начале движения с повернутым рулем.

Если не произвести замену ШРУСа на Ниве вовремя, последствия могут оказаться серьезными, вплоть до того, что привод может заклинить во время движения, что приведет к неприятным последствиям. Чтобы избежать таких ситуаций, важно регулярно заменять шарниры и следить за уровнем смазки в них.

Для выполнения замены вам потребуется как минимум следующий набор инструментов:

• Головка на 13 и 27 мм
• Трещотка и вороток
• Удлинитель
• Молоток
• Зубило или плоская отвертка
• Домкрат
• Баллонный ключ

Замена гранаты на ниве 21213 видео

Поскольку передняя подвеска и ведущая ось Нивы 2121 устроена аналогично переднеприводному семейству концерна, то избежать поломки ШРУСов не удастся. На заканчивающийся ресурс указывают:

Как правило, выдерживает элемент в аварийном состоянии долго. Однако в этом случае никто не сможет дать гарантии, когда развалится сама «граната» или подшипник. Общий ресурс нередко равен общему пробегу автомобиля за все время использования, но в большинство сдается к 120-130 тыс. км.

Как поменять гранату на ниве — Авто-мастерская онлайн

Что такое шарнир равных угловых скоростей, или просто ШРУС, стало известно многим водителям с появлением на рынке переднеприводных автомобилей. Дело в том, что для того чтобы колеса могли поворачивать, карданная передача не справляется с этой задачей.

ШРУСЫ, которые в народе часто называют «гранатами», также устанавливаются на автомобили с полным приводом, и российская «Нива 2121» не является исключением. Если за шарнирами правильно ухаживать и своевременно заменять пыльники, то заводской узел может прослужить более 100 тысяч километров, хотя это зависит от условий эксплуатации.

Тем не менее, рано или поздно наступает момент, когда замена ШРУСа на Ниве становится необходимостью. Этот процесс может быть довольно сложным, включая выбор подходящего узла в магазине. Но обо всем этом мы расскажем подробнее.

Замена внутреннего и наружного ШРУСов на Ниве 2121

Передать крутящий момент на передниеколеса одним шарниром невозможно, поэтому их всегда два. Один внутренний,другой — наружный. Наибольшую нагрузку испытывает первый узел, находящийсярядом с коробкой передач. По сравнению с наружным он имеет большие размеры, т.к. тот ШРУС, что у колеса, ограничен по габаритам из-за малого свободногопространства.

Устройство ШРУСа ВАЗ 2121

Оба типа шарниров состоят из схожих компонентов, отличающихся лишь размерами и ценой.

• чашеобразный корпус с ведомым валом;
• «кулак» в виде сферы с ведущим валом, формирующий обойму ШРУСа;
• стальные шарики, размещенные в специальных канавках обоймы и изготовленные из высококачественных металлов.

При необходимости совершить поворот изменяются углы обоих валов, шарики перемещаются по канавкам и передают физическую силу на колеса переднего моста. Чаще всего используется шарнир «Рцеппа» («шестишариковый»).

Он не может самостоятельно передавать крутящий момент от коробки передач: для этого применяется вал – полая стальная труба, соединяющая наружный ШРУС с внутренним. Внутренний шарнир работает непрерывно при угле поворота до 10 градусов. Аналогично функционирует наружный узел при движении по ровной поверхности.

Однако, как только колеса начинают поворачиваться, угол наружного шарнира увеличивается до шестидесяти градусов.

При движении по неровной дороге расстояние между наружным и внутренним узлом изменяется, поэтому вал устанавливается таким образом, чтобы иметь возможность как выдвигаться, так и задвигаться.

Как снять привод

Несвоевременная замена шарнира приведет кпечальным последствиям: в худшем случае возможно заклинивание привода, что набольшой скорости чревато созданием аварийной ситуации. Поэтому целесообразнеевовремя заменить узел. Как правильно поменять ШРУС на Ниве? Лучше всегоснять все в сборе, для этого понадобится:

• торцовый ключ-головка на 13 и 27 с воротком (лучше трещоточного типа);
• удлинитель к ключу в виде полой трубы;
• молоток;
• плоская отвертка (может понадобиться и зубило);
• домкрат и баллонный ключ для снятия колеса.

Установите автомобиль на смотровую яму, аесли есть возможность, на подъемник. В первом случае понадобится домкрат. Носначала нужно снять отверткой колпачок гайки ступицы и ослабить ее, затем снятьколесо и выкрутить полностью.

Дальнейшие действия по замене гранатына Ниве:

1. Головкой на 13 открутите гайки, фиксирующие шаровую опору на поворотном кулаке.
2. Нижний рычаг при помощи домкрата плавно опустите на подходящий деревянный чурбак.
3. Вынимайте вал из ступицы, отведя вверх и назад поворотный кулак (закрепите его проволокой), и, сняв стопорное кольцо, чтобы извлечь наружный шарнир.
4. Отверните 3 гайки прижимной пластины, крепящие внутренний ШРУС. Подденьте его плоской отверткой и вытащите внутренний узел из редуктора.
5. Если в сборе вытаскивать шарнир неудобно, разъедините его.

Ниже смотрите, как снять ШРУС на Ниве21213 – видео.

Как заменить гранату

Когда у вас в руках находится внутренняя граната, соберите выпавшие шарики подшипника и поместите их в емкость с керосином. Удалите стопорное кольцо с вала, которое фиксирует обойму и сепаратор. Используйте выколотку и, ударяя по ней молотком, аккуратно сбейте шарнир, нанося удары по торцу обоймы. Затем снимите стопорное и упорное кольцо. Все демонтированные элементы тщательно очистите металлической щеткой и промойте в керосине.

Как поставить на место

Обратная сборка начинается со смазки валаи установки пыльников на свои штатные места. Далее, водворяются обратностопорные кольца – делать это лучше в тисках. Следующий момент – установкашарнира на вал: нащупайте шлицы и опускайте его до соприкосновения с кольцом,расположенным снаружи. Теперь через деревянную прокладку ударьте по ШРУСумолоком, чтобы он встал на место. Пошевелите деталь в разные стороны, чтобыубедиться в ее надежной фиксации. Осталось поставить пыльники с хомутами.

Установка узла производится в порядке, обратном снятию. При этом рекомендуется использовать не штатные, а винтовые хомуты. Ступичную гайку нужно устанавливать новую. На заключительном этапе не забудьте с ее помощью отрегулировать зазор в подшипниках.

Как произвести замену наружного ШРУСа

Процесс замены наружного ШРУСа на автомобиле «Нива 21213» достаточно понятен, если вы уже знакомы с тем, как демонтировать внутренний ШРУС. Для замены наружной части этого узла потребуется полностью снять полуось с «гранатами».

Алгоритм действий будет следующим:

• В первую очередь, необходимо поднять автомобиль с помощью домкрата.
• Затем установите подставку под кузов — это поможет избежать несчастных случаев, если домкрат по каким-то причинам не выдержит.
• Также не забудьте установить противооткатные башмаки.

Эти меры предосторожности помогут предотвратить травмы и повреждения. Важно помнить, что перед тем, как поднимать кузов, нужно ослабить гайку ступицы. Для этого может понадобиться головка и удлинитель для ключа.

Далее следуйте этой последовательности:

• Сначала снимите передние колеса.
• Затем открутите нижнее крепление, которое фиксирует передний амортизатор.
• После этого отведите амортизатор в сторону, чтобы не мешать дальнейшим действиям.
• На этом этапе рекомендуется зафиксировать амортизатор любыми доступными средствами.

После завершения этих шагов следует открутить болты на шаровой опоре.

Следующий этап работы включает в себя:

• Снятие гайки на ступице.
• Затем потяните на себя и извлеките наружный ШРУС.

Замена гранат (шруса) ваз 21214, поэтапно

Поскольку передняя подвеска и ведущая ось Нивы 2121 устроена аналогично переднеприводному семейству концерна, то избежать поломки ШРУСов не удастся. На заканчивающийся ресурс указывают:

• Характерный хруст при движении с вывернутыми колесами;
• Рывки при разгоне;
• Увеличенная вибрация на ходу;
• Постукивания при преодолении неровностей.

Поскольку каждая из сторон имеет по две «гранаты»: внутреннюю и наружную, диагностика проблемы для каждой части имеет свои особенности. Так, для изобличения наружного ШРУСа необходимо дать на него максимальную нагрузку, вывернув колеса поочередно в каждую сторону и поддав газу, для внутреннего – следует найти прямой, заведомо неровный участок дороги. В зависимости от степени износа будет варьироваться интенсивность звуков и других проявлений.

Как правило, выдерживает элемент в аварийном состоянии долго. Однако в этом случае никто не сможет дать гарантии, когда развалится сама «граната» или подшипник. Общий ресурс нередко равен общему пробегу автомобиля за все время использования, но в большинство сдается к 120-130 тыс. км.

Причины поломки

Скорость износа деталей возрастает из-за специфики вождения, включая частые и резкие разгоны при поворотах, а также из-за попадания песка и грязи через поврежденные пыльники к подшипникам.

Какой выбрать

В зависимости от года выпуска Нива 2121 может комплектоваться ШРУСами на 22 или 24 шлица. До 2002 года был распространен первый вариант, после 2002 года – второй. По иной версии, 22-шлицовые «гранаты» были распространены вплоть до 2007 года.

Замена пыльника наружного шруса на ВАЗ 2109 (Видео)

ШРУС, или шарнир равных угловых скоростей, представляет собой важный и нагруженный компонент подвески переднеприводных автомобилей, таких как ВАЗ 2109. При соблюдении оптимальных условий эксплуатации срок службы этого элемента может быть весьма продолжительным, сопоставимым с общим ресурсом самого автомобиля.

Причины и поломки

В действительности ресурс ШРУСа оказывается существенно меньше, что вызвано условиями эксплуатации, низким качеством дорог, манерами вождения и прочими факторами.

В народе ШРУС принято называть»гранатой», что обусловлено внешним сходством элемента с этим взрывным устройством.

Вот что вам следует знать про неисправности гранаты:

• Практика показывает, что наиболее частой причиной выхода из строя ШРУСа является грязь, пыль, песок, которые попадают в механизм через поврежденный пыльник;
• Иногда проблему не функционирующей гранаты можно решить путем замены пыльника. Это возможно, если сам ШРУС еще не успел износиться из-за воздействия загрязнений;
• Если не обнаружить вовремя поврежденный пыльник, граната полностью износится буквально за 200 километров пробега;
• В случае выхода из строя ШРУСа появляется сильный хруст при вхождении в повороты и ускорениях. Подобный симптом говорит о необходимости срочно заменить шрус;
• Стоимость новых гранат достаточно демократичная, они доступны в любом магазине автозапчастей. Но приобретать следует те, которые отвечают техническим требованиям ВАЗ 2109;
• При наличии хотя бы небольшого опыта по самостоятельному ремонту авто, заменить гранату вполне можно своими руками.

Старый и новый элемент

Виды ШРУСов

Перед тем как начать ремонт, важно разобраться в конструкции узла.

Пара приводов на ВАЗ 2109 включает в себя 4 ШРУСа.

Тип ШРУСа

Описание

Их два. Они передают вращающий момент от коробки передач к полуосям.

Также два. Эти ШРУСы устанавливаются на концах полуосей и передают вращающий момент непосредственно на колеса.

Наружный

Такая схема расположения гранат позволяет колесам вращаться при поворотах и обеспечивает стабильную работу подвески. Проще говоря, наружные ШРУСы отвечают за передачу момента во время поворотов, а внутренние — за вертикальные движения колес, такие как наезды на неровности, ямы и крен в поворотах.

Внутренний

Замена

При возникновении проблем с гранатами, следует определить, у каких именно образовались неполадки. Далее мы рассмотрим, как поменять привод, как его снять. Дополнительно рекомендуем посмотреть видео руководства по ремонту.

Процедура замены внутренних и наружных ШРУСов отличается друг от друга, потому каждый этап следует рассматривать отдельно.

Начнем с внутреннего.

Внутренний ШРУС

Резиновые пыльники — это уязвимый элемент конструкции гранаты. Не редко, заменив пыльник, промыв гранату с помощью бензина и заложив новую смазку, удается решить проблему. Если износ ШРУСа незначительный, подобные меры могут заменить полноценный ремонт.

Но если вы обнаружили поломку поздно, придется полностью менять внутренние шрусы.

1. Включите ручной тормоз, установите противокаты под колеса.
2. Открутите гайку ступицы с помощью воротка и торцевой головки. Аккуратно бородком удалите элементы кернения с гайки. Так вам удастся сохранить резьбу на гранате. Саму гайку при обратной сборке потребуется заменить на новую.
3. Тут главное откручивать гайку, опустив колеса на землю. Иначе вы рискуете сломать дифференциал и прочие компоненты коробки передач.
4. Поднимите автомобиль с помощью домкрата с нужной стороны, перед этим ослабив гайки колеса. Снимите колесо.
5. Слейте масло из коробки передач. Это можно сделать и раньше, как вам удобнее.
6. Освободите поворотный кулак от шаровой опоры в нижней части. Для этого откручивается пара крепежных болтов.
7. Поскольку вы уже демонтировали гайку ступицы и открутили от поворотного кулака шаровую, приступайте к извлечению шлицевой части гранаты. Для этого потяните на себя тормозной диск со стойкой в сборе. Ход у нее приличный. Просто не забудьте повернуть руль до упора так, чтобы наконечник рулевой выступил на максимальное расстояние.
8. Подденьте внутреннюю гранату монтировкой, что позволит вам извлечь привод.
9. Достав ШРУС, посмотрите на состояние сальника в КПП. При обнаружении следов потеков обязательно замените элемент.

Внутренний привод (ШРУС) предназначен для работы с меньшими углами, его пыльник менее подвержен негативным воздействиям. Потому меняют внутреннюю гранату достаточно редко.

Наружный ШРУС

Наружная граната изнашивается активнее, потому замену проводят чаще.

Ни в коем случае не извлекайте одновременно два ШРУСа из КПП. В противном случае это приведет к смещению шестерни. Снимайте поочередно или вставляйте специальные вставки на место шарнира.

1. Если у вас имеется большой опыт в подобных делах, наружную гранату вполне можно выбить прямо под автомобилем. Это экономит время, силы. Но подобная задача требует повышенного внимания и осторожности в действиях.
2. Обеспечьте неподвижность или ограниченное движение полуоси. Если этого не сделать, полуось будет перемещаться при ударах молотком по обойме гранаты. Из-за этого внутренний ШРУС попросту выйдет из контакта, разделится на части внутри пыльника. Потому придется демонтировать узел полностью, а это уже очень сложная задача.
3. Держать полуось можно руками, но более эффективное средство — ручные тиски, газовый ключ. Лучше заручиться поддержкой напарника. Это оптимальный вариант.
4. Возьмите достаточно тяжелый молоток с короткой рукояткой.
5. Разрежьте в случае повреждения, выверните или отведите в сторону пыльник, чтобы он не мешал наносить удары.
6. Удары следует делать резкие, но при этом аккуратные. С огромного размаха стучать по элементу не стоит.
7. За счет последовательных ударов сопротивление фиксирующего кольца должно ослабнуть, что позволит демонтировать наружную гранату с полуоси.
8. Тщательно обработайте бензином посадочный участок, обработайте ветошью и заложите порцию новой смазки в шарнир.
9. Новый пыльник надевается на полуось и монтируется новенький ШРУС.

Демонтажные работы Для фиксации пыльника к полуоси и корпусу новой гранаты многие используют обычные сантехнические хомуты. Практика владельцев ВАЗ 2109 показывает, что они удобнее и эффективнее стандартных крепежей, предусмотренных заводом.

Поменять ШРУСы — задача не самая легкая, но и невероятно сложным этот этап никак не назовешь. Главное, использовать качественные новые гранаты, чтобы в ближайшие несколько десятков тысяч километров пробега вы про них забыли. А они о себе не напоминали.

Советы по обслуживанию и уходу за ШРУСами на Ниве

Обслуживание и уход за ШРУСами (шарнирами равных угловых скоростей) на Ниве являются важными аспектами, которые способствуют долговечности и надежности автомобиля. ШРУСы обеспечивают передачу крутящего момента от трансмиссии к колесам, позволяя при этом колесам свободно вращаться при поворотах. Вот несколько советов, которые помогут вам поддерживать ШРУСы в хорошем состоянии.

Регулярная проверка состояния ШРУСов

Первым шагом в уходе за ШРУСами является регулярная проверка их состояния. Обратите внимание на наличие трещин или повреждений на пыльниках, которые защищают шарниры от загрязнений и влаги. Если пыльник поврежден, это может привести к попаданию грязи и влаги внутрь шарнира, что значительно сократит его срок службы.

Замена пыльников

Если вы заметили, что пыльник поврежден, его необходимо заменить как можно скорее. Для этого потребуется снять колесо и разобрать узел, чтобы получить доступ к ШРУСу. Убедитесь, что новый пыльник установлен правильно и герметично, чтобы предотвратить попадание загрязнений.

Смазка ШРУСов

ШРУСы требуют регулярной смазки, чтобы обеспечить их нормальную работу. Используйте качественную смазку, предназначенную для ШРУСов, и следуйте рекомендациям производителя по количеству и частоте смазки. Обычно рекомендуется смазывать ШРУСы каждые 30 000 – 50 000 километров пробега.

Проверка на люфт и шум

При проверке состояния ШРУСов обратите внимание на наличие люфта и посторонних шумов при движении. Если вы заметили, что ШРУСы издают стуки или скрипы, это может быть признаком их износа. В таком случае рекомендуется обратиться к специалисту для диагностики и, при необходимости, замены.

Избегайте резких маневров

Чтобы продлить срок службы ШРУСов, старайтесь избегать резких маневров и перегрузок автомобиля. Это особенно важно при движении по неровным дорогам или при выполнении резких поворотов. Бережное обращение с автомобилем поможет снизить нагрузку на ШРУСы и предотвратить их преждевременный износ.

Проверка уровня масла в трансмиссии

Уровень масла в трансмиссии также влияет на состояние ШРУСов. Регулярно проверяйте уровень масла и при необходимости доливайте его до рекомендованного уровня. Нехватка масла может привести к перегреву и износу ШРУСов.

Следуя этим простым советам, вы сможете значительно продлить срок службы ШРУСов на вашей Ниве и обеспечить надежную работу автомобиля в любых условиях.

Вопрос-ответ

Сколько по времени менять наружную гранату?

Сроки полной замены – от 2 до 4 часов. Запчасти и расходные материалы в наличии. Гарантия на выполненные работы и детали от 6 месяцев.

Как определить, какая граната хрустит на ниве?

Проверить, какая хрустит граната, достаточно просто. Для проверки исправности внешнего шруса изначально нужно опустить стекла в автомобиле и максимально вывернуть руль. Далее тронуться с места и прислушиваться к хрусту. При наличии хруста при повороте руля налево слышится хруст правой внешней гранаты.

Сколько стоит замена гранаты на ниве?

Замена внутреннего и наружного ШРУСов на NISSAN X‐Trail. Стоимость: 17 800, 00 руб. Снятие и установка правого привода — 1 820, 00 руб. Замена ШРУСа (внутренний правый) — 490, 00 руб. Замена ШРУСа (наружный правый) — 490, 00 руб.

Советы

СОВЕТ №1

Перед началом работы обязательно подготовьте все необходимые инструменты: ключи, отвертки, съемники и смазочные материалы. Это поможет избежать лишних перерывов и ускорит процесс снятия гранаты.

СОВЕТ №2

Обязательно поднимите автомобиль на подъемнике или используйте домкрат и подпорки. Это обеспечит безопасность во время работы и даст вам доступ к нужным деталям.

СОВЕТ №3

Перед снятием гранаты проверьте состояние пыльников и других соединений. Если они повреждены, замените их сразу, чтобы избежать проблем в будущем.

СОВЕТ №4

При снятии гранаты используйте специальный съемник, чтобы избежать повреждений. Если у вас его нет, аккуратно постучите по гранате, чтобы ослабить ее, но будьте осторожны, чтобы не повредить другие детали.