Как включить заднюю передачу на фольксваген поло механика

Включение задней передачи на Volkswagen Polo с механической коробкой может вызвать трудности у неопытных водителей. Правильное выполнение этой операции важно для безопасного маневрирования и предотвращения повреждений трансмиссии. В статье рассмотрим шаги для корректного включения задней передачи и полезные советы для уверенного управления автомобилем в разных ситуациях.

Как включить заднюю передачу на фольксваген поло механика

Положение рычага переключения передач обозначено на его ручке. Прежде чем включить заднюю передачу, необходимо поднять кольцо, расположенное под ручкой.

При смене передач полностью выжмите педаль сцепления, а затем аккуратно отпустите её. Не рекомендуется держать одну руку на рычаге переключения во время движения, так как это может привести к увеличенному износу трансмиссии.

При переходе с пятой на четвертую передачу избегайте бокового нажатия на рычаг, чтобы случайно не включить вторую передачу, что может привести к превышению допустимых оборотов двигателя и его повреждению.

Перед активацией задней передачи убедитесь, что автомобиль полностью остановлен и ваша нога не находится на педали акселератора. Переместите рычаг из нейтрального положения вправо до упора, а затем включите задний ход.

В таблице ниже указаны скорости, при которых рекомендуется переключать передачи для достижения максимальной экономии топлива.

Переключение передач — автоматическая трансмиссия

На основании рычага селектора имеется циферблат с подсветкой, на котором отображены символы, обозначающие положения селектора.

Передачи для движения вперед:

Положения рычага селектора

Нажатие на педаль акселератора при изменении положения рычага селектора может привести к увеличенному износу трансмиссии.

Это положение можно установить только при стоящем автомобиле. Рычаг селектора и трансмиссия заблокированы. Запуск двигателя возможен.

Это положение также устанавливается только при остановленном автомобиле. Необходимо нажать кнопку на ручке рычага.

Перед началом движения рекомендуется подождать несколько секунд, чтобы включилась передача заднего хода.

Это положение используется при обычных условиях вождения. Автомобиль начинает движение с первой передачи, после чего происходит автоматическое переключение между 2-й, 3-й и 4-й передачами. Момент переключения зависит от положения педали акселератора и скорости движения.

Это положение рекомендуется для движения по горным маршрутам. Оно позволяет лучше использовать мощность двигателя и увеличивает эффект торможения двигателем. Трансмиссия автоматически переключается между первой и второй передачами, третья и четвертая передачи заблокированы.

При переходе рычага из положения «D» или из положения 3 в положение 2 переключение с третьей на вторую передачу происходит только при скорости ниже заранее установленного значения, чтобы избежать превышения оборотов двигателя.

Это положение рекомендуется при подъеме на крутые склоны и спусках. Оно обеспечивает эффективное торможение двигателем и предотвращает частые переключения передач, что может привести к перегреву рабочей жидкости трансмиссии.

Если перевести рычаг из положения «D» в положение 1, произойдет немедленное переключение на 3-ю передачу; затем, по мере снижения скорости до 70 км/ч, произойдет переключение на 2-ю передачу; и далее, при снижении скорости до 30 км/ч, произойдет переключение на 1-ю передачу. Не устанавливайте рычаг селектора в это положение при скорости выше 130 км/ч. Ручное переключение также нежелательно на обледенелой дороге. В этом положении рычага селектора не происходит переключения на высшие передачи.

Выжимание педали акселератора до упора («кик-даун»)

При нажатии на педаль акселератора до упора — в положение «кик-даун» — происходит переключение на низшую передачу для обеспечения дополнительной мощности, например, при обгоне. Переключение на следующую передачу происходит только при высоких оборотах двигателя или при отпускании педали акселератора.

Схема переключения передач изображена на ручке рычага переключения. Все передачи для движения вперед имеют синхронизаторы и легко включаются.

При включении заднего хода после полной остановки автомобиля удерживайте рычаг переключения передач в нейтральном положении не менее 3 секунд. После этого переместите рычаг в положение заднего хода.

В холодную погоду смазка в коробке передач может загустеть, и переключение передач может быть затруднено, пока она не нагреется. Это нормальное явление и не приводит к повреждению трансмиссии.

Во время движения не держите руку постоянно на рычаге переключения скоростей, так как это может привести к преждевременному износу вилки кулисного механизма коробки передач.

При переключении с пятой на четвертую передачу следите, чтобы не включить по ошибке вторую передачу. Резкое переключение может привести к чрезмерному увеличению оборотов двигателя (стрелка тахометра в красной зоне), что может вызвать повреждение двигателя.

Перед включением передачи необходимо полностью выжать педаль сцепления, а затем медленно её отпускать. Повторное нажатие на сцепление следует производить только после полного его возврата в исходное положение. Не держите ногу на педали сцепления во время движения, так как это может привести к износу диска сцепления. Не используйте сцепление для удержания автомобиля на уклоне; для этого лучше воспользоваться стояночным тормозом. Избегайте резкого и повторяющегося отпускания сцепления.

Не допускайте привычки резко тормозить, так как это может привести к перегреву тормозов и снижению их эффективности. На длительных спусках рекомендуется использовать торможение двигателем (включая пониженные передачи).

При включении пониженной передачи слегка притормозите автомобиль, чтобы избежать чрезмерного увеличения оборотов двигателя, что может привести к его повреждению.

Перед включением заднего хода убедитесь, что автомобиль полностью остановлен. В противном случае это может повредить коробку передач. Чтобы перевести рычаг в положение заднего хода, сначала выжмите сцепление, переведите рычаг в нейтральное положение, подождите 3 секунды, а затем переведите рычаг в положение заднего хода.

Будьте особенно внимательны при движении по скользкой дороге. Будьте осторожны во время торможения, ускорения и переключения передач. Резкое изменение скорости на скользкой дороге может привести к потере сцепления колес с дорогой и утрате контроля над автомобилем.

• Если вам нужно быстро увеличить скорость, включите низшую передачу, разгонитесь до максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала двигателя и действуйте аналогично на каждой следующей передаче. Не превышайте максимально допустимую частоту вращения коленчатого вала двигателя на любой передаче. Будьте особенно осторожны при ускорении или переключении на низшую передачу на скользком покрытии. Резкое нажатие на акселератор или быстрое переключение на пониженную передачу может привести к буксованию или скольжению колес и потере контроля над автомобилем.

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ НА 5-СТУПЕНЧАТОЙ КОРОБКЕ

• При переключении передач полностью выжмите педаль сцепления и переведите рычаг коробки передач в нужное положение, а затем плавно отпустите педаль сцепления.

• Для плавного переключения важно полностью выжимать сцепление. Если педаль сцепления не нажата до конца, включение передачи может сопровождаться посторонними звуками (скрежетом зубьев синхронизатора), что может привести к серьезным повреждениям коробки передач.

• Начинайте движение на 1-й передаче, затем последовательно переключайтесь на 2-ю, 3-ю, 4-ю и 5-ю передачи в зависимости от скорости.

• Для движения задним ходом необходимо полностью остановить автомобиль, установить рычаг переключения передач в нейтральное положение N и затем в положение R.

• Если возникают трудности с включением заднего хода или первой передачи, выполните следующие действия: переведите рычаг в нейтральное положение N, отпустите педаль сцепления, подождите несколько секунд, затем снова полностью выжмите сцепление и включите задний ход или первую передачу.

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ НА 6-СТУПЕНЧАТОЙ КОРОБКЕ

Модели с правым рулем

Модели с левым рулем

• При переключении передач полностью выжмите сцепление и переведите рычаг коробки передач в нужное положение, а затем плавно отпустите педаль сцепления.

• Для плавного переключения важно полностью выжимать сцепление. Если педаль сцепления не нажата до конца, включение передачи может сопровождаться посторонними звуками (скрежетом зубьев синхронизатора), что может привести к серьезным повреждениям коробки передач.

• Начинайте движение на первой передаче. Затем, по мере ускорения и достижения соответствующих скоростей, последовательно включайте вторую, третью, четвертую, пятую и шестую передачи.

Для движения задним ходом:

1. Полностью остановите автомобиль.

2. Установите рычаг переключения передач в положение N.

3. Потяните вверх и удерживайте кольцо на рычаге.

4. Установите рычаг переключения передач в положение R.

5. Начните движение задним ходом, соблюдая правила безопасности.

• Кольцо на рычаге переключения передач возвращается в исходное положение при переводе рычага в положение N.

• Если возникают трудности с включением заднего хода или первой передачи, выполните следующие действия: установите рычаг в положение N и отпустите педаль сцепления. Подождите несколько секунд, снова полностью выжмите сцепление и включите задний ход или первую передачу.

МОНИТОР КАМЕРЫ ЗАДНЕГО ОБЗОРА (если имеется)

• Если рычаг переключения передач находится в положении R, на экран выводится изображение с камеры заднего обзора.

• Эта система помогает избежать столкновений с препятствиями при движении задним ходом. Однако она не обнаруживает мелкие предметы, находящиеся ниже уровня заднего бампера, и может не увидеть объекты, расположенные слишком близко к бамперу.

УЛЬТРАЗВУКОВЫЕ ПАРКОВОЧНЫЕ ДАТЧИКИ (если имеются)

При включении заднего хода раздается предупреждающий звуковой сигнал. Эта система помогает водителю обнаруживать крупные неподвижные объекты и предотвращает столкновения при движении задним ходом.

РЕКОМЕНДУЕМАЯ МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ НА КАЖДОЙ ПЕРЕДАЧЕ

• Если двигатель не справляется с нагрузкой или требуется ускорение, переключитесь на более низкую передачу.

• Не превышайте максимальную рекомендованную скорость для каждой передачи (см. ниже). При движении по ровной дороге используйте самую высокую передачу, рекомендованную для данной скорости. Соблюдайте установленные ограничения скорости и выбирайте скорость, соответствующую дорожным условиям. Не повышайте частоту вращения коленчатого вала двигателя при переключении на пониженную передачу, так как это может привести к повреждению двигателя или потере управления.

Второй раз выжмите сцепление, и всё включится. Вероятно, в Поло, как и в ВАЗовской коробке, отсутствует синхронизатор задней передачи.

Выжмите сцепление и подержите его, буквально три секунды, а затем без усилия включайте. У меня к механике нет никаких претензий — идеальная коробка.

Иногда она наоборот не выключается :))) Это началось где-то после 10 000 км. Как будто что-то держит и не отпускает. Боюсь, что могу её сломать.

Коробка вообще отличная, но не без недостатков))) Есть ли смысл обращаться к дилеру? Кто имеет подобный опыт, поделитесь.

Александр, ок, отпишусь. Правда, я сдаю машину на неделю и думаю, что ответ по коробке скажут, когда буду забирать машину.

Юлия, ооо, у меня тоже проблема с выключением, приходится глушить, и тогда одним пальцем легко, а так не получается. Были у дилера?

Дилер удивился моему описанию проблемы и сказал, что привозите, мы посмотрим. Но так как она иногда выключается, а иногда нет — у дилера она не захотела показывать, что что-то не так. Сказали, что всё нормально, можем разобрать и посмотреть, но, скорее всего, ничего не покажет. Сказали приезжать, когда совсем сломается :)) Чуть позже съезжу в другой салон. Может, там уже сталкивались с такой проблемой.

У меня тоже проблема с включением заднего хода в МКПП. С момента покупки авто. Со второго, а то и с третьего раза только. Иногда включается без проблем. Видимо, это косяк либо тросиков управления, либо синхронизаторов. По ощущениям, как будто шестерни не выровнялись в КПП. На ТО поеду, так что повыношу голову мастеру приемщику. =))

Юлия, доброй ночи, у меня такая же проблема: задняя передача включается нормально, а вот выключается плохо, словно кто-то её держит. Увидел вашу проблему и решил написать. А вы как-то решили её?

Руслан, нет, в чем проблема — так и не выяснила. У дилера сказали: «Покажите проблему». Она не капризничала в тот момент. За последний год проблема не повторялась, поэтому я про неё даже забыла.

P.S. От себя хотел бы добавить, что нет нерешённых технических неисправностей, а есть люди, которые не хотят их решать. Как говорится, «Было бы желание».

Константин, могу добавить, что шлицевая ступица диска может прикипать к шлицам первичного вала, и диск не отходит полностью от маховика. В итоге сцепление немного ведет. Это устраняется чисткой шлицевых частей с нанесением смазки. В остальном полностью с вами согласен.

Включать заднюю передачу можно только после полной остановки автомобиля.

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Автоматическая коробка передач имеет шесть передач для движения вперед и одну передачу для заднего хода. Управление коробкой передач осуществляется с помощью рычага селектора, расположенного на туннеле пола. На накладке кожуха рычага нанесены две шкалы — для автоматического и ручного режимов работы. При включенном зажигании на дисплее комбинации приборов отображается текущее положение селектора.

Рычаг селектора автоматической коробки передач: 1 – кнопка блокировки рычага; 2 – рукоятка рычага; 3 – шкала ручного режима; 4 – шкала автоматического режима.

На Поло седан устанавливаются пятиступенчатая механическая или шестиступенчатая автоматическая коробка передач.

Управляйте механической коробкой передач согласно схеме переключений, нанесенной на рукоятку её рычага. В нейтральном положении рычаг автоматически устанавливается для включения III или IV передачи, из которого его можно переместить вперед или назад. Для включения I или II передачи переместите рычаг влево до упора и затем вперед или назад. Для включения V передачи переместите рычаг вправо до упора и вперед.

Чтобы включить передачу заднего хода, нажмите на рычаг вниз, переместите его влево до упора, а затем вперед.

Автоматическая коробка передач имеет шесть передач для движения вперед и одну передачу для заднего хода. Каждая передача включается автоматически в зависимости от положения рычага селектора, скорости автомобиля и положения педали акселератора.

На шкале 3 автоматического режима управления нанесены следующие обозначения:

Если рычаг селектора находится в этом положении, можно запустить двигатель;

R — задний ход. Переводите рычаг в это положение только после полной остановки автомобиля;

При включенном зажигании на дисплее комбинации приборов отображается обозначение положения селектора (автоматический режим переключения) или номер включенной передачи (ручной режим переключения).

В ручном режиме переключение на более высокую передачу происходит автоматически только при достижении максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала двигателя, чтобы предотвратить аварийное повреждение. В остальных случаях водитель должен самостоятельно определить момент переключения на более высокую передачу в зависимости от дорожных условий.

Перемещайте рычаг селектора в прорези ручного режима и при переходе из ручного режима в автоматический плавно, без резких движений. Сильные и резкие движения могут повредить рычаг.

Хочу обсудить интересующую меня тему, как новичка-автомобилиста. Переключение передач.

Этот вопрос меня интересовал ещё на этапе обучения в автошколе. Но на мой вопрос, как правильно переключать передачи, инструктор ответил: «Не заморачивайся».

Я начал искать информацию в интернете… На сайте Казанской Школы Высшего Водительского Мастерства в разделе Приемы вождения нашел полезную статью Олега Шатова, профессионального драйвера и директора казанской школы высшего водительского мастерства. Статья «О правильном переключении передач» (UPD 2016: поправил ссылку на статью — старая ссылка перестала работать) дала мне много полезной информации о том, как устроена и как работает КПП, а также о том, как правильно переключать передачи вверх и вниз.

Цитировать статью не буду, думаю, кому интересна тема, тот сможет перейти по ссылкам и прочитать без труда.

Если кратко, то главная задача при переключении заключается в выравнивании оборотов первичного и вторичного валов КПП.

Так, я составил таблицы в Excel, чтобы наглядно видеть передаточные числа.

Также в инструкции к автомобилю указаны рекомендации по экономичной езде: на 2-ю передачу переключаться на скорости 20 км/ч, на 3-ю — при 30 км/ч, на 4-ю — при 40 км/ч, на 5-ю — при 50 км/ч…

Иногда первая передача не хочет включаться, я читал на форумах, что это может быть связано с блокировкой передачи от повреждений. Кто-то в курсе об этом?

ОБНОВЛЕНИЕ ЗАПИСИ 2017

Хочу отметить, что эту запись я писал 5 лет назад, почти сразу после окончания автошколы (в ноябре 2011 года) и только что купив своё первое авто (в середине декабря 2011 года), будучи совсем новичком… Мне хотелось всё узнать и делать всё правильно. Как правильно переключать передачи… Как правильно «обкатать» двигатель…

Подставив наши данные для нескольких вариантов оборотов, я получил таблицу, показывающую, что на нашем двигателе желательно передвигаться на оборотах 1700-2500 об/мин. Выше и ниже — это приводит к повышенному износу ДВС.

Эксперты отмечают, что включение задней передачи на Volkswagen Polo с механической коробкой передач требует определенной последовательности действий. В первую очередь, водителю следует полностью остановить автомобиль и нажать на сцепление. Это важно для предотвращения повреждений трансмиссии. Затем необходимо переместить рычаг переключения передач в нейтральное положение. После этого, с нажатым сцеплением, рычаг следует переместить в положение задней передачи, которое обычно находится в верхней части схемы переключения. Некоторые модели могут иметь дополнительный механизм блокировки, который требует нажатия на рычаг или его смещения вбок. Важно помнить, что включение задней передачи на движущемся автомобиле может привести к серьезным поломкам, поэтому необходимо соблюдать осторожность и следовать рекомендациям производителя.

https://youtube.com/watch?v=__s74nrSv2c

1.1.4. Volkswagen Polo. Управление коробкой передач.

Рычаг переключения передач. Переключение передач следует выполнять только при полном выключении (нажатии до упора) педали сцепления. Для включения любой передачи переднего хода необходимо перевести рычаг из нейтрального положения в требуемое положение. Для включения передачи заднего хода нужно надавить на рычаг вниз и перевести его до упора влево и вперед.

Включать передачу заднего хода можно только после полной остановки автомобиля.

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Автоматическая коробка передач имеет шесть передач переднего и одну передачу заднего хода. Управление коробкой передач осуществляется с помощью рычага селектора, расположенного на туннеле пола. На накладке кожуха рычага нанесены две шкалы – автоматического и ручного режимов работы. При включенном зажигании на дисплее в комбинации приборов отображается текуще лектора.

Рычаг селектора автоматической коробки передач: 1 – кнопка блокировки рычага; 2 – рукоятка рычага; 3 – шкала ручного режима; 4 – шкала автоматического режима.

При стоянке (парковке) автомобиля рычаг селектора должен находиться в положении Р. При этом коробка передач и, соответственно, ведущие колеса автомобиля заблокированы. Выбирать это положение селектора следует только при неподвижном автомобиле. Селектор оборудован специальной блокировкой, которая предотвращает случайный перевод рычага селектора в положение для движения. Для перевода рычага селектора из положения Р в другое положение ( R – задний ход; N – нейтральное положение; D – движение вперед, S — спортивный режим) необходимо, при включенном зажигании и нажатой педали тормоза, нажать кнопку блокировки рычага. При быстром перемещении рычага селектора через положения N (например, из положения R в D) селектор не блокируется. Это позволяет, например, раскачивать застрявший автомобиль. Блокировка селектора включается, если рычаг селектора (при не нажатой педали тормоза и скорости движения не выше 5 км/ч) будет находиться в положение N дольше 1 с. Пускать двигатель следует только при нахождении рычага селектора в положении Р (двигатель также можно пустить при нахождении рычага в положении N, однако делать это рекомендуется только в том случае, когда при нахождении рычага в положении Р пуск почему-либо невозможен). В положении рычага N коробка передач находится в нейтральном положении – крутящий момент на колеса не передается. Для троганья с места вперед необходимо перевести рычаг селектора в положение D, отпустить педаль тормоза и, если автомобиль не пришел в движение, слегка нажать педаль «газа». В холодное время года не следует начинать движение сразу после пуска двигателя. Нужно дать двигателю прогреться, хотя бы в течение 3–5 мин, при этом прогреется и жидкость в автоматической коробке передач. Если попытаться тронуться с места при непрогретом двигателе, он может заглохнуть. При движении автомобиля передним ходом все передачи переключаются вверх и вниз автоматически. Момент переключения зависит от нагрузки на двигатель, индивидуальной манеры вождения и скорости движения. Для движения задним ходом необходимо при неподвижном автомобиле перевести рычаг селектора в положение R. Перевод рычага селектора в положение спортивного режима движения – S применяют для повышения динамических характеристик автомобиля. При этом все передачи переднего хода автоматически переключаются вверх позднее, а вниз раньше, чем при положении рычага селектора в положение D. Это позволяет более полно использовать мощность двигателя. При кратковременных остановках (например, на светофоре) не следует переводить рычаг селектора в положения P или N – нужно удерживать автомобиль на месте, нажав педаль тормоза. Это особенно важно при остановке на подъеме. При остановке на длительное время или при парковке автомобиля нужно остановить автомобиль нажатием педали тормоза, а затем включить стояночный тормоз и перевести рычаг селектора из положения движения в положение Р. В режиме ручного переключения можно переключать передачи вверх или вниз по желанию водителя. Для этого следует перевести рычаг из положения D в правый паз селектора. При этом автомобиль будет продолжать движение на текущей (используемой до переключения) передаче до тех пор, пока система автоматически не переключит передачу, исходя из текущих условий движения. Для включения более высокой передачи необходимо перевести рычаг селектора вперед (положение «+»), а для переключения вниз – назад (положение «–»). В ручном режиме управления коробкой передач переключение на болеевысокую передачу происходит автоматически незадолго до достижения максимально допустимого числа оборотов. Переключение вручную на более низкую передачу происходит только в том случае, если после этого обороты двигателя не достигнут предельного значения. Функция автоматической коробки передач Kick-down предназначена для интенсивного разгона автомобиля во время движения при положениях рычага селектора в положениях D, S и ручного переключения. При полном нажатии на педаль «газа» автоматическая коробка переключается на более низкую передачу, в результате чего автомобиль разгоняется с максимально возможным в данных условиях ускорением. Переключение на более высокую передачу в режиме Kick-down происходит, когда обороты двигателя достигнут максимально допустимого значения. Если необходимо обеспечить возможность перемещения автомобиля вручную (прокатывания), переведите рычаг селектора в положение N. Не забывайте при этом включать стояночный тормоз при остановке автомобиля, т. к. он может покатиться самопроизвольно. Режим N используется также для буксировки автомобиля. Помните, что буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач можно только вперед со скоростью не выше 50 км/ч и на расстояние не более 50 км. Для буксировки на большее расстояние необходимо вывесить ведущие (передние) колеса или прибегнуть к помощи эвакуатора.

Шаг	Действие	Примечания
1	Полностью остановите автомобиль	Это критически важно для предотвращения повреждения коробки передач.
2	Выжмите педаль сцепления до упора	Убедитесь, что сцепление полностью выключено.
3	Переведите рычаг КПП в нейтральное положение	Убедитесь, что рычаг не находится ни на какой передаче.
4	Нажмите на рычаг КПП вниз	Это активирует механизм включения задней передачи.
5	Переместите рычаг КПП вправо и затем назад	В большинстве моделей VW Polo задняя передача находится справа от 5-й передачи.
6	Медленно отпустите педаль сцепления	При этом автомобиль начнет движение назад.
7	Контролируйте движение автомобиля	Используйте педаль тормоза и сцепления для точного маневрирования.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о включении задней передачи на Volkswagen Polo с механической коробкой передач:

1. Специальный механизм: На большинстве моделей Volkswagen Polo задняя передача включается с помощью специального механизма, который предотвращает случайное включение задней передачи во время движения вперед. Для активации задней передачи необходимо сначала нажать на рычаг переключения передач вниз или вбок, что обеспечивает дополнительную безопасность.

2. Проверка на нейтраль: Перед тем как включить заднюю передачу, рекомендуется убедиться, что рычаг переключения находится в нейтральном положении. Это помогает избежать повреждений трансмиссии и обеспечивает более плавный переход между передачами.

3. Уникальная схема переключения: В некоторых моделях Volkswagen Polo задняя передача может быть расположена в необычном месте на рычаге переключения, что отличает его от других автомобилей. Например, в некоторых версиях задняя передача может находиться в крайнем левом положении, что требует от водителя привыкания к особенностям управления.

Эти факты подчеркивают важность правильного понимания механики автомобиля и внимательного подхода к его управлению.

https://youtube.com/watch?v=ErW3qYNczRY

Управление АКПП и МКПП Поло Седан, режимы работы

На седан Volkswagen Polo устанавливаются как пятиступенчатая механическая, так и шестиступенчатая автоматическая трансмиссия.

При использовании механической коробки передач следуйте схеме переключения, которая указана на рукоятке рычага. В нейтральном положении рычаг автоматически возвращается в положение для включения III или IV передачи, из которого его можно переместить вперед или назад. Чтобы включить I или II передачи, сдвиньте рычаг влево до упора, а затем переместите его вперед или назад. Для активации V передачи переместите рычаг вправо до упора и вперед.

Чтобы включить задний ход, нажмите на рычаг вниз, затем переместите его влево до упора и вперед.

Автоматическая трансмиссия имеет шесть передач для движения вперед и одну для заднего хода. Каждая передача включается автоматически в зависимости от положения селектора, скорости автомобиля и положения педали акселератора.

На шкале автоматического режима управления указаны следующие обозначения:

Если селектор находится в этом положении, двигатель можно запустить;

R — задний ход. Переводите селектор в это положение только после полной остановки автомобиля;

Никогда не переводите селектор в положение «N» (нейтраль) во время движения! Это может привести к случайному переключению на «Р» (стоянка) или «R» (задний ход), что может повредить трансмиссию и сделать невозможным торможение двигателем.

ПОЛЕЗНЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ Чтобы не потерять контроль над автомобилем, всегда держите ногу на тормозе, если селектор находится в положении «N» (нейтраль), а также при переводе его в это положение.

S — спортивный режим. Этот режим предназначен для достижения максимальных динамических характеристик автомобиля. В этом режиме переключение на более высокие передачи происходит с задержкой, когда достигается частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальному крутящему моменту. Обратное переключение на более низкие передачи происходит раньше, чем в положении «D».

Чтобы перевести селектор из положения «Р» (стоянка) в «R» (задний ход), нажмите на кнопку блокировки, расположенную на рукоятке, одновременно удерживая педаль тормоза.

Специальное устройство блокировки не позволит переключить селектор из положения «Р» (стоянка) в другое положение, если педаль тормоза не нажата.

Для дальнейшего перемещения селектора в положения «N» (нейтраль), «D» (движение вперед) и «S» (спортивный режим) нажимать кнопку блокировки не нужно. Однако для переключения из «S» и «D» в «N» кнопка не требуется, а для перемещения в «R» (задний ход) и «Р» (стоянка) на кнопку следует нажать.

Не нажимайте кнопку блокировки при каждом переключении селектора. Это может стать привычкой, и вы можете случайно перевести селектор в «Р» (стоянка) или «R» (задний ход) во время движения, что приведет к поломке трансмиссии. При начале движения не нажимайте на акселератор, когда переводите селектор из «Р» (стоянка) или «N» (нейтраль) в другое положение. Это опасно, так как автомобиль может неожиданно тронуться.

При включенном зажигании на дисплее приборной панели отображается положение селектора (автоматический режим) или номер включенной передачи (ручной режим).

Чтобы включить более высокую передачу, переместите селектор вперед к знаку «+» и отпустите. Для включения более низкой передачи переместите селектор назад к знаку «-» и отпустите.

В ручном режиме переключение на более высокую передачу происходит автоматически только при достижении максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала, чтобы избежать повреждения двигателя. В остальных случаях водитель сам решает, когда включать более высокую передачу в зависимости от дорожных условий.

В ручном режиме можно выбрать только одну из шести передач переднего хода. Для заднего хода или стоянки переместите селектор влево в автоматический режим, а затем в положение «R» (задний ход) или «Р» (стоянка).

Перемещайте селектор в прорези ручного режима и при переходе из ручного в автоматический режим плавно, без резких движений. Сильные и резкие действия могут повредить рычаг.

Как включить заднюю передачу на Polo?

Для включения передачи заднего хода нажмите на рычаг в направлении вниз, переместите рычаг влево до упора, а затем вперед. Автоматическая коробка передач имеет шесть передач для движения вперед и одну передачу заднего хода.

https://youtube.com/watch?v=-F1DS_dsc3c

Как включить заднюю передачу на транспортере?

Для активации задней передачи достаточно переместить рычаг в нужное положение и начать движение. 2. В случае с автоматической коробкой передач важно помнить, что из-за особенностей конструкции существует риск случайного включения заднего хода во время движения вперед.

Как переключать автомат на поло?

режима переключения передач переместите рычаг селектора из положения «D» (движение передним ходом) вправо для включения режима ручного переключения передач. В ручном режиме управления коробкой передач можно быстро переключать передачи, перемещая рычаг селектора вперед или назад, причем не отпуская педаль акселератора.

Какая коробка автомат стоит на поло седан?

Автоматическая коробка передач Aisin TF-60SN 09G устанавливается на автомобили Polo, начиная с четвертого поколения. Эта трансмиссия была создана в 2003 году японской компанией Aisin, а адаптацию под автомобильное оборудование VAG осуществляли немецкие инженеры.

Как включить заднюю передачу на Volkswagen?

Для включения передачи заднего хода нажмите на рычаг в направлении вниз, переместите рычаг влево до упора, а затем вперед. Автоматическая коробка передач имеет шесть передач для движения вперед и одну передачу заднего хода.

Как включить заднюю передачу на Шевроле Круз?

Чтобы активировать передачу заднего хода, поднимите кольцо блокировки, затем переместите рычаг влево до конца и далее вперед. Важно: включайте задний ход только тогда, когда автомобиль полностью остановлен. Чтобы предотвратить повреждение трансмиссии, не переключайте передачи, если колеса буксуют.

Какие кпп ставят на Фольксваген Поло?

Какая коробка передач у Фольксваген Поло седан ?

• 5-ступенчатая механическая и 6-ступенчатая автоматическая! …
• В линейке коробок передач — пятиступенчатая механика и шестиступенчатый автомат типтроник (возможность переключения передач вручную). …
• 6-ступенчатая автоматическая коробка передач у поло — это японская Aisin 09G!

Что означает буква S на коробке автомат Volkswagen Polo?

Обозначения, используемые в новой автоматической коробке передач, такие как P-R-N-D-S, имеют следующие значения: парковка, задний ход, нейтраль, стандартный и спортивный режимы вождения. В спортивном режиме «S» электронная система осуществляет переключение передач при более высоких оборотах двигателя.

Какие коробки на поло?

Фольксваген Поло выпускается со следующими типами трансмиссии: МКПП, АКПП, Робот.

Когда нужно переключать скорость на автомобиле?

При ускорении рекомендуется выполнять переключение передач быстрее. Хотя моменты переключения могут варьироваться в зависимости от конкретной модели автомобиля, переход с первой на вторую передачу лучше всего осуществлять при достижении скорости 25 км в час.

Когда переключать Скоростя?

с, 5МКПП) имеются рекомендации по экономичному расходу топлива: переключение на вторую передачу осуществлять на скорости 20 км/ч, на третью — при достижении 30 км/ч, на четвертую — при 40 км/ч и на пятую — при 50 км/ч.

Как правильно переходить с повышенной на пониженную передачу?

Подводя итог процессу переключения с четвертой на третью передачу, можно выделить следующие шаги:

1. Упираемся на педаль сцепления.
2. Переводим рычаг переключения в нейтральное положение.
3. Отпускаем сцепление.
4. Активируем дроссель.
5. Снова нажимаем на педаль сцепления.
6. Переключаем на третью передачу.
7. Отпускаем педаль сцепления.

Сколько ходит автомат на поло?

На VW Polo Sedan беспроблемная эксплуатация этой АКПП при заводском регламенте техобслуживания возможна до пробега в 100-120 тысяч километров, дальше начинаются замены соленоидов из-за ударов и рывков.

Какая коробка на новом Поло 2020?

Новая версия Поло будет оснащена двигателем 1.6 MPI CWVA EA2 мощностью 110 л.с. и 1.4 TSI, который развивает 125 л.с. В качестве трансмиссий будут предложены 6-ступенчатая автоматическая коробка Aisin, 5-ступенчатая механическая коробка и 7-ступенчатая роботизированная коробка DSG.

Сколько передач в поло?

Автомобиль Volkswagen Polo седан может комплектоваться одной из двух коробок передач: либо шестиступенчатая автоматическая 09G, либо пятиступенчатая механическая 02Т. Cоставлена по традиционной планетарной схеме с торможением фрикционами и через гидротрансформатор соединена с коленчатым валом двигателя.

Советы по предотвращению проблем при включении задней передачи

Включение задней передачи на Volkswagen Polo с механической коробкой передач может вызвать некоторые трудности, особенно для неопытных водителей. Чтобы избежать проблем и сделать процесс более плавным, следуйте нескольким простым советам.

Во-первых, убедитесь, что автомобиль полностью остановился перед попыткой включить заднюю передачу. Попытка переключить передачу, когда автомобиль движется вперед, может привести к повреждению трансмиссии. Если вы заметили, что задняя передача не включается, попробуйте немного прокачать сцепление, чтобы снизить нагрузку на коробку передач.

Во-вторых, всегда используйте сцепление правильно. Полностью выжмите педаль сцепления, прежде чем пытаться переключить передачу. Это поможет избежать заедания и обеспечит более легкое включение задней передачи. Если сцепление не выжато до конца, это может привести к трудностям при переключении.

Также стоит обратить внимание на положение рычага переключения передач. Убедитесь, что вы находитесь в нейтральном положении перед тем, как пытаться включить заднюю передачу. Если рычаг находится в другом положении, это может вызвать сопротивление и затруднить переключение.

Если вы столкнулись с проблемой, когда задняя передача не включается, попробуйте немного прокачать рычаг переключения, перемещая его влево и вправо, прежде чем попытаться снова. Это может помочь снять напряжение и облегчить переключение.

Кроме того, регулярное техническое обслуживание автомобиля также играет важную роль в предотвращении проблем с трансмиссией. Убедитесь, что уровень трансмиссионного масла в норме и что оно не загрязнено. Низкий уровень масла или его загрязнение могут привести к затруднениям при переключении передач.

Наконец, если вы продолжаете испытывать трудности с включением задней передачи, возможно, стоит обратиться к специалисту. Проблемы с трансмиссией могут быть вызваны различными факторами, и профессиональная диагностика поможет выявить и устранить проблему.

Вопрос-ответ

Как включить заднюю передачу на механике поло?

Чтобы включить заднюю передачу на механической коробке передач Volkswagen Polo, необходимо сначала полностью остановить автомобиль, затем нажать на сцепление, переместить рычаг переключения передач в положение нейтрали, а затем, в зависимости от модели, либо потянуть рычаг вверх (если он находится в положении “1” или “2”), либо просто переместить его влево и назад до упора. Убедитесь, что вы не находитесь в движении, чтобы избежать повреждения трансмиссии.

Как на механике включить заднюю передачу?

Включить передачу заднего хода на механике (или автомате), начав движение. Буквально сразу повернуть руль налево до упора. Это приведет к движению по дуге к левой стороне автодороги. Как только авто приблизится к левому краю автодороги, выжать сцепление и повернуть руль до упора вправо.

Чтобы включить заднюю передачу, нужно поднять рычаг на коробке передач. Без этого он включается только первая.

Почему мой Polo не переключается на задний ход?

Неисправный тросик переключения передач — если ваш тросик переключения передач поврежден или изношен, это может вызвать проблемы с включением передачи. Неисправность трансмиссии — внутренние неисправности трансмиссии, такие как проблемы с клапанами или гидротрансформатором, также могут препятствовать правильному переключению передач.

Советы

СОВЕТ №1

Перед тем как включить заднюю передачу, убедитесь, что автомобиль полностью остановился. Это поможет избежать повреждений трансмиссии и обеспечит плавный переход на задний ход.

СОВЕТ №2

Нажмите на сцепление до конца, чтобы избежать заедания передачи. Убедитесь, что сцепление работает исправно, так как это критически важно для корректного включения задней передачи.

СОВЕТ №3

При включении задней передачи, аккуратно потяните рычаг переключения в сторону заднего хода, возможно, потребуется немного подождать, пока механизм переключения не “встанет на место”. Не применяйте чрезмерную силу, чтобы не повредить коробку передач.

СОВЕТ №4

Если задняя передача не включается, проверьте, не включен ли ручной тормоз и не находится ли автомобиль на уклоне. Также стоит обратить внимание на состояние сцепления и трансмиссии, если проблема повторяется.