Как поменять подвесной на газели

Замена подвесного подшипника на Газели — важная процедура, улучшающая управляемость и комфорт езды. Подвесной подшипник передает крутящий момент от двигателя к трансмиссии, и его неисправность может вызвать вибрации, шумы и поломку трансмиссии. В этой статье мы рассмотрим процесс замены подвесного подшипника, что позволит вам выполнить работу самостоятельно и сэкономить на услугах автосервиса.

Подвесной подшипник карданного вала Газель — замена своими руками на ГАЗ 3302, Некст, Бизнес с фото и видео

Подвесной подшипник на Газели выполняет функцию опоры для карданной передачи. Он также придаёт дополнительную жесткость кардану, и в случае его повреждения может пострадать сам вал, ремонт которого обойдётся в десятки раз дороже, чем стоимость подвесного подшипника карданного вала Газели.

Чтобы избежать затратного ремонта кардана, раздаточной коробки или заднего моста при использовании автомобиля Газель (3302, Некст, Бизнес и т.д.), важно внимательно следить за состоянием карданной передачи. Обращайте внимание на промежуточную опору, проверяйте наличие биений, люфтов и шумов во время вращения.

Замена подвесного подшипника на Газели станет необходимой, если вы заметили вытекание смазки, повреждение резины, люфт или другие дефекты на опоре кардана.

В данной статье вы найдёте инструкцию с рекомендациями, а также фото- и видео материалы. Мы также расскажем, как правильно выбрать подвесной подшипник для Газели — обсудим цену, размеры, номера, производителей и дадим советы по выбору наилучшего варианта.

Замена подвесного на газели — задача, требующая внимательности и определенных навыков. Эксперты отмечают, что перед началом работы важно подготовить все необходимые инструменты и запчасти. В первую очередь, необходимо поднять автомобиль на подъемнике или использовать домкрат, чтобы обеспечить доступ к подвесному. Затем следует аккуратно снять старую деталь, обращая внимание на состояние крепежных элементов. При установке нового подвесного важно следить за правильной ориентацией и надежностью крепления. Специалисты рекомендуют проверять все соединения после завершения работы, чтобы избежать возможных проблем в будущем. Также стоит обратить внимание на качество заменяемых деталей, так как это напрямую влияет на безопасность и долговечность автомобиля.

https://youtube.com/watch?v=tFpdfCmodYM

Как проверить подвесной подшипник на Газели (Некст, Бизнес, 3302) и устройство узла

Опора карданного вала на Газели: Бизнес, Некст, 3302 и других из этого модельного ряда представляет собой прорезиненный корпус внутри которого расположен шарикоподшипник закрытого типа. Подвесная опора так же имеет скобу для крепления на траверсу.

Виды износа: разгерметизация шарикоподшипника, разрушение (выкрашивание) резины самого корпуса, люфт опоры из-за износа. Причинами многих проблем с опорой кардана является внешнее воздействие влаги, грязи, перегрев обойм, механические повреждения из-за нагрузки, выход из строя по истечению срока службы.

Для проверки или диагностики работоспособности подшипника опоры карданного вала у Газели достаточно следующих операций:

Вибрация карданного вaлa из-за неисправного пoдвеснoгo:

Гaзeль — развалился пoдвеснoй:

Шум опоры карданного вaлa Гaзeли 3302:

Шумит пoдшипниk карданного вaлa у Гaзeли 3302:

vazoved Я езжу на LADA VESTA CROSS г. Москва

Тогда просто не кому будет платить штрафы! Это Корейский автопланшет видеорегистратор 15 в 1 на Андройде..

Я Забыл про штрафы и Яндекс-Навигатор. Тут и FULL HD съемка, антирадар и GPS с 32 спутниками. Брал по демократичной цене для такого большого функционала: ТУТ

Промежуточная опора 3302–2202081 карданной передачи:

Для выполнения ремонтных работ потребуются инструменты:

Перед началом работы ознакомьтесь с тем, как правильно снять и установить подвесной подшипник на Газели своими руками с помощью видео.

Этап работы	Описание действия	Необходимые инструменты и материалы
Подготовка	1. Загоните автомобиль на яму или подъемник. 2. Зафиксируйте автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры под колеса. 3. Очистите область вокруг подвесного подшипника от грязи и ржавчины металлической щеткой.	– Яма/подъемник – Противооткатные упоры – Металлическая щетка – Ветошь
Демонтаж старого подвесного	1. Открутите болты крепления подвесного подшипника к раме. 2. Отсоедините карданный вал от фланца редуктора заднего моста (если необходимо для удобства). 3. Снимите старый подвесной подшипник с карданного вала. Возможно, потребуется съемник или аккуратное выбивание.	– Накидные/рожковые ключи (размеры 17, 19, 22) – Головки и трещотка – Монтировка (для отсоединения кардана) – Съемник (при необходимости) – Молоток
Установка нового подвесного	1. Очистите посадочное место на карданном валу от остатков старого подшипника и ржавчины. 2. Наденьте новый подвесной подшипник на карданный вал. Убедитесь, что он установлен правильно, без перекосов. 3. Прикрутите новый подвесной подшипник к раме, затягивая болты с рекомендованным моментом. 4. Присоедините карданный вал к фланцу редуктора заднего моста (если отсоединяли).	– Новый подвесной подшипник – Накидные/рожковые ключи – Головки и трещотка – Динамометрический ключ (для затяжки болтов) – Смазка (для шлицевого соединения кардана, если требуется)
Завершение	1. Проверьте надежность всех креплений. 2. Опустите автомобиль с подъемника/выезжайте из ямы. 3. Проведите тестовую поездку, обращая внимание на отсутствие вибраций и посторонних шумов.	– Нет специальных инструментов

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о замене подвесного на газели:

1. Специфика конструкции: Подвесной на газели (или подвесной мотор) представляет собой важный элемент, который влияет на управляемость и комфорт автомобиля. Замена подвесного может потребовать не только демонтажа старого, но и проверки других компонентов, таких как трансмиссия и карданный вал, чтобы избежать дальнейших проблем.

2. Необходимость специального инструмента: Для замены подвесного на газели может потребоваться специализированный инструмент, такой как подъемник или домкрат, а также набор ключей и головок. Это связано с тем, что доступ к подвесному может быть ограничен, и работа требует аккуратности и точности.

3. Влияние на эксплуатационные характеристики: Правильная замена подвесного может значительно улучшить характеристики автомобиля, такие как плавность хода и устойчивость на дороге. Неправильная установка может привести к вибрациям и шумам, что негативно скажется на общем состоянии автомобиля и его долговечности.

https://youtube.com/watch?v=Bq86CrTB5nk

Газель 3302 — замена подвесного подшипника своими руками с видео

Для проведения ремонтных работ вам понадобятся следующие инструменты:

• Молоток и зубило;
• Комплект накидных ключей или головок для более точной затяжки резьбовых соединений;
• Оправка или труба с внутренним диаметром 32-35 мм.

Перед тем как приступить к работе, ознакомьтесь с видеоинструкцией о том, как правильно снять и установить подвесной подшипник на Газели своими руками.

Видео — замена подвесного подшипника на примере Газель Бизнес:

Как заменить подвесной подшипник на Газели — снятие кардана с опорой

https://youtube.com/watch?v=lB2rjRTEd5I

Как правильно поставить подвесной подшипник на кардан

Процесс установки подвесного подшипника как старого, так и нового образца на Газель в целом остается схожим. Подробная пошаговая инструкция по правильной установке подвесной опоры карданного вала представлена ниже.

Как выбрать подвесной подшипник на Газель: номер, цена, размеры

Типы и конструкция промежуточных опор

На бортовых грузовиках ГАЗ-3302 разных модификаций используется три типа опор (подвесных подшипников) карданного вала:

Опора старого образца

Фактически, это резинометаллический шарнир, который состоит из трех основных деталей: стального полукруглого кронштейна, резиновой гофрированной подушки и внутренней втулки (стакана) под установку подшипника. Подушка привулканизирована к металлическим деталям, поэтому данный узел является неразъемным.

Подшипник устанавливается на задний хвостовик промежуточного вала и запрессовывается во втулку опоры. Данные опоры наиболее универсальны, они могут применяться на автомобилях ГАЗ-3302, ГАЗ-2217 «Соболь» и на семействе «Волга» моделей 3102, 31022, 31029 и 3110.

Опора нового образца

Главное отличие данной опоры в том, что резиновая подушка имеет не круглое гофрирование, а звездообразное — эта особенность является одной из отличительных черт детали. Кроме того, подушка имеет полукруглую форму и не приваривается к кронштейну, а просто зажимается между ним и рамой при установке.

Данные опоры могут применяться только на автомобилях ГАЗ-3302 с 2002 года выпуска, также возможна и их установка на ранние модификации, но в этом случае в поперечине рамы придется сверлить новые отверстия под кронштейн.

Конструктивно эта опора повторяет опору старого образца, однако ее кронштейн выполнен в виде круглой обоймы с раздвинутыми в сторону опорными площадками (схожа с греческой буквой «омега Ω»). Данные опоры могут устанавливаться только на грузовики ГАЗ-3302 «ГАЗель-Бизнес» с 2010 года выпуска.

Необходимо отметить, что сегодня производство промежуточных опор для автомобилей ГАЗ-3302 и других «ГАЗелей» налажено на многих российских предприятиях, поэтому на рынке можно встретить различные модели этой детали. Однако все они по конструкции повторяют описанные выше опоры, отличия могут заключаться в типе и способе гофрирования резиновой подушки и в форме кронштейна.

Во всех описанных здесь опорах используются идентичные по размерам и конструкции необслуживаемые шарикоподшипники закрытого тина. Подшипник запрессовывается в металлическую втулку (стакан) внутри подушки и прочно устанавливается на концевик промежуточного карданного вала, дополнительно прижимаясь задней скользящей вилкой (сама она фиксируется пластиной с помощью болта, который вкручивается в торец вала).

Защита подшипника от загрязнений обеспечивается двумя металлическими грязезащитными шайбами, дополнительной защитой выступает и грязеотражатель, приваренный перед опорой на промежуточном валу.

Рекомендуемые производители подвесных опор для ГАЗ 3302

Перед тем как приобрести подвесной подшипник для Газели, важно ознакомиться с производителями, актуальными ценами и артикулами (номерами). Для удобства в этом вопросе была подготовлена специальная таблица, в которой представлены рекомендуемые аналоги. В таблице указаны цены на подвесной подшипник для Газели (в сборе), надежные производители по отзывам пользователей, артикулы и комплектация.

Размеры шарикоподшипника — 180206 С17

Характеристика	Единица измерения	Значение по ГОСТ (ТУ)
Внутренний диаметр, d	mm	30
Наружный диаметр, D	mm	62
Номинальная высота, B	mm	16
Радиус монтажных фасок, r	mm (min)	1,5
Грузоподъемность динамическая	kH	19,5
Грузоподъемность статическая	kH	10,0
Номинальные обороты	об/мин	7500
Радиальный зазор	mm	0,01-0,024
Тип стали	—	ШХ-15
Тип смазки	—	С17 (Литол-24)
Твердость стали и роликов	HRC	61-65
Угол контакта	град.	—
Момент затяжки	kN*M	—
Шероховатость колец	Ra	0.32
Количество шариков	шт.	9
Диаметр шарика	mm	9,525
Вес	г.	201

Замена подвесного подшипника своими руками — видео по ремонту

Обзор подвесного подшипника ГАЗель — СЭВИ Экстрим:

Обзор опоры вала карданного ГАЗель ТМ СЭВИ:

Замена подвесного подшипника и тросов ручного тормоза:

ГАЗель — Замена подвесного подшипника и смазка крестовин:

Как правильно смазать подвесной подшипник:

Илья Васильев Я являюсь владельцем Ford Focus ST г. Москва

Контактные данные:

Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Замена подвесного подшипника газель своими руками

Рано или поздно вы столкнетесь с ремонтом кардана Газель Бизнес и Некст (Next). Я покажу, как самому снять турецкий карданный вал Tirsan с автомобиля Газель, произвести диагностику крестовин и замену подвесного подшипника. Разберем ошибки и целесообразность ремонта кардана Газель. Цена турецкого кардана Тирсан намного превышает стоимость ремонта, поэтому ремонтировать всегда есть смысл!

Первые симптомы, если у вас проблемы с карданом на Газели, это вибрация после 60 км/ч, писк и щелчки вначале движения, легкие подергивания от закусывания крестовин. Игольчатые подшипники разрушаются, вымывается смазка и в какой то момент крестовина теряет подвижность.

Статью и видео, как отличить подделку от оригинала я сделаю в следующий раз, существует несколько видов и они друг от друга отличаются.

Отмечаем взаимное расположение двух частей кардана, чтобы не нарушить балансировку. Достаточно отверткой начертить метки на по обе стороны и можно разъединять.

Чтобы располовинить кардан и снять подшипник нам понадобится ключом на 19 выкрутить болт. Тут трудностей не возникнет. Проблема в шлицевом соединении, оно по сравнению с российскими карданами сделано очень плотно и в агресивной среде воды и соли прикипает намертво.

Для того чтобы процесс съема пошел быстрее, нужно нагреть разъем феном, он расширится и чуть увеличится зазор в шлицевой. Многие начинают бить по ушам где находятся крестовины, тем самым их деформируя и обрекая в дальнейшем на закусывание и разрушение. Аккуратно по миллиметру выбиваем вилку кардана в разъеме, бьем ближе к шлицевой, я за минут 10 справился.

Чистим шлицы и смазываем, я на медную смазку в последнее время сажаю все соединения.

• Как заменить подвесной подшипник на “Газели”?
• Причины, по которым нужна замена подвесного подшипника
• Инструмент, который понадобится
• Как демонтировать карданный вал
• Как снять и заменить подшипник
• Как собрать карданный вал

Подвесным подшипником называется один из важнейших элементов карданного вала. Время от времени его нужно менять. Вопрос в том, как это сделать и можно ли обойтись без этого? Пройдемся по этой теме.

Причины, по которым нужна замена подвесного подшипника

Подвесной подшипник обеспечивает гибкое соединение с опорой карданного вала. В процессе эксплуатации автомобиля на эту деталь воздействуют значительные нагрузки. Плохое состояние дорожного покрытия приводит к увеличению этих нагрузок, что, в свою очередь, ускоряет износ подшипника. Быстрый износ может также быть вызван недостатком смазки. Низкие зимние температуры способствуют загустению смазочного материала, что приводит к повышенному трению. Кроме того, карданный вал располагается над выхлопной системой, которая нагревается, что приводит к испарению смазки.

Инструмент, который понадобится

Замену подвесного подшипника нужно выполнять, используя следующие инструменты:

• набор рожковых и торцевых ключей;

• металлическая наставка (медь, алюминий);

• старый фланец муфты или съемник;

• съемник для стопорных колец.

Собрав весь набор инструментов, можно приступать к первому этапу замены подвесного подшипника на Газели – демонтажу кардана.

Как демонтировать карданный вал

Перед тем как снять карданный вал, важно сделать отметки, чтобы не потерять правильное положение кардана Газели. Отметки следует ставить относительно фланца ведущей шестерни и удлинителя картера коробки передач. Далее выполните следующие шаги:

1. Отвинтите четыре болта, соединяющие кардан с фланцем заднего моста.
2. Извлеките кардан из удлинителя картера коробки передач, предварительно сделав отметки для сохранения балансировки.
3. Отогните усики стопорной шайбы, которые сконструированы так, чтобы обеспечить доступ к стягивающему болту.
4. Открутите болт и извлеките П-образную пластину.
5. Ударьте молотком по вилке, чтобы разъединить шлицы вала.

Перед тем как снять подвесной подшипник карданного вала, внимательно осмотрите шлицы кардана и резьбу стягивающего болта на наличие коррозии. Если она присутствует, ее необходимо удалить, чтобы избежать поломки. Затем проверьте посадочное место: иногда оно может проворачиваться и издавать стуки. Попробуйте извлечь деталь: если это не требует значительных усилий, проблема может быть в вале. Замена подшипника не решит проблему, если он не будет установлен в натяг и продолжит шуметь. Теперь можно приступать к замене самого подшипника.

Как снять и заменить подшипник

Как заменить подвесной подшипник на Газели? Просто, но только с помощью съемников. Процедура такова:

1. Снимите 4 стопорные кольца съемником (если съемника нет, используйте плоскогубцы и тонкую проволоку);

2. Держа кардан на весу, резко бейте по валу через наставку, чтобы выбить чашечки;

3. Извлеките старые подшипники, установите новые, нанесите обильное количество смазки.

Как собрать карданный вал

Замена подшипника завершена, и теперь можно приступать к сборке карданного вала. Однако перед этим необходимо установить защитные шайбы, которые предотвратят попадание пыли и грязи, а также нанести смазку на шлицы вала. После этого соедините все элементы кардана, обработайте резьбу стягивающего болта герметиком и закрутите его. Верните на место пластину в форме буквы «П» и загните усики стопорной шайбы. Теперь можно установить вал обратно, при этом важно соединить переднюю и заднюю части, ориентируясь на заранее нанесенные метки.

Теперь вы точно знаете, как самостоятельно заменить подвесной подшипник на своем автомобиле Газель. Вам не нужно обращаться в сервисный центр — вы справитесь с этой задачей самостоятельно. Главное — проявлять внимательность.

Подписывайтесь на наши страницы в социальных сетях: Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram. Здесь вы найдете самые интересные события из мира автомобилей, собранные в одном месте.

Подвесной подшипник на Газели выполняет функцию опоры для карданной передачи. Он также добавляет дополнительную жесткость кардану, и в случае его поломки под угрозу оказывается сам вал, ремонт которого обойдется в десятки раз дороже, чем стоимость подвесного подшипника карданного вала Газели.

Чтобы избежать дорогостоящего ремонта кардана, раздаточной коробки или заднего моста при эксплуатации автомобиля Газель (3302, Некст, Бизнес и т.д.), необходимо внимательно следить за состоянием карданной передачи, обращая внимание на промежуточную опору, биение, люфты и шумы при вращении. Замена подвесного подшипника на Газель потребуется, если вы заметили утечку смазки, поврежденную резину, люфт или другие дефекты на опоре кардана.

В данной статье вы найдете инструкцию с рекомендациями, а также фото- и видеоматериалы. Кроме того, мы расскажем, как выбрать подвесной подшипник для Газели — цена, размеры, номера, производители и советы по выбору.

замена подвесного подшипника автомобиль газель

Замена подвесного-поломался, починился, поехал дальше.

Здравствуйте, дорогие читатели! Во время своих поездок я столкнулся с подозрительным шумом, исходящим от подвесного подшипника. Сначала подумал, что это может быть крестовина, но, заглянув под машину, понял, что подвесной подшипник требует замены. Крышки подшипника выпали, и шарики были видны невооруженным глазом. Я не стал смазывать подшипник, так как он был открыт, и, скорее всего, уже пришел в негодность. Как же я ошибался — лучше бы я его смазал.

Я запланировал замену на выходные, а в пятницу 13-го решил заехать на авторынок за запчастями. Но, как и полагается в этот день, меня ожидали сюрпризы. По пути к запчастям я услышал хруст и вибрации. Остановившись, я обнаружил, что шарики из подшипника, видимо, обиделись на меня за отсутствие смазки и исчезли в неизвестном направлении. Поэтому, друзья, если у вас есть подшипник, который хрустит или выглядит засохшим, лучше его смазать, чтобы дотянуть до ремонта — это точно не повредит (а лучше вообще не доводить до такой ситуации).

К счастью, поломка произошла в городе, недалеко от места, где я мог бы остановиться, а не на трассе, куда я собирался ехать. Если бы это случилось на середине дороги, было бы совсем не весело! Руководство предложило мне, чтобы они отвезли меня, я быстро все сделал и вернулся обратно, но перспектива вернуться к поломанному автомобилю к шести вечера, когда магазины уже закрыты, не радовала. Я решил сначала купить все необходимое, отремонтировать, а потом уже заниматься работой, тем более что замена подвесного занимает около часа.

Так я и поступил. Осторожно доехал до «аэродрома», съездил на рынок (он был рядом) и приступил к ремонту. На все про все ушло около 1,5-2 часов из-за проблем с откручиванием болтов кардана с поврежденной резьбой (об этом расскажу позже) и подгонкой нового подвесного подшипника. Не повторяйте моих ошибок и смотрите фото!

Подвесной ГАЗ-3302

Звоню своему товарищу Андрюхе на счёт подвесного, уже не в который раз мне помогает со скидкой. АНДРЮХА, СПАСИБО!))) Еду в магазин и покупаю подвесной ГАЗ-3302 нового образца.

Далее снимаем с помощью съемника посадочное место крестовины, открутив гайку…

У подвесного от газели есть юбка металлическая с одной стороны, её надо спилить и лучше под самую резину… Дальше садим посадочное крестовины и закручиваем гайку.

Подвесной от газели крепится к плоской поверхности, когда ставят его на газель. В нашем же случае плоской поверхности нет и поэтому была сделана пластина 5мм, так же по совету Романа. Сверлим отверстия на 10 в пластине и рассверливаем отверстия в хомуте подвесного от газели, т.к. там с завода на 8. Ну и ставим всё на своё место. Всё закручиваем и получаем вот такую красоту…

Подвесной подшипник карданного вала Газель — замена своими руками на ГАЗ 3302, Некст, Бизнес с фото и видео

Подвесной подшипник на Газели выполняет функцию опоры для карданной передачи. Он также придаёт дополнительную жесткость кардану, и в случае его неисправности может пострадать сам вал, ремонт которого обойдется в разы дороже, чем стоимость подвесного подшипника карданного вала Газели.

Чтобы избежать затратного ремонта кардана, раздаточной коробки или заднего моста при эксплуатации автомобилей Газель (3302, Некст, Бизнес и т.д.), необходимо внимательно следить за состоянием карданной передачи. Обращайте внимание на промежуточную опору, проверяйте наличие биений, люфтов и посторонних шумов при вращении.

Замена подвесного подшипника на Газели станет необходимой, если вы заметили утечку смазки, повреждение резины, люфт или другие дефекты на опоре кардана.

В данной статье вы найдете инструкцию с рекомендациями, а также фото- и видео материалы. Кроме того, мы расскажем, как правильно выбрать подвесной подшипник для Газели — учитывая цену, размеры, номер, производителей и какие из них являются лучшими.

Как поменять подвесной подшипник кардана

Как выполняется замена подшипника

Помимо чтения статьи, рекомендуем также ознакомиться с видео:

Модели ВАЗ «5-ка», «6-ка» и «7-ка» имеют схожую конструкцию шасси, поэтому правила установки и замены подшипника подходят для всех этих автомобилей.

Сначала необходимо установить автомобиль на смотровую яму и снять карданный вал, одновременно демонтировав крестовину (для этого открутите болт с помощью ключа на 27). Важно помнить, что гайку не следует полностью снимать — оставьте немного резьбы, чтобы в дальнейшем было легче выпрессовать вилку.

Далее вам понадобится съемник. Он может иметь различное устройство, поэтому при выборе обязательно уточните у продавца, для какой модели автомобиля он предназначен. С помощью съемника вы сможете впрессовать вилку карданного вала. Иногда деталь может застрять и не выйти. В этом случае используйте молоток, но не стучите слишком сильно, чтобы не повредить ни вилку, ни съемник. После этого выпрессуйте нужную деталь и снимите опорную пластинку.

Теперь необходимо спрессовать подшипник с вала. Для этого найдите два уголка (50×50) и, опираясь на кардан, выполните выпрессовку изношенной детали. Если потребуется, можно использовать стальную наставку и аккуратно постучать молотком. Подшипник снят.

После извлечения подшипника подвесного кардана, удалите стопорное колечко и грязеотражающие шайбы. Теперь можно приступать к установке новой запасной части.

Процесс установки аналогичен, но есть одна важная деталь — для качественной замены необходимо смазать новую деталь. В противном случае после замены подвесного подшипника кардана могут появиться посторонние звуки. Обычно производители заранее смазывают детали, но этого может быть недостаточно. Чтобы обеспечить хорошее вращение карданного вала, аккуратно подденьте подшипниковую крышечку (стенку) с помощью шила и обработайте ее. После этого новая деталь готова к установке. Если вы заметили, что запасная часть прокручивается с зацепами, ее следует заменить, так как она может быть бракованной или поддельной.

Следуя этим рекомендациям, автовладелец сможет без труда заменить изношенную деталь на новую, обеспечив своему автомобилю долгую и бесперебойную работу.

Как проверить подвесной подшипник на Газели Некст, Бизнес, 3302 и устройство узла

Опора карданного вала на Газели: Бизнес, Некст, 3302 и других из этого модельного ряда представляет собой прорезиненный корпус внутри которого расположен шарикоподшипник закрытого типа. Подвесная опора так же имеет скобу для крепления на траверсу.

Виды износа: разгерметизация шарикоподшипника, разрушение (выкрашивание) резины самого корпуса, люфт опоры из-за износа. Причинами многих проблем с опорой кардана является внешнее воздействие влаги, грязи, перегрев обойм, механические повреждения из-за нагрузки, выход из строя по истечению срока службы.

Для проверки или диагностики работоспособности подшипника опоры карданного вала у Газели достаточно следующих операций:

Вибрация карданного вaлa из-за неисправного пoдвеснoгo:

Несмотря на тот факт, что автомобили Газель остаются весьма популярными на отечественном рынке, автомобиль этот надежностью похвастать не может. Большая часть заводских деталей достаточно быстро изнашивается, притом это касается двигателя, коробки передач, ходовой части и многих других элементов.

Более того, системы автомобиля достаточно сложны, и без специальной подготовки осуществить самостоятельную диагностику и ремонт весьма проблематично. К числу таких сложных операций относится и замена подвесного подшипника на Газели.

Замена подвесного подшипника на газели

В 2002 году производитель начал использовать принципиально новый тип подвесного подшипника, однако до сих пор нет четкого мнения о том, какая из них лучше.

В целом, оба устройства достойно выдерживают гарантийный период, и оба подвержены износу. Старый подвесной подшипник по конструкции напоминает те, которые используются на Волге. В свою очередь новая отличается оригинальной конструкцией. Она представляет собой резиновую подушку, в которой находится обойма. Именно в ней и находится подшипник. Само устройство крепится при помощи кронштейна и двух болтов к поперечине рамы.

В целом, несмотря на некоторую идентичность нового, и старого подвесного подшипника, новая модификация более надежна, и ее использование позволяет избежать повреждения лапок промопоры, что в свою очередь приводит к нарушению работы КПП. Замена подвесного подшипника на Газели может стать актуальной для тех, кто хочет поставить новую систему взамен старой. При этом особых проблем с заменой поперечины рамы не возникает.

Другой причиной замены износившегося подвесного подшипника является его прямое повреждение. К слову, продлить срок службы этого устройства можно, проведя балансировку карданного вала.

Чтобы заменить подвесной подшипник, необходимо снять карданный вал и его опору. После этого нужно отсоединить основной вал от промежуточного, не забыв поставить метки на шлицах, чтобы при сборке не перепутать их местами. Далее с промежуточного вала нужно убрать подвесной подшипник и отражатели, при помощи которых он закрепляется с обеих сторон.

Как установить неисправное состояние подвесного подшипника кардана собственного автомобиля

Представленный подшипник выполняет функцию дополнительной опоры и помогает уменьшить возможные вибрации, возникающие при вращении карданного вала. Если не уделять должного внимания смазке подшипника, то уже через двадцать-тридцать тысяч километров пробега может возникнуть необходимость в его замене.

Иногда во время движения накатом можно услышать странный звук, напоминающий гул, который трудно локализовать. Этот шум может указывать на то, что подшипник вышел из строя.

Важно уметь различать стук крестовины и гул подшипника. Обычно стук возникает при воздействии на конструкцию — это резкий, глухой металлический звук.

Гудение, напоминающее скрежет колес по снежной поверхности, сопровождается дрожанием и ощущается только на определенной скорости.

После того как автомобиль будет помещен на подъемник, необходимо убедиться, что посторонний шум исходит именно из области подшипника карданной подвески. Шум может сопровождаться дрожанием.

Когда автовладелец убедится, что биение, дрожание и различные подергивания исходят из этой области, следует открутить крепежные болты и опустить карданный вал на землю.

Однако нужно быть осторожным — шрус карданного вала должен выйти из раздаточной коробки, и оттуда начнет вытекать масло. После этого необходимо проверить подшипник на наличие люфта.

Если механизм работает исправно, люфта быть не должно.

Замена подвесного подшипника

ГАЗ Соболь 2008, двигатель бензиновый 2.5 л., 124 л. с., задний привод, механическая коробка передач — запчасти

Машины в продаже

ГАЗ 2217, 2003

ГАЗ 2217, 1999

ГАЗ 2217, 2009

ГАЗ 2217, 2001

Комментарии 15

Интересно, насколько хватает пробега в километрах? И что за дополнительное колечко?

Примерно 40-50 тысяч. Недавно об этом писал в блоге.

В этом году я на газели поменял 5 подвесных подшипников. Обычно я снимаю кардан и замечаю интересную закономерность: если взять опору и посмотреть на подшипник при свете, то между сальником и обоймой все начинает блестеть. Это значит, что туда попадает влага и грязь, и песок начинает шуршать уже к 5 тысячам пробега, а к 10 – начинает издавать звуки. В итоге я купил подшипник SKF за 1300 рублей (разница ощутимая, не так ли? Опрора в сборе стоит около 600 рублей, а один подшипник – 1300). Установил его, не вскрывая, пока проехал немного, но даже намека на шум нет.

Кстати, это тоже вариант! Может, есть артикул подшипника?

Артикула нет, я просто заехал в магазин запчастей с подшипником и подобрал нужный. Если поискать на драйве, то можно найти много людей, которые меняли так же.

Кстати, это тоже вариант! Может, есть артикул подшипника?

Просто вбей в гугле “SKF подвесной газель драйв2”.

Отлично! Спасибо за совет!

В этом году я на газели поменял 5 подвесных подшипников. Обычно я снимаю кардан и замечаю интересную закономерность: если взять опору и посмотреть на подшипник при свете, то между сальником и обоймой все начинает блестеть. Это значит, что туда попадает влага и грязь, и песок начинает шуршать уже к 5 тысячам пробега, а к 10 – начинает издавать звуки. В итоге я купил подшипник SKF за 1300 рублей (разница ощутимая, не так ли? Опрора в сборе стоит около 600 рублей, а один подшипник – 1300). Установил его, не вскрывая, пока проехал немного, но даже намека на шум нет.

Не знаю, выдержал бы я столько замен подвесного, это же ужасно!

Как показывает практика, то, что заложено в подшипнике с завода, – это просто антикоррозийная смазка. После первых нескольких тысяч она исчезает. Я использую смазку от Газпрома. В подвесном она работает уже второй год. В натяжном ролике тоже около года. Смазка не гигроскопичная и не смывается водой. Кроме того, подвесной желательно дополнительно защищать от воды и пыли с помощью отражателей.

То есть старую смазку лучше вымывать и заполнять своей, проверенной? В этом есть логика!

Да, я всегда так делаю. Для эксперимента установил подшипник натяжного ролика с заводской смазкой, и через 9 месяцев он начал шуметь. Снял, промыл ту грязь, что была внутри, и забил синей смазкой – шум исчез.

Мне хватило на 3 месяца. Конечно, зашумел пораньше, но я еще не научился определять шумы в этой машине.

Как поменять подвесной на газели 406

Привет всем, в этой статье расскажу, как заменить подвесной подшипник Газель. Замена подшипника требуется, когда появились посторонние шумы со стороны карданного вала. Будь то гул или щелчки и стуки при трогании с места или вой, который появляется при наборе определенных оборотов, а также при обнаружении люфта подшипника или износа резиновой части. Многие не рекомендуют производить ремонт карданного вала самостоятельно, а обращаться в специализированный сервис. На самом же деле ремонт не такой уж и сложный и проблему можно устранить самостоятельно. А когда вы узнаете цены на услуги, то с большей вероятностью все будете делать сами.

Перед тем как заменить подвесной , демонтируем карданный вал.

Процесс достаточно прост, и я не буду углубляться в детали. Итак, карданный вал снят, и перед тем как приступить к дальнейшим действиям, необходимо отметить его. Важно сделать метки в местах соединений, чтобы в будущем собрать его так же, как он был до разборки. Заводская балансировка карданного вала является обязательной, и наша основная задача — сохранить эту балансировку. Процедура балансировки может быть затратной, поэтому правильная сборка поможет избежать дополнительных расходов.

Теперь поочередно вращаем каждый подвесной подшипник и проверяем его на наличие шума и люфта. В моем случае один подшипник имеет значительный люфт, а другой издает скрежет при вращении. При этом пробег карданного вала составляет всего 60 000 км. Это наглядно демонстрирует текущее качество запчастей.

Для замены подвесного подшипника необходимо отогнуть стопорную пластину, которая удерживает болт, стягивающий шлицевую часть. Выкручиваем болт и разъединяем шлицы. Затем снимаем резиновую часть. Далее нужно демонтировать подвесной подшипник. Для этого существует специальный съемник, но у меня его не оказалось. Я воспользовался болгаркой, чтобы распилить подшипник, а затем расколол его молотком. На этом процесс демонтажа подвесного завершен, и остается только собрать все в обратном порядке.

Устанавливаем подвесной на карданный вал.

Перед тем как установить подшипник на карданный вал, обязательно вскроем пластмассовую или металлическую обойму и набьем туда смазки. С завода подшипник практически сухой и если поставить его как он есть, то на долгий срок службы не рассчитывайте. Главная причина быстрого износа — плохая смазка. Проверено неоднократно, и хорошо смазанный подшипник ходит втрое дольше.

Следующим шагом с помощью оправки запрессовываем подвесной подшипник на карданный вал. Соединяем шлицевую часть по меткам и закручиваем стяжной болт. Отгибаем стопорную пластину и фиксируем болт. Шприцуем все крестовины пока это максимально удобно. Ставим кардан на место, и если все собрано по меткам правильно, то радуемся тихой работе и отсутствию вибраций.

Надеюсь, эта информация будет кому-то полезной и научит как заменить подвесной подшипник самостоятельно.

Подвесной подшипник у Газели считается основной опорой карданного вала, которая предотвращает качения вала в процессе работы. В то же время подшипник обеспечивает дополнительную жесткость карданному валу, и при поломке подшипника под угрозу встает сам вал. И как вы понимаете, его замена стоит гораздо дороже подшипника.

Для того чтобы предотвратить дорогой ремонт раздаточной коробки, кардана и заднего моста, важно обращать внимание на состояние ходовой части автомобиля. А именно, осматривать карданную передачу, промежуточную опору и проверять передачу на люфты, вибрации и прочие шумы.

Срочная замена подшипника нужна в том случае, если вы обнаружили подтеки смазки, клочки порванной резины или инородные звуки при работе кардана. В этой статье мы вам в подробностях расскажем, как заменить подвесной подшипник на газели.

Проверка работоспособности подвесного подшипника

Опора карданного вала представляет собой корпус с резиновым покрытием, внутри которого находится шариковый подшипник. Подвесная опора также оснащена специальной скобой для крепления на траверсе.

Чтобы проверить состояние подшипника, выполните следующие действия:

1. Пошатайте осевой и радиальный подшипники в разные стороны. Допустимый люфт не должен превышать 1 мм.
2. Прокрутите карданный вал и убедитесь, что опора не имеет люфта, а биений быть не должно.
3. Тщательно осмотрите подвесной подшипник: на нем не должно быть трещин или подтекшей смазки.

Опытные автомобилисты нечасто проверяют карданный вал, так как знают, что стук указывает на неисправность подшипника.

Полная диагностика узла проводится только при появлении стука. На большинстве автозаправок и в сервисах всегда можно найти различные подшипники.

В следующем разделе мы подробно расскажем о процессе замены подвесного подшипника. Освоив эту процедуру, вы сможете самостоятельно заменить подшипники на промвалу КПП Газель, так как замена подшипника на промвалу аналогична замене подвесного.

Снятие подвесного подшипника

1. Первым делом на днище нужно отыскать хвостовик заднего моста.
2. Открутите 2 гаечными ключами 4 болта крепления заднего моста. В это время также можно продиагностировать радиальный и осевой подшипник.
3. Теперь на траверсе выкрутите 3 болта, они держат карданный вал.
4. Медленно и осторожно достаньте карданный вал. Постарайтесь не задеть траверсу.
5. У крестовины открутите центральный болт, который состыковывает части кардана между собой.
6. Осталось разобрать карданный вал, только делайте это осторожно. А лучше записывать какие части откуда, потому что потом надо будет собрать точно так же. Если вы допустите какую-нибудь ошибку, и соберете кардан немного не так, то появится дисбаланс, и соответственно вибрации.
7. Подложите что-нибудь деревянное на крестовину, и молоточком тихонько ударяйте, таким образом она будет рассоединяться понемногу.
8. Теперь можно выпрессовать сам подшипник, для этого можно воспользоваться зубилом или толстым стальным прутом. Им нужно упереться в боковую часть шарикоподшипника, а затем сдвинуть его с места ударами. Помните, что нужно очень аккуратно сдвигать подшипник с шейки, так как есть вероятность повреждения посадочной поверхности.

Процесс установки нового подшипника

Следуйте нашей детальной инструкции, чтобы без ошибок установить подвесной подшипник:

1. В первую очередь, очистите кардан от накопившейся грязи и пыли. Затем его необходимо протереть и тщательно смазать, аналогично поступите и с новым шариковым подшипником.
2. Найдите стальную трубу диаметром более 3 см, она понадобится для запрессовки подшипника. Важно правильно выбрать трубу, чтобы вся нагрузка при ударе распределялась исключительно на внутреннее кольцо подшипника.
3. Запрессовывайте шарикоподшипник до тех пор, пока не останется зазор в полсантиметра.
4. После этого соберите кардан, следуя нанесенным меткам.
5. Теперь остается только зафиксировать шайбу болтового соединения. После этого можно проверить, как вращается кардан.
6. Затем соберите кардан в обратном порядке; это не составит труда, главное — не спешить.

Дополнение: как заменить ступичный подшипник на газели

Ступичные подшипники, это довольно распространенная неисправность у газелей. Сейчас мы с вами поделимся простой, но подробной инструкцией по замене подшипника.

1. Первым делом снимите колеса.
2. Сорвите контргайку в центре колеса, делать это лучше пневматическим ключом, в таком случае она сорвется с первого раза.
3. Теперь необходимо почистить суппорта от пыли, грязи.
4. Далее следует открутить шаровую опору при помощи накидного ключа.
5. Открутите крепежные болты на наконечнике ступицы, таким образом вам удастся освободить рулевую тягу.
6. Зафиксируйте суппорт на колесе с помощью стальной проволоки. Если вы этого не сделаете, то тогда он повиснет на шланге с тормозной жидкостью. И, как вы понимаете, есть большой риск оборвать его.
7. После этого можно приступать к откручиванию суппорта, для этого понадобятся ключи на 17-19.
8. Монтировкой надавите на шрус, и отодвиньте в сторону стойку стабилизатора.
9. Теперь можно внимательно осмотреть место фиксации ступичного подшипника.
10. Для демонтажа стопорного кольца шарикоподшипника воспользуйтесь круглогубцами.
11. Снять подшипник можно только с помощью пресса.
12. Перед установкой нового подшипника смажьте внутренние стенки установочной поверхности солидолом.
13. Затем запрессовывайте подшипник не спеша, после этого производится сборка в обратной последовательности.

В этой статье вы смогли узнать, как можно без посторонней помощи заменить подвесной подшипник. Всего вам доброго!

Перед тем как снимать с карданного вала промежуточную опору, нужно пометить расположение между промежуточным валом и шлицевой вилки, чтобы при сборке установить их в прежнее правильное угловое расположение.

Снятие подвесного (промежуточной опоры) нужно производить в следующем порядке:

— с головки болта нужно отогнуть стопорную пластину 11 (см. рис. выше) и немного выкрутить болт, чтобы была возможность снять шайбу С-образную. Снять С-образную шайбу, а так же вилку в месте с задним валом снять промежуточного вала;

— выпрессовать с помощью специального универсально съемного механизма(рис. 3, б) опору промежуточную в месте с подшипником из промежуточного вала, осторожно что бы не повредить его и шлицы;

— вынуть с карданного вала и вилки отражатели;

Замену подвесного механизма(промежуточной опоры) нужно производить строго вместе с заменой всех детали которые входят в ремонтный комплект.

Комплект для ремонта СВ.03517.05.99 (смотрим рис. 3, а) состоит из самой промежуточной опоры, а также двух отражателей, стопорной пластины вместе болтом и С-образной шайбы.

Промежуточную опору устанавливать нужно в следующем порядке:

— отражатели впрессовать на вилку и промежуточный вал нужно до упора, без каких либо смещении и перекосов;

— впрессовать подвесной механизм вместе с подшипником на шлиц промежуточного вала до конца, постукивая по подшипнику опоры;

— стопорную пластину установить на место и закрутить болт, до того момента пока не будет возможности установить С-образную шайбу на место;

— вилку вместе с задним валом нужно установить на шлицы промежуточного вала, соблюдая точное расположение по нанесенным заранее меткам;

— С-образную шайбу и стопорную пластину установить в соответствии с рисунком. выше затянуть болт 11 с усилием в 52,5-57,5 Н м (5,25-5,75 кгс-м);

— зафиксировать болт, для этого отогнуть его грани головки стопорную пластину;

— произвести балансировку карданной передачи. Балансировка карданной передачи нужно производить на специальном стенде для балансировки. Допустимый дисбаланс должен быть — не более 20 г.см в каждой плоскости при частоте вращения вала 5000 мин»1 Количество пластин балансировки в каждой плоскости должно быть не больше трех штук.

Снять верхнюю и нижнюю цепи привода распределительных валов (Как заменить цепи и шестерни газораспределения ЗМЗ-405, ЗМЗ-406).

Нижнюю цепь можно не снимать с зубчатого колеса коленчатого вала.

Отвернуть болты 1 и снять фланец 2 промежуточного вала.

3. Отвернуть четыре болта крепления крышки 1 и снять крышку с прокладкой. Вынуть вверх привод 2 масляного насоса с ведомой шестерней.

Для того чтобы отвернуть гайку 3 и снять ведущую шестерню 4 привода масляного насоса, нужно заблокировать промежуточный вал от проворачивания.

Для этого завернуть два болта 1 в резьбовые отверстия промежуточного вала 2.

Удерживая вал за болты 1 отверткой 3, отвернуть ключом 4 гайку крепления ведущей шестерни.

Удерживая рукой ведущую шестерню 1, вынуть промежуточный вал 2.

Если необходимо заменить втулки промежуточного вала, нужно вначале выпрессовать с помощью специального приспособления трубу 3 промежуточного вала.

Затем выпрессовать с помощью специального приспособления втулки промежуточного вала.

Без снятия головки блока цилиндров:

Если не снимать головку цилиндров, то снимаем впускной трубопровод (описано в статье — Снятие и установка головки блока цилиндров ЗМЗ-406).

Заворачиваем два болта (М8) в резьбовые отверстия торца промежуточного вала.

Вынимаем из блока промежуточный вал его шестерню и шестигранный валик привода.

Осмотр, дефектовка и ремонт

После снятия промыть все детали в бензине.

Осмотреть промежуточный вал. Если на нем имеются трещины, вал заменить.

Если на шейках вала есть риски, царапины, задиры и т.п., шейки вала прошлифовать под ремонтный размер.

Если шлифовкой под ремонтный размер не удается полностью вывести царапины, задиры и т.п., вал заменить.

Измерить шейки промежуточного вала.

Если диаметр передней шейки меньше 48,95 мм, а задней меньше 21,95 мм, их нужно прошлифовать под ремонтный размер.

Втулки промежуточного вала ремонту не подлежат.

Если на них имеются задиры, забоины, царапины и т.п., их нужно заменить.

В запасные части поставляются втулки увеличенной толщины.

После запрессовки новых втулок в блок цилиндров их нужно расточить под номинальный или ремонтный размер.

Расточку втулок вести за один проход, чтобы соблюсти соосность отверстий.

При запрессовке втулки установить так, чтобы совпали отверстия во втулках с масляными каналами в блоке цилиндров.

Собираем привод в обратной последовательности. При этом шестигранный валик привода рекомендуем устанавливать в последнюю очередь

Устанавливают вал в порядке, обратном снятию.

Перед установкой смазать шейки вала и шестерни моторным маслом

Номинальные и предельно допустимые размеры и посадка сопрягаемых деталей промежуточного вала двигателя мод. 406

Устанавливают вал в порядке, обратном снятию. Перед установкой смазать шейки вала и шестерни моторным маслом.

Советы по профилактике и уходу за подвесным подшипником Газели

Подвесной подшипник является важной частью трансмиссии автомобиля Газель, обеспечивая стабильную работу карданного вала и минимизируя вибрации. Правильный уход и профилактика помогут продлить срок службы этого компонента и избежать дорогостоящего ремонта. Рассмотрим несколько ключевых аспектов, которые помогут вам в этом.

Регулярная проверка состояния подвесного подшипника

Первым шагом в уходе за подвесным подшипником является регулярная проверка его состояния. Рекомендуется осматривать подшипник каждые 10 000 километров пробега или при каждом техническом обслуживании. Обратите внимание на следующие признаки:

• Износ резинок и уплотнителей.
• Появление трещин или деформаций на корпусе подшипника.
• Наличие люфта при вращении карданного вала.
• Шумы или вибрации во время движения.

Смазка подшипника

Смазка подвесного подшипника играет важную роль в его работе. Необходимо использовать качественную смазку, рекомендованную производителем. Обычно смазка должна производиться каждые 20 000 километров или по мере необходимости. Для этого:

1. Снимите защитный кожух, если он имеется.
2. Очистите подшипник от старой смазки и загрязнений.
3. Нанесите новую смазку равномерно по всей поверхности подшипника.
4. Установите защитный кожух обратно.

Замена подвесного подшипника

Если вы заметили серьезные повреждения или износ подшипника, его необходимо заменить. Процесс замены включает следующие шаги:

1. Поднимите заднюю часть автомобиля с помощью домкрата и установите подставки для безопасности.
2. Снимите карданный вал, открутив крепежные болты.
3. Отсоедините старый подвесной подшипник от рамы автомобиля.
4. Установите новый подшипник, убедившись, что он правильно зафиксирован.
5. Соберите карданный вал на место и затяните болты до необходимого момента.

Избегайте перегрузок

Перегрузка автомобиля может привести к преждевременному износу подвесного подшипника. Следите за тем, чтобы не превышать допустимую нагрузку, указанную в технической документации. Это поможет избежать дополнительных нагрузок на трансмиссию и продлит срок службы подшипника.

Контроль за состоянием других компонентов трансмиссии

Состояние подвесного подшипника напрямую зависит от работы других элементов трансмиссии. Регулярно проверяйте состояние карданного вала, крестовин и других соединений. Если вы заметили износ или повреждения, замените их вовремя, чтобы избежать негативного влияния на подвесной подшипник.

Следуя этим рекомендациям, вы сможете значительно продлить срок службы подвесного подшипника вашего автомобиля Газель и обеспечить его надежную работу на протяжении многих километров пробега.

Вопрос-ответ

Насколько сложно заменить подвесной мотор?

Самостоятельная установка подвесного мотора вполне осуществима — и это отличный способ получить больше опыта в работе с вашей лодкой. Если вы будете внимательно следовать правильным шагам, ваш двигатель будет установлен, подключен и готов к спуску на воду.

Какой звук издает неисправный подвесной подшипник?

Выявление неисправности. Важно! Обычно владельцы автомобиля замечают шуршащий или шаркающий звук на скоростях и при разгоне. При этом издается гул и ощущается нехарактерная вибрация. Первым признаком неисправности до гула может стать сильный удар по кузову, который будет ощущаться через сидение.

Советы

СОВЕТ №1

Перед началом работы обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля. Это поможет вам понять, какие инструменты и детали вам понадобятся, а также даст представление о процессе замены подвесного.

СОВЕТ №2

Убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты под рукой, такие как ключи, домкрат и подставки для безопасности. Это позволит избежать лишних перерывов в процессе работы и сделает замену более эффективной.

СОВЕТ №3

При снятии старого подвесного обязательно проверьте состояние других компонентов, таких как подшипники и крепежные элементы. Если они изношены, лучше заменить их сразу, чтобы избежать повторной работы в будущем.

СОВЕТ №4

После установки нового подвесного обязательно проведите тест-драйв. Это поможет убедиться, что все работает правильно и нет посторонних звуков или вибраций, которые могут указывать на неправильную установку.